Wendbaarder en comfortabel: ‘steer-by-wire’ nu beschikbaar voor nieuwe Mercedes-Benz EQS Limousine

Als technologisch vlaggenschip van Mercedes-Benz en de meest geavanceerde, volledig elektrische luxe limousine van het merk blijft de nieuwe EQS maatstaven creëren op het gebied van innovatie. Hij is nu leverbaar met ‘steer-by-wire’-technologie, waarmee Mercedes-Benz de eerste Duitse autofabrikant is die deze technologie aanbiedt in een seriepersonenwagen. De nieuwe stuurtechnologie tilt de rijervaring naar een nieuw niveau en verandert de interactie tussen bestuurder en auto. Er is niet langer een mechanische verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen. In plaats daarvan worden de stuurbewegingen van de bestuurder snel en direct via een elektrische verbinding, oftewel ‘by wire’, doorgegeven. De Nederlandse meerprijs voor deze geavanceerde optie bedraagt € 3.025 inclusief btw. Het pakket omvat achterasbesturing met een stuurhoek tot 10° en een nieuw ontworpen, platter stuurwiel met een innovatieve airbagstructuur.

Het compactere stuurwiel maakt het interieur merkbaar ruimer, verbetert het zicht op het bestuurdersdisplay en vereenvoudigt het in- en uitstappen. Het stuurwiel is leverbaar in zwart of, al naargelang de uitrusting, ook in beige. De lichte variant benadrukt het ruime karakter van het EQS-interieur. Vanaf het allereerste moment creëert het nieuwe stuurwiel het kenmerkende ‘Welcome home’-gevoel van het merk. Deze ervaring krijgt een vervolg tijdens het rijden: de besturing blijft nauwkeurig en intuïtief, geheel in lijn met het typische stuurgevoel van Mercedes-Benz. Tegelijkertijd zorgt ‘steer-by-wire’ ervoor dat de benodigde stuurhoek aanzienlijk kleiner is, vooral bij lage snelheden, waardoor manoeuvreren en parkeren een stuk makkelijker wordt. Met een stuurhoek van slechts 170° van aanslag tot aanslag zorgt het systeem voor een bijzonder moeiteloze en intuïtieve stuurervaring. Al 140 jaar geeft Mercedes-Benz vorm aan de toekomst van mobiliteit, te beginnen met de uitvinding van de automobiel. Met ‘steer-by-wire’ in de EQS Limousine wordt deze claim op technologisch leiderschap opnieuw tastbaar.

‘Steer-by-wire’ biedt tal van voordelen bij de dagelijkse ritten. De rijdynamiek profiteert van de technologie, terwijl manoeuvreren en inparkeren nog gemakkelijker worden. Dit komt doordat de benodigde inspanning nog verder kan worden verminderd en de grip op het op de Formule 1 geïnspireerde stuurwiel niet meer hoeft te worden aangepast. De EQS combineert sportiviteit en comfort nog effectiever, terwijl de rijstabiliteit en zijdelingse wendbaarheid verder worden verbeterd. ‘Steer-by-wire’ werkt in combinatie met achterasbesturing tot 10°, wat zorgt voor een soepele en zeer intuïtieve rijervaring. Ongewenste trillingen door oneffenheden in het wegdek, die voorheen via het stuurwiel naar de bestuurder werden doorgegeven, kunnen nu worden voorkomen.

In lijn met de compromisloze aanpak van veiligheid bij Mercedes-Benz beschikt ‘steer-by-wire’ over een geavanceerd systeemplatform met uiterst nauwkeurige sensoren, krachtige regeleenheden en onafhankelijke signaalpaden. De stuurfunctie blijft daardoor te allen tijde beschikbaar. Zelfs in het hoogst onwaarschijnlijke geval van een volledige systeemstoring kan de dwarsgeleiding van de auto nog steeds worden ondersteund door de achterasbesturing en gerichte, wielspecifieke remingrepen via het ESP®.

Nog maar een paar maanden geleden onthulde Mercedes-Benz de nieuwe, aanzienlijk verbeterde EQS Limousine. Meer dan een kwart van alle onderdelen van de auto is nieuw ontwikkeld, vernieuwd of verfijnd. De kern van het model wordt gevormd door een nieuwe elektro-architectuur van de volgende generatie. Deze omvat 800V-technologie, nieuwe in eigen beheer ontwikkelde aandrijfeenheden, een tweetraps transmissie op de hoofdaandrijving aan de achteras en een grotere accu met geoptimaliseerde celchemie. Het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) maakt van de EQS Limousine een nog intelligentere metgezel die u begrijpt, vooruitdenkt en met u meegroeit. MB.OS integreert en regelt elk aspect van de auto. Deze supercomputer maakt gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) en krachtige chips, en is verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Dankzij draadloze updates blijft de software-gestuurde auto altijd up-to-date.

Als vlaggenschip onder de elektrische Mercedes-Benz limousines is de EQS de ideale auto om ‘steer-by-wire’-technologie in de serieproductie te introduceren. Samen met MB.OS, de geavanceerde elektrische architectuur en 800V-technologie versterkt ‘steer-by-wire’ de positie van de EQS als boegbeeld van de volgende generatie elektrische luxe nog verder.