Mercedes-Benz viert dertig jaar auto-innovatie in Silicon Valley

Mercedes-Benz Research & Development North America, Inc. (MBRDNA), een in Silicon Valley gevestigde dochteronderneming van Mercedes-Benz AG voor R&D, kijkt met trots terug op dertig jaar ongeëvenaarde technologische vooruitgang in auto-innovatie. De historie van de dochteronderneming is een verhaal van baanbrekende branchenoviteiten. Zo was Mercedes-Benz de eerste autofabrikant die volledige integratie van de iPod mogelijk maakte, de eerste Duitse premium autofabrikant die Apple’s infotainmentsysteem ’CarPlay’ op basis van de iPhone in auto’s introduceerde, de eerste autofabrikant in de VS die de ’Google Send-to-Car’-functie in een auto integreerde en recent tevens de eerste die ChatGPT in geselecteerde Mercedes-Benz modellen via MBUX implementeerde. Al drie decennia lang is MBRDNA de kweekvijver voor revolutionaire ideeën die de autobranche fundamenteel hebben veranderd.

“Innovatie is de kern van ons DNA. MBRDNA speelt al dertig jaar lang een integrale rol in het combineren van de meest innovatieve technologieën met de technische knowhow van Mercedes-Benz. Het is onder andere dankzij hun niet aflatende inspanningen dat we klaar zijn voor 2025 – en de jaren daarna. En we hebben de CLA en MB.OS op het punt van introduceren om dat te bewijzen.”

Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG

MBRDNA werd opgericht in 1994, met als duidelijke missie het opzetten van contacten en samenwerkingsprojecten met andere onderzoeksinstanties in de VS en het observeren van technologische ontwikkelingen ter plaatse. MBRDNA richtte zich in het begin op informatietechnologie en micro-elektronica, en heeft zich de afgelopen drie decennia ontwikkeld tot een baanbrekende kracht waar Duitse technische knowhow samenkomt met de transformatieve innovatiecultuur van Silicon Valley.

Vandaag de dag speelt MBRDNA een belangrijke rol in het versterken van de technologisch leidende positie van Mercedes-Benz, met name op het gebied van geautomatiseerd rijden, AI, elektrische aandrijving en geavanceerd exterieurdesign. MBRDNA’s innovatieve voetafdruk strekt zich uit over zes strategische locaties in Noord-Amerika – van Ann Arbor en Farmington Hills (Michigan) tot Seattle (Washington) en Sunnyvale, Long Beach en Carlsbad (Californië) – waar meer dan zeshonderd visionairs het zo kenmerkende technologieniveau van Mercedes-Benz doorontwikkelen. Het dertigjarig jubileum is niet zomaar een mijlpaal, het is ook een eerbetoon aan het commitment van MBRDNA om de meest gewilde auto’s voor Mercedes-Benz in Noord-Amerika te ontwerpen en ontwikkelen.

“Ons wereldwijde R&D-netwerk speelt een belangrijke rol in het creëren van de meest gewilde auto’s ter wereld. Vandaag de dag zorgen digitalisering en de elektrificatie van de aandrijflijn voor een revolutie. MBRDNA stelt ons in staat om toegang te krijgen tot Silicon Valley’s unieke ecosysteem van technologiegiganten, startups en wereldwijd hoog aangeschreven universiteiten. Dit helpt ons om de grenzen te verleggen bij het onderzoeken van manieren waarop AI de ervaring van onze klanten kan verbeteren – van geautomatiseerd rijden tot hyperpersonalisatie.”

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer Ontwikkeling & Inkoop

Dertig jaar innovatie

MBRDNA beschikt al dertig jaar over een uitgebreid portfolio van geavanceerde technologieën die hebben geresulteerd in bijna honderd Amerikaanse patenten die aan Mercedes-Benz zijn toegekend, waaronder de patenten die nu in het bezit zijn van Daimler Trucks North America. De dedicated teams van MBRDNA hebben bijvoorbeeld een belangrijke rol gespeeld bij de ontwikkeling en certificering van Mercedes-Benz DRIVE PILOT, 's werelds eerste SAE-Level 3^[1]-systeem voor hooggeautomatiseerd rijden met een internationaal geldige goedkeuring in de VS. Bovendien herinterpreteert MBRDNA de relatie tussen bestuurder en auto door middel van intuïtieve designprincipes. Door gebruik te maken van de kracht van kunstmatige intelligentie (AI) creëert het team adaptieve omgevingen die leren, anticiperen en naadloos inspelen op individuele voorkeuren, waardoor complexiteit wordt omgezet in gebruiksvriendelijkheid. De ‘Zero-Layer’ en intelligente ‘Routines’ leren bijvoorbeeld de voorkeuren van de gebruikers kennen, om op basis daarvan comfortinstellingen te automatiseren. De MBUX spraakassistent, die nu verder is verbeterd door de integratie van ChatGPT en GPT-4o, zorgt voor een nog intuïtievere en natuurlijkere gesprekservaring en creëert zo een echt gepersonaliseerde omgeving in de auto. Vanaf de nieuwe CLA in 2025 zal de MBUX virtuele assistent ook Gemini integreren in Google Cloud en Google Places-gegevens, waardoor de user experience bij het zoeken naar bezienswaardigheden (Points of Interest POI’s) nog verder wordt verbeterd.

[1] SAE-Level 3: de geautomatiseerde rijfunctie neemt bepaalde rijtaken over. Er is echter nog steeds een bestuurder nodig. De bestuurder moet te allen tijde klaar zijn om de controle over de auto over te nemen wanneer de auto hem/haar vraagt ​​om in te grijpen.