Afgelopen zomer presenteerde Mercedes‑Benz Vans zijn nieuwe middenklasse modelserie voor particulier en commercieel gebruik. De verkoopstart nadert nu met rasse schreden. De middenklasse bestelwagens kregen een nieuw exterieur- en interieurdesign en bieden meer comfort en functionaliteit, vooral dankzij meer intelligente, digitale connectiviteitsopties en verbeterde veiligheids- en assistentiesystemen. Alle modellen zijn vanaf medio januari 2024 bij verkooppartners en online te bestellen. De Vito is verkrijgbaar als Gesloten Bestelwagen vanaf € 34.660[1] exclusief btw/bpm en als Vito Tourer. De eVito is verkrijgbaar als Gesloten Bestelwagen vanaf € 54.710 exclusief btw/bpm  en als Tourer. De adviescatalogusprijs van de EQV begint bij € 87.110 inclusief btw. De adviesconsumentenprijzen van de Tourers en de V-Klasse volgen bij de officiële verkoopvrijgave in januari.  

Mercedes-Benz Vans heeft gekozen voor een gedifferentieerde strategische aanpak voor de nieuwe middenklasse bestelwagens. Voor de bedrijfswagens, waaronder de eVito en Vito, volgt de onderneming een meer gerichte premiumstrategie. In de toekomst wordt een luxestrategie gehanteerd bij alle nieuw ontwikkelde middenklasse bestelwagens voor privégebruik, zoals die ook wordt toegepast bij alle personenwagens van Mercedes‑Benz. Het doel is om deze strategische verandering volledig door te voeren met de introductie van de modulaire en schaalbare Van Electric Architecture – afgekort VAN.EA – in 2026. De nieuwe middenklasse bestelwagens voor privégebruik – de EQV en V-Klasse – zijn een belangrijke mijlpaal op deze reis.

“We willen de meest gewilde bestelwagens en diensten aanbieden – van MPV’s tot grote bedrijfswagens. 
Onze nieuwe middenklasse bestelwagenmodellen zijn een nieuwe stap om dit doel te bereiken. 
Dankzij de specifiekere luxepositionering van de EQV en V-Klasse en het verfijnde premiumkarakter van de eVito en Vito kunnen we ons sterker richten op regio’s en sectoren met een hogere marge.”
Klaus Rehkugler, Hoofd Verkoop en Marketing Mercedes-Benz bedrijfswagens

De updates in een oogopslag

Klanten kunnen zich verheugen op tal van updates voor de middenklasse bestelwagenmodellen van Mercedes‑Benz:

• Nieuw exterieur- en dashboarddesign: het vernieuwde design geeft de EQV en V-Klasse net als de eVito en Vito een meer onderscheidende visuele USP in hun segmenten. Alle modellen krijgen een nieuw frontdesign, dat wordt gekenmerkt door een prominente grille en een opvallend vormgegeven bumper. En dan zijn er de elegant gelijnde adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen, die afhankelijk van de uitrustingslijn standaard of als optie leverbaar zijn, nieuw vormgegeven LED-lampen aan de achterzijde en nieuwe lakkleuren en velgontwerpen. Bij de EQV en V-Klasse omringt een LED-lichtstrip de grille, afhankelijk van de gekozen configuratie. De V-Klasse EXCLUSIVE topuitvoering heeft voor het eerst ook een prestigieus, rechtopstaand ster-ornament van Mercedes op de motorkap. Aan de achterzijde zijn de middenklasse bestelwagens voor privégebruik nu voorzien van een nieuwe chromen sierstrip met Mercedes-Benz-opschrift[2].
  
  Ook binnenin zijn er belangrijke wijzigingen. De EQV en V-Klasse beschikken over een breedbeeldcockpit met twee 31,24 centimeter (12,3 inch) grote displays; de eVito en Vito krijgen beide een intuïtief 26,04 centimeter (10,25 inch) groot centraal display en een nieuw instrumentenpaneel met een 13,97 centimeter (5,5 inch) kleurenscherm. Alle modellen beschikken ook over nieuwe stijlvolle luchtroosters, een nieuw stuurwiel met capacitieve hands-off detectie en een nieuwe middenconsole die kan worden uitgerust met een draadloze smartphone-oplader[3],[4].
   
• Een nieuw niveau van comfort en functionaliteit: andere nieuwe features in alle uitvoeringen van de middenklasse bestelwagens zijn de KEYLESS startfunctie en de optionele stuurwielverwarming. Voor het eerst beschikken de nieuwe EQV en V-Klasse ook over sfeerverlichting met 64 kleuren voor een nog persoonlijkere en gezelligere sfeer aan boord, evenals dimbare verlichting voor het achtercompartiment voor als er in het donker wordt gereden. Voor een betere toegang naar het achtercompartiment hebben de V-Klasse en de EQV nu ook standaard een schuifdeur aan de linkerkant van de auto. Voor de Vito Tourer en eVito Tourer is voor het eerst de elektrisch bedienbare EASY-PACK achterklep beschikbaar voor comfortabel in- en uitladen. Bovendien zijn alle bedrijfswagenmodellen met automatische transmissie voor het eerst uitgerust met een elektrische parkeerrem. En dit zijn nog maar een paar voorbeelden.
   
• MBUX-multimediasysteem: De nieuwe middenklasse bestelwagens bieden klanten een ongeëvenaarde digitale en interactieve ervaring en zijn standaard uitgerust met de nieuwste generatie van het MBUX multimediasysteem (Mercedes‑ Benz User Experience) – een primeur voor de Vito en eVito. Dankzij het nieuwe MBUX-systeem kunnen bestuurders van de EQV en V-Klasse profiteren van extra functies, zoals ENERGIZING comfort control.
   
• Tal van intelligente, digitale extra’s: het MBUX multimediasysteem biedt in combinatie met een Mercedes me-account[5]^,[6] ook een groot aantal digitale extra’s die het dagelijks leven nog eenvoudiger en efficiënter maken. Verschillende functies kunnen voor en na de reis of onderweg worden gebruikt. Hieronder vallen gratis diensten als onderhoud, ongevallen- en pechhulp, maar ook diensten op afstand - zoals de mogelijkheid om de portieren te vergrendelen en te ontgrendelen en de ramen te openen en te sluiten via de Mercedes me app. Andere handige diensten zijn navigatie met live verkeersinformatie, car-to-x communicatie en de uitgebreide MBUX-functies met behulp van de ‘Hey Mercedes’ spraakassistent die online kan zoeken naar onder andere bezienswaardigheden in de buurt en restaurants of hotels.
  
  Daarnaast kunnen particuliere en zakelijke klanten voor het eerst gebruikmaken van satellietweergave; particuliere klanten hebben nu ook de mogelijkheid om hun locatie of berekende aankomsttijd te delen met hun contacten met behulp van de zogeheten sociale navigatie. De digitale service Mercedes me Charge^[7] is ook beschikbaar voor de EQV en komt in de toekomst ook beschikbaar voor de eVito. Deze service biedt klanten toegang tot één van de grootste openbare laadnetwerken in Europa met meer dan 500.000 laadpunten, waaronder die van het Europese snellaadnetwerk IONITY. Mercedes me Charge maakt laden met stroom uit hernieuwbare bronnen mogelijk bij alle laadstations^[8].
  
  Dankzij MBUX zijn de EQV en eVito voor het eerst geïntegreerd in het ecosysteem van elektrische voertuigen, bestaande uit intelligente navigatie met actief afstandsbeheer en cloud-gebaseerde diensten en apps. Dit garandeert een ontspannen rijervaring door transparantie en een maximale planningszekerheid. Zo kan de klimaatregeling vóór het instappen worden geconfigureerd op basis van individuele wensen, kunnen de laadinstellingen worden aangepast en kan de navigatie worden bediend met behulp van Electric Intelligence en Mercedes me Charge-functies.
   
• De rijhulpsystemen voor de bestuurder bieden nog meer ondersteuning in alle situaties: de aantrekkingskracht van de nieuwe middenklasse bestelwagens wordt versterkt door veiligheids- en assistentiesystemen^[9] met extra en, in sommige gevallen, verbeterde functies. De actieve remassistent omvat nu bijvoorbeeld ook de kruispuntfunctie en kan ook waarschuwen voor kruisende of tegemoetkomende voertuigen en gevaarlijke inhaalmanoeuvres, maar kan ook in noodgevallen de remmen bedienen en hulp bieden bij het keren. 
  
  De reeks standaard meegeleverde systemen is uitgebreid. De EQV en V-Klasse beschikken standaard over ATTENTION Assist, de koplampassistent inclusief regensensor, de actieve afstandsassistent DISTRONIC, de actieve remassistent met kruispuntfunctie, de dodehoekassistent, de spoorassistent, intelligente snelheidsassistent en het parkeerpakket. De eVito en Vito zijn standaard uitgerust met ATTENTION ASSIST, de koplampassistent inclusief regensensor, cruise control, de actieve remassistent met kruispuntfunctie, de dodehoekassistent, de actieve spoorassistent, intelligente snelheidsassistent en een achteruitrijcamera.
  
  De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen met grootlichtassistent PLUS zijn voor het eerst leverbaar voor deze modelreeks. Andere bestuurdersassistentiesystemen zijn samengebracht in het nieuwe bestuurdersassistentiepakket. Het nieuwe parkeerpakket met 360 graden-camera is beschikbaar voor handig en snel inparkeren.
   
• Ruime keuze aan aandrijfsystemen: kopers van de volledig elektrische EQV en eVito Tourer  beschikken over een batterij van 90 kWh met een piekvermogen van 150 kW (204 pk) en een continu vermogen van 70 kW (95 pk) (voorlopige waarden volgens de WLTP-norm: EQV: gecombineerd stroomverbruik: 30,6 - 27,4 kWh/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 0 g/km; eVito Tourer: gecombineerd opgenomen vermogen: 30,1 - 26,9 kWh/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 0 g/km)[10]. De eVito wordt geleverd met een 66 kWh batterij, een piekvermogen van 85 kW (116 pk) en een continu vermogen van 70 kW (95 pk) (voorlopige WLTP-waarden: eVito: gecombineerd vermogen: 26,9 - 21,2 kWh/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 0 g/km)². 
  De EQV heeft een elektrische actieradius van maximaal 326 - 363 kilometer^2,[11], de eVito Tourer van maximaal 332 - 370 kilometer^2,3 en de eVito gesloten bestel van maximaal 242 - 314 kilometer^2,3 – dankzij features als efficiënt regeneratief remmen en geoptimaliseerd thermomanagement; dit laatste brengt de efficiëntie en actieradius naar een nog hoger niveau. Alle elektrische modellen in de middenklasse bestelwagenserie kunnen thuis of bij openbare laadstations opladen met wisselstroom (AC) met een vermogen tot 11 kW. Ze kunnen ook opladen met gelijkstroom (DC) bij snellaadstations met maximaal 110 kW (EQV, eVito Tourer)⁴ of 80 kW (eVito bestelwagen)[12].

De beproefde en efficiënte OM654 dieselmotor is beschikbaar voor de V-Klasse en Vito. In de V-Klasse is de motor leverbaar in drie vermogensniveaus (120 kW (163 pk), 140 kW (190 pk), 174 kW (237 pk)). In de Vito is hij verkrijgbaar in maximaal vijf vermogensniveaus (75 kW (102 pk; alleen N1), 100 kW (136 pk), 120 kW (163 pk), 140 kW (190 pk), 174 kW (237 pk, alleen M1)) (voorlopige waarden volgens de WLTP-norm: V-Klasse: gecombineerd brandstofverbruik: 8,8 - 6,9 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 231 - 181 g/km; Vito: brandstofverbruik gecombineerd: 8,7-6,8 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 227 - 178 g/km)[13]. Bovendien komt een nieuwe benzinemotor, de M254, in de loop van volgend jaar (2024) beschikbaar voor de V-Klasse en Vito Tourer.

De automatische transmissie 9G-TRONIC en een selectie van verschillende veringen en rijmodi zorgen ervoor dat alle uitvoeringen zowel dynamische als comfortabele rijeigenschappen bieden. De uitvoeringen met verbrandingsmotor krijgen standaard achterwielaandrijving mee; de uitvoeringen met dieselmotor zijn tegen meerprijs ook leverbaar met vierwielaandrijving. De elektrische uitvoeringen zijn voorzien van voorwielaandrijving. Meer technische gegevens en waarden zijn te vinden in de bijlage[14].

Aanzienlijk verbeterde standaarduitrusting en vereenvoudigde uitrustingspakketten bij de marktintroductie

Mercedes-Benz Vans heeft de standaarduitrusting uitgebreid en de configuratie van de uitrustingspakketten nog nauwkeuriger afgestemd op specifieke klantenwensen. Meeruitvoeringen die vaak samen worden geselecteerd, zijn nu meer gegroepeerd in pakketten. Dit vereenvoudigt het voorheen tijdrovende proces van het selecteren van tal van afzonderlijke opties aanzienlijk.

Technische gegevens

Mercedes-Benz V-Klasse

Technische gegevens

Mercedes-Benz EQV

Technische gegevens

Mercedes-Benz Vito Gesloten Bestelwagen / Tourer

Technische gegevens

Mercedes-Benz eVito Gesloten Bestelwagen

Technische gegevens

Mercedes-Benz eVito Tourer

[1] Staat per model aangegeven: Adviesconsumentenprijs, exclusief bpm/btw.  Adviesconsumentenprijs, inclusief btw.

[2] In combinatie met de achterruit die afzonderlijk kan worden geopend.

[3] De draadloze oplaadfunctie vereist overeenkomstige functionaliteit op de gebruikte smartphone (Qi-standaard 1.2).

[4] De draadloze oplaadfunctie komt op een later moment beschikbaar.

[5] Om Mercedes me connect diensten te kunnen gebruiken, moeten gebruikers over een persoonlijke Mercedes me ID beschikken en akkoord gaan met de gebruiksvoorwaarden voor Mercedes me connect diensten. Het voertuig moet ook gekoppeld zijn aan de gebruikersaccount. Aan het einde van de eerste termijn kunnen de diensten tegen betaling worden verlengd, op voorwaarde dat ze nog steeds beschikbaar zijn voor het betreffende model. Een eerste activering van de diensten is mogelijk binnen een jaar na de eerste registratie of activering door de klant, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. 

[6] Alleen verkrijgbaar in markten waar Mercedes me is geïntroduceerd voor Mercedes-Benz bedrijfswagens.

[7] Om gebruik te kunnen maken van de Mercedes me connect dienst Mercedes me Charge moeten klanten hun eigen afzonderlijke laadcontract afsluiten met een geselecteerde derde partij. 

[8] Groen laden maakt gebruik van garanties van oorsprong om ervoor te zorgen dat een gelijkwaardige hoeveelheid elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen aan het elektriciteitsnet wordt toegevoerd voor de laadprocessen.

[9] De hulp- en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz zijn slechts hulpmiddelen en ontnemen de bestuurder niet zijn verantwoordelijkheid.

[10] De waarden voor vermogen en actieradius zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[11] Het werkelijke bereik is ook afhankelijk van de individuele rijstijl van de bestuurder, de weg- en verkeersomstandigheden, de buitentemperatuur, het gebruik van airconditioning/verwarming etc. en kan dus variëren.

[12] Maximaal laadvermogen bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; het maximale laadvermogen is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en de laadtoestand van de accu aan het begin van het laadproces.

[13] Het brandstofverbruik en de CO₂-emissie zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[14] Gedetailleerde technische gegevens en waarden voor de M254 benzinemotor komen volgend jaar (2024) beschikbaar.

[15] Het brandstofverbruik en de CO₂-emissie zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[16] De waarden voor vermogen en actieradius zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[17] Het werkelijke bereik is ook afhankelijk van de individuele rijstijl van de bestuurder, de weg- en verkeersomstandigheden, de buitentemperatuur, het gebruik van airconditioning/verwarming etc. en kan dus variëren.

[18] Maximaal laadvermogen bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; het maximale laadvermogen is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en de laadtoestand van de accu bij aanvang van het laden. Minimale laadtijd van 10 tot 80% onder optimale omstandigheden bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; de laadtijd kan variëren afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en door het inschakelen van extra verbruikers zoals het verwarmingssysteem.

[19] Het brandstofverbruik en de CO₂-emissie zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[20] De waarden voor vermogen en actieradius zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[21] Het werkelijke bereik is ook afhankelijk van de individuele rijstijl van de bestuurder, de weg- en verkeersomstandigheden, de buitentemperatuur, het gebruik van airconditioning/verwarming enz. en kan dus variëren.

[22] Maximaal laadvermogen bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; het maximale laadvermogen is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en de laadtoestand van de accu bij aanvang van het laden. Minimale oplaadtijd van 10 tot 80% onder optimale omstandigheden bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; de oplaadtijd kan variëren afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en als er extra verbruikers zoals verwarming worden gebruikt.

[23] De waarden voor vermogen en actieradius zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[24] Het werkelijke bereik is ook afhankelijk van de individuele rijstijl van de bestuurder, de weg- en verkeersomstandigheden, de buitentemperatuur, het gebruik van airconditioning/verwarming etc. en kan dus variëren.

[25] Maximaal laadvermogen bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; het maximale laadvermogen is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en de laadtoestand van de accu bij aanvang van het laadproces. Minimale laadtijd van 10 tot 80% onder optimale omstandigheden bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; de laadtijd kan variëren afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en als er extra verbruikers zoals verwarming worden gebruikt.

De op de afbeelding getoonde voertuigen kunnen afwijken van de Nederlandse situatie.

Mercedes-Benz Vans heeft zijn midsize bedrijfswagenlijn nog aantrekkelijker gemaakt voor particulier en beroepsmatig gebruik – met een nieuw exterieur- en interieurdesign en meer comfort, veiligheid en praktisch gebruiksgemak. Hierbij valt met name de stap voorwaarts op die is gezet op het gebied van intelligente digitale netwerken. De vernieuwde EQV en V-Klasse, eVito en Vito vormen een belangrijke stap in de uitvoering van de recent gepresenteerde bedrijfsstrategie. Het doel van de nieuwe strategie is om de meest aantrekkelijke bedrijfswagens en diensten aan te bieden en het leiderschap op het gebied van elektrische mobiliteit en digitale ervaringen te bereiken.

Om tegemoet te komen aan de verschillende wensen en behoeften van particuliere en zakelijke klanten, hanteert Mercedes-Benz Vans in toenemende mate een gedifferentieerde strategische aanpak. De nieuwe luxestrategie wordt ook toegepast op de op particulier gerichte bedrijfswagens – waaronder de EQV en V-Klasse – op dezelfde manier als bij de personenwagens van Mercedes-Benz. Tegelijkertijd volgt het bedrijf een gerichte premiumstrategie voor de bedrijfswagens – onder meer voor de eVito en Vito. Het doel is om deze strategische koerswijziging volledig door te voeren met de introductie van de komende modulaire Van Electric Architecture, afgekort VAN.EA, die vanaf 2026 zal worden geïntroduceerd. De nieuwe middelgrote bedrijfswagens vormen een belangrijke tussenstap op de weg daarnaartoe. In zowel het particuliere als het zakelijke modellengamma moet het aandeel van elektrische bedrijfswagens in 2030 meer dan 50 procent van het totale aanbod gaan uitmaken. Mercedes-Benz Vans biedt nu al een elektrische versie van elk model aan. Het merk heeft tot nu toe al meer dan 40.000 volledig elektrische bedrijfswagens verkocht. Het best verkopende model is de eVito.

“We willen de meest aantrekkelijke bedrijfswagens en diensten aanbieden en een voortrekkersrol verkrijgen op het gebied van e-mobiliteit – van MPV’s tot bedrijfswagens. Onze nieuwe middelgrote bedrijfswagenmodellen zijn een volgende stap om dit doel te bereiken. De hogere positionering van de EQV en V-Klasse en het aangescherpte premiumkarakter van de eVito en Vito gaan ons in staat stellen om ons meer te richten op regio’s en sectoren met hoge marges.”
Klaus Rehkugler, hoofd Verkoop & Marketing Mercedes-Benz Vans

Gerichte aanscherping van de sterke punten van de modellen voor verdere winstgevende groei

Bijna geen enkele andere modelserie in het portfolio van Mercedes-Benz is zo gedifferentieerd en heeft zo’n divers klantenbestand als de midsize bedrijfswagens. Enerzijds zijn er de MPV’s, de EQV en V-Klasse. Het spectrum van gebruikers loopt bij deze modellen uiteen van gezinnen en avonturiers tot VIP’s en CEO’s. Deze voertuigen zijn niet alleen in Europa, maar vooral ook op de Aziatische markt gewild. Er zijn aantrekkelijke uitrustingslijnen beschikbaar: voor de EQV de AVANTGARDE-lijn en de V-Klasse is verkrijgbaar in maar liefst vier varianten: als basisversie en in de uitrustingslijnen STYLE, AVANTGARDE of zeer luxueuze EXCLUSIVE. Er zijn ook optionele designpakketten beschikbaar, zoals de AMG Line en het Nightpakket voor de V-Klasse en het designpakket voor het exterieur en interieur voor de EQV. Anderzijds omvat het modellengamma de Vito en eVito bedrijfswagens in de varianten Tourer, gesloten bestelwagen en dubbelcabine. Deze zijn gericht op bedrijfsmatige gebruikers – van ZZP’ers tot wagenparkexploitanten. De Vito-modellen kunnen worden afgestemd op individuele behoeften met behulp van de uitrustingslijnen BASE, PRO en SELECT. Alle modellen kenmerken zich door een hoge mate van functionaliteit en comfort, gecombineerd met een hoogwaardig en uniek design. Bovendien bieden ze allemaal veel ruimte voor goederen en personen. Al deze aspecten zijn nu opnieuw aangescherpt.

Door ze aantrekkelijker te maken, wil Mercedes-Benz Vans de marktpositie van de middelgrote bedrijfswagens versterken. Dit legt de basis voor verdere winstgevende groei aan de bovenkant van de betreffende segmenten. In de komende jaren gaan de vernieuwde modellen niet alleen de brug vormen naar een omvangrijke luxe of premium ervaring, maar ook naar een volledig elektrische toekomst. Het sleutelelement voor deze toekomst is de nieuwe innovatieve voertuigarchitectuur VAN.EA. Deze wordt speciaal ontwikkeld voor de toepassing van volledig elektrische aandrijflijnen en wordt vanaf 2026 geïntroduceerd. In de toekomst worden ook alle nieuwe middelgrote en grote bedrijfswagens op dit platform gebaseerd. De introductie van VAN.EA is ook een belangrijke mijlpaal op weg naar een CO₂-neutraal nieuw wagenpark vanaf 2039 om een van onze belangrijkste transformatiedoelen in de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz AG te bereiken.

Nieuw exterieurdesign voor een onmiskenbaar uiterlijk

Een van de hoogtepunten van de nieuwe midsize bedrijfswagenmodellen met de ster is een nieuwe look. Het doorontwikkelde design geeft de EQV en V-Klasse, de eVito en Vito, een meer onderscheidende en unieke positie in hun respectievelijke segmenten. Het nieuwe design van de voorzijde wordt gekenmerkt door een opvallende grille in verschillende vormen en een krachtig gelijnde bumper. De Vito en eVito ogen daardoor moderner en dynamischer. Afhankelijk van de uitrusting wordt de grille van de EQV en V-Klasse omgeven door een nieuwe LED-lichtstrip. De topuitvoering V-Klasse EXCLUSIVE heeft voor het eerst ook een rechtopstaande Mercedes-ster op de motorkap, voor extra status. De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen, die afhankelijk van de uitrustingslijn standaard of als optie verkrijgbaar zijn, geven alle modellen met hun elegante design een extra stijlvolle touch. Aan de achterkant zorgen de bumper en de nieuw ontworpen LED-achterlichten voor een onmiskenbaar uiterlijk. De contouren van de achterlichten zijn donkerder gemaakt. Dit zorgt voor een preciezere lichtsignatuur. De EQV en V-Klasse hebben ook een nieuwe chromen sierstrip met Mercedes-Benz belettering aan de achterzijde. Het vernieuwde uiterlijk wordt gecompleteerd door nieuwe lichtmetalen wielen met een aerodynamisch geoptimaliseerd design in de maten 17, 18 en 19 inch en vijf nieuwe lakkleuren.

Nieuw interieurdesign met hightech uitstraling en extra comfortfeatures

Het nieuwe interieurontwerp rondt de opgewaardeerde look af en staat in het teken van digitalisering. In het interieur van de nieuwe middelgrote bedrijfswagens van Mercedes-Benz wordt de aanblik bepaald door een vernieuwd dashboard met touchscreen, nieuwe stijlvolle ventilatieroosters en een nieuwe generatie stuurwielen met capacitieve hands-off herkenning. Voor het eerst hebben de EQV en V-Klasse twee 12,3-inch breedbeeldschermen aan boord. Het hightech design brengt de stijl en de kwaliteitsuitstraling van deze MPV's naar een nog hoger niveau. De Vito en eVito zijn uitgerust met een intuïtief te bedienen 10,25-inch centraal scherm en een nieuw dashboard met een 5,5-inch kleurenscherm – afgestemd op de behoeften van beroepsmatige gebruikers.

 De nieuwe middenconsole ondersteunt tegen meerprijs het draadloos opladen van smartphones. Andere nieuwe comfortfuncties, waarvan sommige optioneel zijn, zijn de KEYLESS startfunctie, een verwarmbaar stuurwiel en nieuwe, gedimde verlichting van het achter compartiment voor rijden in het donker. Met 64 kleuren biedt de sfeerverlichting van de vernieuwde op particulieren gerichte MPV’s een nog individuelere en meer huiselijke sfeer. Voor een handige toegang tot de achterzijde hebben de V-Klasse en EQV nu ook standaard een schuifdeur aan de linkerkant van het voertuig. Voor het eerst is de elektrische EASY-PACK achterklep beschikbaar voor de Vito Tourer en voor de eVito Tourer, voor het handig in- en uitladen. Daarnaast is de elektrische parkeerrem nu ook standaard in uitvoeringen met automatische transmissie, afhankelijk van de uitrusting. Dit zijn slechts enkele van de vele nieuwe gemaksvoorzieningen.

MBUX infotainmentsysteem: intelligent, interactief en individueel

De nieuwe reeks middelgrote bedrijfswagens van Mercedes-Benz is standaard uitgerust met de huidige generatie van het MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimediasysteem - een primeur voor de Vito en eVito. De nieuwe bedrijfswagens bieden daarmee een ongekende digitale en interactieve ervaring. Met het nieuwe MBUX profiteren bestuurders van de V-Klasse en EQV van extra functies zoals muziekstreaming, de ENERGIZING comfortbesturing en navigatie met augmented reality.

Het intuïtieve weergave- en bedieningsconcept komt met gepersonaliseerde suggesties voor een groot aantal infotainment-, comfort- en voertuigfuncties. Het wordt bediend op het centrale scherm, de touch control buttons op het stuurwiel of via de dialoog- en spraakassistent "Hey Mercedes", die zelf ook is geoptimaliseerd. Andere voordelen van de nieuwe MBUX-generatie zijn de grotere rekenkracht, extra elektro-specifieke functies en weergaven voor de EQV en eVito. Eveneens nieuw zijn de parkeerondersteunende functies die voortaan ook worden weergegeven op het centrale scherm.

Klanten kunnen hun persoonlijke profiel direct in hun Mercedes-Benz aanmaken en synchroniseren met de bestaande profielgegevens die zijn opgeslagen in het Mercedes me account[1]. Per voertuig kunnen maximaal zeven verschillende profielen worden opgeslagen – elk met individuele informatie zoals de laatste navigatiebestemming of favoriete radiozender. Door een QR-code te scannen met behulp van de Mercedes me app wordt het voertuig automatisch verbonden met het Mercedes me account.

Diverse digitale extra’s van Mercedes-Benz

Via het MBUX-multimediasysteem is een groot aantal digitale extra’s beschikbaar. Ze maken de nieuwe middelgrote bedrijfswagens met de ster nog slimmer – en het dagelijks leven nog eenvoudiger en efficiënter. Want voor en na de reis, of zelfs onderweg, kunnen andere functies worden gebruikt die bijdragen aan meer comfort en veiligheid. Denk hierbij aan gratis diensten zoals onderhoud, ongevallen- en pechhulp en diensten op afstand zoals het vergrendelen en ontgrendelen van de portieren en het openen en sluiten van de ramen via de Mercedes me app. Andere handige diensten zijn navigatie met live verkeersinformatie, Car-to-X communicatie en de uitgebreide MBUX-functies met de “Hey Mercedes” spraakassistent. Indien gewenst kan deze bijvoorbeeld online zoeken naar restaurants of hotels in de buurt.

De digitale service Mercedes me Charge[2] is ook beschikbaar voor de EQV en in de toekomst eveneens voor de nieuwe eVito. Deze service biedt klanten toegang tot een van de grootste openbare oplaadnetwerken in Europa met meer dan 500.000 laadpunten – waaronder het Europese snellaadnetwerk IONITY. Mercedes me Charge maakt laden met stroom uit hernieuwbare bronnen mogelijk bij alle laadstations[3]. Omdat de elektrische bestelwagens zijn uitgerust met Plug & Charge, kunnen bestuurders bijzonder snel en gemakkelijk opladen en betalen bij geschikte laadstations. Handmatige authenticatie is niet nodig omdat het laadstation via de laadkabel rechtstreeks communiceert met het voertuig.

Mercedes-Benz Vans houdt zich al jaren intensief bezig met voertuigsoftware en digitalisering. Er zijn al tal van producten in gebruik. De digitale strategie bouwt voort op eerdere ervaringen van Mercedes-Benz Vans en streeft drie overzichtelijk doch uitgebreide niveaus na. Niveau 1 betreft voertuig gerelateerde functies. Hiertoe behoren bijvoorbeeld de eerder genoemde functies. Het tweede niveau bestaat uit klant specifieke digitale extra’s. Deze oplossing stelt klanten in staat om voertuigen te integreren in hun digitale infrastructuur. Niveau 3 tot slot is een uitbreiding van het bestaande aanbod van Mercedes-Benz Vans met een selectie standaarddiensten en toepassingen van derden die in de toekomst in MB.OS worden geïntegreerd.

Navigatie met elektrische intelligentie: EQV en eVito nemen de routeplanning voor hun rekening

Dankzij MBUX is naast de EQV ook de eVito voor het eerst geïntegreerd in het op elektromobiliteit toegespitste ecosysteem van intelligente navigatie met actief actieradiusbeheer en cloudgebaseerde diensten en apps. Het zorgt voor ontspannen rijden met maximale transparantie en de grootst mogelijke planningszekerheid. Alle elektro-specifieke weergaves en instellingen kunnen worden bediend via het centrale scherm met hoge resolutie in de MBUX. Zo kan de klimaatregeling individueel worden ingesteld, kunnen de laadinstellingen worden aangepast en de navigatie worden bediend met Electric Intelligence en Mercedes me Charge functies.

Rijhulpsystemen: nog betere ondersteuning in alle situaties

De aantrekkelijkheid van de vernieuwde modellen wordt nog groter door de toepassing van nieuwe veiligheids- en assistentiesystemen[4] met extra en deels doorontwikkelde functies. De actieve remassistent omvat nu bijvoorbeeld ook de kruispuntfunctie en kan ook waarschuwen voor kruisende of tegemoetkomende voertuigen en gevaarlijke inhaalmanoeuvres. Het systeem kan in noodgevallen ingrijpen door te remmen en ondersteuning bieden bij het keren.

De standaarduitrusting is rijk:

• V-Klasse en EQV: ATTENTION ASSIST, lichtassistent inclusief regensensor, actieve afstandsassistent DISTRONIC, actieve remassistent met kruispuntfunctie, dodehoekassistent, actieve spoorassistent, intelligente snelheidsassistent en parkeerpakket
• Vito en eVito: ATTENTION ASSIST, lichtassistent inclusief regensensor, cruise control, actieve remassistent met kruispuntfunctie, dodehoekassistent, spoorassistent, intelligente snelheidsassistent en achteruitrijcamera

De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen met grootlichtassistent Plus zijn voor het eerst leverbaar. De lichtunits zijn elk voorzien van 84 afzonderlijk regelbare LEDs die een extreem snelle en nauwkeurige aanpassing van de koplampen aan de actuele verkeerssituatie mogelijk maken. De grootlichtassistent Plus verlicht de weg vooruit zonder andere weggebruikers te verblinden. 

Andere rijassistentiesystemen zijn gecombineerd in het nieuwe rijassistentiepakket. Het pakket bevat de actieve afstandassistent DISTRONIC met routeafhankelijke snelheidsaanpassing en automatisch optrekken in files, de actieve stuurassistent en de actieve snelheidslimietassistent. Het nieuwe parkeerpakket met 360 graden-camera is beschikbaar voor handig en snel inparkeren. Het biedt een 360 graden-visualisatie van het parkeren met camera-assistentie met behulp van 3D-beelden. Het parkeerpakket omvat de actieve parkeerassistent, Rear Cross Traffic Alert, Pedestrian Emergency Braking en wegrijassistent. Het parkeerpakket met 360°-camera omvat ook een assistent voor het manoeuvreren met een aanhanger in combinatie met een trekhaak en automatische transmissie.

Aanzienlijk verbeterde uitrusting en vereenvoudigd aanbod van opties

Mercedes-Benz Vans heeft de standaarduitrusting aanzienlijk opgewaardeerd en de logica van de uitrustingspakketten nog nauwkeuriger afgestemd op specifieke wensen van klanten. Functionele opties die vaak samen worden besteld, zijn gebundeld in pakketten. Dit vermindert de tijdrovende selectie van veel afzonderlijke opties aanzienlijk.

De V-Klasse STYLE biedt bijvoorbeeld al een met leder bekleed stuurwiel, het spiegelpakket, het TEMPMATIC airconditioningsysteem achter, het smartphone-integratiepakket en een comfortstoel voor de voorpassagier. Vanaf de AVANTGARDE beschikken klanten ook over de THERMOTRONIC airconditioning, een draadloze oplaadmogelijkheid voor smartphones, voorstoelen met 4-voudige lendensteunen en verstelbare zitkussendiepte, adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen, navigatie, Live Traffic Information en lichtmetalen wielen in de maat 17 inch. Voor beide lijnen is een pakket met nog meer functionele uitrustingsopties verkrijgbaar. De topuitvoering van de V-Klasse, EXCLUSIVE genaamd, biedt verdere highlights zoals een sportonderstel, een met nappaleder bekleed stuurwiel, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie, getinte ramen achter, elektrisch bedienbare schuifdeuren, de elektrische EASY-PACK achterklep en 19-inch lichtmetalen wielen.

Naast het nieuwe multifunctionele stuurwiel, MBUX en KEYLESS Start biedt de Vito BASE al het halfautomatische TEMPMATIC airconditioningsysteem met een nieuw klimaatbedieningspaneel, de lichtassistent inclusief regensensor en een afsluitbaar dashboardkastje. Als wordt gekozen voor de PRO-uitrustingslijn krijgen klanten onder andere ook de beschikking over comfortabele voorstoelen met een 4-voudige lendensteun en verstelbare zitkussendiepte, en een 70 liter grote tank. De uitrusting van de topuitvoering Vito SELECT omvat onder meer 17-inch lichtmetalen wielen, adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen, een automatische transmissie inclusief elektrische parkeerrem, het spiegelpakket, een chroompakket voor het interieur, smartphone-integratie en een verchroomde grille. Voor de gesloten bestelwagen is ook een BASE Plus-pakket en voor de Tourer een PRO Plus-pakket beschikbaar die een groot aantal features bevatten.

[1] Een persoonlijke Mercedes me ID en toestemming voor de gebruiksvoorwaarden van de Mercedes me connect services zijn vereist om gebruik te kunnen maken van de Mercedes me connect services. Bovendien moet het betreffende voertuig gekoppeld zijn aan het gebruikersaccount. Na afloop van de eerste termijn kunnen de services tegen betaling worden verlengd, mits ze dan nog voor het betreffende voertuig worden aangeboden. De services kunnen voor het eerst worden geactiveerd binnen een jaar na de eerste registratie of ingebruikname door de klant, afhankelijk van wat het eerst gebeurt.

[2] Om gebruik te kunnen maken van de Mercedes me connect service Mercedes me Charge is een apart laadcontract voor de klant met een geselecteerde derde partij vereist.

[3] Green Charging maakt gebruik van garanties van oorsprong om ervoor te zorgen dat een gelijkwaardige hoeveelheid elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen aan het net wordt geleverd ter compensatie van de laadprocessen.

[4] De rijhulp- en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz zijn hulpmiddelen en ontnemen de bestuurder niet zijn of haar verantwoordelijkheid.

De op de foto vertoonde V-Klasse Marco Polo zit niet in het leveringsprogramma in Nederland.

De nieuwe elektrische MPV van Mercedes-Benz, de EQV, is nu te bestellen vanaf € 59.990 exclusief BTW/subsidies, inclusief vier jaar onderhoud en is leverbaar vanaf dit najaar. Bij de marktintroductie is dit derde elektrische voertuig van Mercedes-Benz Vans in de lange wielbasisversie verkrijgbaar als EQV 300. De EQV combineert emissievrije mobiliteit met overtuigende rijprestaties, een hoge mate van functionaliteit en een esthetisch design. De accu - met een bruikbaar vermogen van 90 kWh - maakt een actieradius van maximaal 356 kilometer^2,3 mogelijk. Een snellaadfunctie behoort tot de standaarduitrusting.

“Of het nu voor de milieubewuste familie, de recreatieve sporter of als shuttlevoertuig is - onze EQV biedt superieure rijprestaties, een grote actieradius en een royale ruimte - en dit alles zonder lokale uitstoot”, aldus Mark Horsten, Sales Manager bij Mercedes-Benz Vans Nederland, voorafgaand aan de verkoopstart van de EQV. “En de EQV variant met extra lange wielbasis is dadelijk uitstekend om te bouwen tot dubbele cabine. Waardoor we nu ook voor de ondernemer die enerzijds een personenwagen wenst en anderzijds laadruimte nodig heeft een zeer aantrekkelijk elektrisch alternatief hebben.”

De EQV 300: elektrisch en intelligent connected

De elektrische MPV volgt de EQC (gemiddeld stroomverbruik: 28,1 kWh/100 km; gemiddelde CO2-emissie: 0 g/km¹) als tweede model in de EQ-familie van Mercedes-Benz. Hij wordt vooralsnog aangeboden met een lange wielbasis en een maximaal toelaatbaar gewicht van 3.500 kg. Een verbindend element van alle EQ-voertuigen is het design met de herkenbare avantgardistische uitstraling. De focus ligt op de Black Panel grille met chromen vinnen en de strakke vormgeving van de zijkanten. De esthetiek van het exterieur wordt voortgezet in het interieur.

De elektrische aandrijflijn (eATS) is op de vooras geplaatst, onder het dynamische front. Hij bereikt een piekvermogen van 150 kW (204 pk). De elektromotor, de transmissie, het koelsysteem en de vermogenselektronica vormen samen een optimaal geïntegreerde, compacte eenheid. De energie wordt geleverd door een lithium-ion accu in de onderzijde van het voertuig. De Mercedes-Benz EQV ontwikkelt een maximaal koppel van 362 newtonmeter. De topsnelheid van 140 km/u (standaard) of 160 km/u (optioneel) zorgt voor een hoog prestatieniveau, ook buiten de bebouwde kom.

De EQV is uitgerust met een AC watergekoelde on-board lader (OBL) met een vermogen van 11 kW. Dit maakt het mogelijk om thuis of bij openbare oplaadstations met wisselstroom (AC) te laden. De EQV wordt opgeladen via de CCS-voertuigaansluiting die linksboven in de bumper is geplaatst. Dit maakt ook het laden via gelijkstroom (DC) mogelijk. Dankzij de standaard maximale laadcapaciteit van 110 kW bij een snellaadstation kan de EQV in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen.

Door een intelligente toepassing laadt de Mercedes-Benz EQV ook tijdens het rijden zijn accu's op. Bij het afremmen wordt de vrijgekomen bewegingsenergie omgezet in bruikbare elektrische energie en opgeslagen in de accu (recuperatie). De bestuurder heeft een grote invloed op de recuperatie. Hij kan de kracht van de recuperatie naar behoefte regelen via paddles die zich achter het stuurwiel bevinden. Een nieuwe functie zorgt voor een bijzonder efficiënte en comfortabele rijstijl: recuperatieniveau DAUTO. Volgens het motto 'drive ahead and save energy' wordt de input van het navigatiesysteem en de camera gebruikt en wordt de mate van recuperatie specifiek en in realtime aangepast. Bovendien helpen vier rijprogramma's de bestuurder om tijdens het rijden te kiezen tussen het maximale comfort en de maximale actieradius.

Door de accu in de onderzijde te plaatsen, is de volledige ruimte beschikbaar - zonder enige beperking in het voertuig. Hierdoor voldoet de EQV aan de hoogste eisen op het gebied van functionaliteit en flexibiliteit en dekt hij een breed scala aan toepassingen af. Zo profiteren bijvoorbeeld gezinnen van de verschillende zitconfiguraties en tegelijkertijd van het feit dat ze lokaal emissievrij rijden. Met zes individuele zitplaatsen wordt de bestelwagen een representatief shuttlevoertuig dat voldoet aan alle eisen voor hoogwaardig personenvervoer met een comfortabele en bijzonder stille rijervaring. Dankzij de flexibele opstelmogelijkheden van individuele stoelen of banken kan de EQV ook worden omgebouwd tot een 7- of zelfs 8-zitter. Zoals al in de V-Klasse veelvuldig toegepast, kan ook de EQV met extra lange wielbasis tot dubbele cabine worden omgebouwd. Hierbij wordt laadruimte gecreëerd, met behoud van vijf zitplaatsen. Dit is met name interessant voor ondernemers die gesteld zijn op de kenmerken van een personenwagen, maar ook laadruimte nodig hebben. Met de EQV wordt daar volledig elektrisch rijden aan toegevoegd.

MBUX speciaal voor EQ

Een andere highlight is de EQ-specifieke variant van het multimediasysteem MBUX. In het 10,25 inch mediadisplay met hoge resolutie bevat het hoofdmenu het EQ-symbool als centraal toegangspunt tot de specifieke displays en instellingen. Deze omvatten: het beperken van de laadstroom, het instellen van de vertrektijd voor de stand-klimaatregeling en het weergeven van de energiestroom en het verbruikshistogram. Daarnaast maakt het mediadisplay het ook mogelijk navigatie- en Mercedes me Charge-functies en de rijprogramma's te bedienen. Eén van de sterke punten van MBUX is een intelligente spraakbesturing met natuurlijke spraakcommando’s, die met het trefwoord 'Hey Mercedes' wordt geactiveerd. Spraakbesturing ondersteunt vele infotainmentfuncties (bijvoorbeeld bestemmingsinvoer en airconditioning). MBUX speelt ook buiten het voertuig zijn sterke punten uit in combinatie met de Mercedes me app. Vanuit de woonkamer of het kantoor kunnen EQV-bestuurders hun bestemming plannen, een vertrektijd invoeren en het interieur op de gewenste temperatuur brengen.

De navigatie met Electric Intelligence houdt rekening met de huidige laadstatus van de accu, de weergegevens en informatie over de laadinfrastructuur, en berekent automatisch een snelle en comfortabele route met weinig laadstops en korte oplaadtijden. Indien dat mogelijk is, wordt er gekozen voor snellaadstations, voor een comfortabele reis.

Mercedes me Charge biedt een eenvoudige toegang tot een laadinfrastructuur die zich uitspreidt over heel Europa. Het laadproces kan via de Mercedes me app, de laadkaart of via het mediascherm in de auto gestart, gestopt en comfortabel worden afgerekend. Dit maakt het ook mogelijk om toegang te krijgen tot het Ionity snellaadnetwerk met gereduceerd tarief.

De EQV wordt als productieauto geïntegreerd in het normale productieproces van de Mercedes-Benz fabriek in Vitoria in Noord-Spanje, waar ook de V-Klasse, de Vito en eVito worden geproduceerd. Dit maakt een flexibele en synergetische productie mogelijk, die optimaal is afgestemd op de vraag naar dit model.

De EQV 300 is beschikbaar als standaardversie of als AVANTGARDE met lange wielbasis. Bij de AVANTGARDE krijgt de EQV onder meer zwart lederen bekleding, het LED Intelligent Light System, een linkerschuifdeur en diverse andere opties. Een EQV designpakket exterieur en een EQV designpakket interieur zijn ook beschikbaar als optie, om de EQV nog meer EQ-uitstraling te geven.

De vanafprijs exclsuief BTW van de EQV bedraagt € 59.990. Inbegrepen is een onderhoudspakket voor vier jaar, dat de kosten van de onderhoudswerkzaamheden volgens het serviceboekje en de specificaties van de fabrikant gedurende deze periode³ dekt - en het Mercedes-Benz accucertificaat met een maximaal kilometrage van 160.000 km of een maximale looptijd van acht jaar⁴. In de aanschafprijs zijn ook de Mercedes me remote- en navigatiediensten met een looptijd van 36 maanden inbegrepen, evenals de Mercedes me Charge functie en het Ionity lidmaatschap, beide voor een periode van twaalf maanden.

Technische specificaties Mercedes-Benz EQV 300

[1] Actieradius en verbruik gebaseerd op EU verordening 2017/1151/EU (WLTP). Actieradius en stroomverbruik zijn afhankelijk van de voertuigconfiguratie, met name van de keuze van de snelheidsbegrenzing.

[2] De werkelijke actieradius is afhankelijk van de individuele rijstijl, de weg- en verkeersomstandigheden, de buitentemperatuur, het gebruik van het klimaatcontrole-/verwarmingssysteem enzovoort en kan afwijken.

[3] Volgens de specifieke voorwaarden van het geïntegreerde onderhoudspakket voor de EQV.

[4] Volgens de specifieke voorwaarden van het Mercedes-Benz accucertificaat voor de EQV.

Op de Autosalon van Genève in maart 2019 presenteerde Mercedes-Benz Vans de Concept EQV als een studiemodel. Vandaag maakt de productieversie zijn werelddebuut. Als nieuwste telg van de Mercedes EQ-familie combineert de eerste elektrisch aangedreven premium-MPV van Mercedes-Benz emissievrije mobiliteit met overtuigende prestaties, een hoge mate van functionaliteit en een esthetisch design. De Mercedes-Benz EQV zal voor het eerst aan het grote publiek worden getoond tijdens de IAA Motorshow in Frankfurt, die wordt gehouden van 12 tot 22 september 2019.

De technische highlights van de elektrisch aangedreven premium MPV zijn een actieradius van 405¹ kilometer (voorlopig cijfer) en de mogelijkheid om via snelladen de hoogspanningsaccu van 10 tot 80 procent bij te laden in minder dan een uur. Bovendien biedt de Mercedes-Benz EQV een maximaal interieurcomfort en een ongeëvenaarde flexibiliteit. Er is keuze uit twee verschillende wielbases.

Het bouwen van de EQV zal worden geïntegreerd in het normale productieproces in de fabriek in Vitoria, Noord-Spanje, waar ook de Mercedes- Benz V-Klasse en Vito worden geproduceerd. Dit maakt een flexibele en efficiënte productie mogelijk die is afgestemd op de vraag.

Intelligent ontwerp

De elektrische aandrijving (eATS) van de Mercedes-Benz EQV bevindt zich op de vooras, onder de voorzijde en is te laden via de aansluiting in de bumper. De aandrijflijn heeft een maximaal vermogen van 150 kW. De elektromotor, de overbrenging met vaste verhouding, het koelsysteem en de vermogenselektronica vormen een geïntegreerde, compacte eenheid. De energie wordt geleverd door een lithium-ion accu die in de onderkant van het voertuig is geplaatst. De lage en centrale opstelling heeft ook een positief effect op de rijeigenschappen van de EQV. De topsnelheid van deze premium MPV is 160 km/h.

De Mercedes-Benz EQV is standaard uitgerust met een watergekoelde boordlader (OBL) met een vermogen van 11 kW en is daarmee voorbereid op het opladen met wisselstroom thuis en bij openbare oplaadpunten. De accu heeft een bruikbare capaciteit van 90 kWh en een bereik van 405¹ kilometer (voorlopige gegevens). Doordat de accu in de onderzijde van de auto is geplaatst, is de volledige interieurruimte beschikbaar. Daarmee voldoet de volledig elektrische Mercedes-Benz MPV aan de hoogste eisen op het gebied van functionaliteit en flexibiliteit en is het model geschikt voor het meest uiteenlopende gebruik. In privé-toepassingen profiteren gezinnen van het brede scala aan stoelconfiguraties en het emissievrije rijden. Met zes individuele stoelen vormt de Mercedes-Benz EQV bijvoorbeeld een representatief shuttlevoertuig dat voldoet aan alle eisen van het hoogwaardige personenvervoer met een comfortabele en bijzonder stille rijervaring. De EQV kan ook worden omgebouwd tot een 7- of zelfs 8-zitter dankzij de flexibele plaatsing van individuele stoelen of banken.

MBUX in de EQV: elektrisch en intelligent

De EQ-specifieke doorontwikkeling van MBUX is zeer praktisch. In het 10 inch mediadisplay met hoge resolutie bevindt zich in het hoofdmenu de EQ-sectie als centraal toegangspunt tot de specifieke displays en instellingen. Deze omvatten onder meer informatie over het laden, de energiestroom en verbruikshistorie. Bovendien kunnen de navigatie- en Mercedes me-laadfuncties en de rijprogramma's via het mediadisplay worden bediend. Eén van de sterke punten van MBUX is de intelligente spraakbesturing met natuurlijke spraak, die wordt geactiveerd met het trefwoord ‘Hey Mercedes’ (of ‘Hallo Mercedes’ als alternatief). De spraakbesturing ondersteunt vele infotainmentfuncties (bijvoorbeeld bestemmingsinvoer, oproepen, de muziekselectie, het schrijven en beluisteren van berichten, weersvoorspelling) en tal van comfortfuncties zoals airconditioning of verlichting. De combinatie van MBUX met de Mercedes me App is ook handig buiten de auto. Vanuit de woonkamer of het kantoor kunnen EQV-bestuurders hun bestemming selecteren, een vertrektijd invoeren en het interieur op de gewenste temperatuur brengen.

Maximale actieradius dankzij intelligente recuperatie en diverse rijprogramma's

Om de actieradius maximaal te benutten, laadt de Mercedes-Benz EQV ook tijdens het rijden de accu's op. Bij rijden met een continue snelheid of het remmen wordt de mechanische draaibeweging omgezet in elektrische energie en gebruikt om de hoogspanningsaccu op te laden (recuperatie). De bestuurder heeft een grote invloed op de recuperatie. Hij kan de recuperatiekracht beïnvloeden met behulp van paddles achter het stuurwiel. De linker paddle verhoogt de kracht van de recuperatie, de rechter paddle vermindert deze. In de laagste stand ‘zeilt’ het voertuig, terwijl in het sterkste stadium zelfs eenpedaals rijden mogelijk is. In de meeste situaties is de recuperatievertraging voldoende om bediening van het rempedaal overbodig te maken.

De intelligentie van de EQV komt duidelijk naar voren in de recuperatiestand D Auto: de ECO Assistant, die hier automatisch wordt ingeschakeld, helpt de bestuurder om de maximale efficiency te benutten. Het systeem verbindt navigatiegegevens, verkeerstekenherkenning en informatie van de intelligente veiligheidsassistenten (radar en camera) met elkaar en past automatisch de mate van recuperatie aan.

In combinatie met de voor de EQ geoptimaliseerde navigatie zorgt de actieve actieradiusbewaking ervoor dat de bestuurder zijn bestemming bereikt, zelfs als hij een laadstop mist. Hij wordt ook ondersteund door het E+ rijprogramma, dat de voertuigparameters afstemt op een maximale actieradius.

Uitgebreid ecosysteem met tal van oplaadopties voor elektrische mobiliteit

Onderdeel van het EQ technologiemerk is een uitgebreid ecosysteem, waarvan de Mercedes-Benz EQV als jongste telg profiteert. Dit omvat een omvangrijk advies- en serviceaanbod en varieert van voertuigfuncties zoals aangepaste navigatie tot laadinfrastructuur. Mercedes me Charge geeft de klant alleen al in Europa toegang tot het grootste laadnetwerk ter wereld met ongeveer 300.000 oplaadpunten en meer dan 300 verschillende exploitanten van openbare oplaadstations (in de stad, parkeergarages, autosnelwegen, winkelcentra, etc.). Klanten profiteren van een geïntegreerde betalingsfunctie met eenvoudige facturering. Mercedes me Charge biedt ook toegang tot de snellaadstations van het pan-Europese snellaadnetwerk IONITY. De korte laadtijden zorgen voor een aangename reis, vooral bij lange ritten. IONITY zal dit jaar en volgend jaar in totaal ongeveer 400 snelle oplaadpunten opzetten en exploiteren langs de belangrijkste wegen in Europa. IONITY werd in november 2017 opgericht als een joint venture van de BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company en de Volkswagen Group met Audi en Porsche.

De EQV kan veel sneller worden opgeladen dan via een stopcontact met de Mercedes-Benz Wallbox Home met 11 kW laadvermogen. Mercedes-Benz maakt samen met marktspecifieke partners voor laadinstallaties een eenvoudige en snelle installatie van de Mercedes-Benz Wallbox mogelijk en zorgt voor professioneel advies over alle aspecten van e-mobiliteit. Laden via gelijkstroom (DC) gaat nog sneller – bij de EQV standaard via CCS (Combined Charging Systems). In Europa kunnen EQV’s worden opgeladen via een geschikt laadstation met een maximaal vermogen van 110 kW. De oplaadtijd van 10 - 80 procent SoC is dan aanzienlijk minder dan een uur.

Ontwerp met een eigen EQ-uitstraling

Een verbindend element van alle EQ-modellen is het ontwerp met een avantgardistische, eigen uitstraling. De focus ligt op het Black Panel radiatorrooster met verchroomde lamellen en het strakke zijaanzicht met specifieke EQ Design 18-inch lichtmetalen velgen, die ook bij stilstand van de auto voor een uitstraling van dynamiek zorgen.

De esthetiek van het exterieur wordt voortgezet in het interieur. Daar vullen warme accenten in roségoud de koele esthetiek aan en ze onderstrepen het ‘welcome home’-effect. Een centrale rol speelt bij de interactie tussen mens en voertuig de intuïtieve Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Deze combineert een 10-inch touchscreen met adaptieve spraakbesturing en innovatieve connectiviteitsfuncties.

De trendy kleur roségoud, die doet denken aan koperkabels, speelt ook een belangrijke rol op het dashboard. Deze kleur vormt een aanvulling op de lederlook van het dashboard in ‘Midnight Blue’. Op het infotainment- en geluidssysteem zorgt roségoud voor elegantie en warmte, terwijl de omlijsting van de ventilatieroosters is uitgevoerd in de kleur ‘Silver Shadow’. Decoratief stiksel in roségoud op de stoelen zorgt voor een fraai contrast.

Mercedes-Benz EQV nieuwe mijlpaal voor het merk ‘EQ’

Het in 2016 door Mercedes-Benz opgerichte ‘EQ’ technologiemerk staat voor de consequente verdere ontwikkeling van elektrische mobiliteit. De ‘Concept EQ’ was de eerste stap in deze richting. Op de IAA 2017 volgde de Concept EQA, een model voor het compacte segment. In september 2018 presenteerde het merk zijn eerste productiemodel met de elektrische SUV EQC. In maart 2019 duidde de Concept EQV tijdens de Autosalon van Genève op een mogelijke uitbreiding van het modelassortiment naar het segment van premium MPV’s met maximaal acht zitplaatsen. De gepresenteerde productieversie van de Mercedes-Benz EQV is een nieuwe mijlpaal in de snelle ontwikkeling van het merk ‘EQ’.

Technische gegevens

[1] De genoemde cijfers met betrekking tot het stroomverbruik en actieradius zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de voorschriften van de UN/ECE-Regelung Nr. 101. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

Tot de technische highlights van de auto behoren een actieradius van maximaal 400 kilometer en de mogelijkheid om snel bij te laden voor een actieradius van 100 kilometer in slechts vijftien minuten. Daarnaast biedt de auto een maximaal comfort in het interieur en een maximale functionaliteit, bijvoorbeeld dankzij de veelheid aan mogelijke stoelopstellingen in het interieur.

Het studiemodel kan breed worden ingezet. Voor particulier gebruik zorgt de hoge mate van functionaliteit en flexibiliteit ervoor dat dit model bijzonder in de smaak zal vallen bij sportliefhebbers en gezinnen.

Voor VIP-vervoer is deze auto ook uitstekend geschikt, met een omvangrijke reeks uitrustingsfeatures en een bijzonder hoogstaand rijcomfort.

“Mercedes-Benz Vans zet op consequente wijze stappen met betrekking tot de elektrificatie van zijn productportfolio. Met de Concept EQV zetten we nu de volgende stap. Dit studiemodel biedt alle merk typische aspecten die de klanten van Mercedes-Benz zo waarderen. Het is een gezinsvervoermiddel, een avonturier voor vrijetijdsactiviteiten en een shuttle-voertuig met lounge-ambiance, in combinatie met een elektrische aandrijflijn, waardoor de Concept EQV een concept car met een toekomst is. We kijken er erg naar uit binnenkort een productiemodel aan te bieden dat is gebaseerd op dit studiemodel”, aldus Wilfried Porth, lid van de Raad van Bestuur van Daimler AG en verantwoordelijk voor human resources en hoofd werkrelaties bij Mercedes-Benz Vans.

De Concept EQV is een vervolg op de consistente ontwikkeling van het technologiemerk EQ. Mercedes-Benz richtte dit label op in 2016, en de Concept EQ was het eerste model van dit merk. Tijdens de IAA-beurs 2017 volgde de Concept EQA, gericht op het compacte segment. In september 2018 presenteerde het merk zijn eerste productiemodel: de elektrische SUV EQC. De Concept EQV breidt de modelreeks uit met een premium MPV, die ruimte biedt aan maximaal 8 inzittenden.

150 kW motor met 100 kWh capaciteit zorgt voor een actieradius van 400 kilometer

De Concept EQV is voorzien van een compacte elektrische motor (eATS) op de vooras met een vermogen van 150 kW. De elektromotor vormt samen met de transmissie met vaste overbrengingsverhoudingen, het koelsysteem en de vermogenselektronica een compacte unit.

De energie wordt geleverd door een lithium-ion accu. Dankzij een capaciteit van 100 kWh is een maximale actieradius van 400 kilometer mogelijk. En met een topsnelheid van 160 km/h wordt ook op de snelweg voor veel rijplezier gezorgd.

Het studiemodel kan eenvoudig thuis worden opgeladen via een Mercedes-Benz wallbox of een regulier stopcontact. Voor nog meer flexibiliteit in de praktijk van alledag is er ook een snellaadfunctie: in slechts vijftien minuten kan de accu van genoeg energie worden voorzien om een afstand van circa 100 kilometer af te leggen.

Geen compromissen op het gebied van functionaliteit

MPV’s van Mercedes-Benz voldoen aan de hoogste eisen met betrekking tot functionaliteit en flexibiliteit. En op deze gebieden doet ook de volledig elektrische variant geen concessies. Door de accu onder de vloer van de auto te plaatsen, is de volledige interieurruimte nog beschikbaar, zonder beperkingen.

Als het model bijvoorbeeld wordt voorzien van zes individuele stoelen, is de Concept EQV een representatieve shuttle-auto die aan alle vereisten van VIP-transport voldoet. Andere stoelopstellingen maken van deze auto het perfecte gezinsvervoermiddel, ook kunnen sport- en outdoorattributen eenvoudig worden meegenomen. Met de Concept EQV biedt Mercedes-Benz een extreem veelzijdig, volledig elektrisch voertuigconcept dat eenvoudig kan worden veranderd in een 7- of zelfs een 8-zitter door de toevoeging van individuele stoelen of zitbanken.

Als lid van de EQ familie profiteert de Concept EQV van het brede aanbod van het elektromobiliteit-ecosysteem van het technologiemerk.

Dit begint met een omvangrijk advies en een reeks diensten, tot de laadinfrastructuur en zelfs een gemodificeerd navigatiesysteem dat rekening houdt met het laadniveau van de accu.

Er komen ook apps beschikbaar waarmee bijvoorbeeld de stand-klimaatregeling kan worden bediend of waarmee kan worden betaald met openbare laadstations.

EQ designtaal zorgt voor een onmiskenbare uitstraling

Een verbindend element van alle EQ modellen is hun design. De modellen van het merk EQ kenmerken zich door een zeer avantgardistische en unieke uitstraling.

“De Concept EQV belichaamt onze 'Progressive Luxury' aanpak door de analoge en digitale wereld te laten samenkomen. De EQ designtaal geeft de auto een unieke uitstraling en hij heeft enkele bijzonder progressieve vormen”, aldus Gorden Wagener, Chief Design Officer bij Daimler AG. “In het interieur wordt de coole uitstraling van de buitenzijde voortgezet, aangevuld met warme accenten in bijvoorbeeld de kleur roségoud, die het ‘welkom thuis’-effect versterkt. In het interieur van onze Concept EQV ligt de focus op het nieuwe en intuïtieve MBUX systeem."

Het dynamische exterieurdesign met zijn nieuwe elektrolook verwijst naar de krachtige elektrische aandrijflijn. In het middelpunt staat de grille, met verchroomde inzetstukken en een LED-band – typische kenmerken van de EQ designtaal.

Het gehele exterieur is uitgevoerd in hightech zilver, terwijl de bumper een unieke uitstraling heeft dankzij grote luchtinlaten met twee brede verchroomde inzetstukken die aansluiten op de buitenste randen. Led-koplampen onderstrepen de opvallende uitstraling en het sportieve design van het studiemodel. Deze indruk wordt versterkt door het strakke profiel en de 19-inch lichtmetalen wielen die zelfs bij stilstand dynamisch ogen.

Elegant, technisch ogend interieur met warme accenten

Niet alleen het exterieur van het EQ studiemodel laat zien dat dit model uit het tijdperk van elektromobiliteit stamt. In het interieur wordt de coole esthetiek van het exterieur voortgezet. In het elegant, technisch ogende interieur ligt de nadruk op een ongecompliceerde en intuïtieve bediening. De basis van de interactie tussen mens en machine wordt gevormd door het MBUX infotainmentsysteem (Mercedes-Benz User Experience) dat een zelflerende spraakbesturing koppelt aan innovatieve connectiviteitsfeatures.

In lijn met het EQ merkdesign wordt de lederlook van het dashboard in de kleur ‘Midnight Blue’ aangevuld met de trendkleur roségoud, die doet denken aan koperen draden. Dit zorgt voor warme accenten en het onderstreept het ‘welkom thuis’-effect van het interieur. Bijzonder in het oog springen de gekleurde stylingelementen van de framecomponenten. Op het bedieningspaneel van het infotainment- en audiosysteem zorgt de kleur roségoud voor elegantie en warmte, terwijl de touchpad en de lichtschakelaar zijn voorzien van sierlijsten in donker chroom. De luchtroosters zijn afgewerkt in de kleur ‘silver shadow’. De armsteunen zijn afgewerkt met blauw nappaleder, terwijl stiksel in de kleur roségoud voor een interessant contrast zorgt. Voor hetzelfde effect zorgt het stiksel op de stoelen. Daarnaast zorgt het gebruik van zwart nappaleder op de stoelen en donkerblauwe elementen op de rugleuningen voor een kleurrijk geheel. Blauw is de dominante designkleur op de bovenzijde van het dashboard, terwijl de onderzijde zwart van kleur is – dit oogt niet alleen elegant, het onderstreept ook het technische karakter van het interieur. In de gedeelten daarboven, langs de onderste raamlijn, vormt de blauwe kleur van de rugleuningen van de stoelen een ware eyecatcher.

EQ – het ecosysteem voor elektroauto’s dat ook de laadinfrastructuur omvat

Het product- en technologiemerk EQ staat voor een omvangrijk ecosysteem voor elektroauto’s met producten, diensten, technologieën en innovaties. Het aanbod loopt uiteen van elektroauto’s tot wallboxen en omvat zelfs laaddiensten en een laadinfrastructuur. De naam EQ staat voor ‘Electric Intelligence’ en is afgeleid van de Mercedes-Benz merkwaarden ‘emotie’ en ‘intelligentie’.

Verbazing en fascinatie behoren hier evenzeer toe als de holistische oplossingen zelf, die klanten maximaal gemak bieden met behulp van de nieuwste technologie. De omvangrijke elektrificatiestrategie die wordt nagestreefd voor het productportfolio stelt Mercedes-Benz in staat om het product- en technologiemerk EQ in nog meer facetten te ervaren. Het begint met een verregaande elektrificatie van de moderne verbrandingsmotor – ook wel bekend onder de naam mild hybrid – met behulp van de ‘EQ Boost’ technologie. Een ander en bijzonder belangrijk component is het plug-in hybride offensief dat wordt voortgezet. In 2022 moet het gehele modellengamma van Mercedes-Benz zijn geëlektrificeerd. Dit betekent dat er geëlektrificeerde varianten worden aangeboden in elk segment – van de compacte modellen tot de grote SUV’s.

De persconferentie start op de eerste persdag, 5 maart, om 08.45 uur in hal 6. Via het online platform Mercedes me media kan iedereen die hier interesse in heeft er live bij zijn – waar ter wereld men zich ook bevindt. Persmaterialen, foto’s en video’s van de nieuwe modellen zijn beschikbaar via de media hub, die continu wordt voorzien van nieuwe content. De multi-angle livestream en de mediaspecial over de Autosalon van Genève 2019 zijn te vinden op https://media.mercedes-benz.com/gims2019

Intelligente sportwagen met bagageruimte

Met de wereldpremière van de CLA Shooting Brake presenteert Mercedes-Benz een auto die, net als de CLA Coupé, een designstuk is en met zijn elegante, gespierde achterzijde grote voordelen biedt qua functionaliteit en opbergruimte. De Shooting Brake belichaamt de designfilosofie van sensuele puurheid en het interieur herbergt een coole, stijlvolle user interface voor intelligente digitale technologie. Het model is voorzien van de nieuwste rijassistentiesystemen met coöperatieve bestuurdersondersteuning en biedt zodoende niet alleen het hoogste actieve veiligheidsniveau in dit segment, maar ook functies die zijn overgenomen van de S‑Klasse.

De toekomst van de elektrische MPV

De Concept EQV kan voor het eerst worden bewonderd door het grote publiek. Het is de eerste MPV in het premiumsegment ter wereld met een volledig elektrische aandrijflijn. Het bijna productierijpe studiemodel combineert lokaal emissievrij rijden met indrukwekkende prestaties, maximale functionaliteit en esthetisch design.

Nieuwe generatie van de MPV

Na zijn wereldpremière in januari beleeft de nieuwe V-Klasse zijn showdebuut tijdens de Autosalon van Genève. Tot de verbeteringen behoren een nieuw front en de introductie van de viercilinder dieselmotor OM 654 in verschillende vermogensvarianten, zoals de V 300 d met een nieuw topvermogen van 176 kW/239 pk (brandstofverbruik gecombineerd: 6,3-5,9 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 165-154 g/km)¹. Ook is de automatische transmissie 9G-TRONIC voor het eerst leverbaar in de V-Klasse, en zijn er nieuwe veiligheids- en assistentiesystemen leverbaar.

SUV-trendsetter nu nog veelzijdiger

Een andere wereldpremière is de vernieuwde Mercedes-Benz GLC. Net als zijn voorgangers combineert de SUV buitengewone rijeigenschappen op en buiten de gebaande paden met ruimte, functionaliteit en comfort. Met zijn brede, sportieve look, nieuw bedieningsconcept inclusief MBUX en gebarenbediening, innovatieve rijassistentiesystemen en een vernieuwd motorenaanbod biedt de nieuwe GLC het beste uit de wereld van Mercedes-Benz.

Debuut van twee baanbrekende showcars

Twee andere wereldpremières in Genève bieden een voorproefje van de toekomst: de Formula E-showcar verwijst naar het feit dat het Mercedes-Benz EQ Formula E-team vanaf seizoen 2019/2020 gaat deelnemen aan het ABB FIA Formule E-kampioenschap. Deze raceklasse is het ideale platform om het hoge prestatieniveau van de elektrische modellen van het technologiemerk EQ te demonstreren.

Met de smart forease+ presenteert smart niet alleen een baanbrekende designshowcar, maar toont het merk als pionier op het gebied van omvangrijke mobiliteitsservices tevens de nieuwste ontwikkelingen binnen de „ready to“-services. Meer dan acht services, zoals privé carsharing en pakketbezorging direct in de auto, maken het leven in de stad gemakkelijker, terwijl de nieuwe gebruikersinterface de bediening eenvoudig maakt.

Aantrekkelijke speciale modellen

Ook voor het eerst zijn drie speciale modellen van Mercedes-Benz en Mercedes-AMG te zien: de SL 500 Grand Edition (brandstofverbruik gecombineerd: 9,8 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 223 g/km)² met specifieke interieuruitrustingen, de SLC 300 Final Edition (brandstofverbruik gecombineerd: 7,0 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 161 g/km)² in de exclusieve lakkleur zonnegeel alsmede de S 65 Final Edition (brandstofverbruik gecombineerd: 14,2 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 325 g/km)², die het lange succesverhaal van de V12-voorgangers in de Mercedes-AMG S-Klasse Limousine afsluit.

[1] De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

2 De genoemde cijfers werden vastgesteld volgens de voorgeschreven meetmethode. Dit zijn de NEDC CO₂-cijfers volgens Art. 2 No. 1 Implementing Regulation (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik werd berekend aan de hand van deze cijfers. Voor meer informatie over het genoemde model, inclusief de WLTP-cijfers, in uw land kunt u kijken op www.mercedes-benz.com

Een nieuw design en nog meer comfort

De stijl en de uitstraling van de V-Klasse is toonaangevend in het MPV-segment. De V-Klasse designers in Stuttgart hebben de MPV een nieuwe look gegeven die aansluit op de designtaal van de huidige personenwagenmodellen van Mercedes-Benz. De nieuwe V-Klasse heeft een stoerdere uitstraling en valt nog meer op door de nieuwe voorzijde. Die kenmerkt zich door een nieuw bumperdesign met opvallende luchtinlaten en een grille met een nieuwe diamantstructuur. De Mercedes-ster heeft een centrale plek in de grille gekregen, met daarnaast twee zilverkleurige strips. Het personalisatieconcept met de aantrekkelijke lines AVANTGARDE en EXCLUSIVE blijft bestaan, terwijl de AMG Line een krachtiger uiterlijk krijgt met een nieuwe diamantgrille met chromen pins en zodoende een sportievere look.

De nieuwe lakkleuren in grafietgrijs metallic en selenietgrijs metallic breiden het kleurenaanbod, dat zich tot nu toe kenmerkt door de populaire lakkleuren zwart, zilver en wit, verder uit. Ook nieuw is de optioneel verkrijgbare lakkleur staalgrijs. Met de nieuwe kleur hyacintrood metallic maakt de nieuwe V-Klasse een bijzonder emotioneel statement. Tegelijkertijd zorgen de vier nieuwe modellen lichtmetalen velgen voor een krachtige en avantgardistische uitstraling. Hiertoe behoren zwart gespoten 5 dubbelspaaks 17 inch lichtmetalen velgen met een hoogglans afwerking alsmede 18 inch lichtmetalen velgen in tremolietgrijs met een hoogglans afwerking en een 5 dubbelspaaks design of in zwart met een hoogglans afwerking een 5-spaaks design. In de top van het nieuwe velgenaanbod vinden we zwart gespoten 19 inch 10-spaaks lichtmetalen exemplaren met een hoogglans afwerking.

In het interieur hebben de ontwerpers ook veel werk verricht, waarbij de interieur-designfilosofie van de huidige personenwagens van Mercedes-Benz is toegepast op de V-Klasse. Het interieur volgt de trend van moderniteit en helderheid. Na de facelift beschikt de V-Klasse over nieuwe ventilatieroosters met een sportievere turbine-look en nieuwe meters in het instrumentarium. Dankzij het vereenvoudigde design kunnen bestuurders sneller hun weg vinden in de bediening. De nieuwe bekleding- en uitrustingskleur tartufo nappaleder vormt een modern en elegant statement. Met Lugano-leder en nappaleder, beide verkrijgbaar in zwart en zijde-beige alsmede de zwarte stoffen bekleding Santos is er in totaal keuze uit zes verschillende bekledingen in lichte en donkere kleuren. De termen modern en elegant zijn ook van toepassing op het nieuwe sierdeel in dubbele streep-look op het instrumentenpaneel en de sierdelen in de zijpanelen. De sierdelen pianolak, ebbenhout, koolstofvezel en geborsteld aluminium blijven leverbaar.

In het kader van de facelift is het achtercompartiment nog comfortabeler gemaakt. De tegen meerprijs leverbare luxe stoelen voor de eerste zitrij zijn bijzonder comfortabel en beschikken, net als in de S-Klasse, over een volledig neer te klappen achterbank, rugmassage en klimaatregeling. Als de nieuwe V-Klasse als VIP shuttle wordt ingezet, zorgt hij zodoende voor een nog groter gevoel van welbevinden na een stressvolle vlucht of vergadering.

Nieuwe motor, nieuwe transmissie – krachtig en efficiënt

Na de facelift is de Mercedes-Benz V-Klasse leverbaar met de viercilinder OM 654 dieselmotor in tal van vermogensvarianten, waaronder deze:

• De V 250 d met 140 kW/190 pk en een koppel van 440 Nm (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO2-emissie 165-154 g/km*)

• En de V 300 d die de top in zijn segment vormt met een koppel van 176 kW/239 pk en een koppel van 500 Nm (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO2-emissie 165-154 g/km*)

Tijdens de acceleratiefase kan de V 300 d kortstondig 30 Nm koppel extra (‘overboost’) leveren naast zijn 500 Nm koppel. De V 300 d accelereert van 0 naar 100 km/h in 7,9 seconden. Het model haalt een topsnelheid van 220 km/h. Ter vergelijk, de immer populaire voorganger, de Viano CDI 3.0 V6 leverde 165 kW/ 224 pk en 440 Nm. Dit voertuig accelereerde van 0 naar 100 km/h in 9,1 seconden.

De nieuwe motorgeneratie is nog zuiniger en schoner en heeft nog verder verbeterde geluids- en vibratiekenmerken. Het geluidsniveau binnenin is nog lager en vibraties zijn verminderd.

Tot de innovatieve kenmerken van de nieuwe motorgeneratie behoren de combinatie van een aluminium behuizing en stalen zuigers, het verbrandingsproces met getrapte uitsparingen en de NANOSLIDE® cilinderwand coating voor minder interne weerstand in de motor. Dat deze maatregelen effect hebben, blijkt uit het feit dat het verbruik circa 13 procent lager is bij de nieuwe V 250 d ten opzichte van het voorgaande model.

Het merendeel van de componenten die bijdragen aan een reductie van de emissie, is direct aan de motor bevestigd. De integrale technologische aanpak bestaat uit een nieuw verbrandingsproces met getrapte uitsparingen, een dynamische meerweg uitlaatgasrecirculatie en gekoppelde uitlaatgasnabehandeling. Dit draagt bij aan een laag verbruik in combinatie met een lage emissie. Dankzij de omkapselde positie van de componenten kenmerkt het uitlaatgasnabehandelingsssyteem zich door een beperkt warmteverlies en gunstige werkomstandigheden. Tot de maatregelen behoren:

• Uitlaatgasnabehandeling met een hoge en een lage druk waaronder koeling

• Een diesel oxidatiekatalysator (DOC) vermindert de emissie van koolmonoxide (CO) en niet-verbrande koolwaterstoffen (HC)

• Een partikelfilter met SCR katalysator-functie (sDPF)

• Een SCR katalysator (Selective Catalytic Reduction) voor de reductie van stikstofoxide. Bovendien wordt ammoniak toegevoegd aan de uitlaatgasstroom van de sDPF in de vorm van AdBlue®

Een extra Selective Catalytic Reduction katalysator (SCR) met ammoniak slip-katalysator (ASC) in de uitlaatgasopening

Na de facelift kan de V-Klasse voor het eerst optioneel worden uitgerust met de 9G-TRONIC automatische transmissie. Deze bijzonder comfortabele en efficiënte automatische transmissie met koppelomvormer vervangt de 7G-TRONIC en is standaard bij de V 300 d (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO2-emissie 165-154 g/km)* en de V250 d (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO2-emissie 165-154 g/km)*. De bestuurder kan met behulp van de DYNAMIC SELECT schakelaar kiezen uit de rijmodi ‘Comfort’ en ‘Sport’ en daarmee invloed uitoefenen op het schakelgedrag. Daarnaast stelt de ‘M’ modus de bestuurder in staat om handmatig te schakelen met behulp van de DIRECT SELECT schakelpaddles aan de stuurkolom.

Alle motorvarianten van de nieuwe V-Klasse zijn standaard voorzien van achterwielaandrijving, maar de permanente vierwielaandrijving 4MATIC is verkrijgbaar als optie. Daarmee kan de nieuwe V-Klasse goed uit de voeten op verschillende soorten ondergrond. De voertuighoogte blijft onder de twee meter, zelfs als het voertuig wordt voorzien van vierwielaandrijving. Zodoende blijft de dagelijkse bruikbaar van de nieuwe V-Klasse intact en hij past nog altijd zonder problemen in garageboxen alsmede in de meeste parkeergarages.

De nieuwe V-Klasse is nog veiliger

Met de standaardfeature Crosswind Assist krijgt de bestuurder ondersteuning bij het op koers houden van de V-Klasse in het geval van harde zijwind. Daarnaast zorgt ATTENTION ASSIST, dat vijf jaar geleden op de V-Klasse werd geïntroduceerd, ervoor dat de V-Klasse qua veiligheidsvoorzieningen de norm is in dit segment. En het faceliftmodel bouwt voort op deze positie.

Zo kan het nieuwe systeem Active Brake Assist nu een dreigende aanrijding met een vooruitrijdende auto herkennen en het geeft dan eerst een visuele en een akoestische waarschuwing. Als de bestuurder reageert, verhoogt Active Brake Assist de remdruk op een wijze die past bij de situatie. Als de bestuurder niet reageert, zet het systeem een autonome remingreep in werking. In stadsverkeer reageert Active Brake Assist ook op stilstaande objecten en overstekende voetgangers. Op deze manier kunnen aanrijdingen worden voorkomen of in ieder geval de gevolgen ervan worden verminderd.

Een andere nieuwe veiligheidsfeature is de optionele Highbeam Assist Plus, die voor het eerst leverbaar is voor de V-Klasse. In de grootlichtmodus stelt Highbeam Assist Plus de bestuurder in staat om te profiteren van een permanente, brede verlichting van de weg, zonder dat andere weggebruikers worden verblind. Als er auto’s vooruitrijden of als er verkeer nadert, worden de leds van de grootlichtmodus gedeeltelijk uitgeschakeld en zodoende wordt een U-vormige uitsparing in de lichtbundel gerealiseerd. Het resterende weggedeelte wordt nog steeds verlicht door de grootlicht-lampen (gedeeltelijk grootlicht).

Uitbreiding van de eDrive@VANs strategie

In het MPV-segment zet Mercedes-Benz Vans binnenkort de volgende stap. Als eerste premiumfabrikant zal het een volledig elektrisch model aanbieden. Zo breidt Mercedes-Benz Vans op consistente wijze zijn omvangrijke eDrive@VANs strategie uit. Naast de eVito en de eSprinter die op de markt gaan komen, wordt de reeks elektromodellen uitgebreid met een modelreeks die bedoeld is voor particulier gebruik.

Mercedes-Benz Vans biedt een voorproefje van de elektrische toekomst van zijn MPV tijdens de Autosalon van Genève met het bijna productierijpe studiemodel ‘Concept EQV’, dat daar zijn debuut gaat beleven.

* De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

Een jong-gebruikte bestelwagen die net zo betrouwbaar is als een nieuwe, krijgt van Mercedes-Benz in heel Europa het Certified-label. Dit keurmerk staat garant voor zekerheid en kwaliteit voor een scherpe prijs. Bestelwagens van Mercedes-Benz die het stempel Certified verdienen, hebben een strenge controle ondergaan op 65 essentiële punten.

Wie voor een Certified-bestelwagen van Mercedes-Benz kiest, profiteert van veel voordelen. Zo wordt de auto geleverd met standaard APK, tot wel vierentwintig maanden garantie en minimaal twaalf maanden MobiloVan-pechhulp, ook in het buitenland. Daarbij heeft het voertuig de eerste zes maanden of 10.000 kilometer geen onderhoud nodig. Aanvullend zijn er zeer scherp geprijsde onderhoudsproducten via het ServiceCare-programma beschikbaar. En uiteraard kan men vertrouwen op het landelijke netwerk van Mercedes-Benz Van ProCenters.

Op de website van Mercedes-Benz Certified, www.mercedes-benz.nl/certified, staan honderden gebruikte exemplaren van de Mercedes-Benz Citan, Vito, Sprinter, V-Klasse en X-Klasse. Van alle Certified-occasions is de kilometerstand gegarandeerd en is de volledige onderhouds- en schadehistorie bekend. De Vito en Sprinter Certified-modellen zijn voorzien van de Mercedes PRO-adapter, zodat de connectiviteitsdiensten gebruikt kunnen worden.

De Certified-bestelwagens die Mercedes-Benz op voorraad heeft, zijn bovendien binnen vierentwintig uur beschikbaar voor een proefrit. Inruil is mogelijk en ook zijn er legio financieringsmogelijkheden. Kopers kunnen voor dat laatste – en ook voor leasing en verzekeringen – terecht bij Mercedes-Benz Financial Services. Tot en met 30 september 2018 geldt er een actietarief van 3,99% rente op alle Certified-bestelwagens die in combinatie met een serviceproduct worden aangeschaft (voorwaarden op de website).

Mercedes-Benz Vans doet zijn intrede in de deelautosector. Daarvoor gaat de Vans-divisie van Daimler AG een joint venture aan met de Amerikaanse start-up Via. Daimler Mobility Services sluit zich daar aanvullend bij aan als strategisch investeerder in Via. De overeenkomst werd begin september ondertekend in Stuttgart. In tegenstelling tot andere deelautodiensten heeft Via zich vanaf het begin volledig gefocust op de ontwikkeling van een schaalbaar, on demand deelautoconcept. Het intelligente algoritme van Via maakt slim openbaar vervoer mogelijk door in te zetten op een dynamisch massavervoerssysteem dat de verkeersdruk in stedelijke gebieden beperkt. De combinatie van Via’s technologie met de engineering van Mercedes-Benz Vans creëert de perfecte match voor efficiënt, betaalbaar en duurzaam autodelen. Als onderdeel van de samenwerking investeert Mercedes-Benz Vans 50 miljoen dollar in de nieuwe joint venture. Namens Daimler Mobility Services treedt Volker Mornhinweg toe tot de raad van bestuur van Via.

De autodeelservice van het in New York gevestigde Via is inmiddels een groot succes in New York, Chicago en Washington D.C. Via verzorgt ruim een miljoen ritten per maand en de revolutionaire technologie die aan de service ten grondslag ligt, wordt inmiddels wereldwijd door partners in licentie gebruikt.

On demand autodelen met bestelwagens voor efficiëntere stedelijke mobiliteit

Mercedes-Benz Vans en Via willen gezamenlijk on demand autodelen in Europa introduceren. Via’s revolutionaire technologie verandert de wijze waarop mensen door de stad reizen. Dankzij het intelligente deelrittenconcept van Via worden passagiers die dezelfde richting op reizen aan elkaar gekoppeld via één enkele personenbus, waarmee de capaciteit van een auto beter wordt benut en de druk op binnenstedelijke wegen afneemt. Londen wordt de eerste stad waar de nieuwe gezamenlijke service nog dit jaar wordt gelanceerd. Andere Europese steden volgen kort daarna.

Belangrijke stap op weg naar implementatie van adVANce strategy

“On demand autodelen biedt vele nieuwe manieren om stadsverkeer efficiënter, relevanter en duurzamer te maken; vooral wanneer het gebruik van ruime, veilige en comfortabele personenbussen daar onderdeel van is”, aldus Volker Mornhinweg, Hoofd Mercedes-Benz Vans. "Via is een van de succesvolste aanbieders binnen de groeimarkt voor autodelen, terwijl Mercedes-Benz voor dit doel de perfecte bestelwagens heeft die continu voor deze taak worden geüpdatet. Door onze samenwerking met Via te verdiepen, zetten we zo de volgende logische stap in onze toekomststrategie en breiden we ons aanbod aan nieuwe mobiliteitsdiensten verder uit.” De overeenkomst markeert opnieuw een mijlpaal in de adVANce strategy van Mercedes-Benz Vans, waarbij de focus ligt op de transformatie van autofabrikant naar aanbieder van holistische oplossingen voor bestelwagensystemen.

De investering maakt deel uit van de strategie van Daimler en is specifiek geënt op pionierende innovaties en digitalisering, vooral op de vier toekomstige werkgebieden connectiviteit (Connected), autonoom rijden (Autonomous), flexibel gebruik en diensten (Shared & Services) en elektrische aandrijvingen (Electric).

"Met onze mobiliteitsdiensten car2go, mytaxi en moovel bereiken we nu al meer dan 15 miljoen klanten wereldwijd. Als een van de grootste aanbieders van digitale mobiliteitsdiensten is onze investering in Via een logische stap voorwaarts om ons portfolio verder uit te breiden op basis van de behoeften van onze klanten,” aldus Klaus Entenmann, vooorzitter van de raad van bestuur van Daimler Financial Services AG. “Hiermee vergroten we ons pakket aan digitale mobiliteitsdiensten. Bovendien beschikken we over de financiële middelen die nodig zijn voor dit groeiplan.”

“We zijn verheugd om de Daimler Group als investeerder en strategisch partner aan boord te hebben. Het combineren van Via’s technologie met het design van en de engineering achter Mercedes-Benz Vans is ideaal voor onze visie op het aanbieden van efficiënt, betaalbaar, duurzaam en comfortabel autodelen,” aldus Daniel Ramot, co-oprichter en CEO van Via.

"Dankzij meer dan twintig miljoen ritten weten we bij Via dat de juiste auto cruciaal is voor het bewerkstelligen van de beste klantervaring. We kijken er naar uit om onze succesvolle overeenkomst met Daimler, die in 2015 werd opgestart, verder uit te breiden en gezamenlijk te werken aan de ontwikkeling van de optimale auto voor de mobiliteit van de toekomst,” licht Oren Shoval, CTO en co-oprichter van Via, toe.

De Via-visie: dynamische routes, virtuele bushaltes

Via geeft een nieuwe invulling aan openbaar vervoer: van een gereguleerd systeem van vaste routes en dienstregelingen naar een volledig dynamisch, on demand netwerk dat een innovatieve aanvulling vormt op de bestaande vervoersnetwerken. Reizigers vragen vervoer aan via een mobiele app, waarop Via’s geavanceerde algoritme direct een auto vindt die het beste past bij de route van de reiziger. Dat maakt vervolgens snelle en efficiënte gedeelde ritten mogelijk, zonder omrijden.

Nieuwe joint venture voor on demand autodelen in Europa

Mercedes-Benz Vans en Via werken sinds 2015 succesvol samen. De joint venture tussen Mercedes-Benz Vans en Via gaat op in een nieuwe onderneming waarvan het hoofdkantoor in Amsterdam wordt gevestigd. Het gezamenlijke doel van de partijen is het introduceren van on demand deelritten in Europa. De joint venture gaat niet alleen zijn eigen service lanceren in Europese steden, maar stelt de technologie van Via – het On-Demand Shuttle Operating System – via licenties ook beschikbaar aan derden, zoals vervoersmaatschappijen en lokale openbaarvervoersdiensten. Door personenbussen geschikt te maken om dynamisch tussen duizenden virtuele bushaltes in de stad te pendelen, helpt deze innovatieve benadering van openbaar vervoer de hoeveelheid verkeer in de stad te beperken, zonder de kostbare aanleg van een nieuwe infrastructuur.

Langdurige strategische samenwerking voor doorontwikkeling mobiliteitsconcept

Mercedes-Benz Vans en Via gaan in de toekomst gezamenlijk werken aan de doorontwikkeling van intelligente mobiliteit, inclusief het optimaliseren van het design van de Mercedes-Benz bestelwagens voor gedeeld rijden. De modellen die hiervoor hoofdzakelijk ingezet gaan worden, zijn de Vito Tourer (maximaal negen stoelen) en de V-Klasse (maximaal acht stoelen). Voor dit doel worden de modellen continu verder aangepast. Naast de ontwikkeling van geavanceerde software en sensoren ligt de focus van de langdurige strategische samenwerking op het gebruik van de lokaal emissievrije, elektrisch aangedreven Mercedes-Benz Vito en autonoom rijden.

Mercedes-Benz biedt kopers van een nieuwe Vito momenteel maximale zekerheid en ontzorging dankzij vier jaar gratis SterService. Dat betekent dat reparatie, onderhoud, en garantie gedurende 48 maanden en 30.000 kilometer/jaar gratis zijn inbegrepen bij een Vito, in combinatie met een aantrekkelijke financiering via Mercedes-Benz Financial Services. Het voordeel bedraagt bijna € 2.000,- en als de klant kiest voor een andere looptijd en/of kilometrage wordt dit bedrag als maximale korting verrekend. Tenslotte verschilt de inzet van de Mercedes-Benz Vito per klant. De klant kan tot en met 31 augustus aanstaande van deze actie profiteren.

Met vier jaar gratis SterService geniet de klant van maximale zekerheid via de uitstekende service van de Mercedes-Benz Van ProCenters. SterService van Mercedes-Benz voorziet niet alleen in een verlengde fabrieksgarantie van twee jaar en alle onderhoudsbeurten, ook reparaties en slijtagedelen zijn volledig afgedekt. Zelfs het tussentijds bijvullen van olie, het snel vervangen van een lampje, APK en eventuele controle van de tachograaf zijn inbegrepen. En mocht men onverhoopt met pech onderweg geconfronteerd worden, staat Mercedes-Benz klaar met MobiloVan, 24/7 door heel Europa.
Alle informatie is terug te vinden op www.werknemervandemaand.nl.

Aanbod van het Jaar voor Bestelauto van het Jaar

Tijdelijk is er ook nog eens de Vito Bestelauto van het Jaar Editie beschikbaar, waarop de 4 jaar gratis SterService actie ook van toepassing is. Deze gelimiteerd beschikbare uitvoering onderscheidt zich door zijn meeruitrusting met een aantal praktische en comfortabele features. Voorbeelden zijn airconditioning, het Audio 10 systeem met Bluetooth, cruise control, een bijrijdersbank en comfortstoel voor de bestuurder, een trekhaak, betimmering van de laadruimte, sidebars en achterdeuren. Het financiële voordeel op de rijk uitgeruste Mercedes-Benz Vito 111 CDI L Bestelauto van het Jaar Editie bedraagt € 3.400,-.

Ook vier jaar gratis reparatie, onderhoud en garantie op Citan en V-Klasse

Voor de kopers van een nieuwe Citan en V-Klasse Dubbelcabine is er eveneens goed nieuws. Op deze modellen geldt namelijk dezelfde aantrekkelijke actie van vier jaar gratis reparatie, onderhoud én garantie, in combinatie met een financiering via Mercedes-Benz Financial Services. Kortom, voor iedereen een mooi aanbod bij de Mercedes-Benz Van ProCenters.

Mercedes-Benz is al decennialang een vertrouwd gezicht binnen de taxisector. Sterke punten als betrouwbaarheid, veiligheid, comfort en een uitgebreide range taxi-uitvoeringen hebben Mercedes-Benz tot een solide partner voor taxiondernemingen gemaakt. Nu versterkt het merk die positie nog verder met een aantal aantrekkelijke taxi-acties voor de E-Klasse, Citan Tourer, Vito Tourer en V-Klasse.

E-Klasse Limousine Taxi Edition

Voor de luxueuze E-Klasse introduceert Mercedes-Benz nu een extra compleet uitgeruste Taxi Edition. Met de E 200 d Limousine en Estate als basis beschikt de E-Klasse Taxi Edition standaard bijvoorbeeld over een 9G-TRONIC automatische transmissie en een zeer rijke standaarduitrusting. Hiertoe behoren onder meer het zitcomfortpakket met verstelbare zittingdiepte en lendensteun, high-performance led-koplampen, full-map navigatie, parkeerassistent en achteruitrijcamera, stoelverwarming en taxivoorbereiding. Het ondernemersvoordeel op deze uitrusting loopt op tot liefst € 5.000.

De E-Klasse Limousine Taxi Edition is er vanaf € 36.995*, de E-Klasse Estate Taxi Edition vanaf € 39.995*. Overigens is de E-Klasse Taxi Edition nu ook extra aantrekkelijk te financieren dankzij het tijdelijke financieringsaanbod van 3,99% inclusief twee jaar gratis SterGarantie. Daarmee is de Taxi Edition er al vanaf € 578** per maand.

Citan Tourer: compact van buiten, ruim van binnen

Binnen de taxirange van Mercedes-Benz is de Citan Tourer hét antwoord op een taxi die compact van buiten en ruim van binnen moet zijn. De Citan Tourer wordt gekenmerkt door een hoge stabiliteit en veiligheid dankzij ADAPTIVE ESP en de goede wegligging van een echte Mercedes-Benz. In deze klasse noteert de Citan Tourer bovendien de laagste verbruiks- en CO₂-waarden. De Mercedes-Benz Citan Tourer in taxi-uitvoering, inclusief airconditioning en radio, is er al vanaf € 16.490* of € 166** per maand op basis van 3,9% rente.

Vito Tourer en V-Klasse: aantrekkelijk 3,9%** financieringsaanbod

Voor de Bestelauto van het Jaar 2016 én 2017 – de comfortabele en ruime Vito Tourer – en de V-Klasse heeft Mercedes-Benz eveneens een aantrekkelijk financieringsaanbod. Op basis van een rentetarief van 3,9%** is de Vito Tourer 109 CDI BASE XL inclusief airconditioning en radio nu al te rijden vanaf € 305 per maand**. De V-Klasse is er gebaseerd op hetzelfde financieringsaanbod al vanaf € 402 per maand**. Tijdelijk biedt Mercedes-Benz voor beide modellen bovendien twee jaar aanvullende SterGarantie voor slechts € 400 extra (normaal € 1.080). Eveneens extra voordelig: een WA/casco taxiverzekering vanaf € 150 euro per maand (V-Klasse: € 225 per maand) voor het eerste jaar inclusief unieke standaard 12 maanden nieuwwaarderegeling.

Meer informatie staat op www.mercedes-benz.nl/taxiactie.

*) Genoemde prijzen zijn exclusief BTW/BPM.

**) Op basis van Netto Financial Lease.

De V-Klasse EXCLUSIVE biedt een aantrekkelijke mix van premium uitrusting in geborsteld aluminium-look, ventilatieroosters met een zilverchromen omlijsting, een interieurhemel in DINAMICA-stof, het nieuwe panoramaschuifdak, de nieuwe grote middenconsole met een geïntegreerd koel-vriesvak en thermobekerhouders, geventileerde individuele stoelen in nappaleder voor de bestuurder, voor- en achterpassagiers, alsmede 48,3 cm (19 inch) lichtmetalen velgen, Burmester^® surround sound system en een keur aan andere uitrustingen. Het exclusieve karakter wordt onderstreept door de ‘EXCLUSIVE’ emblemen op de voorspatschermen.

Comfort, stijl en design op topniveau

Met zijn luxueuze uitrusting en afwerking tilt Mercedes-Benz de aantrekkingskracht van de MPV naar een nog hoger niveau. Exclusieve afwerkingsmaterialen in geborsteld aluminium-look, zilverchromen omlijsting  rond de ventilatieroosters, leder voor het dashboard met contraststsiernaden, met leder beklede armleuningen in de portieren en comfortabele stoelen met zwart of beige nappaleder creëren een luxueuze ambiance in het interieur. Een ambiance die nog beter tot zijn recht komt door een interieurhemel in zwarte of porselein DINAMICA-stof.

De stijl in het interieur wordt verder versterkt door een nieuw panoramaschuifdak dat zorgt voor een grote hoeveelheid licht. Het systeem bestaat uit een elektrisch glazen schuifdak vóór en een vast glazen paneel achter. Met 1,90 bij 1,12 meter is het het grootste glazen dak in zijn klasse. Het panoramaschuifdak beschikt tevens over een tweedelige, elektrisch bedienbare zonwering. Wanneer de auto wordt geparkeerd met het dak open, schuift het dak automatisch in de kantelpositie als het begint te regenen. Het schuifdak en de zonwering kunnen zowel voorin als achterin worden bediend.

Voor nog meer comfort heeft de grote middenconsole een zachte armsteun en een geïntegreerd 5-liter groot koel-vriesvak. Verder herbergt de middenconsole diverse opbergvakjes, twee bekerhouders voorin, twee led-verlichte thermobekerhouders achter, usb-aansluitingen, een sleuf voor een sd-kaart en een 230V- en 12V-aansluiting voor bijvoorbeeld mobiele telefoons, mp3-spelers, notebooks. De comfortervaring wordt afgerond met elektrisch verstelbare stoelen voor de bestuurder en voorpassagier met actieve stoelventilatie, individuele stoelen achterin met klimaatregeling en het Burmester^® surround sound system met 16 high-performance luidsprekers inclusief een basreflexbox en stemversterking tussen de inzittenden voor- en achterin.

De V-Klasse EXCLUSIVE combineert moderne luxe met een keur aan veiligheidsheidssystemen en sportiviteit. De nieuwe design- en uitrustinglijn bestaat uit een sportonderstel en 48,3 cm (19 inch) lichtmetalen velgen. Naast ATTENTION ASSIST en zijwindassistent wordt hij standaard geleverd met actieve parkeerassistent met 360°-camera, die het vinden van een vrij parkeervak en vervolgens het parallel of haaks inparkeren vereenvoudigt.

De V-Klasse 220d EXCLUSIVE wordt in Nederland leverbaar vanaf € 90.640 en    de V-Klasse 250d EXCLUSIVE vanaf € 93.297 (inclusief BTW/BPM).

Nieuwe opties en AMG Line leverbaar

Het panoramadak en de grote middenconsole zijn voor de V-Klasse ook als afzonderlijke opties te bestellen. Nog zo’n nieuwe gemaksfeature is een iPad-houder die aan de rugleuning van de voorstoelen kan worden bevestigd. Tegelijkertijd is ook de nieuwe, sportieve AMG Line voor de V-Klasse te bestellen. Tot de opvallende designaccenten van Mercedes-AMG behoren nieuw ontworpen voor- en achterbumpers, geaccentueerde dorpelverbreders, 48,3 cm (19 inch) lichtmetalen AMG-velgen en een dakspoiler.

Met de V-Klasse EXCLUSIVE, de AMG Line voor de V-Klasse en de nieuwe opties biedt Mercedes-Benz dit jaar een keur aan nieuwe mogelijkheden om het topmodel in het MPV-segment verder te individualiseren.

Tegelijkertijd kan het al hoge comfortniveau van de V-Klasse verder worden uitgebreid. Tot de nieuwe opties behoren het panoramadak, de grote middenconsole met geïntegreerd koelcompartiment en led-verlichte thermo-bekerhouders, twee iPadhouders achterin en actieve stoelventilatie voor de passagiersstoelen.

Met deze nieuwe features biedt Mercedes-Benz klanten nog meer de mogelijkheid hun V-Klasse volledig naar eigen voorkeur te configureren voor privé- of zakelijk gebruik. Afgelopen maart bood Mercedes-Benz tijdens de Autoshow van Genève al een vooruitblik op de AMG Line en de nieuwe comfortmogelijkheden met het 'Concept V-ision e' studiemodel.

"De reacties op de Concept V-ision e waren bijzonder positief. Onze klanten waarderen dat 'extra'. Dat wordt ook bevestigd door de individuele orders. De meerderheid van onze klanten bestelt hun V-Klasse met talloze exclusieve, hoogwaardige opties,” zegt Volker Mornhinweg, Hoofd van Mercedes-Benz Vans. "Dit alles bevestigt dat de V-Klasse het MPV-segment opnieuw heeft gedefinieerd, als een bijzonder hoogwaardige, comfortabele, functionele en dynamische personenauto voor maximaal acht inzittenden. Met de V-Klasse AMG Line spreken wij nu meer doelgroepen aan die op zoek zijn naar meer individualiteit en sportieve aantrekkingskracht.”

De V-Klasse AMG Line – individueel en sportief

De AMG styling versterkt de dynamische uitstraling van de V-Klasse. De voorbumper met prominente luchtinlaatopeningen, diamantvormig gaaswerk en chromen rand, de spoilerrand en de achterbumper in diffuseroptiek versterken het gespierde karakter van de MPV. De dorpels lijken het zijprofiel te verlengen en voegen zo meer dynamiek toe. 19 inch AMG lichtmetalen  velgen met zeven dubbelspaaks design ronden het sportieve uiterlijk af. De V-Klasse AMG Line heeft een 17 inch remsysteem, remklauwen met Mercedes-Benz opschrift en een sportonderstel dat 15 millimeter is verlaagd. Optioneel kan de AMG Line worden besteld met het AGILITY CONTROL onderstel, voorzien van continu variabele demping.

Het interieur heeft eveneens de signatuur van AMG: luchtuitstroomopeningen in zilverchroom, sportief gestileerde pedalen van geborsteld aluminium, carbon-look afwerking en een zwarte hemelbekleding.

Dit is de eerste keer dat een AMG Line beschikbaar is voor MPV’s van Mercedes-Benz Vans. De AMG Line is leverbaar voor alle motorvarianten en koetswerklengtes van de V-Klasse en V-Klasse AVANTGARDE.

Nieuwe uitrusting – stijlvol, luxueus en functioneel

Het al hoge comfortniveau en de functionaliteit van de V-Klasse kunnen verder worden versterkt met nieuwe opties. Vanaf maart 2016 zijn de actieve stoelventilatie voor de passagiersstoelen achterin leverbaar, het panoramadak, de grote middenconsole en de iPadhouders als optie leverbaar.

Grootste panoramadak in het MPV-segment

De V-klasse heeft het grootste panoramadak in zijn klasse. Het glazen dak meet 190 x 112 centimeter en dat garandeert een zeer licht interieur en een aangenaam comfortgevoel. Het panoramadak bestaat uit twee delen, waarvan de voorste helft elektrisch kan worden geopend en het achterste deel vast is bevestigd. Het dak kan in twee delen met een zonnerollo geblindeerd worden.

Beide systemen kunnen voor- en achterin met een knop in de console boven het hoofd worden bediend. Wanneer de auto geparkeerd is, wordt het interieur met behulp van een regensensor beschermd tegen regen, door het dak automatisch te sluiten.

Koelcompartiment in de middenconsole, verlichte thermo-bekerhouders en iPadhouders achterin

Voor een verder verbeterd reiscomfort heeft de middenconsole een beklede armsteun en een geïntegreerd koelcompartiment. Naast diverse bergvakken, twee bekerhouders voorin en led-verlichte thermo-bekerhouders en een vijf liter koelvak achterin, beschikt de V-klasse ook over USB-aansluitingen, een SD kaartlezer en 12- en 220-volt stekkerdozen voor telefoons, notebooks en dergelijke. Verre reizen zijn zodoende zeer comfortabel voor bestuurder en passagiers.

De V-Klasse kan bovendien worden uitgerust met iPadhouders aan de achterzijde van de voorstoelen. Hiermee kan een tablet opgeladen en 90 graden gedraaid worden. Alle aansluitingen voor koptelefoons e.d. blijven volledig bereikbaar, waardoor de iPad optimaal gebruikt kan blijven worden. De iPad wordt via een voeding in de stoel voorzien van energie. Andere apparaten kunnen via een USB poort in de houder aangesloten worden.

“De Concept V‑ision e demonstreert het potentieel dat Mercedes in de toekomst biedt binnen de MPV´s wanneer het gaat over de wensen van onze klanten — en de vragen uit de markt — door meer exclusiviteit te bieden en meer opties tot personalisering,” aldus Volker Mornhinweg, hoofd Mercedes-Benz Vans. “Onze baanbrekende Mercedes-Benz PLUG-IN HYBRID-technologie heeft ons in staat gesteld de prestaties van de meest krachtige V‑Klasse met 105 kW te vermeerderen, ook al hebben we het brandstofverbruik omlaag gebracht naar het niveau van een kleine auto. Dat is wat ik toekomstgerichte prestatieverbetering noem.”

PLUG-IN HYBRID: Sportieve prestaties op een hoogst efficiënt niveau

De Concept V‑ision e maakt gebruik van hetzelfde geavanceerde aandrijfsysteem, dat in de nieuwe Mercedes-Benz C 350 e zorgt voor een buitengewoon dynamische handling en efficiency. De viercilinder benzinemotor heeft een vermogen van 155 kW (210 pk) en ontwikkelt een maximaal koppel van 350 Nm, terwijl de elektrische motor een vermogen levert van 90 kW en een koppel van 340 Nm. Dit resulteert in een totaal vermogen van 245 kW (333 pk) en een koppel van maximaal 600 Nm. De Concept V‑ision e sprint van 0–100 km/u in 6.1 seconden, waarmee deze hybride zelfs sneller van start gaat dan de huidige V 250 BlueTEC sterkste motorvariant — en meer dan toegerust is om snel andere voertuigen in te halen. De topsnelheid van het model is 206 km/u. Het brandstofverbruik volgens NEDC bedraagt 3.0 liter per 100 km en dat komt overeen met een CO₂ -emissie van 71 g per km. De MPV concept kan tot 50 km rijden in de puur elektrische modus, wanneer de topsnelheid beperkt wordt tot 80 km/u. Dat betekent dat korte dagtrips naar en van het werk bijvoorbeeld compleet emissievrij kunnen zijn en dat zorgt voor enorme milieuvoordelen, in het bijzonder in de stad.

De energie voor de elektromotor wordt opgeslagen in een lithium-ion hoogspanningsbatterij met een totale capaciteit van 13.5 kWh. De accu is gemonteerd in een dubbele stalen behuizing in de kofferruimte. Vanwege de ruimtelijkheid van de V‑Klasse heeft de batterij slechts een miniem effect op het laadvolume en de veelzijdigheid van het interieur van het voertuig. De hoogspanningsbatterij kan worden geladen vanuit een externe stroombron en levert op die manier een effectieve bijdrage aan het lage brandstofverbruik en de geringe emissies van dit model. Een intelligent onboard laadsysteem stelt de batterij in staat in minder dan twee uur volledig geladen te worden door gebruik te maken van een laadpaal. De accu kan ook geladen worden via het stopcontact thuis. Dan duurt het opladen ongeveer vijf uur, afhankelijk van het verbindingstype.

Het managementprogramma van het intelligente aandrijfsysteem van het voertuig selecteert automatisch de meest ideale combinatie van verbrandingsmotor of elektrische krachtbron. Het scala aan mogelijke opties behelst een praktisch stille elektrische start (silent start), gebruik van de elektromotor ter ondersteuning van de benzinemotor bijvoorbeeld tijdens accelereren (boost), en energieterugwinning (recuperation) tijdens afremmen en wanneer de auto op kruissnelheid rijdt. Alle teruggewonnen energie wordt opgeslagen in de accu en kan later weer gebruikt worden voor elektrisch rijden of voor de boostfunctie. Bestuurders kunnen de hybride interactie ook met de hand regelen, waarbij ze met een schakelaar uit vier verschillende instellingen kunnen kiezen. Dat zijn: Hybrid (alle hybride functies zijn beschikbaar), E-Mode (volledig elektrisch rijden), E-Save (het laadniveau van de accu wordt gehandhaafd) en Charge (de accu wordt tijdens het rijden opgeladen). Een display midden in het instrumentencluster laat de ingestelde modus zien.

Het hybride voertuig is ook uitgerust met een elektrisch opererende airconditioningcompressor en elektrische verwarmingselementen die zorgen voor een plezierig koel interieur tijdens de zomermaanden en gerieflijke warmte in de winter. Het gewenste klimaat in het interieur kan vooraf geprogrammeerd worden, tegelijk met de tijd van vertrek, via knoppen aan het stuur of via een menu in het instrumentenpaneel. Net als in de C 350 e zal het in de toekomst mogelijk zijn de website http://connect.mercedes.me te gebruiken om de instellingen van temperatuur en de parameters van de laadtoestand van de accu vooraf te doen en ook om op afstand gegevens op te roepen over de laadtoestand van de accu en bijvoorbeeld hoeveel kilometers er met de huidige acculading gereden kunnen worden.

Dynamisch exterieur met sportieve styling

De buitengewone handling en efficiency van het hightech hybride aandrijfsysteem wordt onderstreept door het design van het exterieur van de Concept V‑ision e, met imposant lakwerk en sportieve aerodynamische styling. Het conceptvoertuig is gelakt in ‘designo titanium alubeam’, dat het uiterlijk van de auto een hedendaagse, techno uitstraling geeft. Tegelijkertijd zorgen de speciale kwaliteitspigmenten voor kleurige nuances en schaduweffecten, afhankelijk van de invalshoek van het licht.

De dynamische styling van het model zorgt ook voor een blijvende impressie met sportieve zijskirts en bumpers, een achterspoiler en multispaaks 20-inch wielen met hoogglans afwerking, waardoor de V‑Klasse een gedistingeerd, atletisch en snel uiterlijk heeft.

Aangenaam interieur: de lichtheid van moderne luxe

Het interieur van de Concept V‑ision e maakt de indruk van de aangename sfeer van een woonkamer — zonovergoten luxe ruimtelijkheid. In wezen is het complete dak van het voertuig van glas gemaakt. Het 2.14 m² panoramische schuifdak is het grootste binnen het segment van de middenklasse bestellers en het laat ongelooflijk veel licht doordringen in het interieur. In combinatie met helderwitte accenten die boven de contrasterende donkere vloer van Engels walnotenhout lijken te zweven, zorgt het dak voor een onvergelijkbaar gevoel van ruimte, vrijheid en verlichting.

Het interieur van de Concept V‑ision e schittert met wit nappaleder en witte DINAMICA microvezel materialen, die zich uitstrekken tot stoelen, portieren, zijpanelen, instrumentencluster en het plafond. Een frisse indruk ontstaat door de kleurrijke biezen en naden, en afwerking met ultramoderne stoffen van microvezel, net als een groot afwerkingselement van geborsteld aluminium in het instrumentencluster. Deze moderne en elegante designstijl wordt afgerond door discrete omgevingsverlichting in de flanken van het interieur. Het verlichtingssysteem heeft vijf dimstanden en drie kleuren, neutraal (wit), zon (amber) en polair (ijsblauw) waardoor een persoonlijke lichtvoorkeur ingesteld kan worden. Kleuren en materialen van deze concept, maar ook de omgevingsverlichting binnenin, zorgen voor een gevoel van uitzonderlijke hoogwaardigheid en kwaliteit, die –in combinatie met het progressieve design van de V‑Klasse- zorgen voor een ambiance van moderne luxe en lichtvoetigheid.

Panoramisch schuifdak met MAGIC SKY CONTROL

Het panoramische schuifdak van 1.92 x 1.12-m met MAGIC SKY CONTROL is verdeeld in twee secties: een elektrisch werkend glazen schuifdak aan de voorzijde en een vast glazen dak achterin. MAGIC SKY CONTROL (bekend uit de Maybach) maakt het mogelijk het complete glasoppervlak met een druk op de knop helder of donker te laten kleuren. In de heldere versie is het dak praktisch helemaal transparant en laat het licht ongehinderd binnen voor een gevoel van ongelimiteerde ruimte. In de donkere stand wordt slechts minder dan één procent licht binnen gelaten. Dat kan heel prettig zijn op hete, zonnige dagen, aangezien het de hitte die in het interieur opgebouwd wordt met tien graden Celsius kan reduceren. Het panoramische zonnedak is ook uitgerust met een tweedelige elektrische rollo, die de zon buiten houdt maar bovendien het interieur kan verduisteren. Dat is niet alleen om het interieur koel te houden; het geeft de passagiers ook de gelegenheid op zonnige dagen in alle rust te werken of te relaxen achterin het voertuig.

Als het dak open is en het begint te regenen wordt dat gedetecteerd door een sensor, die het panoramische zonnedak terugschuift, zodat voorkomen wordt dat water in het interieur doordringt. Het dak gaat ook automatisch dicht wanneer het voertuig een tunnel inrijdt, om zodoende te voorkomen dat vervuilende emissies en stank het passagierscompartiment binnendringen. Het panoramische zonnedak en de blindering kunnen worden bediend met een schakelaar in het controlepaneel in het plafond, maar ook met een centrale knop achterin in het plafond van de auto.

Executive stoelen, comfortabele tafeltjes en iPad houder: een gerieflijk kantoor of een rustige plek om te relaxen

Samen met het panoramische zonneschuifdak is de Concept V‑ision e ook voorzien van andere nieuwe uitrustingen die voor meer comfort zorgen en ook voor meer personaliseringsmogelijkheden voor de V‑Klasse als privé- of zakelijk voertuig — ook voor hen die een meer exclusieve smaak hebben.

De Executive stoelen achterin bieden uitstekend extra comfort, vooral tijdens langere ritten. Net als in de S‑Klasse zijn deze stoelen ideaal om geconcentreerd te werken of juist om te relaxen. Een druk op de knop is al genoeg om de rugleuning naar een ligpositie tot 49 graden te dirigeren. Met de geïntegreerde onderbeenondersteuning, gescheiden voetsteunen en extra kussens bieden de stoelen het hoogste niveau van slaapcomfort en ontspanning wanneer ze in de uiterste ligstand staan. De voetsteunen zitten op de rails achter de stoelen voor de bestuurder en de voorste passagier en kunnen voor- en achteruit worden bewogen. Deze steunen bieden ook comfort voor de achterpassagiers wanneer hun stoelleuning overeind staat. De meest rechtopstaande stand is 21 graden. De stoelen, been- en voetsteunen zijn alle bekleed met nappa leder. De Executive stoelen zijn ook voorzien van driefasen verwarmings- en ventilatiesysteem en een ontspannende massagefunctie. Dat alles wordt bediend met knoppen binnen in de armsteunen. Aangezien het interieur van de V‑Klasse zo ruimtelijk is kunnen de Executive stoelen gecombineerd worden met standaard individuele zittingen of optioneel met banken. Op deze wijze wordt de grote variëteit aan stoelconfiguraties in de Mercedes-Benz MPV op hoogst exclusieve wijze uitgebreid.

De Concept V‑ision e zorgt voor een gerieflijke werkomgeving met twee handige tafeltjes, geïntegreerd in de rugleuning van de stoelen van bestuurder en voorste passagier; ze kunnen achterin gemakkelijk worden uitgeklapt. Elk tafelblad meet 35 x 35 cm, en dat zorgt voor meer dan genoeg ruimte voor documenten of laptop. Het tafeloppervlak is bekleed met nappa leder. De rugleuning van de voorstoelen is ook voorzien van een comfortabele iPad houder en een docking station met een geïntegreerde oplaad-interface en twee USB oplaadpunten. Het docking station kan gekanteld en 90 graden gedraaid worden. Alle contacten — bijvoorbeeld die voor de hoofdtelefoon — zijn te allen tijde vrij toegankelijk, ongeacht de positie van het docking station.

Handige bediening van dak- en stoelfuncties met iPad app

Eersteklas comfort wordt ook gegarandeerd in de Concept V‑ision e wanneer het aankomt op de bediening van verschillende functies van het panoramische zonnedak en de Executive stoelen. Behalve de schakelaars in het voertuig kan een iPad app gebruikt worden voor het openen en sluiten van het schuifdak via het MAGIC SKY CONTROL systeem, maar ook voor de bediening van de blindering, het instellen van de stoelen of de leunposities, de massage, de verwarming en de stoelventilatie. De app biedt een inkijkje op toekomstige mogelijkheden om het bedieningscomfort te verhogen in de V‑Klasse MPV.

Grote centrale console met verwarmde bekerhouders, een koeler en stopcontacten

Een andere nieuwe uitrusting die het comfort voor passagiers voor en achter verbetert is de grote centrale console. Het front van deze unit heeft een beklede armsteun, twee bekerhouders en een compartiment om mobiele telefoons op te bergen. Onder de armsteun zit een multimedia unit met twee USB poorten en een SD card-ingang, net als een grote opbergruimte en een koelruimte met een inhoud van vijf liter, die met een druk op de knop in- en uitgeschakeld kan worden. De koeler biedt genoeg ruimte voor twee halve liter flessen. Achter op de centrale console zitten twee verwarmde bekerhouders voor de passagiers achterin, maar ook een 220- volt en een 12-volt stopcontact en bovendien een opbergplek met omgevingsverlichting in drie kleuren.

Concept V‑ision e: de V‑Klasse nog meer gepersonaliseerd

Van zijn sportieve exterieur tot exclusief comfort en zijn milieuvriendelijke PLUG-IN HYBRID aandrijfsysteem — de Concept V‑ision e maakt duidelijk dat de Mercedes onder de MPV´s een enorm potentieel biedt waar het gaat om veelzijdigheid, die nodig is om tegemoet te komen aan de eisen en wensen van de kopers. Of hij nu als particulier voertuig gebruikt wordt door gezinnen en mensen, die de auto voor ontspanningsactiviteiten gebruiken of als luxe zakenauto, de V‑Klasse zal in de toekomst nóg meer personaliseringsopties bieden. De Concept V‑ision e onderstreept op die manier zijn claim het ideale voertuig te zijn voor iedereen die belangstelling heeft in een ruimtelijk model met een volstrekt eigen stijl — en een die het hoogste niveau van comfort biedt, naast een ultramodern aandrijfsysteem.

De nieuwe Mercedes-Benz V-Klasse is tijdens het Red Dot Gala op 7 juli in Essen onderscheiden met de 'Red Dot Award: Product Design', één van de meest prestigieuze internationale prijzen voor designkwaliteit.

De full size MPV overtuigde de jury vooral met zijn elegantie en sportiviteit. De nieuwe V-Klasse is door haar designelementen onmiskenbaar een lid van de Mercedes-Benz personenautofamilie en straalt moderne luxe uit. De krachtige voorkant wordt extra benadrukt door de stoere radiatorgrille met driedimensionale Mercedes-ster die het karakter van de auto weergeven. Karakteristiek voor het merk zijn ook de koplampen die tot ver in de spatschermen doorlopen. Het interieur van de V-Klasse getuigt eveneens van duidelijke designfilosofie. De cockpit heeft door de ronde vormgeving van de instrumenten, de ventilatie-openingen en het vrijstaande centrale display sterke personenautokenmerken. Zowel het contrast tussen sensualiteit en helderheid in het interieur als het intelligente gebruik van de ruimte zijn typisch Mercedes-Benz. Daardoor ontstaat een geraffineerde en aangename ruimtebeleving.

Nieuwe V-Klasse overtuigt door elegantie en sportiviteit

"Haar elegante en tegelijkertijd sportieve vormgeving maakt de V-Klasse tot een moderne MPV die veel ruimte biedt", luidde de motivatie van de onafhankelijke vakjury in het Red Dot Design Yearbook 2014/2015.

Behalve de V-Klasse vielen ook de C-Klasse en de GLA vanwege hun designkwaliteiten in de prijzen. De S-Klasse Coupé kreeg het predicaat 'Honourable Mention' voor de bijzonder geslaagde detailoplossingen.

Red Dot geldt wereldwijd als kwaliteitszegel voor design

De uit 40 leden bestaande internationale vakjury verleent ieder jaar de Red Dot Award die staat voor hoog designniveau. Dit jaar werd de keuze gemaakt uit producten en projecten van 1.816 fabrikanten, designers en architecten uit 53 landen.

Dankzij verschillende innovatieve toepassingen is de beschikbare ruimte van de V-Klasse optimaal te benutten. Zo is hij leverbaar met een achterklep met separaat te openen achterruit (standaard bij de AVANTGARDE-uitvoering). Dit is handig in bijvoorbeeld krappe (parkeer)ruimtes. Deze achterruit geeft toegang tot een tweede laadniveau, dat naar eigen inzicht is in te delen met de speciale ‘organiser’ met opvouwbare boodschappenkratjes. Een andere slimme voorziening is EASY PACK, waarmee de achterklep via de afstandsbediening is te openen of te sluiten.

Fascinerende vorm, doelgerichte functie

De V-Klasse heeft een krachtige grille met chroomafwerking en fraai vormgegeven koplampen, die duidelijk naar de toplimousines van het merk verwijzen. Optioneel zijn alle lichtfuncties uit te voeren met LED-technologie – een primeur in dit segment. De ‘contourlijnen’ op de flanken zijn bepalend voor het elegante zijaanzicht. De lijnvoering is ook functioneel: de V-Klasse heeft een zeer lage C_w-waarde van 0,31. Dit komt ook door de gladde afwerking van de bodem en aerodynamisch geoptimaliseerde buitenspiegels en wielkasten. Bijkomende voordelen: het laagste geluidsniveau in dit segment.

Welkom thuis

Het interieur van de V-Klasse is fraai vormgegeven en de gebruikte materialen zijn van topklasse. Ambiente-verlichting en de lederoptiek-afwerking van het dashboard (optie) zorgen voor extra cachet. Het bedieningsgemak is optimaal dankzij het vrijstaande centrale display en de slimme touchpad - alle telematicafuncties zijn door aanraking of door het invoeren van cijfers/letters te bedienen (met Audio 20 CD of COMAND Online). COMAND Online omvat alle audio-, navigatie- en telefoonfuncties. Een internetbrowser, real-time verkeersinfo en LINGUATRONIC spraakbediening zijn eveneens geïntegreerd. Lederen bekleding en het Burmester surround sound system behoren ook tot leveringsprogramma. De V-Klasse is de enige in zijn segment met actieve stoelventilatie en viervoudig verstelbare lendensteunen. Ook uniek: THERMOTRONIC automatische airconditioning met diverse instellingen voor persoonlijke klimaatregeling. Dit systeem kan het interieur al voor de instap koelen en ontwasemen.

De royale standaard

De V-Klasse is zeer compleet. Altijd inbegrepen zijn: Audio 20 USB met vrijstaand display (7 inch), pianolak-afwerking, driespaaks meervoudig verstelbaar multifunctioneel stuur (12 functies), DIRECT SELECT keuzehendel (met schakelpaddles bij automatische transmissie), luxe voorstoelen met sidebags, ‘veiligheidsstop’ voor de schuifdeur en elektrische parkeerrem. De AVANTGARDE biedt daarbij: lederen stoelen en stuurwiel, ambiente verlichting, houtlook-afwerking, LED Intelligent Light System, EASY PACK achterklep, schuifdeur links, geluidisolerende ramen en AGILITY CONTROL dat de demping volautomatisch aan de wegomstandigheden aanpast.

Mercedes-Benz Intelligent Drive: veiligheid voor alles

Dankzij een veelvoud van geavanceerde assistentiesystemen die gebruik maken van radars, camera’s en ultrasone sensoren biedt de V-Klasse een zeer hoog veiligheids- én comfortniveau. Standaard zijn de zijwindassistent (voertuigstabilisatie bij zijwind) en ATTENTION ASSIST, het systeem dat waarschuwt voor onoplettendheid en oververmoeidheid. De actieve parkeerassistent, waarmee de V-Klasse zich net zo makkelijk laat parkeren als een compact model is een optie. Een 360 graden-camera, DISTRONIC PLUS met COLLISION PREVENTION ASSIST, de verkeersbordenassistent (inclusief waarschuwingsfunctie voor spookrijden), de spoorassistent, de dodehoekassistent, het LED Intelligent Light System en de adaptieve grootlichtassistent zijn eveneens leverbaar. Ook het ‘vooruitziende’ PRE-SAFE veiligheidssysteem is verkrijgbaar.

Motoren: kracht van een zescilinder, verbruik van een viercilinder

De V 200 CDI is het basismodel met een 2,1-liter viercilinder turbodiesel met variabele turbogeometrie. Deze motor levert 100 kW/136 pk en een koppel van 330 Nm. In de V 220 CDI levert de 2,1-liter motor 120 kW/163 pk en 380 Nm. Toch bedraagt het gemiddelde verbruik slechts 5,7 l/100 km (CO₂: 149 g/km) – een topwaarde in dit segment. De V 250 BlueTEC is het topmodel met 140 kW/190 pk en een maximaal koppel van 440 Nm. Hij is net zo krachtig als de 3,0-liter V6-diesel uit de vorige reeks. Ook deze krachtbron (standaard met 7G-TRONIC PLUS transmissie) is zeer zuinig: het gemiddelde komt op 6,0 l/100 km (28% zuiniger dan de voorganger). Bovendien voldoet hij als eerste in zijn segment aan de Euro 6 emissie-eisen. Als de bestuurder via AGILITY SELECT de Sport-, Comfort- of Manual-modus selecteet, komt extra vermogen en trekkracht beschikbaar voor bijvoorbeeld extra snelle (tussen)acceleraties.

De exclusieve V-Klasse Edition 1

Ter ere van de introductie is er de exclusieve Edition 1-uitvoering van de V-Klasse. Deze heeft de V 250 CDI BlueTEC met 140 kW/190 pk als basis, inclusief 7G-TRONIC PLUS-transmissie. Standaard op deze ‘Limited Edition’ zijn een sportonderstel (AGILITY CONTROL optioneel), 19-inch lichtmetalen velgen, extra donker getint glas achter, stoelen bekleed met marron nappaleder, dashboard met lederlook-afwerking, contrasterende stiksels en houtlook-sierdelen. Het comfort wordt verder vergroot door het  THERMOTRONIC automatische airconditioningssysteem, semi-automatische TEMPMATIC airconditioning achterin, COMAND Online, Burmester surround sound system, elektrisch bediende schuifdeuren links en rechts, elektrisch bediende achterklep (EASY PACK) met separaat te openen achterruit en het parkeerpakket met 360 graden-camera. De assistentiesystemen COLLISION PREVENTION ASSIST, spoorassistent, dodehoekassistent en PRE-SAFE zijn eveneens inbegrepen.
 
 

V 200 CDI -100 kW/136 pk (CO₂: 159 g/km):                                    € 56.670

V 220 CDI -120 kW/163 pk (CO₂: 149 g/km):                                    € 55.960

V 250 BlueTEC - 140 kW/190 pk (CO₂: 157 g/km):                          € 62.415

V 250 BlueTEC Edition 1 - 140 kW/190 pk (CO₂: 157 g/km)          € 83.995

De V-Klasse innovaties op een rij

Design en uitvoering

• Typisch Mercedes-Benz design van in- en exterieur

• Leder-look dashboard met duidelijk zichtbare stiksels

• Ambiente verlichting in het interieur

• 19-inch two-tone lichtmetalen velgen

• Burmester^® surround sound system met 15 speakers + bas reflex box
  

   

Infotainment

• Audio 20 CD met touchpad, 7-inch centraal display, Bluetooth^®, USB, AUX-in en SD interface

• Nieuwste generatie COMAND Online met touchpad, DVD-speler, 8,4-inch display, navigatie met real-time verkeersinformatie.
  

   

Comfort

• Efficiënte viercilinder diesel met variabele turbogeometrie beperkt brandstofverbruik t.o.v. voorganger met meer dan 2,0 l/100 km. Topmodel V 250 BlueTEC met 140 kW/190 pk even krachtig als zescilinder voorganger en toch 28% zuiniger

• 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie met schakelpaddles aan het stuur, cruise control en ECO start/stop functie.

• AGILITY CONTROL onderstel met selectief dempingssysteem

• Elektrische parkeerrem
  

   

Zitcomfort

• Actieve stoelventilatie voor bestuurder en passagier

• EASY-ENTRY systeem voor tweede en derde zitrij
  

   

Praktisch

• Standaard bandenspanningscontrolesysteem

• Separaat te openen achterruit

• EASY-PACK achterklep: elektrisch openen/sluiten via afstandsbediening

• ‘Organiser’ voor naar wens indelen van de bagageruimte
  

   

Assistentiesystemen

• Actieve parkeerassistent: ‘ziet’ vrije parkeerplaatsen (parallel aan en haaks op de rijrichting) en kan automatisch in-/uitparkeren.

• 360-graden camera: laat de auto in vogelperspectief zien en geeft zo een goed beeld rondom bij parkeren en manoeuvreren.

• DISTRONIC PLUS: radargestuurde cruise control die automatisch afstand houdt tot voorligger. Inclusief COLLISION PREVENTION ASSIST dat bij snelheden tussen 0-200 km/h akoestisch en visueel waarschuwt voor een dreigende aanrijding. Kan indien nodig ook een autonome remactie uitvoeren, zelfs tot stilstand.

• LED Intelligent Light System: actieve lichtfuncties zoals bochtenverlichting en dynamische lichtbundelverstelling op B- en snelwegen. Automatische grootlichtassistent en automatische uitlichting van het gebied rond de auto na verwijderen sleutel (coming home functie).

• Spoorassistent: waarschuwt met trillingen in het stuur bij het onbedoeld overschrijden van wegmarkeringen (60-200 km/h).

• Verkeersbordenassistent: ‘ziet’ snelheidsaanduidingen, inhaalverboden. Waarschuwt tevens voor spookrijden.

• Zijwindassistent: houdt de V-Klasse door subtiele remingrepen stabiel bij sterke zijwind (bij snelheden vanaf 80 km/h).

• ATTENTION ASSIST: kan op basis van vele parameters constateren of de bestuurder moe/afgeleid is en waarschuwt dan.

• COLLISION PREVENTION ASSIST: radargestuurd waarschuwingssysteem met remassistent vermindert risico op kop-staart botsingen.

• PRE-SAFE^®: preventieve maatregelen bij potentieel gevaarlijke situaties zoals aanspannen gordels, sluiten van ramen en in de juiste positie brengen van de bestuurdersstoel.

De nieuwe V-Klasse blinkt uit in veelzijdigheid. Hij is inzetbaar als ruime reisauto voor grote families, hij is een betrouwbare metgezel bij avontuurlijke (sport)activiteiten en hij heeft de stijl en klasse om als VIP-shuttle te dienen. Bovendien biedt de V-Klasse maatwerk. Er is keuze uit drie lengte-uitvoeringen (van 4,90 m tot 5,37 m), twee uitrustingslines (V-Klasse en V-Klasse AVANTGARDE) en drie motoren. Met het slimme optieprogramma is elke V-Klasse bovendien tot in detail te individualiseren. Al deze factoren samen maken de V-Klasse tot een grootse MPV.

Krachtige verschijning

Al op het eerste gezicht is de V-Klasse direct herkenbaar als een echte Mercedes-Benz. Dat begint met de krachtige grille met chroomafwerking en de fraai vomgegeven koplampen. Optioneel zijn alle lichtfuncties uit te voeren met LED-technologie – een primeur in dit segment. Het silhouet wordt bepaald door elegante ‘contourlijnen’ die over de flanken omhoog lopen.

Stijlvol en hoogwaardig

Evenals alle andere modellen van Mercedes-Benz biedt de V-Klasse een hoog ‘welkom-thuis-gehalte’. Dat zit hem in de elegante vormgeving van het interieur, het gebruik van hoogwaardige materialen en attente details zoals ambiente-verlichting. Het gesplitste instrumentenpaneel is met zijn driedimensionale elementen een echte blikvanger. Indien gewenst wordt het bovenste gedeelte afgewerkt in lederoptiek. Ook de stoelen en bedieningselementen zoals het stuur en de versnellingspook zijn uit te voeren met fijn nappaleder. Andere highlights zijn het vrijstaande centrale display, de DIRECT SELECT-keuzehendel (met schakelpaddles bij automatische transmissie) en de innovatieve touchpad. Hiermee is het mogelijk alle telematicafuncties door middel van aanraking of door het invoeren van cijfers/letters te bedienen (in combinatie met Audio 20 CD of COMAND Online). In COMAND Online komen alle audio-, navigatie- en telefoonfuncties samen. Ook een intenetbrowser, LINGUATRONIC spraakbediening en realtime verkeersinformatie zijn geïntegreerd. Optioneel is het high-end Burmester surround-soundsystem met 16 speakers en subwoofer beschikbaar.

Innovatief comfort

Ook op het gebied van comfort toont de V-Klasse zich van zijn meest innovatieve kant. Het is de enige auto in zijn segment die leverbaar is met actieve stoelventilatie en viervoudig verstelbare lendensteunen. Het THERMOTRONIC automatische airconditioningssysteem met drie verschillende ventilatiemodi voor persoonlijke klimaatregeling is eveneens uniek: FOCUS, MEDIUM en DIFFUSE - elk met eigen instellingen als het gaat om luchtvolume en –verdeling. THERMOTRONIC maakt het ook mogelijk om het interieur al kort voor de instap te koelen en te ontwasemen. Deze functie is te activeren via de sleutel. Standaard wordt de V-Klasse geleverd met TEMPMATIC-airconditioning.

Veelzijdig: diverse zitopstellingen mogelijk

De V-Klasse heeft standaard achterin vier individuele zitplaatsen (met armsteunen) verdeeld over de tweede en derde zitrij. Deze stoelen zijn in een handomdraai naar voren te klappen. Optioneel is een opklaptafel tussen de stoelen op de tweede zitrij leverbaar. Indien gewenst zijn de tweede en derde zitrij ook uit te voeren met driezitsbanken. De zitplaatsen rechts kunnen neergeklapt of zelfs uitgenomen worden om zo ruimte te creëren voor grote objecten (meubels, sportuitrusting etc.). De V-Klasse is ook leverbaar met stoelen die in comfortabele ligplaatsen kunnen worden veranderd. Alle zitplaatsen in de V-Klasse hebben eigen veiligheidsgordels. Dankzij het quick-release systeem zijn de individuele stoelen eenvoudig te verwijderen of tegenover elkaar te plaatsen (vis-á-vis).

EASY PACK: separaat te openen achterruit en tweede laadniveau

De V-Klasse is leverbaar met de EASY PACK achterklep met seperaat te openen achterruit (standaard in de V-Klasse AVANTGARDE). Dit is handig in bijvoorbeeld krappe (parkeer)ruimtes. Deze achterruit geeft toegang tot een tweede laadniveau, dat zelf in te delen is met de speciale ‘organiser’.

Mercedes-Benz Intelligent Drive: veiligheid voor alles

Dankzij elf geavanceerde assistentiesystemen biedt de V-Klasse een buitengewoon hoog veiligheids- én comfortniveau. De systemen maken gebruik van radars, camera’s en ultrasone sensoren die in de nieuwe E- en S-Klasse als ‘Mercedes-Benz Intelligent Drive’ debuteerden. Standaard op de V-Klasse zijn de zijwindassistent (voertuigstabilisatie bij zijwind) en ATTENTION ASSIST, het systeem dat waarschuwt voor onoplettendheid en oververmoeidheid. De actieve parkeerassistent is als optie leverbaar. Hiermee is de V-Klasse even makkelijk te parkeren als een compacte auto. Andere interessante opties zijn de 360 graden-camera, DISTRONIC PLUS met COLLISION PREVENTION ASSIST, de verkeersbordenassistent (inclusief waarschuwingsfunctie voor spookrijden), de spoorassistent,  de dodehoekassistent, het LED Intelligent Light System en de adaptieve grootlichtassistent. Ook het ‘vooruitziende’ PRE-SAFE veiligheidssysteem is leverbaar.

De kracht van efficiency

Bij de marktintroductie is de V-Klasse leverbaar met een 2,1-liter viercilinder turbodiesel met variabele turbogeometrie. Deze krachtbron heeft zich al in een groot aantal modellen bewezen: van A- tot en met S-Klasse. De motor is aangepast aan de specifieke eisen van de V-Klasse en er zijn drie vermogensvarianten beschikbaar. In de V 200 CDI is hij goed voor 100 kW/136 pk en een koppel van 330 Nm en in de V 220 CDI voor 120 kW/163 pk en 380 Nm. De V 220 CDI heeft een gemiddeld verbruik van slechts 5,7 l/100 km (CO₂: 149 g/km). Ook in dit opzicht is de V-Klasse koploper in zijn segment. De V 250 BlueTEC is het topmodel. Het vermogen van zijn turbodiesel bedraagt 140 kW/190 pk en het maximale koppel komt op 440 Nm. Hij is daarmee even krachtig als de 3,0-liter V6-diesel uit de vorige modelreeks. Tegelijkertijd valt ook deze krachtbron op door zijn gunstige verbruik: gemiddeld 6,0 l/100 km, een daling van maar liefst 28% ten opzichte van zijn voorganger. Bovendien voldoet hij als eerste in zijn segment aan de Euro 6 emissie-eisen.  De V 250 BlueTEC is standaard uitgevoerd met de 7G-TRONIC PLUS transmissie met DIRECT SELECT schakelmogelijkheid aan het stuur. Deze innovatieve volautomatische transmissie combineert rijcomfort met een zeer laag brandstofverbruik. 7G-TRONIC PLUS is als optie leverbaar voor de V 200 CDI/V 220 CDI.

Volop rijplezier

Als enige in zijn segment biedt de V-Klasse de AGILITY SELECT functie voor de transmissie. Met en druk op de knop kan de bestuurder kiezen uit vier rijmodi: Economic, Comfort, Sport of Manual. De respons van gaspedaal en transmissie worden op basis hiervan aangepast. In Sport-, Comfort- en Manual-modus staat bovendien 10 kW en 40 Nm extra ter beschikking voor bijvoorbeeld extra snelle (tussen)acceleraties. Een V 250 BlueTEC heeft dan tijdelijk 150 kW/204 pk en 480 Nm. Ook beschikt de V-Klasse over AGILITY CONTROL. Dit systeem past de demping volautomatisch aan op basis van de wegomstandigheden. Het ADAPTIVE ESP omvat vele functies die de veiligheid verder verbeteren en de lichte en precieze elektromechanische stuurinrichting draagt bij aan het hoge comfortniveau.

Royale standaaruitrusting

De standaarduitrusting van de V-Klasse is zeer compleet. Altijd inbegrepen zijn: Audio 20 USB met vrijstaand display (7 inch), pianolak-afwerking, driespaaks multifunctioneel stuur met 12 funties en DIRECT SELECT keuzehendel (met schakelpaddles bij automatische transmissie), een meervoudig verstelbaar stuur (hoogte, hoek), luxe voorstoelen met sidebags, elektrische parkeerrem en ‘veiligheidsstop’ voor de schuifdeur achter. De AVANTGARDE is bovendien uitgerust met: lederen stoelen en stuurwiel, ambiente verlichting, hootlook-afwerking, LED koplampen met Intelligent Light System, de EASY PACK achterklep, schuifdeur links, geluidisolerende ramen en AGILITY CONTROL.

De nieuwe V-Klasse combineert een royaal ruimte-aanbod en uitstekende functionaliteit met de hoogwaardigheid, comfort en veiligheid die kenmerkend zijn voor het merk met de ster. Dit maakt hem uitermate geschikt voor grote families, mensen die in hun vrije tijd veel bagage willen vervoeren en shuttlediensten.

Het interieur van de nieuwe V-Klasse is uitgevoerd met hoogwaardige materialen en vormgegeven in de stijl van de personenauto's van Mercedes-Benz. Het kenmerkende contrastspel uit organische oppervlakken en duidelijke lijnen en de warme en koele tinten zorgt voor buitengewone harmonie en benadrukt de hoogwaardigheid. Functie en emotie gaan hier hand in hand. De moderne flair wordt afgerond met een decente interieurverlichting in drie kleurnuances. Door de toepassing van het personenautodesign tilt Mercedes-Benz de kwaliteit en schoonheid van de V-Klasse naar een nieuw niveau dat tot nu toe ongekend is in zijn segment. 

Het interieur: optisch ruimtelijk effect en hoogwaardigheid 

De cockpit is een echte blikvanger. Het dynamisch gevormde en op de breedte gerichte dashboard is in tweeën gedeeld. De boven- en onderkant worden gescheiden door een groot driedimensionaal sierelement dat een optisch ruimtelijk effect geeft en een hoogwaardige uitstraling heeft. Het onderste gedeelte lijkt op een sculptuur. Daardoor wordt het royale ruimtelijke gevoel versterkt en het doet tegelijkertijd licht aan. Optioneel is in deze klasse voor het eerst ook een cockpitbovenkant in lederoptiek met prachtig verwerkte siernaad leverbaar. De siernaden zijn ook terug te vinden in de lederen stoelen, de armleuningen en in het middengedeelte van de deurbekleding. Hierdoor wordt de hoogwaardigheid in het gehele interieur van de auto nog eens extra benadrukt. 

Dit is ook het geval voor de karakteristieke display- en bedieningselementen: het vrijstaande centrale display, de ronde ventilatie-openingen, het multifunctionele stuurwiel met 12 knoppen en DIRECT SELECT keuzehendel met schakelflippers bij automatische transmissie alsmede de centrale bedieningseenheid met controllers (draai-druk bediening)en een innovatieve touchpad waarmee alle telematicafuncties door middel van aanraking op het scherm of het intoetsen van letter- of cijfercombinaties bediend kunnen worden zoals bij een smartphone. 

Uniek feel-good comfort dankzij intelligente airconditioning 

Ook het doorontwikkelde en krachtigere automatische airconditioningsysteem THERMOTRONIC draagt bij aan een uniek en individueel 'feel-good' comfort. Het zet nieuwe maatstaven bij het automatisch aanpassen aan de individuele wensen van de inzittenden. De V-Klasse biedt bijvoorbeeld drie verschillende ventilatiemodi voor persoonlijke klimaatregeling, een automatische luchtrecirculatie met tunneldetectie en een koelluchtverdeling aan bestuurders- en bijrijderskant die zich qua intensiteit automatisch aanpast aan de stand van de zon. 

Separaat te openen achterruit en tweede laadniveau

Voor comfortabel in- en uitladen heeft de V-Klasse nog een in zijn segment unieke noviteit: de separaat te openen achterruit. Hij kan onafhankelijk van de achterklep worden geopend en gesloten en dat vereenvoudigt het in- en uitladen gelijk op twee manieren. Er ontstaat namelijk niet alleen een tweede laadniveau; bij krappe parkeerplekken hoeft de grote achterklep niet te worden geopend. 

Nieuwe COMAND Online generatie en Burmester® soundsystem 

De nieuwe V-Klasse kan worden geleverd met drie infotainmentsystemen die voor ieder budget een op maat gemaakte 'state-of-the-art' oplossing bieden: Audio 20 USB (standaard), Audio 20 CD en als top-uitrusting COMAND Online als volledig geïntegreerd multimediasysteem met 80 GB hardeschijfnavigatie, dvd-speler, internettoegang en talrijke extra functies. De nieuwste generatie van COMAND Online onderscheidt zich door een fotorealistische kaartweergave, nuttige apps, een extra Bluetooth® profiel om bijvoorbeeld per iPhone® te internetten en realtime overdracht van verkeersinformatie. 

Voor een fantastische stereofonie zorgt optioneel het Burmester® surround-soundsystem. Het optimaal op de auto afgestemde systeem zorgt met 16 krachtige boxen inclusief een basreflexbox en een 10-Kanaals-DSP-versterker met een vermogen van in totaal 640 Watt voor een eerste klas 'feel good' geluid. Met COMAND Online en het Burmester® surround-soundsystem legt de V-Klasse de lat voor navigatie, internetgebruik en muziekgenot in zijn segment op een nieuw niveau. 

Uitgebreide veiligheidsuitrusting

Een ander 'unique sellingpoint' van de V-Klasse is zijn uitgebreide veiligheidsuitrusting. Daartoe behoren talrijke innovatieve assistentiesystemen op basis van de meest moderne radar-, camera- en ultrasone sensoren die in de nieuwe E- en S-Klasse als 'Mercedes-Benz Intelligent Drive' debuteerden. Gevaren als gevolg van sterke zijwindstoten, dode hoek of te weinig afstand worden daarmee tot een absoluut minimum beperkt. Zelfs het inparkeren wordt met de nieuwe full size MPV zo eenvoudig en comfortabel als met een compacte personenauto. De assistentiesystemen verhogen tegelijkertijd het comfort en de veiligheid. 

De V-Klasse beschikt standaard over ATTENTION ASSIST, het systeem dat waarschuwt voor oververmoeidheid en onoplettendheid, en over de zijwindassistent. Deze kan de invloed van de wind door een remingreep op voor- en achterwielen aan de kant van de wind compenseren. Tot de andere assistenten behoren onder andere de dodehoekassistent, de actieve parkeerassistent die automatisch inparkeren met actieve stuur- en remingrepen in parkeervakken en parkeerplaatsten langs de weg mogelijk maakt, een 360°-camera, het door radar ondersteunde COLLISION PREVENTION ASSIST met adaptieve remassistent en de verkeersbordenassistent met waarschuwingsfunctie tegen spookrijden.