“Onze V8 is een centraal onderdeel van ons performance-DNA en vormt het kloppend hart van de nieuwe GLE 63 S en GLS 63. Al jaren staat de V8 garant voor indrukwekkende prestaties, deze motor is erg populair bij onze klanten. De nieuwe generatie M177 EVO zorgt ervoor dat deze krachtbron nog jarenlang deel kan blijven uitmaken van ons portfolio. De wijzigingen hebben een motor opgeleverd die indruk maakt met een wendbare respons, indrukwekkende prestaties en een uitgesproken souplesse. Tegelijkertijd voldoet hij aan de regelgeving die wereldwijd steeds strenger wordt.”

Michael Schiebe, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG voor Productie, kwaliteit & Supply Chain Management; voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH

Mercedes‑AMG GLE 63 S 4MATIC+ SUV | energieverbruik gecombineerd 13,6-13,2 l/100 km | CO₂- emissie gecombineerd 308-299 g/km | CO₂-klasse: G¹

Mercedes‑AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé | energieverbruik gecombineerd 13,4-13,1 l/100 km | CO₂- emissie gecombineerd 303-297 g/km | CO₂-klasse: G¹

Mercedes‑AMG GLS 63 4MATIC+ SUV | Gemiddeld energieverbruik 13,7-13,4 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd 312-305 g/km | CO₂-klasse: G¹

De motor is onder meer voorzien van een zogeheten flat-plane krukas, een aangepaste inlaatnokkenas, een geoptimaliseerd injectiesysteem en een geavanceerde uitlaatgasnabehandeling. Net als zijn voorganger wordt de M177 EVO in Affalterbach gebouwd onder het motto ‘One man, one engine’.

Met de versie van de M177 EVO die in de nieuwe GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ wordt gemonteerd, legt AMG de basis voor een nieuwe generatie V8-motoren die zowel krachtiger als efficiënter zijn, terwijl ze wereldwijd aan de wettelijke vereisten blijven voldoen. Hierbij is een belangrijke rol weggelegd voor de nieuwe krukas. Deze vermindert de roterende massa’s, de motor kan gemakkelijker toeren maken en biedt een optimale gaspedaalrespons.

Met 450 kW (612 pk) levert de M177 EVO hetzelfde vermogen als zijn voorganger. Het maximumkoppel van 850 Nm is beschikbaar over een breed toerenbereik van 2.500 tot 4.500 t/min. Dankzij de geavanceerde uitlaatgasnabehandeling, inclusief een partikelfilter dat wereldwijd standaard is, voldoet hij ook aan de nieuwste emissienormen.

Andere technische aanpassingen zijn onder meer het geoptimaliseerde injectiesysteem, de nieuw ontworpen in- en uitlaatkanalen, de aangepaste inlaatnokkenas alsmede verbeteringen aan het compressorwiel en de behuizing van de turbocompressor. Deze maatregelen verbeteren tevens de respons op het gaspedaal, ze verhogen de efficiëntie en zorgen voor een vermogensafgifte die gelijkmatiger is.

De M177 EVO-motor wordt gecombineerd met mild hybrid-technologie met een geïntegreerde startdynamo (ISG) 2.0 en een ondersteunend 48V-boordsysteem. De ISG levert 17 kW (23 pk) en 205 Nm extra, wat de vermogensafgifte verder verbetert. Ook zorgt het voor extra koppel bij lage toerentallen, maakt het energieterugwinning tijdens het afremmen mogelijk en verlopen de herstarts van de motor dankzij dit systeem opvallend soepel.

De acceleratie van 0 tot 100 km/h vergt respectievelijk 3,9 seconden (GLE 63 S 4MATIC+) en 4,2 seconden (GLS 63 4MATIC+), wat samen met een topsnelheid van 280 km/h² de prestatiecapaciteiten van beide modellen onderschrijft.

De nieuwe AMG Performance-uitlaat

De AMG Performance-uitlaat is eveneens nieuw ontwikkeld. Deze draagt in belangrijke mate bij aan de sound van de V8 en onderstreept het emotionele karakter van de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+. Met de standaard klepbediening is het geluid aan te passen, van een ingetogen sound in de Comfort-modus tot een dynamischer sound in het Sport+-programma. Met de uitlaatkleppen wordt het geluid aangepast aan de rijsituatie. Dit is mogelijk via de geselecteerde rijprogramma’s of met de knop in het centrale bedieningspaneel van de middenconsole. Zo wordt de klank precies afgestemd op de gewenste balans tussen bescheiden en emotioneel.

Emotioneel performance-design met unieke AMG-uitstraling

Het nieuwe performance-design geeft de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ een nog opvallender uiterlijk. De volledig vernieuwde voorkant met zijn karakteristieke AMG-specifieke grille, vergrote luchtinlaten voor een effectieve koeling van de krachtige V8 en exclusieve led-verlichting met AMG-specifieke lichtsignatuur levert een belangrijke bijdrage aan het markante uiterlijk van beide high-performance SUV’s. De achterzijde wordt gekenmerkt door de markante dubbele uitlaatsierstukken van de AMG Performance-uitlaat. De karakteristieke diffusorlook van de achterskirt onderstreept de dynamische, prestatiegerichte look nog eens extra en vormt een duidelijk AMG-statement.

Sportief, comfortabel en geschikt voor offroad rijden: het AMG RIDE CONTROL+-onderstel

Het AMG RIDE CONTROL+-onderstel met luchtvering en adaptief verstelbare demping past zich continu aan de rijsituatie aan. De AMG-specifieke elastokinetiek en traploze dempingsregeling (optie) maken een straffe, sportieve afstelling mogelijk voor een optimale rijdynamiek, terwijl de comfortafstelling voor een soepelere demping zorgt, wat bijvoorbeeld tijdens lange ritten erg plezierig is. In het rijprogramma ‘Trail’ wordt de voertuighoogte voor terreinritten met 55 mm verhoogd, terwijl de dempingsregeling, Active Ride Control en de vierwielaandrijving specifiek aan de omstandigheden worden aangepast.

De GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ handhaven een constante voertuighoogte door een automatische regeling van de luchtvering, ongeacht de belading. In de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport+’ wordt de voertuighoogte met 10 mm verlaagd. Als het rijprogramma ‘Comfort’ is ingeschakeld, wordt de voertuighoogte zodra de snelheid boven de 120 km/h komt eveneens met 10 mm verlaagd. Dit vermindert de luchtweerstand en daarmee het brandstofverbruik. Bovendien verbetert de rijstabiliteit door het lagere zwaartepunt. Om op slechte wegen of hellingen voor meer bodemvrijheid te zorgen, kan de voertuighoogte met een druk op de knop tot 20 mm worden verhoogd terwijl de motor draait, zowel bij stilstand als tijdens het rijden. Dit maakt beide performance-SUV’s zeer breed inzetbaar, van dynamisch rijden op de weg tot veeleisend dagelijks verkeer en licht terreinrijden.

Perfecte handling dankzij actieve rolstabilisatie: AMG ACTIVE RIDE CONTROL

Beide modellen zijn standaard uitgerust met de actieve rolstabilisatie AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Dit systeem vermindert het overhellen van de carrosserie in bochten merkbaar en draagt bij aan een bijzonder stabiele en nauwkeurige wegligging. Het onderstel en de besturing reageren nauwkeurig op de rijsituatie en de staat van het wegdek. Om dit te realiseren, zijn op beide assen actieve elektromechanische stabilisatoren met een AMG-specifieke regeling gemonteerd. Tot 1.000 keer per seconde analyseren de bijbehorende sensoren de rijmanoeuvres en het wegdek. Op basis hiervan worden carrosseriebewegingen direct en met maximale precisie tegengegaan. Zowel in bochten als bij het rijden over oneffenheden aan één kant van de weg beperkt AMG ACTIVE RIDE CONTROL de rolbewegingen van de carrosserie tot een minimum. De compenserende stabilisatieregeling heeft ook een positief effect in het terrein. Het geheel nieuw ontwikkelde ESP®-systeem werkt met regelstrategieën die verder zijn aangescherpt, voor maximaal rijplezier.

De permanente vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met volledig variabele koppelverdeling garandeert een optimale tractie onder alle omstandigheden. Om overweg te kunnen met het hoge koppel van de M177 EVO-motor, zijn de aandrijfassen op de voor- en achteras speciaal ontwikkeld voor deze modellen. Ze zijn opgewassen tegen de extreme omstandigheden.

AMG-sperdifferentieel op de achteras: intelligente koppelverdeling voor maximale rijdynamiek

Mede door het standaard elektronisch geregelde AMG-sperdifferentieel op de achteras rijden de performance-SUV’s nog soepeler, wat voor extra rijplezier zorgt. In bochten verdeelt het sperdifferentieel het vermogen optimaal over de twee achterwielen. Het past zich continu aan de rijsituatie aan en zorgt bijvoorbeeld voor meer stabiliteit bij het wisselen van rijstrook. Daarbij vermindert het sperdifferentieel de slip aan het binnenste wiel zonder een remingreep uit te voeren, waardoor er geen vermogen verloren gaat.

In het geval van snelheidsverschillen tussen de aangedreven wielen wordt er meer koppel naar het wiel met de beste grip gestuurd om wielspin te verminderen. Het sperdifferentieel verbetert bovendien de tractie en stabiliteit in alle rijsituaties – van wegrijden en accelereren tot dynamisch bochtenwerk en remmen – en ook bij uitdagende weersomstandigheden, zoals sneeuw. Bij het manoeuvreren of in het stadsverkeer biedt het systeem meer comfort dan een mechanisch sperdifferentieel. De ingrepen worden afgestemd op de rijsituatie en de ESP®-modus. Op deze manier verbetert het sperdifferentieel de balans tussen rijdynamiek, comfort, handling en rijveiligheid.

AMG DYNAMIC SELECT: breed scala aan voertuigkenmerken

Met behulp van de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s stemt de bestuurder het rijkarakter in de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ af op de persoonlijke voorkeuren.

·      ‘Comfort’: dit rijprogramma is gericht op een comfortabele algehele set-up met een bijzonder harmonieus schakelgedrag en een soepele besturing.

·      ‘Sport’ en ‘Sport+’: deze rijprogramma’s zorgen voor een stapsgewijze toename van de rijdynamiek. De 9G-transmissie werkt met verkorte schakeltijden. Daarnaast wordt de tussengasfunctie geactiveerd, wat samen met gecontroleerde misfires voor een sportieve en emotionele rij- en geluidservaring zorgt. Het onderstel en de besturing zijn straffer afgesteld en de gasrespons is directer.

·      ‘Trail’ en ‘Slippery’: deze rijprogramma’s optimaliseren de offroad-capaciteiten en de tractie op gladde wegen met ijs of sneeuw. De soepele schakelacties en de subtiele gaspedaalrespons verminderen de aandrijfkracht en passen die aan het wegdek en de gereden snelheid aan.

·      ‘Individual’: dit rijprogramma maakt het mogelijk om alle parameters aan te passen aan de persoonlijke voorkeuren.

Exclusief velgaanbod

Klanten hebben bij de nieuwe high-performance SUV’s keuze uit diverse lichtmetalen en gesmede AMG-velgen. Beide modellen zijn standaard voorzien van multispaaks velgen. Voor de GLE 63 S 4MATIC+ zijn velgmaten tot 22” leverbaar, voor de GLS 63 4MATIC+ velgen tot 23”. Hiermee is het uiterlijk nog nauwgezetter af te stemmen op persoonlijke voorkeuren: van een elegant ingetogen uitstraling tot een bijzonder expressieve performance-look.

Hoogwaardig, sportief en digitaal: de cockpit

In het interieur worden de passagiers verwelkomd door een elegante, hoogwaardige ambiance die sportiviteit en luxe combineert. Het AMG Performance-stuurwiel van de nieuwste generatie – leverbaar in nappaleder, microvezel MICROCUT of een exclusieve carbon-versie – ligt perfect in de hand. De AMG-specifieke bedieningstoetsen maken een directe activering van alle relevante performance-functies mogelijk.

Voor de stoelbekleding is een scala aan lederopties leverbaar, van sportief nappaleder Exclusief in zwart, macchiatobeige, beechbrown en red pepper tot nappaleder Exclusief Style in zwart en macchiatobeige. Daarnaast zijn er exclusieve MANUFAKTUR varianten in de kleuren yachtblauw, truffelbruin en karmijnrood. AMG-sierdelen in carbon- of aluminiumlook, evenals de interieurhemel in microvezel MICROCUT onderstrepen het performance-karakter nog meer.

Het nieuwe MB.OS-besturingssysteem met high-res displays geeft alle prestatiegegevens haarscherp weer. Het biedt klanten ook AMG-specifieke weergaven, zoals de koppelverdeling, de G-krachten en gedetailleerde motorparameters. Op deze manier combineert de digitale cockpit intuïtieve bediening, uitgebreide informatie en prestatiegerichte uitstraling.

MANUFAKTUR individualiseringsprogramma: uitgebreide personalisatiemogelijkheden

Het MANUFAKTUR individualiseringsprogramma biedt tal van mogelijkheden om de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ verder naar eigen smaak te personaliseren. Met exclusieve lakken, zoals MANUFAKTUR hightechzilver magno, patagoniërood metallic, mysticblauw metallic, opaalwit metallic, alpinegrijs uni opaalwit magno, siliciumgrijs uni, Côte d’Azur lichtblauw metallic of Ireland mid green metallic krijgt elke auto een uniek karakter.

Het optionele MANUFAKTUR interieurpakket omvat hoogwaardige lederen bekleding, carbon sierdelen en exclusieve siernaden. Samen met het AMG-nightpakket II met donkere chroomaccenten resulteert dit in een auto die in elk opzicht uniek is.

¹ De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetprocedure WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen hangen niet alleen af ​​van het efficiënte gebruik van de brandstof of de betreffende energiedrager door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

² Elektronisch begrensd.

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG maakt deel uit van Mercedes-Benz Group AG met in totaal circa 164.000 medewerkers wereldwijd en is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens, bestelwagens en voertuiggerelateerde services. Daarnaast heeft de onderneming de ambitie om toonaangevend te zijn op het gebied van elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het merkenportfolio van Mercedes-Benz Cars omvat naast het merk Mercedes-Benz ook Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach en het productmerk G-Klasse. Mercedes-Benz AG is een van ‘s werelds grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2025 werden circa 2,1 miljoen personenwagens en bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met circa 30 fabrieken op vier continenten continu verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van een duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakenpartners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz Group. De onderneming neemt daarmee de verantwoordelijkheid voor de economische, ecologische en sociale impact van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen.

Mercedes-Benz jubileumjaar ‘140 Jaar Innovatie’

Sinds Carl Benz 140 jaar geleden het patent aanvroeg voor de eerste automobiel en Gottlieb Daimler kort daarna zijn gemotoriseerde koets bouwde, heeft Mercedes-Benz zich toegelegd op continue innovatie en het creëren van de meest gewilde auto’s ter wereld voor zijn klanten. Deze ambitie is de drijvende kracht achter elke innovatie – van de eerste automobiel in 1886 tot de intelligente en veilige elektrische auto’s van vandaag, zoals de nieuwe GLC en de bekroonde nieuwe CLA. Met de nieuwe S-Klasse zet de onderneming het grootste modellenoffensief in zijn geschiedenis voort. Met zijn passie voor prestaties en pioniersgeest, uitmuntendheid en constante focus op de klant, heeft het merk consequent de toekomst van mobiliteit vormgegeven. Het resultaat gaat veel verder dan technische prestaties – het creëert dat onmiskenbare gevoel dat alles wat Mercedes-Benz doet kenmerkt: ‘Welcome home’.

Mercedes-Benz viert 140 jaar innovatie door met drie nieuwe S-Klasse Limousines een transcontinentale reis te maken naar 140 locaties wereldwijd. Elke locatie belicht de technologie, het erfgoed, de pioniersgeest en de wereldwijde aanwezigheid van het merk. Onderweg kunnen klanten, fans en medewerkers meedoen aan de festiviteiten – tijdens een episch avontuur dat tot oktober duurt. Volg de ‘140 Years. 140 Places‘-tour over zes continenten op onze 140 years of innovation | Mercedes-Benz media special en via de Mercedes-Benz Community.

De nieuwe Mercedes-Benz GLE en de nieuwe Mercedes-Benz GLS zijn na een uitgebreide update krachtiger, intuïtiever en indrukwekkender dan ooit – nu uitgerust met moderne zescilindermotoren. De nieuwe modellen zijn, na hun wereldpremière in Tuscaloosa (Alabama, VS), nu te bestellen. De GLE 450 e 4MATIC met Luxury Line is in Nederland leverbaar vanaf € 102.043¹.

De ingrijpend vernieuwde GLE is voorzien van talrijke nieuwe of verder verfijnde componenten. Het voor Mercedes-Benz kenmerkende ‘Welcome home’-gevoel komt tot uiting in het moderne design, de innovatieve technologie en het uitzonderlijke comfort. Deze veelzijdige SUV blijft daarmee een van de meest succesvolle modellen van het merk. Ter gelegenheid van ‘140 jaar innovatie’ benadrukt Mercedes-Benz opnieuw zijn pioniersgeest en focus op vooruitgang in dienst van de klant.

De sportievere GLE Coupé onderscheidt zich met een dynamisch design en dynamische rijeigenschappen. Met zijn nieuwe designaccenten en innovatieve technologie is hij krachtiger, expressiever en intuïtiever dan ooit. De GLS bouwt voort op zijn traditie als de S-Klasse onder de SUV's en belichaamt de visie van Mercedes-Benz op luxe, comfort en digitale intelligentie. Met de cloudgebaseerde dempingsregeling voor de AIRMATIC- en E ACTIVE BODY CONTROL-onderstellen past hij zijn demping automatisch aan vlak voor langere verkeersdrempels. Dit maakt elke rit nog comfortabeler – vooral voor de achterpassagiers.

Mercedes-Benz GLE 450 e 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 3,9 – 3,2 l/100 km/23 - 22 kWh/100km | CO₂- emissie gecombineerd: 216-195 g/km | CO₂-klasse: G-B³
Mercedes-Benz GLE 450 e 4MATIC Coupé | brandstofverbruik gecombineerd: 3,7 – 3,1 l/100 km/23 – 21 kWh/100 km | CO₂- emissie gecombineerd: 213-192 g/km | CO₂-klasse: G-B³
Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 8,5-7,9 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 224-206 g/km | CO₂-klasse: G³

Toekomstbestendige geëlektrificeerde aandrijflijnen

Dankzij het vernieuwde motorengamma bieden de modellen een merkbaar lichter en soepeler rijgevoel. De vele innovaties zorgen bovendien vanaf de eerste meters voor meer wendbaarheid en rijcomfort. Tegelijkertijd bieden de motoren, zoals gebruikelijk bij Mercedes-Benz, een zeer hoog niveau van akoestisch en trillingscomfort. Alle diesel- en benzinemotoren zijn voorzien van een geïntegreerde startgenerator (ISG). Deze biedt intelligente ondersteuning bij lage toerentallen. In combinatie met turbocompressie zorgt dit voor een uitstekende vermogensafgifte. Het systeem omvat een 48V-boordnet, dat functies zoals uitrollen (‘zeilen’), boost en recuperatie mogelijk maakt, en daarmee aanzienlijke brandstofbesparingen oplevert. Bovendien starten de motoren zeer snel en comfortabel met behulp van de ISG.

Een nieuwe digitale ervaring

Met het standaard MBUX superscreen doet de digitale wereld nu ook zijn intrede in de GLE en GLS. Onder één groot glazen oppervlak bevinden zich drie 12,3” (31,2 cm) displays. Op de MBUX zero layer worden de belangrijkste informatie en aanbevelingen weergegeven in de configureerbare footerbar. Gebruikers kunnen hun apps ook naar wens indelen en groeperen in individueel benoemde mappen, waardoor elke interactie een zeer persoonlijke ervaring wordt. Er zijn momenteel meer dan veertig apps beschikbaar, onder meer op het gebied van audio, video en gaming. De MBUX virtuele assistent maakt gebruik van de collectieve kennis van het internet en is in staat om complexe, meerdelige dialogen te voeren.

Het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) transformeert de GLE en GLS in intelligente metgezellen die meedenken, leren en evolueren met hun bestuurder. MB.OS integreert en regelt daarbij elk aspect van het voertuig. Deze supercomputer combineert kunstmatige intelligentie (AI) met krachtige chips en is verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Dit maakt draadloze updates voor de volledige voertuigsoftware mogelijk, waarmee de GLE en GLS jarenlang up-to-date en aantrekkelijk blijven.

Dit betekent dat de nieuwe modellen ook na aankoop gemakkelijk kunnen worden gepersonaliseerd. Het steeds groter wordende aanbod van digitale extra’s is beschikbaar met aantrekkelijke aanbiedingen in de Mercedes-Benz Store en de MB.APP. Het aanbod varieert van innovatieve functies op het gebied van navigatie, remote functies en GUARD 360° tot on-demand functies, entertainment, productiviteit, rijassistentiesystemen en klantenservice.

Intelligente rijassistentiesystemen voor meer veiligheid en comfort

De nieuwe GLE- en GLS zijn uitgerust met een nieuwe, watergekoelde processor. Deze beschikt over ruime vermogensreserves voor toekomstige rijassistentiesystemen. Om optimale rijassistentie te bieden, is elk model uitgerust met een breed scala aan sensoren: tien buitencamera's, vijf radarsensoren en twaalf ultrasoonsensoren. Deze sensoren werken samen met een krachtige regeleenheid waarop MB.OS draait. Kunstmatige intelligentie verwerkt de sensorgegevens om de verkeerssituatie rondom de auto te beoordelen. In Europa maakt MB.DRIVE deel uit van de standaarduitrusting, met functies zoals de DISTRONIC-afstandsassistent. Afhankelijk van het land biedt MB.DRIVE ASSIST aanvullende rijassistentiesystemen.

MB.DRIVE PARKING ASSIST kan in een bijzonder vroeg stadium parkeerplaatsen detecteren aan beide zijden van de auto. Het systeem detecteert ook vrije parkeerplaatsen die niet met witte lijnen zijn gemarkeerd. Daarnaast kan MB.DRIVE PARKING ASSIST helpen bij het uitparkeren – zelfs als de auto eerder handmatig is ingeparkeerd. Bovendien kan het systeem nu automatisch inparkeren bij snelheden tot 5 km/h, waardoor het ongeveer 60 procent sneller is dan het vorige systeem. MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 biedt nieuwe en verbeterde rondombeelden met zijn 360°-camera en vernieuwde mens-machine interface.

Modellen

De cijfers gelden voor de GLE en de afwijkende waarden voor de GLE Coupé zijn tussen ronde haakjes weergegeven en voor de GLS tussen vierkante haakjes.
 

¹ De aangegeven prijs is de consumentenadviesprijs in Nederland, inclusief btw en kosten rijklaarmaken.

³ De vermelde waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven WLTP-meetprocedure (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure). De vermelde waarden hebben betrekking op de Europese markt. Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van de brandstof of energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

⁴ Beschikbaar in geselecteerde talen.

⁵ Het gebruik van sommige digitale extra's vereist acceptatie van de gebruiksvoorwaarden voor digitale extra's en de Mercedes me-ID gebruiksvoorwaarden in hun geldige versie, de koppeling van de auto aan het Mercedes-Benz gebruikersaccount en toestemming voor het opslaan en opvragen van de benodigde informatie voor het activeren van digitale extra’s in de gekoppelde auto en – indien van toepassing – het activeren van toekomstige digitale extra’s. Na het verstrijken van de looptijd kunnen digitale extra's in de Mercedes-Benz Store tegen betaling worden verlengd, voor zover deze nog steeds voor de betreffende auto worden aangeboden. Bovendien kunnen er aanvullende gebruiksvoorwaarden of gebruiksbeperkingen gelden voor het gebruik van sommige digitale extra's, zoals een apart klantencontract met een externe provider (bijvoorbeeld streaming, het afsluiten van een datacontract via ’comfort data volume’, navigatiefuncties), de activering van aanvullende digitale extra’s om de volledige functionaliteit te waarborgen of bepaalde producten van derden (bijvoorbeeld smartphone, smartwatch). Als alternatief voor 'comfort data volume' moet, afhankelijk van de generatie van uw multimediasysteem, uw eigen datavolume (bijvoorbeeld mobiele hotspot) worden gebruikt. Informatie over de persoonlijke gegevens die voor het gebruik van digitale extra's worden verwerkt, is te vinden in het privacy statement voor digitale extra's. De verbinding van de communicatiemodule met het mobiele netwerk inclusief het noodoproepsysteem is afhankelijk van de netwerkdekking en beschikbaarheid van de netwerkaanbieder. Raadpleeg hiervoor de instructies in de gebruiksaanwijzing van de auto.

⁶ De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk voor het toezicht op de parkeermanoeuvre en de omgeving.

Meer persinformatie over de drie nieuwe modellen is hier te vinden:

·       De nieuwe Mercedes-Benz GLE

·       De nieuwe Mercedes-Benz GLE Coupé

·       De nieuwe Mercedes-Benz GLS

De nieuwe GLS biedt dankzij het nieuwe motorengamma een nieuw, moeiteloos rijgevoel. Vanaf het eerste moment reageert hij nog sneller en biedt hij een verbeterde acceleratie, ook op provinciale wegen. Voor maximale ondersteuning is elke GLS uitgerust met een indrukwekkende reeks sensoren: tien buitencamera's en tot vijf radar- en twaalf ultrasoonsensoren registreren de omgeving met precisie. Deze reeks sensoren werkt samen met een krachtige besturingseenheid waarop MB.OS, het Mercedes-Benz Operating System, draait. Dit maakt de GLS tot een intelligente metgezel. Over-the-air updates houden hem jarenlang up-to-date. De volledig vernieuwde displayarchitectuur met standaard MBUX superscreen geeft het interieur een moderne uitstraling en maakt het nog fascinerender. Met de cloudgebaseerde dempingsregeling met AIRMATIC past hij de demping automatisch aan vlak voordat het een hobbel tegenkomt. Dit maakt elke rit nog comfortabeler – vooral voor de achterpassagiers.

De nu rechtopstaande Mercedes-Benz ster op de motorkap - een gevestigd kenmerk van de S-Klasse – geeft de nieuwe GLS een iconisch vleugje traditie, prestige en zelfverzekerdheid. In China licht deze op bij stilstand, en in de VS zelfs tijdens het rijden, wat de exclusiviteit van de GLS onderstreept. Deze indruk wordt krachtig versterkt door de grotere grille. Met zijn opvallende chroomrand met contourverlichting, markante chroomspijlen en het Mercedes-Benz pattern in chroom straalt het front van de GLS moderne luxe en een onmiskenbare presence uit. De nieuwe GLS is daarmee meer dan een SUV, het is een statement van eigentijdse luxe, innovatieve technologie en een imposante uitstraling.
 

De nieuwe Mercedes-Benz GLS: krachtig, prestigieus, intuïtief en eersteklas

Omvangrijke update: Mercedes-Benz staat al 140 jaar voor automotive uitmuntendheid. De nieuwe GLS zet deze traditie krachtig voort: intuïtief in bediening, een prestigieus uiterlijk en eersteklas in elk detail. De zelfverzekerde premium-SUV belichaamt moderne luxe en geeft al bij het instappen een echt ‘welcome home’-gevoel, waardoor de inzittenden zich onmiddellijk veilig en begrepen voelen, ondersteund door de intelligentie van MB.OS.

Meer vermogen, meer verfijning: met het volledig vernieuwde motorengamma heeft de GLS een soepeler rijgevoel, met behoud van het toch al hoge NVH-comfort (noise, vibration, harshness).

Uitstekend rijcomfort en maximale wendbaarheid: E‑ACTIVE BODY CONTROL is een van de meest intelligente SUV-onderstellen op de markt. De regeleenheden analyseren de rijsituatie 1.000 keer per seconde en passen het onderstel dienovereenkomstig aan. Hij rijdt moeiteloos over langere kunstmatige verkeersdrempels, alsof hij lijkt te zweven. Dankzij de nieuwe cloudgebaseerde dempingsregeling met AIRMATIC past de auto de demping automatisch aan vlak voordat hij een hobbel nadert.

Next generation assistentie ¹: de geavanceerde rekenkracht en een arsenaal aan sensoren – tien buitencamera's en tot vijf radar- en twaalf ultrasoonsensoren – maken het hoogste niveau van veiligheid en assistentie mogelijk.

Supercomputer met AI: MB.OS maakt de nieuweling tot de intelligentste GLS ooit, door alle functies te integreren en deze continu up-to-date te houden via over-the-air updates.

Modern weergaveconcept: het standaard MBUX superscreen strekt zich als één glazen oppervlak uit over de cockpit, waardoor een harmonieus geheel ontstaat voor de drie 12,3” displays in een overzichtelijke, intuïtieve lay-out. De verschillende sfeerstijlen versterken het unieke effect van het MBUX superscreen met achtergrondmotieven.

Meer entertainment en productiviteit achterin: met de twee elegante 11,6” displays en een scala aan intelligente functies maakt het nieuwe hoogwaardige MBUX entertainmentsysteem achter van elke rit een eersteklas ervaring. De nieuwe, portable MBUX afstandsbedieningen² geven de passagiers gemakkelijk en intuïtief toegang tot de voertuigfuncties en een gepersonaliseerde entertainmentwereld.

Attente assistent: de MBUX virtuele assistent kan complexe, meerdelige dialogen voeren, waarbij expressieve avatars zorgen voor een persoonlijkere interactie.

Op koers: het navigatiesysteem combineert Google Maps-technologie met de vertrouwde user interface en services van Mercedes-Benz.

Handelsmerk met symbolisch karakter: trots rechtopstaand en, in bepaalde landen, zelfs verlicht, geeft de nieuwe rechtopstaande ster op de motorkap de GLS een markant nieuw gezicht. Tegelijk is het een eerbetoon aan de S-Klasse.

Gemoderniseerd design voor en achter: de nieuwe voorbumper zorgt voor meer optische presence. De koplampen en achterlichten in sterdesign maken de GLS direct herkenbaar als een SUV van Mercedes-Benz.

Helderder en efficiënter: de nieuwste generatie DIGITAL LIGHT – standaard op de GLS – produceert een lichtveld met hoge resolutie dat circa 40 procent groter is dan voorheen. De lichtmodule verbruikt tot 50 procent minder energie dan zijn voorganger.

Luxe interieur: nieuwe designelementen en comfortfuncties tillen het interieur naar een nog hoger niveau, en het stuurwiel is ontworpen volgens het populaire ‘rocker-and-roller’-bedieningsconcept.

Nieuwe interieurkleuren en sierdelen: met de warme tint beech brown roept het interieur een echt gevoel van thuis en comfort op. Drie nieuwe sierdelen bieden nog meer vrijheid om een ruimte te creëren die uniek persoonlijk aanvoelt.

Standaard zeven zitplaatsen: met drie volledig elektrisch verstelbare zitrijen biedt de GLS elke passagier veel ruimte en comfort. Zelfs op de derde zitrij, waar personen tot 1,94 m lang ontspannen van de rit kunnen genieten.

Krachtig: toekomstbestendige elektrische aandrijflijnen met een beproefde betrouwbaarheid

De aandrijving, de onderstellen, de rijassistentiesystemen

De nieuwe GLS biedt dankzij het nieuwe motorengamma met talrijke innovaties een nieuw, soepeler rijgevoel en een verbeterde acceleratie, ook op provinciale wegen. De motoren zijn ontwikkeld om te voldoen aan de toekomstige emissienormen en het voor het merk kenmerkende hoge niveau van geluids- en trillingscomfort.

In het belangrijke deellastbereik is het topmodel GLS 580 4MATIC met V8-motor nu ook merkbaar wendbaarder. De V8 reageert sneller op het gaspedaal, werkt efficiënter en levert zijn prestaties soepeler dan voorheen. Het maximumvermogen is gestegen van 380 naar 395 kW en het maximumkoppel van 750 Nm (voorheen 730 Nm) is beschikbaar over een breed toerentalbereik van 2.500 tot 4.500 t/min.

Ter voorbereiding op toekomstige emissienormen heeft de V8 nu een vlakke krukas in plaats van de eerdere cross-plane-configuratie. De ontstekingsvolgorde wisselt af tussen beide cilinderbanken. Optimalisaties ten opzichte van de vorige motor omvatten het injectiesysteem, de uitlaatgasnabehandeling met partikelfilter, de inlaat- en uitlaatkanalen van de cilinderkop en de inlaatnokkenas. Mercedes-Benz heeft ook het schoepenrad en de behuizing van de uitlaatgasturbo opnieuw ontworpen. Twee nieuwe Lanchester-balansassen zorgen voor een uitzonderlijk soepele loop.

De zescilinder benzinemotor van de GLS 450 4MATIC reageert nu nog sneller en biedt een nog soepeler rijgevoel. Dit is te danken aan het toegenomen koppel, vooral bij deellast. Bovendien is het maximumkoppel gestegen tot 560 Nm, een stijging van 12 procent. Deze verbeteringen zijn te danken aan een nieuwe, krachtigere elektrische hulpcompressor, een cilinderkop met geoptimaliseerde inlaat- en uitlaatkanalen en een aangepaste inlaatnokkenas. Ook het verbrandingsproces en de uitlaatgasnabehandeling werden geoptimaliseerd.

De twee zescilinder dieselmodellen, de GLS 350d 4MATIC en GLS 450d 4MATIC, zijn voor het eerst uitgerust met een elektrisch verwarmde katalysator. Dit brengt de uitlaat al vroeg op het optimale temperatuurbereik en zorgt ervoor dat de temperatuur gedurende de gehele rijcyclus binnen het gewenste bereik blijft. Het motorblok (carter) en de cilinderkop zijn vervaardigd uit aluminium. Hierdoor is de motor in totaal lichter dan zijn voorganger, waardoor het gewicht op de vooras wordt verminderd en de wegligging wordt verbeterd. Andere technische verfijningen zijn onder meer NANOSLIDE®-cilindervoeringen, zoals gebruikt door Mercedes-Benz in de Formule 1, en hightech stalen zuigers met zogeheten shaker-koeling. De verminderde wrijving en het verbeterde thermische gedrag resulteren in een betere algehele efficiëntie.

Alle motoren hebben een geïntegreerde startgenerator (ISG). Deze biedt intelligente ondersteuning in het lage toerentalbereik. In combinatie met de turbocompressie zorgt dit voor een uitstekende vermogensafgifte. Het systeem omvat een 48V-boordsysteem, dat functies zoals ‘zeilen’ (uitrollen), boost en recuperatie mogelijk maakt, wat resulteert in aanzienlijke brandstofbesparingen. De motoren starten bovendien zeer snel en comfortabel met behulp van de ISG. Hierdoor is de start-stopfunctie nauwelijks merkbaar voor de bestuurder, evenals de overgang van uitrollen met uitgeschakelde motor naar een krachtige acceleratie. In de stationaire modus zorgt de intelligente interactie tussen de ISG en de benzine- of dieselmotor voor een uitstekende stille loop.

De NVH-eigenschappen zijn geoptimaliseerd met extra isolatiemaatregelen. De transmissietunnel en het motorcompartiment zijn nu bekleed met een bijzonder hoogwaardig non-woven materiaal. De motorkap is voorzien van een speciale zware mat die hoogfrequente verbrandingsgeluiden effectief absorbeert. Bovendien wordt in sommige holtes van de carrosserie akoestisch schuim gebruikt om motor-, weg- en windgeluiden te verminderen.

Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC³ | brandstofverbruik gecombineerd: 13,7-13,1 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 310-297 g/km | CO₂-klasse: G⁴

Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 10,9-9,9 l/100 km| CO₂-emissie gecombineerd: 248-225 g/km | CO₂-klasse: G⁴

Mercedes-Benz GLS 350d 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 8,5-7,8 l/100 km| CO₂-emissie gecombineerd: 223-205 g/km | CO₂-klasse: G⁴

Mercedes-Benz GLS 450d 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 8,5-7,8 l/100 km| CO₂-emissie gecombineerd: 223-205 g/km | CO₂-klasse: G⁴

Uitstekend rijcomfort en maximale wendbaarheid

E-ACTIVE BODY CONTROL reageert met vijf multi-core processoren en meer dan twintig sensoren proactief op elke rijsituatie en daarmee voor een unieke rijervaring. De regeleenheden analyseren de rijsituatie 1.000 keer per seconde en passen het onderstel hierop aan. E-ACTIVE BODY CONTROL maakt een zeer breed scala aan rijkarakteristieken mogelijk. Er kan met behulp van de rijprogramma’s worden gekozen tussen het comfort van een luxe limousine en de wendbaarheid van een sportieve SUV. Aangezien dit actieve onderstel de verings- en dempingskrachten op elk wiel afzonderlijk kan regelen, gaat het niet alleen rolbewegingen tegen, maar ook kantel- en hefbewegingen. De carrosserie duikt niet meer naar beneden bij het remmen en accelereren.

Het systeem is gebaseerd op de luchtvering AIRMATIC en biedt daardoor een alomvattende regeling die het voertuigniveau constant houdt, ongeacht de belading. Tegelijkertijd maakt het systeem het mogelijk om de auto naar behoefte te verhogen of te verlagen om de bodemvrijheid te vergroten of te verkleinen. In speciale offroad-rijprogramma's kunnen ook verschillende niveaus worden geselecteerd.

E-ACTIVE BODY CONTROL werkt op 48V en kan op slecht wegdek zelfs elektrische energie terugwinnen, waardoor het systeem bijzonder efficiënt is. De 48V motor-pompunits op alle vier de wielen worden gecoördineerd door een centrale regeleenheid.

De luchtvering AIRMATIC zorgt ook voor een moderne, uitgebalanceerde rijervaring. Deze is strakker en sportiever afgesteld dan voorheen, maar biedt nog steeds een hoog comfortniveau.

Ondersteuning in vrijwel elke rijsituatie

De nieuwe GLS is uitgerust met een nieuwe, watergekoelde processor. Deze beschikt over uitgebreide vermogensreserves voor toekomstige rijassistentiesystemen⁵. Om optimale rijassistentie te bieden, is elk model uitgerust met diverse sensoren: tien buitencamera’s, tot vijf radar- en twaalf ultrasoonsensoren. Deze sensoren werken samen met een krachtige regeleenheid waarop MB.OS draait. Kunstmatige intelligentie verwerkt de sensorgegevens om de verkeerssituatie in de omgeving te beoordelen.

MB.DRIVE Standard, standaard in Europa, omvat functies zoals de DISTRONIC afstandsassistent

MB.DRIVE ASSIST en MB.DRIVE ASSIST PLUS¹ bieden uitgebreide assistentiefuncties, landafhankelijk. MB.DRIVE ASSIST PRO - beschikbaar vanaf de introductie in China – maakt een naadloze en veilige rijervaring van punt naar punt mogelijk, ook in druk stadsverkeer. Dit systeem wordt iets later in de VS aangeboden. Het systeem is in andere markten, waaronder Europa, leverbaar zodra de regelgeving dit toestaat.

MB.DRIVE PARKING ASSIST, dat standaard is, detecteert parkeerplaatsen aan beide zijden van de auto in een bijzonder vroeg stadium en maakt voor het eerst ook dwarsparkeren mogelijk. Het detecteert ook vrije plaatsen die niet zijn gemarkeerd met witte lijnen. MB.DRIVE PARKING ASSIST kan bovendien de bestuurder helpen bij het uitparkeren, zelfs als de auto eerder handmatig ingeparkeerd was. Verder voert het systeem, indien de functie is geactiveerd, de parkeermanoeuvre automatisch uit bij snelheden tot 5 km/h. Dit maakt het circa 60 procent sneller dan het vorige systeem.

De digitale extra ‘Achteruitrijfunctie’ maakt het mogelijk om onder bepaalde omstandigheden een deel van de laatst afgelegde afstand achteruit te rijden met assistentie. Terwijl deze assistent actief is, worden het beeld van de achteruitrijcamera en een grafische weergave van de geplande route op het hoofdscherm weergegeven. Dit is met name handig in verkeerssituaties waar keren niet mogelijk is. De digitale extra ‘Achteruitrijfunctie’ is op een later moment beschikbaar.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 biedt nieuwe en verbeterde surroundview-weergaven met zijn 360°-camera en een vernieuwde interface tussen mens en machine. De digitale extra ‘Velgbeschermingswaarschuwing’ geeft tijdens het manoeuvreren een afstandswaarschuwing in bovenaanzicht weer, waardoor de bestuurder schade aan de velgen kan voorkomen. De ‘Velgbeschermingswaarschuwing’ is kort na de introductie beschikbaar.

Prestigieus: de S-Klasse onder de SUV’s

Het exterieur- en interieurdesign en de nieuwe generatie DIGITAL LIGHT

Mercedes-Benz verrijkt al twintig jaar de autobranche met een uitzonderlijke full-size SUV. De ruime zevenzitter, die aanvankelijk als GL werd geïntroduceerd, creëert sinds zijn introductie maatstaven op het gebied van ruimte, comfort, technologie en uitstraling. Een SUV die belevenissen creëert en symbool staat voor elegantie, kracht en het unieke ‘Welcome home’-gevoel van Mercedes-Benz. Als onderdeel van een facelift kreeg de tweede generatie in 2015 nog meer luxe, persoonlijkheid en uitdrukkingskracht. En met de nieuwe naam werd een onmiskenbaar statement gemaakt: qua modelbenaming werd de GLS de S-Klasse onder de SUV's. Met de nieuwe GLS heeft Mercedes-Benz deze aanspraak op prestige in vele details vernieuwd en verder versterkt.

De nu rechtopstaande Mercedes-Benz ster op de motorkap fungeert als een trots en onmiskenbaar symbool van automotive uitmuntendheid. Het is tevens een elegant eerbetoon aan de S-Klasse, waar dit iconische detail al lange tijd traditie, prestige en ingetogen zelfvertrouwen belichaamt. In bepaalde markten is de Mercedes-Benz ster zelfs verlicht: in China licht hij op wanneer de auto stilstaat, terwijl hij in de VS ook tijdens het rijden schittert, wat elke ontmoeting een vleugje subtiele theatraliteit geeft. Omlijst door een verlichte chroomrand, drie horizontale chromen lamellen, één verticale lamel en het chromen Mercedes-Benz pattern straalt de grotere grille een gevoel van status en moderne luxe uit. Voor wie de voorkeur geeft aan een geïntegreerde ster biedt het uitrustingspakket AMG Line een even markant alternatief. Ook is voor het eerst een AMG Line plus voor de GLS leverbaar.

De vernieuwde voorbumper geeft de GLS een nog zelfverzekerdere en expressievere presence. Een Black Panel verbindt de koplampen optisch met de grille, waardoor een harmonieus, eigentijds front ontstaat. De koplampen en achterlichten zorgen met hun kenmerkende sterdesign voor een directe herkenbaarheid, zowel overdag als 's nachts, terwijl ze op subtiele wijze het verfijnde, statusverhogende karakter van het model benadrukken. Aan de achterzijde verbindt een designsierelement met geïntegreerde Mercedes-Benz ster de achterlichten tot een vloeiend element, wat de indrukwekkende breedte van de auto benadrukt.

Met de nieuwe lakken dark petrol mat en MANUFAKTUR patagoniërood metallic wordt het kleurenpalet verder uitgebreid. Twee nieuwe glansgedraaide 21” lichtmetalen velgen – een aerodynamisch kruisspaaks velg en een uitgesproken schijfvelg met zwart middenstuk – versterken de mogelijkheden voor persoonlijke expressie. De nieuwe 22” multispaaks AMG-velg in twee kleurvarianten maakt het assortiment compleet.

Net als de nieuwe S-Klasse is de GLS, als het SUV-vlaggenschip van Mercedes-Benz, een toonbeeld van de uitgebreide individualiseringsmogelijkheden van het MANUFAKTUR programma. Hij is leverbaar met een breed scala aan exclusieve kleuren, lederen bekledingen en sierdelen, waarmee hij vrijwel volledig naar persoonlijke voorkeuren kan worden geconfigureerd.

Elke GLS is nu standaard uitgerust met een groot panoramadak. Met een glasoppervlak van meer dan een vierkante meter behoort het tot de grootste in zijn soort in een productie-SUV. De glazen panelen beslaan de volledige breedte en lengte van het dak. Eén deel kan elektrisch worden opgetild en ver over het vaste achterste glazen paneel worden geschoven.

Helderder en efficiënter: DIGITAL LIGHT met micro-led-technologie

De nieuwe GLS is standaard uitgerust met de nieuwe generatie DIGITAL LIGHT met micro-led-technologie (gepixelde led) en een krachtige chip. Het highres verlichtingsveld wordt hierdoor met circa 40 procent vergroot, wat zorgt voor een hogere helderheid van het grootlicht en de wegprojecties. Tegelijkertijd verbruikt de lichtmodule tot 50 procent minder energie dan zijn voorganger. Ook de koplampen zelf dragen bij aan een efficiënt gebruik van hulpbronnen: ze bieden dezelfde klantervaring, maar zijn meer dan 25 procent lichter dan hun voorgangers. Dit is te danken aan het compactere ontwerp van de micro-leds en slechts één regeleenheid. Alle softwarecomponenten zijn geïntegreerd in het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) en grotendeels door Mercedes-Benz zelf ontwikkeld.

Het dynamische ULTRA RANGE-grootlicht - met een bereik tot 600 meter, wat overeenkomt met circa zes voetbalvelden – kan nu ook draaien voor een optimale verlichting. De gedeeltelijke grootlichtfunctie verbetert de detectie van slecht verlichte weggebruikers zonder anderen te verblinden en is nu geïntegreerd in de bochtenverlichting, waardoor deze dynamisch meebeweegt. Dankzij gecombineerde camera-informatie en kaartgegevens reageert de bochtenverlichting nu nog nauwkeuriger op het verloop van de weg. De gedeeltelijke grootlichtfunctie is nog robuuster geworden doordat de detectie van slecht verlichte weggebruikers verder is verbeterd. De gedeeltelijke grootlichtfunctie is ook beschikbaar in de VS.

Nieuwe uitrustingskleuren en sierdelen, voorkeur voor stuurwielbediening

De nieuwe sierdelen en extra comfortfuncties verrijken het interieur van de GLS aanzienlijk. De buitenste luchtuitstroomopeningen zijn nu rond in plaats van rechthoekig en vormen optische ankerpunten aan weerszijden van het imposante MBUX superscreen. In een aparte app zijn sfeerstijlen als achtergrondmotieven beschikbaar, die het unieke effect van het MBUX superscreen versterken. De UI-designers van Mercedes-Benz hebben de welcome-animaties in hoge resolutie met veel oog voor detail gecreëerd. De opvallende achtergrondafbeeldingen bieden een ruime keuze, van rustig tot intens, van koel tot warm en van technisch tot emotioneel. Hiermee kunnen gebruikers een persoonlijke sfeer in de auto creëren. Het kleurenschema van het combi-instrument, inclusief de ronde klokken en de sfeerverlichting, is afgestemd op deze emotionele motieven.

De standaard lederen comfortstoelen met nieuwe 3D-stoeldesign en mocassinsiernaden combineren een moderne esthetiek met een aangenaam zitgevoel. De elektrische verstelling van de zittingdiepte is nu standaard inbegrepen.

De warme kleurtint beech brown, gecombineerd met zwart, is nieuw in het portfolio. Deze kleur is een toevoeging aan de klassieke interieurkleuren zoals zwart, macchiatobeige en bahíabruin. De nieuwe kleurencombinatie is beschikbaar in lederlook ARTICO- en leder Lugano. Drie nieuwe sierdelen bieden nog meer mogelijkheden om de Mercedes-Benz GLS naar eigen voorkeur te configureren, waaronder sierdelen in donkerbruin openporig berkenhout en bruin openporig walnotenhout. Als tegenhanger biedt Mercedes-Benz ook sierdelen in geborsteld aluminium flowing lines licht aan.

Als de stoelbezettingsdetectie vaststelt dat er geen passagier op de voorstoel zit, toont het voorpassagiersdisplay het Mercedes-Benz pattern (sterren) of een decoratieve afbeelding. Klanten kunnen ook een gepersonaliseerde decoratieve afbeelding genereren via de Mercedes-Benz app.

Voor het stuurwiel heeft Mercedes-Benz het populaire ‘rocker-and-roller’-bedieningsconcept overgenomen. De gegalvaniseerde metalen rolbediening versterkt de tactiele, analoge user experience.

Intuïtief: een naadloze digitale ervaring dankzij de kracht van AI

MB.OS en MBUX

MB.OS, het besturingssysteem van Mercedes-Benz, maakt van de GLS een intelligente metgezel die meedenkt, leert en zich samen met de bestuurder ontwikkelt. MB.OS integreert en regelt elk aspect van de auto. Deze supercomputer maakt gebruik van AI en krachtige chips en is verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Dit maakt draadloze updates mogelijk, waardoor de GLS jarenlang up-to-date en aantrekkelijk blijft.

De GLS kan met deze technologie ook na aankoop gemakkelijk worden aangepast. Het steeds groter wordende portfolio van digitale extra’s is beschikbaar met aantrekkelijke aanbiedingen in de Mercedes-Benz Store en de MB.APP. Van innovatieve navigatiefuncties tot remotefuncties, GUARD 360°, on-demand functies, entertainment, productiviteitstools, rijassistentiesystemen en klantenservice: het portfolio blijft groeien om aan de behoeften van de klant te voldoen. Samen met het aantrekkelijke entertainmentpakket met functies zoals audio- en videostreaming, gaming en productiviteitsapps, biedt dit klanten een rijervaring van een geheel nieuw niveau.

De nieuwe generatie MBUX integreert kunstmatige intelligentie (AI) van onder andere Microsoft. Hierdoor ervaren klanten een nog intelligentere en persoonlijkere digitale metgezel. De MBUX virtuele assistent⁶ maakt gebruik van de collectieve kennis van het internet, waardoor hij complexe, meerdelige dialogen kan voeren.

MBUX superscreen en voorpassagiersdisplay standaard

Het standaard MBUX superscreen, dat drie 12,3” (31,2 cm) displays combineert onder een groot glazen oppervlak, brengt de digitale wereld in de GLS. De MBUX zero layer toont de belangrijkste informatie en aanbevelingen in de configureerbare footer. Gebruikers kunnen hun apps ook naar eigen wens indelen en groeperen in zelfbenoemde mappen, waardoor de toegang een zeer persoonlijke ervaring wordt. Er zijn momenteel meer dan veertig apps beschikbaar, variërend van audio, video, gaming en andere services.

Voor wie van een ruimtelijke weergave houdt, is het 3D-bestuurdersdisplay als optie leverbaar. Met een druk op de knop schakelt het over naar de 3D-modus. Hightech met tastbare voordelen voor de klant gaat verder dan de bestuurdersstoel: voorpassagiers in Europa en vele andere landen kunnen via het standaarddisplay dynamische content bekijken, zelfs tijdens het rijden. TV- of videostreaming is beschikbaar via Disney+, YouTube en RIDEVU (in geselecteerde markten) en meer lokale aanbieders. Een camerasysteem controleert of de bestuurder nog steeds naar de weg kijkt. Als er een risico op afleiding bestaat, wordt het beeld op het voorpassagiersdisplay automatisch voor de bestuurder gedimd. Voorpassagiers kunnen de content bedienen via het touchscreen en, bij content met geluid, luisteren via een Bluetooth-hoofdtelefoon of het audiosysteem van de GLS.

Full-hd-schermen achterin: MBUX high-end entertainmentsysteem achter

Het nieuwe MBUX high-end entertainmentsysteem achter maakt van de GLS een ruimte die zich moeiteloos aanpast aan elke behoefte – van ontspannen entertainment tot geconcentreerde productiviteit. Ongeacht de stoelconfiguratie bieden twee glasheldere 11,6” (29,5 cm) full-hd-schermen de inzittenden audio- en videostreaming, terwijl geïntegreerde full-hd-camera’s naadloze in-car-office functies mogelijk maken. Content is intuïtief toegankelijk via de touchscreens of met de optionele, individueel configureerbare en uitneembare MBUX afstandsbedieningen. Deze afstandsbedieningen geven de inzittenden ook directe toegang tot comfortfuncties zoals de airconditioning, zonnerollo’s en de instellingen voor het comfortpakket achter plus. Geluid kan worden beluisterd via de autoluidsprekers, via Bluetooth of een bedrade hoofdtelefoon, waarmee voor elke inzittende een persoonlijke audio-ervaring wordt gecreëerd.

MBUX virtuele assistent met meerdere afbeeldingen

De MBUX virtuele assistent is altijd als een ‘levende’ avatar aanwezig op het centraal display. In de standaardinstelling is deze blauw, of zilverblauw in combinatie met de AMG Line. De virtuele assistent geeft via verschillende animaties aan of hij op dat moment spreekt, luistert of informatie verwerkt. Beweging, helderheid, intensiteit en kleur werken naadloos samen om intuïtief met de bestuurder te communiceren.

Naast de steravatar zijn er nog twee andere weergaven van intelligentie: een mensachtige avatar die tevoorschijn komt uit een verdichtende sterrenwolk en een technologische, futuristische intelligentie verbeeldt. De derde avatar creëert met zijn expressieve gezicht een sterkere persoonlijke band en nodigt met zijn levendige vorm uit tot speelse interactie.

Navigatie met vertrouwde user interface en MBUX augmented reality voor navigatie

In de nieuwe GLS is de navigatie-ervaring gebaseerd op Google Maps. Het unieke navigatiesysteem biedt klanten van Mercedes-Benz het beste van twee werelden: Google Maps-technologie en de hoog aangeschreven gebruikersinterface en beproefde services van Mercedes-Benz.

MBUX augmented reality voor navigatie projecteert grafische navigatie- en verkeersinformatie over livebeelden, wat vooral handig is bij complexe situaties in bijvoorbeeld steden of bij verwarrende afritten op de snelweg. Driedimensionale geanimeerde pijlen wijzen de bestuurder de juiste afslag aan. Een camera legt het gebied voor de auto vast. Virtuele objecten en informatie worden op het centraal display over deze video heen gelegd.

De intuïtieve visuele ondersteuning wordt ook geboden door het MBUX augmented reality head-up display. Dit systeem, dat voor het eerst in de GLS beschikbaar is, projecteert belangrijke navigatie-informatie zoals pijlen, rijstrookaanbevelingen en bezienswaardigheden alsof deze direct op de weg voor de auto worden weergegeven.

Een bijzonder handige functie is de mogelijkheid om de GLS te vergrendelen, ontgrendelen en starten met de digitale voertuigsleutel. Het enige wat de bestuurder hoeft te doen, is de mobiele telefoon bij zich hebben. In de nieuwste generatie van dit toegangssysteem, en afhankelijk van de beschikbaarheid in het betreffende land, wordt de auto automatisch vergrendeld of ontgrendeld wanneer de gebruiker met de voertuigsleutel nadert of wegloopt. Deze functie kan desgewenst ook via het infotainmentsysteem worden uitgeschakeld. De digitale voertuigsleutel werkt met de meeste iPhones en Android-telefoons⁷.

Digitale klantervaring: in-car payment en videoconferenties

Met in-car payment wordt onderweg betalen een naadloze ervaring. Digitale extra’s zoals het entertainmentpakket⁸ of e-vignetten⁹ kunnen rechtstreeks via de Mercedes-Benz Store worden geactiveerd en betaald. Zo kunnen klanten hun rit met gemak voortzetten, terwijl de auto de rest regelt. Er is geen aparte pincode of authenticatie via een mobiel apparaat nodig, aangezien de ingebouwde in-car payment-functie, Mercedes pay+, biometrische tweefactorauthenticatie mogelijk maakt voor betalingen via de auto. Het systeem maakt gebruik van de nieuwe multifunctionele interieurcamera voor identificatie. De betalingsgegevens van klanten worden versleuteld en beschermd door transactiespecifieke cryptogrammen. Mercedes pay+ wordt mogelijk gemaakt door de eigen betaaloplossing Mercedes pay, die gemakkelijke en veilige digitale betalingen mogelijk maakt voor het gehele ecosysteem van Mercedes-Benz.

Of u nu onderweg bent naar een belangrijke afspraak of tussen vergaderingen door reist, de GLS kan als mobiel kantoor fungeren en maakt efficiënt werken mogelijk. Via de in-car app store zijn diverse videoconferencing-apps beschikbaar. Hiertoe behoort een nieuwe versie van de app ‘Meetings for Teams’, die de productiviteit in de auto naar een geheel nieuw niveau tilt. Hiermee kunnen bestuurders tijdens het rijden de camera van de auto gebruiken, zodat andere deelnemers hen tijdens een vergadering kunnen zien. Aangezien Mercedes-Benz veel waarde hecht aan veiligheid, voldoet het gebruik van de camera aan de wetgeving van het betreffende land en is het goedgekeurd voor gebruik tijdens het rijden. Om afleiding tijdens het rijden tot een minimum te beperken en de veiligheid te maximaliseren, wordt de vergadervideo automatisch uitgeschakeld zodra de camera wordt geactiveerd. Dit betekent dat bestuurders geen gedeelde schermen of slides kunnen zien – en de camera kan op elk moment worden uitgeschakeld.
 

First Class: waar elke stoel de beste stoel is

Het interieur en de comfortfuncties

De GLS is de grootste en meest luxueuze SUV van Mercedes-Benz en biedt meer van alles: meer ruimte, meer comfort en meer luxe. Zijn indrukwekkende uitstraling is te danken aan zijn majestueuze proporties.

Met zijn lengte van 5.207 mm en breedte van 1.956 mm straalt hij pure kracht en elegantie uit. Zijn royale afmetingen zorgen voor een interieur dat open en uitnodigend aanvoelt, met ruimte voor maximaal zeven passagiers om first class te reizen. De lange wielbasis van 3.135 mm - 60 mm meer dan die van de GLE - zorgt voor een uitzonderlijk gevoel van ruimte, met name op de tweede zitrij. Alle drie de zitrijen zijn volledig elektrisch verstelbaar, en zelfs de derde zitrij biedt twee volwaardige stoelen die comfortabel plaats bieden aan personen tot 1,94 meter lang.

De toegang tot de derde zitrij is uiterst eenvoudig dankzij de elektrische Easy Entry-functie. En wanneer er meer ruimte voor bagage of uitrusting nodig is, klappen de stoelen van de derde zitrij met een druk op de knop naadloos weg in de vloer. De tweede zitrij kan vlak worden neergeklapt, waardoor tot 2.400 liter veelzijdige bagageruimte vrijkomt. Passagiers op de derde zitrij genieten van doordachte details zoals stoelverwarming en eigen USB-aansluitingen. Met de optionele vijf-zone automatische airconditioning hebben ze ook een eigen klimaatzone met luchtuitstroomopeningen in het dak, wat zorgt voor individueel comfort voor alle inzittenden.

First class reizen, ook op de tweede en derde zitrij

Met het comfortpakket achter plus transformeert de GLS tot zowel een volledig uitgerust mobiel kantoor als een plek om te ontspannen. De multicontourstoelen met massagefunctie pro, MBUX afstandsbedieningen, THERMOTRONIC automatische airconditioning en elektrische zonnerollo’s in beide portieren creëren een omgeving die zich moeiteloos aanpast aan elke behoefte. Extra comfort zoals stoelverwarming voor de derde zitrij, sidebags, comforthoofdsteunen, draadloos opladen voor mobiele apparaten en adaptieve sfeerverlichting versterken het gevoel van welzijn nog verder.

De multicontourstoelen zorgen ervoor dat de achterpassagiers hetzelfde comfortniveau genieten als voorin. De ruime verstelmogelijkheden zorgen voor een perfect op maat gemaakte zitpositie met stevige zijdelingse ondersteuning. De traploos instelbare stoelventilatie/-verwarming en rustgevende massageprogramma's maken van elke rit een moment van puur genot.

De nieuwe uitneembare MBUX afstandsbedieningen vervangen de eerdere tablets en leggen alle voertuig- en entertainmentfuncties direct in de handen van de achterpassagiers. Het comfortpakket achter plus voegt ook verfijnde details toe, zoals lederen handgrepen, een verlengde comfortarmsteun met verlicht opbergvak en een middenconsole met twee bekerhouders. Voor nog meer vrijheid kan de achterpassagier aan bestuurderszijde de voorstoel met een druk op de knop elektrisch naar voren schuiven – voor merkbaar meer beenruimte en een uitzonderlijk ontspannen, ruime zitervaring.

Nieuwe massagefuncties en verbeterde stoelventilatie/-verwarming

Een nieuwe vibratiefunctie in de voorstoelen versterkt de verkwikkende en ontspannende massageprogramma’s en creëert een gevoel dat bijna doet denken aan een persoonlijke spabehandeling onderweg. Vier nauwkeurig geplaatste vibratiemotoren in de zitting zorgen voor een uitzonderlijk diepweefseleffect. En voor wie kiest voor het comfortpakket achter plus, strekt deze rustgevende ervaring zich ook uit tot de tweede zitrij – zodat elke passagier op zijn eigen manier kan ontspannen.

Met zijn ruime keuze aan ENERGIZING COMFORT-programma's en gepersonaliseerde aanbevelingen van de ENERGIZING COACH biedt de GLS een holistische wellness-ervaring die zich aan elke situatie aanpast.

Er is keuze uit vijf verschillende programma's: ‘Energy’, ‘Good Vibes’, ‘Relax’, ‘Fresh Breeze’ en ‘Warm & Cosy’. Elk programma is ontworpen om het welzijn te bevorderen, de stemming te verbeteren of een rustgevende sfeer te creëren.

De optionele stoelventilatie/-verwarming voegt nog een extra dimensie van comfort toe door de voorstoelen zachtjes te ventileren. Het verfrist, reguleert de vochtigheid en zorgt voor een aangenaam zitklimaat, zelfs tijdens langere ritten. Om de luchtstroom te vergroten en de efficiëntie te verbeteren, maakt het systeem nu gebruik van radiale in plaats van axiale ventilatoren in de zittingen en rugleuningen – wat zorgt voor een merkbaar verfijndere en consistentere koelervaring.

Schone lucht met het nieuwe elektrische interieurfilter

Of u nu vaststaat in druk stadsverkeer of door een tunnel rijdt, de nieuwe GLS werkt continu aan het zuiveren van de lucht die u inademt. De interieurlucht wordt ongeveer elke 90 seconden volledig ververst voor alle inzittenden. De kern van het systeem wordt gevormd door een geavanceerd, meerfasig filterconcept met een elektrisch filter, dat zorgt voor een uitzonderlijk schone lucht en onaangename geurtjes verder vermindert. De binnenkomende buitenlucht wordt met behulp van dit meerfasige concept effectief gezuiverd van schadelijke en onaangename bestanddelen. In de eerste fase stroomt de buitenlucht door een voorfilter dat grotere deeltjes uit de luchtstroom opvangt. Vervolgens ioniseert een elektrisch filter fijne stofdeeltjes, waardoor een uitstekende filtratie in het interieurfilter mogelijk wordt. Terwijl het voorfilter de buitenlucht alleen in de eerste filtratiefase reinigt, is het interieurfilter ook actief in de recirculatiemodus.

ENERGIZING AIR CONTROL monitort op intelligente wijze de luchtkwaliteit binnen en buiten de auto met fijnstof- en luchtkwaliteitssensoren. Door de intelligente koppeling van sensorgegevens detecteert het systeem stikstofoxiden (NOx), koolmonoxide (CO) en fijnstofdeeltjes van de grootte PM2,5 in de buitenlucht. PM2,5-deeltjes hebben een diameter van 2,5 micrometer of minder. Ze zijn zo klein dat ze alleen onder een elektronenmicroscoop te zien zijn. Wanneer de meetwaarden van de luchtkwaliteits- en fijnstofsensoren een bepaald niveau bereiken, schakelt de airconditioning automatisch over tussen verse lucht en recirculatie.

Aanzienlijk meer rijcomfort, vooral achterin

De nieuwe cloudgebaseerde dempingsregeling met AIRMATIC zorgt voor een soepele rit, waarbij de intelligente dempingsregeling aanzienlijk meer comfort biedt bij langere verkeersdrempels. Dergelijke drempels komen vooral veel voor in Zuid-Europa. Deze nieuwe soepele, luxueuze ervaring is het resultaat van geavanceerde ondersteltechnologie en de unieke community van Mercedes-Benz bestuurders die elkaar ondersteunen. Zodra de intelligente dempingsregeling is geactiveerd, wordt de demping kort voor de betreffende verkeersdrempels elektronisch aangepast om meer comfort te garanderen. Deze toename in comfort is vooral merkbaar achterin. Mercedes-Benz heeft de functie zelf ontwikkeld en heeft er octrooi op aangevraagd.

De basis voor de aanpassing van de demping is Car-to-X-informatie¹⁰. Dit veiligheidssysteem stelt een

voorop rijdende Mercedes-Benz in staat om via het mobiele netwerk in realtime en anoniem gegevens over gevaarlijke situaties door te sturen naar de Mercedes-Benz Cloud. Car-to-X verwijst naar communicatie tussen auto’s. Omdat ook de sensoren van andere auto’s worden gebruikt, breidt de technologie het dekkingsgebied van de eigen voertuigsensoren, zoals radar- of camerasystemen, aanzienlijk uit. Dankzij de Car-to-X-technologie kan de auto als het ware om hoeken ‘kijken’.

¹ De rijassistentie- en veiligheidssystemen zijn hulpmiddelen en ontslaan de bestuurder niet van diens verantwoordelijkheid. De informatie in de gebruiksaanwijzing en de daarin beschreven systeembeperkingen dienen in acht genomen te worden.

² Beschikbaar in het comfortpakket achter plus.

³ Beschikbaar enkele maanden na de introductie.

⁴ De informatie is voorlopig en gebaseerd op prognoses. Er zijn op dit moment geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, EG-typegoedkeuring of conformiteitscertificaat met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de verstrekte informatie en de officiële waarden zijn mogelijk.

⁵ De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk voor het in de gaten houden van de parkeermanoeuvre en de omgeving.

⁶ Beschikbaar in geselecteerde talen.

⁷ Het gebruik van digitale extra’s vereist dat de actuele gebruiksvoorwaarden voor digitale extra’s en Mercedes me-ID permanent worden geaccepteerd, dat de auto blijvend is gekoppeld aan het Mercedes me-gebruikersaccount en, indien van toepassing, dat de digitale extra’s zijn geactiveerd. Daarnaast moet de auto aan het betreffende gebruikersaccount zijn toegewezen. Informatie over de verwerking van persoonsgegevens bij het gebruik van digitale extra’s is te vinden in het privacybeleid van Mercedes me connect. Let op de beschikbaarheid per land, voertuigmodel en compatibele apparaten die digitale extra’s ondersteunen.

⁸ De beschikbaarheid van de uitrusting, functies, kenmerken en services is afhankelijk van het voertuigmodel, de individuele configuratie en het land.

⁹ Klanten met een Mercedes me-ID kunnen e-vignetten kopen voor Zwitserland, Tsjechië, Slovenië, Slowakije, Bulgarije en Hongarije. De beschikbaarheid van uitrusting, functies, kenmerken en services is afhankelijk van het voertuigmodel, de individuele configuratie en het land.

¹⁰ Om de service Car-to-X te kunnen gebruiken, dienen klanten een Mercedes me connect-account te hebben. Alleen dan worden er gegevens in de auto verzameld en worden de voertuiggerelateerde Car-to-X-gegevens naar de backend verzonden, waar ze worden geanonimiseerd. Bestuurders van een Mercedes-Benz kunnen de service eenvoudig activeren of deactiveren via hun gebruikersaccount in het Mercedes me-portal of in de Mercedes me-app. Daar kunnen zij ook bezwaar maken tegen het doorgeven van gegevens.

Met hun royale buitenafmetingen bieden de SUV’s van Mercedes-Benz een grote hoeveelheid interieurruimte voor maximaal zeven inzittenden, verdeeld over drie zitrijen. De vernieuwde Mercedes-Benz GLS arriveert vanaf eind oktober 2023 bij de Europese dealers; in de VS begint de introductie medio september.

Mercedes-Benz GLS: visuele upgrades en functionele offroad-details

De nieuwste Mercedes-Benz GLS is te herkennen aan de nog markantere grille. De vier lamellen zijn gegalvaniseerd in hoogwaardig Silver Shadow. Ook de bumper is optisch prominenter. Geïntegreerd zijn zijdelingse luchtinlaatroosters, gecombineerd met een omlijsting in hoogglanzend zwart. De grote optische bodembeschermingsplaat (standaard) is eveneens nieuw vormgegeven. De blikvanger aan de achterzijde is het binnenwerk van de achterlichten met drie horizontale blokken. Het velgaanbod is uitgebreid met een nieuwe 20” multispaaks lichtmetalen velg, himalayagrijs en glansgedraaid.

De Mercedes-Benz GLS is, net als voorheen, standaard uitgevoerd als zevenzitter. Er zijn twee nieuwe lederkleuren leverbaar: catalanabeige en bahiabruin. Ook het aanbod sierdelen is herzien. Lindehout glanzend bruin is nu standaard. Het sierdeel MANUFAKTUR pianolak flowing lines glanzend zwart, voorheen voorbehouden aan de Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC, is nu ook leverbaar voor de Mercedes-Benz GLS-familie. De lamellen van de middelste en zijdelingse luchtuitstroomopeningen zijn uitgevoerd in gegalvaniseerd Silver Shadow – een ander detail dat is overgenomen van de Mercedes-Maybach GLS.

De meeste bestuurders van een GLS rijden alleen op verharde wegen of in licht tot middelzwaar terrein. Mercedes-Benz heeft daarom de inhoud van het offroad-techniekpakket een nieuwe samenstelling gegeven. Het pakket bestaat onder meer uit een bodembeschermingsplaat en 30 mm meer bodemvrijheid.

De displays van de nieuwste generatie infotainmentsysteem MBUX hebben een nieuw design. Ze kunnen worden geïndividualiseerd in drie verschillende weergavestijlen (‘Klassiek’, ‘Sportief’, ’Subtiel’) en drie modi (‘Navigatie‘, ‘Assistentie‘, ‘Service‘). Met ‘Klassiek’ kiest de bestuurder voor het beproefde design met twee grote instrumenten en weergave van alle vertrouwde content tussen de twee ronde klokken. ‘Sportief’ wordt gedomineerd door de kleur rood, met een dynamisch design voor de centrale toerenteller. In ‘Subtiel’ is de scherminhoud teruggebracht tot het essentiële. Beide displays kunnen bovendien in combinatie met de sfeerverlichting in zeven kleurenwerelden worden getoond. Het resultaat is een indrukwekkende kleurbeleving in het interieur. Het centrale display biedt dezelfde inhoud als voorheen en kan handig als touchscreen worden bediend.

Het rjiprogramma ‘Offroad’ in de huidige generatie MBUX maakt van specifieke content zoals helling, hellingshoek, kompas de stuurhoek een visuele ervaring. Dankzij het standaard parkeerpakket met 360°-camera biedt het de functie ‘transparante motorkap’. Wanneer het rjiprogramma ‘Offroad’ is ingeschakeld, toont het centrale display een virtueel zicht onder de voorkant van het voertuig. De weergave is samengesteld uit beelden van de 360°-camera. Met de ‘transparante motorkap’ kunnen obstakels zoals grote stenen of diepe kuilen die zich voor het voertuig bevinden beter worden herkend.

De vierwielaandrijving en een op trekvermogen afgestemde overbrengingsverhouding maken een hoge aanhangwagenbelasting tot 3,5 ton en een kogeldruk tot 140 kg mogelijk. De trekhaak is voorzien van twee extra bouten op de kogelhals waarop een geschikte fietsdrager kan steunen. Zijn draagvermogen is 100 kg – dit betekent dat ook e-bikes kunnen worden meegenomen.

Andere handige uitrustingen zijn de aanhangwagenassistent, het vernieuwde aanhangwagenmenu in het centrale display en de aanhangwagenrouteplanner met geoptimaliseerde routes voor het rijden met een aanhangwagen.

Mercedes-Maybach GLS: buitengewone luxe verder verfijnd

Het topmodel onderscheidt zich met zijn hoogwaardige grille met verticale chromen spijlen en opschrift ‘Maybach’. De luchtinlaatroosters zijn voorzien van het Maybach pattern en omlijst door een chromen sierdeel. Een 23” gesmede velg in Maybach-typisch design met gesmede wielnaafafdekking is als nieuwe optie leverbaar.

Eveneens nieuw is de omgevingsverlichting met animated projectie van het Mercedes-Maybach pattern. In het interieur benadrukt een nieuw design van de stoelbekleding het bijzonder luxueuze karakter van de Mercedes-Maybach. De middelste delen van de zitting en rugleuning zijn nu voorzien van een hoogwaardig ruitpatroon met specifieke perforaties. Exclusief voor de Mercedes-Maybach worden de interieurkleurencombinaties MANUFAKTUR kristalwit/zilvergrijs pearl en MANUFAKTUR mahoniebruin/macchiatobeige aangeboden.

Andere noviteiten van de Mercedes-Benz GLS en de Mercedes-Maybach GLS:

 

·       Nieuwe lakken sodalietblauw metallic en MANUFAKTUR alpinegrijs uni.

·       Nieuwe stuurwielgeneratie met touchelementen op de spaken.

·       De spraakassistent kan ook geactiveerd worden zonder “Hey Mercedes” te zeggen.

·       Met het optionele MBUX multi-seat entertainment ervaren de inzittenden op de achterbank dezelfde uitgebreide reeks infotainment- en comfortfuncties als de inzittenden voorin. Ze hebben de beschikking over maximaal drie touchscreens en diverse intuïtieve bedieningsmogelijkheden zoals de “Hey Mercedes” spraakassistent.

·       Twee USB-aansluitingen (optie) met 100 watt vermogen aan de achterzijde van de middenconsole.

·       ENERGIZING AIR CONTROL (in West-Europa optioneel) met tweetraps filterconcept tegen fijnstof en andere schadelijke stoffen.

De modellen en technische gegevens in één oogopslag:

Mercedes-AMG GLS: nieuwe designdetails en software-updates

Ook de Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ heeft een aantal updates en een verder uitgebreide standaarduitrusting gekregen. De exclusieve uitrusting en de verder verbeterde onroad-rijdynamiek maken van de GLS 63 het topmodel

Het nieuwe model is te herkennen aan de nieuw vormgegeven led-achterlichten. Er zijn twee nieuwe lakken leverbaar: MANUFAKTUR alpinegrijs uni en sodalietblauw metallic. Aan de voorzijde is nu een AMG-embleem te vinden in plaats van de Mercedes-ster – als teken van de nauwe merkverwantschap. De rode remklauwen benadrukken het sportieve karakter. Bij het openen van de voorportieren geeft het voertuig een AMG-specifieke lichtanimatie weer met behulp van een nieuwe logoprojector. Het aanbod van lichtmetalen velgen varieert van de standaard 21” tienspaaks variant tot de optionele, al dan niet gesmede velgen, met diameters van 22” en 23”.

Nieuwe accenten in het interieur
In het interieur zijn de AMG-stoelen en features als het dashboard in nappaleder Exclusief. Er zijn ook nieuwe kleurencombinaties leverbaar: bahiabruin/zwart of macchiatobeige/zwart. Het aanbod sierdelen is uitgebreid met het optionele lindehout glanzend bruin. Daarnaast zijn als er de optionele sierdelen MANUFAKTUR pianolak flowing lines hoogglanzend zwart. De nieuwe Mercedes-AMG GLS beschikt ook over de nieuwste generatie MBUX: AMG-specifiek schermdesign en -functies maken de merkbeleving nog tastbaarder.

Aanzienlijk uitgebreide standaarduitrusting
De standaarduitrusting is nog uitgebreider dan bij de reeds royaal uitgeruste voorganger. Het omvat onder meer het elektrische panoramaschuifdak, stoelventilatie/-verwarming voor, een adaptieve grootlichtassistent en smartphone-integratie. Ook inbegrepen zijn de inschakelbare AMG Performance-uitlaat, het Burmester® surround sound system, het memorypakket, de 360°-parkeerassistent, het KEYLESS GO-pakket en de dodehoekassistent.

Eveneens standaard is het AMG Performance-stuurwiel van de nieuwste generatie. De ronde AMG-stuurwieltoetsen maken indruk met hun fraaie weergave en intuïtieve bedieningslogica. Ze maken het mogelijk belangrijke rijfuncties en alle rijprogramma‘s te bedienen zonder het stuur los te laten. De stuurwielrand kan als optie worden verwarmd en is ook leverbaar in carbonlook.

Klanten hebben ook de beschikking over optionele uitrustingen als de MBUX augmented reality-functie, MULTIBEAM LED-koplampen en het AMG Driver’s package. Ook standaard aan boord zijn het AIR BALANCE-pakket, de multicontourstoelen voor en het head-up display. Ook de MBUX interieurassistent en de bekerhouders gekoeld/verwarmd maken deel uit van de standaarduitrusting.

De beproefde 4,0 liter AMG-V8-biturbomotor van de GLS 63 zorgt met een vermogen van 450 kW (612 pk) voor een krachtige aandrijving. De 4,0 liter V8-motor van Mercedes-AMG is systematisch geëlektrificeerd door middel van een 48V-boordnet en de geïntegreerde startdynamo (ISG) inclusief boostfunctie. De vermogensafgifte is tegelijkertijd uiterst soepel en bijzonder indrukwekkend. De twin-scroll turbo’s zijn tussen de cilinderkoppen geplaatst voor een nog betere respons. Anderzijds vermindert de cilinderuitschakeling merkbaar het verbruik wanneer minder vermogen nodig is.

De V8-motor is geëlektrificeerd met een geïntegreerde startdynamo (ISG) en een 48V-boordnet. De ISG combineert een startmotor en dynamo in één krachtige elektromotor. Het systeem is geïnstalleerd tussen de brandstofmotor en de transmissie. De ISG vervult ook hybride functies. Deze omvatten onder meer boosten, recuperatie, ‘zeilen’ en het bijna onmerkbaar herstarten van de motor met de start-stopfunctie.

Actieve rolstabilisatie met nieuwe configuratie
Het AMG RIDE CONTROL+ luchtgeveerde onderstel met adaptief verstelbare demping behoort ook tot de standaarduitrusting. De actieve rolstabilisatie AMG ACTIVE RIDE CONTROL werkt met twee elektromechanische actuatoren op de voor- en achteras. Het systeem vermindert het overhellen van de carrosserie in bochten en maakt een nauwkeurigere afstemming mogelijk van het insturen en het rijgedrag bij lastwisselingen. Ook het rijcomfort tijdens rechtuit rijden is verbeterd, omdat eventuele verstoringen door oneffenheden in het wegdek aan één kant van het voertuig worden uitgebalanceerd.

Als onderdeel van de facelift profiteren ook de rolstabilisatie en de luchtvering van een software-update en een nieuwe afstemming. Deze maatregelen vergroten de spreiding tussen rijdynamiek en comfort. De nauwkeurige afstemming van de software voor de configuratie van het ESP®, het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras, de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+  en de onderstelregeling zorgen voor een onovertroffen rijervaring.

De technische gegevens in één oogopslag

Succesverhaal: de fabriek in Tuscaloosa
De in 1995 in Tuscaloosa opgerichte fabriek van Mercedes‑Benz was destijds de eerste van het merk buiten Duitsland. Ongeveer twee derde van de jaarlijkse productie wordt geëxporteerd, waardoor Mercedes-Benz U.S. International (MBUSI) een van de grootste auto-exporteurs in de VS is. Sinds 1997 zijn in de fabriek in Tuscaloosa ongeveer 4 miljoen auto’s van de band gerold. Alleen al in 2021 werden er zo’n 260.000 SUV’s geproduceerd.

De fabriek in Tuscaloosa maakt gebruik van de modernste digitale, duurzame, efficiënte en flexibele productiemethoden. De locatie volgt daarmee de blauwdruk van ‘Factory 56’ in Sindelfingen, die de toekomst van de autoproductie bij Mercedes-Benz vertegenwoordigt. Mercedes‑Benz heeft al in een vroeg stadium geïnvesteerd in een flexibele productie met behulp van het geavanceerde digitale productie-ecosysteem MO360. Hierdoor kan Mercedes‑Benz in Tuscaloosa modellen met verbrandingsmotoren, plug-in hybrids en volledig elektrische modellen in grote aantallen parallel produceren.

[1] Alle cijfers zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP testprocedure’. Tot nu toe zijn er geen bevestigde cijfers van een officieel goedgekeurde testorganisatie, noch een EG-typegoedkeuring of certificaat van overeenstemming met officiële cijfers beschikbaar. Verschillen tussen de opgegeven cijfers en de officiële cijfers zijn mogelijk.

[2] De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-waarden gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

[3] Alle cijfers zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP testprocedure’. Tot nu toe zijn er geen bevestigde cijfers van een officieel goedgekeurde testorganisatie, noch een EG-typegoedkeuring of certificaat van overeenstemming met officiële cijfers beschikbaar. Verschillen tussen de opgegeven cijfers en de officiële cijfers zijn mogelijk.

[4] Alle cijfers zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP testprocedure’. Tot nu toe zijn er geen bevestigde cijfers van een officieel goedgekeurde testorganisatie, noch een EG-typegoedkeuring of certificaat van overeenstemming met officiële cijfers beschikbaar. Verschillen tussen de opgegeven cijfers en de officiële cijfers zijn mogelijk.

[5] Alle cijfers zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP testprocedure’. Tot nu toe zijn er geen bevestigde cijfers van een officieel goedgekeurde testorganisatie, noch een EG-typegoedkeuring of certificaat van overeenstemming met officiële cijfers beschikbaar. Verschillen tussen de opgegeven cijfers en de officiële cijfers zijn mogelijk.

[6] Elektronisch begrensd.

Op 21 oktober 2022 werd ‘s werelds eerste Maybach Atelier geopend in Bund Finance Centre nr. 558 in het hart van Shanghai - een stad vol creativiteit en inspiratie. Het exclusieve openingsevenement had als thema ‘Heritage with Innovation’. Investeerders, artiesten en VIP-klanten waren uitgenodigd om kernelementen van het merk, zoals kunst, muziek en cultuur, te beleven in combinatie met hedendaagse Chinese ‘rituelen’.

Een kunstexpositie, oorspronkelijk geopend in het Shanghai Fosun Art Center, was samengesteld rond het merk Mercedes-Maybach en het label MANUFAKTUR. De expositie verenigt kunstenaars en connaisseurs in het verkennen en herdefiniëren van culturele grenzen. Voor deze expositie werkte Maybach met drie Chinese kunstenaars aan individuele installaties. Deze omvatten de kunstrichtingen papierknipkunst, inktgraffiti en immersive digitale media. Tijdens het openingsevenement werden drie Maybach-highlights gepresenteerd: de showcar Project MAYBACH, de Mercedes-Maybach S 680 by Virgil Abloh (brandstofverbruik gecombineerd WLTP: 14,3-13,4 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 326-304 g/km)¹ en de Mercedes-Maybach S 680 MANUFAKTUR (brandstofverbruik gecombineerd WLTP: 14,3-13,4 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 326-304 g/km)[1].

De Maybach by Virgil Abloh bood gasten, met zijn Dolby Atmos® en Burmester® high-end 4D-surround sound system, de ultieme in-car audiobeleving. Het MANUFAKTUR-model liet zien welke mogelijkheden er zijn op het gebied van individualisering – om te voldoen aan de wensen van klanten van topklassemodellen van Mercedes Benz.

Jan Madeja, President & CEO van Beijing Mercedes Benz Sales Service Co., Ltd.: “Voortbouwend op het wereldwijde succes van Mercedes-Maybach, vooral in China, is het voor ons niet meer dan logisch om ‘s werelds eerste Maybach Atelier in Shanghai te openen. Hier bieden we onze Chinese klanten de beste ervaring met de voor Mercedes-Maybach kenmerkende aandacht voor detail in combinatie met ultramoderne technologie.”

“Met het Maybach Atelier breiden we de pioniersrol en het creator-DNA van het merk verder uit. We creëren unieke moment die zijn afgestemd op de levensstijl van onze klanten. Met dit nieuwe, op maat gemaakte retailconcept vieren we artistieke interpretaties; we voegen een vleugje magie toe aan de excellentie die zo kenmerkend is voor Maybach en creëren momenten die het rijke erfgoed en de progressieve toekomst van het merk vertegenwoordigen”, aldus Daniel Lescow, Hoofd Mercedes-Maybach bij Mercedes-Benz Group AG. “We kijken uit naar het nieuwe hoofdstuk van Mercedes-Maybach en naar de opening van andere vestigingen in de komende jaren.”

Het Shanghai Atelier is nog maar het begin; tegen 2030 wil het merk over de hele wereld meer Maybach Ateliers en andere merkspecifieke retailformules openen of introduceren. Parallel aan de lanceringen van de Ateliers bout Mercedes-Maybach verder aan verkoopkanalen en -concepten om de exclusiviteit en individualiteit van het merk te benadrukken en de perceptie in het Mercedes Benz-portfolio te versterken.

Mercedes-Maybach staat voor ultramoderne technologie, voortreffelijk vakmanschap en een luxe lifestyle – met als streven het ‘beste van het beste’ te creëren. Het merk heeft altijd royalty’s, wereldleiders, beroemdheden en connaisseurs geïnspireerd. Het Maybach Atelier is een nieuw instrument waarmee het merk demonstreert hoe het nieuwe ervaringen voor bezoekers creëert door traditie te combineren met visionaire concepten.
 

[1] De vermelde cijfers zijn de gemeten "WLTP CO₂-cijfers" in overeenstemming met artikel 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De
brandstofverbruikscijfers zijn op basis van deze cijfers berekend.

1) Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versie. De aangegeven NEDC-waarde is afgeleid van de WLTP-waarde die volgens de nieuwe cyclus Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) is gemeten voor een voertuig in de basisuitrusting. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Optionele uitrustingen kunnen het verbruik en de CO₂-emissie beïnvloeden. Verdere informatie met betrekking tot de nieuwe WLTP-meetmethodiek treft u aan op www.mercedesbenz.nl/wltp

2) Consumentenadviesprijs inclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken, recyclingbijdrage, leges aanvraag kenteken, leges tenaamstelling kenteken. Wijzigingen voorbehouden.

“Met de nieuwe GLS 63 bieden we een auto voor klanten die niet bereid zijn tot compromissen als het gaat om veelzijdigheid, soevereiniteit en ruimte. We hebben de efficiëntie van de aandrijflijn verder verhoogd in combinatie met de EQ Boost startdynamo en het 48V-boordsysteem, waardoor onze GLS 63 de ideale begeleider is voor lange afstanden, net als de S-Klasse, in combinatie met goede terreineigenschappen en ruimte voor maximaal zeven personen”, aldus Tobias Moers, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH.

Het exterieur: expressief, dominant en sportief

De unieke vormentaal van de nieuwe Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ belichaamt de kracht van het Performance-model. De AMG-grille met verticale lamellen in hoogglanzend chroom is groter dan bij de andere AMG-modellen. De grille kenmerkt het vooraanzicht in combinatie met de expressieve motorkap, de krachtige powerdomes en de standaard MULTIBEAM LED-koplampen. Het uiterlijk wordt versterkt door de nieuw ontworpen AMG-voorskirt in jetwingdesign in hoogglanzend zwart, de frontsplitter en de jetwing-sierlijst in zilverchroom en de sportieve, markante zijdelingse luchtinlaten.

De verbrede wielkasten, de dorpelverbreders en de buitenspiegels zijn in carrosseriekleur gespoten, terwijl de ruitframes in hoogglanzend chroom zijn uitgevoerd. De nieuw ontworpen AMG-achterskirt met sportieve diffusor benadrukt de breedte van de auto en geeft de achterzijde een dynamische uitstraling, samen met de AMG-uitlaat met twee rechthoekige, dubbele uitlaatsierstukken met kenmerkende golfvorm.

De Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ is standaard voorzien van 21 inch tienspaaks lichtmetalen velgen in tantaalgrijs, glansgedraaid. Voor verdere individualisering zijn er nog zes andere velgen met een diameter tot 23 inch leverbaar.

De GLS krijgt een nog meer expressief en onderscheidend karakter met het optionele AMG-nightpakket. Opvallende exterieurelementen in hoogglanzend zwart, zoals de jetwing-sierlijst en frontsplitter, de buitenspiegels en de sierlijst in de AMG-achterskirt, stralen sportieve elegantie uit. Geanodiseerde ruitframes en warmtewerende, donkergetinte ruiten van de B-stijlen, de zwart verchroomde dubbele uitlaatsierstukken en de optioneel leverbare lichtmetalen AMG-velgen in matzwart ronden de expressieve look af.

Het interieur: hoogwaardig, ruim en authentiek

Het interieur van de GLS 63 is ruim, van uitstekende kwaliteit en biedt veel ruimte aan maximaal zeven personen. De AMG-sportpedalen van geborsteld rvs met rubbernoppen, verlichte instaplijsten met opschrift ‘AMG’, zwarte vloermatten met opschrift ‘AMG’ en de sfeerverlichting zorgen voor een authentieke AMG-ambiance. Hoogwaardige materialen voor het dashboard en de bovenkant van de portieren in lederlook ARTICO alsmede sierdelen van glanzend antracietkleurig lindehout accentueren de hoogwaardige ambiance.

Voor modern bedieningscomfort beschikt de Performance-SUV over de moderne widescreen cockpit, waarbij het instrumentendisplay en het mediadisplay onder één glazen afdekking een visuele eenheid vormen. Het multimedia-touchdisplay is royaal van formaat en heeft een hoge resolutie. Het AMG-combi-instrument met specifieke content, zoals het RACETIMER- en AMG-opstartmenu, biedt keuze uit vier weergavestijlen - ‘Modern klassiek’, ‘Sport’, ‘Bescheiden’ en de AMG-specifieke weergavestijl ‘Supersport’.

De AMG-stoelen voor de bestuurder en voorpassagier bieden optimale zijdelingse ondersteuning en hebben een AMG-specifiek stoelpatroon met AMG-embleem in de rugleuning van de voorstoelen. Deze zijn standaard bekleed met zwart AMG-nappaleder. Er is keuze uit nog zeven andere kleur- en materiaalvarianten. Voor eersteklas comfort zijn de multicontourstoelen voor de bestuurder en voorpassagier voorzien van stoelventilatie en memorypakket. De stoelen op de tweede zitrij beschikken standaard over stoelverwarming. Deze is ook optioneel leverbaar voor de derde zitrij.

Andere specifieke uitrustingen en bedieningselementen, zoals de driespaaks AMG-stuurwielen, passen perfect bij het sportieve en precieze rijgedrag en beschikken bovendien over een optimale ergonomie. Deze stuurwielen zijn aan de onderzijde afgevlakt en overtuigen door de touch-control buttons, aluminium stuurschakelpaddles en applicatie met opschrift ‘AMG’. De AMG-stuurwieltoetsen zorgen voor een snelle en nauwkeurige bediening van de dynamische functies.

Nog meer ruimte, optionele comfortuitrustingen en een uitstekende sound

De nieuwe GLS 63 heeft een duidelijk langere wielbasis dan zijn voorganger. De hieruit resulterende extra ruimte is vooral plezierig voor de inzittenden op de tweede zitrij. De beenruimte wordt hier met 87 mm vergroot wanneer de stoelen in de achterste stand staan, wat tevens het instappen vergemakkelijkt. De Europese uitvoeringen beschikken over een tweede zitrij die is voorzien van een in de verhouding 40:20:40 neerklapbare achterbank met verstelbare rugleuningen. Als alternatief kunnen klanten kiezen voor de configuratie die op de Amerikaanse markt standaard is, met twee afzonderlijke stoelen en armleuningen, met hiertussen een gemakkelijke doorgang naar de derde zitrij.

Optionele comfortuitrustingen zorgen ervoor dat het streven om de ‘S-Klasse onder de SUV’s’ aan te bieden wordt waargemaakt: het AIR BALANCE-pakket, ENERGIZING-pakket of ENERGIZING-pakket plus, het warmtecomfortpakket en diverse pakketten voor het achtercompartiment brengen de luxe in het interieur op het hoogste niveau. Het standaard Burmester^® surround sound system of het optionele Burmester^® high-end 3D-surround sound system garanderen een emotionele luisterervaring.

Klaar voor topprestaties: de 4,0 liter AMG-V8-biturbomotor met EQ Boost startdynamo

De 4,0 liter V8-biturbomotor in de Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ wordt voor het eerst gecombineerd met een geïntegreerde EQ Boost startdynamo. Deze combineert een startmotor en een dynamo in één krachtige elektromotor en is geïntegreerd tussen de motor en de transmissie om ruimte te besparen.

Het extra vermogen van 16 kW (22 pk) plus 250 Nm koppel dat tijdelijk kan worden gebruikt, maakt niet alleen sneller wegrijden mogelijk; dit innovatieve systeem levert namelijk ook de energie voor het 48V-boordnet, doet dienst als stroomgenerator en beschikt ook over hybride functies. Hiertoe behoren boost, recuperatie, verschuiving van het belastingpunt, ‘zeilen’ en het vrijwel onmerkbaar herstarten van de motor met het ECO start-stopsysteem. Voor het eerst is de EQ Boost startdynamo ook verantwoordelijk voor de regeling van het stationair toerental. Dit maakt een brandstofbesparing mogelijk die voorheen voorbehouden was aan hoogvoltage hybride technologie.

Bovendien maakt het moderne 48V-boordsysteem het gebruik van nieuwe technologieën mogelijk – het voorziet de elektrische verbruikers aan boord (bijvoorbeeld de actieve stabilisatorstangen of verwarmingselementen) op betrouwbare wijze van energie, terwijl het volledige aandrijfvermogen gewaarborgd blijft.

Een ander kenmerk van de 4,0 liter AMG-V8-motor: de twee uitlaatgasturbo’s zijn niet aan de buitenkant, maar tussen de cilinderbanken geplaatst. De voordelen van de ‘hot inside V’-opstelling zijn het compacte motorontwerp en de directe reactie van de uitlaatgasturbo’s. Deze beschikken over twinscroll-technologie om optimaal gebruik te maken van de uitlaatgasstroom en de respons nog verder te verbeteren. In de GLS 63 ontwikkelt hij een vermogen van 450 kW (612 pk). De performance van de V8-biturbomotor wordt nog eens aangevuld met 16 kW extra dankzij de geïntegreerde startdynamo – met een indrukwekkend koppel van maximaal 850 Nm. De acceleratie van 0 tot 100 km/h bedraagt 4,2 seconden, terwijl de topsnelheid 250 km/h (elektronisch begrensd) bedraagt. 280 km/h is mogelijk met het optionele AMG Driver’s Package.

Comfortabel en dynamisch: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

De AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie (TCT = Torque Converter Transmission) zorgt voor een zeer dynamische acceleratie met korte schakeltijden en maakt tevens een comfortabele en zuinige rijstijl mogelijk. De transmissie is speciaal afgestemd op de eigenschappen van de motor en belooft een hoge mate van dynamiek bij het wegrijden in combinatie met een snelle acceleratie – zowel automatisch als handmatig via de stuurschakelpaddles. Op- of terugschakelcommando’s worden onmiddellijk uitgevoerd. Vooral in het rijprogramma ‘Sport+’ en in de handmatige modus reageert de transmissie zeer snel. Een ander sterk punt van de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G zijn de snelle meervoudige terugschakelingen. Zo kan de transmissie bij kick-down bijvoorbeeld direct van de negende naar de vijfde of van de vijfde naar de derde versnelling schakelen.

Klaar voor alle uitdagingen: luchtvering met continu verstelbare demping

De standaard luchtvering AMG RIDE CONTROL+ met speciale vering/demping en de adaptief verstelbare demping ADS+ (adaptief dempingssysteem) combineren evenzeer uitstekende rijdynamiek met een hoog afrolcomfort. De demperkarakteristiek kan worden ingesteld in de drie standen ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’ waarmee een duidelijk onderscheid wordt gemaakt tussen langeafstandscomfort en sportieve rijdynamiek.

Door de pneumatische niveauregeling rondom behoudt de GLS 63 4MATIC+ een constant voertuigniveau, ongeacht de belading. Het voertuigniveau wordt in de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport+’ over het algemeen met 10 mm verlaagd. In het rijprogramma ‘Comfort’ wordt de auto bij een snelheid van 120 km/h met 10 mm verlaagd en bij een snelheid van minder dan 70 km/h weer op een normaal niveau gebracht. Hierdoor worden de luchtweerstand en daarmee het brandstofverbruik verminderd. Bovendien wordt de rijstabiliteit beter dankzij het lagere zwaartepunt. Het onderstel kan met 55 mm worden verhoogd om de bodemvrijheid op slechte ondergrond te vergroten en automatisch tot een normaal niveau verlaagd wanneer de snelheid 70 km/h bereikt.

Intelligent en comfortabel: de actieve rolstabilisatie AMG ACTIVE RIDE CONTROL

Een nieuwe uitrusting levert een belangrijke bijdrage aan de AMG-specifieke afstemming voor een hoge mate van rijdynamiek: de actieve rolstabilisatie AMG ACTIVE RIDE CONTROL op 48V-basis met twee onafhankelijk werkende, elektromechanische actuatoren op de voor- en achteras. Het systeem compenseert de bewegingen van de carrosserie nauwkeurig en zorgt voor een exact controleerbare, directe handling, zelfs in het sportieve grensbereik.

Het systeem van actieve elektromechanische stabilisatoren op de voor- en achteras vermindert niet alleen overhelbewegingen bij het nemen van bochten, maar maakt het ook mogelijk om het gedrag bij insturen en lastwisselingen nauwkeuriger te bepalen. Bovendien zorgt het voor meer rijcomfort bij rechtuit rijden, omdat bijvoorbeeld oneffenheden in het wegdek aan één kant worden gecompenseerd. Carrosseriebewegingen kunnen actief en optimaal worden aangepast aan de rijomstandigheden, wat de rijbeleving versterkt. Dit betekent dat de voor AMG kenmerkende rijdynamiek, de precisie en de respons nog intenser kunnen worden ervaren door de bestuurder.

Bijkomend voordeel in vergelijking met conventionele hydraulische systemen is de aanzienlijk snellere respons. De AMG-regeling kan de rijsituatie in milliseconden aanpassen. Ook is het gewicht van de componenten lager in vergelijking met hydraulische oplossingen.

Veel tractie: de vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+

Voor maximale tractie en dynamiek is de nieuwe GLS 63 uitgerust met de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met volledig variabele koppelverdeling van 0:100 tot 50:50 en een elektronisch sperdifferentieel op de achteras. De intelligente besturing verbindt de vast aangedreven achteras variabel met de vooras en berekent continu de optimale koppelverdeling – afhankelijk van de rijsituatie en de wensen van de bestuurder. Zo profiteert de bestuurder van de voordelen van een tractiegerichte vierwielaandrijving, maar ook van de pure achterwielaandrijving en van uitstekende rijeigenschappen op elke ondergrond. Naast tractie en dwarsdynamiek verbetert de vierwielaandrijving ook de langsdynamiek.

Nog meer veiligheid en comfort: de rijassistentiesystemen

Voor de nieuwe GLS 63 4MATIC+ is ook de nieuwste generatie Mercedes-Benz rijassistentiesystemen voor coöperatieve ondersteuning van de bestuurder beschikbaar. Deze systemen verhogen de actieve veiligheid nog verder. Tot de standaarduitrusting behoren de actieve afstandsassistent DISTRONIC met routegebaseerde snelheidsaanpassing, die aan de hand van informatie van LiveTraffic Information in een vroeg stadium files of langzaam rijdend verkeer herkent en daarop reageert. Als wordt gekozen voor het rijassistentiepakket plus, is de actieve file-assistent in staat om de rijbaan en de veiligheidsafstand aan te houden bij snelheden tot ongeveer 60 km/h. Het wegrijden kan tot één minuut na het stoppen automatisch plaatsvinden. Zodra de file voorbij is, accelereert de GLS weer naar de snelheid die vooraf is ingesteld via de actieve afstandsassistent DISTRONIC met routegebaseerde snelheidsaanpassing.

Nog beter geschikt voor dagelijks gebruik: het infotainmentsysteem MBUX met AMG-specifieke weergave

Het innovatieve bedienings- en weergaveconcept MBUX is standaard bij de GLS 63 4MATIC+ en omvat tal van AMG-specifieke content. Visueel passen de twee displays onder één gemeenschappelijke glazen afdekking in de widescreen cockpit. Of de bediening nu plaatsvindt via het touchpad, de touch control-buttons, het touchscreen of de spraak- of gebarenbediening betreft: het bedieningsconcept is veelzijdig en flexibel. Tal van zaken kunnen ook worden bediend via de innovatieve spraakbediening – die wordt geactiveerd met het trefwoord “Hey Mercedes”. De optionele MBUX-interieurassistent maakt ook een intuïtieve, natuurlijke bediening van verschillende comfort- en MBUX-functies mogelijk door middel van bewegingsherkenning en gebaren, waardoor een nog nauwere band tussen de auto, de bestuurder en de passagiers ontstaat.

Het combi-instrument heeft zijn eigen specifieke details, zoals het AMG-opstartmenu en de vier selecteerbare weergavestijlen: ‘Modern klassiek’, ‘Sport’, ‘Bescheiden’ of ‘Supersport’. Wanneer de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ zijn geactiveerd, kunnen offroad-specifieke instellingen zoals hellingsgraad, hellingshoek en bodemspeling worden geselecteerd en in het combi-instrumenten worden weergegeven. De nieuw ontworpen visualisaties in het multimediadisplay maken het mogelijk om nog meer voertuigfuncties nog beter te ervaren, bijvoorbeeld door animated aanduidingen van de rijassistentie-, voertuig- en communicatiesystemen en de rijprogramma’s.

Variabele rijervaring: AMG DYNAMICS en AMG DYNAMIC SELECT

AMG DYNAMICS beschikt over de intelligente besturingselektronica voor alle voertuigspecifieke functies die de rijdynamiek verhogen, zoals bijvoorbeeld besturing, koppelverdeling, vierwielaandrijving en actieve stabilisatoren. Dit systeem maakt een zeer gevarieerde rijbeleving mogelijk, met een brede spreiding tussen maximaal comfort en dynamische sportiviteit. AMG DYNAMICS vormt daarmee de basis voor de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s. De bestuurder selecteert het vooraf geconfigureerde rijprogramma met behulp van de AMG DYNAMIC SELECT-schakelaar of definieert zelf de voertuigconfiguratie in het rijprogramma ‘Individual’.

Een overzicht van de zes rijprogramma’s:

• ‘Comfort’: comfortabel en zuinig rijden, onder andere door vroegtijdig opschakelen. Het onderstel en de besturing zijn afgesteld met de nadruk op comfort.

• ‘Sport’: sportief karakter door soepeler respons op bevelen via het gaspedaal, verkorte schakeltijden, eerder terugschakelen. Dynamischere afstelling van het onderstel.

• ‘Sport+’: nog sportiever karakter door nog soepeler respons van het gaspedaal, gerichte momentingrepen bij het opschakelen met cilinderuitschakeling voor optimale schakeltijden. Hoger stationair toerental voor sneller wegrijden. Onderstel, besturing en aandrijflijn zijn nog dynamischer afgesteld.

• ‘Individual’: individuele aanpassing van aandrijving, transmissie, AMG DYNAMICS, onderstel en uitlaat. Daarnaast is de ‘zeil’functie beschikbaar in de rijmodi ‘Reduced’ en ‘Moderate’.

• ‘Trail’: veilig rijden bij maximale performance op een zachte, modderige of gladde ondergrond. Het voertuigniveau wordt verhoogd (55 mm meer bodemvrijheid). Vanaf 70 km/h wordt de auto automatisch weer verlaagd.

• ‘Sand’: de instellingen van het onderstel en de vierwielaandrijving 4MATIC+ worden ingesteld op sportief rijden op een rulle, losse ondergrond. Het voertuigniveau wordt verhoogd (55 mm meer bodemvrijheid). Vanaf 70 km/h wordt de vering automatisch weer verlaagd.

De rijprogramma’s zijn gekoppeld aan de rijdynamiekregeling AMG DYNAMICS, waardoor de handling nog beter kan worden afgestemd op de verschillende wensen en rijomstandigheden. Achter de overkoepelende term AMG DYNAMICS gaan de dynamiekfuncties ‘Basic’, ‘Advanced’ en ‘Pro’ schuil, waarvan de functies automatisch door het betreffende rijprogramma worden geselecteerd. Bovendien zijn de niveaus ‘Traction’ en ‘Slide’ beschikbaar in de offroad-rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ wanneer het ESP® is gedeactiveerd.

Onafhankelijk van het rijprogramma kan de bestuurder met de toetsen in de middenconsole of de stuurwieltoetsen de handmatige schakelmodus, het gewenste onderstelniveau en bijvoorbeeld ook de uitlaat selecteren.

AMG-sportparameterstuurbekrachtiging en high-performance AMG-remsysteem

De elektromechanische sportparameterstuurbekrachtiging heeft een variabele verhouding. Hij overtuigt met zijn directe reacties en precieze feedback. De stuurbekrachtiging is gekoppeld aan de verschillende niveaus van het AMG DYNAMICS-systeem. De configuratie in ‘Basic’ en ‘Advanced’ is gericht op maximaal comfort. In ‘Pro’ is een configuratie geprogrammeerd die een sportieve rijstijl ondersteunt en meer van het wegdek geeft.

Veel trekkracht, grote remwerking: het overeenkomstig gedimensioneerde high-performance remsysteem vertraagt de Performance-SUV ook bij zwaardere belastingen betrouwbaar en met korte remwegen. Op de vooras worden 400 x 38 mm inwendig geventileerde en geperforeerde integrale remschijven gebruikt, met vaste remklauwen met zes zuigers, die grijs gespoten zijn met wit opschrift ‘AMG’. Aan de achterzijde zijn de inwendig geventileerde integrale remschijven 370 x 32 mm groot en voorzien van één zwevende remklauw met één zuiger.

Overzicht van de technische gegevens

* De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

** Elektronisch begrensd, met optioneel AMG Drivers Package 280 km/h.

Het ruime en hoogwaardige interieur zorgt met zijn uiterst effectieve geluidsisolatie voor een stijlvolle, coconachtige sfeer. Vanuit de verhoogde zitpositie kunnen de passagiers, met behulp van de elektrisch bediende zonneschermen voor de achterzijruiten, zelf bepalen hoeveel ze willen zien van hun omgeving. De standaard luchtvering AIRMATIC of het optionele, volledig actieve onderstel met E-ACTIVE BODY CONTROL strijkt oneffenheden in het wegdek op effectieve wijze glad. Voor het eerst is er een speciaal Maybach-rijprogramma beschikbaar voor extra comfort achterin. Ook het in- en uitstappen is zeer comfortabel: bij het openen van de portieren wordt de auto iets verlaagd en aan de in- en uitstapzijde schuift er snel en geruisloos een verlichte treeplank uit. De treeplanken zijn gemaakt van geanodiseerd aluminium. De V8-motor met 4 liter cilinderinhoud, 410 kW (558 pk) vermogen en 730 Nm koppel is exclusief voor Maybach ontwikkeld en zorgt voor een stille en krachtige aandrijving. De motor is gecombineerd met het 48V-systeem EQ Boost.

De Mercedes-Benz ster prijkt op een klassieke manier op de motorkap, terwijl de elegante, verticale chroomspijlen van de Maybach-grille een krijtstreep-effect creëren. Hoogwaardige chroomaccenten rond de zijruiten en verchroomde inzetstukken in de dorpelverbreders zorgen voor een fraaie, elegante uitstraling. De 22 en 23 inch velgen werden exclusief voor dit model ontwikkeld, waarbij de 23 inch versie het designthema van de krijtstreep weerspiegelt. De uitlaatsierstukken met verticale spijl benadrukken dat dit model een Mercedes-Maybach is. Hetzelfde geldt voor het merkembleem, dat op verschillende plaatsen, zoals op de D-stijl, is aangebracht. Als bijzonder, Maybach-specifiek kenmerk, is een tweekleurige lak in acht verschillende, elegante kleurencombinaties leverbaar.

Een blikvanger van de Mercedes-Maybach GLS zijn de elektrisch uitschuifbare treeplanken. Ze maken het in- en uitstappen vanuit de hoge zitpositie comfortabel en veilig. De treeplanken zijn uitgevoerd in geanodiseerd aluminium met zwarte rubberstrips, verlicht in het donker en zeer breed ter hoogte van de achterportieren, wat er visueel aantrekkelijk uitziet. In ingeschoven modus zijn de treeplanken verborgen achter de dorpelverbreders. Bij het openen van een achterportier schuift de treeplank in 1 seconde automatisch uit. Deze standaardinstelling kan via een speciaal menu in het infotainmentsysteem MBUX worden gewijzigd. Ten gunste van de ruimte achterin is de Mercedes-Maybach GLS uitsluitend met twee zitrijen leverbaar.

De uitrusting: luxe, leder en achterzitplaatsen met ligpositie

De uitrusting van de Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC is standaard al uitgesproken luxueus. De executivestoelen achterin kunnen elektrisch in ligpositie worden gezet. De bekleding en het dashboard zijn standaard in fraai nappaleder, optioneel kan voor extra kussens of andere lederen bekledingen worden gekozen. Ook is een elektrisch panoramaschuifdak met MAGIC SKY CONTROL leverbaar, evenals actieve multicontourstoelen met ENERGIZING-massagefunctie. De doorlopende businessconsole, die als optie leverbaar is, maakt van de auto een ruime vierzitter waarvan het achtercompartiment geschikt is om te werken of te ontspannen. Voor deze console zijn optioneel klaptafels en zelfs een koelkast met ruimte voor champagneflessen leverbaar. Bijpassende verzilverde champagneflûtes zijn als accessoire leverbaar.

Voor de Mercedes-Maybach GLS werd een speciale geur ontwikkeld als onderdeel van het optionele AIR BALANCE-pakket: de witte osmanthusbloesem, die bloemig en licht ruikt, wordt afgerond met een delicate ledernoot en kruidige thee.

Van de krachtoverbrenging via het onderstel tot de koplamptechniek: de technische systemen van de Mercedes-Maybach GLS zijn minimaal op het niveau van het meest comfortabele uitrustingsniveau van de technisch verwante Mercedes-Benz SUV. Aan deze solide basis is vervolgens de typische Maybach-meerwaarde toegevoegd. Zo is bijvoorbeeld de geluidsisolatie in het interieur nog verder verbeterd door de installatie van een vaste scheidingswand en een vaste hoedenplank tussen de achterbank en de bagageruimte. De airconditioning achter beschikt over extra luchtuitstroomopeningen en verwarmingsboosters waarmee de temperatuur nog sneller en tochtvrij kan worden geregeld. Er is een speciaal rijprogramma ‘Maybach’ beschikbaar voor het onderstel en de aandrijflijn; de instellingen bieden met name de achterpassagiers ultiem rijcomfort.

Met het standaard MBUX-tablet achter in de middenconsole of de armsteun tussen de achterzitplaatsen kunnen de uitgebreide comfort- en entertainmentfuncties ook vanaf de achterbank intuïtief worden bediend.

Technische gegevens (selectie)

Succesvol submerk: Mercedes-Maybach

Het merk Mercedes-Maybach staat voor exclusieve luxe, maximaal comfort en state-of-the-art technologie. Het merk wordt gezien als een pionier op het gebied van stijl en status. Het motto van naamgever Wilhelm Maybach was om het beste uit het beste te halen. In 2014 werd Mercedes-Maybach een submerk van Mercedes-Benz in het kader van een nieuwe merkpositionering. Sinds de introductie in 2015 zijn wereldwijd meer dan 45.000 eenheden van de Mercedes-Maybach S-Klasse uitgeleverd. In 2018 werden meer Mercedes-Maybach S-Klasse modellen verkocht dan ooit eerder: één op de zeven verkochte S-Klasse modellen was een Maybach.

* Brandstofverbruik gecombineerd: 12,0-11,7 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 273-266 g/km

[1] De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

Als S-Klasse onder de SUV’s biedt de nieuwe Mercedes-Benz GLS meer van alles: meer ruimte, meer comfort, meer luxe. De zelfverzekerde uitstraling van zijn exterieur vloeit voort uit de indrukwekkende afmetingen, die zelfs nog rianter zijn dan bij zijn voorganger (lengte +77 mm, breedte +22 mm). Een van de voordelen van de 60 mm langere wielbasis is de interieurruimte, met name op de tweede zitrij. De in totaal drie zitrijen bieden alle passagiers een genereuze hoeveelheid ruimte en uitstekend zitcomfort. De stoelen op de derde zitrij kunnen in de bodem worden verzonken om de bagageruimte te vergroten (maximaal 2.400 liter), terwijl de stoelen op de tweede zitrij volledig kunnen worden neergeklapt. Daarnaast is er voor het eerst een zespersoons variant met twee luxe, afzonderlijke stoelen op de tweede zitrij verkrijgbaar

Uitrustingslijnen en pakketten: veel individualiseringsmogelijkheden

De sportieve uitrusting van de AMG Line omvat de AMG-styling (bestaande uit een AMG-voorskirt, spatschermverbreders voor en achter en een AMG-achterskirt), 53,3 cm (21-inch) vijf-dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen, tantalgrijs en glansgedraaid, en een sportremsysteem met geperforeerde remschijven voor en remklauwen met opschrift ‘Mercedes-Benz’. Tot de interieurkenmerken behoren een multifunctioneel sportstuur met afgevlakte onderzijde, AMG sportpedalen van geborsteld rvs met zwarte rubbernoppen en zwarte AMG-veloursmatten met opschrift ‘AMG’.

Bij het EXCLUSIVE interieur zijn de onderkant van het dashboard en de bovenkant van de portieren uitgevoerd in lederlook ARTICO. De sierdelen, waaronder het deksel van de bekerhouders, zijn van hout. Tot het pakket behoren ook een airbagafdekking in nappaleder, luidsprekerroosters van rvs en veloursmatten.

Opties achterin: comfort voor maximaal zeven personen

In Europa wordt de GLS standaard geleverd als zevenzitter met een zitbank op de tweede zitrij en twee individuele stoelen op de derde zitrij voor mensen met een lengte tot 1,94 meter. Als optie kunnen voor de middelste zitrij ook twee individuele comfortstoelen met verstelbare armsteunen worden besteld. Deze volwaardige individuele stoelen bieden meer ruimte en comfort en een eenvoudige toegang tot de derde zitrij, bijvoorbeeld voor het geval er kinderzitjes zijn geplaatst op de tweede zitrij.

De luxe wordt in de nieuwe GLS genereus verdeeld over alle passagiers. Dat is helemaal het geval indien wordt gekozen voor het comfortpakket achter plus. Dit omvat een verlengde middenconsole met bekerhouders, comforthoofdsteunen met verstelbare zijwangen en een comfortmiddenarmsteun voor de tweede zitrij. Daarin bevindt zich de MBUX-tablet achter – een 7-inch Android-tablet. Deze uitneembare tablet is geïntegreerd in de middenarmsteun en maakt het mogelijk om tal van comfort- en entertainmentfuncties van MBUX vanaf de achterste zitrijen te bedienen.

De automatische airconditioning THERMOTRONIC met vijf klimaatzones maakt een individuele klimaatregeling ook voor passagiers op de derde zitrij mogelijk. Deze uitrusting omvat een eigen airconditioning, twee verwarmingselementen voor de beenruimtes op de derde zitrij en extra luchtuitstroomopeningen op de twee achterste zitrijen.

Andere opties voor het achtercompartiment zijn multicontourstoelen met massagefunctie en stoelventilatie/-verwarming op de tweede zitrij, stoelverwarming op de tweede zitrij met drietraps stoelventilatie/verwarming voor elke stoel en bekerhouders gekoeld/verwarmd.

MBUX: tal van functies nu al standaard

De GLS is voorzien van de nieuwste generatie van het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Twee grote 12,3 inch/31,2 cm displays en MBUX uitgebreide functies behoren tot de standaarduitrusting. Tot de uitgebreide functies behoren personalisering (profielen), voorspellende functies, LINGUATRONIC-spraakbediening met natuurlijke spraakherkenning (activering met “Hey Mercedes”), wifi-hotspot en internetradio.

Het MBUX-innovatiepakket met MBUX-interieurassistent, head-up display en MBUX augmented reality voor navigatie vergroot de bedieningsmogelijkheden. De MBUX-interieurassistent registreert bewegingen van de handen en armen van de bestuurder en voorpassagier. Als een hand het touchscreen of het touchpad op de middenconsole nadert, verandert de weergave in het mediadisplay en worden bepaalde elementen prominenter weergegeven. Met MBUX augmented reality voor navigatie wordt een videobeeld dat is gemaakt door de frontcamera aangevuld met handige navigatie-informatie, waarbij bijvoorbeeld pijlen of huisnummers direct op het touchscreen van het mediadisplay worden weergegeven.

Het MBUX-entertainment achter omvat twee 11,6 inch touchscreens waarmee passagiers op de tweede zitrij toegang krijgen tot films en muziek, gebruik kunnen maken van de geïntegreerde internetbrowser of ritinformatie kunnen opvragen en invoeren. Elk scherm geeft de inhoud weer die door de betreffende gebruiker is geselecteerd. Naast de features die worden geboden door het infotainmentsysteem MBUX, kunnen gebruikers ook hun eigen mediabestanden afspelen vanaf een mobiele telefoon, tablet of laptop. Als de GLS is voorzien van de optionele MBUX-tablet achter, kan deze ook worden gebruikt voor de bediening van het MBUX-entertainment achter.

ENERGIZING-comfortprogramma: meer wellness, meer vitaliteit

De GLS kan worden voorzien van het ENERGIZING-pakket dat tal van comfortsystemen bundelt. Het ENERGIZING-comfortprogramma maakt gericht gebruik van functies van de airconditioning en de stoelen (verwarming, ventilatie, massagefunctie) alsmede de verlichting en muziek. Het maakt een specifieke wellness set-up mogelijk die is afgestemd op de stemming en de behoeften van de bestuurder.

Met het ENERGIZING-pakket plus worden in de GLS speciale wellness-functies toegevoegd aan het ontspanningsprogramma. Dit pakket omvat extra ENERGIZING-programma’s en multicontourstoelen voor de bestuurder en voorpassagier met massagefunctie, stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier, AIR BALANCE-pakket voor parfumering, ionisatie en reiniging van de lucht alsmede sfeerverlichting en programmaspecifieke lichtstemmingen. Dit pakket omvat ook de ENERGIZING COACH, die persoonlijke aanbevelingen geeft. Met behulp van een geschikte Garmin^® wearable, bijvoorbeeld de Mercedes-Benz vivoactive^® 3 smartwatch, worden aan de hand van persoonlijke data, zoals het stressniveau en de slaapkwaliteit, nog nauwkeuriger aanbevelingen gedaan.

Techniekuitrustingen: ondersteuning op de weg en in het terrein

De GLS zet opnieuw een stap richting autonoom rijden met het rijassistentiepakket. Dit ondersteunt bij snelheidsaanpassing, sturen, wisselen van rijbaan en zelfs bij botsingsgevaar. Bestanddelen zijn de actieve afstandsassistent DISTRONIC, actieve snelheidslimietassistent, uitgebreid automatisch optrekken op snelwegen, routegebaseerde snelheidsaanpassing met filefunctie, actieve stuurassistent, actieve rijbaanwisselassistent, actieve noodstopassistent met SOS-functie, noodrijbaanfunctie, actieve remassistent, afslag- en kruisingsfunctie, file-noodstopfunctie, uitwijk-stuurassistent, actieve spoorassistent, actieve dodehoekassistent, uitstapwaarschuwingsfunctie; PRE-SAFE^® PLUS en verkeersbordenassistent.

Het rijassistentiepakket plus biedt de hoogste mate van comfort en veiligheid. Het omvat aanvullend de actieve file-assistent die ondersteuning biedt in fileverkeer. Bij aanrijdingen van opzij kan PRE-SAFE^® Impulse Side extra bescherming bieden.

De GLS beschikt standaard over het doorontwikkelde luchtveringssysteem AIRMATIC met adaptief verstelbare demping plus. Hiertoe behoort een nieuwe carwashfunctie, die ervoor zorgt dat de auto gereed is voor een bezoek aan de wasstraat met slechts één druk op de knop.

E-ACTIVE BODY CONTROL biedt een synthese van comfort, precisie en dynamiek, gecombineerd met unieke terreineigenschappen. Daartoe behoren een volledig actief, elektro-hydraulisch onderstel op 48V-basis; vier DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s inclusief ‘vrij rijden’-modus, en al naargelang de overige uitrusting ROAD SURFACE SCAN en drietraps curve tilting function CURVE. In het techniekpakket wordt E-ACTIVE BODY CONTROL gecombineerd met een high-performance remsysteem voor met opschrift ‘Mercedes-Benz‘.

In het offroad-techniekpakket wordt een volledig variabele vierwielaandrijving gekoppeld aan een transmissie met lage gearing. Op het mediadisplay kan een animatie van de rijsituatie worden opgeroepen. De realistische weergave van hellingshoek, in- en uitloophoek en technische instellingen ondersteunt de bestuurder bij offroad-manoeuvres. Het pakket omvat tevens een bodembeschermingsplaat voor de hele voertuigbodem.

De trekhaak is volledig elektrisch in- en uitklapbaar. En de aanhangwagenassistent biedt ondersteuning bij het achteruit manoeuvreren.

Het adaptief ruitenwissersysteem MAGIC VISION CONTROL zorgt ervoor dat de bestuurder tijdens het reinigen van de voorruit optimaal zicht behoudt. Er wordt gebruikgemaakt van verwarmde kanalen die zijn geïntegreerd in de ruitenwissers. De ruitensproeiervloeistof wordt direct voor de wisserbladen over de voorruit verdeeld en weggewist.

Het akoestiekcomfortpakket zorgt voor rust in het interieur. Het omvat veiligheidsglas met infraroodreflecterende folie voor de voorruit, veiligheidsglas met infraroodabsorberende laag voor de zijruiten almede extra geluidsisolerende maatregelen.

Het actieve onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL op 48V-basis biedt een buitengewoon veercomfort, een soepel rijgedrag en goede offroad-eigenschappen. Net als de GLE is de GLS voorzien van de nieuwste generatie Mercedes-Benz rijassistentiesystemen die de bestuurder optimaal ondersteunen. De nieuwe 4MATIC zorgt voor veel dynamiek op de weg en goede prestaties buiten de gebaande paden. De nieuwe GLS biedt een indrukwekkende aerodynamica in zijn segment, met een c_w-waarde van 0,32. Het model beschikt over een nieuwe Carwash-functie, die ervoor zorgt dat de auto gereed is voor een bezoek aan de wasstraat met slechts één druk op de knop.

Als de S-Klasse onder de SUV’s legt de GLS zijn inzittenden in de watten, met name de achterpassagiers. Een overzicht van de voornaamste comfortfeatures:

• MBUX entertainmentsysteem achter: twee 11,6 inch touchscreens voor films, muziek en internet.

• Comfortpakket achter plus: separate tablet voor de aansturing van alle MBUX comfort- en entertainmentfuncties vanaf de achterzitplaatsen.

• Standaard elektrisch verstelbare stoelen evenals EASY ENTRY-functie, die het in- en uitstappen op de derde zitrij eenvoudig maakt.

• Eenvoudig neerklappen van alle stoelen met een druk op de knop.

• Keuze uit een achterbank met drie zitplaatsen of twee luxe, individuele stoelen met armsteunen op de tweede zitrij.

• Twee volwaardige stoelen op de derde zitrij (voor mensen tot een lengte van 1,94 meter).

• Stoelverwarming en usb-aansluitingen ook beschikbaar op de derde zitrij.

• Automatische airconditioning met vijf zones optioneel leverbaar.

Sinds 1997, toen de M-Klasse op de markt kwam, bouwt Mercedes-Benz premium-SUV’s in de VS – wereldwijd de grootste markt voor dit soort modellen. De fullsize variant GL, die ruimte biedt aan zeven personen, werd geïntroduceerd in 2006. In 2015 kwam er een facelift, die het luxueuze karakter van de tweede generatie van de grote SUV benadrukte. Bij deze gelegenheid werd de naam veranderd naar GLS. Daarnaast is het de marktleider in zijn segment – net als de S-Klasse Limousine.

Op dit moment levert Mercedes -Benz zeven modellen in het SUV-segment (GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS, G-Klasse). De SUV’s vormen een belangrijke pijler in het productportfolio van Mercedes-Benz en leveren een grote bijdrage aan de groei van het merk. Op dit moment hebben meer dan 6 miljoen klanten wereldwijd al een Mercedes-Benz SUV aangeschaft.

De nieuwe Mercedes-Benz GLS zal voor het eerst aan het grote publiek worden voorgesteld tijdens de New York International Auto Show (19 t/m 28 april 2019). Eind van het jaar zal hij bij de dealers staan in de VS en Europa. De GLS wordt geproduceerd in Tuscaloosa (Alabama/VS).

Exterieurdesign: krachtige uitstraling

Moderne luxe zowel op als naast het asfalt: dat is de designboodschap van de nieuwe GLS. De basis van zijn esthetiek wordt gevormd door de zelfverzekerde uitstraling die alleen al door de imposante afmetingen wordt gerealiseerd (lengte 5.207 mm, breedte 1.956 mm). De wielbasis van 3.135 mm, die 60 mm langer is dan die van zijn voorganger, maakt de auto aanzienlijk langer en zorgt voor harmonieuze proporties, wat wordt benadrukt door het ingetogen, elegante design van de flanken. De GLS volgt de designfilosofie van sensuele puurheid, waarbij het aantal randen en overgangen is verminderd ten gunste van fraai vormgegeven oppervlakken.

Het front van de nieuwe GLS straalt onverzettelijkheid en kracht uit met zijn steile grille met achthoekige SUV-look, opvallende verchroomde bodembeschermingsplaat voor, markante luchtinlaat én motorkap met twee powerdomes. Dit opvallende uiterlijk wordt onderstreept door het kenmerkende koplampdesign, dat zowel overdag als in het donker opvalt. De GLS beschikt standaard over MULTIBEAM LED-koplampen met in totaal 112 leds per koplamp. Deze produceren de maximale lichtintensiteit die wettelijk is toegestaan, wat betekent dat de felheid van het grootlicht pas onder de referentiewaarde van 1 lux komt op een afstand van meer dan 650 meter. De dagrijverlichting met drie led-segmenten benadrukt dat de GLS de S-Klasse onder de SUV’s is.

De GLS oogt ook van achter gezien imposant. Hiervoor zorgt met name de gespierde schouderpartij die zich uitstrekt van de achterportieren tot de achterlichten. Deze geeft de GLS een daadkrachtige uitstraling. De tweedelige achterlichten maken gebruik van led-technologie en hun 3D-look straalt diepte en soliditeit uit. De reflectors zijn verder naar beneden geplaatst, waardoor de achterlichten smaller ogen. Ze worden aangevuld door een elegante, doorlopende chromen sierlijst. De achterzijde wordt op fraaie wijze afgerond met een verchroomde bodembeschermingsplaat.

Aerodynamica: volmaakte verfijning

De nieuwe GLS heeft een c_W-waarde van slechts 0,32 - een duidelijke verbetering ten opzichte van zijn voorganger (c_W 0,35) en een indrukwekkend lage waarde in het segment van grote, luxe SUV’s. De uitstekende aerodynamica helpt in eerste instantie om het brandstofverbruik te verlagen en zorgt daarnaast voor minder windgeruis. Dit is een van de aandachtspunten waarop de ontwikkelingswerkzaamheden zich met name concentreerden.

Er werd speciale aandacht besteed aan de onderkant en de lucht die door het motorcompartiment stroomt. Niet in de laatste plaats vanwege de kenmerkende SUV-vorm met zijn rechtopstaande front en grote bodemvrijheid, want deze maken deze plekken gevoelig voor laagfrequente luchtstroomgeluiden. Een keur aan details is geoptimaliseerd met een groot aantal berekeningscycli, CAE-simulaties (Computer-Aided Engineering) en metingen in de windtunnel in Sindelfingen.

Interieurdesign: luxueus elegant en zeer progressief

Bij het interieur van de nieuwe GLS draait het allemaal om luxueuze, elegante esthetiek zoals wordt benadrukt met de standaard lederen bekleding. Het comfort van een luxe limousine van Mercedes-Benz wordt gecombineerd met de robuuste, progressieve details van een SUV. Het centrale element in het dashboarddesign wordt gevormd door een displayunit met indrukwekkende afmetingen. Deze is verankerd in een opvallende dashboarddrager. De dashboarddrager sluit optisch aan op de portierpanelen en het geïntegreerde sierdeel loopt eveneens door naar de portieren.

De prominent aanwezige, brede, hoog opgetrokken middenconsole vormt een robuust contrast met het dashboard dat lijkt te zweven. Kenmerkend voor offroad-voertuigen is de middenconsole voorzien van twee handgrepen. Naast de goede ergonomie zorgen lederen oppervlakken voor een moderne, luxe uitstraling. Het geheel wordt afgerond met veel sierdelen en strak aansluitende zonnekleppen. De knoppen met voelbare en hoorbare feedback zien eruit alsof ze uit een blok massief metaal zijn gefreesd.

Het grote touchscreen van het MBUX infotainmentsysteem maakt het mogelijk om alle comfortfuncties van de GLS vanaf de bestuurdersstoel te bedienen. De wens naar perfectie en vakmanschap komt naar voren in de verfijnde afwerking en de piramidestructuren van de oppervlakken. Het nieuwe multifunctionele sportstuur met zijn opvallende spaakdesign accentueert het indrukwekkende interieur van de SUV.

Interieur: een royale hoeveelheid ruimte, ook op de tweede en derde zitrij

De nieuwe GLS heeft een aanzienlijk langere wielbasis dan zijn voorganger (3.135 mm, een toename van 60 mm). Dit zorgt voor meer ruimte, met name op de tweede zitrij, waar de stoelen bovendien naar voren en naar achteren kunnen worden geschoven. De beenruimte is hier vergroot met 87 mm wanneer de stoelen zich in de achterste stand bevinden. Hierdoor is het ook gemakkelijker om in de auto te stappen.

Standaard voor de Europese markt: de zittingen van de tweede zitrij zijn gedeeld in een verhouding van 60:40 en de rugleuningen in een verhouding van 40:20:40. Als alternatief kan de Amerikaanse standaardconfiguratie worden besteld, die over twee luxe individuele achterzitplaatsen met armsteunen beschikt. Tussen de stoelen door kan heel gemakkelijk de achterste zitrij worden bereikt. Dit is met name handig wanneer er kinderzitjes op de tweede zitrij zijn geplaatst.

Alle stoelen zijn standaard elektrisch verstelbaar. Ditzelfde geldt voor het EASY ENTRY-systeem waardoor de passagiers heel eenvoudig uit en in de twee afzonderlijke zitplaatsen op de derde zitrij kunnen stappen. Hiervoor bewegen de stoelen op de tweede zitrij ver naar voren en klappen ze voorwaarts.

De stoelen op de derde zitrij zijn volwaardige zitplaatsen die geschikt zijn voor mensen met een lengte tot 1,94 meter. Deze stoelen beschikken voor het eerst over stoelverwarming. Hier zijn ook usb-aansluitingen voorhanden.

Wanneer de GLS is uitgerust met de automatische airconditioning met vijf zones, heeft de derde zitrij een eigen zone met luchtuitstroomopeningen in het dak. Deze zone heeft een eigen, elektrische verwarming en airconditioning.

Een druk op de knop is alles wat er nodig is voor het opbergen van de comfortabele stoelen en volledig gebruik te kunnen maken van de 2.400 liter bagageruimte. Met de schakelaars aan de linker- en rechterkant van de bagageruimte en aan de voorkant van de wielkasten aan de passagierskant in de C-stijlen kunnen de stoelen op de achterste rijen volledig worden neergeklapt. Het is tevens mogelijk om alle stoelen tegelijk neer te klappen door op de 'All' knop te drukken. De achterkanten van de rugleuningen zijn bekleed met tapijt en maken onderdeel uit van de vlakke, handige bagageruimte. Als de knop nog een keer wordt ingedrukt, wordt de laaddrempel met circa 50 mm verlaagd om het in- en uitladen van zware voorwerpen eenvoudiger te maken.

Nog meer comfort achterin: MBUX bediening via een tablet

Alle inzittenden profiteren in de GLS van een hoog comfortniveau, met name als wordt gekozen voor het comfortpakket achter plus. Dit pakket omvat een 7 inch Android tablet met een eigen dockingstation in de grotere, luxueuze middenarmsteun op de tweede zitrij. Met deze tablet is bediening van alle MBUX comfort- en entertainmentfuncties vanaf de zitrijen achterin mogelijk, zoals toegang tot radio, tv, media, telefoon en internetbrowser. Hiermee kan tevens het comfortpakket achter en de automatische airconditioning met vijf zones voor de achterzitplaatsen worden aangestuurd. De bestuurder kan uiteraard op elk gewenst moment de aansturing van alle opties en functies overnemen vanaf zijn stoel.

De middenconsole biedt ook een draadloze oplaadmogelijkheid voor smartphones en extra usb-aansluitingen. Achterpassagiers worden nog meer in de watten gelegd dankzij de luxe hoofdsteunen met extra kussens en de verder naar achter doorlopende middenconsole tussen de voorstoelen met bekerhouders.

Het is zelfs mogelijk om luxe stoelen met massagefunctie en airconditioning als extra optie voor het comfortpakket achter plus op de tweede zitrij te bestellen.

Het MBUX entertainmentsysteem achter is leverbaar voor alle stoelvarianten – voor nog meer entertainment en gebruiksgemak. Het omvat twee 11,6 inch touchscreens waarmee passagiers op de tweede zitrij toegang krijgen tot films en muziek, gebruik kunnen maken van de geïntegreerde internetbrowser of ritinformatie kunnen opvragen en invoeren. Elk scherm geeft de inhoud weer die door de betreffende gebruiker is geselecteerd. Naast de features die worden geboden door het MBUX infotainmentsysteem kunnen gebruikers ook hun eigen mediabestanden afspelen vanaf een mobiele telefoon, tablet of laptop. Als de GLS is voorzien van de optionele MBUX tablet achter, kan deze ook worden gebruikt voor de bediening van het MBUX entertainmentsysteem achter.

MBUX met interieurassistent

De GLS is voorzien van de nieuwste generatie van het multimediasysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Tot de verbeteringen ten opzichte van de versie in de A-Klasse, waarin dit revolutionaire systeem debuteerde, behoren twee grote 12,3 inch displays. De informatie van het combi-instrument en het mediadisplay kan eenvoudig worden afgelezen op de grote displays met hoge resolutie. Door elementen op een aantrekkelijke manier weer te geven, wordt het bedieningsgemak van de intuïtieve bedieningsstructuur onderstreept. Ook maken de fraaie graphics indruk.

De optionele MBUX-interieurassistent maakt een intuïtieve, natuurlijke bediening van verschillende comfort- en MBUX-functies mogelijk door middel van bewegingsherkenning. Een camera in de dakconsole registreert bewegingen van de handen en armen van de bestuurder en voorpassagier. Als een hand het touchscreen of het touchpad op de middenconsole nadert, verandert de weergave in het mediadisplay en worden bepaalde elementen prominenter weergegeven. Het systeem is in staat om te herkennen of de hand van de bestuurder of voorpassagier is en weet zodoende bijvoorbeeld voor welke stoel de massagefunctie moet worden ingeschakeld.

Daarnaast zijn er functies die kunnen worden aangestuurd door middel van eenvoudige handgebaren: het leeslampje kan bijvoorbeeld worden in- en uitgeschakeld door de hand uit te strekken richting de achteruitkijkspiegel. De bestuurder en voorpassagier kunnen elk een persoonlijke, favoriete functie programmeren, bijvoorbeeld ‘navigeer naar huis’ of ‘bel kantoor’.

Een unieke feature van MBUX is zijn lerende vermogen dankzij kunstmatige intelligentie. Met zijn voorspellende functies anticipeert MBUX op wat de gebruiker wil gaan doen. Iemand die bijvoorbeeld op dinsdag vaak zijn of haar moeder belt, ontvangt haar telefoonnummer als suggestie in het display op deze dag. En wie op bepaalde tijdstippen overschakelt naar een radiostation voor het nieuwsbericht, krijgt deze zender te zien als suggestie.

Ook leverbaar is een head‑up display van de nieuwste generatie waarvan de resolutie (720 x 240 pixels) en uitgebreide projectie nieuwe maatstaven creëren.

Aandrijflijn: alle benzinemotoren zijn voorzien van een geïntegreerde startdynamo en EQ Boost

Dat de nieuwe Mercedes-Benz GLS de lat hoog legt, blijkt ook uit het motorenaanbod. Krachtige zes- en achtcilindermotoren zorgen voor maximaal aandrijfcomfort en de moeiteloze vermogensafgifte die past bij een dergelijk luxe model.

Kort na de introductie van de modelserie wordt de GLS 580 4MATIC (brandstofverbruik gecombineerd: 10,0-9,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 229-224 g/km)² aan het gamma toegevoegd. In deze uitvoering maakt een nieuwe, geëlektrificeerde V8-motor met 48V-systeem en geïntegreerde startdynamo zijn werelddebuut. Deze motor levert een vermogen van 360 kW/489 pk en een koppel van 700 Nm, alsmede een extra koppel van 250 Nm en 16 kW/22 pk die kortstondig beschikbaar zijn via EQ Boost. De geïntegreerde startdynamo (ISG) is verantwoordelijk voor hybride functies zoals EQ Boost en energieterugwinning, terwijl er brandstofbesparingen worden gerealiseerd die normaliter zijn voorbehouden aan hybride hoogspanningstechnologie.

ISG zorgt ervoor dat er geen riemaandrijving nodig is voor nevenaggregaten die aan de voorzijde van de motor zijn geplaatst. Daardoor is de totale lengte van de motor gereduceerd. Het compacte design van de lijnmotor creëert, samen met de fysieke scheiding van inlaat/uitlaat, ruimte voor een uitlaatgasnabehandeling. Het 48V-boordsysteem voorziet niet alleen stroomverbruikers met een hoog verbruik van energie, zoals de waterpomp en de aircocompressor, maar tevens de geïntegreerde startdynamo (ISG), die ook energie aan de accu levert met behulp van zeer efficiënte energierecuperatie.

Diesel: GLS 400 d 4MATIC

De dieselversie van de GLS worden aangedreven door de OM 656, de zescilinder lijnmotor uit de huidige motorenfamilie. Deze is leverbaar als GLS 400 d 4MATIC met 243 kW/330 pk en 700 Nm (brandstofverbruik gecombineerd: 7,9-7,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 208-201 g/km)². De krachtige motor voldoet reeds aan de Euro 6d-standaard (RDE/Real Driving Emissions Step 2), die pas van kracht wordt op 1 januari 2020 voor nieuwe modellen en een jaar later voor alle modellen, zelfs onder uitdagende rijomstandigheden.

Dit wordt onder meer gerealiseerd met een SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction) met ASC-katalysator (Ammonia Slip Catalyst) in het uitlaatkanaal van de GLS. Dit zorgt ervoor dat de toevoeging van de AdBlue-reinigingsvloeistof nog beter wordt afgestemd op de individuele rijkarakteristiek aangezien een teveel aan ammoniak in de tweede SCR-katalysator verder wordt afgebroken. De AdBlue-tank heeft een inhoud van 31,6 liter. Net als voorheen verloopt het bijvullen eenvoudig via een separate vulopening die net als de vulopening voor de reguliere brandstoftank achter een klepje zit.

4MATIC: wendbaar op de weg, onovertroffen in het terrein

Alle varianten van de GLS zijn uitgerust met een 9G-TRONIC automatische transmissie. De brede spreiding van de versnellingen 1 tot 9 maakt een duidelijk voelbare verlaging van het toerental mogelijk en deze transmissie levert een belangrijke bijdrage aan de efficiëntie en het rijcomfort. Een tussenbak met elektronisch geregelde lamellenkoppeling is standaard. Hiermee kunnen de aandrijfkrachten tussen de assen worden verdeeld (Torque on Demand), waarbij maximaal 100% van de krachten naar één as gaat. Ook nieuw: optioneel kan worden gekozen voor een tussenbak die is aangepast voor onovertroffen prestaties in het terrein. Aanvullend op de lamellenkoppeling met Torque on Demand-functie beschikt deze tussenbak ook over een lage gearing voor terreinrijden.

Op de weg – vooral in bochten – beïnvloeden de twee volledig gekoppelde tussenbakken met Torque on Demand-functie actief de gierbewegingen van de auto om overstuur of juist onderstuur op te roepen. Dit zorgt voor nog meer rijveiligheid en dynamiek.

Rijassistentiesystemen: nog betere ondersteuning

De nieuwe GLS is voorzien van de nieuwste generatie Mercedes-Benz rijassistentiesystemen, die de bestuurder continu ondersteunen, wat betekent dat de actieve veiligheid verder is verbeterd.

Als de actieve afstandsassistent DISTRONIC met routegebaseerde snelheidsaanpassing is ingeschakeld, kan de nieuwe GLS files en langzaam rijdend verkeer herkennen met behulp van de informatie van Live Traffic, nog voordat de bestuurder mogelijk gevaar herkent. Als de auto via Live Traffic Information de locatie van de file doorkrijgt, remt hij van tevoren automatisch af naar zo’n 100 km/h.

Een nieuw onderdeel van het rijassistentiepakket plus: bij het rijden in de staart van een file kan de actieve file-assistent de bestuurder veel werk uit handen nemen, zoals de auto zelfstandig in zijn rijbaan houden en automatisch een veilige afstand tot zijn voorganger aanhouden tot een snelheid van 60 km/ h. Automatisch optrekken na een stop kan het systeem ook, mits de GLS niet langer dan een minuut heeft stilgestaan. Als de file is opgelost, accelereert de GLS automatisch naar de voor de actieve afstandsassistent DISTRONIC met routegebaseerde snelheidsaanpassing ingestelde snelheid. Heeft de bestuurder die niet ingesteld, dan kijkt het systeem naar verkeersborden en houdt het de aangegeven maximumsnelheid aan.

De aanhangwagenassistent is in Europa optioneel te bestellen voor de GLS. Het maakt met name achteruitrijden met een aanhangwagen voor onervaren bestuurders een stuk makkelijker. En het helpt ook meer ervaren bestuurders bij het trekken van langere aanhangers.

Vering: standaard luchtvering AIRMATIC

De GLS is standaard voorzien van de doorontwikkelde luchtvering AIRMATIC- met adaptief verstelbare demping plus. Deze set-up maakt gebruik van zeer complexe sensorsystemen en algoritmes om de dempingafstelling in realtime aan te passen op de wegomstandigheden en de rijsituatie. Alle componenten zijn verbeterd ten opzichte van de vorige generatie en de bevestigingen van de vering zijn eveneens verbeterd voor een maximaal rijcomfort. Daarnaast houdt de luchtvering de auto op hetzelfde niveau, ongeacht de belading.

Carwash-functie: klaar voor de wasstraat

Een nieuwe, tot de standaarduitrusting behorende feature is de Carwash- functie – die met name voor grote auto’s als de GLS erg praktisch is. Als deze functie wordt ingeschakeld, neemt de vering de hoogste stand in, waardoor de spoorbreedte vermindert als gevolg van de asgeometrie. Dit maakt het eenvoudiger om een wasstraat in te rijden en het vereenvoudigt ook het verwijderen van vuil dat zich bij het laatste offroad-avontuur in de wielkasten heeft verzameld. De volgende zaken behoren eveneens tot de Carwash-functie:

• De buitenspiegels worden ingeklapt.

• De zijruiten en het schuifdak worden gesloten

• De regensensor wordt uitgeschakeld zodat de ruitenwissers niet bewegen in de wasstraat.

• De airconditioning schakelt over naar de luchtrecirculatiemodus en na 8 seconden wordt het beeld van de 360°-camera aan de voorzijde getoond om de bestuurder te assisteren als hij de wasstraat inrijdt.

• Deze instellingen worden automatisch weer uitgeschakeld als de bestuurder de wasstraat uitrijdt en zodra de snelheid boven de 20 km/h komt.

Bijzonder intelligent onderstel: E-ACTIVE BODY CONTROL

Het optionele onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL staat garant voor een ongekend rijcomfort en een optimale wendbaarheid én nieuwe functies zoals een vrij rijden-modus. Het werkt in combinatie met de nieuw ontwikkelde luchtvering AIRMATIC. Dit is het enige systeem op de markt waarbij de vering en de demping per wiel kunnen worden gevarieerd. Dat betekent dat het niet alleen rolbewegingen tegengaat, maar ook knik- en duikbewegingen van de carrosserie. Samen met de ROAD SURFACE SCAN en de curve tilting functie CURVE zorgt E-ACTIVE BODY CONTROL voor een uitzonderlijk hoge mate van comfort. Het systeem maakt de claim van Mercedes-Benz om het meest intelligente SUV-onderstel te bieden, volledig waar.

E-ACTIVE BODY CONTROL werd door Mercedes-Benz zelf ontwikkeld, werkt met een spanning van 48V en is als optie leverbaar. Op een slecht wegdek kan het systeem zelfs energie terugwinnen, waarmee het zo’n 50% minder energie verbruikt dan het vergelijkbare systeem op de S-Klasse. De hydropneumatiek genereert krachten die samen met de luchtvering de carrosserie van de GLS ondersteunen en dempen, onder meer bij langs- en dwarsacceleratie en bij het rijden op een glooiend wegdek.

De vrij rijden-modus is een volledig nieuwe offroad-functie die van pas komt als de GLS bijvoorbeeld vast komt te zitten in mul zand. In zo’n situatie wordt de rijhoogte meerdere keren achter elkaar automatisch verhoogd en verlaagd (als dat mogelijk is). Daardoor varieert de druk op de banden en krijgt de GLS meer tractie. Een andere functie voor offroad-inzet is de mogelijkheid om de rijhoogte per wiel aan te passen via het touchscreen van het multimediasysteem. Dat is handig in ruw terrein als bijvoorbeeld één wiel vastzit in een greppel of als één wiel volledig ingeveerd is. Dit verbetert ook de tractie en het koppel bij het wiel.

E-ACTIVE BODY CONTROL is ook uitgerust met de curve tilting functie CURVE. Die zorgt ervoor dat de GLS, net als een motorfiets, tegen de bochten in leunt, waardoor er vrijwel geen centrifugale krachten op de inzittenden inwerken. De ROAD SURFACE SCAN werkt met een stereoscopische camera en controleert continu het wegdek voor de auto. Daardoor kan het onderstel alvast inspelen op bijvoorbeeld oneffenheden in het wegdek. Op deze wijze zorgt de GLS ervoor dat de inzittenden hier minder last van ervaren.

1 De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaald naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. De opgegeven waarden en de officiële cijfers kunnen van elkaar afwijken.

2 De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaald naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. De opgegeven waarden en de officiële cijfers kunnen van elkaar afwijken.

Meer vermogen, meer dynamiek en meer uitrustingen worden ook geboden door de nieuwe Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC. Met een maximumvermogen van 430 kW (585 pk), onafhankelijke wielophanging en de herziene AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC zeventraps automatische transmissie staat hij aan de top van de GLS-modelserie. Tot de standaarduitrusting behoren de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s die voor een optimale flexibiliteit zorgen en de AMG Performance-vierwielaandrijving die de nadruk legt op meer vermogen op de achteras. De GLS 63 4MATIC straalt karakter uit door zijn geactualiseerde design in AMG-look en het hoogwaardige interieur.

Een nieuw, dynamisch exterieur en een herzien, luxueus interieur onderstrepen het indrukwekkende karakter van de GLS. Met deze modelvernieuwing hebben de designers de grote, luxe SUV volledig in lijn gebracht met de actuele Mercedes-Benz designtaal. Aan de buitenkant is de focus komen te liggen op een nieuw vormgegeven front, terwijl de achterzijde gemoderniseerd is met de nadruk op de bumper en de achterlichten. Tot de in het oog springende highlights in het interieur behoren het nieuwe dashboard met gedeeltelijk geïntegreerd mediadisplay, het nieuwe multifunctionele stuurwiel, de gemodificeerde middenconsole met touchpad en de nieuwe bekledingskleuren en sierdelen.

De GLS heeft full-size afmetingen waardoor zeven inzittenden over meer dan voldoende ruimte beschikken.

Nieuwe exterieur-uitrustingslines

De nieuwe GLS brengt harmonie en modern luxury op indrukwekkende wijze tot uiting. Details in chroomlook zoals de dakreling, de bodembeschermingsplaten, de sierlijst op de bovenkant van de portieren, de achterklepgreep en de sierlijst op de dorpelverbreders zorgen voor een aantrekkelijke uitstraling.

Voor wie een sportieve look zoekt, is er het AMG Line exterieur, bestaande uit een speciale voor- en achterskirt, treeplanken opzij, spatschermverbreders in carrosseriekleur en 21 inch lichtmetalen AMG-velgen. Nog meer exclusiviteit wordt geboden door het nightpakket.

Aanvullende mogelijkheden om de GLS een individueel karakter te geven zijn verschillende uni- en metallic lakken, waaronder de twee speciale lakken designo diamantwit bright en – nieuw voor de GLS – designo hyacintrood metallic. Daarnaast is er een uitgebreide reeks nieuwe lichtmetalen velgen leverbaar in verschillende designs.

Luxury liner met buitengewone eigenschappen

Naast de hoogwaardige kwaliteit van het exterieurdesign onderstreept het herziene interieur de hoge standaards van de GLS nog eens. Het interieur van deze SUV is op S‑Klasse niveau gebracht. Daarnaast beschikken maximaal zeven inzittenden over buitengewoon veel zitruimte. Net zoals bij zijn voorganger heeft de nieuwe GLS op alle drie zitrijen veel elleboog- en hoofdruimte. Tevens zorgt veel been- en schouderruimte, kenmerkend voor deze modelserie, voor een aangenaam zitcomfort. Diverse instelmogelijkheden voor de middelste zitrij resulteren in veel flexibiliteit, inclusief een cargostand om de bagageruimte te vergroten. Het bagageruimtevolume varieert van 680 tot 2.300 liter en biedt dus meer volume dan zijn Europese concurrenten. De maximale lengte van de bagageruimte is 2.124 mm terwijl het maximale laadvermogen 815 kg bedraagt.

Het nieuwe driespaaks multifunctionele stuurwiel in nappaleder is voorzien van schakelpaddles en twaalf functietoetsen. Het nieuwe combi-instrument heeft een gedeeltelijk geïntegreerd mediadisplay in kleur. Tot de opties voor de nieuwe GLS behoort een ionisatiesysteem voor een nog betere luchtkwaliteit in het interieur.

Het GLS-interieur kan worden geïndividualiseerd met een multifunctioneel stuurwiel in hout/leder, driekleurige sfeerverlichting en sierdelen op het dashboard, op de portieren en op de rollo’s van de bekerhouders.

State-of-the-art connectiviteit en infotainment kunnen optioneel worden geleverd met de laatste generatie COMAND Online inclusief 20,3 cm (8 inch) mediadisplay in kleur, alsmede het intuïtieve touchpad (65 x 45 mm). Een uitgebreid pakket van gratis Mercedes connect me services en Remote Online-services wordt standaard geleverd op de GLS. Tot de services behoren de automatische noodoproep (eCall), ongevalmanagement en ook pechmanagement en onderhoudsmanagement. Met de Remote Online-services (standaard en gedurende de eerste drie jaar gratis beschikbaar) kan te allen tijde op afstand toegang worden verkregen tot informatie over de auto, zoals de status van ruiten en portieren, de kilometerstand, de bandenspanning en andere diagnostische gegevens.

Exclusieve interieur-uitrustingslines voldoen aan de hoogste standaards

Naast sfeerverlichting en sierdelen in zwarte pianolak of verschillende houtsoorten, voorziet de optionele uitrustingsline EXCLUSIVE ook in vijf attractieve interieurkleurconcepten, uitsluitend in echt leder: zwart, gemberbeige/espressobruin, zadelbruin/zwart, kristalgrijs/zwart of gemberbeige/zwart.

In het geval van het designo exclusiefpakket wordt de algehele perceptie van verfijning verder versterkt door verwarmde comfortstoelen vóór in designo nappaleder. Het AMG Line interieur zorgt voor een onderscheidende sportieve uitstraling. Het bestaat, voor het eerst voor de GLS, uit sportstoelen in nappaleder, een driespaaks multifunctioneel sportstuur in zwart nappaleder, een combi-instrument met gedifferentieerde wijzerplaten in finishvlaglook en sportpedalen in geborsteld rvs met rubbernoppen.

Maximale veiligheid voor zeven inzittenden

Het uitrustingsniveau van de nieuwe GLS op het gebied van actieve veiligheid onderstreept de hoge standaard van Mercedes-Benz ter ontlasting van de bestuurder. Tot de standaard rijassistentiesystemen behoren bijvoorbeeld COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, de zijwindassistent en ATTENTION ASSIST. Ook standaard bij de GLS: PRE-SAFE^®-systeem, Brake Assist System BAS, elektronisch tractiesysteem voor vierwielaandrijving 4ETS, ESP^® met dynamische bochtenassistent, cruisecontrol met variabele snelheidsbegrenzing SPEEDTRONIC en de stuurassistent STEER CONTROL.

Het optionele rijassistentiepakket plus ontlast de bestuurder nóg meer en verhoogt de veiligheid voor de passagiers met systemen als DISTRONIC PLUS met stuurassistent en Stop&Go Pilot, PRE-SAFE^®-rem met voetgangersherkenning, BAS PLUS met kruispuntassistent, actieve dodehoekassistent, actieve spoorassistent en PRE-SAFE^® PLUS.

Passieve inzittendenbeschermingssystemen bieden samen met ‘elektronische kreukelzones’ en een intelligente carrosserieconstructie optimale bescherming voor de inzittenden. Adaptieve, tweetraps airbags voor de bestuurder en voorpassagier, een kneebag voor de bestuurder, sidebags voor de bestuurder en voorpassagier (gecombineerde thorax-/pelvisbags) en windowbags boven de drie zitrijen maken ook deel uit van de standaarduitrusting.

Het zicht in het donker wordt verbeterd door het optionele Led-Intelligent Light System, terwijl afnemend zicht bij slechte weersomstandigheden wordt tegengegaan door MAGIC VISION CONTROL, het verwarmde, adaptieve ruitenwissersysteem met gerichte, efficiënte waterstralen.

Efficiënte prestaties: het motorenprogramma van de GLS

Alle motoren van de nieuwe GLS leveren betere rijprestaties, met in sommige gevallen een afgenomen brandstofverbruik. De krachtige GLS 500 4MATIC met direct ingespoten V8-biturbomotor levert nu 335 kW (455 pk), zo’n 15 kW (20 pk) meer dan het voorgaande model, en een maximumkoppel van 700 Nm. De direct ingespoten V6-biturbomotor wordt toegepast in de GLS 400 4MATIC. Deze krachtbron levert 245 kW (333 pk) en een koppel van 480 Nm vanaf 1600 t/min. Het brandstofverbruik is 8,9 l/100 km (206 g CO₂/km) volgens de gecombineerde NEDC-cyclus en heeft net als alle andere modellen een ECO start-stopsysteem.

Het absolute topmodel van de modelserie is de Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC waarvan het motorvermogen vergeleken met zijn voorganger met 20 kW (28 pk) is toegenomen tot 430 kW (585 pk). Het maximumkoppel van 760 Nm komt nu vrij vanaf 1750 t/min. Ondanks het aanzienlijk toegenomen vermogen is het brandstofverbruik onveranderd gebleven.

Naast de benzinemotoren is voor de GLS 350 d 4MATIC ook de beproefde V6-dieselmotor met 190 kW (258 pk) en een koppel van 620 Nm leverbaar.

Bij de introductie van de nieuwe generatie GLS zullen alle versies standaard voorzien zijn van de 9G-TRONIC negentraps automatische transmissie (behalve de Mercedes-AMG GLS 63), optioneel in combinatie met terreinoverbrenging en een centrale differentieelsper.

Uitgebreide stabiliteit: DYNAMIC SELECT, AIRMATIC met doorontwikkeld ADS en ACTIVE CURVE SYSTEM

Met DYNAMIC SELECT heeft de nieuwe GLS zes rijprogramma’s. Naast ‘Comfort’, ‘Slippery’ en ‘Sport’ kan de bestuurder met behulp van de DYNAMIC SELECT-controller in de middenconsole aanvullend kiezen voor ‘Individual’ of ‘Offroad’ voor licht terrein. Als de GLS is uitgerust met het optionele offroad-techniekpakket is ook het rijprogramma ‘Offroad’ beschikbaar. Hiermee grijpen de terreinoverbrenging en de centrale differentieelsper indien nodig in wanneer offroad-paden moeilijk begaanbaar worden. De terreinvaardigheid wordt verder vergroot door uitrustingen als de luchtvering AIRMATIC met verhoogd voertuigniveau voor een grotere bodemvrijheid tot 306 millimeter en daardoor een waaddiepte tot 600 millimeter.

In aanvulling op de toonaangevende configuratie van de aandrijflijn zorgt de nieuwe afstemming van de luchtvering AIRMATIC met doorontwikkelde dempingsherkenning ADS voor een uiterst stabiel rijgedrag. De dempingsregeling stelt de instelling af op basis van het geselecteerde DYNAMIC SELECT-programma. Het rijprogramma ‘Sport’ legt de nadruk op de grootste mogelijke dwarsdynamiek bij het grootst mogelijke rijcomfort. Het rijprogramma ‘Comfort’ daarentegen zorgt voor maximaal rijcomfort in combinatie met de best mogelijke dynamiek.

De optionele actieve overhelregeling ACTIVE CURVE SYSTEM maakt gebruik van actieve stabilisatoren aan de voor- en achteras en voorkomt overhellen in bochten. Beter rijcomfort in bochten en op rechte stukken alsmede uitgebreide offroad-kwaliteiten behoren tot de voordelen van het ACTIVE CURVE SYSTEM.

Volledig gemoderniseerde SUV-familie van Mercedes-Benz

Met de nieuwe GLS biedt Mercedes-Benz nu het modernste en meest uitgebreide premium-SUV-programma ooit. Het portfolio loopt van de compacte GLA via de nieuwe bestseller GLC, de succesvolle GLE en GLE Coupé en de GLS naar de steunpilaar van alle Mercedes-Benz SUV’s, de G-Klasse.

Met de brede reeks van motorvermogens is de GLS een uitstekende propositie voor in het bijzonder de Noord-Amerikaanse markt: daar is dit model al vele jaren de onbetwiste marktleider in zijn segment.

De GLS kan vanaf 4 november (per direct) worden besteld, de Europese marktintroductie zal in maart 2016 plaatsvinden.

De prijzen (inclusief BTW en BPM)*:

GLS 350 d 4MATIC                                          € 106.600

GLS 400 4MATIC                                             € 108.000

GLS 500 4MATIC                                             € 153.400

Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC                   € 205.600

*prijzen per 1 januari 2016