oktober

2025

16:35

Europe/Amsterdam

Nieuwe lichttunnel voor Mercedes-Benz testcenter in Immendingen

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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Das Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist das zentrale Testgelände von Mercedes-Benz auf der Schwäbischen Alb. Auf 520 Hektar Fläche stehen auf 86 Straßenkilometern mit 256 Abzweigungen 30 verschiedene Prüfmodule zur Verfügung. Hier werden Fahrzeuge sowohl digital als auch unter realen Bedingungen auf Sicherheit, Effizienz und Haltbarkeit getestet. Prüfstandorte wie Europas modernstes Licht-Test Zentrum, das in Immendingen neu entstanden ist, ergänzen das Gelände. Immendingen ist damit ein Schlüssel // The Immendingen Proving Ground is Mercedes-Benz's central test site in the Swabian Alb. Covering an area of 520 hectares, it features 30 different test modules on 86 kilometers of road with 256 junctions. Here, vehicles are tested both digitally and under real-world conditions for safety, efficiency, and durability. Test sites such as Europe's most modern light testing center, which has been newly built in Immendingen, complement the site. This makes Immendingen a key location for vehicle development at Mercedes-Benz.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Das gesamte Prüf- und Technologiezentrum Immendingen existiert zusätzlich als sogenannter digitaler Zwilling. Die 30 Prüfmodule sind darin virtuell abgebildet. So lassen sich Testszenarien frühzeitig simulieren, bevor Fahrzeuge real auf die Strecke gehen. Der digitale Zwilling reduziert den Aufwand an physischen Prototypen deutlich und spart Entwicklungszeit. Damit wird das Prüfgelände zu einem zentralen Baustein der digitalen Fahrzeugerprobung von Mercedes-Benz. // The entire Global Proving Ground Immendingen also exists as a digital twin. The 30 test modules are virtually replicated in it. This allows test scenarios to be simulated at an early stage before vehicles actually hit the track. The digital twin significantly reduces the need for physical prototypes and saves development time. This makes the test site a central component of Mercedes-Benz's digital vehicle testing.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Das DIGITAL LIGHT der zweiten Generation mit dynamischem Ultra-Range Fernlicht und Mikro-LED im neuen CLA // Second-generation DIGITAL LIGHT with dynamic ultra-range high beam and micro-LED in the new CLA
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Der Heide-Dauerlauf auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist eine Teststrecke für Langzeiterprobungen. Hier simulieren Ingenieure den jahrelangen Alltagsbetrieb in stark verkürzter Zeit. Unterschiedliche Straßenbeläge, Wellen, Schlaglöcher und Steigungen setzen Fahrzeugen gezielt Belastungen aus. So werden Fahrwerk, Karosserie, Antrieb und Innenraum systematisch auf Haltbarkeit geprüft. Der Heide-Dauerlauf ist damit ein zentraler Baustein für die langfristige Qualitätssicherung bei Mercedes-Benz. // The Heide endurance test track at the Mercedes-Benz Global Proving Ground Immendingen is a test track for long-term testing. Here, engineers simulate years of everyday use in a much shorter period of time. Different road surfaces, bumps, potholes, and inclines subject vehicles to specific stresses. This allows the chassis, body, drive system, and interior to be systematically tested for durability. The Heide endurance test is therefore a central component of long-term quality assurance at Mercedes-Benz.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in China nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in China, including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Auf dem Mercedes-Benz Prüf- und Technologiezentrum Immmendingen gibt es mehrere Straßenkilometer, die Straßenabschnitten inklusive der Fahrbahnmarkierungen in den USA nachgebildet sind. Das Besondere ist, dass die Fahrbahnmarkierungen dabei absichtlich so aufgetragen wurden, als wären sie bereits stark verwittert. Auch das simuliert die realen Begebenheiten im Straßenverkehr. Denn auch dort bleiben Fahrbahnmarkierungen nur für eine kurze Zeit vollkommen unbeschädigt und unbeschmutzt. Mit diesen Möglichkeiten, die Immendingen bietet, können Kamerasysteme besonders realitätsgetreu auf die jeweiligen Ländertypischen Fahrbahnbeschaffenheiten und -markierungen trainiert werden. // At the Mercedes-Benz Global Proving Ground in Immendingen, there are several kilometers of road that replicate road sections in the U.S., including the lane markings. What makes this special is that the lane markings were deliberately applied as if they were already heavily weathered. This also simulates real-life traffic conditions, where road markings remain completely undamaged and unsoiled for only a short time. With the facilities available in Immendingen, camera systems can be trained to respond realistically to the road conditions and markings typical of each country.
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Das Lichttest-Center im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen ist Europas modernste Anlage zur Entwicklung von Fahrzeugscheinwerfern. Auf einer Länge von rund 135 Metern können reale Fahrsituationen unabhängig von Tageszeit und Wetter simuliert werden. In dem 10,5 Millionen Euro teuren Gebäude testen Ingenieure und Ingenieurinnen Leuchtweite, Lichtverteilung und Blendfreiheit unter reproduzierbaren Bedingungen. Dazu gehört auch ein spezieller Boden, der eine verwittertet Fahrbahndecke so simuliert, wie sie in der Realität vorkommt. Variable Kulissen und modernste Messtechnik ermöglichen realitätsnahe Szenarien von Stadtverkehr bis Autobahnfahrt. So entsteht die Basis das innovative neue Lichtsysteme DIGITAL LIGHT von Mercedes-Benz. // The Light Test Center at the Immendingen Global Proving Ground is Europe's most modern facility for developing vehicle headlights.Real driving situations can be simulated over a length of around 135 meters, regardless of the time of day or weather conditions.In the €10.5 million building, engineers test light range, light distribution, and glare-free performance under reproducible conditions. This includes a special floor that simulates a weathered road surface as it occurs in reality.Variable backdrops and state-of-the-art measurement technology enable realistic scenarios ranging from city traffic to highway driving. This forms the basis for the innovative new DIGITAL LIGHT lighting system from Mercedes-Benz.

Samenvatting

· Hightech lichttestcentrum omvat onder meer een realistische replica van een provinciale weg

· Robots achter het stuur: volledig geautomatiseerde duurtests op een uitdagend slecht wegdek

· ‘Digitale tweeling’: alle testmodules kunnen ook digitaal worden gebruikt ten behoeve van voorsimulaties

· De wereld in het klein: het testterrein omvat meer dan dertig modules verspreid over 86 km aan rijbaan

· Hulp van dieren: schapen houden begroeiing tegen, lama's beschermen de kudde

· Jubileum: tien jaar geleden ging de eerste schop in de grond voor deze unieke ontwikkelingslocatie

Met de nieuwe, moderne en flexibele lichttunnel versterkt Mercedes-Benz opnieuw de veelzijdige testmogelijkheden van het test- en technologiecenter Immendingen. Met een lengte van 135 meter en een hoogte van 8 meter behoort de nieuwe lichttunnel tot de grootste in zijn soort in de auto-industrie. Het maakt het mogelijk om koplampsystemen gedetailleerd te testen onder constante, reproduceerbare omstandigheden – onafhankelijk van het tijdstip van de dag, het weer of omgevingsinvloeden.

Een complete provinciale weg wordt authentiek nagebootst over een lengte van 135 meter. Het asfaltmengsel is speciaal ontwikkeld om de reflecterende eigenschappen van een verouderde weg zo goed mogelijk na te bootsen. Er kunnen maximaal vijf auto's tegelijk worden getest, inclusief de simulatie van tegenliggers of voorliggers. Reflectorpaaltjes kunnen om de 20 meter langs de weg worden geplaatst en voetgangersdummy’s flexibel worden toegevoegd. De investering in de lichttunnel bedraagt 10,5 miljoen euro, en de bouw is in twee jaar gerealiseerd.

Automatisering meets belastbaarheid: bestuurderloze Heide-duurtest

Met zijn hightech testfaciliteiten en geavanceerde testmethoden creëert Immendingen steeds weer nieuwe maatstaven in de branche. Dit complex omvat ook het geautomatiseerde Heide-duurtestcircuit, waarop robots de testauto's volledig autonoom over slecht wegdek besturen. De kuilen, hobbels en kasseien van het circuit vormen een bijzondere uitdaging voor het onderstel en de carrosserie.

De automatisering van dit proces verhoogt de precisie van de rijmanoeuvres, vermindert de belasting van menselijke testrijders, maakt 24/7-gebruik mogelijk en versnelt het testen aanzienlijk – en dat alles met behoud van dezelfde belasting voor de auto's. Afhankelijk van het voertuigtype moeten de testauto's tot 6.000 km afleggen op dit circuit, wat overeenkomt met een kilometrage van 300.000 km rijden door klanten. Dit betekent dat 1 km op het Heide-duurtestcircuit overeenkomt met 150 km op een extreem slechte weg met onder meer diepe kuilen. De testmodule is vernoemd naar een zeer uitdagend parcours op de Lüneburger Heide uit de jaren vijftig.

Consistente digitalisering: efficiënter, sneller en duurzamer testen

Net als alle testmodules in Immendingen heeft ook het Heide-duurtestcircuit een ‘digitale tweeling’. Het testterrein is tot op de millimeter nauwkeurig digitaal in kaart gebracht, auto’s en hun belastingen worden digitaal gespiegeld. Deze gegevens worden gebruikt in voorimulaties, dienen als belastingsspectra voor testbanken en maken het zo mogelijk om testresultaten snel terug te koppelen naar de ontwikkelingsafdelingen. Tegenwoordig is dit digitale testen zo nauwkeurig dat er vaak vele duizenden kilometers digitaal worden gereden voordat de eerste echte testkilometer op het testterrein wordt afgelegd.

Concreet betekent dit dat bijvoorbeeld bij de afstelling van het onderstel voor elke nieuwe modelserie meer dan honderd verschillende varianten digitaal worden getest. Alleen de meest geschikte varianten worden vervolgens in een prototype geïnstalleerd en fysiek getest in Immendingen. Een van de grootste voordelen van Immendingen is dat vrijwel alle testvereisten voor praktijktests – afgezien van sneeuw, ijs en extreme hitte – op één locatie zijn samengebracht.

“Het test- en technologiecenter Immendingen is het eerste gedigitaliseerde testterrein van Mercedes-Benz – hier gaan echte en virtuele voertuigtests naadloos in elkaar over. Door het testterrein digitaal in kaart te brengen, geautomatiseerde testprogramma's te gebruiken en de modernste sensortechnologie toe te passen, wordt onze voertuigontwikkeling efficiënter, sneller en duurzamer dan ooit.”

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer ontwikkeling & inkoop

De hele wereld in Immendingen: 86 km weg op 520 ha

Tien jaar geleden startte Mercedes-Benz met de bouw van een unieke ontwikkelingsomgeving in Immendingen, Baden-Württemberg, met focus op reproduceerbaarheid, efficiëntie en duurzaamheid. Sindsdien hebben circa 30.000 testauto’s er samen meer dan 100 miljoen km afgelegd, wat overeenkomt met 2500 keer de wereld rond.

Het testterrein in Immendingen beslaat 520 ha en omvat meer dan dertig testmodules met in totaal 86 km aan wegen, inclusief 256 afslagen, die de echte verkeersomgeving nabootsen. Op het terrein worden diverse omstandigheden gesimuleerd, van complexe stedelijke kruispunten tot bergpassen met een hoogteverschil van bijna 180 meter, van slecht wegdek en kasseien tot snelwegen en offroad-terrein. Er zijn routes die wegen en wegmarkeringen in Europese landen nabootsen, maar ook kopieën van wegen en wegmarkeringen uit de VS, China of Japan. In totaal kunnen er tijdens de verschillende testprogramma's tot wel 400 auto’s tegelijkertijd op de wegen rijden. Er zijn ook speciale trajecten met hellingen van 30 tot 100 procent.

Om te testen hoe voertuigsensoren zich gedragen bij een laagstaande zon of bij bijzonder felle lichtbronnen, zelfs op bewolkte dagen of in de schemering, beschikt Immendingen bovendien over een kunstmatige zon. Dergelijke mobiele, krachtige schijnwerpers worden ook gebruikt op Arctische schepen voor het detecteren van ijsbergen. Met behulp van speciale systemen kunnen ook hevige regen en spatwater nauwkeurig worden nagebootst.

Circa 80 procent van de testritten die voorheen op de openbare weg werden uitgevoerd, is inmiddels naar deze testlocatie verplaatst. Ook de internationale testactiviteiten zijn aanzienlijk verminderd zonder dat dit ten koste gaat van de testkwaliteit – een belangrijke maatregel om de ontwikkelingstijd te verkorten, de rijpheid van auto’s te versnellen en de CO₂-voetafdruk in de ontwikkeling te verkleinen.

In drukke periodes wordt het team van 250 vaste medewerkers aangevuld met circa 2.100 medewerkers van andere Mercedes-Benz fabrieken voor testwerkzaamheden.

Schapen spelen een belangrijke rol bij het onderhoud van het landschap op het testterrein. Door te grazen voorkomen ze dat struiken en bomen op het schrale grasland groeien en het soortenrijke weidelandschap verdringen. Daarnaast zijn er ook verschillende lama’s aanwezig, die de schapen beschermen tegen vossen.

Tot aan de opening tien jaar geleden heeft Mercedes-Benz 200 miljoen euro geïnvesteerd in de bouw van het terrein op een voormalige militaire basis. Sinds de opening is nog eens 200 miljoen euro geïnvesteerd in de uitbreiding van het testterrein.

Belangrijkste feiten: test- en technologiecenter Immendingen

Medewerkers, investeringen en testterrein

· Oppervlakte: 5,8 km².

· 86 km wegen en 256 afslagen.

· 200 miljoen euro investering tot aan de opening, nog eens € 200 miljoen sindsdien.

· Meer dan 250 medewerkers op locatie.

· Ruimte voor 2.100 extra medewerkers van andere fabrieken om de auto’s te testen.

· BERTHA-testterrein: bijna 100.000 m².

· Binnenstadmodule: 1,5 km wegen met verschillende kruispuntsituaties voor realistische tests van rijassistentiesystemen.

· Passeerweg met een hellingspercentage tot 16 procent en slingerende bochten, offroad-trajecten.

· Trajecten met hellingspercentages van 30 tot 100 procent.

· Ovaal driebaanscircuit met steile bochten.

Infrastructuur en veiligheid

· Meer dan 100 laadstations voor elektroauto’s en 12 brandstofpompen voor auto’s met verbrandingsmotor.

· LTE-gebaseerd testlocatiebeheer met een botsingswaarschuwingssysteem voor testrijders.

· Volledig uitgeruste bedrijfsbrandweer met eigen reddingsdienst.

· Immendingen ligt op slechts 60 minuten rijden van het hoofdkantoor in Stuttgart.

Fauna- en florabehoud

· Testterrein en compensatiegebieden fungeren als toevluchtsoord voor bedreigde en specifieke dier- en plantensoorten.

· Inclusief soorten van de Rode Lijst (bijv. sprinkhanen, wilde bijen, vogels, bevers, amfibieën).

· Landschapsbehoud mede dankzij begrazing door moeflons (wilde schapen) en yaks (grote runderrassen).

Totale ecologische impact

· Enkele honderden hectares aan compensatie- en vervangingsmaatregelen.

· Vervangende bebossing, bosconversie en bosreservaten ter compensatie van ingrepen in bosgebieden.

· Behoud, verbetering en herontwikkeling van soortenrijke open-landbiotopen en speciale locaties (bijvoorbeeld magere bermen).

· Aanleg van talrijke habitatelementen (vijvers, steenhopen/dood hout, nestkasten, zandlenzen) ter gerichte bevordering van beschermde soorten.

· Samenwerking met natuur- en milieubeschermingsorganisaties in het kader van compensatiemaatregelen.

Boilerplate

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG maakt deel uit van de Mercedes-Benz Group AG met in totaal ongeveer 175.000 medewerkers wereldwijd en is verantwoordelijk voor de activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius is Voorzitter van de Raad van Bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens, bestelwagens en voertuiggerelateerde services. De onderneming heeft de ambitie om toonaangevend te zijn op het gebied van elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, G-Klasse met hun volledig elektrische modellen, en de producten van het merk smart. Mercedes-Benz AG is een van ‘s werelds grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2024 werden circa 2,4 miljoen personenwagens en bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met meer dan 30 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt en breidt de onderneming zijn wereldwijde accuproductienetwerk op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van een duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzame bedrijfsstrategie van de Mercedes-Benz Group. De onderneming neemt daarmee de verantwoordelijkheid voor de economische, ecologische en sociale effecten van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen.

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Nieuwe lichttunnel voor Mercedes-Benz testcenter in Immendingen