Mastering Transformation: Mercedes-Benz presenteert routekaart voor winstgevende groei
· Cashgeneratie: sterke cashgeneratie met een free cashflow van € 9,2 miljard uit de industriële activiteiten in 2024
· Performance: uitgebreid plan voor verbetering performance (Next Level Performance) met als streven om het aangepaste rendement op omzet (Return on Sales RoS) van Mercedes-Benz Cars terug te brengen naar dubbele cijfers
· Vooruitzichten 2025: verwachte groepsomzet iets onder het niveau van vorig jaar, verwachte groeps-EBIT en free cashflow uit de industriële activiteiten aanzienlijk onder het niveau van vorig jaar
· Aandeelhoudersrendementen: kapitaalallocatie aanwezig. Dividend van € 4,30 per aandeel voorgesteld en besluit genomen over nieuw aandelenterugkoopprogramma voor maximaal € 5 miljard in maximaal 24 maanden, onder voorbehoud van goedkeuring van de Algemene Vergadering van Aandeelhouders om maximaal 10% van het aandelenkapitaal terug te kopen
Mercedes-Benz Group AG (beurssymbool: MBG) leverde in 2024 solide financiële resultaten en onthulde een meerjarig product- en performanceverbeteringsplan om de veerkracht van de onderneming te versterken.
“Mercedes-Benz Group leverde solide resultaten in een zeer uitdagende omgeving dankzij een reeks uitstekende producten en een strikte kostendiscipline. Om de toekomstige concurrentiekracht van de onderneming in een steeds onzekerder wordende wereld te waarborgen, nemen we stappen om de onderneming slanker, sneller en sterker te maken, terwijl we een intensieve productintroductiecampagne voorbereiden voor meerdere nieuwe modellen, te beginnen met de compleet nieuwe CLA.”
Ola Kaellenius, Chief Executive Officer van Mercedes-Benz Group AG
Het productintroductieprogramma van Mercedes-Benz start in 2025 met de CLA, gevolgd door een grote upgrade van de S-Klasse in 2026, een volledig elektrische GLC en C-Klasse, en een reeks volledig elektrische (BEV’s) en geëlektrificeerde hightech ICE-introducties bij Mercedes-AMG. Verwacht wordt dat de verkoop zal toenemen door de introductie van tientallen nieuwe of vernieuwde modellen tegen 2027.
Om het concurrentievermogen en de veerkracht te versterken, heeft Mercedes-Benz een uitgebreid performanceverbeteringsprogramma gelanceerd – bekend als Next Level Performance. Mercedes-Benz Group wil door middel van een reeks initiatieven het groeipotentieel verder benutten via zijn directe verkoopkanaal, de klantenservice-ervaring naar een nieuw niveau tillen en de omzetkwaliteit verhogen. De onderneming gaat ook stappen ondernemen om de wereldwijde productievoetafdruk efficiënter en flexibeler te maken, en is eveneens van plan om de productiekosten tot 2027 met 10% te verlagen. De materiaalkosten worden in nauwe samenwerking met leveranciers aangepakt en de vaste kostenverlagingen gaan door tot 2027, voortbouwend op de aanzienlijke vooruitgang die de afgelopen vier jaar is geboekt.
Technologie en design
In de toekomst zal een coherente designtaal worden toegepast voor het gehele portfolio. De volledig elektrische (BEV’s) en geëlektrificeerde hightech ICE-modellen zullen elk hun respectievelijke sterke punten benutten, zonder in te leveren op ruimte, elegantie, gemak of efficiëntie. Dankzij intelligente modularisering biedt Mercedes-Benz een uniforme tech stack op het gebied van infotainment en Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), een consistente klantervaring en de meeste ruimte en perfecte proporties in zijn klasse. De onderneming houdt tegelijkertijd de kosten en flexibiliteit in de productie nauwlettend in de gaten, waardoor Mercedes-Benz producten kan afstemmen op specifieke markten zoals China.
Resultaten 2024
De groepswinst vóór rente en belastingen (EBIT) bedroeg € 13,6 miljard (2023: € 19,7 miljard). De groepsomzet bedroeg € 145,6 miljard (2023: € 152,4 miljard). De free cashflow uit de industriële activiteiten bedroeg € 9,2 miljard (2023: € 11,3 miljard), voornamelijk vanwege een zeer hoge cash conversion ratio bij Cars en Vans. De netto liquiditeit van de industriële activiteiten bedroeg € 31,4 miljard (eind 2023: € 31,1 miljard) en blijft daarmee op een vergelijkbaar niveau als het voorgaande jaar. Dit toont aan dat er sprake is van een sterke cashgeneratie, ondanks de uitgaven van meer dan € 10 miljard voor dividendbetalingen en aandelenterugkopen in 2024.
| Mercedes-Benz Group | FY 2024 | FY 2023 | Verandering 2024/2023 | |||
| Omzet* | 145.594 | 152.390 | -4,5% | |||
| Winst vóór rente en belastingen (EBIT)* | 13.599 | 19.660 | -30,8% | |||
| Nettowinst/verlies* | 10.409 | 14.531 | -28,4% | |||
| Free cashflow industriële activiteiten (FCF)* | 9.152 | 11.316 | -19,1% | |||
| Winst per aandeel (EPS) in EUR | 10,19 | 13,46 | -24,3% |
* In miljoenen €.
Resultaten per divisie
De aangepaste EBIT van Mercedes-Benz Cars daalde tot € 8,7 miljard (2023: € 14,3 miljard) door lagere volumes, met name in China, negatieve nettoprijzen en een ongunstige modelmix. Het aangepaste RoS in 2024 was 8,1% (2023: 12,6%). De kosten voor R&D bleven op een hoog niveau vanwege investeringen in toekomstige platforms en technologieën, met name voor MB.OS, terwijl de investeringen in PP&E (Property, Plant and Equipment) op het niveau van het voorgaande jaar bleven.
| Mercedes-Benz Cars | FY 2024 | FY 2023 | Verandering 2024/2023 | |||
| Verkoopaantallen | 1.983.403 | 2.044.051 | -3,0% | |||
| - waarvan xEV | 367.610 | 401.943 | -8,5% | |||
| - waarvan BEV | 185.059 | 240.668 | -23,1% | |||
| Aandeel van xEV in verkoopaantallen in % | 18,5 | 19,7 | - | |||
| Omzet* | 107.761 | 112.756 | -4,4% | |||
| Winst vóór rente en belastingen (EBIT)* | 8.460 | 14.224 | -40,5% | |||
| Aangepaste winst vóór rente en belastingen (EBIT)* | 8.677 | 14.252 | -39,1% | |||
| Aangepast rendement op de omzet (RoS) in % | 8,1 | 12,6 | -4,5%pts | |||
| Cashflow vóór rente en belastingen (CFBIT)* | 8.963 | 12.336 | -27,3% | |||
| Aangepaste cash conversion ratio (CCR) | 1,0 | 0,9 | - |
* In miljoenen €.
De aangepaste EBIT bij Mercedes-Benz Vans is € 2,8 miljard (2023: € 3,1 miljard) en de aangepaste RoS bleef bijna op het niveau van het voorgaande jaar, op 14,6% (2023: 15,1%). Een gezonde mix ondersteund door een verbeterde productsubstantie compenseerde gedeeltelijk de lagere totale verkoop. De winstgevendheid werd bovendien ondersteund door het uitgebreide kosteninitiatief in een uitdagende omgeving. De kosten voor R&D bleven op een hoog niveau vanwege investeringen in de nieuwe, verder geflexibiliseerde bestelwagenarchitectuur met twee varianten: Van Electric Architecture (VAN.EA) voor BEV-modellen en Van Combustion Architecture (VAN.CA) voor ICE-modellen.
De aangepaste EBIT bij Mercedes-Benz Vans bereikte € 2,8 miljard (2023: € 3,1 miljard) en de aangepaste RoS bleef bijna op het niveau van het voorgaande jaar, op 14,6% (2023: 15,1%). Een gezonde mix ondersteund door verbeterde productsubstantie compenseerde gedeeltelijk de lagere totale verkoop. Bovendien ondersteunde het uitgebreide kosteninitiatief de winstgevendheid verder in de uitdagende omgeving. De kosten voor onderzoek en ontwikkeling bleven op een hoog niveau vanwege investeringen in de nieuwe, verder geflexibiliseerde bestelwagenarchitectuur met twee varianten: Van Electric Architecture (VAN.EA) voor BEV-modellen en Van Combustion Architecture (VAN.CA) voor ICE-modellen.
| Mercedes-Benz Vans | FY 2024 | FY 2023 | Verandering 2024/2023 | |||
| Verkoopaantallen | 405.610 | 447.790 | -9,4% | |||
| - waarvan BEV | 19.516 | 22.666 | -13,9% | |||
| Aandeel van BEV in verkoopaantallen in % | 4,8 | 5,1 | - | |||
| Omzet* | 19.320 | 20.288 | -4,8% | |||
| Winst vóór rente en belastingen (EBIT)* | 2.932 | 3.138 | -6,6% | |||
| Aangepaste winst vóór rente en belastingen (EBIT)* | 2.825 | 3.063 | -7,8% | |||
| Aangepast rendement op de omzet (RoS) in % | 14,6 | 15,1 | -0,5%pts | |||
| Cashflow vóór rente en belastingen (CFBIT)* | 2.705 | 2.817 | -4,0% | |||
| Aangepaste cash conversion ratio (CCR) | 1,0 | 1,0 | - |
* in miljoenen €
Mercedes-Benz Mobility blijft een sterke partner voor Mercedes-Benz Cars en Vans. In 2024 bedroeg de totale portefeuille van Mercedes-Benz Mobility € 138,1 miljard (2023: € 135,0 miljard), terwijl de nieuwe business daalde naar € 59,5 miljard (2023: € 62,0 miljard). De aangepaste EBIT kwam uit op € 1,1 miljard (2023: € 1,7 miljard) en werd voornamelijk beïnvloed door een lagere rentemarge als gevolg van renteontwikkelingen en toegenomen concurrentie in de financial services-sector, met name in China. Als gevolg hiervan daalde het aangepaste rendement op eigen vermogen (RoE) tot 8,7% (2023: 12,3%).
| Mercedes-Benz Mobility | FY 2024 | FY 2023 | Verandering 2024/2023 | |||
| Omzet* | 25.083 | 25.571 | -1,9% | |||
| Nieuwe business* | 59.486 | 62.014 | -4,1% | |||
| Contractvolume (31 december)* | 138.095 | 135.027 | +2,3% | |||
| Winst vóór rente en belastingen (EBIT)* | 1.134 | 1.302 | -12,9% | |||
| Aangepaste winst vóór rente en belastingen (EBIT)* | 1.134 | 1.695 | -33,1% | |||
| Aangepast rendement op eigen vermogen (RoE) in % | 8,7 | 12,3 | -3,6%pts |
* In miljoenen €.
Dividend
Tijdens de Algemene Vergadering van Aandeelhouders op 7 mei 2025 zullen de raad van bestuur en de raad van commissarissen een dividend voorstellen van € 4,30 per aandeel (2023: € 5,30).
Aandelenterugkoopbeleid
Mercedes-Benz heeft besloten om eigen aandelen ter waarde van maximaal € 5 miljard (exclusief incidentele kosten) terug te kopen op de beurs over een periode van maximaal 24 maanden, onder voorbehoud van de verlenging van de machtiging door de Algemene Vergadering van Aandeelhouders in mei 2025 om eigen aandelen terug te kopen tot maximaal 10% van het aandelenkapitaal. Deze terugkoop is gebaseerd op, en in lijn met, het bestaande terugkoopbeleid, waarbij elke toekomstige free cashflow uit de industriële activiteiten (zoals beschikbaar na potentiële kleinschalige fusies en overnames) die wordt gegenereerd boven de dividenduitkeringsratio van ongeveer 40% van de nettowinst van de groep, zal worden gebruikt om aandelenterugkopen te financieren met als doel aandelen in te wisselen.
Vooruitzichten
Mercedes-Benz Group verwacht dat de groepsomzet in 2025 iets lager zal zijn dan het niveau van het voorgaande jaar. In een marktomgeving die uitdagend blijft, wordt verwacht dat de groeps-EBIT aanzienlijk lager zal zijn dan het niveau van het voorgaande jaar als gevolg van de richtlijnen van de divisies. De free cashflow van de groep uit de industriële activiteiten ligt aanzienlijk lager dan het sterke niveau van 2024, als gevolg van een lagere EBIT bij Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans en een lagere CCR bij Mercedes-Benz Vans.
| Outlook | FY 2024 Actuals | FY 2025 prognose | ||
| Verkoopaantallen | Mercedes-Benz Cars | 1,983k eenheden | Iets lager | |
| Mercedes-Benz Vans | 406k eenheden | Iets lager | ||
| xEV-aandeel | Mercedes-Benz Cars (xEV) | 19% | 20 tot 22% | |
| Mercedes-Benz Vans (xEV) | 5% | 8 tot 10% | ||
Aangepast rendement op de omzet (RoS) in % | Mercedes-Benz Cars | 8,1% | 6 tot 8% | |
| Mercedes-Benz Vans | 14,6% | 10 tot 12% | ||
| Mercedes-Benz Mobility (RoE) | 8,7% | 8 tot 9% | ||
| Aangepaste cash conversion ratio (CCR) | Mercedes-Benz Cars | 1,0 | 0,9 tot 1,1 | |
| Mercedes-Benz Vans | 1,0 | 0,5 tot 0,7 | ||
| Investeringen in PP&E | Mercedes-Benz Cars | € 3,4 miljard | Aanzienlijk meer | |
| Mercedes-Benz Vans | € 0,6 miljard | Aanzienlijk meer | ||
| R&D-uitgaven | Mercedes-Benz Cars | € 8,7 miljard | Op niveau van vorig jaar | |
| Mercedes-Benz Vans | € 1,0 miljard | Aanzienlijk meer | ||
* De aanpassingen omvatten materiële aanpassingen als ze leiden tot significante effecten in een rapportageperiode. Deze materiële aanpassingen hebben met name betrekking op juridische procedures en gerelateerde maatregelen, herstructureringsmaatregelen en M&A-transacties.
Link naar persbericht ‘Verkoopcijfers 2024’: media.mercedes-benz.com/sales
Link naar kapitaalmarktpresentatie 2024: https://group.mercedes-benz.com/results-2024/
Forward-looking statements
This document contains forward-looking statements that reflect our current views about future events. The words “anticipate”, “assume”, “believe”, “estimate”, “expect”, “intend”, “may”, “can”, “could”, “plan”, “project”, “should” and similar expressions are used to identify forward-looking statements. These statements are subject to many risks and uncertainties, including an adverse development of global economic conditions, in particular a negative change in market conditions in our most important markets; a deterioration of our refinancing possibilities on the credit and financial markets; events of force majeure including natural disasters, pandemics, acts of terrorism, political unrest, armed conflicts, industrial accidents and their effects on our sales, purchasing, production or financial services activities; changes in currency exchange rates, customs and foreign trade provisions; changes in laws, regulations and government policies (or changes in their interpretation), particularly those relating to vehicle emissions, fuel economy and safety or to the communication regarding sustainability topics (environmental, social or governance topics); price increases for fuel, raw materials or energy; disruption of production due to shortages of materials or energy, labour strikes or supplier insolvencies; a shift in consumer preferences towards smaller, lower-margin vehicles; a limited demand for all-electric vehicles; a possible lack of acceptance of our products or services which limits our ability to achieve prices and adequately utilize our production capacities; a decline in resale prices of used vehicles; the effective implementation of cost-reduction and efficiency-optimization measures; the business outlook for companies in which we hold a significant equity interest; the successful implementation of strategic cooperations and joint ventures; the resolution of pending governmental investigations or of investigations requested by governments and the outcome of pending or threatened future legal proceedings; and other risks and uncertainties, some of which are described under the heading “Risk and Opportunity Report” in the current Annual Report or in the current Interim Report. If any of these risks and uncertainties materialises or if the assumptions underlying any of our forward- looking statements prove to be incorrect, the actual results may be materially different from those we express or imply by such statements. We do not intend or assume any obligation to update these forward-looking statements since they are based solely on the circumstances at the date of publication.
Mercedes-Benz Group at a glance
Mercedes-Benz Group AG is one of the world’s most successful automotive companies. With Mercedes-Benz AG, the Group is one of the leading global suppliers of high-end passenger cars and premium vans. Mercedes-Benz Mobility AG specialises in financial and mobility services. The products range from financing, leasing, vehicle subscription, rental and fleet management to insurance, innovative mobility services, digital payment solutions as well as products and services around charging. The company founders, Gottlieb Daimler and Carl Benz, made history by inventing the automobile in 1886. As a pioneer of automotive engineering, Mercedes-Benz sees shaping the future of mobility in a safe and sustainable way as both a motivation and obligation. The company’s focus therefore remains on innovative and green technologies as well as on safe and superior vehicles that both captivate and inspire.
Mercedes-Benz continues to invest systematically in the development of efficient powertrains and sets the course for an all-electric future. Mercedes-Benz is consistently implementing its strategy to transform itself toward a fully electric and software-driven future. The company’s efforts are also focused on the intelligent connectivity of its vehicles, autonomous driving and new mobility concepts as Mercedes-Benz regards it as its aspiration and obligation to live up to its responsibility to society and the environment. Mercedes-Benz sells its vehicles and services in nearly every country of the world and has production facilities in Europe, North and Latin America, Asia and Africa. In addition to Mercedes-Benz, the world’s most valuable luxury automotive brand (source: Interbrand study, 10. Oct. 2024), Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach as well as the brands of Mercedes-Benz Mobility: Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial Services and Athlon. The company is listed on the Frankfurt and Stuttgart stock exchanges (ticker symbol MBG). In 2024, the Group had a workforce of around 175,000 and sold around 2.4 million vehicles. Group revenues amounted to €145.8 billion and Group EBIT to €13.7 billion.