Er is keuze uit twee verschillende uitvoeringen voor SLC 200 (brandstofverbruik gecombineerd: 6,7 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 153 g/km)¹. Wie voor de unilakken zwart, obsidiaanzwart of selenietgrijs kiest, krijgt een SLC waarvan de het onderste gedeelte van de AMG-styling-voorbumper is voorzien van sierelementen in zilverchroom. In combinatie met de lakkleuren zonnegeel, poolwit of diamantwit bright zijn deze sierelementen zwart. De portiergrepen, de buitenspiegels en de achterbeugel zijn bij de felle lakkleuren eveneens – als contrast – in hoogglanzend zwart uitgevoerd. Alle modellen beschikken over de exclusieve SLC Final Edition-badge op de voorspatschermen, onder de verchroomde vinnen. Blikvangers zijn de standaard 45,7 cm (18 inch) vijfspaaks lichtmetalen AMG-velgen in hoogglanzend zwart.

Het speciale model is gebaseerd op de AMG Line, die standaard beschikt over een AMG-styling-voor- en achterbumper, een 10 mm verlaagd sportonderstel (af te bestellen) en een groot remsysteem met geperforeerde remschijven en remklauwen met opschrift ‘Mercedes-Benz’.

Tweekleurig nappaleder in zwart/zilver pearl met siernaden in alpacagrijs: deze opvallende kleurencombinatie kenmerkt het interieur en is onder andere te vinden op de standaard sportstoelen, de portierpanelen en het middendeel van de portieren. De veiligheidsgordels in alpacagrijs verwijzen naar de kleur van de siernaden. Lederen inzetstukken in carbonlook in de hoofdsteunen en het bovenste gedeelte van de rugleuningen ronden het interieurdesign van de SLC Final Edition af.

De hoofdsteunen en de keuzehendel van de automatische transmissie zijn bekleed met carbonleder en voorzien van een zilverkleurig opschrift ‘SLC’. De sierdelen in het dashboard en de middenconsole zijn gemaakt van lichtgekleurd aluminium. Het standaard multifunctionele sportstuur combineert carbonleder aan de boven- en onderzijde met glad nappaleder op het greepgedeelte. Sportieve details van het stuurwiel zijn de afgevlakte onderzijde, het driespaaks design en de zilverkleurige stuurschakelpaddles.

Andere standaarduitrustingen van de Final Edition zijn zwarte vloermatten met opgestikt logo, hoofdruimteverwarming AIRSCARF, stoelverwarming voor de bestuurder en passagier alsmede het memorypakket voor de buitenspiegels, stoelen en stuurkolom. Daarnaast omvat het pakket een viervoudig verstelbare lendensteun voor de bestuurder en passagier.

Mercedes-AMG SLC 43 Final Edition

De Final Edition van de AMG SLC 43 (brandstofverbruik gecombineerd:8,1 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 185 g/km)¹ benadrukt de dynamische uitstraling van de Performance-Roadster met onder andere de exclusieve lakkleur zonnegeel en talrijke elementen in hoogglanzend zwart, waaronder frontsplitter, vinnen in de luchtinlaten en spatschermen, onderzijde van de centraal geplaatste ster, sierelement in de achterskirt, buitenspiegels en portiergrepen. De sportieve uitstraling van de Roadster wordt onderstreept door de 45,7 cm (18 inch) vijfspaaks lichtmetalen AMG-velgen, matzwart met gele velgrand, met banden 235/40 R18 voor en 255/35 R18 achter.

Tweekleurig leder in zwart/zilver pearl met siernaden en veiligheidsgordels in alpacagrijs alsmede lederen applicaties in carbonlook vormen visuele highlights in het interieur. Het AMG Performance-stuurwiel bekleed met carbonleder aan de boven- en onderzijde alsmede nappaleder op het greepgedeelte is voorzien van een kristalgrijze 12-uur-markering en een extra AMG EDITION-badge. De AMG Final Edition van de SLC 43 is voorzien van tal van comfortfuncties uit de serieproductie, waaronder hoofdruimteverwarming AIRSCARF, stoelverwarming voor de bestuurder en passagier alsmede memorypakket voor de buitenspiegels, stoelen en stuurkolom.

Overzicht van de Final Edition-modellen:

¹ Tussen haakjes: automatische transmissie.

² De vermelde cijfers werden gemeten volgens de voorgeschreven meetmethode. Dit zijn de NEDC CO₂- cijfers volgens Art. 2 Nr. 1 van de EU-richtlijn 2017/1153. De cijfers voor het brandstofverbruik werden op basis van die cijfers berekend.

Al ruim twintig jaar een succesverhaal: Mercedes-Benz SLK en SLC

Na zijn introductie in 1996 luidde de SLK een nieuw tijdperk in voor Mercedes-Benz; de dakconstructie diende als voorbeeld voor tal van andere open modellen.

In januari 2011 presenteerde Mercedes-Benz de nog altijd actuele derde generatie, die intern R 172 wordt genoemd. Deze modelserie combineert elegante sportiviteit met stijlvol comfort, en een markant sportwagendesign met dagelijks gebruiksgemak. Onder de naam SLC werd de tweezitter in april 2016 technisch en optisch aanzienlijk geoptimaliseerd. De naamswijziging verwees naar de nauwe verwantschap met de C-Klasse, want de Roadster deelt tal van technische componenten met dit model. De SLC heeft een wereldwijde schare fans en sinds 1996 zijn er meer dan 710.000 exemplaren verkocht.

Overzicht van de modelgeschiedenis:

• 1994: Designstudies in Turijn en Parijs

• 1996: Wereldpremière van de SLK (R 170) op de Autosalon van Turijn

• 2000: Omvangrijke facelift voor de SLK

• 2004: Wereldpremière van de tweede generatie SLK (R 171) op de Autosalon Genève

• 2008: Facelift voor de tweede generatie SLK

• 2011: Derde generatie SLK (R 172)

• 2016: Facelift voor de derde generatie, naamswijziging naar SLC

• 2019: Start van de Final Edition-modellen van de derde generatie

De persconferentie start op de eerste persdag, 5 maart, om 08.45 uur in hal 6. Via het online platform Mercedes me media kan iedereen die hier interesse in heeft er live bij zijn – waar ter wereld men zich ook bevindt. Persmaterialen, foto’s en video’s van de nieuwe modellen zijn beschikbaar via de media hub, die continu wordt voorzien van nieuwe content. De multi-angle livestream en de mediaspecial over de Autosalon van Genève 2019 zijn te vinden op https://media.mercedes-benz.com/gims2019

Intelligente sportwagen met bagageruimte

Met de wereldpremière van de CLA Shooting Brake presenteert Mercedes-Benz een auto die, net als de CLA Coupé, een designstuk is en met zijn elegante, gespierde achterzijde grote voordelen biedt qua functionaliteit en opbergruimte. De Shooting Brake belichaamt de designfilosofie van sensuele puurheid en het interieur herbergt een coole, stijlvolle user interface voor intelligente digitale technologie. Het model is voorzien van de nieuwste rijassistentiesystemen met coöperatieve bestuurdersondersteuning en biedt zodoende niet alleen het hoogste actieve veiligheidsniveau in dit segment, maar ook functies die zijn overgenomen van de S‑Klasse.

De toekomst van de elektrische MPV

De Concept EQV kan voor het eerst worden bewonderd door het grote publiek. Het is de eerste MPV in het premiumsegment ter wereld met een volledig elektrische aandrijflijn. Het bijna productierijpe studiemodel combineert lokaal emissievrij rijden met indrukwekkende prestaties, maximale functionaliteit en esthetisch design.

Nieuwe generatie van de MPV

Na zijn wereldpremière in januari beleeft de nieuwe V-Klasse zijn showdebuut tijdens de Autosalon van Genève. Tot de verbeteringen behoren een nieuw front en de introductie van de viercilinder dieselmotor OM 654 in verschillende vermogensvarianten, zoals de V 300 d met een nieuw topvermogen van 176 kW/239 pk (brandstofverbruik gecombineerd: 6,3-5,9 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 165-154 g/km)¹. Ook is de automatische transmissie 9G-TRONIC voor het eerst leverbaar in de V-Klasse, en zijn er nieuwe veiligheids- en assistentiesystemen leverbaar.

SUV-trendsetter nu nog veelzijdiger

Een andere wereldpremière is de vernieuwde Mercedes-Benz GLC. Net als zijn voorgangers combineert de SUV buitengewone rijeigenschappen op en buiten de gebaande paden met ruimte, functionaliteit en comfort. Met zijn brede, sportieve look, nieuw bedieningsconcept inclusief MBUX en gebarenbediening, innovatieve rijassistentiesystemen en een vernieuwd motorenaanbod biedt de nieuwe GLC het beste uit de wereld van Mercedes-Benz.

Debuut van twee baanbrekende showcars

Twee andere wereldpremières in Genève bieden een voorproefje van de toekomst: de Formula E-showcar verwijst naar het feit dat het Mercedes-Benz EQ Formula E-team vanaf seizoen 2019/2020 gaat deelnemen aan het ABB FIA Formule E-kampioenschap. Deze raceklasse is het ideale platform om het hoge prestatieniveau van de elektrische modellen van het technologiemerk EQ te demonstreren.

Met de smart forease+ presenteert smart niet alleen een baanbrekende designshowcar, maar toont het merk als pionier op het gebied van omvangrijke mobiliteitsservices tevens de nieuwste ontwikkelingen binnen de „ready to“-services. Meer dan acht services, zoals privé carsharing en pakketbezorging direct in de auto, maken het leven in de stad gemakkelijker, terwijl de nieuwe gebruikersinterface de bediening eenvoudig maakt.

Aantrekkelijke speciale modellen

Ook voor het eerst zijn drie speciale modellen van Mercedes-Benz en Mercedes-AMG te zien: de SL 500 Grand Edition (brandstofverbruik gecombineerd: 9,8 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 223 g/km)² met specifieke interieuruitrustingen, de SLC 300 Final Edition (brandstofverbruik gecombineerd: 7,0 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 161 g/km)² in de exclusieve lakkleur zonnegeel alsmede de S 65 Final Edition (brandstofverbruik gecombineerd: 14,2 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 325 g/km)², die het lange succesverhaal van de V12-voorgangers in de Mercedes-AMG S-Klasse Limousine afsluit.

[1] De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

2 De genoemde cijfers werden vastgesteld volgens de voorgeschreven meetmethode. Dit zijn de NEDC CO₂-cijfers volgens Art. 2 No. 1 Implementing Regulation (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik werd berekend aan de hand van deze cijfers. Voor meer informatie over het genoemde model, inclusief de WLTP-cijfers, in uw land kunt u kijken op www.mercedes-benz.com

Of het nu het basismodel of het Mercedes-AMG topmodel betreft, de SLC is in alle beschikbare motorvarianten als zeer sportieve RedArt Edition leverbaar. De viercilindermodellen SLC 180 en SLC 200 kunnen optioneel worden uitgevoerd in de exclusieve, matte lak designo iridiumzilver magno. Als alternatief is er keuze uit zes andere lakken. Het opwindende design en de markante details geven de RedArt Edition een buitengewoon sportieve uitstraling, wat wordt onderstreept door de rode accenten in het interieur en exterieur. De rode frontsplitter, het exclusieve design van de diamond grille met pins in rood en zwart, de rode vinnen in de voorspatschermen met exclusief Edition-embleem en de diffusor met rode sierlijst geven de SLC RedArt Edition een dynamische look. De in het oog springende 18 inch vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen, tremoliet metallic en glansgedraaid – zorgen voor een verfijnd contrast. De performance van de SLC wordt verder aangezet door grote, geperforeerde schijfremmen en rode remklauwen, vóór met opschrift ‘Mercedes-Benz’.

In combinatie met de AMG Line is de RedArt Edition uitgerust met onder meer 18 inch vijfspaaks lichtmetalen AMG-velgen, AMG-voor- en achterskirt, sportonderstel, sportuitlaat (uitsluitend SLC 200), combi-instrument in finishvlagdesign en AMG-vloermatten.

Het interieur van de RedArt Edition overtuigt met exclusieve bekleding in zwart leder met inzetstukken in nappaleder zilver pearl met rode contrastsiernaden en geborduurd Edition-logo op de hoofdsteunen. Carbonlederen elementen op de hoofdsteunen, op het sportstuur en op de DYNAMIC SELECT-keuzehendel versterken de sportieve ambiance nog verder. Tweekleurige bekleding in kwalitatief hoogwaardig nappaleder is optioneel leverbaar voor de SLC Edition. Andere uitrustingen zijn stoelverwarming, AIRSCARF hoofdruimteverwarming voor de bestuurder en voorpassagier, sierdelen in aluminium carbongeslepen donker en exclusieve vloermatten met Edition-logo en rode rand.

Expressief: Mercedes-AMG SLC 43 RedArt Edition

De AMG RedArt Edition voor de Mercedes-AMG SLC 43 onderscheidt zich door stijlvolle rode elementen met expressieve accenten. De exclusieve speciale lakken designo selenietgrijs magno en designo iridiumzilver magno veranderen het SLC-topmodel in een echte eyecatcher. Daarnaast zijn er nog zes andere kleuren leverbaar. Rode sierelementen op de voor- en achterskirt, de rode frontsplitter, rode flics in de AMG-voorbumper en rode vinnen in de voorspatschermen verlenen de Roadster een markante look. Opvallende 18 inch tienspaaks lichtmetalen AMG-velgen, hoogglanzend zwart met rode velgrand, en rode remklauwen met opschrift ‘Mercedes-Benz’ bepalen het zijaanzicht van het model.

De stoelen zijn uitgevoerd in de exclusieve bekleding zwart leder met inzetstukken in nappaleder zilver pearl, de hoofdsteunen bevatten carbonlederen accenten en een geborduurd Edition-logo. De rode contrastsiernaden en rode rand van de AMG-vloermatten ronden de overall look af. Als alternatief kan ook voor bekleding in nappaleder/microvezel DINAMICA en nappaleder Exclusief/microvezel DINAMICA worden gekozen. Stoelverwarming en AIRSCARF hoofdruimteverwarming voor de bestuurder en voorpassagier garanderen een optimaal comfort. Een multifunctioneel sportstuur met carbonlederen details, de AMG E-SELECT-keuzehendel in nappaleder met AMG-logo en de sierdelen in aluminium carbongeslepen donker maken eveneens deel uit van de exclusieve uitrusting.

Modeloverzicht:

SLC: nieuwe naam, nieuwe dynamiek

De SLC 180, het nieuwe basismodel, is leverbaar vanaf € 40.995. Aan de andere kant van het spectrum staat een model dat eveneens nieuw is: de Mercedes-AMG SLC 43. Het topmodel levert 270 kW/367 pk en heeft een vanafprijs van € 75.995.

Als onderdeel van de modelvernieuwing hebben de designers van Mercedes-Benz de sportieve look van de cultroadster verder aangescherpt. Vooral het front springt daarbij in het oog, waar een steile grille de motorkap nog langer laat lijken. Alle SLC-uitvoeringen krijgen standaard een diamond grille. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer de actieve remassistent (voorheen  COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS), ATTENTION ASSIST, een panoramavariodak, een nieuw multifunctioneel sportstuur in nappaleder, AUDIO 20 CD, airconditioning en led-achterlichten.

Met DYNAMIC SELECT kan de voertuigkarakteristiek direct via een druk op een knop worden gewijzigd. Het systeem past daarbij de motor, transmissie, besturing en het onderstel aan. DYNAMIC SELECT is standaard voor de SLC 200. Bij de SLC 180 met 9G-TRONIC automatische transmissie is DYNAMIC SELECT optioneel beschikbaar.

Voor een optimaal zicht op provinciale en snelwegen, bij het afslaan en in bochten past het led-Intelligent Light Systeem zich automatisch aan de licht- en rijcondities aan. Adaptieve grootlichtassistent plus is eveneens verkrijgbaar (in combinatie met led-Intelligent Light System), waarbij grootlicht ingeschakeld kan blijven zonder andere weggebruikers te verblinden.

Een voorziening die exclusief blijft voorbehouden in dit segment aan de SLC is het panoramavariodak met MAGIC SKY CONTROL. Dit glazen dak kan via een druk op de knop lichter of donkerder worden gemaakt. Daarnaast is de bediening van het elektrohydraulische dak nu nog eenvoudiger. Wanneer de auto bij het openen of sluiten van het dak moet wegrijden als gevolg van de verkeersomstandigheden, wordt het proces rijdend tot een snelheid van ongeveer 40 km/h voltooid. Eveneens nieuw is de automatische bagageruimteafscheiding (in combinatie met de optie comfortbediening variodak en KEYLESS GO). Wanneer de afscheiding zich in de bovenste positie bevindt, voor extra bagageruimte, beweegt hij automatisch naar beneden wanneer het dak geopend is.

Driving Performance is een belofte van het merk AMG en de Mercedes-AMG SLC 43 maakt die belofte op indrukwekkende wijze waar. Het nieuwe model combineert een 270 kW/367 pk en 520 Nm sterke 3,0-liter V6-biturbomotor met een bewerkte variant van het AMG-sportonderstel dat bekend is van de SLK 55. Indien gewenst is de SLC 43 te bestellen met het AMG RIDE CONTROL-sportonderstel met adaptief verstelbare dempers. Een nog grotere zijwaartse dynamiek wordt mogelijk gemaakt door het AMG Handling Package met mechanisch achterassperdifferentieel.

Modeloverzicht:

Tussen haakjes: waarden voor de versie met 9G-TRONIC automatische transmissie.

SL: een legende - nu nog dynamischer

De Mercedes-Benz SL levert topprestaties: als elegante roadster voor ontspannen en comfortabel rijden of als dynamische coupé voor sportieve ritten op bochtige trajecten. Krachtigere motoren, 9G‑TRONIC automatische transmissie, DYNAMIC SELECT met vijf rijprogramma’s en ACTIVE BODY CONTROL met curve tilting function zijn zaken die de legende naar een nog hoger, dynamischer niveau tillen.

De dagelijkse bruikbaarheid van de SL is verder vergroot. Het openen of sluiten van het variodak dat bij het wegrijden wordt geactiveerd, kan nu tot een snelheid van 40 km/h worden voltooid. Aanvullend gemak is te danken aan de automatische bagageruimteafscheiding. Visueel is met name het front een stuk sportiever geworden. Als direct gevolg zijn ook de motorkap, bumper en koplampen nieuw.

Het modelaanbod bestaat uit de SL 400 met een V6-motor met 270 kW/367 pk en 500 Nm koppel. Het model is te bestellen vanaf € 118.000. Daarnaast is er de SL 500 met een krachtige, 335 kW/455 pk sterke V8-motor en een vanafprijs van € 154.600.

Standaard wordt het vermogen op de wielen overgebracht via een nieuwe negentraps automatische transmissie 9G-TRONIC. Met DYNAMIC SELECT - eveneens standaard - kunnen de eigenschappen van de auto via een druk op een knop ogenblikkelijk worden aangepast. Daarbij grijpt het systeem in lijn met de voorkeur van de bestuurder in op de instellingen van de motor, versnellingsbak, onderstel en besturing.

In combinatie met het ACTIVE BODY CONTROL-onderstel heeft de SL voor het eerst de curve tilting function. Die beperkt merkbaar de zijwaartse versnelling die op de inzittenden wordt uitgeoefend. De functie kan worden ingesteld met behulp van DYNAMIC SELECT (‘Curve’) – tot maximaal 2,65 graden bij een snelheid tussen 15 en 180 km/h.

De actieve remassistent is standaard op de roadster. Voor een optimaal zicht op provinciale en snelwegen, bij het afslaan en in bochten past het standaard led-Intelligent Light System zich automatisch aan de licht- en rijcondities aan. Adaptieve grootlichtassistent plus, waarbij grootlicht ingeschakeld kan blijven zonder andere weggebruikers te verblinden, behoort eveneens tot de standaarduitrusting. Het rijassistentiepakket plus met stereocamera en een keur aan nieuwe of verbeterde functies is als optie beschikbaar. Tot deze functionaliteiten behoren DISTRONIC met stuur pilot, actieve remassistent met kruispuntassistent, actieve dodehoekassistent, actieve spoorassistent en PRE-SAFE^® PLUS.

Mercedes-AMG verbetert de SL 63 en SL 65 high-performance roadsters met verbeterde technologie en een expressief design. De 5,5-liter V8 biturbomotor van de SL 63 levert 430 kW/585 pk en een maximumkoppel van 900 Nm. De SL 65 wordt aangedreven door een 463 kW/630 pk sterke 6,0-liter V12-biturbomotor met een maximale trekkracht van 1.000 Nm.

Tot de technische highlights behoren het sportonderstel op basis van ACTIVE BODY CONTROL, het standaard achterassperdifferentieel, de nog sneller reagerende AMG SPEEDSHIFT MCT zeventraps automatische sporttransmissie (SL 63), de vijf AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s en de nieuwe, elektromechanische snelheidsafhankelijke besturing.

Mercedes-AMG blijft trouw aan het actieve verings- en dempingssysteem ACTIVE BODY CONTROL (ABC). Via een druk op een knop zorgt het optionele Performance-onderstel (enkel voor de SL 63) voor een extra sportief karakter  met verminderde rolhoeken en een stuggere vering (‘Sport’) terwijl de stand ‘Comfort’ meer de nadruk legt op een hoog comfortniveau tijdens langere ritten.

Modeloverzicht:

De Mercedes-Benz SLC heeft een indrukwekkende voorgeschiedenis. Zijn voorganger, de SLK die in 1996 werd geïntroduceerd, was wereldwijd geliefd en vond zo’n 670.000 eigenaren. Het nieuwe model, in verre mate verfijnd en met een modelprogramma dat uiteenloopt van de SLC 180 tot aan de sportieve, high-performance Mercedes-AMG SLC 43, heeft alles in zich om een vervolg te geven aan dat succes. De SLC 200 en SLC 43 krijgen standaard de sportief-comfortabele 9G-TRONIC automatische transmissie, terwijl die optioneel leverbaar is voor de nieuwe 115 kW/156 pk sterke SLC 180.

Als onderdeel van de modelvernieuwing hebben de designers van Mercedes-Benz de sportieve looks van de roadster nog verder aangescherpt. Aan de voorzijde valt met name de steile grille op, die de motorkap nog langer doet lijken. Alle SLC-modellen hebben standaard een diamond grille.

Met DYNAMIC SELECT kan de voertuigkarakteristiek met een druk op de knop ogenblikkelijk worden aangepast, waarbij het systeem de motor, transmissie, besturing en het onderstel instelt op basis van de voorkeur van de bestuurder.

De gegevens in één oogopslag

Tussen haakjes: waarden voor uitvoering met 9G-TRONIC.

Aandrijving: individuele voertuigkarakteristiek met DYNAMIC SELECT

Het nieuwe instapmodel is de SLC 180 met een vermogen van 115 kW/156 pk. Hij heeft een NEDC gecombineerd verbruik van slechts 5,6 l/100 km en een CO₂-uitstoot van 127 g/km. Daarboven staan de SLC 200 met een vermogen van 135 kW/184 pk en 1.991 cc viercilindermotor.

Driving Performance is wat het merk AMG belooft, en de Mercedes-AMG SLC 43 blijft op indrukwekkende wijze trouw aan die gedachte. Het nieuwe model combineert een 270 kW/367 pk en 520 Nm sterke 3,0-liter V6-biturbomotor met een aangepaste versie van het AMG-sportonderstel dat vergelijkbaar is met dat van de Mercedes-AMG SLK 55. Die combinatie komt terug in de sportieve prestatiecijfers, met een 0-100 km/h acceleratie in 4,7 seconden bij de SLC 43.

De SLC 180 wordt standaard uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De sportief-comfortabele 9G-TRONIC automatische transmissie is als optie leverbaar voor dit model en standaard bij de SLC 300 en SLC 43.

Met DYNAMIC SELECT kan de voertuigkarakteristiek met een druk op de knop direct worden gewijzigd. Het systeem past daarbij de motor, transmissie, besturing en het onderstel aan. De vijf rijprogramma’s – ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’, ‘Eco’ en ‘Individual’ – zijn eenvoudig te kiezen via de DYNAMIC SELECT-knop in het bovenste deel van de middenconsole. Het gekozen rijprogramma wordt weergegeven in het multifunctionele kleurendisplay en verschijnt ook als pop-up bericht in het head-up display. In de SLC 180 en SLC 200 met 9G-TRONIC is de rijprogrammakeuze een optie. De SLC 43 heeft standaard een AMG-sportuitlaat die gebruikmaakt van twee verstelbare uitlaatkleppen om de klank aan te passen aan het via DYNAMIC SELECT gekozen rijprogramma.

Klanten die voor het Dynamic Handling Package (optie) kiezen – met een 10 mm verlaagd onderstel, adaptief dempingssysteem, DYNAMIC STEERING en ESP^® dynamische bochtenassistent – kunnen DYNAMIC SELECT ook gebruiken om de dempingskracht te selecteren in de standen ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’. Hierbij wordt de mate van demping voor elk afzonderlijk wiel automatisch en continu aangepast aan de rijsituatie.

Met de sportuitlaat kan de geluidservaring worden versterkt, waarbij de akoestiek kan worden aangepast via een geïntegreerde uitlaatklep in samenwerking met de rijprogramma’s van DYNAMIC SELECT. De SLC 300 is standaard voorzien van de sportuitlaat; bij de SLC 200 is deze in combinatie met 9G-TRONIC en AMG Line/sportpakket leverbaar.

Assistentie- en veiligheidssystemen: een uitgebreid aanbod

Een nieuwe feature voor de SLC is de standaard Active Brake Assist, in andere modellen beter bekend als COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Naast radargestuurde afstandswaarschuwing en remkrachtondersteuning via de ADAPTIVE BRAKE, is deze Active Brake Assist in staat autonoom af te remmen om het risico op een kop-staartbotsing te beperken. Wanneer de bestuurder bij botsingsgevaar niet reageert, ondanks een waarschuwingslampje in het combi-instrument en een geluidssignaal, voert het systeem automatisch een remingreep uit. Daarmee wordt de snelheid aanzienlijk verminderd. Bij relatief lage snelheden volstaat deze ingreep om een kop-staartbotsing met langzamer rijdende, afremmende of stilstaande auto’s te voorkomen. De dodehoekassistent en spoorassistent blijven eveneens leverbaar.

Voor optimaal zicht op snel- en provinciale wegen, bij het afslaan en in bochten past het optionele led-Intelligent Light System zich automatisch aan alle licht- en rijomstandigheden aan. De led-techniek gebruikt weinig energie, heeft een lange levensduur en zorgt voor een prettig wit licht dat de intensiteit van daglicht benadert. Tot de vijf functies van het led-Intelligent Light System behoren een snelwegverlichting, afslagverlichting, actieve cameragestuurde bochtenverlichting, rotondeverlichting en uitgebreid mistlicht.

De adaptieve grootlichtassistent plus is eveneens beschikbaar, voor continu gebruik van het grootlicht zonder het tegemoetkomend verkeer te verblinden. Wanneer het grootlicht wordt ingeschakeld, kiest het systeem altijd een zo optimaal mogelijk lichtbereik. De bestuurder kan zich op het verkeer concentreren en hoeft niet continu tussen grootlicht en dimlicht te schakelen. Via een camera achter de voorruit detecteert de adaptieve grootlichtassistent plus andere licht verspreidende weggebruikers, bijvoorbeeld tegen- of voorliggers, en past de koplampen automatisch aan de nieuwe verkeerssituatie aan. Een mechanisme in de koplampunit maskeert een deel van de lichtbundel van de led-koplampen waarin zich andere voertuigen bevinden, om te voorkomen dat ze verblind worden. De bestuurder kan daardoor altijd het grootlicht aan laten staan en het optimale bereik benutten, zonder andere weggebruikers in gevaar te brengen. Deze functie is actief bij snelheden boven 30 km/h in het donker op wegen zonder straatverlichting.

De verkeersbordenassistent is leverbaar in combinatie met COMAND Online. Het systeem kan snelheidslimietborden herkennen, evenals eenrichtingverkeersborden en inhaalverbodsborden, en laat de bestuurder zien waar dergelijke situaties beginnen en eindigen. Wanneer tegen het verkeer in wordt gereden bij eenrichtingsverkeer, wordt – bij herkenning van het betreffende verkeersbord – een optisch en akoestisch waarschuwingssignaal afgegeven.

Wanneer er niemand op de passgiersstoel zit of een kinderzitje wordt gedetecteerd, wordt de passagiersairbag voortaan automatisch uitgeschakeld. Dit voorkomt dat kleine kinderen gewond raken wanneer de passagiersairbag wordt geactiveerd. De betrouwbare herkenningsfunctie maakt gebruik van een druksensor.

Achteruit inparkeren en manoeuvreren kan aanzienlijk veiliger en eenvoudiger worden gemaakt met de optionele achteruitrijcamera. Deze wordt automatisch ingeschakeld wanneer de achteruitversnelling wordt ingelegd en maakt gebruik van het display van de headunit om de bestuurder het gebied achter de auto te laten zien met behulp van dynamische hulplijnen. Optioneel kan de parkeerassistent PARKTRONIC inclusief parkeergeleiding het vinden van een parkeerplek en inparkeren in lengterichting gemakkelijker maken.

Comfortvoorzieningen: variodak nu nog eenvoudiger te bedienen

Het variodak van de SLC combineert open rijplezier met compromisloos comfort bij slecht weer. Het bedienen van het elektrohydraulische dak is nu nog gemakkelijker. Wanneer tijdens het openen of sluiten van het dak de auto vanwege de verkeerssituatie door moet rijden, kan het proces tot een snelheid van ongeveer 40 km/h worden voltooid. Nog zo’n nieuwe voorziening is de automatische bagageruimteafscheiding (in combinatie met de optie comfortbediening variodak en KEYLESS GO): wanneer de afscheiding zich in de bovenste positie bevindt voor extra bagageruimte, beweegt hij automatisch naar beneden wanneer het dak geopend is. Als hiervoor niet genoeg ruimte is, omdat de bagageruimte vol met bagage ligt, gaat het dak niet open en verschijnt het bericht ‘Close boot separator’ in het combi-instrument.

Zelfs met de kap open biedt de SLC een perfect interieurklimaat. Daarvoor zorgen de stoelverwarming en de AIRSCARF hoofdruimteverwarming voor de bestuurder en passagier. Het kleine zijruitje achter het portier kan nu afzonderlijk worden gesloten wanneer de kap open is, om windgeluiden te beperken.

Een feature die exclusief voorbehouden blijft aan de SLC is het panoramavariodak met MAGIC SKY CONTROL. Dit glazen dak is met een druk op de knop lichter of donkerder te maken. Dat betekent dat het te allen tijde een open-air gevoel verschaft, maar desgewenst een prettige bescherming tegen de zon biedt.

Tot de klassieke sterke punten van de SLC behoort tevens zijn slim ontworpen bagageruimte, die met 355 liter de grootste is in deze klasse.

Infotainment: uitgebreide functionaliteit voor COMAND Online

Als bedienings- en aanduidingssysteem voor navigatie, telefoon, audio, video en internet biedt het COMAND Online infotainmentsysteem een keur aan nieuwe, uitgebreide functies:

• 17,8 cm mediadisplay in kleur, met hoge resolutie

• Snelle, dynamische navigatie vanaf harde schijf met realistische topografische kaartweergave en drie jaar gratis navigatie-updates

• Internettoegang wanneer de auto stilstaat en ongelimiteerd gebruik van Mercedes‑Benz apps, ook rijdend (in combinatie met een geschikte mobiele telefoon)

• Dvd-speler

• Internetradio

• Bluetooth^®-interface met handsfreefunctie, voorleesfunctie voor sms-berichten en audiostreaming voor muziek

• Spraakbediening LINGUATRONIC voor audio, telefoon, navigatie, muziek zoeken en aansturen Mercedes-Benz apps

• Twee usb-aansluitingen in de middenarmsteun en een sleuf voor sd-kaarten in de COMAND-bedieningsunit

• Geïntegreerde media-interface aansluiting voor iPod^® of iPhone^®

• Telefoonboek importeerfunctie van mobiele telefoon naar headunit

• Cover Art: weergave albumcovers in audiomenu

• Mercedes-Benz noodoproepsysteem

• Mercedes me connect-standaardservices (Ongevalmanagement, Pechmanagement, Onderhoudsmanagement en Telediagnose) en de Remote Online-service ‘Op afstand opvragen van voertuigstatus’

Het AUDIO 20 CD entertainmentsysteem is eveneens opgewaardeerd. Het heeft nu een groter display (17,8 cm/7 inch) en kan worden gecombineerd met het Garmin^® MAP PILOT navigatiesysteem; de navigatiegegevens worden ingegeven via een sd-kaart. Geoptimaliseerde routegeleiding is tevens beschikbaar via Live Traffic Information.

Exterieurdesign: diamond grille en led-Intelligent Light System

Als onderdeel van de facelift hebben de designers van Mercedes-Benz de sportieve looks van de roadster verder aangescherpt. De nieuwe voorzijde, waar de steile grille de motorkap nog langer laat lijken, springt met name in het oog. Alle SLC-modellen krijgen standaard de diamond grille. Bij het instapmodel is hij in het zwart uitgevoerd met een lamel in iridiumzilver en chroomaccenten. Een meer individuele uitstraling is beschikbaar in combinatie met de AMG Line of het nightpakket. Daarbij wordt de diamond grille in chroom afgewerkt, is de kleur van de lamel danwel iridiumzilver (AMG Line) ofwel hoogglanzend zwart (nightpakket).

Andere kenmerken van de sportieve voorzijde zijn een bumper met opvallende luchtinlaten, geprononceerde chroomwing en markante koplampen. De led-dagrijverlichting is geïntegreerd in de koplampunits. De lenzen zijn gemaakt van helder polycarbonaat en hebben een krasvrije coating. Bij het led-Intelligent Light System (optie) zijn de hoeken en andere delen van de koplampbehuizing in zwart uitgevoerd, voor een extra gevoel van kwaliteit en diepte.

De flanken van de SLC onthullen de typische eigenschappen van een roadster met een langgerekte motorkap, een naar achteren geposteerd compartiment en een korte achterzijde. Het silhouet wordt gekenmerkt door de licht oplopende taillelijn en het vloeiende dak, de geprononceerde wielkasten, sportieve 16 tot 18 inch lichtmetalen velgen en luchtinlaten in de voorspatschermen. De luchtinlaten zijn uitgevoerd in hoogglanzend chroom, een verwijzing naar de legendarische Mercedes-Benz 300 SL.

Krachtige proporties domineren de achterzijde met atletisch gevormde spatschermen. De achterbumper met zwarte diffusor, chroomwing en geïntegreerde uitlaatsierstukken hint naar het dynamische potentieel van de SLC. De achterlichten, die nu smaller zijn vormgegeven, hebben led-techniek en zijn horizontaal ingedeeld: de bovenste en middelste lichten zijn het rem- en achterlicht, daaronder bevinden zich de richtingaanwijzers en achteruitrijverlichting. Het kofferdeksel heeft een nadrukkelijk scherpe vorm en het derde remlicht is in de spoilerrand gepositioneerd.

Interieur: groter display en gegalvaniseerde bedieningselementen

Het interieur van de nieuwe SLC heeft een nog hoogkwalitatievere uitstraling. Kenmerken zijn talrijke nieuwe sierdelen in aluminium carbongeslepen licht (standaard) of aluminium carbongeslepen donker. Het combi-instrument is eveneens nieuw ontworpen. De twee ronde klokken hebben nu zwarte wijzerplaten. Rode naalden dragen bij aan het sportieve, moderne design.

Een groot, multifunctioneel TFT-kleurendisplay met een schermdiagonaal van 4,5 inch (11,4 cm) is standaard geïntegreerd tussen de twee klokken. Een analoge klok met een zwarte wijzerplaat is als optie beschikbaar. Het display tussen de twee luchtuitstroomopeningen in de middenconsole is aanzienlijk groter geworden. In combinatie met de AUDIO 20 is het nu 7 inch (17,8 cm) in plaats van 5,8 inch (14,7 cm). De rand van het display is uitgevoerd in hoogglanzend zwart. Aanvullende displayaanduidingen voor voertuigparameters onderstrepen het gevoel van sportiviteit, net als de klokken waarop de gegevens zijn af te lezen.

De gegalvaniseerde bedieningselementen voor de elektrisch verstelbare stoelen (leverbaar in combinatie met het memorypakket) en de gegalvaniseerde stuurschakelpaddels– als onderdeel van de AMG Line en het sportpakket – benadrukken de aandacht voor details.

Het nieuwe sportstuur, standaard geperforeerd op het greepgedeelte, of de DIRECT SELECT-keuzehendel, voorzien van het SLC-embleem (in combinatie met 9G-TRONIC), dragen eveneens bij aan de sportieve beleving. Een nieuw driespaaks multifunctioneel stuurwiel in nappaleder/microvezel DINAMICA is als optie leverbaar. Het stuurwiel is aan de onderzijde afgevlakt, het middelste greepgedeelte is bekleed met microvezel DINAMICA en het onderscheidt zich verder door rode contrastsiernaden, alsmede applicatie en schakelpaddles in zilverchroom.

De lederuitrusting is eveneens herzien. Bij de uitrusting ‘Bekleding in zonnereflecterend leder’ krijgen de schouderdelen van de stoelen bijvoorbeeld een nieuw geperforeerd design, terwijl de stoelen bij de uitrusting ‘Bekleding in zonnereflecterend nappaleder’ nu dwarssbanen in de gekozen uitrustingskleur hebben. De piping en siernaden contrasteren in kleur. Twee kleuren zijn nieuw: zadelbruin (in combinatie met nappaleder en nappaleder Exclusief) en platinawit (in combinatie met nappaleder, nappaleder Exclusief, designo nappaleder en designo nappaleder Exclusief).

De sfeerverlichting (optie) is uitgebreid naar de beenruimtes, waardoor een groter gevoel van ruimte wordt gecreëerd. Naast solarrood is er nu ook keuze uit de kleuren poolblauw en poolwit.

Erfgoed: twintigste verjaardag

Het debuut van de SLK in 1996 zorgde destijds voor een sensatie. Niet alleen was dit een compacte roadster van Mercedes-Benz, maar voor de introductie was hij uitgevoerd in een felle kleur geel en – in tegenstelling tot de traditionele stoffen kap – voorzien van een vast variodak. De SLK luidde een nieuw tijdperk in voor het traditionele merk Mercedes-Benz en de dakconstructie stond model voor tal van andere open auto’s.

Onder zijn carrosserie ging veel technologie van de C-Klasse schuil. Dat geldt vandaag de dag nog steeds. Reden waarom, in het licht van de nieuwe naamstrategie van de onderneming, de roadster logischerwijs een vervolg geeft aan zijn succesvolle carrière onder de nieuwe naam SLC.

De tweede generatie SLK zag in maart 2004 het levenslicht. De voorzijde, gebaseerd op de neus van een Formule 1-auto, onderstreepte de sportieve inborst, net als het nieuwe topmodel, de SLK 55 AMG.

In 2005 werd op de Autosalon Genève een prototype van de SLK 320 CDI onthuld, met als belangrijk wapenfeit een 286 pk sterke triturbodieselmotor. Deze bereikte het productiestadium niet, maar de combinatie roadster/diesel wel, als onderdeel van de derde generatie die in maart 2011 volgde, in de vorm van de SLK 250 CDI. Nog een nieuwe feature van de derde generatie SLK was het ingenieuze variodak met MAGIC SKY CONTROL, een glazen paneel in het dak dat elektrisch van transparant naar donker kan schakelen met een druk op de knop.

Op de IAA in Frankfurt introduceert Mercedes-Benz de SLK 55 AMG. Deze topsporter beschikt over een atmosferische 5,5-liter AMG V8 met een vermogen van 310 kW/422 pk en en koppel van 540 Nm. Dit is goed voor prestaties van absolute topklasse, maar dan wel in combinatie met een gemiddeld verbruik van slechts 8,4 l/100 km. De dynamiek van het nieuwe model zit hem ook in het standaard AMG sportonderstel, het Direct Steer-systeem en het AMG high performance remsysteem inclusief Torque Vectoring-remmen.

De nieuwe 5,5-liter AMG V8 is een technisch hoogstandje. Hij is relatief licht (187 kg) en de interne weerstand is minimaal. De V8 beschikt over directe inspuiting, een start/stopfunctie en AMG Cilinder Management. Dit laatste zorgt ervoor dat vier cilinders bij deellast worden ‘uitgeschakeld’, met een aanzienlijke brandstofbesparing als resultaat. In de zuinige ‘viercilindermodus’ is overigens nog altijd 230 Nm trekkracht beschikbaar. De SLK 55 AMG is goed voor prestaties van hoog niveau (topsnelheid 250 km/h, 0-100 km/h in 4,6 s.). Het gemiddelde verbruik bedraagt slechts 8,4 l/100 km (CO2: 195 g/km). Daarmee is de nieuwe SLK 55 AMG maar liefst 30% zuiniger dan zijn voorganger.

Een unieke sound

Het nieuwe AMG sportuitlaatsysteem is voorzien van speciale ‘kleppen’. Zodra het motormanagement een sportieve rijstijl herkent (boven 2.000 tpm), gaan deze kleppen open. Daardoor wordt het V8-geluid extra aangezet. Bij deellast blijven de kleppen dicht voor optimaal comfort.

AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC sporttransmissie

De SLK 55 AMG wordt standaard geleverd met de geavanceerde AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC sporttransmissie. Deze kent drie modi: ‘C’ (Controlled Efficiency), ‘S’ (Sport) en ‘M’ (Manual). Bij een sportieve rijstijl treedt automatisch de ‘double-declutching-functie’ in werking. Dit zorgt voor spectaculaire geluidseffecten bij het schakelen.

Dynamiek in topvorm met Torque Vectoring Brakes

De SLK dankt zijn dynamische weggedrag aan het AMG sportonderstel. Vering en demping zijn nadrukkelijk op sportiviteit afgestemd. Samen met de dikkere stabilisatoren en meer negatief camber achter is de SLK 55 AMG tot zeer hoge bochtsnelheden in staat. Dit zonder dat de carrosserie gaat ‘rollen’. Dankzij de Torque Vectoring Brakes is de aandrijfkracht op elk achterwiel individueel te reguleren. Dit zorgt onder kritische omstandigheden voor maximale controle in bochten. Het AMG Direct Steer-systeem draagt bij aan een zeer precies stuurgedrag en maximale ‘feedback’. De stuurbekrachtingpomp werkt ‘vraaggestuurd’ en levert zo een bijdrage aan de hoge mate van efficiency. Het ESP kent drie standen: ‘On’, ‘Sport’ en ‘OFF’. Het AMG high performance remsysteem met vier geventileerde en radiaal doorboorde schijven kenmerkt zich door gevoel, kracht én uithoudingsvermogen, ook bij zware belasting. Het AMG Handling Package met AMG Performance-onderstel, AMG-sperdifferentieel en AMG composiet-remschijven vóór is optioneel.

Herkenbaar AMG: van buiten én binnen

De SLK 55 AMG is direct herkenbaar aan de typische AMG-stylingdetails vóór, achter en opzij. Blikvangers zijn de grote luchtinlaten, de specifieke AMG LED-dagrijverlichting, donker getinte koplampen en achterlichten, de diffuser achter en twee dubbele uitlaten. Het ‘opgeruimde’, functionele interieur doet het doet denken aan dat van de SLS AMG. Het AMG Performance sportstuur, de AMG sportstoelen en het fraaie dashboard zijn duidelijke verwijzingen naar de sportieve inborst van de SLK 55 AMG. Het interieur kenmerkt zich bovendien door het gebruik van ‘echte’ materialen zoals leer en aluminium. De afwerking is van hoog niveau.

Voor de veiligheid

Ook op het gebied van veiligheid vormt de SLK 55 AMG de maatstaf. Hij is standaard uitgevoerd met geïntegreerde rolbeugels, ATTENTION ASSIST dat een slaperige bestuurder herkent, front-airbags, hoofd- en thorax-airbags en NECK-PRO crash-actieve hoofdsteunen. Optioneel zijn de volgende veiligheid-/assistentiesystemen leverbaar: DISTRONIC PLUS, Intelligent Light System, Speed Limit Assist, PRE-SAFE en PRE SAFE Brake. Dit laatste ‘herkent’ een ophanden zijnde kop-staart botsing en reageert door een autonome remactie van de SLK 55 AMG voor te bereiden. Dit systeem is actief bij snelheden van 30-200 km/h.

MAGIC SKY CONTROL

Standaard beschikt de SLK 55 AMG over een elektrisch bedienbaar Variodak. Openen of sluiten duurt slechts 20 seconden. Een Panorama Variodak met getint glas is optioneel. Ook MAGIC SKY CONTROL is leverbaar Deze technologie maakt het mogelijk dat het glazen Panoramadak volledig transparant is of juist zeer donker. In de donkere stand wordt directe zonnestraling zo veel mogelijk tegengehouden. Daardoor blijft het interieur koeler.

De nieuwe SLK 55 AMG wordt begin 2012 op de Nederlandse markt verwacht. De prijsstelling is nog niet bekend.

De nieuwe succesvolle Mercedes-Benz SLK is er nu ook met dieselmotor. De SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY beschikt over een 150 kW/204 pk sterke viercilinder motor. De prestaties zijn van hoog niveau. De traditionele ‘0-100’ duurt slechts 6,7 seconden en de topsnelheid bedraagt maar liefst 243 km/h. Het gemiddelde verbruik is slechts 4,9 l/100 km. Daarmee is de SLK 250 CDI de zuinigste auto in zijn segment.

De SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY beschikt over een direct ingespoten viercilinder turbomotor met een inhoud van 2.143 cm3 en standaard ECO start/stopfunctie. Deze krachtbron levert een vermogen van 150 kW/204 pk en een koppel van maar liefst 500 Nm. De efficiënte 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie is standaard. Medio 2012 wordt ook een handgeschakelde zesversnellingsbak beschikbaar. De SLK 250 CDI met 7G-TRONIC PLUS is goed voor een sprint van 0-100 km/h in 6,7 seconden en een topsnelheid van 243 km/h. De elasticiteit van de motor is een attractie op zich. Dankzij het koppel van 500 Nm duurt de tussensprint van 80-120 km/h bijvoorbeeld maar 4,3 seconden. Ondanks het hoge prestatieniveau komt het gemiddelde verbruik van de SLK 250 CDI uit op een zeer gunstige 4,9 l/100 km (CO2: 128 g/km). Daarmee is hij de zuinigste auto in zijn segment. Dat vertaalt zich ook in een, zeker voor deze klasse, ongebruikelijk ruime actieradius.

Een pure Roadster

De SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY beschikt over alle goede eigenschappen die de Roadster van Mercedes-Benz tot de nummer één in zijn segment hebben gemaakt. Ook de SLK 250 CDI combineert sportiviteit met een hoge mate van comfort én gebruiksgemak. Hij biedt bijvoorbeeld de grootste bagageruimte in zijn klasse. Net als voor de andere SLK-modellen is ook voor de nieuwe dieseluitvoering het Panorama-Variodak met MAGIC SKY CONTROL beschikbaar. Deze technologie maakt het mogelijk dat het glazen panoramadak volledig transparant is of juist zeer donker. Het uiterlijk van de SLK 250 CDI is gelijk aan dat van de andere modellen.

De levering van de nieuwe SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY start in december. De prijsstelling wordt later bekend gemaakt.

De nieuwe Mercedes-Benz SLK is uitermate enthousiast ontvangen. In Nederland is het nu al de best verkochte Roadster in zijn segment. Om dat succes te vieren én kracht bij te zetten, zijn er nu twee interessante proposities. Om te beginnen wordt de SLK 200 BlueEFFICIENCY desgewenst en zonder meerprijs geleverd met de efficiënte en sportieve 7G TRONIC Plus automatische transmissie. Voor alle SLK-modellen geldt dat het weldadige Roadster-comfort pakket met onder meer het Panorama VARIOdak en AIRSCARF tijdelijk voor slechts € 1.504 wordt aangeboden.

De SLK 200 BlueEFFICIENCY wordt tijdelijk zonder meerprijs geleverd met de geavanceerde 7G TRONIC automatische transmissie. De efficiency daarvan betaalt zich uit op twee fronten. Om te beginnen zorgt deze innovatieve versnellingsbak voor snellere acceleratietijden (0-100 km/h in 7,0 in plaats van 7,3 seconden). Tegelijkertijd bedraagt het gemiddelde verbruik van de SLK 200 met deze transmissie slechts 6,1 l/100 km (versie met handgeschakelde zesbak: 6,4 l/100 km). Dit maakt de SLK 200 BlueEFFICIENCY tot de zuinigste Roadster in zijn segment. Hij is dan ook goed voor een groen B-label. De SLK 200 BlueEFFICIENCY met 7G TRONIC Plus-transmissie staat tijdelijk in de prijslijst voor € 47.400 (reguliere prijs € 49.650). Het klantvoordeel bedraagt dus € 2.250.

Hoogstaand zomercomfort

Om de open-air sensatie van de SLK in alle comfort te beleven, is er het Roadster-comfort pakket. Dit omvat om te beginnen het Panorama VARIOdak. Zelfs met gesloten dak is de sfeer in het interieur daarmee zeer licht. Afstandsbediening (via de sleutel) van dit VARIOdak is uiteraard inbegrepen. Ook stoelverwarming en AIRSCARF nekverwarming met verstelbare ventilatieopeningen in de hoofdsteunen behoren tot het Roadster-comfort pakket en dat geldt ook voor een stoffen windscherm tussen de rolbeugels. Met deze extra’s wordt zowel gesloten als open rijden nog comfortabeler. Bovendien maakt het Roadster-comfort pakket een aanzienlijke verlenging van het ‘open seizoen’ mogelijk. De reguliere meerprijs voor het Roadster-comfort pakket bedraagt € 1.920 Om de succesvolle entree van de nieuwe SLK op de Nederlandse markt te vieren, wordt het tijdelijk aangeboden voor slechts € 1.504. Het klantvoordeel bedraagt dus € 416. Het Roadster-comfort pakket is leverbaar voor de SLK 200, de SLK 250 en de SLK 350.

Mercedes-AMG heeft een nieuwe 5,5-liter V8 motor ontwikkeld die prestaties biedt die onlosmakelijk bij een potente achtcilinder horen, maar deze combineert met het lage verbruik van een viercilinder. Het blok biedt deze efficiency dankzij het nieuw ontwikkelde AMG Cylinder Management dat is gebaseerd op Formule 1-techniek. Het systeem schakelt vier van de acht cilinders uit als het vermogen niet wordt gevraagd. Dat levert in vergelijking met de huidige AMG 5,5-liter V8 motor een brandstofbesparing op van zo’n dertig procent.

Mercedes-Benz monteert de motor met AMG Cylinder Management en directe inspuiting voor het eerst in de nieuwe SLK 55 AMG. Deze topversie van de tweezits sportwagen beleeft in september zijn wereldpremière op de IAA in Frankfurt. Het is de eerste Roadster die binnen zijn segment is voorzien van een achtcilinder.

AMG, het performance-merk van Mercedes-Benz, heeft het vermogen van de 5,5-liter V8 met 45 kW (62 pk) verhoogd tot 310 kW (422 pk). Ook het koppel is verder verhoogd van 510 naar 540 Nm. Desondanks is het gemiddeld verbruik volgens de New European Driving Cycle (NEDC) goed voor een gemiddelde van 8,5 l/100 km, zo’n 3,5 liter minder dan dat van zijn voorganger. Daarmee behoort de SLK 55 AMG tot de beste in zijn klasse. De gemiddelde CO2-uitstoot is ook gereduceerd en bedraagt nu nog 199 g/km.

Ultrasportief én efficiënt

De nieuwe motor met cilinderuitschakeling van AMG is gebaseerd op het M152-blok waarmee de E 63 AMG, CLS 63 AMG, S 63 AMG en CL 63 AMG zijn uitgerust. Gebleven zijn de directe brandstofinspuiting met piëzo-injectoren, variabele nokkenastiming, intercooling, een intelligent generator management en het ECO start/stop systeem. Veranderd ten opzichte van de vorige generatie van de M152 is het afwijkend luchtaanzuigsysteem, een vernieuwde cilinderkop met afwijkende kleppentechniek en een verbeterde smering. Dat alles tezamen gecombineerd met het innovatieve AMG Cylinder Management zorgt voor ultrasportieve rij-eigenschappen als je wilt, en voor efficiency omdat je vindt dat het moet.

Wanneer de bestuurder op rustig tempo tussen de 800 en 3.600 t/min cruist en de transmissie in de Controlled Efficiency mode staat, schakelt het AMG Cylinder Management de cilinders twee, drie, vijf en acht uit waardoor het verbruik aanzienlijk daalt. De techniek wordt door Mercedes-Benz ook gebruikt in de V8 Formule 1-motoren met 750 pk. Bij de circuitauto’s worden twee of vier van de cilinders uitgeschakeld, bijvoorbeeld in langzame bochten, in de pitlane of als er achter de beroemde Mercedes-Benz SLS Safety Car wordt gereden. Het is niet zo dat de V8 ineens ondergemotoriseerd is als de cilinders zijn uitgeschakeld. De bestuurder beschikt dan nog altijd over 230 Nm koppel, voldoende voor een prima acceleratie en vermogen in de meeste verkeerssituaties. Zodra de bestuurder meer power nodig heeft, schakelen de cilinders automatisch en onmerkbaar bij; bij 3.600 t/min kost dit omschakelmoment slechts dertig milliseconden.

Het AMG Cylinder Management zorgt ervoor dat de in- en uitlaatkleppen in de cilinderkop gesloten zijn en het schakelt tegelijkertijd de brandstoftoevoer en de ontsteking uit. Een gevolg hiervan is dat de efficiency van de vier resterende cilinders wordt verhoogd. Uiteraard is het blok zo licht mogelijk gehouden (187 kilo) door het gebruik van materialen als aluminium. Verder monteert AMG alleen delen die interne wrijving in het blok beperken waardoor het brandstofverbruik verder vermindert.

ECO4, ECO8

Het standaard Controlled Efficiency ECO start/stop systeem dat de nieuwe AMG V8 uitschakelt als de SLK 55 AMG stil staat, draagt verder bij aan de vermindering van het benzineverbruik. Als de versnellingsbak in de Controlled Efficiency-modus staat, schakelt hij sneller over om hoge toeren te vermijden. Een systeem dat kinetische remenergie opslaat in de accu, helpt verder bij het verlagen van het verbruik met gemiddeld tot zo’n 0,2 l/100 km in stadsverkeer. De bestuurder ziet op een display of het AMG Cylinder Management is ingeschakeld of niet. Als de vier cilinders zijn uitgeschakeld, vermeldt het display ‘ECO4’. Als alle cilinders van de V8 in werking zijn, vermeldt het display ‘ECO8’.

Nieuw van AMG is ook de sportuitlaat die speciaal voor de M152 is ontwikkeld. Kleppen in het systeem zorgen ervoor dat de uitlaatsound afhankelijk van de omstandigheden tijdens het rijden verandert. Bij lage toeren of als de vier cilinders zijn uitgeschakeld, zijn de kleppen gesloten en is de uitlaatsound ingetogen. Maar als de bestuurder accelereert en de power van zijn motor aanspreekt, gaan de kleppen in het uitlaatsysteem open. Dan geeft de AMG zijn kippenvel bezorgende V8-sound af via de twee verchroomde dubbele uitlaatpijpen van 65 mm.

Mercedes-AMG is al sinds 2008 bezig met de ontwikkeling van de nieuwe M152-motor die AMG traditiegetrouw met de hand bouwt onder de allerstrengste kwaliteitseisen. De innovatieve techniek die in de motor is verwerkt, past naadloos in de strategie die wordt aangeduid als ‘AMG Performance 2015’. Bij deze strategie zet Mercedes-AMG zijn indrukwekkende geschiedenis als high performance constructeur voort die al in 1967 begon. Maar daarnaast maken AMG en Mercedes-Benz hun belofte waar om constant het verbruik en de uitstoot van nieuwe modellen te verminderen dankzij de nieuwste technieken. Daarbij worden op het vlak van prestaties - een kernwaarde van AMG als merknaam - steeds nieuwe maatstaven gezet. De nieuwe 5,5-liter V8 motor met het AMG Cylinder Management is het bewijs dat deze strategie wederom zijn vruchten heeft afgeworpen.

De nieuwe Mercedes-Benz SLK die vanaf eind maart bij de Nederlandse Mercedes-Benz dealers in de showroom staat, is leverbaar vanaf € 47.700. De basisprijzen van alle modellen zijn aanzienlijk lager dan die van hun voorgangers. Dit is het gevolg van de zeer gunstige cijfers voor verbruik en CO2-uitstoot. Ten opzichte van het vorige model is de nieuwe SLK namelijk tot wel 25% zuiniger. Alle bij de marktintroductie beschikbare modellen hebben een groen label. De nieuwe SLK overtuigt ook met hoge prestaties, maximale rijdynamiek, een indrukwekkend design en fascinerende nieuwe technieken als MAGIC SKY CONTROL.

De nieuwe SLK – de derde generatie inmiddels – is een zeer krachtige verschijning. Zowel in het ex- als het interieur van de Roadster zijn diverse verwijzingen naar de SLS AMG te vinden. De innovatiekracht van Mercedes-Benz komt ook tot uiting in een nieuwe vinding: het in het Variodak geïntegreerde MAGIC SKY CONTROL. Deze technologie maakt het mogelijk dat het glazen panoramadak volledig transparant is of juist zeer donker. In de donkere stand wordt directe straling van de zon zo veel mogelijk tegengehouden. Het interieur blijft hierdoor koeler.

Drie maal BlueEFFICIENCY

Bij de marktintroductie eind maart is de nieuwe SLK beschikbaar met drie benzinemotoren. Zowel de twee viercilindermodellen (SLK 200 en SLK 250) als de V6 (SLK 350) dragen het BlueEFFICIENCY-label. Alle motoren zijn nieuw voor de SLK en beschikken namelijk over directe brandstofinspuiting en de ECO start-/stopfunctie die de motor automatisch uitschakelt als de auto tot stilstand komt, voor bijvoorbeeld een verkeerslicht. Mede dankzij deze combinatie van technologieën zijn de nieuwe SLK-modellen tot wel 25% zuiniger dan hun voorgangers. De 135 kW (184 pk) sterke SLK 200 BlueEFFICIENCY bijvoorbeeld verbruikt slechts 6,1 l/100 km en dat maakt hem tot de zuinigste Roadster in zijn segment. De SLK 250 BlueEFFICIENCY (150 kW/204 pk) met standaard 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie (later ook leverbaar met handgeschakelde zesversnellingsbak) doet daar nauwelijks voor onder met een gemiddelde van 6,2 l/100 km. Beide viercilindermodellen beschikken in alle uitvoeringen over een groen B-label. De SLK 350 BlueEFFICIENCY heeft een compleet nieuwe V6 benzinemotor onder de motorkap. Deze is met een vermogen van 225 kW (306 pk) nog krachtiger dan zijn voorganger en goed voor indrukwekkende prestaties zoals een topsnelheid van 250 km/h (begrensd) en een sprint van 0-100 km/h in maar 5,6 seconden. Ondanks dit prestatiepotentieel bedraagt het gemiddelde verbruik slechts 7,1 l/100 km (C-label). Aangezien gunstige cijfers voor verbruik en CO2-uitstoot worden beloond door de overheid, zijn de prijzen van nieuwe SLK aanzienlijk gedaald ten opzichte van de voorgangermodellen. De prijslijst per 17 januari ziet er als volgt uit:

SLK 200 BlueEFFICIENCY (zesversnellingsbak, B-label): € 47.400
SLK 200 BlueEFFICIENCY (7G-TRONIC PLUS, B-label): € 49.650
SLK 250 BlueEFFICIENCY (7G-TRONIC PLUS, B-label): € 52.430
SLK 350 BlueEFFICIENCY (7G-TRONIC PLUS, C-label): € 62.900

Alle prijzen zijn inclusief BTW en BPM.

Met de volledig nieuw ontwikkelde SLK presenteert Mercedes-Benz de derde generatie van de succesvolle tweezits roadster. De nieuwe Mercedes-Benz SLK brengt open rijplezier naar een ongekend niveau. De SLK combineert sportiviteit met comfort, een markant sportwagendesign met gebruiksgemak voor alledag en topprestaties met een laag brandstofverbruik en geringe uitstoot.

Bovendien is de SLK als wereldprimeur te voorzien van het panorama-variodak met MAGIC SKY CONTROL, waarmee de kleuring van het glazen dak kan worden aangepast van licht naar donker getint. Nieuwe krachtige vier- en zescilindermotoren zijn standaard voorzien van ECO-start-/stopfunctie en tot 25 procent zuiniger dan hun voorgangers in combinatie met uitstekende prestaties. Bovendien zijn de veiligheidsvoorzieningen van de SLK toonaangevend in zijn klasse. Met al zijn technische innovaties is de nieuwe Mercedes-Benz SLK opnieuw toonaangevend in zijn marktsegment.

“De nieuwe SLK vervult als geen ander de rol van trendsetter”, zegt dr. Dieter Zetsche, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en directeur van Mercedes-Benz Cars. “Ik ben er zeker van dat de SLK met zijn fascinerend ontwerp, zijn hoogwaardige interieur en zijn bescheidenheid aan de pomp ook in de toekomst voor heel veel rijplezier zorgt en zijn status als cult-roadster verder verstevigt.”

Innovaties behoren tot de succesvolle geschiedenis van de Mercedes-Benz SLK. Zo baarde de eerste generatie in 1996 opzien met het variodak, waarmee de open roadster met één druk op de knop veranderde in een coupé met vast stalen dak. De tweede generatie legde bij de inzittenden, wanneer ze dat wilden, de warme-lucht-sjaal AIRSCARF om de nek en de schouders en maakte het zo ook bij lagere temperaturen mogelijk om van open rijden te genieten. De nieuwe derde generatie kan worden uitgerust met het panorama-variodak met MAGIC SKY CONTROL, waarmee het glazen dak naar keuze licht of donker gekleurd wordt.

De nieuwe Mercedes-Benz SLK heeft echter veel meer te bieden dan enkele highlights. Op elk gebied loopt de auto voorop en hij levert in elk opzicht rijplezier zonder compromissen. De SLK blinkt uit door eigenschappen, die op het eerste gezicht onverenigbaar lijken. Zo biedt de auto niet alleen volop comfort en een hoogwaardige uitrusting, maar tegelijkertijd sportief temperament. Bovendien is de nieuwe roadster de zuinigste en daarmee milieuvriendelijkste auto in zijn klasse, en zet hij ook nieuwe maatastaven op het gebied van veiligheid. Rijplezier bij elk weertype, open of gesloten, voor werk of vrije tijd is bovendien een typisch kenmerk van de SLK.

Dynamisch roadster-design

De ontwerpers hebben de nieuwe SLK een carrosserie meegegeven die de proporties van een roadster benadrukt. Een lang doorlopende motorkap wordt gevolgd door een naar achteren geplaatst compact passagiersgedeelte en een korte achterpartij. Aan de voorzijde is de grille volgens het nieuwe merkgezicht van Mercedes-Benz een opvallend kenmerk. De grille harmonieert goed met de lange en goed geproportioneerde motorkap en wijst in combinatie met de naar achteren wijzende koplampen op het dynamische karakter van de roadster. Prominent in het midden van de grille is de Mercedes-Benz-ster aangebracht. Het gezicht van de SLK doet denken aan de legendarische 190 SL uit de jaren vijftig van de vorige eeuw, die door velen als de “oer-SLK” wordt gezien. De ontwerpers hebben echter niet alleen naar het verleden gekeken, maar ook bewust gezorgd voor een duidelijke verwijzing naar de nieuwe Mercedes-Benz SLS AMG en de nieuwe CLS. Opmerkelijk: ondanks een steilere frontpartij en een groter oppervlak daalde de cw-waarde van 0,32 voor het voorgaande model tot 0,30 voor de nieuwe SLK, wat voor een roadster een uitstekende score is.

De tijdloos-dynamische vorm van de zijkant belooft sportiviteit en rijplezier. Kleine details wijzen op de zorgvuldigheid waarmee de ontwerpers van Mercedes-Benz hebben gewerkt. Zo is de naad van de kofferklep zodanig aangebracht, dat deze niet het beeld aan de zijkant verstoort, zoals bij auto’s met eenzelfde dakconstructie het geval is. De luchtopeningen in de voorspatborden met verchroomde vinnen doen denken aan de beroemde Mercedes-Benz-roadsters uit de vijftiger jaren. Bij de nieuwe SLK vormen ze het uitgangspunt voor een karakterlijn die doorloopt tot aan de krachtige achterspatborden en op deze wijze gebruik maakt van licht en schaduw om de zijpanelen meer stijl te geven. Zo loopt ook de bovenkant van de brede achterlichten, die voor het eerst volledig met LED-techniek zijn uitgevoerd, optisch in deze krakterlijn uit.

Interieur met stijl en puristische schoonheid

De nieuwe SLK biedt ondanks de meest compacte afmetingen in zijn klasse wel volop ruimte in het interieur. Daarvoor hebben de ontwerpers een uitrusting ontwikkeld, die plezierig aanvoelt en uitblinkt door perfectie. Het interieur wordt gekenmerkt door stijlvolle sportiviteit en hoogwaardige materialen die met uiterste precisie en vakmanschap zorgvuldig zijn verwerkt. Al in de basisuitvoering zijn de middenconsole en andere sierdelen van geborsteld aluminium. Als optie zijn afwerkingen met donkerbruin glanzend wortelnotenhout of zwart glanzend essenhout leverbaar. De vorm van de vier ventilatie-openingen op het instrumentenpaneel doet denken aan die bij de SLS. De grote ronde meters zijn aan weerszijden van het display van de boardcomputer geplaatst. In het midden van het instrumentenpaneel bevindt zich een kleurenscherm voor de communicatie- en entertainmentfuncties, die zowel door de bestuurder als de bijrijder kunnen worden bediend. Als optie is een fraaie analoge klok leverbaar, die in het midden bovenop het dashboard wordt geplaatst.

Tot de uitrusting behoort verder een met leer bekleed en aan de onderzijde afgevlakt multifunctioneel sportstuurwiel en als optie kan er ondermeer worden gekozen voor zonreflecterend leer, dat het opwarmen van de ermee beklede oppervlakten merkbaar verminderd, een fraaie Ambiente-verlichting en, zoals al bij het voorgaande model, de nekverwarming AIRSCARF.

MAGIC SKY CONTROL: uniek uitrustingsdetail

Voor het eerst biedt Mercedes-Benz bij de nieuwe SLK de keuze uit drie varianten van het lichtgewicht variodak, waarmee de roadster met een druk op de knop in een gesloten coupé verandert en omgekeerd. De basisvariant is een dak in de kleur van de auto. Als alternatief kan voor het panorama-variodak met donker getint glas worden gekozen, en als wereldprimeur is er de derde variant: het panorama-variodak met MAGIC SKY CONTROL. Door middel van een druk op de knop wordt hierbij het glas naar keuze licht of donker. In de lichte stand is het nagenoeg volledig doorzichtig en zorgt ook bij slecht weer voor een ‘open’ gevoel, in de donkere stand biedt het glas schaduw en voorkomt bij sterke straling van de zon het opwarmen van het interieur.

Innovatief windschotsysteem AIRGUIDE

Voor de SLK hebben de aerodynamica-ingenieurs van Mercedes-Benz als alternatief voor het gebruikelijke windschot een bescherming met roterende schijven ontwikkeld. Deze schijven zijn draaibaar aan de achterkant van de rolbeugel bevestigd, waar ze door bestuurder of passagier snel naar het midden van de auto gericht kunnen worden, waardoor de luchtstromen van achteren in goede banen worden geleid.

Bij de marktintroductie van de nieuwe SLK kan worden gekozen uit een drietal uitvoeringen, allemaal voorzien van nieuwe motoren met directe inspuiting. De viercilindermotoren in de SLK 200 BlueEFFICIENCY en de SLK 250 BlueEFFICIENCY halen uit een cilinderinhoud van 1796 cc respectievelijk 135 kW/184 pk en
150 kW/204 pk. De SLK 200 BlueEFFICIENCY is de zuinigste roadster in zijn segment. Met de verder ontwikkelde en als optie leverbare zeventraps automatische transmissie
7G-TRONIC PLUS verbruikt hij volgens de gecombineerde NEDC-norm slechts
6,1 liter brandstof per 100 km, wat overeenkomt met een uitstoot van 142 gram
CO2 per kilometer. De acceleratie van 0-100 km/u verloopt in 7,0 seconden, de topsnelheid bedraagt 237 km/u (240 km/u in de handgeschakelde versie). De SLK 250 BlueEFFICIENCY is standaard voorzien van de automatische transmissie
7G-TRONIC PLUS en verbruikt slechts 6,2 liter per 100 kilometer (uitstoot 144 gram CO2 per kilometer). De acceleratie van 0-100 km/u duurt 6,6 seconden, de topselheid ligt bij 243 km/u.

De V6-motor van de SLK 350 BlueEFFICIENCY haalt uit 3498 cc een vermogen van 225 kW/306 pk. Daarmee accelereert de auto in 5,6 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid bedraagt 250 km/u, het verbruik volgens NEDC-norm ligt bij 7,1 liter per 100 km (167 gram CO2 per kilometer). De V6-motor is volledig nieuw ontwikkeld. De belangrijkste kenmerken: directe inspuiting van de derde generatie, piëzo-injectoren en multi-spark-ontsteking. Het gunstige brandstofverbruik, dat tot 25 procent lager ligt dan bij het voorgaande model, is onder andere ook te danken aan het ECO-start-/stopsysteem, dat in alle uitvoeringen standaard is.

Ook voor het onderstel kan worden gekozen uit drie varianten. Standaard is een onderstel met stalen veren. Als optie kan worden gekozen voor een sportonderstel met stuggere veren en dempers voor een nog sportievere rijbeleving. Voor wie nog verder wil is er een Dynamic Handling package dat ondermeer bestaat uit een onderstel met elektronisch gestuurde, continu verstelbare demping, directere besturing en de door Mercedes-Benz ontwikkelde Torque Vectoring Brake, die door het afremmen van het achterwiel aan de binnenkant zorgt voor een beter bochtgedrag.

De constructie van de nieuwe SLK is verder verbeterd. Zo zijn nu de motorkap en de spatborden van aluminium. Ook op het gebied van veiligheid zet de auto nieuwe maatstaven in de roadster-klasse. De SLK is voorzien van tal van moderne assistentiesystemen, waaronder standaard het door Mercedes-Benz ontwikkelde ATTENTION ASSIST, dat vermoeidheid bij de bestuurder herkent, en als optie het wereldwijd unieke preventieve beschermingssysteem PRE-SAFE® en de
PRE-SAFE®-remmen, die bij herkenning van een dreigend ongeval zelf ingrijpen. Tot de overige opties behoren het Intelligent Light System met vijf verlichtingsfuncties en een maximum-snelheidsassistent, die de op borden aangegeven geldende maximiumsnelheid met behulp van een camera herkent en op het dashboard weergeeft.

De nieuwe Mercedes-Benz SLK, die komend jaar op de markt wordt verwacht, is optioneel leverbaar met MAGIC SKY CONTROL. Deze in het vario-dak geïntegreerde technologie maakt het mogelijk dat het glazen dak of volledig transparant is of juist zeer donker. In de eerste modus biedt de nieuwe SLK zelfs met gesloten dak een ‘open-air-ervaring’ terwijl de donkere laatste modus een weldadige schaduw over het interieur werpt. Direct zonlicht krijgt hierdoor geen kans meer om het interieur op te warmen. Vergeleken met een conventioneel glazen panoramadak blijven interieurdelen hierdoor tot 10°C koeler.

Mercedes-Benz is de eerste autofabrikant die een glazen panoramadak met MAGIC SKY CONTROL in serieproductie kan aanbieden. Hij wordt als optie geleverd op nieuwe SLK, die begin volgend jaar wordt geïntroduceerd. Met de MAGIC
SKY-technologie kan de bestuurder via een druk op de knop switchen van een volledig transparante naar donkere modus. Deze omschakeling is binnen enkele seconden voltooid. In ‘donkere modus’ houdt het glazen vario-dak zonnestraling veel effectiever tegen dan normaal getint glas. Deze modus is dan ook vooral bedoeld voor omstandigheden waarbij de hitte zo intens is dat open rijden onplezierig wordt.
MAGIC SKY CONTROL zorgt voor een aanzienlijke daling van de interieurtemperatuur en draagt zo bij aan het welbevinden van de bestuurder en de passagier. In dat opzicht is het innovatieve dak ook een belangrijke veiligheidsfactor.

Ook als de auto geparkeerd staat, bewijst MAGIC SKY CONTROL goede diensten. Als motor wordt afgezet, schakelt automatisch de donkere modus in. Daardoor biedt het dak ook onder deze omstandigheden maximale bescherming tegen opwarming door directe zonnestraling.

De (magische) werking

De werking van MAGIC SKY CONTROL is gebaseerd op het principe van een plaatcondensator. Als de glasstructuur intern onder elektrische spanning wordt gezet, positioneren de partikels in die structuur zich zodanig dat ze licht door laten. Zodra de spanning afgezet wordt, positioneren de partikels zich volledig willekeurig waardoor het dak donker wordt en licht voor een belangrijk deel wordt weerkaatst. De knop waarmee de bestuurder kan kiezen tussen transparant en donker is makkelijk bereikbaar in de dakconsole ondergebracht.

De effecten

Zelfs in transparante modus houdt het MAGIC SKY CONTROL vario-dak UV- en infraroodstraling al op effectieve wijze tegen. De donkere modus biedt de inzittenden zelfs de mogelijkheid om ‘de schaduw op te zoeken’. De temperatuur van interieurdelen zoals armleuningen blijven hierdoor tot 10°C koeler dan bij het gebruik van een conventioneel glazen panoramadak. Om het nieuwe MAGIC SKY CONTROL vario-dak onder de meest extreme omstandigheden te testen, is een groot aantal nieuwe SLK-modellen beproefd in de verzengde hitte van Death Valley in Amerika, waar de temperaturen regelmatig oplopen tot boven 50°C.

De nieuwe SLK is dynamischer dan ooit. Dat komt onder meer door sterkere motoren. De sportieve 3,5-liter V6 met 224 kW/305 pk is nieuw voor de auto en de tweeliter compressormotor wint 21 pk (bij een daling van het gemiddelde verbruik van 1,0l/100km). Maar de extra dynamiek zit hem ook in een nog scherper gesneden uiterlijk met een extra uitgesproken pijlvorm én nieuwe technische voorzieningen zoals het optionele Dynamic Steering, dat dankzij een directere respons op stuurbewegingen voor een nog sportiever gevoel zorgt.

Aantrekkelijke prijzen

De prijslijst begint bij € 49.950 voor de SLK 200. Vervolgens is er de SLK 280, die voor € 56.900 te boek staat. De nieuwe SLK 350 is er vanaf € 63.900 en de spectaculaire SLK 55 AMG kost op de kop af € 100.000 (alle prijzen inclusief BPM en BTW). Afgezien van de SLK 55 AMG, zijn alle modellen standaard uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Tegen meerprijs is een automatische versnellingsbak beschikbaar (vijftraps automaat voor de SLK 200 KOMPRESSOR, 7G-TRONIC voor de overige modellen).

Ter introductie en vermaak

De introductieaanbieding voor de nieuwe SLK is als de auto zelf: uitermate scherp. Zo is de nieuwe SLK tegen een zeer gunstige meerprijs leverbaar in Prestige-uitvoering. De toch al complete standaarduitrusting wordt dan uitgebreid met een alarmsysteem (SCM 3 goedgekeurd), Radio 50 APS met DVD-navigatie, TMC, telefoonbedieningstoetsen, een CD-/DVD-speler (MP3-compatibel), zes luidsprekers en Bluetooth-functionaliteit voor handsfree bellen. Ook metallic lak en een regensensor zijn standaard op de Prestige-uitvoering, waarvoor de meerprijs slechts € 2.950 bedraagt. Het klantvoordeel bedraagt in dit geval € 1.350. De snelste beslissers krijgen op dit model bovendien de COMAND kaartnavigatie geheel gratis en dat betekent een extra voordeel van ruim € 2.000.

De SLK Prestige Plus gaat uitrustingstechnisch nog een stapje verder. Dit model beschikt over alle ‘ingrediënten’ van de SLK Prestige maar ook over Audio COMAND APS met LINGUATRONIC kaartnavigatie inclusief 4 GB harddisk en TMC en een PCMCIA-ingang, lederen bekleding, stoelverwarming en AIRSCARF (hoofdruimteverwarming inclusief stoffen windscherm), verwarmde ruitensproeiers en het Park Tronic System. De Mercedes-Benz dealer biedt deze uitvoering aan voor € 7.450 (bij de SLK 55 AMG voor € 5.850) en daarmee vertegenwoordigt het een klantvoordeel van € 3.279.

Uiteraard is de nieuwe SLK-Klasse ook op andere manieren verregaand te personaliseren. Zo zijn ook een Sportpakket, het AMG Performance Package voor de SLK 55 AMG en diverse individuele accesoires beschikbaar.

Met het studiemodel F 700 biedt Mercedes-Benz een vooruitblik op hoe een luxe reislimousine er in de toekomst uit zou kunnen zien. Tevens bewijst dit model dat rijcomfort en prima prestaties uitstekend samen kunnen gaan met zorg voor het milieu en een laag brandstofverbruik. Bovendien bevat de F 700 tal van innovatieve technologieën, zoals bijvoorbeeld het actieve PRE-SCAN-chassis, waarmee oneffenheden van tevoren worden herkend en kunnen worden genivelleerd dankzij de elektro-hydraulisch gestuurde actieve wielophanging.

Aangedreven wordt de F 700 door de innovatieve DIESOTTO-motor, een krachtbron met een cilinderinhoud van slechts 1,8 liter, die de voordelen van een diesel- en een benzinemotor combineert en daardoor niet alleen volop trekkracht biedt, maar ook een laag brandstofverbruik (5,3 liter per 100 km) en een geringe CO2-uitstoot (127 gram per km) kent.

Door de toepassing van twee grote glazen elementen in het dak doet het interieur aangenaam licht en ruim aan. Natuurlijke materialen als leer en kurk en harmonische bruin- en beigetinten dragen bij aan de plezierige ambiance. Opmerkelijk: het rechter achterportier scharniert naar achteren, waardoor de instap in de REVERSE-stoel rechts achterin een stuk gemakkelijker wordt. Dankzij deze stoel zijn de inzittenden bovendien niet meer gebonden aan de klassieke opstelling binnenin een auto. De stoel kan worden gedraaid, waardoor de passagier ook tegen de rijrichting in kan zitten of zich vis-à-vis met degene naast hem of haar kan onderhouden.

Het tweede model dat in Brussel op de stand van Mercedes-Benz te zien is, is de F 600 HYGENIUS. Hierbij gaat het om een model dat toont hoe een waterstofaangedreven auto er over een paar jaar uit kan zien: géén emissies, krachtig, ruim én aantrekkelijk vormgegeven. De brandstofceltechnologie is goed voor een vermogen van 85 kW/115 pk. De auto geeft geen schadelijke uitstoot, verbruikt 2,9 liter brandstof per 100 km en heeft een actieradius van 400 km. Bovendien heeft de F 600 HYGENIUS ruimte voor vijf personen én hun bagage. Het studiemodel is een belangrijke stap op weg naar het productierijp maken van de brandstofceltechnologie. Het doel van Daimler is dit tussen 2012 en 2015 te bereiken.

E 300 BLUETEC vanaf heden leverbaar

De E 300 BLUETEC is een belangrijk model voor Mercedes-Benz in het kader van het programma “Road to the Future”, waarbij de zorg voor het milieu centraal staat. Eerder al werd de E-Klasse als eerste personenauto met BLUETEC-technologie in de Verenigde Staten geïntroduceerd, nu komt deze uitvoering ook naar Europa. Dankzij de effectieve BLUETEC-technologie, waarbij schadelijke uitstoot door toevoeging van een oplossing op waterbasis wordt omgezet in niet-schadelijke stoffen, blijft de uitstoot van NOx zelfs nog een flink stuk onder de grenzen van de EU5-norm en kan zelfs de toekomstige EU6-norm worden gehaald.

Tot de verdere maatregelen die zijn gericht op een lager verbruik en minder uitstoot behoren de toepassing van speciale piëzo-elektrische injectoren, een lagere compressieverhouding en een iets gewijzigde afstelling van de turbocompressor en de terugvoering van de uitlaatgassen. Het koppel van 540 Nm, beschikbaar tussen de 1600 en 2400 omw/min, blijft ongewijzigd en zorgt voor prima prestaties. De E 300 BLUETEC is vanaf heden leverbaar, de verkoopprijs bedraagt € 68.064 inclusief BTW en BPM.

C 200 CDI FE: nog zuiniger, nog schoner

De nieuwe Mercedes-Benz C 200 CDI FE (Fuel Efficient) is eveneens een model dat deel uitmaakt van het “Road to the Future”-programma voor Mercedes-Benz-personenauto’s die zuiniger en schoner zijn. En zuinig is de C 200 CDI FE, dankzij een aantal doordachte aanpassingen. Tot deze aanpassingen behoren het verlagen van de carrosserie met 15 mm, aerodynamische verfijningen, banden met een verlaagde rolweerstand en een geoptimaliseerde motor. Hiermee verbruikt deze uitvoering slechts 5,1 liter per 100 km. Ook de CO2-uitstoot van 135 gram per kilometer is zeer laag in dit marktsegment. De motor in de nieuwe C 200 CDI levert een vermogen van 100 kW/136 pk en heeft een koppel van 270 Nm. De levering van deze auto start deze zomer.

smart fortwo micro hybrid drive al vanaf € 11.200

Interessant nieuws van het smart-front: de smart fortwo micro hybrid drive is al leverbaar vanaf € 11.200. Dit model bewijst dat met doordachte technische concepten het rijden leuker, comfortabeler en milieuvriendelijker kan worden. Wanneer de bestuurder remt en de snelheid van het voertuig onder de 8 km/u komt, dan schakelt de motor zichzelf automatisch uit. In combinatie met de iets veranderde overbrengingsverhoudingen van de automatische transmissie zorgt dit voor acht procent minder brandstofverbruik volgens de New European Driving Cycle (NEDC). Het verbruik werd met 0,4 liter per 100 km teruggebracht van 4,7 tot 4,3 liter. Ook de uitstoot van CO2 daalde, en wel van 112 gram per kilometer tot rond de 103 gram per kilometer.

Om dit te bereiken wordt de motor van de smart fortwo micro hybrid drive automatisch uitgeschakeld wanneer deze normaal gesproken stationair zou lopen en zo nog onnodig brandstof zou verbranden. Wanneer de bestuurder het rempedaal loslaat wordt de motor vanzelf opnieuw gestart en kan de rit zonder merkbare vertraging worden voortgezet. De bestuurder hoeft niets anders te doen dan normaal. In combinatie met de handbediende automatische transmissie die tot de standaarduitrusting behoort, garandeert de nieuwe start-/stoptechnologie een comfortabel rijgedrag en minder verbruik.

C 63 AMG Estate: veelzijdig en sportief

De Estate-uitvoering van de nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse is bijzonder enthousiast onthaald. Geen wonder, want velen beschouwen hem als de mooiste estate in zijn marktsegment. Nu wordt het leveringsprogramma van deze even fraaie als veelzijdige uitvoering afgerond met een absoluut topmodel, de C 63 AMG Estate. Die verenigt de prachtige vormgeving en de vele gebruiksmogelijkheden van de C-Klasse Estate met de sportieve topprestaties die van een product uit het huis Mercedes-AMG mogen worden verwacht.

Hart van de nieuwe auto is de door AMG ontwikkelde V8-motor, die met zijn cilinderinhoud van 6.208 cm3 goed is voor een vermogen van maar liefst 336 kW/457 pk bij een toerental van 6.800 omw./min. Daarmee zit de C 63 AMG ook als Estate al heel dichtbij de naar schatting 470 pk van de AMG Mercedes-Benz C-Klasse raceauto die in de DTM wordt ingezet. De pk-/gewichtsverhouding is al even gunstig met slechts 3,6 kg per pk (sedan). Ook het koppel van de V8-motor kan nagenoeg iedere vergelijking aan. Het maximum koppel van 600 Nm bij 5.000 omw./min. is de topwaarde in het segment en de koppelkromme is mooi vlak: van 2.000 tot 6.250 omw./min. is er altijd meer dan 500 Nm beschikbaar. Dat zorgt voor een krachtige acceleratie in ieder toerenbereik. De auto kan vanaf heden worden besteld en staat in de prijslijst vanaf € 104.756 inclusief BTW en BPM. De levering start in het voorjaar.

Nieuwe generatie SLK-Klasse: een goed concept nog beter

De nu al legendarische SLK-Klasse is voor 2008 op zoveel punten verbeterd, dat met recht van een nieuwe generatie mag worden gesproken. De meest opvallende wijzigingen zijn de vernieuwde vormgeving van de voor- en achterkant en het interieur met een nieuw instrumentenpaneel en een driespaaks stuurwiel. In de SLK 350 zorgen een nieuwe V6-motor met een vermogen van 224 kW/305 pk en de als optie leverbare Dynamic Steering ervoor dat de auto zijn dynamische karakter optimaal tot uiting kan brengen. Bovendien zijn alle motoren in de reeks zuiniger geworden en stoten ze minder CO2 uit, ondanks dat het vermogen in een aantal gevallen toenam. De nieuwe generatie van de SLK-Klasse komt eind januari op de markt.

smart fortwo BRABUS: compact en sportief

Al meer dan vijf jaar bestaat er een nauwe samenwerking tussen smart en tuner BRABUS, met de exclusieve smart fortwo BRABUS als spraakmakend resultaat. Ook de actuele uitvoering van de smart fortwo coupé en cabrio zijn er nu in BRABUS-uitvoering. Beide modellen blinken uit door hun sportieve karakter en prestaties die de verwachtingen waarmaken die het sportieve uiterlijk wekt. De prijzen van de smart fortwo BRABUS beginnen bij € 21.230 inclusief BTW en BPM.

CL 65 AMG Anniversary ’40 Years AMG’

Een bijzonder indrukwekkend model dat in Brussel getoond wordt, is de Mercedes-Benz CL 65 AMG Anniversary ’40 Years AMG’. De snelste uitvoering van de fraaie CL-Klasse is op zichzelf al bijzonder, maar de jubileumuitvoering, die werd ontwikkeld ter gelegenheid van het 40-jarig bestaan van Mercedes-AMG, is nog exclusiever. Vaak zal hij niet worden gezien, want passend bij het jubileum werden er slechts 40 exemplaren van deze uitvoering gebouwd. Tot de speciale kenmerken behoort de Alubeam-carrosseriekleur, een accessoire dat tot nu toe alleen op enkele studiemodellen te zien was. Met deze kleur glanst de lak als vloeibaar metaal. Ook in het interieur blijft het jubileumkarakter van deze uitvoering niet onopgemerkt, onder andere door een speciale plaquette met het opschrift “One out of 40”.