Omschakeling naar nieuwe emissienorm: nieuwe Mercedes-Benz personenwagens voldoen minimaal aan Euro 6d-TEMP-norm

19C0060_012

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_021

Im Rahmen der WLTP-Zertifizierung werden im Mercedes-Benz Emissionslabor am Standort Stuttgart Emissionstests bei einer Prüfstandstemperatur von 23 °C durchgeführt. Darüber hinaus gibt es einige Klimatests, beispielsweise bei -7 °C, um dem veränderten Fahrzeugverhalten bei niedrigen Temperaturen Rechnung zu tragen. As part of WLTP certification, emission tests are conducted at a test bench temperature of 23°C in the Mercedes-Benz emissions laboratory in Stuttgart. In addition there are a number of climatic tests, for example at -7 °C, to take account of the changed vehicle behaviour at low temperatures.
19C0060_017

Innerhalb der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung verschiedener Grenzwerte nachgewiesen werden. Ein Grenzwert stellt dabei die Partikelmasse im Abgas dar, welche während eines Emissionstests auf einem Filter abgeschieden wird. Zur Bestimmung der abgeschiedenen Partikelmasse wird ein automatisiertes gravimetrisches Messsystem eingesetzt, um maximale Genauigkeit und Reproduzierbarkeit garantieren zu können. Compliance with various limiting values must be verified in the WLTP certification process. One such limiting value is the particulate mass in the exhaust gases that is retained in a filter during an emissions test. An automated, gravimetric measuring system is used to determine the retained particulate mass, so as to guarantee maximum precision and reproduceability.
19C0060_015

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_023

Im Rahmen einer RDE-Straßenmessung wird bei Mercedes-Benz die PEMS-Anlage (Hintergrund) vor jeder Messreihe gegen die Prüfstandmesstechnik (Vordergrund) validiert. In addition, the PEMS device (background) is validated against the dynamometer measuring equipment (foreground) before each RDE road measurement.
19C0060_016

Innerhalb der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung verschiedener Grenzwerte nachgewiesen werden. Ein Grenzwert stellt dabei die Partikelmasse im Abgas dar, welche während eines Emissionstests auf einem Filter abgeschieden wird. Zur Bestimmung der abgeschiedenen Partikelmasse wird ein automatisiertes gravimetrisches Messsystem eingesetzt, um maximale Genauigkeit und Reproduzierbarkeit garantieren zu können. Compliance with various limiting values must be verified in the WLTP certification process. One such limiting value is the particulate mass in the exhaust gases that is retained in a filter during an emissions test. An automated, gravimetric measuring system is used to determine the retained particulate mass, so as to guarantee maximum precision and reproduceability.
19C0060_011

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_014

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_018

Innerhalb der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung verschiedener Grenzwerte nachgewiesen werden. Ein Grenzwert stellt dabei die Partikelmasse im Abgas dar, welche während eines Emissionstests auf einem Filter abgeschieden wird. Zur Bestimmung der abgeschiedenen Partikelmasse wird ein automatisiertes gravimetrisches Messsystem eingesetzt, um maximale Genauigkeit und Reproduzierbarkeit garantieren zu können. Compliance with various limiting values must be verified in the WLTP certification process. One such limiting value is the particulate mass in the exhaust gases that is retained in a filter during an emissions test. An automated, gravimetric measuring system is used to determine the retained particulate mass, so as to guarantee maximum precision and reproduceability.
19C0060_004

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_003

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_001

Das Mercedes-Benz Emissionslabor am Standort Stuttgart beinhaltet eine große Fahrzeugabstellfläche für mehr als hundert Fahrzeuge über mehrere Stockwerke mit einem automatisierten Einlagerungssystem. Dort werden die Fahrzeuge bis zu den Messungen bei einer definierten gesetzlich vorgeschriebenen Prüftemperatur vorkonditioniert (engl.: to soak - „konditionieren“, Vorarbeit für die Messung). The Mercedes-Benz emissions laboratory at the Stuttgart location has a large, multi-storey vehicle parking area for more than one hundred vehicles, with an automated parking system. That is where the vehicles are preconditioned or "soaked" at a legally defined and stipulated test temperature until they are tested.
19C0060_019

Für die WLTP-Zertifizierung werden im Mercedes-Benz Emissionslabor am Standort Stuttgart Emissionstests auf Rollenprüfständen unter standardisierten und reproduzierbaren Prüfbedingungen durchgeführt. Im Rahmen einer RDE-Straßenmessung wird im Emissionslabor die PEMS-Anlage vor jeder Messreihe gegen die Prüfstandmesstechnik validiert. For WLTP certification, the Mercedes-Benz emissions laboratory in Stuttgart conducts emission tests on roller dynamometers under standardised, reproducible test conditions. In addition, the PEMS device is validated against the dynamometer measuring equipment before each series of RDE road measurements.
19C0060_022

Im Rahmen der WLTP-Zertifizierung werden im Mercedes-Benz Emissionslabor am Standort Stuttgart Emissionstests bei einer Prüfstandstemperatur von 23 °C durchgeführt. Darüber hinaus gibt es einige Klimatests, beispielsweise bei -7 °C, um dem veränderten Fahrzeugverhalten bei niedri gen Temperaturen Rechnung zu tragen. As part of WLTP certification, emission tests are conducted at a test bench temperature of 23°C in the Mercedes-Benz emissions laboratory in Stuttgart. In addition there are a number of climatic tests, for example at -7 °C, to take account of the changed vehicle behaviour at low temperatures.
19C0060_013

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_010

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_025

Im Rahmen der WLTP- Zertifizierung werden die Fahrzeuge mit genormtem Zertifizierungskraftstoff betankt. During WLTP certification the vehicles are fuelled with standardised certification fuel.
19C0060_005

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_020

Im Rahmen der WLTP- und RDE-Zertifizierung werden an den Endrohren des Auspuffs Adapter und Leitungen aus Edelstahl befestigt, um die entsprechende Messtechnik anzuschließen. During the WLTP and RDE certification process, stainless steel adaptors and lines are attached to the exhaust tailpipes to connect the relevant measuring equipment.
19C0060_006

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0477_002

OM 654q Stuttgart urban emissions – B-Class 220d with PEMS measurement (fuel consuption combined 4.5 - 4.4 l/100 km; CO2 emissions combined 119 - 116 g/km) OM 654q Stuttgart urban emissions – B-Class 220d with PEMS measurement (fuel consuption combined 4.5 - 4.4 l/100 km; CO2 emissions combined 119 - 116 g/km);Fuel consuption combined 4.5 - 4.4 l/100 km; CO2 emissions combined 119 - 116 g/km*
19C0060_002

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_009

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_008

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_007

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0060_024

Im Rahmen einer RDE-Straßenmessung wird bei Mercedes-Benz die PEMS-Anlage (Hintergrund) vor jeder Messreihe gegen die Prüfstandmesstechnik (Vordergrund) validiert. In addition, the PEMS device (background) is validated against the dynamometer measuring equipment (foreground) before each RDE road measurement.
19C0110_010

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Mercedes-Benz Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, Mercedes-Benz development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0110_006

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Das Schaubild zeigt die Rahmenbedingungen der RDE-Messungen (Real Driving Emissions). As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. The diagram shows the parameters for RDE (Real Driving Emissions) measurements.
19C0477_004

Emissionsdemonstrator A-Klasse: Der so genannte NOx-Emissionsdemonstrator aus der Diesel-Pkw-Entwicklung von Mercedes-Benz soll zeigen, wie effizient die Abgasreinigung arbeitet. Das Fahrzeug entspricht bezüglich Motor- und Abgasnachbehandlungssystem sowie Steuergerätesoftware 100 Prozent dem Serienstand. (A 220 d: kombinierter Kraftstoffverbrauch 4,5–4,3 l/100 km; kombinierte CO2-Emissionen 118–114 g/km)
19C0060_029

In den SHED-Kammern (kurz für engl.: Sealed Housing for Evaporative Determination) des Mercedes-Benz Emissionslabor am Standort Stuttgart erfolgen Messungen von Verdunstungsemissionen. The SHED (Sealed Housing for Evaporative Determination) chambers in the Mercedes-Benz emissions laboratory in Stuttgart are used to carry out measurements of evaporative emissions.
19C0477_007

Die Abgasnachbehandlung am Beispiel des Dieselmotors OM 654q
19C0490_001

Mercedes-Benz C 300 d (Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,6-5,0 l/100 km, CO2 Emissionen kombiniert 147-133 g/km) Mercedes-Benz C 300 d (fuel consumption combined 5.6-5.0 l/100 km, CO2 emissions combined 147-133 g/km);Fuel consumption combined 5.6-5.0 l/100 km, CO2 emissions combined 147-133 g/km*
19C0477_001

Der Diesel ist fit für die Zukunft: Umstellung auf neue Abgasnorm: Neue Mercedes-Benz Pkw erfüllen mindestens Euro 6d-TEMP-Norm The diesel engine is fit for the future: Changeover to new emissions standard: new Mercedes-Benz passenger cars comply with the Euro 6d-TEMP standard as a minimum
19C0477_003

Emissionsdemonstrator A-Klasse: Der so genannte NOx-Emissionsd emonstrator aus der Diesel-Pkw-Entwicklung von Mercedes-Benz soll zeigen, wie effizient die Abgasreinigung arbeitet. Das Fahrzeug entspricht bezüglich Motor- und Abgasnachbehandlungssystem sowie Steuergerätesoftware 100 Prozent dem Serienstand. (A 220 d: kombinierter Kraftstoffverbrauch 4,5–4,3 l/100 km; kombinierte CO2-Emissionen 118–114 g/km)
19C0060_027

Im Rahmen der WLTP-Zertifizierung werden im Mercedes-Benz Emissionslabor am Standort Stuttgart unter Anwesenheit eines technischen Dienstes Emissionstests auf Rollenprüfständen bei standardisierten und reproduzierbaren Prüfbedingungen durchgeführt. For WLTP certification, the Mercedes-Benz emissions laboratory in Stuttgart conducts emission tests on roller dynamometers under standardised, reproducible test conditions in the presence of a technical service.
19C0110_012

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Hierfür werden die Mercedes-Benz Entwicklungsfahrzeuge mit portabler Emissionsmesstechnik (PEMS = Portable Emission Measurement System) ausgestattet. Die Messkoffer sitzen auf der Anhängekupplung oder finden im Kofferraum Platz. As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. For this purpose, Mercedes-Benz development vehicles are equipped with a PEMS = Portable Emission Measurement System. The measurement system is on the trailer coupling or in the boot.
19C0477_008

Exhaust aftertreatment on the example of diesel engine OM 654q Exhaust aftertreatment on the example of diesel engine OM 654q
19C0110_008

Als Teil der WLTP-Zertifizierung muss die Einhaltung der Grenzwerte in einem so genannten RDE-Straßentest (Real Driving Emissions) nachgewiesen werden. Das Schaubild zeigt die Rahmenbedingungen der RDE-Messungen (Real Driving Emissions). As part of WLTP certification, compliance with the limits must be verified in a so-called RDE (Real Driving Emissions) road test. The diagram shows the parameters for RDE (Real Driving Emissions) measurements.
19C0110_004

Kern der Emissions-Zertifizierung sind Emissions- und Verbrauchstests auf Rollenprüfständen. Mercedes-Benz Cars nut zt für die Zertifizierung und die Entwicklung deutlich mehr als drei Dutzend Rollenprüfstände auf drei Kontinenten in Deutschland, USA und China. Durch die Einführung der WLTP-Gesetzgebung mit dem neuen Prüfzyklus WLTC ist der Zertifizierungsaufwand erheblich gestiegen, ebenso durch die besonderen Anforderungen der Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge. Emissions certification is based on emission and fuel consumption tests on roller dynamometers. Mercedes-Benz Cars uses considerably more than three dozen roller dynamometers on three continents in Germany, USA and China for certification and development. The introduction of the WLTP legislation with the new WLTC test cycle means that the time-to-certification has increased significantly, also because of the special requirements for plug-in hybrids and electric vehicles.
19C0060_028

Im Rahmen der WLTP-Zertifizierung werden im Mercedes-Benz Emissionslabor am Standort Stuttgart unter Anwesenheit eines technischen Dienstes Emissionstests auf Rollenprüfständen bei standardisierten und reproduzierbaren Prüfbedingungen durchgeführt. For WLTP certification, the Mercedes-Benz emissions laboratory in Stuttgart conducts emission tests on roller dynamometers under standardised, reproducible test conditions in the presence of a technical service.
19C0490_002

Mercedes-Benz C 300 d (Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,6-5,0 l/100 km, CO2 Emissionen kombiniert 147-133 g/km) Mercedes-Benz C 300 d (fuel consumption combined 5.6-5.0 l/100 km, CO2 emissions combined 147-133 g/km)
19C0060_033

Im Rahmen einer RDE-Straßenmessung wird bei Mercedes-Benz die PEMS-Anlage vor jeder Messreihe gegen die Prüfstandmesstechnik validiert. In addition, the PEMS device is validated against the dynamometer measuring equipment before each RDE road measurement.
19C0060_031

Im Rahmen einer RDE-Straßenmessung wird bei Mercedes-Benz die PEMS-Anlage vor jeder Messreihe gegen die Prüfstandmesstechnik validiert. In addition, the PEMS device is validated against the dynamometer measuring equipment before each RDE road measurement.
19C0060_100

Mercedes-Benz Cars Technologiestrategie und Emissionen - Mercedes-Benz S 450 Mercedes-Benz Cars Technology Strategy and Emissions - Mercedes-Benz S 450
19C0060_026

Im Rahmen der WLTP-Zertifizierung werden im Mercedes-Benz Emissionslabor am Standort Stuttgart unter Anwesenheit eines technischen Dienstes Emissionstests auf Rollenprüfständen bei standardisierten und reproduzierbaren Prüfbedingungen durchgeführt. For WLTP certification, the Mercedes-Benz emissions laboratory in Stuttgart conducts emission tests on roller dynamometers under standardised, reproducible test conditions in the presence of a technical service.
19C0110_002

Kern der Emissions-Zertifizierung sind Emissions- und Verbrauchstests auf Rollenprüfständen. Mercedes-Benz Cars nutzt für die Zertifizierung und die Entwicklung deutlich mehr als drei Dutzend Rollenprüfstände auf drei Kontinenten in Deutschland, USA und China. Durch die Einführung der WLTP-Gesetzgebung mit dem neuen Prüfzyklus WLTC ist der Zertifizierungsaufwand erheblich gestiegen, ebenso durch die besonderen Anforderungen der Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge. Emissions certification is based on emission and fuel consumption tests on roller dynamometers. Mercedes-Benz Cars uses considerably more than three dozen roller dynamometers on three continents in Germany, USA and China for certification and development. The introduction of the WLTP legislation with the new WLTC test cycle means that the time-to-certification has increased significantly, also because of the special requirements for plug-in hybrids and electric vehicles.
19C0060_030

Im Rahmen einer RDE-Straßenmessung wird bei Mercedes-Benz die PEMS-Anlage vor jeder Messreihe gegen die Prüfstandmesstechnik validiert. In addition, the PEMS device is validated against the dynamometer measuring equipment before each RDE road measurement.
19C0060_032

Im Rahmen einer RDE-Straßenmessung wird bei Mercedes-Benz die PEMS-Anlage vor jeder Messreihe gegen die Prüfstandmesstechnik validiert. In addition, the PEMS device is validated against the dynamometer measuring equipment before each RDE road measurement.

Auto’s die gecertificeerd zijn op basis van de Euro 6d-TEMP-norm hebben aanzienlijk lagere NOx-emissies. Alle nieuwe Mercedes-Benz personenwagens die nu kunnen worden besteld, voldoen aan deze eis. Bovendien heeft Mercedes-Benz nu al een hele reeks modellen die reeds voldoen aan de nog strengere Euro 6d-norm. Per 1 januari 2020 zal deze geleidelijk aan verplicht worden.

Het besluit dat aan het begin van het decennium werd genomen om een gloednieuwe generatie dieselmotoren te ontwikkelen, werpt zijn vruchten af. De innovatieve technologieën die in het proces zijn opgenomen staan garant voor lage NOx-emissies. Met de omschakeling naar de nieuwe motorengeneratie voldoen alle nieuwe personenwagens van Mercedes-Benz die nu kunnen worden besteld aan de Euro 6d-TEMP- of Euro 6d-norm.

De grenswaarden voor NOx– voor Euro 6d liggen die ook tijdens RDE-tests (RDE = Real Driving Emissions) op 80 mg/km – in emissietests zijn zogeheten ‘not to exceed’ grenswaarden die tijdens elke geldige RDE-test in acht moeten worden genomen. Dit houdt in dat een auto de grenswaarde niet mag overschrijden, zelfs niet onder de slechtst denkbare combinaties van RDE-omstandigheden, bijvoorbeeld bij een zware belasting, in een heuvelachtige omgeving, met een ongunstige omgevingstemperatuur en in druk verkeer. De grenswaarde geldt niet alleen voor nieuwe auto’s, maar ook voor auto’s met meer dan 100.000 km op de teller. De resultaten van praktijktests op de weg blijven vaak aanzienlijk onder de grens van 80 mg/km, wat wordt bevestigd door onafhankelijke metingen.

“De Mercedes C 300 d staat bovenaan onze lijst van schoonste auto’s”

In het nieuwste nummer van het Duitse autoblad Auto Motor und Sport^{^[1]} staat dat uit emissiemetingen op twaalf testauto’s van verschillende merken is gebleken dat de geteste Mercedes-Benz C 300 d Estate “bijna geen NOx” uitstoot. In de tekst worden de bij de C 300 d Estate gemeten resultaten (brandstofverbruik gecombineerd: 5,6-5,0 l/100 km, CO₂-emissies gecombineerd:147-133 g/km)^{^[2]} nader toegelicht: “Met slechts 13 mg NOx staat hij bovenaan onze lijst van schoonste auto’s. Tot dusver leek het ondenkbaar dat dieselmotoren dergelijke resultaten konden behalen. […]De 2,0 liter dieselmotor met de naam OM 654 werd echter consequent toegespitst op een lage uitstoot. Het NOx-probleem in veel steden zou dan ook kunnen worden opgelost door meer nieuwe auto’s te registreren”.^{^[3]}

De ADAC zegt in februari 2019 over zijn eigen uitgebreide metingen^{^[4]}: “De NOx-emissies van de huidige auto’s onder reële rijomstandigheden op de weg liggen ruim onder de grenswaarden op de testbank”. De Mercedes-Benz C 220 d (brandstofverbruik gecombineerd: 4,8 l/100 km, CO₂-emissies gecombineerd: 126-117 g/km)² presteerde buitengewoon goed; “de NOx-waarde lag, nauwelijks meetbaar, tussen 0 en 1 mg/km”^{^[5]}.

Dergelijke individuele metingen illustreren dat het NOx-probleem met de nieuwe motorengeneratie ook bij dieselauto’s technisch opgelost zou kunnen worden. De gemiddelde uitstoot van een auto over vele duizenden kilometers zegt in dat opzicht echter veel meer: Mercedes-Benz personenwagens met de nieuwste dieseltechnologie behalen gemiddelde waarden van 20 tot 30 mg NOx per km onder RDE-omstandigheden.

Met betrekking tot de uitstoot van stikstofoxiden van dieselauto’s van verschillende fabrikanten, stelt de ADAC het volgende: “Euro-6d-TEMP-diesels stoten gemiddeld 76 procent minder NOx uit dan Euro-6b-diesels en 85 procent minder dan Euro-5-diesels. Uit steekproeven bij de metingen op de weg is gebleken dat de emissiereductie van goede Euro-6d-TEMP-diesels vergeleken met middelmatige Euro 5-diesels zelfs 95 tot 99 procent bedraagt”.^{^[6]}

Nóg strenger, vanwege de kleinere toelaatbare meettoleranties, is de Euro 6d-norm. Deze norm wordt voor nieuwe modellen pas verplicht op 1 januari 2020, en een jaar later voor andere voertuigen. Mercedes-Benz is in 2016 een motorenoffensief gestart, waartoe gloednieuwe viercilinder dieselmotoren (OM 654 en OM 654q) en zescilinder dieselmotoren (OM 656) behoren. Er is ongeveer 3 miljard euro in het offensief geïnvesteerd en op basis hiervan voldoet een hele reeks Mercedes-Benz dieselmodellen, van de A-Klasse tot de GLS, nu al aan de Euro 6d-norm (de huidige lijst plus achtergrondinformatie over de emissienormen is te vinden op de volgende pagina’s).

Achtergrondinformatie

1. Emissietests worden niet meer alleen in het lab uitgevoerd, maar ook op de weg.

Zoals in de voetbalwereld vaak wordt gezegd: “Het gaat erom wat er op het veld gebeurt”. Bij het meten van emissies geldt hetzelfde voor de prestaties op de weg. Om die reden worden de laboratoriummetingen volgens de WLTP in overeenstemming met de Euro 6d-TEMP-norm en de nog strengere Euro 6d-norm aangevuld met een zogeheten RDE-test (Real Driving Emissions). Verontreinigende emissies (inclusief stikstofoxide en partikels) worden bij auto’s direct op de weg gemeten en er wordt gecontroleerd of de grenswaarden in overeenstemming zijn met conformiteitsfactoren.

Onderstaande grafiek laat zien hoe ingewikkeld deze metingen zijn. Lees voor meer gedetailleerde informatie dit deel van de persmap op de internationale mediasite.

2. Mercedes-Benz voorkomt niet alleen de vorming van ruwe emissies, maar zorgt ook voor een grondige uitlaatgasnabehandeling.

Neem bijvoorbeeld de OM 654q: dankzij de doorontwikkelde uitlaatgasnabehandeling voldoet de krachtige viercilinder uit de moderne OM 654-motorenfamilie nu al aan de RDE level 2-norm die pas in 2020 van kracht wordt, en is de motor Euro 6d-gecertificeerd.

Door de uitlaatgasnabehandeling dicht bij de motor te plaatsen, blijft het warmteverlies beperkt en worden ideale bedrijfsomstandigheden verkregen. Verdere maatregelen omvatten:

gekoelde hogedruk- en lagedruk-EGR (uitlaatgasrecirculatie),
een dieseloxidatiekatalysator (DOC) die de emissies van koolstofmonoxide (CO) en onverbrande koolwaterstoffen (HC) terugdringt,
een partikelfilter voor het opvangen van roetdeeltjes met gecombineerde SCR-katalysatorfunctie (sDPF),
een SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction) die de uitstoot van stikstofoxiden beperkt. Hiertoe wordt ammoniak in de vorm van AdBlue^® met de stroom uitlaatgassen gemengd en vervolgens bewerkt alvorens in de sDPF terecht te komen,
een extra ASC-katalysator (Ammonia Slip Catalyst) onder de vloer.

Uitlaagsnabehandeling bij de dieselmotor OM 654q als voorbeeld

Dit NOx-emissiedemonstratiemodel van de afdeling Ontwikkeling Dieselpersonenwagens van Mercedes-Benz is bedoeld om te laten zien hoe efficiënt de uitlaatgasnabehandeling werkt. De auto komt 100 procent overeen met de in serie geproduceerde configuratie voor wat betreft de motor en de uitlaatgasnabehandeling, alsook de software van de regeleenheid. Met behulp van extra sensoren en weergavemogelijkheden kan de emissieperformance op de weg in uiteenlopende rijsituaties beter worden ervaren.

Ter illustratie volgen hier zes verschillende ritten in een A 220 d (brandstofverbruik gecombineerd: 4,5-4,3 l/100 km; CO₂-emissies gecombineerd: 118-114 g/km)^{^[7]}:

3. Aangezien de grenswaarden onder alle mogelijke combinaties van de parameters moeten worden nageleefd, zijn de emissies bij reëel gebruik door de klant meestal lager dan de voorgeschreven grenswaarden.

Voor elk voertuigtype moet aan de hand van ingewikkelde certificeringsmetingen in het lab en op de weg worden nagegaan of dit in overeenstemming is met de grenswaarden. Hiertoe zijn de auto’s uitgerust met draagbare emissiemeetapparatuur (PEMS Portable Emission Measurement System). Hoe dit precies in zijn werk gaat, wordt hier beschreven en kan worden bekeken in een video.

4. Veel auto’s van Mercedes-Benz voldoen al aan de Euro 6d-norm:

Model	Brandstofverbruik gecombineerd (l/100 km)^{^[8]}	CO₂-emmissies gecombineerd (g/km)¹
A 200 d	4,3-4,0	113-107
A 220 d	4,5-4,3	118-114
B 200 d	4,5-4,2	119-112
B 220 d	4,5-4,4	119-116
CLA 200 d Coupé	4,4-4,1	115-109
CLA 220 d Coupé	4,4-4,2	117-110
CLA 200 d Shooting Brake	4,5-4,2	118-111
CLA 220 d Shooting Brake	4,5-4,4	119-115
GLC 200 d 4MATIC	5,4-5,2	144-137
GLC 220 d 4MATIC	5,4-5,2	144-137
GLC 300 d 4MATIC	5,9-5,7	157-151
GLC 200 d 4MATIC Coupé	5,5-5,2	145-137
GLC 220 d 4MATIC Coupé	5,5-5,2	145-137
GLC 300 d 4MATIC Coupé	6,0-5,8	159-152
GLE 350 d 4MATIC	7,5-7,0	198-184
GLE 400 d 4MATIC	7,5-6,9	199-184
GLS 350 d 4MATIC	7,9-7,6	208-200
GLS 400 d 4MATIC	7,9-7,6	208-201

[1] Nummer 13, 6 juni 2019.

[2] De genoemde waarden zijn de NEDC CO₂-waarden die zijn gemeten in overeenstemming met punt 1 van artikel 2 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik is berekend op basis van deze waarden. Er kan een hogere waarde worden toegepast als basis voor de berekening van de motorrijtuigenbelasting.

[3] Auto, Motor und Sport, nummer 13, 6 juni 2019.

[4] https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/abgas-diesel-fahrverbote/abgasnorm/rde-messungen-cf-faktor/?redirectId=quer.rde%20messung

[5] https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/adac-ecotest-euro-6-diesel-sauberer-als-vorgeschrieben/

[6] Publicatie van de ADAC van 23 april 2019; https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/abgas-diesel-fahrverbote/abgasnorm/euro-6d-temp/

[7] De genoemde waarden zijn de NEDC CO₂-waarden die zijn gemeten in overeenstemming met punt 1 van artikel 2 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik is berekend op basis van deze waarden. Er kan een hogere waarde worden toegepast als basis voor de berekening van de motorrijtuigenbelasting.

[8] De genoemde waarden zijn de NEDC CO₂-waarden die zijn gemeten in overeenstemming met punt 1 van artikel 2 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik is berekend op basis van deze waarden. Er kan een hogere waarde worden toegepast als basis voor de berekening van de motorrijtuigenbelasting.