Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé: krachtige instap in de nieuwe GT-serie

Met de nieuwe Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé breidt Mercedes-AMG de modelfamilie van de onlangs geïntroduceerde GT 4-Deurs Coupé uit. Het nieuwe instapmodel combineert het onmiskenbare DNA van AMG met de allernieuwste technologie, uitstekend dagelijks gebruiksgemak en dynamisch langeafstandscomfort. Het maakt indruk met zijn uitstekende prestaties, spontane vermogensafgifte en een wendbaar, nauwkeurig rijgedrag, aangevuld met een immersive sound experience dankzij het authentieke geluid van een AMG-zescilindermotor.

Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé | energieverbruik gecombineerd: 18,5-15,6 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A³

“Met de nieuwe GT 4-Deurs Coupé maken we een statement. Het is een uiterst dynamische auto die in elk opzicht indruk maakt. Nu breiden we het aanbod uit met een zeer aantrekkelijk instapmodel tegen een al even aantrekkelijke prijs. Hij combineert de onovertroffen kracht van de aandrijving met de emotionele intensiteit die Mercedes-AMG kenmerkt: nauwkeurig, intens en fascinerend.”

Dr. Stefan Weckbach, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes‑AMG GmbH,
Hoofd business units Mercedes‑Benz G‑Klasse & Mercedes‑Maybach

Krachtig en efficiënt: de elektrische aandrijving

Twee krachtige synchroonmotoren in de Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé leveren samen een piekvermogen tot 400 kW (544 pk). De elektrische aandrijving met een permanent bekrachtigde synchroonmotor (PSM) op de achteras wordt gekenmerkt door een rendement van 93 procent van accu tot wiel over lange afstanden. Een innovatieve tweetraps transmissie combineert efficiëntie met dynamiek. De korte overbrengingsverhouding in de eerste versnelling, van 11:1, zorgt voor een krachtige acceleratie vanuit stilstand en efficiëntie in het stadsverkeer. De tweede versnelling (overbrengingsverhouding 5:1) is ontwikkeld voor een optimale vermogensafgifte bij hoge snelheden en een goede efficiëntie, actieradius en hoogstaand comfort op de snelweg. De schakelmomenten passen zich aan de rijsituatie en het geselecteerde DYNAMIC SELECT-rijprogramma aan.

De elektromotor op de vooras (PSM) fungeert als boostmotor. Afhankelijk van de rijsituatie en het gekozen rijprogramma wordt hij via een Disconnect Unit (DCU) ingeschakeld, bijvoorbeeld wanneer extra vermogen of meer tractie nodig is. Bij een lage belasting wordt de elektromotor ontkoppeld en komt deze in een fractie van een seconde tot stilstand om de efficiëntie te verhogen.

Beide elektromotoren leveren samen een piekvermogen van 400 kW (544 pk) en een maximumkoppel van 800 Nm. Het continuvermogen bedraagt 270 kW (367 pk). De GT 53 4-Deurs Coupé accelereert in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/h¹. De elektronisch begrensde topsnelheid van 230 km/h kan met het optionele AMG Driver’s Package worden verhoogd tot 250 km/h.

Technologisch meesterwerk: de 800V AMG-accu met innovatieve directe koeling

De innovatieve HV-accu met een bruikbare capaciteit van 106 kWh, een spanning van 800V en direct gekoelde ronde cellen vormt de technologische basis voor een hoge vermogensstabiliteit en een indrukwekkende actieradius van meer dan 800 km².

De cilindrische, hoge en smalle cellen (105 mm hoog, 26 mm diameter) minimaliseren de afstand tussen de celkern en het oppervlak, waardoor efficiënte warmteafvoer mogelijk is. De lasergelaste aluminium celbehuizing is lichter dan staal en biedt een uitstekende stroom- en warmtegeleiding. Het ‘full-tab’-ontwerp van de cellen vermindert de interne weerstand voor maximale laad- en ontlaadprestaties. Een speciale NCMA-kathode- en siliciumhoudende anodechemie zorgen voor een hoge energiedichtheid (meer dan 298 Wh/kg), sterke laadprestaties en een lange levensduur. De in totaal 2660 cellen zijn ondergebracht in achttien modules. Een elektrisch niet-geleidende olie stroomt direct rond elke afzonderlijke cel om een optimale temperatuurregeling en gelijkmatige koeling van alle cellen te waarborgen.

DC-snelladen is mogelijk bij 800V-laadstations met een laadvermogen tot 600 kW. In slechts 10 minuten kan een actieradius van meer dan 534 km⁴ worden bijgeladen. Wie meer tijd heeft om te laden of reist in regio's met een beperkte laadinfrastructuur, kan de accu ook met 400 V laden. Het systeem schakelt daarbij automatisch over van de 800V- naar de 400V-modus.

Innovatieve koeling met de Central Coolant Hub (CCH)

De zogenoemde Central Coolant Hub (CCH) zorgt ook in de Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé voor de nauwkeurige koeling van alle componenten. Dit diep geïntegreerde onderdeel combineert talrijke componenten, zoals pompen, sensoren en kleppen, in een compacte behuizing. De CCH is ontworpen voor diverse scenario’s. Hij kan onder andere zorgen voor maximale koeling van alle aggregaten bij hoge omgevingstemperaturen en bij rijden onder volledige belasting. Ook de gerichte en efficiënte koeling van afzonderlijke componenten is mogelijk. Als de accu zich bijvoorbeeld binnen zijn optimale werkingsbereik bevindt en geen koeling nodig heeft, kan de CCH de koelcapaciteit specifiek naar de EDU’s en de Onebox leiden. Een groot koelcircuit met intelligente kleppen, ondersteund door een ‘chiller’ en hoofd- en hulpkoelingen, optimaliseert de thermische efficiëntie. Daardoor zijn direct na het laden weer het volledige laad- en motorvermogen beschikbaar.

Zescilindergeluid voor kippenvelmomenten: het rijprogramma AMGFORCE Sport+

Net als bij de AMG GT 63 en AMG GT 55 4-Deurs Coupé zorgt het rijprogramma AMGFORCE Sport+ in de AMG GT 53 voor een bijzonder emotionele rijervaring. Gesimuleerde schakelmomenten met merkbare tractie-onderbrekingen en een authentiek nagebootst verbrandingsmotorgeluid doen de klassieke AMG-fascinatie herleven. Elke geluidsnuance is nauwkeurig afgestemd op de rijsituatie, waardoor acceleratie, lastwisselingen en handmatig schakelen direct voelbaar zijn. De karakteristieke 3,0 liter zescilinder lijnmotor van de voormalige Mercedes-AMG E 53 Coupé diende daarbij als akoestische referentie.

In plaats van louter geluidseffecten na te bootsen, hebben de akoestiekspecialisten van Mercedes-AMG het echte geluid van een AMG-zescilinder nauwgezet onderzocht. Met uiterste nauwkeurigheid hebben ze het karakter ervan vastgelegd op zestien verschillende microfoonposities binnen en buiten de auto. Op de rollenbank hebben ze meer dan honderd uiterst nauwkeurige metingen uitgevoerd – zowel statisch als dynamisch. Het doel: elke echte nuance van het authentieke AMG-geluidskarakter digitaliseren en het volledige akoestische spectrum van een moderne performance-uto tastbaar maken. Het resultaat: echte kippenvelmomenten – onmiskenbaar, intens en typisch AMG.

Handmatig schakelen via de stuurschakelpaddles is ook mogelijk wanneer het rijprogramma AMG FORCE Sport+ is geactiveerd. Een speciaal bestuurdersdisplay met centraal buisdesign maakt de beleving van een performance-sportwagen met een klassieke verbrandingsmotor compleet.

Dynamisch comfort met vierwielaandrijving en AMG RIDE CONTROL-onderstel

Het AMG RIDE CONTROL-onderstel met luchtvering en adaptieve demping brengt het vermogen van de dynamische aandrijflijn soeverein over op de weg – en zorgt zo voor precies de spreiding die een echte AMG Gran Turismo kenmerkt. Afhankelijk van de rijsituatie schakelt het systeem op indrukwekkende wijze tussen ontspannen cruisen tijdens lange ritten en sportief-straffe precisie bij dynamisch rijden. De demping past zich zo bij elk wiel aan de rijsituatie en wegomstandigheden aan. Dit gebeurt snel en nauwkeurig via afzonderlijke kleppen voor de terugvering en compressiefase in de dempers. Bovendien kan de dempingskarakteristiek in drie standen worden voorgeselecteerd: ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’, waardoor een merkbaar verschil ontstaat tussen hoog comfort en sportieve rijdynamiek.

De Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé maakt gebruik van de vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ die dankzij volledig ontkoppelde elektromotoren maximale variabiliteit in de koppelverdeling naar de voor- en achterwielen mogelijk maakt.

Radicale proporties voor extreme en aerodynamische sportiviteit

Alleen al het silhouet laat er geen twijfel over bestaan: de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-deurs Coupé staat voor performance op het hoogste niveau. Met zijn dynamische fastback, de lange, laag doorlopende motorkap, de steile voorruit en de markante achterdiffusor maakt hij een statement voor maximale sportiviteit. Vergeleken met zijn voorganger heeft de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-deurs Coupé een 4 cm lager silhouet, ondanks de in de bodem geïntegreerde accu.

Een centraal onderdeel van het performance-concept van de AMG GT 53 4-Deurs Coupé is de aerodynamica voor een optimale balans tussen prestaties, efficiëntie en stabiliteit. Hiervoor vertrouwt Mercedes-AMG op twee actieve AEROKINETICS-elementen die de luchtstroom aan de achterzijde op intelligente wijze regelen en zich continu aanpassen aan de snelheid, rijstijl en prestatie-eisen: de standaard AEROKINETICS-achterspoiler met intelligente regelstrategie en de optionele AEROKINETICS-achterdiffusor.

· De AEROKINETICS-achterspoiler past zijn invalshoek automatisch aan de rijomstandigheden aan. De AMG-regelsoftware houdt daarbij onder meer rekening met de snelheid, de dwarsversnelling en de stand van het luchtregelsysteem AEROKINETICS-airpanel. Tot 150 km/h blijft de spoiler ingeklapt, waardoor de cleane coupélook behouden blijft en het mechanisme tegelijkertijd wordt beschermd tegen vuil. Naarmate de snelheid toeneemt, neemt de spoiler verschillende standen aan om de aerobalans, rijstabiliteit of luchtweerstand optimaal op elkaar af te stemmen. Bij hoge snelheden of wanneer de regeling een bijzonder dynamische rijstijl detecteert, klapt de spoiler uit naar de steilste stand voor maximale downforce en hoge stabiliteit. Deze stand kan bovendien handmatig worden geactiveerd via een toets op het stuurwiel.

· De AEROKINETICS-achterdiffusor werkt volgens een ander principe: hij verlengt de voertuigcontouren en optimaliseert de luchtstroom aan de achterzijde. Het resultaat is een lagere luchtweerstand, vooral bij hogere snelheden. Het systeem past zich automatisch aan de rijomstandigheden aan en is specifiek afgestemd op langeafstandsritten. Zo draagt het bij aan een hogere efficiëntie en een grotere actieradius, ook bij hoge snelheden op de snelweg.

In het interieur komen sportwagen-DNA en Grand Turismo-comfort samen: het beste van twee werelden

Het interieur van de Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé combineert een consequente focus op de bestuurder met een hoog langeafstandscomfort. De lage zitpositie, typisch voor een sportwagen en perfect geïntegreerd in het totale voertuigconcept, zorgt direct voor een geconcentreerd, emotioneel rijgevoel. Het combi-instrument en het multimediascherm versmelten tot een hoogwaardige eenheid met een naadloze glaslook; het 14” centraal display is ergonomisch naar de bestuurder gekanteld, wat een intuïtieve bediening mogelijk maakt. Optioneel is ook een apart voorpassagiersdisplay leverbaar. De middenconsole volgt de op de bestuurder gerichte opstelling van de cockpit en combineert een helder ontwerp met een hoog dagelijks gebruiksgemak, waarbij de Response Control-draaiknop naadloos is geïntegreerd. Daarnaast is de middenconsole voorzien van een AMG-logo en een GT-embleem. De middenconsole bevat een armsteun met gesloten opbergvak, twee aflegvakken voor het inductief snelladen van smartphones en verlichte bekerhouders.

De voorstoelen bieden met hun sportief-expressieve design uitstekende zijdelingse ondersteuning in dynamische bochten en tegelijkertijd het comfort dat klanten verwachten van een vierdeurs Grand Turismo. Achterin onderstrepen de comfortabele individuele zitplaatsen, de royale ruimte en de slim ontworpen beenruimtes de kwaliteiten van de auto als comfortabele reiswagen voor lange afstanden. Het glazen SKY CONTROL-panoramadak versterkt het ruimtelijke gevoel: het eendelige glasoppervlak strekt zich uit tot aan de achterruit en kan in afzonderlijk regelbare segmenten worden omgeschakeld van transparant naar ondoorzichtig. ’s Nachts zorgt de AMG-specifieke verlichting met emblemen en racing stripes voor een bijzonder emotionele sfeer.

‘Response Control’: reactievermogen naar eigen smaak

Een extra pluspunt voor veeleisende bestuurders: met de ‘Response Control’-draaiknop op de middenconsole kan de respons van de elektromotoren op het gaspedaal nauwkeurig worden afgestemd op persoonlijke voorkeuren, onafhankelijk van het geselecteerde rijprogramma. Het karakter varieert van comfortabel en harmonisch tot direct en scherp. Zo kan iedere bestuurder, ongeacht ervaring of rijstijl, de auto naar eigen wens afstellen. Daarbij blijft de rijveiligheid altijd gewaarborgd.

AMG SET-UP: rijervaring op maat

Met AMG SET-UP kunnen bestuurders verschillende functies actief aanpassen en de auto volledig naar hun individuele voorkeuren configureren, voor een rijervaring die perfect bij hen past. Met de functie ‘Steering Wheel’ kan de volgorde van rijfuncties en rijprogramma’s op de stuurwieltoetsen naar persoonlijke voorkeur worden aangepast. Dit zorgt voor een nog intuïtievere bediening en snellere toegang tot de belangrijkste functies. Het menu ‘Aero Set-up’ biedt extra controle over de aerodynamica: ook bij lage snelheden kunnen bestuurders de actieve achterspoiler en de achterdiffusor handmatig uitklappen – voor een maximale uitstraling, zelfs in het stadsverkeer.

De soundslider: sound afgestemd op de persoonlijke smaak

Klanten hebben een speciale functie helemaal in eigen hand: het soundmenu maakt individuele aanpassing van de soundkarakteristieken mogelijk. Er kan worden gekozen uit de modi ‘Powerful’, ‘Balanced’ en ‘Minimal’, gecombineerd met een schaal van ‘Classic’ tot ‘Futuristic’. Pure in-car soundtuning.

AMG DYNAMIC SELECT: breed spectrum aan rijkarakteristieken

De rijervaring kan ook worden gepersonaliseerd via de zes AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s: ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘AMGFORCE Sport+’, ‘Slippery’, ‘Eco’ en ‘Individual’. Deze maken een breed spectrum aan rijkarakteristieken mogelijk, van comfortabel en efficiënt tot dynamisch en zeer emotioneel.

· ‘Comfort’: het uitgebalanceerde standaard rijprogramma voor dagelijks verkeer en lange afstanden. Het combineert een harmonieus rijgevoel met een efficiënte bedrijfsstrategie, terughoudend gaspedaal en comfortabele afstelling van het onderstel.

· ‘Sport‘: legt de nadruk op AMG-typische rijdynamiek. Directe respons, straffere vering, lager voertuigniveau en permanente vierwielaandrijving zorgen voor hoge bochtsnelheden, nauwkeurig rijgedrag en onovertroffen controleerbaarheid.

· ‘AMGFORCE Sport+‘: maakt de rijervaring nog emotioneler: met AMG-zescilindersound binnen en buiten, merkbare schakelingen, handmatig schakelen via de stuurschakelpaddles en specifiek bestuurdersdisplay met centraal buisdesign.

· ‘Slippery‘: biedt maximale tractie en veiligheid bij regen, sneeuw of ijs. Assistentiesystemen grijpen vroegtijdig in, de vierwielaandrijving is permanent actief en het gaspedaal en de besturing reageren bijzonder gecontroleerd.

· ‘Eco‘: geeft prioriteit aan een maximale actieradius: vermogen, koppel en topsnelheid worden verminderd, nevenverbruikers worden naar behoefte geregeld, en achterwielaandrijving en een verlaagd voertuigniveau zijn gericht op efficiëntie.

· ‘Individual‘: hiermee kunnen alle relevante parameters vrij worden aangepast.

De belangrijkste gegevens in één oogopslag:

¹ ‘1-foot rollout’: de bij de meting niet meegerekende afgelegde afstand (de ‘rollout’) bedraagt 1 foot = 30,48 cm.

² De werkelijke actieradius is afhankelijk van tal van factoren, waaronder de individuele rijstijl, omgevingsomstandigheden, de veroudering van de accu, extra verbruikers zoals airconditioning, optionele uitrustingen, banden, laadvermogen en het routeprofiel, en kan daarom afwijken van de vermelde WLTP-waarde.

³ De informatie is voorlopig. Tot nu toe zijn er noch bevestigde waarden van een officieel erkende testinstantie, noch een EG-typegoedkeuring, noch een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Afwijkingen tussen de vermelde cijfers en de officiële waarden zijn mogelijk.

⁴ De aangegeven prijs is de consumentenadviesprijs in Nederland, inclusief btw en kosten rijklaarmaken.

⁵ De opgegeven bijgeladen actieradius (WLTP) na 11 minuten is bepaald met gebruik van het maximale DC-laadvermogen volgens ISO/SAE 12906, onder de daarin beschreven voorwaarden.