“Onze V8 is een centraal onderdeel van ons performance-DNA en vormt het kloppend hart van de nieuwe GLE 63 S en GLS 63. Al jaren staat de V8 garant voor indrukwekkende prestaties, deze motor is erg populair bij onze klanten. De nieuwe generatie M177 EVO zorgt ervoor dat deze krachtbron nog jarenlang deel kan blijven uitmaken van ons portfolio. De wijzigingen hebben een motor opgeleverd die indruk maakt met een wendbare respons, indrukwekkende prestaties en een uitgesproken souplesse. Tegelijkertijd voldoet hij aan de regelgeving die wereldwijd steeds strenger wordt.”

Michael Schiebe, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG voor Productie, kwaliteit & Supply Chain Management; voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH

Mercedes‑AMG GLE 63 S 4MATIC+ SUV | energieverbruik gecombineerd 13,6-13,2 l/100 km | CO₂- emissie gecombineerd 308-299 g/km | CO₂-klasse: G¹

Mercedes‑AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé | energieverbruik gecombineerd 13,4-13,1 l/100 km | CO₂- emissie gecombineerd 303-297 g/km | CO₂-klasse: G¹

Mercedes‑AMG GLS 63 4MATIC+ SUV | Gemiddeld energieverbruik 13,7-13,4 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd 312-305 g/km | CO₂-klasse: G¹

De motor is onder meer voorzien van een zogeheten flat-plane krukas, een aangepaste inlaatnokkenas, een geoptimaliseerd injectiesysteem en een geavanceerde uitlaatgasnabehandeling. Net als zijn voorganger wordt de M177 EVO in Affalterbach gebouwd onder het motto ‘One man, one engine’.

Met de versie van de M177 EVO die in de nieuwe GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ wordt gemonteerd, legt AMG de basis voor een nieuwe generatie V8-motoren die zowel krachtiger als efficiënter zijn, terwijl ze wereldwijd aan de wettelijke vereisten blijven voldoen. Hierbij is een belangrijke rol weggelegd voor de nieuwe krukas. Deze vermindert de roterende massa’s, de motor kan gemakkelijker toeren maken en biedt een optimale gaspedaalrespons.

Met 450 kW (612 pk) levert de M177 EVO hetzelfde vermogen als zijn voorganger. Het maximumkoppel van 850 Nm is beschikbaar over een breed toerenbereik van 2.500 tot 4.500 t/min. Dankzij de geavanceerde uitlaatgasnabehandeling, inclusief een partikelfilter dat wereldwijd standaard is, voldoet hij ook aan de nieuwste emissienormen.

Andere technische aanpassingen zijn onder meer het geoptimaliseerde injectiesysteem, de nieuw ontworpen in- en uitlaatkanalen, de aangepaste inlaatnokkenas alsmede verbeteringen aan het compressorwiel en de behuizing van de turbocompressor. Deze maatregelen verbeteren tevens de respons op het gaspedaal, ze verhogen de efficiëntie en zorgen voor een vermogensafgifte die gelijkmatiger is.

De M177 EVO-motor wordt gecombineerd met mild hybrid-technologie met een geïntegreerde startdynamo (ISG) 2.0 en een ondersteunend 48V-boordsysteem. De ISG levert 17 kW (23 pk) en 205 Nm extra, wat de vermogensafgifte verder verbetert. Ook zorgt het voor extra koppel bij lage toerentallen, maakt het energieterugwinning tijdens het afremmen mogelijk en verlopen de herstarts van de motor dankzij dit systeem opvallend soepel.

De acceleratie van 0 tot 100 km/h vergt respectievelijk 3,9 seconden (GLE 63 S 4MATIC+) en 4,2 seconden (GLS 63 4MATIC+), wat samen met een topsnelheid van 280 km/h² de prestatiecapaciteiten van beide modellen onderschrijft.

De nieuwe AMG Performance-uitlaat

De AMG Performance-uitlaat is eveneens nieuw ontwikkeld. Deze draagt in belangrijke mate bij aan de sound van de V8 en onderstreept het emotionele karakter van de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+. Met de standaard klepbediening is het geluid aan te passen, van een ingetogen sound in de Comfort-modus tot een dynamischer sound in het Sport+-programma. Met de uitlaatkleppen wordt het geluid aangepast aan de rijsituatie. Dit is mogelijk via de geselecteerde rijprogramma’s of met de knop in het centrale bedieningspaneel van de middenconsole. Zo wordt de klank precies afgestemd op de gewenste balans tussen bescheiden en emotioneel.

Emotioneel performance-design met unieke AMG-uitstraling

Het nieuwe performance-design geeft de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ een nog opvallender uiterlijk. De volledig vernieuwde voorkant met zijn karakteristieke AMG-specifieke grille, vergrote luchtinlaten voor een effectieve koeling van de krachtige V8 en exclusieve led-verlichting met AMG-specifieke lichtsignatuur levert een belangrijke bijdrage aan het markante uiterlijk van beide high-performance SUV’s. De achterzijde wordt gekenmerkt door de markante dubbele uitlaatsierstukken van de AMG Performance-uitlaat. De karakteristieke diffusorlook van de achterskirt onderstreept de dynamische, prestatiegerichte look nog eens extra en vormt een duidelijk AMG-statement.

Sportief, comfortabel en geschikt voor offroad rijden: het AMG RIDE CONTROL+-onderstel

Het AMG RIDE CONTROL+-onderstel met luchtvering en adaptief verstelbare demping past zich continu aan de rijsituatie aan. De AMG-specifieke elastokinetiek en traploze dempingsregeling (optie) maken een straffe, sportieve afstelling mogelijk voor een optimale rijdynamiek, terwijl de comfortafstelling voor een soepelere demping zorgt, wat bijvoorbeeld tijdens lange ritten erg plezierig is. In het rijprogramma ‘Trail’ wordt de voertuighoogte voor terreinritten met 55 mm verhoogd, terwijl de dempingsregeling, Active Ride Control en de vierwielaandrijving specifiek aan de omstandigheden worden aangepast.

De GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ handhaven een constante voertuighoogte door een automatische regeling van de luchtvering, ongeacht de belading. In de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport+’ wordt de voertuighoogte met 10 mm verlaagd. Als het rijprogramma ‘Comfort’ is ingeschakeld, wordt de voertuighoogte zodra de snelheid boven de 120 km/h komt eveneens met 10 mm verlaagd. Dit vermindert de luchtweerstand en daarmee het brandstofverbruik. Bovendien verbetert de rijstabiliteit door het lagere zwaartepunt. Om op slechte wegen of hellingen voor meer bodemvrijheid te zorgen, kan de voertuighoogte met een druk op de knop tot 20 mm worden verhoogd terwijl de motor draait, zowel bij stilstand als tijdens het rijden. Dit maakt beide performance-SUV’s zeer breed inzetbaar, van dynamisch rijden op de weg tot veeleisend dagelijks verkeer en licht terreinrijden.

Perfecte handling dankzij actieve rolstabilisatie: AMG ACTIVE RIDE CONTROL

Beide modellen zijn standaard uitgerust met de actieve rolstabilisatie AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Dit systeem vermindert het overhellen van de carrosserie in bochten merkbaar en draagt bij aan een bijzonder stabiele en nauwkeurige wegligging. Het onderstel en de besturing reageren nauwkeurig op de rijsituatie en de staat van het wegdek. Om dit te realiseren, zijn op beide assen actieve elektromechanische stabilisatoren met een AMG-specifieke regeling gemonteerd. Tot 1.000 keer per seconde analyseren de bijbehorende sensoren de rijmanoeuvres en het wegdek. Op basis hiervan worden carrosseriebewegingen direct en met maximale precisie tegengegaan. Zowel in bochten als bij het rijden over oneffenheden aan één kant van de weg beperkt AMG ACTIVE RIDE CONTROL de rolbewegingen van de carrosserie tot een minimum. De compenserende stabilisatieregeling heeft ook een positief effect in het terrein. Het geheel nieuw ontwikkelde ESP®-systeem werkt met regelstrategieën die verder zijn aangescherpt, voor maximaal rijplezier.

De permanente vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met volledig variabele koppelverdeling garandeert een optimale tractie onder alle omstandigheden. Om overweg te kunnen met het hoge koppel van de M177 EVO-motor, zijn de aandrijfassen op de voor- en achteras speciaal ontwikkeld voor deze modellen. Ze zijn opgewassen tegen de extreme omstandigheden.

AMG-sperdifferentieel op de achteras: intelligente koppelverdeling voor maximale rijdynamiek

Mede door het standaard elektronisch geregelde AMG-sperdifferentieel op de achteras rijden de performance-SUV’s nog soepeler, wat voor extra rijplezier zorgt. In bochten verdeelt het sperdifferentieel het vermogen optimaal over de twee achterwielen. Het past zich continu aan de rijsituatie aan en zorgt bijvoorbeeld voor meer stabiliteit bij het wisselen van rijstrook. Daarbij vermindert het sperdifferentieel de slip aan het binnenste wiel zonder een remingreep uit te voeren, waardoor er geen vermogen verloren gaat.

In het geval van snelheidsverschillen tussen de aangedreven wielen wordt er meer koppel naar het wiel met de beste grip gestuurd om wielspin te verminderen. Het sperdifferentieel verbetert bovendien de tractie en stabiliteit in alle rijsituaties – van wegrijden en accelereren tot dynamisch bochtenwerk en remmen – en ook bij uitdagende weersomstandigheden, zoals sneeuw. Bij het manoeuvreren of in het stadsverkeer biedt het systeem meer comfort dan een mechanisch sperdifferentieel. De ingrepen worden afgestemd op de rijsituatie en de ESP®-modus. Op deze manier verbetert het sperdifferentieel de balans tussen rijdynamiek, comfort, handling en rijveiligheid.

AMG DYNAMIC SELECT: breed scala aan voertuigkenmerken

Met behulp van de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s stemt de bestuurder het rijkarakter in de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ af op de persoonlijke voorkeuren.

·      ‘Comfort’: dit rijprogramma is gericht op een comfortabele algehele set-up met een bijzonder harmonieus schakelgedrag en een soepele besturing.

·      ‘Sport’ en ‘Sport+’: deze rijprogramma’s zorgen voor een stapsgewijze toename van de rijdynamiek. De 9G-transmissie werkt met verkorte schakeltijden. Daarnaast wordt de tussengasfunctie geactiveerd, wat samen met gecontroleerde misfires voor een sportieve en emotionele rij- en geluidservaring zorgt. Het onderstel en de besturing zijn straffer afgesteld en de gasrespons is directer.

·      ‘Trail’ en ‘Slippery’: deze rijprogramma’s optimaliseren de offroad-capaciteiten en de tractie op gladde wegen met ijs of sneeuw. De soepele schakelacties en de subtiele gaspedaalrespons verminderen de aandrijfkracht en passen die aan het wegdek en de gereden snelheid aan.

·      ‘Individual’: dit rijprogramma maakt het mogelijk om alle parameters aan te passen aan de persoonlijke voorkeuren.

Exclusief velgaanbod

Klanten hebben bij de nieuwe high-performance SUV’s keuze uit diverse lichtmetalen en gesmede AMG-velgen. Beide modellen zijn standaard voorzien van multispaaks velgen. Voor de GLE 63 S 4MATIC+ zijn velgmaten tot 22” leverbaar, voor de GLS 63 4MATIC+ velgen tot 23”. Hiermee is het uiterlijk nog nauwgezetter af te stemmen op persoonlijke voorkeuren: van een elegant ingetogen uitstraling tot een bijzonder expressieve performance-look.

Hoogwaardig, sportief en digitaal: de cockpit

In het interieur worden de passagiers verwelkomd door een elegante, hoogwaardige ambiance die sportiviteit en luxe combineert. Het AMG Performance-stuurwiel van de nieuwste generatie – leverbaar in nappaleder, microvezel MICROCUT of een exclusieve carbon-versie – ligt perfect in de hand. De AMG-specifieke bedieningstoetsen maken een directe activering van alle relevante performance-functies mogelijk.

Voor de stoelbekleding is een scala aan lederopties leverbaar, van sportief nappaleder Exclusief in zwart, macchiatobeige, beechbrown en red pepper tot nappaleder Exclusief Style in zwart en macchiatobeige. Daarnaast zijn er exclusieve MANUFAKTUR varianten in de kleuren yachtblauw, truffelbruin en karmijnrood. AMG-sierdelen in carbon- of aluminiumlook, evenals de interieurhemel in microvezel MICROCUT onderstrepen het performance-karakter nog meer.

Het nieuwe MB.OS-besturingssysteem met high-res displays geeft alle prestatiegegevens haarscherp weer. Het biedt klanten ook AMG-specifieke weergaven, zoals de koppelverdeling, de G-krachten en gedetailleerde motorparameters. Op deze manier combineert de digitale cockpit intuïtieve bediening, uitgebreide informatie en prestatiegerichte uitstraling.

MANUFAKTUR individualiseringsprogramma: uitgebreide personalisatiemogelijkheden

Het MANUFAKTUR individualiseringsprogramma biedt tal van mogelijkheden om de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ verder naar eigen smaak te personaliseren. Met exclusieve lakken, zoals MANUFAKTUR hightechzilver magno, patagoniërood metallic, mysticblauw metallic, opaalwit metallic, alpinegrijs uni opaalwit magno, siliciumgrijs uni, Côte d’Azur lichtblauw metallic of Ireland mid green metallic krijgt elke auto een uniek karakter.

Het optionele MANUFAKTUR interieurpakket omvat hoogwaardige lederen bekleding, carbon sierdelen en exclusieve siernaden. Samen met het AMG-nightpakket II met donkere chroomaccenten resulteert dit in een auto die in elk opzicht uniek is.

¹ De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetprocedure WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen hangen niet alleen af ​​van het efficiënte gebruik van de brandstof of de betreffende energiedrager door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

² Elektronisch begrensd.

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG maakt deel uit van Mercedes-Benz Group AG met in totaal circa 164.000 medewerkers wereldwijd en is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens, bestelwagens en voertuiggerelateerde services. Daarnaast heeft de onderneming de ambitie om toonaangevend te zijn op het gebied van elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het merkenportfolio van Mercedes-Benz Cars omvat naast het merk Mercedes-Benz ook Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach en het productmerk G-Klasse. Mercedes-Benz AG is een van ‘s werelds grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2025 werden circa 2,1 miljoen personenwagens en bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met circa 30 fabrieken op vier continenten continu verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van een duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakenpartners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz Group. De onderneming neemt daarmee de verantwoordelijkheid voor de economische, ecologische en sociale impact van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen.

Mercedes-Benz jubileumjaar ‘140 Jaar Innovatie’

Sinds Carl Benz 140 jaar geleden het patent aanvroeg voor de eerste automobiel en Gottlieb Daimler kort daarna zijn gemotoriseerde koets bouwde, heeft Mercedes-Benz zich toegelegd op continue innovatie en het creëren van de meest gewilde auto’s ter wereld voor zijn klanten. Deze ambitie is de drijvende kracht achter elke innovatie – van de eerste automobiel in 1886 tot de intelligente en veilige elektrische auto’s van vandaag, zoals de nieuwe GLC en de bekroonde nieuwe CLA. Met de nieuwe S-Klasse zet de onderneming het grootste modellenoffensief in zijn geschiedenis voort. Met zijn passie voor prestaties en pioniersgeest, uitmuntendheid en constante focus op de klant, heeft het merk consequent de toekomst van mobiliteit vormgegeven. Het resultaat gaat veel verder dan technische prestaties – het creëert dat onmiskenbare gevoel dat alles wat Mercedes-Benz doet kenmerkt: ‘Welcome home’.

Mercedes-Benz viert 140 jaar innovatie door met drie nieuwe S-Klasse Limousines een transcontinentale reis te maken naar 140 locaties wereldwijd. Elke locatie belicht de technologie, het erfgoed, de pioniersgeest en de wereldwijde aanwezigheid van het merk. Onderweg kunnen klanten, fans en medewerkers meedoen aan de festiviteiten – tijdens een episch avontuur dat tot oktober duurt. Volg de ‘140 Years. 140 Places‘-tour over zes continenten op onze 140 years of innovation | Mercedes-Benz media special en via de Mercedes-Benz Community.

De nieuwe Mercedes-Benz GLE en de nieuwe Mercedes-Benz GLS zijn na een uitgebreide update krachtiger, intuïtiever en indrukwekkender dan ooit – nu uitgerust met moderne zescilindermotoren. De nieuwe modellen zijn, na hun wereldpremière in Tuscaloosa (Alabama, VS), nu te bestellen. De GLE 450 e 4MATIC met Luxury Line is in Nederland leverbaar vanaf € 102.043¹.

De ingrijpend vernieuwde GLE is voorzien van talrijke nieuwe of verder verfijnde componenten. Het voor Mercedes-Benz kenmerkende ‘Welcome home’-gevoel komt tot uiting in het moderne design, de innovatieve technologie en het uitzonderlijke comfort. Deze veelzijdige SUV blijft daarmee een van de meest succesvolle modellen van het merk. Ter gelegenheid van ‘140 jaar innovatie’ benadrukt Mercedes-Benz opnieuw zijn pioniersgeest en focus op vooruitgang in dienst van de klant.

De sportievere GLE Coupé onderscheidt zich met een dynamisch design en dynamische rijeigenschappen. Met zijn nieuwe designaccenten en innovatieve technologie is hij krachtiger, expressiever en intuïtiever dan ooit. De GLS bouwt voort op zijn traditie als de S-Klasse onder de SUV's en belichaamt de visie van Mercedes-Benz op luxe, comfort en digitale intelligentie. Met de cloudgebaseerde dempingsregeling voor de AIRMATIC- en E ACTIVE BODY CONTROL-onderstellen past hij zijn demping automatisch aan vlak voor langere verkeersdrempels. Dit maakt elke rit nog comfortabeler – vooral voor de achterpassagiers.

Mercedes-Benz GLE 450 e 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 3,9 – 3,2 l/100 km/23 - 22 kWh/100km | CO₂- emissie gecombineerd: 216-195 g/km | CO₂-klasse: G-B³
Mercedes-Benz GLE 450 e 4MATIC Coupé | brandstofverbruik gecombineerd: 3,7 – 3,1 l/100 km/23 – 21 kWh/100 km | CO₂- emissie gecombineerd: 213-192 g/km | CO₂-klasse: G-B³
Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 8,5-7,9 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 224-206 g/km | CO₂-klasse: G³

Toekomstbestendige geëlektrificeerde aandrijflijnen

Dankzij het vernieuwde motorengamma bieden de modellen een merkbaar lichter en soepeler rijgevoel. De vele innovaties zorgen bovendien vanaf de eerste meters voor meer wendbaarheid en rijcomfort. Tegelijkertijd bieden de motoren, zoals gebruikelijk bij Mercedes-Benz, een zeer hoog niveau van akoestisch en trillingscomfort. Alle diesel- en benzinemotoren zijn voorzien van een geïntegreerde startgenerator (ISG). Deze biedt intelligente ondersteuning bij lage toerentallen. In combinatie met turbocompressie zorgt dit voor een uitstekende vermogensafgifte. Het systeem omvat een 48V-boordnet, dat functies zoals uitrollen (‘zeilen’), boost en recuperatie mogelijk maakt, en daarmee aanzienlijke brandstofbesparingen oplevert. Bovendien starten de motoren zeer snel en comfortabel met behulp van de ISG.

Een nieuwe digitale ervaring

Met het standaard MBUX superscreen doet de digitale wereld nu ook zijn intrede in de GLE en GLS. Onder één groot glazen oppervlak bevinden zich drie 12,3” (31,2 cm) displays. Op de MBUX zero layer worden de belangrijkste informatie en aanbevelingen weergegeven in de configureerbare footerbar. Gebruikers kunnen hun apps ook naar wens indelen en groeperen in individueel benoemde mappen, waardoor elke interactie een zeer persoonlijke ervaring wordt. Er zijn momenteel meer dan veertig apps beschikbaar, onder meer op het gebied van audio, video en gaming. De MBUX virtuele assistent maakt gebruik van de collectieve kennis van het internet en is in staat om complexe, meerdelige dialogen te voeren.

Het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) transformeert de GLE en GLS in intelligente metgezellen die meedenken, leren en evolueren met hun bestuurder. MB.OS integreert en regelt daarbij elk aspect van het voertuig. Deze supercomputer combineert kunstmatige intelligentie (AI) met krachtige chips en is verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Dit maakt draadloze updates voor de volledige voertuigsoftware mogelijk, waarmee de GLE en GLS jarenlang up-to-date en aantrekkelijk blijven.

Dit betekent dat de nieuwe modellen ook na aankoop gemakkelijk kunnen worden gepersonaliseerd. Het steeds groter wordende aanbod van digitale extra’s is beschikbaar met aantrekkelijke aanbiedingen in de Mercedes-Benz Store en de MB.APP. Het aanbod varieert van innovatieve functies op het gebied van navigatie, remote functies en GUARD 360° tot on-demand functies, entertainment, productiviteit, rijassistentiesystemen en klantenservice.

Intelligente rijassistentiesystemen voor meer veiligheid en comfort

De nieuwe GLE- en GLS zijn uitgerust met een nieuwe, watergekoelde processor. Deze beschikt over ruime vermogensreserves voor toekomstige rijassistentiesystemen. Om optimale rijassistentie te bieden, is elk model uitgerust met een breed scala aan sensoren: tien buitencamera's, vijf radarsensoren en twaalf ultrasoonsensoren. Deze sensoren werken samen met een krachtige regeleenheid waarop MB.OS draait. Kunstmatige intelligentie verwerkt de sensorgegevens om de verkeerssituatie rondom de auto te beoordelen. In Europa maakt MB.DRIVE deel uit van de standaarduitrusting, met functies zoals de DISTRONIC-afstandsassistent. Afhankelijk van het land biedt MB.DRIVE ASSIST aanvullende rijassistentiesystemen.

MB.DRIVE PARKING ASSIST kan in een bijzonder vroeg stadium parkeerplaatsen detecteren aan beide zijden van de auto. Het systeem detecteert ook vrije parkeerplaatsen die niet met witte lijnen zijn gemarkeerd. Daarnaast kan MB.DRIVE PARKING ASSIST helpen bij het uitparkeren – zelfs als de auto eerder handmatig is ingeparkeerd. Bovendien kan het systeem nu automatisch inparkeren bij snelheden tot 5 km/h, waardoor het ongeveer 60 procent sneller is dan het vorige systeem. MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 biedt nieuwe en verbeterde rondombeelden met zijn 360°-camera en vernieuwde mens-machine interface.

Modellen

De cijfers gelden voor de GLE en de afwijkende waarden voor de GLE Coupé zijn tussen ronde haakjes weergegeven en voor de GLS tussen vierkante haakjes.
 

¹ De aangegeven prijs is de consumentenadviesprijs in Nederland, inclusief btw en kosten rijklaarmaken.

³ De vermelde waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven WLTP-meetprocedure (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure). De vermelde waarden hebben betrekking op de Europese markt. Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van de brandstof of energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

⁴ Beschikbaar in geselecteerde talen.

⁵ Het gebruik van sommige digitale extra's vereist acceptatie van de gebruiksvoorwaarden voor digitale extra's en de Mercedes me-ID gebruiksvoorwaarden in hun geldige versie, de koppeling van de auto aan het Mercedes-Benz gebruikersaccount en toestemming voor het opslaan en opvragen van de benodigde informatie voor het activeren van digitale extra’s in de gekoppelde auto en – indien van toepassing – het activeren van toekomstige digitale extra’s. Na het verstrijken van de looptijd kunnen digitale extra's in de Mercedes-Benz Store tegen betaling worden verlengd, voor zover deze nog steeds voor de betreffende auto worden aangeboden. Bovendien kunnen er aanvullende gebruiksvoorwaarden of gebruiksbeperkingen gelden voor het gebruik van sommige digitale extra's, zoals een apart klantencontract met een externe provider (bijvoorbeeld streaming, het afsluiten van een datacontract via ’comfort data volume’, navigatiefuncties), de activering van aanvullende digitale extra’s om de volledige functionaliteit te waarborgen of bepaalde producten van derden (bijvoorbeeld smartphone, smartwatch). Als alternatief voor 'comfort data volume' moet, afhankelijk van de generatie van uw multimediasysteem, uw eigen datavolume (bijvoorbeeld mobiele hotspot) worden gebruikt. Informatie over de persoonlijke gegevens die voor het gebruik van digitale extra's worden verwerkt, is te vinden in het privacy statement voor digitale extra's. De verbinding van de communicatiemodule met het mobiele netwerk inclusief het noodoproepsysteem is afhankelijk van de netwerkdekking en beschikbaarheid van de netwerkaanbieder. Raadpleeg hiervoor de instructies in de gebruiksaanwijzing van de auto.

⁶ De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk voor het toezicht op de parkeermanoeuvre en de omgeving.

Meer persinformatie over de drie nieuwe modellen is hier te vinden:

·       De nieuwe Mercedes-Benz GLE

·       De nieuwe Mercedes-Benz GLE Coupé

·       De nieuwe Mercedes-Benz GLS

De feiten op een rij

Meer vermogen: de nieuwe motoren staan garant voor een soepeler rijgevoel.

Next generation rijassistentie¹: de krachtige computerarchitectuur en een indrukwekkende set-up met maximaal 27 sensoren bieden extra veiligheid. Tien buitencamera’s en maximaal vijf radar- en twaalf ultrasoonsensoren monitoren de omgeving.

Supercomputer met AI: MB.OS integreert en bestuurt elk aspect van de auto en houdt deze up-to-date met behulp van over-the-air updates.

Modern weergaveconcept: het standaard MBUX superscreen verenigt naadloos drie 12,3” displays in één groot scherm. De nieuwe generatie MBUX zet een grote stap voorwaarts door de integratie van geavanceerde kunstmatige intelligentie (AI), terwijl de MBUX virtuele assistent² natuurlijke, complexe dialogen kan voeren. De expressieve avatars zorgt voor een persoonlijkere interactie.

Gemoderniseerd design: de nieuwe GLE Coupé heeft een zelfverzekerde uitstraling dankzij een grotere grille met een verlichte geïntegreerde ster, een markante chroomrand met contourverlichting en een nieuwe voorskirt. De sterlogo’s in de achterlichten benadrukken het sportieve karakter van de Coupé. Het interieur wordt naar een nieuw niveau getild door nieuwe design- en comfortelementen. Het stuurwiel maakt weer gebruik van het populaire bedieningsconcept met rol- en tuimelschakelaars.

Een beter zicht: DIGITAL LIGHT van de nieuwste generatie zorgt voor een circa 40 procent groter highres verlichtingsveld en heeft tot 50 procent minder energie nodig. Het dynamische ULTRA RANGE-grootlicht heeft een bereik van maximaal 600 meter, wat overeenkomt met circa zes voetbalvelden.

Op intelligente wijze over verkeersdrempels rijden: E‑ACTIVE BODY CONTROL is een van de meest geavanceerde SUV-onderstellen op de markt, omdat het de krachten op elk wiel afzonderlijk regelt en de carrosserie in alle rijsituaties stabiliseert. De regeleenheden analyseren de rijsituatie 1.000 keer per seconde en passen de vering continu aan voor maximaal comfort en een optimaal gevoel van vertrouwen. De GLE Coupé rijdt comfortabel over langere, kunstmatige verkeersdrempels, bijna alsof hij lijkt te zweven. Dankzij de nieuwe cloudgebaseerde dempingsregeling met AIRMATIC anticipeert het systeem op de weg vooruit en past het de demping automatisch aan op bijvoorbeeld naderende verkeersdrempels.

Goed zicht rondom: het panoramaschuifdak, met een transparant oppervlak van ruim één vierkante meter, behoort tot de grootste in dit segment en is voortaan standaard. Het laat veel licht en frisse lucht toe in het interieur.

Frisse en schone lucht aan boord: ENERGIZING AIR CONTROL werkt met een nieuw elektrisch filter dat de interieurlucht om de 90 seconden reinigt³. Het geavanceerde, meerfasige filterconcept met elektrisch filter zorgt voor een zeer schone lucht en kan onaangename geurtjes verder reduceren. De binnenkomende buitenlucht wordt effectief gezuiverd en ontdaan van schadelijke en onaangename bestanddelen.

De highlights in één oogopslag

Nieuwe look: de GLE Coupé is met zijn nieuwe designaccenten en baanbrekende technologie krachtiger, zelfverzekerder en intuïtiever dan ooit. Sinds Carl Benz 140 jaar geleden de automobiel uitvond, heeft Mercedes-Benz voortdurend de grenzen verlegd op het gebied van innovatie om te anticiperen op de verwachtingen van klanten en deze te overtreffen. De nieuwe GLE Coupé is hier een goed voorbeeld van: dit model combineert de dynamische elegantie en dynamiek van een Coupé met de high-end technologie en indrukwekkende uitstraling van de populaire SUV-modelserie van het merk.

Krachtig: toekomstbestendige elektrische aandrijflijnen met beproefde betrouwbaarheid

·      Meer vermogen, met het vertrouwde hoge niveau van geluids- en trillingscomfort: met het vernieuwde motorengamma heeft de GLE Coupé een soepeler rijgevoel l. Hij voelt duidelijk wendbaarder aan en accelereert sneller, ook op provinciale wegen. Tegelijkertijd voldoen de aandrijflijnen ook aan toekomstige emissienormen en bieden ze de rust en souplesse die zo kenmerkend zijn voor een Mercedes-Benz. De plug-in hybrid gaat nog een stap verder en biedt een volledig elektrische actieradius van meer dan 100 km, waardoor veel dagelijkse ritten stil en emissievrij kunnen worden afgelegd.

·      Ondersteuning in vrijwel elke rijsituatie: om maximale assistentie te bieden is de GLE Coupé uitgerust met een indrukwekkend aantal sensoren: tien buitencamera’s en maximaal vijf radar- en twaalf ultrasoonsensoren monitoren nauwgezet de omgeving. De sensoren werken samen met een krachtige regeleenheid die draait op MB.OS. Deze watergekoelde high-performance processor biedt ruime vermogensreserves voor toekomstige assistentiefuncties. De sensorgegevens worden door kunstmatige intelligentie verwerkt om de verkeerssituatie in de omgeving in kaart te brengen. In Europa maakt MB.DRIVE Standard⁴ deel uit van de standaarduitrusting. Dit pakket omvat geavanceerde functies zoals de actieve afstandsassistent DISTRONIC. Landafhankelijk zorgen de pakketten MB.DRIVE ASSIST en MB.DRIVE ASSIST PLUS voor nog meer geavanceerde assistentiefuncties en daarmee een ontspannen en moeiteloze rijervaring. MB.DRIVE PARKING ASSIST detecteert potentiële parkeerplaatsen met een nog grotere nauwkeurigheid dan voorheen. Als de functie is geactiveerd, voert het systeem automatisch de parkeermanoeuvre uit met snelheden tot 5 km/h. Daarmee werkt het systeem ongeveer 60 procent sneller dan voorheen.

Zelfverzekerd: krachtige uitstraling met signature-elementen

·      Moderner design voor en achter: de nieuwe look is direct herkenbaar aan de twee horizontale sterlogo’s in de koplampen. Het opvallende Black Panel verbindt de nieuwe koplampen en de grotere grille tot één harmonieus geheel. Het letterlijke middelpunt wordt gevormd door de iconische ster met chroomrand, omringd door een Mercedes-Benz pattern. De geïntegreerde ster en de chroomrand zijn verlicht, wat de uitstraling van verfijnde elegantie versterkt⁵. De voorskirt heeft ook een nieuwe look met gewijzigde onderste luchtinlaten inclusief flics in hoogglanzend zwart en lamellen in chroom. Aan de achterzijde zijn de achterlichten voorzien van twee gestileerde 3D-sterlogo’s die het sportieve karakter van de SUV-Coupé benadrukken. Het velgaanbod is uitgebreid met een nieuwe 20” dubbelspaaks AMG-velg.

·      Efficiëntere koplampen met een grotere lichtopbrengst: de nieuwe GLE Coupé is uitgerust met de nieuwste generatie DIGITAL LIGHT met micro-led-technologie en een krachtige chip. Dankzij deze geavanceerde technologie is het highres verlichtingsveld met circa 40 procent vergroot, wat resulteert in helderder grootlicht. Tegelijkertijd verbruikt de lichtmodule tot 50 procent minder energie dan zijn voorganger. DIGITAL LIGHT met projectiefunctie biedt ook een nieuw niveau van rijveiligheid door geleidingslijnen, symbolen en animaties op de weg te projecteren. DIGITAL LIGHT en DIGITAL LIGHT met projectiefunctie zijn als optie leverbaar. Als het eerste systeem af fabriek is geïnstalleerd, kan het tweede achteraf ook als digitale dxtra⁶ worden geactiveerd.

·      Ruimtelijk gevoel: de nieuwe GLE coupé is voortaan standaard uitgerust met een van de grootste panoramaschuifdaken in dit segment, met een transparant oppervlak van meer dan een vierkante meter. Het uitgestrekte glazen dak biedt niet alleen veel zicht naar boven toe, maar laat ook veel licht en frisse lucht binnen - het middelste glaselement kan desgewenst worden geopend.

·      Analoge en digitale luxe in het interieur: de nieuwe sierdelen en uitrustingen brengen het interieur naar een hoger plan. Het bovenste deel van het combi-instrument is standaard bekleed met lederlook ARTICO en afgewerkt met hoogwaardige siernaden. Het stuurwiel maakt weer gebruik van het populaire bedieningsconcept met rol- en tuimelschakelaars, dat voor een intuïtieve, prettige bediening zorgt. De middelste luchtuitstroomopeningen voor de voorste zitrij zijn nu ovaal in plaats van vierkant, ze zijn geïntegreerd in de sfeerverlichting en voegen zich harmonieus in het nieuwe interieur. ENERGIZING AIR CONTROL beschikt over een nieuw elektrisch interieurfilter, dat zelfs uiterst kleine deeltjes buiten houdt. De binnenkomende buitenlucht wordt met behulp van dit meerfasige concept effectief gezuiverd en ontdaan van schadelijke en onaangename bestanddelen. In de eerste fase stroomt de buitenlucht door een voorfilter dat grotere deeltjes uit de luchtstroom opvangt. Vervolgens ioniseert een elektrisch filter de kleine stofdeeltjes. Waar het voorfilter de buitenlucht alleen in de eerste filteringsfase reinigt, doet het interieurfilter zijn werk ook in de recirculatiemodus.

·      Nieuwe uitrustingskleuren en sierdelen: het aanbod van interieurkleuren wordt uitgebreid met de warme kleurtint beech brown, die is gecombineerd met zwart. De nieuwe kleurencombinatie is beschikbaar als de klant voor nappaleder kiest. De GLE is met drie nieuwe sierdelen nog meer op de persoonlijke voorkeuren af te stemmen. Het aanbod omvat onder meer donkerbruin openporig berkenhout en bruin openporig walnotenhout. Standaard zijn ook de nieuwe sierdelen in geborsteld aluminium flowing lines licht.

Intuïtief: naadloze digitale ervaring dankzij AI

·      Supercomputer met kunstmatige intelligentie (AI): het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) maakt van de GLE een intelligente metgezel die meedenkt, leert en zich samen met de bestuurder ontwikkelt. MB.OS integreert elk aspect van de auto. Deze innovatieve supercomputer werkt met AI en krachtige chips en is verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud, die alle voertuigsoftware draadloos kan bijwerken⁶. De GLE Coupé blijft zo jarenlang up-to-date en aantrekkelijk en kan ook na aanschaf worden gepersonaliseerd.

·      Modern weergaveconcept: het combi-instrument met een volledig nieuwe display-architectuur geeft het interieur een modernere uitstraling. Het oppervlak van het standaard MBUX superscreen strekt zich uit over de gehele breedte van het interieur, van de bestuurder naar de voorpassagier. Onder het grote glasoppervlak bevinden zich drie 12,3” (31,2 cm) displays, waarbij het voorpassagiersdisplay eveneens standaard is. De verschillende sfeerstijlen versterken met hun achtergrondmotieven de uitstraling van het MBUX superscreen. Een 3D-bestuurdersdisplay is als optie leverbaar en voegt een fascinerende ruimtelijke weergave toe aan het interieur.

·      Alerte assistent: de nieuwe generatie MBUX integreert kunstmatige intelligentie (AI) van onder andere Microsoft. Door de beste technologie te combineren, kunnen klanten vertrouwen op een nog intelligentere en persoonlijkere digitale metgezel. Samen met het aantrekkelijke entertainmentpakket, dat functies omvat zoals audio- en videostreaming, gaming en productiviteitsapps, zorgt dat ervoor dat klanten kunnen genieten van een nieuw niveau van rijplezier. De MBUX virtuele assistent² maakt gebruik van de collectieve kennis van het internet en is in staat om complexe, meerdelige dialogen te voeren. Als een ‘levende’ avatar is de MBUX virtuele assistent altijd aanwezig op het centraal display. Momenteel zijn er drie avatars beschikbaar, wat een nog persoonlijkere interactie mogelijk maakt.

·      Betrouwbare routegeleiding: het unieke navigatiesysteem van de GLE Coupé biedt klanten het beste van twee werelden: Google Maps-technologie en de vertrouwde user interface en services van Mercedes-Benz. Klanten die kiezen voor MBUX augmented reality voor navigatie profiteren van een overzichtelijke weergave, waarbij grafische navigatie- en verkeersinformatie als het ware over livebeelden wordt gelegd. Het MBUX augmented reality head-up display biedt ook een intuïtieve visuele ondersteuning. Het systeem, dat voor het eerst beschikbaar is in de GLE Coupé, projecteert belangrijke navigatie-informatie zoals pijlen, rijstrookaanbevelingen en bezienswaardigheden ogenschijnlijk rechtstreeks op de weg.

Expressief: atletische elegantie met dynamisch DNA

·      Designstatement: met zijn sportieve, langgerekte proporties, grote en strak op de carrosserie aansluitende wielen en een dynamische greenhouse met een langgerekte zijruitlijn straalt de GLE Coupé hoogwaardige kwaliteit en exclusiviteit uit. De dynamiek van de Coupé-belijning komt vooral tot uiting aan de achterzijde. Onder de compacte greenhouse strekt een brede ‘spier’ zich uit over de zijkant van de auto, beginnend bij het achterportier net achter de voorste portiergreep, waarbij ook de achterlichten worden omsloten. Deze gereduceerde vormentaal, gecombineerd met extreme proporties, zorgt voor een uniek designstatement.

·      Sportief interieur: naast het AMG Line exterieur zijn nu ook het AMG Line interieur en het AMG Line sportstoelenpakket standaard op de GLE Coupé, waarbij sportiviteit wordt gecombineerd met praktisch gebruiksgemak. De gecontoureerde sportstoelen in lederlook ARTICO/microvezel MICROCUT ondersteunen een sportieve rijstijl.

·      Aangename grip: de stuurwielrand en de airbagafdekking van het standaard multifunctionele sportstuur zijn bekleed met nappaleder, wat prettig aanvoelt en een hoogwaardige uitstraling biedt. De AMG-vloermatten en AMG-sportpedalen onderstrepen het sportieve karakter.

·      Hoge dynamiek: in vergelijking met de GLE SUV is de wielbasis van de GLE Coupé 60 mm korter en de stuuroverbrengingsverhouding is directer. Dit komt de rijdynamiek ten goede. En dan is er nog E-ACTIVE BODY CONTROL - een van de meest intelligente onderstellen op de markt. Het systeem past de verings- en dempingskrachten op elk wiel afzonderlijk aan, waardoor de carrosserie stabiel blijft, zelfs op wegen met slecht wegdek of bij het nemen van bochten met hoge snelheid. De regeleenheden analyseren de rijsituatie 1.000 keer per seconde en passen het onderstel daarop aan. Ook het optionele luchtgeveerde onderstel AIRMATIC en het standaard onderstel zijn straffer en sportiever afgesteld dan voorheen.

·      Veel rijcomfort: de GLE Coupé rijdt moeiteloos over langere, kunstmatige verkeersdrempels, alsof hij over de weg lijkt te zweven. Dit is te danken aan de allernieuwste ondersteltechnologie en de unieke community van Mercedes-Benz rijders die elkaar helpen. Met de nieuwe cloudgebaseerde dempingsregeling met AIRMATIC past de auto de demping automatisch aan op een naderende verkeersdrempel. Dit maakt het rijgedrag nog comfortabeler, vooral voor de achterpassagiers. Deze technologie maakt gebruik van Car-to-X-informatie⁷ die vooruitrijdende Mercedes-Benz modellen in realtime via het mobiele netwerk naar de Mercedes-Benz Cloud hebben gestuurd.

¹ De rijassistentie- en veiligheidssystemen zijn hulpmiddelen en ontslaan de bestuurder niet van diens verantwoordelijkheid. De informatie in de gebruiksaanwijzing en de daarin beschreven systeembeperkingen dienen in acht genomen te worden. De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk voor het toezicht houden op de parkeermanoeuvre en de omgeving.

² Beschikbaar in geselecteerde talen.

³ De opgegeven luchtverversingssnelheid wordt doorgaans bereikt wanneer de automatische airconditioning in de automatische modus is ingesteld op een temperatuur van 22 °C. De werkelijke luchtverversingssnelheid en luchtzuiveringsprestaties kunnen echter variëren, afhankelijk van de omgevingsomstandigheden, het gebruik van de auto en de individuele instellingen.

⁴ De rijassistentie- en veiligheidssystemen zijn hulpmiddelen en ontslaan de bestuurder niet van diens verantwoordelijkheid. De informatie in de gebruiksaanwijzing en de daarin beschreven systeembeperkingen dienen in acht genomen te worden.

⁵ In de VS, Canada, China en de Golfstaten is de geïntegreerde ster volledig verlicht. In West-Europa, de ECE-regio en de rest van de wereld is deze ster gedeeltelijk verlicht (zonder ring), terwijl in Zuid-Korea en Taiwan de betreffende verlichting niet is toegestaan.

⁶ Het gebruik van sommige digitale extra's vereist acceptatie van de gebruiksvoorwaarden voor digitale extra's en de Mercedes me-ID gebruiksvoorwaarden in hun geldige versie, de koppeling van de auto aan het Mercedes-Benz gebruikersaccount en toestemming voor het opslaan en opvragen van de benodigde informatie voor het activeren van digitale extra’s in de gekoppelde auto en – indien van toepassing – het activeren van toekomstige digitale extra’s. Na het verstrijken van de looptijd kunnen digitale extra's in de Mercedes-Benz Store tegen betaling worden verlengd, voor zover deze nog steeds voor de betreffende auto worden aangeboden. Bovendien kunnen er aanvullende gebruiksvoorwaarden of gebruiksbeperkingen gelden voor het gebruik van sommige digitale extra's, zoals een apart klantencontract met een externe provider (bijvoorbeeld streaming, het afsluiten van een datacontract via comfort data volume, navigatiefuncties), de activering van extra digitale extra's om functionaliteit te garanderen of bepaalde producten van derden (bijvoorbeeld smartphone, smartwatch) . Als alternatief voor 'comfort data volume' moet, afhankelijk van de generatie van het multimediasysteem, het eigen datavolume (bijvoorbeeld mobiele hotspot) worden gebruikt. Informatie over de persoonlijke gegevens die voor het gebruik van digitale extra's worden verwerkt, zijn te vinden in het privacy statement voor digitale extra's. De verbinding van de communicatiemodule met het mobiele netwerk inclusief noodoproepsysteem is afhankelijk van de netwerkdekking en beschikbaarheid van de netwerkprovider. Raadpleeg hiervoor de instructies in de gebruiksaanwijzing van de auto.

⁷ Om de service Car-to-X te kunnen gebruiken, dienen klanten een Mercedes me connect-account te hebben. Alleen dan worden er gegevens in de auto verzameld en worden de voertuiggerelateerde Car-to-X-gegevens naar de backend verzonden, waar ze worden geanonimiseerd. Bestuurders van een Mercedes-Benz kunnen de service eenvoudig activeren of deactiveren via hun gebruikersaccount in het Mercedes me-portal of in de Mercedes me-app. Daar kunnen zij ook bezwaar maken tegen het doorgeven van gegevens.

De nieuwe GLE is volledig gemoderniseerd met in totaal zo’n 3.000 nieuwe of vernieuwde onderdelen. Subtiele verlichtingsdetails geven het front meer karakter. Twee horizontaal geplaatste sterlogo’s in de koplampen vormen daarbij de nieuwe visuele signatuur. De verlichte geïntegreerde ster en de contourverlichting van de grotere grille (optie) zorgen voor een indrukwekkende uitstraling. Het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), dat eveneens nieuw is voor deze modelserie, maakt van de GLE een nog intelligentere metgezel die dingen begrijpt, vooruitdenkt en zich samen met de bestuurder verder ontwikkelt. MB.OS integreert en regelt elk aspect van de auto. Deze supercomputer maakt gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) en krachtige chips en is verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud.

Het standaard MBUX superscreen brengt de digitale wereld naar de GLE. Met de sfeerstijlen als achtergrondmotieven kunnen klanten een persoonlijke sfeer creëren en genieten van het voor het merk onmiskenbare ‘Welcome home’-gevoel. De nieuwe sierdelen, de warme kleur beech brown en andere comfortuitrustingen dragen eveneens bij aan deze indruk. Sinds Carl Benz 140 jaar geleden het patent voor de eerste automobiel aanvroeg, blijft Mercedes-Benz voortdurend innoveren en auto’s ontwikkelen die wereldwijd gewild zijn en maatstaven creëren. Met de nieuwe cloudgebaseerde dempingsregeling met AIRMATIC anticipeert de nieuwe GLE op lange wegoneffenheden waarbij de demping zich elektronisch aanpast. Ook na 140 jaar blijft Mercedes-Benz toonaangevend en creëert het merk automotive maatstaven – nu én in de toekomst.

De nieuwe Mercedes-Benz GLE: krachtig, imposant, intuïtief en klaar voor avontuur

Grondig vernieuwd: de GLE is op het gebied van design, comfort en techniek ingrijpend verbeterd en is nu krachtiger, intuïtiever en zelfverzekerder dan ooit. 140 jaar na de uitvinding van de automobiel door Carl Benz belichaamt hij een moderne interpretatie van het Mercedes-DNA. De SUV combineert power, precisie en het gevoel van thuis komen. Tegelijkertijd is hij klaar voor elk avontuur.

Meer vermogen en een hoog geluids- en trillingscomfort: met het nieuwe motorengamma geeft de GLE een soepeler rijgevoel terwijl hij net als voorheen een hoog NVH-comfort biedt (Noise, Vibration, Harshness).

Next-generation rijassistentie¹: een krachtige computerarchitectuur en tien buitencamera’s zorgen samen met maximaal vijf radar- en twaalf ultrasoonsensoren voor veiligheid en ondersteuning op het hoogste niveau.

Supercomputer met AI: het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) maakt de nieuwe GLE intelligenter dan ooit. MB.OS integreert en regelt elk aspect van de auto en houdt deze actueel met behulp van over-the-air-updates.

Modern weergaveconcept: het standaard MBUX superscreen strekt zich als een groot glasoppervlak uit over het dashboard en combineert drie 12,3” display’s in een moderne, intuïtieve lay-out.

Alerte assistent: de nieuwe generatie MBUX werkt met kunstmatige intelligentie (AI). De MBUX virtuele assistent² kan complexe dialogen voeren. Verschillende avatars zorgen voor een persoonlijkere interactie.

Altijd op de hoogte: het navigatiesysteem combineert Google Maps-technologie met de vertrouwde user interface en de klantgerichte services van Mercedes-Benz.

Gemoderniseerd design: de uitstraling van het front wordt versterkt door subtiele verlichtingsdetails. De twee horizontaal geplaatste sterlogo’s in de koplampunits leveren een belangrijke bijdrage aan de nieuwe visuele signatuur. De verlichte geïntegreerde ster en de contourverlichting van de grotere grille (opties) zorgen voor een indrukwekkende uitstraling (landspecifiek).

Analoge en digitale luxe: nieuwe designelementen en comfortuitrustingen brengen het interieur naar een hoger plan. Het stuurwiel is ontworpen volgens het vertrouwde bedieningsconcept met rol- en tuimelschakelaars, dat een intuïtieve bediening combineert met een vertrouwd gevoel.

Helderder en efficiënter: DIGITAL LIGHT van de nieuwste generatie zorgt voor een highres verlichtingsveld dat circa 40 procent groter is en tot 50 procent minder energie verbruikt dan de vorige generatie van het systeem.

Voelbaar meer rijcomfort: E-ACTIVE BODY CONTROL is een van de meest intelligente SUV-onderstellen. De regeleenheden analyseren de rijsituatie 1.000 keer per seconde en passen de vering bij elk wiel individueel aan.

De GLE glijdt moeiteloos over langere, kunstmatige oneffenheden in het wegdek, zoals verkeersdrempels. Dankzij de nieuwe cloudgebaseerde dempingsregeling met AIRMATIC past de auto de demping automatisch vlak voor dit soort oneffenheden aan.

Room with a view: het panoramadak is met een glazen oppervlak van meer dan een vierkante meter een van de grootste in zijn segment en maakt deel uit van de standaarduitrusting. Het laat veel licht en frisse lucht toe in het interieur.

Klaar voor elk avontuur: met een trekgewicht tot 3,5 ton trekt de GLE zonder problemen grote aanhangwagens of trailers.

Frisse lucht aan boord: ENERGIZING AIR CONTROL zorgt voor een aangenamere en schonere atmosfeer met een nieuw elektrisch filter dat de interieurlucht om de 90 seconden reinigt.

De volledige persmap is te downloaden als pdf rechtsboven op deze pagina. 
 

“Met de GLE 53 HYBRID SUV en Coupé bieden we een unieke combinatie van wendbaarheid, rijplezier en puur elektrische actieradius. Naast onze prestatiegerichte E PERFORMANCE hybrids vormen deze nieuwe GLE’s een extra pijler in ons toekomstgerichte portfolio. We hebben ons brede modellengamma uitgebreid met nog een aantrekkelijke aandrijflijnvariant om nieuwe doelgroepen aan te spreken.”

Michael Schiebe, voorzitter van de raad van bestuur Mercedes-AMG GmbH en

Hoofd divisies Mercedes-Benz G-Klasse & Mercedes-Maybach

De basis voor de sportieve rijervaring wordt gevormd door de 3,0 liter zescilinder turbomotor die voor toepassing in de hybrid ingrijpend werd aangepast. Met 330 kW (449 pk) produceert hij nu 10 kW (14 pk) meer dan voorheen. De updates omvatten onder meer nieuw geprogrammeerde software en een extra koelmodule. Bij de hybrid kon de elektrische compressor achterwege blijven, omdat de elektromotor zijn taken zoals het elektrisch boosten overneemt. Het resultaat: de 3,0 liter motor reageert extreem spontaan en biedt een zeer dynamische respons.

De zescilinder-in-lijn wordt gecombineerd met een 100 kW elektromotor, een tractie-accu met een capaciteit van 31,2 kWh en de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+. De hoge vermogensdichtheid van de hybride krachtbron wordt bereikt door de permanent bekrachtigde synchroontechnologie van de interne rotor. Het maximumkoppel van de elektromotor van 480 Nm is beschikbaar vanaf de eerste omwenteling en zorgt voor een hoge wendbaarheid, al bij het wegrijden.

Het systeemvermogen van 400 kW (544 pk) en het maximumsysteemkoppel van 750 Nm maken indrukwekkende prestaties mogelijk: de acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/h duurt maar 4,7 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Puur elektrisch zijn snelheden tot 140 km/h mogelijk. Met een elektrische actieradius van 80-86 km (SUV) en 82-87 km (Coupé) volgens WLTP kunnen de meeste dagelijkse afstanden puur elektrisch worden afgelegd. Voor het laden met wisselstroom is er een 11 kW boordlader. Bovendien is optioneel een 60 kW DC-snellader voor gelijkstroom leverbaar. Hiermee kan de accu binnen 20 minuten van 10% naar 80% worden geladen.

Nieuwe look en hybridespecifieke elementen

De nieuwe Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ neemt de talrijke design- en uitrustingswijzigingen over van de conventioneel aangedreven GLE-modellen die sinds het voorjaar van 2023 leverbaar zijn. De plug-in hybrid onderscheidt zich echter van binnen en van buiten met speciale designelementen. De in het midden van de voorskirt geïntegreerde koelluchtinlaat heeft een open ontwerp, omdat hier een extra koeler is geplaatst. De hybridespecifieke badges op de voorspatschermen en aan de achterzijde duiden op de geëlektrificeerde aandrijving. De GLE 53 HYBRID 4MATIC+ wordt standaard geleverd met 21” lichtmetalen velgen. Het high-performance AMG-remsysteem beschikt over inwendig geventileerde remschijven van 400 x 38 mm op de vooras met vaste remzadels en zes zuigers. Op de achteras zijn schijven van 370 x 32 mm en zwevende remklauwen met één zuiger gemonteerd.

Het MBUX infotainmentsysteem bevat een aantal hybridespecifieke weergaven en functies. Daartoe behoren onder meer het laadmenu en weergaven in het combi-instrument en op het multimediascreen, die informatie geven over onder meer de laadstatus, de temperatuur van de HV-accu en de elektrische actieradius.

Fors uitgebreide standaarduitrusting

De nieuwe Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ heeft dezelfde aanbodstructuur als de AMG GLE 53-modellen, die nauwkeurig is afgestemd op klantwensen. Tot de uitgebreide standaarduitrusting van de SUV behoren onder meer het elektrische panoramaschuifdak, stoelverwarming voor, de adaptieve grootlichtassistent en smartphone-integratie. Daarnaast zijn de schakelbare AMG Performance-uitlaat, het Burmester® sound system, het memorypakket, de 360°-parkeerpilot, het KEYLESS GO-pakket en de dodehoekassistent standaard aan boord. Daar komt nog bij de nieuwste generatie van het AMG Performance-stuurwiel. De ronde AMG-stuurwieltoetsen zijn bovendien voorzien van briljante displays en intuïtieve bedieningslogica. Daarmee kunnen belangrijke rijfuncties en alle rijprogramma’s worden bediend zonder de handen van het stuur te halen. De stuurwielrand is optioneel verwarmbaar en ook in carbonlook te bestellen. De standaarduitrusting van de Coupé is nóg uitgebreider met stoelventilatie/-verwarming voor, MBUX augmented reality-functie en MULTIBEAM LED-koplampen.

Nieuw ontwikkeld en afgestemd onderstel

Het luchtgeveerde AMG RIDE CONTROL-onderstel met adaptief verstelbare demping is met nieuwe hard- en software speciaal ontwikkeld voor en afgestemd op de GLE 53 HYBRID 4MATIC+. Het systeem biedt een uitgebalanceerde combinatie van voldoende akoestische isolatie voor puur elektrisch rijden en een zeer sportief karakter dat typerend is voor AMG.

Naast nieuwe passieve stabilisatoren op de voor- en achteras heeft de hybrid ook nieuwe stopbuffers in de voorste veerpoten en compleet nieuwe dempers op de achteras. Ook de software is volledig nieuw geprogrammeerd. De afstemming van het onderstel, het ESP®, de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en de besturing staan garant voor een evenwichtige en veilige, maar ook dynamische en soevereine rijervaring.

AMG-rijprogramma’s met een grote spreiding

Van efficiënt tot dynamisch: de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s zijn precies afgestemd op de aandrijftechnologie van deze plug-in hybrid. Ze passen belangrijke parameters aan zoals de respons van de aandrijving en transmissie, de stuurkarakteristiek, de ondersteldemping of de sound. Het geëlektrificeerde 53-model start standaard geruisloos in het rijprogramma ‘Electric’ wanneer de elektromotor wordt ingeschakeld. Het ‘Ready’-pictogram in het combi-instrument geeft aan dat het voertuig klaar is om te rijden.

Naast de bekende rijprogramma’s ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’, ‘Slippery’ en ‘Individual’ biedt de nieuwe Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ twee hybridespecifieke rijprogramma’s. In het rijprogramma ‘Electric’ kan puur elektrisch gereden worden gereden met een snelheid tot 140 km/h. Als de accu leeg is of de bestuurder plotseling meer vermogen vraagt (bijvoorbeeld voor een snelle inhaalmanoeuvre), schakelt de intelligente bedieningsstrategie automatisch over op de verbrandingsmotor om kortstondig het aandrijfvermogen te vergroten.

In het rijprogramma ‘Battery Hold’ draaien de verbrandingsmotor en de elektromotor met een maximale boost van zo’n 25 procent, net als in het rijprogramma ‘Comfort’. Het grootste verschil: de bedieningsstrategie houdt hierbij het laadniveau van de accu constant. Als de accu bijvoorbeeld voor 75 procent is geladen, blijft deze binnen dit bereik als het rijprogramma ‘Battery Hold’ wordt geselecteerd. Het gebruik van de elektromotor wordt dan beperkt en geoptimaliseerd voor een laag energieverbruik, dat wordt gecompenseerd door recuperatie. Door simpelweg het rijprogramma te wijzigen, kan de bestuurder beslissen wanneer hij of zij de acculading weer volledig wil benutten, bijvoorbeeld in stadsverkeer.

Wanneer de performance-hybrid puur elektrisch rijdt, waarschuwt het wettelijk verplichte Acoustic Vehicle Alerting System de omgeving met een speciaal gecomponeerde, laagfrequente en snelheidsafhankelijkd AMG-sound. Deze wordt uitgezonden via een luidspreker aan de voorzijde en een soundbar met twee luidsprekers aan de achterzijde. Een deel van het geluid is ook bescheiden in het interieur te horen als akoestische feedback voor de passagiers. In de EU is het systeem actief tot 20 km/h. Daarna fadet het elektrische rijsignaal op harmonieuze wijze uit.

Technische gegevens in één oogopslag

¹ De opgegeven waarden zijn de vastgestelde ‘WLTP CO₂-waarden’ conform Art. 2 Nr. 3 Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikswaarden zijn op basis van deze waarden berekend. Het energieverbruik en de actieradius zijn gebaseerd op Verordening 2017/1151/EU.

² Elektronisch begrensd.

³ Genoemde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief 21% BTW, BPM en kosten rijklaarmaken.

De standaarduitrusting van de AMG-modellen is aanzienlijk uitgebreider dan die van de voorgangers. In de GLE 53 4MATIC+ SUV omvat het onder andere het elektrische panoramaschuifdak, stoelverwarming voor, adaptieve grootlichtassistent en smartphone-integratie. Daar komen de inschakelbare AMG Performance-uitlaat, het Burmester® surround sound system, het memorypakket, de 360° parkeerassistent, het KEYLESS GO-pakket, MBUX augmented reality en de dodehoekassistent nog bij. De nieuwste generatie AMG Performance-stuurwiel is altijd aan boord. Bij de GLE 53 4MATIC+ Coupé (brandstofverbruik gecombineerd: 10,3-10,5 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 234-239 g/km)¹ is de standaarduitrusting nog omvangrijker, hiertoe behoren stoelventilatie-/verwarming voor, treeplanken in aluminium en AMG-spoilerrand.

Deze af-fabriek configuratie is tevens van toepassing op de GLE 63 S 4MATIC+ SUV (brandstofverbruik gecombineerd: 12,5-12,8 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 285-291 g/km)¹. Bij de GLE 63 S 4MATIC+ Coupé beschikken kopers tevens over het warmtecomfortpakket, multicontourstoelen voor en het rijassistentiepakket plus. De MBUX interieurassistent, verwarmde/gekoelde bekerhouders en de logoprojector met AMG-specifieke animatie bij het openen van de voorportieren, behoren eveneens tot de standaarduitrusting.

De nieuwe modellen onderscheiden zich aan de voorzijde door de nieuw ontworpen led-dagrijverlichting. De 53-modellen hebben ook een vernieuwde voorskirt met expressief gevormde zijdelingse luchtinlaten in jetwingdesign. Optisch lijken ze daarmee op de achtcilindermodellen. De achterzijde wordt gekenmerkt door de vernieuwde led-achterlichten. Twee nieuwe lakken breiden het kleurenpallet uit: MANUFAKTUR alpinegrijs uni en sodalietblauw metallic.

Prijsoverzicht

Royalere standaarduitrusting, vernieuwde aanbodstructuur: GLE SUV en GLE Coupé van Mercedes-Benz

De eerste GLE SUV’s en GLE Coupés arriveren in juli 2023 bij de Europese dealers. De plug-in hybrids zijn nu al te bestellen. Prijzen voor de vernieuwde GLE SUV beginnen bij € 93.7813 voor de GLE 350 de 4MATIC Business Line (brandstofverbruik gecombineerd WLTP: 0,7-0,9 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 17 -23 g/km)[1]. Als Coupé is dezelfde motorvariant (brandstofverbruik gecombineerd WLTP: 0,6-0,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 16-20 g/km)⁴ er met AMG Line vanaf € 108.880³.

Als onderdeel van de modelvernieuwing heeft Mercedes-Benz de standaarduitrusting uitgebreid. De GLE 350 de 4MATIC staat standaard op 19” lichtmetalen velgen. Metallic-lak maakt voortaan deel uit van de uitrusting. De GLE Coupé heeft nu standaard het AMG Line exterieur, dat voorheen nog als optie leverbaar was.

Mercedes-Benz heeft het offroad-techniekpakket voor de GLE SUV-modellen met mild-hybrid aandrijving opnieuw samengesteld. Onderdelen zijn een bodembeschermingsplaat en – in combinatie met de luchtvering  AIRMATIC – 30 mm meer bodemspeling. Ook heeft Mercedes-Benz de aanbodstructuur gewijzigd en belangrijke optionele uitrustingen gebundeld. Deze pakketten bieden klanten een prijsvoordeel tot 15 procent.

Prijsoverzicht

¹ Alle in dit document genoemde warden zijn ‘WLTP CO₂-waarden’ zoals vastgelegd in Art. 2 Nr. 3 Uitvoeringsbepalingen (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers werden berekend op basis van deze waarden.

² Genoemde prijzen zijn consumentenadviesprijzen incl. 21% BTW, BPM en kosten rijklaarmaken.

Mercedes-Benz heeft het exterieur, het interieur, de technologie en de uitrusting van de in 2018 geïntroduceerde modelgeneratie een facelift gegeven. De vernieuwde modellen staan in Europa vanaf juli 2023 bij de dealers. Het motorengamma is nu in z’n geheel geëlektrificeerd. Het omvat mild hybrids met een 48V-boordnet en een geïntegreerde startdynamo (ISG) en plug-in hybrids van de vierde generatie. De meeste modellen hebben nu meer vermogen dan de vorige versies. De vermogenstoename is het grootst bij de GLE 400 e 4MATIC, namelijk 30 kW/41 pk (waarden voor de GLE SUV: gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 10,3-9,2 l/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP): 234-209 g/km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP): 27,3-24,7 kWh/100 km)[2].

Het rijassistentiepakket bevat functies die tot in detail verder zijn verbeterd, waaronder de actieve afstandsassistent DISTRONIC, de actieve stuurassistent en de verkeersbordenassistent. Het parkeerpakket met 360°-camera ondersteunt de bestuurder bij het in- en uitparkeren in langs- en dwarsparkeerplaatsen. Ook nieuw is de functie ‘transparante motorkap’. Als het rijprogramma ‘Offroad’ is ingeschakeld, toont het centrale display een virtueel zicht onder de voorzijde van het voertuig, wat het rijden op steile hellingen aanzienlijk vergemakkelijkt. Handige functies voor het trekken van een aanhangwagen zijn de aanhangwagenassistent[3], het vernieuwde aanhangwagenmenu in het centrale display en de aanhangwagenrouteplanner.

Het verhaal van de GLE begon met de M-Klasse, waarmee Mercedes-Benz in 1997 de basis legde voor het premium SUV-segment. Het wereldwijde succes werd voortgezet met de in 2015 geïntroduceerde GLE. De huidige modelserie volgde in 2018. De GLE en GLE Coupé worden geproduceerd in de Mercedes-Benz fabriek in Tuscaloosa (VS).

Uitrusting: ontworpen voor offroad-gebruik en het trekken van een aanhangwagen

De meeste bestuurders van een GLE rijden alleen op verharde wegen of in licht tot middelzwaar terrein. Mercedes-Benz heeft daarom de omvang van het offroad-techniekpakket opnieuw samengesteld om het tegen een veel lagere prijs te kunnen aanbieden voor de GLE-modellen met verbrandingsmotor. Tot dit pakket behoren onder meer een onderrijbeveiliging en, in combinatie met de luchtvering AIRMATIC (optie), 30 mm meer bodemvrijheid.

De offroad-modus in de huidige MBUX-generatie maakt van specifieke content zoals helling, hellingshoek, kompas en stuurhoek een visuele ervaring. In combinatie met het optionele parkeerpakket met 360°-camera biedt het nu ook de functie ‘transparante motorkap’. Wanneer het rijprogramma ‘Offroad’ is ingeschakeld, toont het centrale display een virtueel zicht onder de voorzijde van het voertuig, inclusief de voorwielen en hun stuurstand. De weergave is samengesteld uit beelden van de 360°-camera. De ‘transparante motorkap’ is bijzonder handig: het stelt de bestuurder in staat obstakels zoals grote stenen of diepe kuilen die zich voor het voertuig bevinden beter te zien. Deze functie biedt ook voordelen bij het rijden op hellingen of bergkammen.

De GLE biedt nog meer: de vierwielaandrijving en een op tractie gerichte overbrengingsverhouding maken een hoog trekvermogen tot 3.500 kg[4] en een kogeldruk tot 140 kg mogelijk. Bijzonder handig is de volledig elektrische trekhaak: via een toets in de achterklep of een toets op het centrale display wordt de kogelhals samen met de aansluiting voor de stroomvoorziening van de aanhangwagen met één druk onder het voertuig vandaan gedraaid en automatisch in de werkstand gezet. Na gebruik schuift hij even moeiteloos terug in zijn rustpositie achter de bumper. Voor wie de trekhaak niet gebruikt om een aanhangwagen te trekken, maar bijvoorbeeld om fietsen te vervoeren, is er ook een speciale voorziening: de trekhaak heeft twee extra bouten op de kogelhals waarop een geschikte fietsdrager stevig steunt. Het draagvermogen is 100 kg – dit betekent dat ook e-bikes kunnen worden meegenomen.

Nieuw voor de GLE en GLE Coupé is de aanhangwagenrouteplanner van het navigatiesysteem: op het centrale display kunnen de inzittenden routes plannen die geschikt zijn voor het rijden met een voorgeprogrammeerde aanhangwagen om daarmee lange omwegen of tijdverlies te voorkomen. Er wordt onder andere rekening gehouden met breedte- en hoogtebeperkingen op de route en tevens met gewichtsbeperkingen. De instellingen geschieden via het aanhangwagenmenu in MBUX dat automatisch wordt weergegeven zodra een aanhangwagen aan het voertuig wordt gekoppeld. Bestuurders kunnen kiezen uit fietsdragers en kleine of grote aanhangwagens. Ook de snelheid kan worden ingesteld – in Duitsland bijvoorbeeld 80 of 100 km/h. De aanhangwagenrouteplanner houdt vervolgens rekening met deze informatie. Bijzonder handig: de verkeersbordenassistent geeft alleen snelheden weer die voor de combinatie zijn toegestaan. En als DISTRONIC en de actieve snelheidslimietassistent zijn geactiveerd, accelereert het voertuig alleen tot de betreffende maximumsnelheid.

De uitgebreide aanhangwagenassistent is nu cameragebaseerd en dus ook geschikt voor aanhangwagens met een eigen stabilisatievoorziening tegen rolbewegingen. Bovendien maakt het assistentiesysteem het manoeuvreren met een aanhangwagen nog makkelijker, handiger en veiliger. Het systeem regelt automatisch de stuurhoek van het trekkende voertuig tot een snelheid van 5 km/h en een helling tot 15 procent. Het is ook geïntegreerd in MBUX en kan intuïtief worden bediend via het touchscreen. Naast het stabiliseren van de combinatie bij het achteruitrijden kan het systeem de aanhangwagen ook begeleiden in bochten tot een hoek van 90 graden. Het trekkende voertuig wordt automatisch bestuurd zodat de gekozen hoek gehandhaafd blijft. Dit maakt een nauwkeurigere positionering van een aanhangwagen mogelijk. Bestuurders kunnen ook een specifieke functie selecteren zodra de aanhangwagen de gewenste richting op rijdt en in een rechte lijn achteruit moet rijden. Het gehele manoeuvreerproces kan worden gevolgd vanuit verschillende cameraperspectieven op het centrale display. Dynamische hulplijnen tonen de route en voertuigbreedte. Het systeem moet hiervoor kort de huidige situatie aanleren. Voor de visuele meting van de dissellengte zijn echter geen markeringen op de aanhangwagen nodig. De aanhangwagenassistent is een optie en kan na aanschaf van de GLE ook worden geactiveerd via een ‘Over the Air’ (OTA) update.

Dankzij de verbeterde omgevingssensoren bieden de parkeersystemen de bestuurder een nog betere ondersteuning bij het manoeuvreren. Ze zijn geïntegreerd in MBUX en kunnen intuïtiever en sneller worden bediend. Anders dan bij de vorige generatie blijft de actieve stuurassistent nu ook ingeschakeld als er een aanhangwagen wordt getrokken. Het systeem helpt de bestuurder om automatisch op de rijstrook te blijven, ook in niet al te scherpe bochten.

Exterieurdesign: nieuwe dagrijverlichting

Een aantal gedetailleerde wijzigingen aan het exterieur geven de GLE SUV en GLE Coupé een duidelijk moderner uiterlijk. De nieuwe voorbumper geeft beide uitvoeringen meer uitstraling. In de grille van de vernieuwde GLE bevinden zich twee horizontale lamellen met chroomaccenten. De roosters in de buitenste luchtinlaten hebben een horizontale chromen vin gekregen.

Kenmerkend voor Mercedes-Benz is de zogeheten lichtfakkel in de koplampen. Bij de standaard high-performance led-koplampen vullen twee lichtpunten de kenmerkende dagrijverlichting aan, terwijl er bij de optionele MULTIBEAM LED-koplampen vier lichtpunten zijn. De designers hebben ook het binnenwerk van de achterlichten opnieuw vormgegeven: bij de GLE wordt de lichtsignatuur gevormd door twee horizontale blokken, en bij de GLE Coupé door twee balken.

De GLE Coupé heeft voortaan standaard het AMG Line exterieur, met de kenmerkende diamond grille met Mercedes-Benz pattern in chroom, de AMG-voorskirt met chromen sierelement, carrosseriekleurige AMG-dorpelverbreders en wielkast-claddings alsmede de AMG-achterskirt in diffusorlook.

Het kleurenpalet van beide SUV’s is uitgebreid met sodalietblauw metallic en MANUFAKTUR alpinegrijs uni. Twee aerodynamisch geoptimaliseerde 19”en 20” lichtmetalen velgen completeren het velgaanbod voor de GLE. Ze zijn glansgedraaid en hebben een vijf-dubbelspaaks design. Het AMG Line exterieur heeft ook een nieuwe 21” velg. De omgevingsverlichting met animated projectie van het Mercedes-Benz pattern is leverbaar als nieuwe optie.

Interieur: met fraaie details uit de Mercedes-Maybach GLS en Mercedes S-Klasse

Nieuw in het interieur van de GLE SUV en GLE Coupé is het stuurwiel van de nieuwste generatie met sensorvlakken op de horizontale spaken. Met deze touch-elementen rechts en links kunnen het bestuurders- en centrale display vanaf het stuurwiel worden bediend.

Bijzondere blikvangers in het interieur zijn de in chroomlook uitgevoerde middelste en zijdelingse luchtuitstroomopeningen die voorheen een zwarte rand hadden. De lamellen zijn nu gemaakt van gegalvaniseerd metaal, net als in de Mercedes-Maybach GLS. Eveneens nieuwe zijn de interieurkleuren catalanabeige/zwart (GLE SUV) en bahiabruin/zwart (GLE SUV en GLE Coupé). Zeer sportief is de exclusief voor de GLE Coupé en in combinatie met AMG Line leverbare uitrusting zwart/classicrood.

Het sierdelengamma biedt net als bij het huidige model een grote spreiding tussen klassiek en progressief. Bekend van de Mercedes-Maybach GLS en nu ook leverbaar voor de GLE SUV en GLE Coupé is het sierdeel in MANUFAKTUR pianolak zwart flowing lines. Als voor zwarte sierdelen wordt gekozen, kunnen de stoelen worden bekleed met nappaleder. Bij de sfeerverlichting kunnen dezelfde kleuren en kleurwerelden worden gekozen als in de S-Klasse. De middenarmsteun achter kan optioneel worden voorzien van USB-aansluitingen met een vermogen van 100 W om mobiele apparaten mee op te laden.

Het premium Burmester® surround sound system beschikt nu ook over de persoonlijke geluidsopstelling en de intense audio-ervaring van Dolby Atmos. Mercedes-Benz heeft met de service ‘Online Music’[5] veel aanbieders van muziekstreaming direct in het MBUX infotainmentsysteem geïntegreerd. Het Burmester® surround sound system bevat dertien Luidsprekers, dertien afzonderlijke versterkerkanalen en een systeemvermogen van 590 watt.

Een nieuwe optie is ENERGIZING AIR CONTROL. Het systeem bewaakt de luchtkwaliteit met behulp van luchtkwaliteits- en fijnstofsensoren. Het tweetraps filterconcept vermindert het binnendringen van kleine partikels en een groot deel van andere schadelijke stoffen. Afhankelijk van de gemeten waarde schakelt het voertuig intelligent tussen frisse lucht en recirculatie.

Nieuwste generatie MBUX: intuïtief te bedienen en in staat om te leren

De GLE SUV en GLE Coupé zijn nu ook uitgerust met het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) van de tweede generatie. Zowel qua hardware als qua software zijn er grote stappen gezet, waardoor het voertuiginterieur nog digitaler en intelligenter wordt. Tal voertuig- en comfortfuncties kunnen op de lcd-schermen aan de hand van fraaie weergaven worden bediend. De afmetingen van het bestuurders- en centrale display, die elk 12,3” meten, zijn gelijk gebleven. Het centrale display kan als touchscreen direct en comfortabel worden bediend. Apple Car Play en Android Auto werken vanaf nu draadloos.

Het bestuurders- en centrale display bieden een holistische, esthetische ervaring. Ze presenteren informatie op een gestructureerde en overzichtelijke manier. De looks kunnen worden geïndividualiseerd met behulp van in totaal drie weergavestijlen (klassiek, sportief, subtiel) en vier modi (navigatie, assistentie, service, offroad).

Hey Mercedes: de spraakassistent die steeds beter wordt

De spraakassistent Hey Mercedes wordt interactiever en kan leren door online services in de Mercedes me-app te activeren. Bovendien kunnen inzittenden ook zonder het activeringswoord “Hey Mercedes” bepaalde acties laten uitvoeren. Hiertoe behoort bijvoorbeeld het aannemen van een telefoongesprek. Hey Mercedes geeft ook uitleg over voertuigfuncties bij het horen van het commando “Help”, en antwoordt op de vraag hoe een smartphone via Bluetooth moet worden aangesloten of waar bijvoorbeeld de verbanddoos te vinden is. Hey Mercedes herkent zelfs de positie van de inzittenden. Daarnaast kunnen nu ook andere voertuigfuncties, zoals de interieurverlichting of de rollo’s, met behulp van een spraakcommando worden bediend.

Smart Home: bedieningscomfort op afstand

Met de MBUX Smart Home-functie[6] worden de GLE SUV en GLE Coupé een mobiel bedieningscentrum voor thuis. De naam ‘Smart Home’ verwijst namelijk naar de wifi, sensoren en actuatoren die woningen steeds intelligenter en communicatiever maken: de temperatuur en de verlichting, de zonweringen en elektrische apparaten kunnen op afstand worden gemonitord en bediend. Bewegingsmelders en raamcontacten informeren de gebruiker over welkome of ongewenste bezoekers.

“Hey Mercedes, is er nu iemand in mijn huis?” “Ik heb het gecontroleerd. De laatste beweging die werd gedetecteerd, vond een uur geleden plaats in de keuken.” Op deze wijze kunnen gesprekken plaatsvinden tussen de inzittenden en het Smart Home via de spraakassistent MBUX (Mercedes-Benz User Experience). De MBUX Smart Home-functie ondersteunt tal van apparaten van grote Smart Home-aanbieders. Met deze technologie zijn onder meer lampen, stopcontacten, thermostaten, rolluiken, jaloezieën, bewegingsmelders, deur- of raamcontacten en temperatuursensoren aan te sturen. Op deze manier kan de Smart Home-integratie van MBUX helpen om het energieverbruik in huis te verminderen.

‘Over-the-air’ (OTA) updates: de nieuwste software

Zodra Mercedes-Benz een nieuwe software-update voor de GLE SUV of GLE Coupé beschikbaar maakt, verschijnt er een bericht in MBUX. De update wordt op de achtergrond gedownload en geïnstalleerd. De gebruiker dient vervolgens opnieuw expliciet in te stemmen met de activering van de update. Nieuwe functies kunnen ook via over-the-air updates naar reeds afgeleverde voertuigen worden geüpload. Voor de overdracht van de gegevens vertrouwt Mercedes-Benz vanwege de hoge veiligheidsstandaard op mobiele communicatietechnologie en de in het voertuig geïnstalleerde communicatiemodule.

Bestuurders kunnen hun user experience ook verbeteren door nieuwe functies toe te voegen in de Mercedes me Store, zoals muziekstreamingdiensten of In-Car Office. Abonnementsdiensten kunnen ook direct online via de Mercedes me Store worden vernieuwd of nieuw worden toegevoegd.

Aandrijflijn: consequente elektrificatie

De GLE SUV en GLE Coupé zijn nu volledig geëlektrificeerd en bieden keuze uit mild hybrids met 48V-technologie en geïntegreerde startdynamo en plug-in hybrids. De plug-in hybrids zijn voorzien van de nieuwste, vierde generatie hybride technologie.

De plug-in hybrids beschikken over een permanent bekrachtigde synchroonmotor met een vermogen van 100 kW en bieden een systeemvermogen tot 280 kW en een systeemkoppel tot 750 Nm. Met een iets grotere elektrische actieradius tot 109 km[7] volgens WLTP kunnen de meeste dagelijkse ritten volledig elektrisch worden afgelegd. Het verbeterde hybride rijprogramma schakelt de elektrische rijmodus in op de meest geschikte trajecten. Op routes in stedelijk gebied geeft de GLE bijvoorbeeld voorrang aan elektrisch rijden. Dankzij het rijprogramma ‘Offroad’ kunnen de plug-in hybrids nu ook elektrisch rijden buiten de gebaande paden.

De plug-in hybrids hebben nu een 11 kW-boordlader voor het laden via het reguliere wisselstroomnet of een 3-fase wallbox. Daarnaast is een optionele 60 kW DC-snellader leverbaar.

De meeste modellen hebben meer vermogen dan de vorige versies. De grootste toename geldt voor de GLE 400 e 4MATIC, die 30 kW/41 pk sterker wordt (gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 10,3-9,2 l/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP): 234-209 g/km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP): 27,3-24,7 kWh/100 km)[8].

De gegevens in één oogopslag:

Het modelaanbod^[9] in Europa (mild hybrids):

Het modelaanbod  in Europa (plug-in hybrids):

Succesverhaal: de fabriek in Tuscaloosa

Toen de fabriek in 1995 werd opgericht, was de locatie de eerste grote Mercedes-Benz fabriek buiten Duitsland. Ongeveer twee derde van de jaarlijkse productie wordt geëxporteerd – waardoor Mercedes-Benz U.S. International (MBUSI), dat op deze locatie is gevestigd, een van de grootste auto-exporteurs in de VS is. Sinds 1997 zijn in de fabriek in Tuscaloosa ongeveer 4 miljoen auto’s van de band gerold. Alleen al in 2021 zo’n 260.000 SUV’s.

De fabriek in Tuscaloosa maakt gebruik van moderne digitale, duurzame, efficiënte en flexibele productiemethoden. De locatie volgt daarmee de blauwdruk van Factory 56 in Sindelfingen, die symbool staat voor de toekomst van de autoproductie bij Mercedes-Benz. Mercedes-Benz investeerde al in een vroeg stadium in flexibele productie en maakte ook gebruik van het moderne digitale productie-ecosysteem MO360. Hierdoor kan Mercedes-Benz in Tuscaloosa modellen met verbrandingsmotoren, plug-in hybrids en volledig elektrische modellen in grote aantallen parallel produceren.

Meer luxe en fris design voor de Mercedes-AMG GLE SUV en GLE Coupé

·         Nieuwe look voor de voorskirt, dagrijverlichting en achterlichten

·         Nieuwe velgen, lakken, interieurkleuren en sierdelen

·         Uitgebreidere en verbeterde standaarduitrusting

·         Meer koppel en verbeterde prestaties voor de ‘53’-modellen

·         Software-update voor rolstabilisatie en luchtvering

Mercedes-AMG heeft zijn succesvolle GLE SUV en GLE Coupé vernieuwd en maakt ze daarmee klaar voor de volgende modelcyclus. Aan de voorzijde zijn ze te herkennen aan de nieuw vormgegeven led-dagrijverlichting. De ‘53’-modellen krijgen ook een nieuwe voorskirt met expressief gevormde zijdelingse luchtinlaten in jetwingdesign. Dankzij dit krachtige uiterlijk komen ze optisch dichter bij de achtcilinder-uitvoeringen. De achterzijde is voorzien van nieuw vormgegeven led-achterlichten. Er zijn twee nieuwe lakken toegevoegd: alpinegrijs uni en sodalietblauw metallic. Het front is voorzien van het AMG-embleem in plaats van de Mercedes-ster – een kenmerk voor alle toekomstige AMG-modellen. De nieuwe 22” tien-dubbelspaaks gesmede velgen zijn standaard voor de GLE 63 S 4MATIC+ Coupé (brandstofverbruik gecombineerd 12,7-12,3 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 287-280 g/km) en zijn als optie leverbaar voor de andere modellen.

Nieuwe kleuren voor de stoelbekleding

De AMG-stoelen in de GLE 53 4MATIC+ Coupé (brandstofverbruik gecombineerd 10,5-10,2 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 239-232 g/km)13 en de twee ‘63’-modellen zijn alleen leverbaar met lederen bekleding. Nieuw is hier de kleurstelling in bahiabruin/zwart of macchiatobeige/zwart. Er zijn nu ook sierdelen in hoogglanzend bruin lindehout als optie leverbaar. Optionele sierdelen zijn AMG-carbon of MANUFAKTUR pianolak hoogglanzend zwart flowing lines. Alle nieuwe Mercedes-AMG GLE-modellen beschikken ook over de nieuwste generatie MBUX. Het AMG-specifieke schermdesign maakt de merkbeleving nog intenser.

Aanzienlijk omvangrijkere standaarduitrusting

Gelijktijdig met de facelift heeft Mercedes-AMG ook de aanbodstructuur afgestemd op klantwensen. De standaarduitrusting is daarbij aanzienlijk uitgebreid ten opzichte van de voorganger. In het geval van de GLE 53 4MATIC+ SUV (brandstofverbruik gecombineerd 10,7-10,3 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 244-234 g/km)[13] omvat deze al het elektrisch bedienbare panoramaschuifdak, de stoelverwarming voor de voorstoelen, de adaptieve grootlichtassistent en de smartphone-integratie. Tot de verdere kenmerken van dit model behoren de inschakelbare AMG Performance-uitlaat, het Burmester sound system, het memorypakket, de 360°-parkeerassistent, het KEYLESS GO-pakket en de dodehoekassistent. De nieuwste generatie AMG Performance-stuurwiel is ook altijd aan boord. De ronde AMG-stuurwieltoetsen maken indruk met hun fraaie weergave en intuïtieve bedieningslogica. Ze maken het mogelijk om belangrijke rijfuncties en alle rijprogramma’s te bedienen zonder dat de bestuurder de handen van het stuurwiel hoeft te halen. De stuurwielrand kan als optie worden verwarmd en is ook leverbaar in carbonlook.

Bij de GLE 53 4MATIC+ Coupé is de standaarduitrusting nog rianter: bij dit model zijn ook stoelventilatie voor de voorstoelen, de MBUX Augmented Reality-functie en MULTIBEAM LED-koplampen standaard. Deze configuratie geldt ook voor de GLE 63 S 4MATIC+ SUV (brandstofverbruik gecombineerd 12,8-12,4 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 291-282 g/km)13. De GLE 63 S 4MATIC+ Coupé biedt daarboven ook de voordelen van het AIR BALANCE-pakket, de multicontourstoelen voor en het head-up display. Andere standaard uitrustingen zijn de MBUX interieurassistent, de gekoelde/verwarmde bekerhouders en de logoprojector met AMG-specifieke animatie bij het openen van de voorportieren.

Geëlektrificeerde motoren en aangepast onderstel

De GLE 53 4MATIC+ combineert sportiviteit met een hoge mate van dagelijks gebruiksgemak. Het exterieur straalt meer dan ooit de kenmerkende AMG-klasse uit. De basis voor de sportieve rijervaring wordt geleverd door de ongewijzigde 320 kW/435 pk sterke 3,0 liter zescilinder lijnmotor met dubbele turbo. Met behulp van een software-update en een grotere turbo heeft de AMG-ontwikkelingsafdeling het maximumkoppel verhoogd van 520 Nm tot 560 Nm. Bovendien reageert de motor nu met extra spontaniteit en extra souplesse op rijcommando’s. De acceleratie van 0 tot 100 km is met 5,0 seconden ook dynamischer (voorheen 5,3 seconden).

De GLE 63 S 4MATIC+ staat voor pure AMG Driving Performance – op elk terrein. Hij spreekt klanten aan die geen compromissen willen sluiten. Bij dit model gaan extreme sportiviteit hand in hand met goede offroad-eigenschappen en dagelijks gebruiksgemak. In de ‘63’-modellen zorgt de beproefde AMG 4,0 liter V8-biturbomotor met een vermogen van 450 kW/612 pk voor een krachtige aandrijving. Als optie kunnen kopers van de ‘53’-modellen ook het onderstel van de GLE 63 S 4MATIC+ bestellen. De finetuning van de software voor de afstemming van het ESP®, het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras, de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en het onderstel levert in alle modellen een dynamische en superieure rijbeleving op.

Beide motoren worden geëlektrificeerd met een geïntegreerde startdynamo (ISG) en een 48V-boordnet. De ISG combineert een startmotor en een dynamo in één krachtige elektromotor en is geïnstalleerd tussen de motor en de transmissie. De ISG beschikt ook over hybride functies. Hiertoe behoren onder meer het boosten, recupereren, ‘zeilen’ en bijna onmerkbaar opnieuw starten van de motor bij de start-stopfunctie.

Ook gemeenschappelijk voor alle AMG GLE-modellen zijn de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en het AMG RIDE CONTROL+ luchtgeveerde onderstel met adaptief verstelbare demping. De actieve rolstabilisatie AMG ACTIVE RIDE CONTROL is standaard op de ‘63’- modellen en optioneel voor de ‘53’-modellen. Het werkt met twee elektromechanische actuatoren op de voor- en achteras. Het systeem vermindert het overhellen van de carrosserie in bochten en maakt een nauwkeurigere afstemming mogelijk van het insturen en het rijgedrag bij lastwisselingen. Ook het rijcomfort tijdens rechtuit rijden is verbeterd, omdat eventuele verstoringen door oneffenheden in het wegdek aan één kant van het voertuig worden uitgebalanceerd. Als onderdeel van de facelift kregen ook de rolstabilisatie en het luchtgeveerde onderstel een software-update en een nieuwe afstelling. Deze maatregelen vergroten de spreiding tussen rijdynamiek en comfort.

De gegevens in één oogopslag

[1] In combinatie met AIRMATIC of E-ACTIVE BODY CONTROL (waarden voor Europa).

[2] De vermelde cijfers zijn de gemeten "WLTP CO₂-cijfers" volgens art. 2 Nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn op basis van deze cijfers berekend. Het energieverbruik is bepaald op basis van Richtlijn 2017/1151/EU. Introductie vanaf oktober 2023.

[3] Leverbaar in Europa.

[4] In combinatie met AIRMATIC of E-ACTIVE BODY CONTROL (waarden voor Europa).

[5] Om gebruik te kunnen maken van de service Online Music dienen klanten een separaat persoonlijk contract af te sluiten met een geselecteerde streamingprovider. Ook is een bepaald datavolume nodig.

[6] Smart Home is een feature van de Mercedes me connect-service MBUX spraakassistent..

[7] GLE 350 de 4MATIC Coupé (gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 7,3-6,6 l/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP): 192-174 g/km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP): 20,0-15,0 kWh/100 km). Het energieverbruik en de actieradius (WLTP low) werden bepaald op basis van Verordening 2017/1151/EU, het cijfer verwijst naar WLTP low.

[8] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers werden berekend op basis van deze cijfers. Het energieverbruik werd bepaald op basis van Richtlijn 2017/1151/EU. Marktintroductie vanaf oktober 2023.

[9] Cijfers voor de GLE Coupé staan, indien afwijkend, tussen haakjes.

[10] Alleen leverbaar als GLE SUV.

[11] De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-waarden gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

[12] De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-waarden gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers. Het energieverbruik en de actieradius werden bepaald op basis van Verordening (EU) nr. 2017/1151 van de Commissie.

[13] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers werden berekend op basis van deze cijfers

[14] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 Nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

[15] Elektronisch begrensd.

[16] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 Nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

[17] Elektronisch begrensd.

1) Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versie. De aangegeven NEDC-waarde is afgeleid van de WLTP-waarde die volgens de nieuwe cyclus Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) is gemeten voor een voertuig in de basisuitrusting. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Optionele uitrustingen kunnen het verbruik en de CO₂-emissie beïnvloeden. Verdere informatie met betrekking tot de nieuwe WLTP-meetmethodiek treft u aan op www.mercedesbenz.nl/wltp

2) Consumentenadviesprijs inclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken, recyclingbijdrage, leges aanvraag kenteken, leges tenaamstelling kenteken. Wijzigingen voorbehouden.

De aanzienlijk grotere actieradius van de GLE 350 de 4MATIC Coupé in vergelijking met andere plug-in hybrids effent de weg naar een nog fijnere elektrische rijervaring. Een speciaal vormgegeven achterzijde en een aangepaste achteras creëren ruimte voor de grote accu. Er zit geen laaddrempel in de bagageruimte, die met een bagageruimtevolume tot 1.710 liter nog steeds royaal is (1.915 liter bij de SUV). Het aandeel elektrisch rijden wordt niet alleen vergroot door de grote actieradius, maar ook door de mogelijkheid om onderweg snel te laden. Daartoe beschikt de GLE over een gecombineerde laadstekker voor het laden met wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC). Deze bevindt zich in de linker zijwand, symmetrisch met de tankklep aan de rechterkant van de auto. Bij de betreffende DC-laadstations kan de accu in circa 20 minuten worden opgeladen (10-80 procent laadtoestand (SoC)) of in circa 30 minuten (10-100 procent SoC). De DC-boordlader (gelijkstroom laden, 60 kW) behoort bij de GLE 350 de 4MATIC Coupé tot de standaarduitrusting.

Als grootste lid van de EQ Power-familie profiteert de GLE 350 de 4MATIC Coupé extra van de allernieuwste technologie. Hiertoe behoort ook het grote potentieel dat mogelijk wordt gemaakt door de recuperatie op alle vier de wielen, met een maximaal recuperatiekoppel van 1.800 Nm. In deze modus kan de snelheid in de meeste rijsituaties worden verlaagd door simpelweg het gaspedaal los te laten. Bovendien heeft de GLE als plug-in hybrid een onbeperkt trekvermogen tot 3.500 kg. De aanhangwagenassistent maakt het manoeuvreren met een aanhanger ook voor onervaren bestuurders eenvoudig. Deze assistent regelt de stuurhoek van het trekkende voertuig automatisch.

De aerodynamica van de GLE 350 de 4MATIC Coupé is sterk verbeterd. Geoptimaliseerde spoilers, wielkasten en speciale aerovelgen dragen bij aan een verbeterde luchtweerstand en bieden een cw-waarde van 0,32. Ook biedt de Coupé dankzij de langere wielbasis achterin meer beenruimte dan zijn voorganger. De uitrusting van het achtercompartiment kan aan de individuele behoeften van de passagiers worden aangepast.

Belangrijke gegevens:

• Elektrische actieradius 106 km (NEDC)

• Elektrisch vermogen 100 kW

• Systeemvermogen 235 kW/320 pk

• Systeemkoppel 700 Nm

• Topsnelheid 160 km/h (elektrisch)/210 km/ h (totaal)

• Acceleratie 0-100 km/h in 6,8 seconden

Mercedes me Charge biedt ondersteuning bij het opladen onderweg

De nieuwe boordlader verdubbelt de laadcapaciteit van 3,6 kW naar 7,4 kW en is een ideaal compromis tussen grootte, gewicht en laadcapaciteit. Een ontladen accu kan zo in 1,5 uur volledig worden opgeladen via een wallbox, bijvoorbeeld comfortabel thuis. Hetzelfde is mogelijk in ongeveer 5 uur via een gewoon stopcontact. Niet alleen via het stroomnet thuis, maar ook onderweg is het mogelijk om comfortabel en ongecompliceerd te laden. Het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) helpt de bestuurder namelijk bij het vinden van laadstations. De natuurlijke spraakherkenning van het MBUX-systeem maakt het mogelijk om de zoektocht te starten met “Hey Mercedes, vind laadstations in de buurt”.

Mercedes me Charge biedt bestuurders van een plug-in hybrid optioneel toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld met alleen al in Europa meer dan 300 exploitanten van openbare laadstations (stad, parkeergarages, autosnelwegen, winkelcentra, enz.). Dankzij het navigatiesysteem kunnen klanten van Mercedes-Benz deze laadstations gemakkelijk vinden en gemakkelijk toegang krijgen tot de laadpunten via de Mercedes me Charge-laadkaart, via de Mercedes me-app of direct vanuit de auto. Hiervoor zijn geen andere contracten nodig: naast een eenvoudige authenticatie profiteren klanten van een geïntegreerde betalingsfunctie met eenvoudige facturering nadat ze hun betaalmethode hebben ingevoerd. Elk laadproces wordt automatisch verrekend. De individuele laadprocessen worden maandelijks in een overzichtelijke factuur samengevat

“Onze nieuwe GLE 63 Coupé maakt ons aantrekkelijke portfolio in dit segment compleet. Hij voldoet niet alleen aan de hoogste verwachtingen op het gebied van design en exclusiviteit, maar heeft ook een uitstekende rijdynamiek en wendbaarheid. Daarmee is onze nieuwste SUV een prachtig voorbeeld van performance luxe van AMG. Bovendien beschikt onze GLE Coupé over een 48V-boordsysteem dat is gekoppeld aan de EQ Boost startdynamo, waarmee we de elektrificatie van onze modelseries gestaag voortzetten”, aldus Tobias Moers, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH.

Het exterieurdesign: expressief, krachtig en elegant

De designtaal van het exterieur is de belichaming van de AMG Driving Performance. Eén blik op de AMG-grille in hoogglanzend chroom en het is duidelijk dat de auto lid is van de AMG-familie. De auto is een zelfverzekerde verschijning vanwege het stijlvolle en opvallende coupésilhouet met een belijning die passie voor prestaties uitstraalt. De voorskirt in dynamisch jetwingdesign is in de carrosseriekleur meegespoten en voorzien van zwarte luchtinlaten, kenmerkend voor de Performance-modellen. Indrukwekkende powerdomes op de motorkap en een frontsplitter in zilverchroom onderstrepen het scherpere coupédesign.

De dorpelverbreders, buitenspiegels en verbrede wielkasten zijn in de carrosseriekleur meegespoten en voegen zich naadloos in het krachtige totaalbeeld. Het basismodel is standaard voorzien van 22 inch lichtmetalen velgen met opschrift ‘AMG’.

De nieuw ontworpen achterskirt met AMG-specifieke details zoals een markante diffusor in zwart en een sierlijst in zilverchroom laten de auto breder lijken. De speciale AMG-uitlaat met twee rechthoekige, hoogglanzend verchroomde dubbele uitlaatsierstukken (voor het S-model in een karakteristieke golfvorm) ronden de sportieve look af. Het optionele AMG-nightpakket biedt nog meer individualiseringsmogelijkheden, waaronder warmtewerende, donkergetinte ruiten, alsmede in fraai zwart uitgevoerde frontsplitter, sierelementen in de voor- en achterskirt, inzetstukken in de dorpelverbreders, buitenspiegels en ruitframes. Daarnaast zijn de dubbele uitlaatsierstukken uitgevoerd in hoogglanzend zwart.

Het interieurdesign: progressief, elegant en esthetisch

De karakteristieke look & feel van het merk is ook terug te vinden in het hoogwaardige interieur van de GLE 63 Coupé: een sportieve ambiance met een dynamische, exclusieve uitstraling. De AMG-stoelen zijn bekleed met nappaleder, bieden optimale zijdelingse ondersteuning en hebben een AMG-specifiek dessin met AMG-embleem in de voorste rugleuningen. Andere ledervarianten zijn optioneel leverbaar. Het S-model onderscheidt zich onder andere door veiligheidsgordels in grijs en contrastsiernaden in de stoelen in zilvergrijs. Individueel instelbare sfeerverlichting behoort tot de standaarduitrusting.

AMG-specifieke interieuruitrustingen en bedieningselementen geven de cockpit de karakteristieke AMG-uitstraling en dragen bij aan een sportieve, precieze besturing. Het driespaaks AMG Performance-stuurwiel met aluminium schakelpaddles maakt indruk door het optimaal op de bestuurder gerichte ergonomische design. De stuurwielrand van het basismodel is bekleed met nappaleder en in het S-model met nappaleder/microvezel DINAMICA. In beide gevallen gecombineerd met een zwarte 12-uur-markering. Als bijkomende optie zijn er de AMG-stuurwieltoetsen voor een bijzonder snelle instelling van de rijdynamisch relevante parameters.

De middenconsole heeft een AMG-specifiek bedieningselement met extra schakelaars waarmee het drietraps ESP^®, de handmatige schakelmodus, de adaptief verstelbare demping, de optionele AMG Performance-uitlaat en het voertuigniveau kunnen worden geregeld. Niet alleen de AMG-sportpedalen in geborsteld rvs met rubbernoppen, maar ook de instaplijsten en zwarte vloermatten met opschrift ‘AMG’ onderstrepen de sportieve uitstraling. Voor verdere individualisering van het interieur is een breed scala aan hoogwaardige sierdelen beschikbaar. Sierdelen in carbon geven het interieur een bijzonder sportieve touch.

De EQ Boost startdynamo in de 4,0 liter AMG-V8-biturbomotor: een volgende stap in de elektrificatie

De 4,0 liter V8-biturbomotor in de nieuwe GLE 63 Coupé is in beide vermogensvarianten (420 kW/571 pk en 450 kW/612 pk) uitgerust met een geïntegreerde EQ Boost startdynamo. Deze combineert een startmotor en een dynamo in één krachtige elektromotor en is geïntegreerd tussen de motor en de transmissie om ruimte te besparen. Het extra vermogen van 16 kW (22 pk) plus de 250 Nm koppel waarop tijdelijk een beroep kan worden gedaan, maakt niet alleen sneller wegrijden mogelijk; dit innovatieve systeem levert namelijk ook de energie voor het 48V-boordnet, doet dienst als stroomgenerator en beschikt over hybride-functies. Hiertoe behoren boost, recuperatie, verschuiving van het belastingpunt en het vrijwel onmerkbaar herstarten van de motor met het ECO start-stopsysteem.

De 4,0 liter AMG-V8-motor beschikt over de beproefde biturbotechniek, waarbij de twee uitlaatgasturbo’s niet aan de buitenkant, maar tussen de cilinderbanken zijn geplaatst. De voordelen van de ‘hot inside V’-opstelling zijn het compacte motorontwerp en de directe respons van de uitlaatgasturbo’s. Deze beschikken over twinscroll-technologie om optimaal gebruik te maken van de uitlaatgasstroom en de respons nog verder verbeteren.

Het intelligente AMG-cilindermanagement

Mercedes-AMG heeft de V8-motoren ook voorzien van cilinderuitschakeling, zodat de efficiëntie nog verder toeneemt. In het deellastbereik zijn de cilinders twee, drie, vijf en acht uitgeschakeld, wat het brandstofverbruik aanzienlijk vermindert. Wanneer de bestuurder het rijprogramma ‘Comfort’ heeft geselecteerd, is de cilinderuitschakeling beschikbaar in het brede toerentalbereik van 1.000 tot 3.250 t/min. Een speciale aanduiding in het combi-instrument geeft aan of de cilinderuitschakeling actief is en of de motor in de vier- of achtcilindermodus draait. De overgang tussen deze twee modi is direct, snel en koppelneutraal, zodat de passagiers niet aan comfort hoeven in te boeten.

In het krachtigere S-model beschikt de achtcilinder over actieve motorsteunen. Deze spelen in op de tegenstrijdige doelstellingen van een zo zacht mogelijke verbinding met de aandrijflijn voor een hoog comfort en een zo stijf mogelijke verbinding voor een optimale rijdynamiek doordat ze traploos en snel hun stijfheid aanpassen aan de rijomstandigheden.

De AMG ACTIVE RIDE CONTROL-rolstabilisatie: soepel en precies

De AMG-specifieke configuratie voor een hoge rijdynamiek wordt met name ondersteund door de actieve rolstabilisatie ACTIVE RIDE CONTROL op 48V-basis. Dit systeem compenseert nauwkeurig de bewegingen van de carrosserie. Het resultaat hiervan is dat de handling, ook in het sportieve grensbereik, nauwkeurig controleerbaar en extreem direct blijft. Het systeem maakt gebruik van twee onafhankelijk werkende elektromechanische actuatoren op de voor- en achteras, elk met een geïntegreerde planetaire aandrijving. Het systeem vermindert hierdoor niet alleen het overhellen in de bochten, maar maakt het ook mogelijk om het gedrag bij het insturen en lastwisselingen nauwkeuriger te bepalen. Bovendien zorgt het voor meer rijcomfort op rechte stukken, omdat bijvoorbeeld hobbels aan een kant in het wegdek worden opgevangen. Carrosseriebewegingen kunnen actief en optimaal worden aangepast aan de rijeigenschappen, voor een intensere rijervaring.

Bijkomend voordeel ten opzichte van de gebruikelijke hydraulische systemen is de significant snellere respons. De AMG-regeling kan de rijeigenschappen in milliseconden aanpassen aan de rijomstandigheden. De componenten zijn ook lichter dan bij hydraulische oplossingen.

AMG DYNAMIC SELECT en AMG DYNAMICS: rijplezier maal zeven

De zeven AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’, ‘Individual’, ‘RACE’ (exclusief voor het S -model van de GLE 63 Coupé), ‘Trail’ en ‘Sand’ maken een grote spreiding van de voertuigkarakteristiek van comfortabel tot dynamisch mogelijk. Daarbij worden parameters zoals de motorrespons, de transmissie, het onderstel en de besturing veranderd.

• ‘Comfort’: comfortabel en zuinig rijden, onder meer door vroegtijdig opschakelen. Het onderstel en de besturing zijn afgesteld met de nadruk op comfort.

• ‘Sport’: sportieve eigenschappen dankzij een soepeler respons van het gaspedaal, kortere schakeltijden, sneller en preciezer terugschakelen door tussengas. Dynamischer afstelling van het onderstel.

• ‘Sport+’: extreem sportieve eigenschappen dankzij een nog soepeler respons van het gaspedaal, tussengas bij het terugschakelen en gerichte momentingrepen bij het opschakelen met cilinderuitschakeling voor optimale schakeltijden. Verhoogd stationair toerental voor sneller optrekken. Onderstel, besturing en aandrijving zijn nog dynamischer afgesteld.

• ‘Individual’: individuele aanpassingen voor de aandrijving, transmissie, AMG DYNAMICS, onderstel en uitlaat. Daarnaast is de ‘zeil’functie beschikbaar in de rijmodi ‘Reduced’ en ‘Moderate’.

• ‘RACE’ (exclusief voor het S-model): het rijprogramma ‘RACE’ is ontworpen voor zeer dynamische ritten op gesloten racecircuits. Bij dit rijprogramma zijn alle parameters afgesteld op maximaal presteren.

• ‘Trail’: veilig rijden en maximaal presteren op een zachte, modderige of gladde ondergrond door het aanpassen van de gaspedaalrespons, het onderstel en de krachtverdeling tussen de voor- en achteras. Het voertuigniveau wordt hierbij verhoogd. Vanaf 70 km/h wordt het voertuigniveau automatisch weer verlaagd.

• ‘Sand’: de instellingen van het onderstel en de vierwielaandrijving 4MATIC+ worden afgesteld op het sportief rijden op een rulle, zanderige ondergrond. Het voertuigniveau wordt hierbij verhoogd. Vanaf 70 km/ h wordt het voertuigniveau automatisch weer verlaagd.

De rijprogramma’s zijn gekoppeld aan de rijdynamiekregeling AMG DYNAMICS, waardoor de besturing nog beter kan worden afgestemd op de verschillende wensen en rijomstandigheden. AMG DYNAMICS is de overkoepelende term voor de rijdynamiekfuncties ‘Basic’, ‘Advanced’, ‘Pro’ en ‘Master’, die automatisch worden geselecteerd bij het betreffende rijprogramma. In de offroad-rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ zijn ook de functies ‘Traction’ en ‘Slide’ beschikbaar, wanneer het ESP^® uitgeschakeld is.

Parameters die belangrijk zijn voor het rijden, zoals de motorrespons en het onderstel, de regelstrategie van de vierwielaandrijving en de activeringsniveaus van het ESP^®, worden automatisch aangepast aan het gekozen rijprogramma. Het spectrum varieert van veiligheidsgericht tot zeer dynamisch. De modus ‘Master’ in het rijprogramma ‘RACE’ zorgt voor een optimale wendbaarheid en laat het hoge rijdynamische potentieel optimaal tot zijn recht komen – bijvoorbeeld door een hogere gierverhouding en een snellere respons van het gaspedaal, de transmissie, het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras of de krachtverdeling van de vierwielaandrijving.

De bestuurder kan, onafhankelijk van het rijprogramma, via de toetsen in de middenconsole of op het stuurwiel direct de handmatige schakelmodus, het gewenste onderstelniveau en bijvoorbeeld ook de gewenste instelling van de uitlaat selecteren.

De AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie: snel en nauwkeurig

De AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie is speciaal afgestemd op de eigenschappen van de achtcilindermotor van de GLE 63 Coupé. De systematische doorontwikkeling van de hard- en software heeft ervoor gezorgd dat de reactietijden verder konden worden geoptimaliseerd. Dit houdt in dat de automatische en handmatige schakelcommando’s sneller dan ooit kunnen worden uitgevoerd. Verschillende versterkingsmaatregelen zorgen voor een lange levensduur en performance, zelfs met het hoge koppelniveau van de V8-motor.

De specifiek op dit model afgestemde software maakt extreem korte schakeltijden en snel meervoudig terugschakelen mogelijk en zorgt voor een bijzonder emotionele schakelervaring dankzij de tussengasfunctie. Tijdens het schakelen is er geen onderbreking van de trekkracht. Afhankelijk van het gekozen rijprogramma zijn er net zoveel mogelijkheden voor een dynamische acceleratie en zeer korte schakeltijden als voor het aanhouden van een zuinige rijstijl.

Highlights van de transmissie:

• De schakeleigenschappen worden aangepast aan het gekozen AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma.
• De transmissie reageert in de handmatige modus ‘M’ direct op handmatige schakelcommando’s van de bestuurder - de aandrijflijn reageert nauwkeurig en voert de opdrachten bliksemsnel uit.
• De ‘M’-modus kan tijdelijk worden geactiveerd met behulp van de stuurschakelpaddles waardoor er onmiddellijk kan worden overgeschakeld naar de handmatige schakelmodus.
• Automatische tussengasfunctie bij het terugschakelen: deze functie is automatisch actief in de rijprogramma’s ‘Sport’, ‘Sport+’ en ‘RACE’ (exclusief voor het S-model).
• Het ECO start-stopsysteem is automatisch actief in het rijprogramma ‘Comfort’.
• De ‘zeil’functie kan in het rijprogramma ‘Individual’ worden geactiveerd.

Luchtvering met continu verstelbare demping: nóg meer sportiviteit

Het standaard luchtgeveerde AMG RIDE CONTROL+-onderstel combineert met de speciaal op de SUV-eigenschappen afgestemde set-up en de adaptief verstelbare demping ADS+ (adaptief dempingssysteem) een grote wendbaarheid en uitstekende rijdynamiek met maximale tractie en een hoog gebruiksgemak. De dempingseigenschappen kunnen worden ingesteld in de rijprogramma’s ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’, waardoor een duidelijk onderscheid kan worden gemaakt tussen een hoog langeafstandscomfort en een sportieve rijdynamiek.

De nieuwe GLE 63 4MATIC+ Coupé behoudt dankzij de pneumatische niveauregeling een constant voertuigniveau, ongeacht de belading. De afstelling is aangepast aan het rijprogramma of kan handmatig worden ingesteld via de tuimelschakelaar in de middenconsole. Het voertuigniveau wordt in de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Sport’, ‘Sport+’ en ‘RACE’ (exclusief voor het S-model) verlaagd. In het rijprogramma ‘Comfort’ wordt het voertuigniveau vanaf een snelheid van 120 km/h verlaagd en wanneer de snelheid onder de 70 km/h komt automatisch teruggebracht naar de standaard uitgangspositie. Hierdoor wordt de luchtweerstand bij hogere snelheden gereduceerd en daarmee ook het brandstofverbruik. Daarnaast zorgt het lagere zwaartepunt voor een betere rijstabiliteit. Het voertuigniveau wordt in de rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ verhoogd om de bodemvrijheid op slecht wegdek te vergroten en vanaf een snelheid van 70 km/h weer teruggebracht naar de standaard uitgangspositie. Deze functie kan ook handmatig worden geregeld via de tuimelschakelaar in de middenconsole.

Vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met volledig variabele koppelverdeling

De op maximale prestaties gerichte vierwielaandrijving zorgt continu voor een optimale verhouding tussen dynamiek, tractie en efficiëntie. Een elektromechanisch geregelde koppeling verbindt de permanent aangedreven achteras op variabele wijze met de vooras. De meest optimale koppelverdeling wordt continu berekend op basis van de rijsituatie en de wens van de bestuurder. De overgang van achterwiel- naar vierwielaandrijving en omgekeerd verloopt naadloos, omdat de intelligente regeling is geïntegreerd in de totale systeemarchitectuur van de auto. De vierwielaandrijving verbetert naast tractie en dwarsdynamiek ook de langsdynamiek voor een nog krachtigere acceleratie. Niet alleen de rijsnelheid, de langs- en dwarsversnelling en de stuurhoek zijn factoren die van invloed zijn op de koppelverdeling, maar ook het verschil in aantal omwentelingen tussen de afzonderlijke wielen en de gekozen versnelling.

De vierwielaandrijving wordt afhankelijk van het gekozen niveau van het drietraps elektronisch stabiliteitsprogramma ESP^® geregeld – van sportief met de nadruk op veiligheid tot zeer dynamisch. Door het rijdynamiekregelsysteem 4ETS worden de veiligheid en wendbaarheid nog verder verbeterd, vooral op gladde ondergronden of op ondergronden met verschillende wrijvingscoëfficiënten. Het systeem maakt gebruik van eenzijdige remingrepen om te voorkomen dat aangedreven wielen bij het optrekken of accelereren gaan spinnen. Tegelijkertijd zorgt de sperrende werking ervoor dat het aandrijfkoppel wordt verschoven naar de wielen die niet spinnen.

Het elektronisch sperdifferentieel op de achteras: nóg meer dynamiek

De GLE 63 Coupé en de GLE 63 S Coupé beschikken ter verbetering van de tractie en dynamiek standaard over een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras. Zo wordt het spinnen van het wiel aan de binnenzijde in de bochten onderdrukt, wat voor optimale grip en maximale rijveiligheid zorgt. Dankzij de verbeterde tractie kan de bestuurder eerder en krachtiger uit bochten accelereren. De auto blijft niet alleen stabieler bij het remmen vanaf hoge snelheden, maar het sperdifferentieel zorgt er ook voor dat de tractie bij het optrekken vanuit stilstand verbetert.

Het high-performance AMG-remsysteem: betrouwbaar remmen

De nieuwe GLE 63 Coupé-modellen beschikken, volledig in lijn met de grote vermogens en de bijbehorende prestaties, over een groot gedimensioneerd high-performance remsysteem met vaste remklauwen met zes zuigers en 400 x 38 mm remschijven voor, plus zwevende remklauwen met een zuiger en 370 x 32 mm remschijven achter. Kenmerkend voor het S-model zijn de rode remklauwen terwijl het basismodel grijze remklauwen heeft.

Optioneel is een high-performance keramisch remsysteem leverbaar met bronskleurige, vaste remklauwen met zes zuigers voor en zwevende remklauwen met een zuiger achter. Dit remsysteem is lichter in vergelijking met composietremschijven, waardoor de niet-afgeveerde massa wordt verminderd. Nog een bijkomend voordeel is de hoge mate van stabiliteit en fadingbestendigheid bij hoge belasting. Het remsysteem scoort ook hoog als het gaat om een lange levensduur en een bijzonder snelle reactietijd.

De AMG-sportparameterstuurbekrachtiging: bijzonder direct

De elektromechanische sportparameterstuurbekrachtiging heeft een variabele verhouding. Hij overtuigt door de precieze feedback die wordt verkregen door de specifieke tandheugelbesturing. De stuurbekrachtiging is gekoppeld aan de verschillende niveaus van het AMG DYNAMICS-systeem. De configuraties ‘Basic’ en ‘Advanced’ zijn afgesteld op comfort. De configuraties ‘Pro’ en ‘Master’ zijn geprogrammeerd op het ondersteunen van een sportieve rijstijl en een directere feedback van het wegdek.

Uitvoeringen

De Mercedes-AMG GLE 63 Coupé heeft een rijke standaarduitrusting met onder andere AMG ACTIVE RIDE CONTROL, Rijassistentiepakket, Head-up display en de AMG stuurwieltoetsen. Naast de rijke standaarduitrusting zijn er voor de GLE 63 Coupé nog een select aantal opties leverbaar voor verdere individualiseringsmogelijkheden, zoals het AMG-nightpakket, het DYNAMIC Plus-pakket of het Burmester 3d geluidssysteem.

Het MBUX infotainmentsysteem: met AMG-specifieke weergave

Het innovatieve bedienings- en weergaveconcept MBUX behoort tot de standaarduitrusting van de GLE 63 Coupé en zorgt voor een nog nauwere band tussen auto, bestuurder en passagiers. Tegelijkertijd draagt de nieuwste versie van het infotainmentsysteem bij aan een maximaal gebruiksgemak. Emotionele weergaven, zoals de markante ‘Supersport’-modus met centrale toerenteller en 3D-look schaalverdeling, geven het instrument optische diepte en onderstrepen de exclusiviteit.

In de ‘Supersport’-modus wordt er uitgebreide AMG-specifieke informatie getoond, zoals een symbool uit de autosport (de ‘Shiftlight’) voor het opschakelen in de handmatige schakelmodus. Via het AMG-menu kan de bestuurder verschillende speciale weergaven oproepen:

• Schakelaanduiding ‑ met geel ‘M’-symbool in de handmatige modus.
• Warm-up menu ‑ temperatuur van motor- en transmissieolie.
• Set-up menu ‑ AMG DYNAMIC SELECT-instellingen.
• G-Force meter – langs- en dwarskrachten.
• Racetimer – stopwatch, ronde- en sectortijden.
• Motorgegevens – vermogen en koppel, temperatuur van motor- en transmissieolie.

De nieuw ontworpen visualisaties in het multimediadisplay zorgen ervoor dat de voertuigfuncties nog beter kunnen worden ervaren. Bijvoorbeeld door animated aanduidingen van de rijassistentie-, voertuig- en communicatiesystemen en de rijprogramma’s. Wanneer de DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ zijn geactiveerd, kunnen offroad-specifieke instellingen zoals hellingsgraad, hellingshoek en sperdifferentieel in het combi-instrument worden geselecteerd en op het multimediadisplay worden weergegeven.

Het optionele ENERGIZING-pakket plus (standaard op de GLE 63 S) zorgt voor nog meer comfort. Het pakket bundelt veel premium uitrustingen, waaronder de multicontourstoelen voor de bestuurder en voorpassagier, stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier, het warmtecomfortpakket, het AIR BALANCE-pakket (parfum inclusief de AMG-specifieke geur #63, ionisatie en luchtfiltering) en zes ENERGIZING-comfortprogramma’s alsmede de ENERGIZING COACH voor een slimme selectie van ENERGIZING-comfortprogramma’s die zijn afgestemd op de rijsituatie en de gemoedstoestand van de bestuurder.

Overzicht van de technische gegevens

* De waarden zijn volgens de voorgeschreven meetmethodes bepaald. Het gaat om de NEDC-CO²-waarden zoals bedoeld in Art. 2 Nr. 1 doorvoerverordening (EU) 2017/1153. De waarden van het brandstofverbruik werden op basis van deze waarden bepaald.

** Elektronisch begrensd. Met AMG Driver’s Package tot 280 km/h.

*** Elektronisch begrensd.

Masters of LXRY is voor Mercedes-Benz Cars een passend decor voor de nationale publiekspremière van de Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé. Igor Jacobs van Mercedes-Benz Cars Nederland B.V.: “Dit jaar staat Masters of LXRY in het teken van liefde voor vakmanschap, passie voor perfectie, uniek design en al het moois dat de wereld te bieden heeft. De Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé combineert op unieke wijze sportieve elegantie met een krachtige performance en een dynamisch design. Een stijlvolle auto met verfijnde AMG-specifieke eigenschappen – het model sluit zonder enige twijfel perfect aan bij het thema van de beurs.”

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé

Dankzij de 320 kW (435 pk) 3,0 liter zes-in-lijn met 48V-technologie, volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en de automatische transmissie AMG SPEEDSHIFT TCT 9G is de Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé indrukwekkend soepel. De verbeterde rijdynamiek is ook te danken aan de AMG-specifieke rijprogramma's en het luchtgeveerd onderstel AMG RIDE CONTROL+. De AMG-grille maakt duidelijk dat de coupé lid is van de AMG-familie. Bovendien biedt de Performance-coupé alle voordelen van een Mercedes-Benz SUV: voldoende ruimte voor passagiers en bagage, omvangrijke veiligheidsuitrustingen en onovertroffen tractie op een natte, rulle of gladde ondergrond.

Mercedes-Benz EQC

Als eerste model van het nieuwe product- en technologiemerk EQ staat de EQC bol van de vooruitstrevende designdetails en merktypische kleuraccenten. Op basis van zijn krachtige afmetingen is de EQC een crossover-SUV. Met een langgerekte daklijn, lage taillelijn en de coupé-achtige aflopende achterzijde houdt de EQC het midden tussen een SUV en een SUV-Coupé. Op het gebied van kwaliteit, veiligheid en comfort is de EQC de Mercedes-Benz onder de elektrische auto’s met overtuigende rijeigenschappen. Daarbij komt nog de hoge rijdynamiek dankzij twee elektromotoren op de voor- en achteras met een totaalvermogen van 300 kW. Met Mercedes me biedt de EQC uitgebreide services en maakt het elektromobiliteit comfortabel en geschikt voor dagelijks gebruik.

Masters of LXRY – LOVE Edition

Masters of LXRY is de grootste en meest prestigieuze premium lifestylebeurs van Europa. Het is dé plek waar het beste uit de wereld van kunst, interieur, fotografie, mode, design, gastronomie, juwelen, horloges, reizen en mobiliteit onder één dak wordt getoond. De LOVE Edition is wederom groter dan alle voorgaande edities. Met een oppervlakte van cica 50.000 vierkante meter en een verwacht bezoekersaantal van meer dan 60.000 uit binnen- en buitenland mag Masters of LXRY zich sinds dit jaar ‘World’s Leading Luxury Event’ noemen. Kaarten zijn verkrijgbaar via https://lxry.nl/tickets/

De nieuwe AMG-modellen bieden de luxe van een top-SUV: een goed zicht rondom, veel ruimte voor passagiers en bagage, hoogwaardige materialen en de allernieuwste rijassistentie-, infotainment- en connectiviteitsfuncties van het merk. Nog meer veelzijdigheid wordt geboden door de verbeterde offroad-capaciteiten met de twee extra rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ en het variabele voertuigniveau. In deze auto komen extreme sportiviteit, eersteklas offroad-eigenschappen en een maximaal praktisch gebruiksgemak samen.

“Met onze nieuwe GLE Performance-modellen hebben we een twintigjarige traditie klaargestoomd voor de toekomst. Voor het eerst elektrificeren we onze beproefde 4,0 liter V8-biturbomotor met een EQ Boost startdynamo en een 48V-boordsysteem. Zo beginnen we aan een nieuw hoofdstuk met betrekking tot onze aandrijftechniek, die we achtereenvolgens ook verder uitbreiden naar andere modelseries terwijl we stappen zetten richting elektrificatie en hybridisatie. Met onze nieuwe premium SUV’s kunnen onze klanten zich verheugen op een ongeëvenaarde combinatie van rijprestaties, maximaal praktisch gebruiksgemak, optimale tractie op vrijwel elke ondergrond alsmede langeafstandscomfort met een hoge efficiëntie”, aldus Tobias Moers, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH.

Voor het eerst met EQ Boost startdynamo: de 4,0 liter AMG-V8-biturbomotor

De 4,0 liter V8-biturbomotor in de nieuwe GLE 63 wordt voor het eerst in beide vermogensvarianten (420 kW/571 pk en 450 kW/612 pk) gecombineerd met een geïntegreerde EQ Boost startdynamo. Deze combineert een startmotor en een dynamo in één krachtige elektromotor en is geïntegreerd tussen de motor en de transmissie om ruimte te besparen. Het extra vermogen van 16 kW (22 pk) plus 250 Nm koppel dat tijdelijk kan worden gebruikt, maakt niet alleen krachtiger wegrijden mogelijk; dit innovatieve systeem levert namelijk ook de energie voor het 48V-boordnet, doet dienst als stroomgenerator voor onder meer de verschillende hybride functies. Hiertoe behoren boost, recuperatie, verschuiving van het belastingpunt, ‘zeilen’ en het vrijwel onmerkbaar herstarten van de motor met behulp van het ECO start-stopsysteem. Voor het eerst is de EQ Boost startdynamo ook verantwoordelijk voor de regeling van het stationair toerental. Dit maakt een brandstofbesparing mogelijk die voorheen voorbehouden was aan hoogvoltage hybride technologie.

De 4,0 liter AMG-V8-motor beschikt over de beproefde dubbele turbotechniek, waarbij de twee uitlaatgasturbo’s niet aan de buitenkant, maar tussen de cilinderbanken zijn geplaatst. De voordelen van de ‘hot inside V’-opstelling zijn het compacte motorontwerp en de directe reactie van de uitlaatgasturboladers. Deze beschikken over twinscroll-technologie om optimaal gebruik te maken van de uitlaatgasstroom en de respons nog verder te verbeteren. Directe benzine-injectie met piëzo-injectoren, het volledig aluminium carter, de vier kleppen per cilinder met nokkenasverstelling, de lucht-waterkoeling, het dynamomanagement, het ECO-start-stopsysteem en de ‘zeil’-modus zijn allemaal aanwezig.

Verbeterde efficiëntie: het intelligente AMG-cilindermanagement

Om de efficiëntie verder te verhogen, heeft Mercedes-AMG de V8-motoren ook voorzien van cilinderuitschakeling. In het deellastbereik zijn de cilinders twee, drie, vijf en acht gedeactiveerd, wat het brandstofverbruik aanzienlijk vermindert. Wanneer de bestuurder het rijprogramma ‘Comfort’ heeft geselecteerd, is de cilinderuitschakeling beschikbaar in het brede toerentalbereik van 1.000 tot 3.250 t/min. Een speciaal display in het combi-instrument geeft aan of de cilinderuitschakeling actief is en of de motor in vier- of achtcilindermodus draait. De overgang tussen deze twee modi is direct, snel en koppelneutraal, zodat de passagiers niet op comfort hoeven in te boeten.

In de krachtigste GLE 63 S 4MATIC+-variant beschikt de achtcilinder over actieve motorsteunen. Deze spelen in op de tegenstrijdige doelstellingen van een zo zacht mogelijke verbinding met de aandrijflijn voor een hoog comfort en een zo stijf mogelijke verbinding voor een optimale rijdynamiek door hun stijfheid traploos en snel aan te passen aan de rijomstandigheden.

Voor meer sportiviteit: luchtvering met continu verstelbare demping

De standaard luchtvering AMG RIDE CONTROL+ combineert met de speciaal op de SUV-eigenschappen afgestemde set-up en de adaptief verstelbare demping ADS+ (adaptief dempingssysteem) een uitstekende rijdynamiek met maximale tractie en een hoog comfort. De demperkarakteristiek kan worden ingesteld in de drie standen ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’ waarmee een duidelijk onderscheid wordt gemaakt tussen langeafstandscomfort en sportieve rijdynamiek.

Door de pneumatische niveauregeling rondom behoudt de GLE 63 4MATIC+ een constant voertuigniveau, ongeacht de belading. Dit kan afhankelijk van het rijprogramma of handmatig worden aangepast met behulp van een tuimelschakelaar in de middenconsole. Het voertuigniveau wordt in de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Sport’, ‘Sport’ en ‘RACE’ (alleen beschikbaar voor het S-model) over het algemeen met 10 mm verlaagd. In het rijprogramma ‘Comfort’ wordt de auto bij een snelheid van 120 km/h met 10 mm verlaagd en bij een snelheid van minder dan 70 km/h weer op een normaal niveau gebracht. Hierdoor worden de luchtweerstand en daarmee het brandstofverbruik verminderd. Bovendien wordt de rijstabiliteit beter dankzij het lagere zwaartepunt. In de rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ wordt het onderstel met 55 mm verhoogd om de bodemvrijheid op slechte ondergrond te vergroten en automatisch tot een normaal niveau verlaagd wanneer de snelheid 70 km/h bereikt. Deze functie kan ook handmatig worden bediend met de tuimelschakelaar.

Soepel en precies: de actieve rolstabilisatie AMG ACTIVE RIDE CONTROL

De AMG-specifieke configuratie voor een hoge mate van dynamiek wordt ondersteund door de actieve rolstabilisatie ACTIVE RIDE CONTROL op 48V-basis. Dit systeem compenseert nauwkeurig de bewegingen van de carrosserie. Dit zorgt ervoor dat zelfs bij zeer sportief rijden de handling nauwkeurig controleerbaar en uiterst direct blijft. Het systeem maakt gebruik van twee onafhankelijk werkende, elektromechanische actuatoren op de voor- en achteras, elk met een geïntegreerde planetaire aandrijving. Het systeem vermindert niet alleen overhelbewegingen bij het nemen van bochten, maar maakt het ook mogelijk om het gedrag bij insturen en lastwisselingen nauwkeuriger te bepalen. Bovendien zorgt het voor meer rijcomfort bij rechtuit rijden, omdat bijvoorbeeld oneffenheden in het wegdek aan één kant worden gecompenseerd. Carrosseriebewegingen kunnen actief en optimaal worden aangepast aan de rijomstandigheden, wat de rijbeleving versterkt.

Bijkomend voordeel in vergelijking met conventionele hydraulische systemen is de aanzienlijk snellere respons. De AMG-regeling kan de rijsituatie in milliseconden aanpassen. Ook is het gewicht van de componenten lager in vergelijking met hydraulische oplossingen.

Vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met volledig variabele koppelverdeling

De op maximale prestaties gerichte vierwielaandrijving zorgt continu voor een optimale verhouding tussen dynamiek, tractie en efficiëntie. Een elektromechanisch geregelde koppeling verbindt de vast aangedreven achteras op variabele wijze met de vooras. De optimale koppelverdeling wordt continu berekend op basis van de rijsituatie en de input van de bestuurder. De overgang van achterwiel- naar vierwielaandrijving en omgekeerd is naadloos, omdat de intelligente regeling is geïntegreerd in de totale systeemarchitectuur van de auto. Naast tractie en dwarsdynamiek verbetert de vierwielaandrijving ook de langsdynamiek voor een nog krachtigere acceleratie. De factoren die de koppelverdeling beïnvloeden, zijn niet alleen de rijsnelheid, de langs- en dwarsversnelling en de stuurhoek, maar ook het verschil in draaisnelheid tussen de afzonderlijke wielen en de gekozen versnelling.

De vierwielaandrijving wordt afhankelijk van de gekozen fase van het drietraps elektronisch stabiliteitsprogramma ESP^® geregeld – van veiligheidsgericht en toch sportief tot zeer dynamisch. Het rijdynamiekregelsysteem 4ETS verbetert de veiligheid en wendbaarheid nog verder, vooral op een gladde of rulle ondergrond. Het systeem maakt gebruik van eenzijdige remingrepen om te voorkomen dat aangedreven wielen bij het wegrijden of accelereren doordraaien. Tegelijkertijd maakt de sperrende werking het mogelijk om het aandrijfkoppel te verschuiven naar de wielen die niet doordraaien.

Meer tractie en dynamiek: het sperdifferentieel

Om de tractie en dynamiek verder te verbeteren, beschikken de GLE 63 en GLE 63 S standaard over een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras. Zo wordt het doordraaien van het wiel aan de binnenzijde in bochten onderdrukt, wat zorgt voor een optimale grip en maximale rijveiligheid. Zo kan de bestuurder dankzij de verbeterde tractie eerder en met meer vermogen uit de bochten accelereren. De auto blijft stabieler bij het remmen vanaf hoge snelheid, terwijl het sperdifferentieel ook de tractie bij het optrekken vanuit stilstand verbetert.

Bijzonder direct: de AMG-sportparameterstuurbekrachtiging

De elektromechanische sportparameterstuurbekrachtiging beschikt over een variabele verhouding. Hij overtuigt door zijn precieze feedback. De stuurbekrachtiging is gekoppeld aan de verschillende niveaus van het AMG DYNAMICS-systeem. De configuratie in ‘Basic’ en ‘Advanced’ is gericht op comfort. In ‘Pro’ en ‘Master’ is een configuratie geprogrammeerd die een sportieve rijstijl ondersteunt en meer feedback van het wegdek geeft.

Goed doseerbaar en fadingbestendig: het high-performance AMG-remsysteem

In lijn met de hoge vermogens en de bijbehorende performance hebben de nieuwe GLE 63-modellen een groot gedimensioneerd high-performance remsysteem met vaste remklauwen met zes zuigers en 400 x 38 mm remschijven voor, plus zwevende remklauwen met één zuiger en 370 x 32 mm remschijven achter. Het S-model heeft rode remklauwen, de basisvariant grijze remklauwen.

Als optie kan een krachtig keramisch remsysteem met bronskleurige vaste remklauwen met zes zuigers voor en zwevende remklauwen met één zuiger achter worden besteld. Dit systeem levert niet alleen een lager gewicht op, maar ook een hoge mate van stabiliteit en fadingbestendigheid bij hoge belasting. Het remsysteem scoort ook hoog met een lange levensduur en bijzonder snelle reacties.

Snel en dynamisch: de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie

De AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie is speciaal afgestemd op de eigenschappen van de achtcilindermotor van de GLE 63. De systematische doorontwikkeling van hardware en software heeft het mogelijk gemaakt om de reactietijden verder te optimaliseren. Dit betekent dat automatische en handmatige schakelcommando’s sneller dan ooit kunnen worden uitgevoerd. Verschillende versterkingsmaatregelen garanderen ook bij het hoge koppelniveau van de V8-motor duurzaamheid en performance. Er wordt een natte startkoppeling gebruikt in plaats van een koppelomvormer. Dit bespaart gewicht, vermindert de massatraagheid en optimaliseert zo de reactiesnelheid.

De specifiek op dit model afgestemde software maakt extreem korte schakeltijden en snel meervoudig terugschakelen mogelijk. De software zorgt ook voor een bijzonder emotionele schakelervaring dankzij de tussengasfunctie. Het schakelen vindt plaats zonder onderbreking van de trekkracht. Dynamische acceleratie en zeer korte schakeltijden zijn evenzeer mogelijk als een zuinige rijstijl, afhankelijk van het gekozen rijprogramma.

Highlights van de transmissie:

• Aanpassing van de schakelkarakteristieken aan het geselecteerde AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma.

• In de handmatige modus ‘M’ reageert de transmissie direct op handmatige schakelopdrachten van de bestuurder – de aandrijflijn reageert nauwkeurig en voert de opdrachten bliksemsnel uit.

• De gedurende korte tijd beschikbare M-modus maakt een onmiddellijke overschakeling naar de handmatige modus mogelijk met behulp van de stuurschakelpaddles.

• Automatische tussengasfunctie bij terugschakelen: dit effect is automatisch actief in de rijprogramma’s ‘Sport’, ‘Sport+’ en ‘RACE’ (alleen beschikbaar bij het S-model).

• Het ECO start-stopsysteem is automatisch actief in het rijprogramma ‘Comfort’.

• De ‘zeil’functie kan in het rijprogramma ‘Individual’ worden geactiveerd.

Rijplezier maal zeven: AMG DYNAMIC SELECT en AMG DYNAMICS

De zeven AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s Comfort, Sport, Sport+, Individual, RACE (alleen S-model), Trail en Sand zorgen voor een zeer gevarieerde rijervaring met een breed scala aan mogelijkheden, van uiterst comfortabel tot soepel en sportief. Daarbij worden belangrijke parameters, zoals de reactie van de motor, de transmissie, het onderstel en de besturing gewijzigd.

• ‘Comfort’: comfortabel en zuinig rijden, onder andere door vroegtijdig opschakelen. Het onderstel en de besturing zijn afgesteld met de nadruk op comfort.

• ‘Sport’: sportief karakter door soepeler respons op bevelen via het gaspedaal, verkorte schakeltijden, eerder en preciezer terugschakelen door tussengas. Dynamischere afstelling van het onderstel.

• ‘Sport+’: extreem sportief karakter door nog soepeler respons van het gaspedaal, tussengas bij het terugschakelen en gerichte momentingrepen bij het opschakelen met cilinderuitschakeling voor optimale schakeltijden. Hoger stationair toerental voor sneller wegrijden. Onderstel, besturing en aandrijflijn zijn nog dynamischer afgesteld.

• ‘Individual’: individuele aanpassing van aandrijving, transmissie, AMG DYNAMICS, onderstel en uitlaat. Daarnaast is de ‘zeil’functie beschikbaar in de rijmodi ‘Reduced’ en ‘Moderate’.

• ‘RACE’ (standaard in het S-model): het rijprogramma ‘RACE’ is ontworpen voor zeer dynamische ritten op gesloten racecircuits. Hier worden alle parameters afgesteld op maximale performance.

• ‘Trail’: veilig rijden bij maximale performance op een zachte, modderige of gladde ondergrond. Het voertuigniveau wordt verhoogd (55 mm meer bodemvrijheid). Vanaf 70 km/h wordt de auto automatisch weer verlaagd.

• ‘Sand’: de instellingen van het onderstel en de vierwielaandrijving 4MATIC+ worden ingesteld op sportief rijden op een rulle, losse ondergrond. Het voertuigniveau wordt verhoogd (55 mm meer bodemvrijheid). Vanaf 70 km/h wordt de auto weer automatisch verlaagd.

De rijprogramma’s zijn gekoppeld aan de dynamiekregeling AMG DYNAMICS, waardoor de handling nog beter kan worden afgestemd op de verschillende wensen en rijomstandigheden. Achter de overkoepelende term AMG DYNAMICS gaan de dynamiekfuncties ‘Basic’, ‘Advanced’, ‘Pro’ en ‘Master’ schuil, waarvan de functies automatisch door het betreffende rijprogramma worden geselecteerd. Bovendien zijn de niveaus ‘Traction’ en ‘Slide’ beschikbaar in de offroad-rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ wanneer het ESP^® is gedeactiveerd.

Parameters die relevant zijn voor het rijden, zoals de reactie van de motor en het onderstel, de regelstrategie van de vierwielaandrijving en de actieve rolstabilisatie of de activeringsniveaus van het ESP^®, zijn op intelligente wijze aangepast aan het rijprogramma. Het spectrum varieert van extreem veiligheidsgericht tot zeer dynamisch. De aan het RACE-rijprogramma gekoppelde ‘Master’-modus zorgt voor optimale wendbaarheid en laat het hoge rijdynamische potentieel optimaal tot zijn recht komen – bijvoorbeeld door een hogere gierverhouding en een snellere reactie van gaspedaal, schakeling, achterasbesturing, elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras of remkrachtverdeling van de vierwielaandrijving.

Onafhankelijk van het rijprogramma kan de bestuurder met de toetsen in de middenconsole of de stuurwieltoetsen de handmatige schakelmodus, het gewenste onderstelniveau of bijvoorbeeld ook de uitlaat selecteren.

Het exterieurdesign – atletisch en markant

De vormentaal van het exterieurdesign straalt pure energie en ‘Performance Luxury’ uit. De AMG- grille met verticale lamellen bevestigt enerzijds dat dit model deel uitmaakt van de AMG-modelfamilie, anderzijds benadrukt de dynamische pijlvorm van het front de kenmerkende verhoudingen. Een typisch kenmerk van de Performance-modellen is de voorskirt in dynamisch jetwingdesign, die in carrosseriekleur is gespoten en is voorzien van zwarte luchtinlaten. Imposante powerdomes in de motorkap en de frontsplitter in zilverchroom benadrukken het scherpere design.

De dorpelverbreders, buitenspiegels en verbrede wielkasten zijn in in carrosseriekleur gespoten en sluiten naadloos aan bij het krachtige totaalbeeld. Verschillende velg-/bandcombinaties voldoen aan alle eisen die op de weg en in het terrein worden gesteld. Het basismodel is standaard voorzien van 20 inch lichtmetalen velgen met opschrift ‘AMG’, terwijl het S-model af fabriek wordt geleverd met 21 inch velgen. Andere velgvarianten met een diameter van 21 tot 22 inch zijn optioneel leverbaar.

De nieuw ontworpen achterskirt met AMG-specifieke details, zoals de markante diffusor en de sierlijst in zilverchroom laten de auto breder lijken. De speciale AMG-uitlaat met twee rechthoekige dubbele uitlaatsierstukken (voor de GLE 63 S met karakteristieke golfvorm) en de dakspoiler ronden het sportieve uiterlijk af.

Verdere individualiseringsmogelijkheden biedt het optionele AMG-nightpakket. Dit pakket omvat warmtewerende, donkergetinte ruiten en in fraai zwart uitgevoerde frontsplitter, sierelementen in de voor- en achterskirt, inzetstukken in de dorpelverbreders, buitenspiegelsn en ruitframes. Het geheel wordt afgerond met dubbele uitlaatsierstukken in zwart chroom.

Het interieurdesign – progressieve elegantie en robuuste esthetiek

Het hoogwaardige interieur wordt gekenmerkt door een sportieve ambiance met een dynamische, exclusieve uitstraling. De standaard AMG-stoelen zijn bekleed met nappaleder, bieden optimale zijdelingse ondersteuning en hebben een AMG-specifiek stoelpatroon met AMG-embleem in de rugleuning van de voorstoelen. Andere ledervarianten zijn optioneel leverbaar. Individueel instelbare sfeerverlichting behoort tot de standaarduitrusting. De tweede zitrij kan optioneel volledig elektrisch worden versteld.

AMG-specifieke interieuruitrustingen en bedieningselementen geven de cockpit de typische AMG-sfeer en ondersteunen een sportieve, precieze handling. Het driespaaks AMG Performance-stuurwiel van de nieuwste generatie met aluminium stuurschakelpaddles overtuigt door zijn optimale, op de bestuurder gerichte ergonomie. In het basismodel is de stuurwielrand bekleed met zwart nappaleder en in het S-model met nappaleder/microvezel DINAMICA, in beide gevallen in combinatie met een zwarte 12-uur-markering. . De AMG-stuurwieltoetsen zorgen voor een bijzonder snelle bediening van dynamisch relevante parameters.

De middenconsole heeft een AMG-specifiek bedieningselement met extra schakelaars waarmee het drietraps ESP^®, de handmatige transmissiemodus, de adaptief verstelbare demping, de optionele AMG Performance-uitlaat en het onderstelniveau kunnen worden bediend.

Naast de AMG-sportpedalen van geborsteld rvs met rubbernoppen accentueren de instaplijsten en zwarte vloermatten met opschrift ‘AMG’ de sportieve uitstraling. Voor verdere individualisering van het interieur is een breed scala aan hoogwaardige sierdelen beschikbaar. Sierdelen van AMG-carbon verlenen het interieur een bijzonder sportieve aanblik.

Met AMG-specifieke weergave: het infotainmentsysteem MBUX

Het innovatieve bedienings- en weergaveconcept MBUX in de nieuwe Performance-SUV’s zorgt voor een nog nauwere band tussen de auto, de bestuurder en de passagiers. Tegelijkertijd draagt de nieuwste versie van het infotainmentsysteem bij aan het gebruiksgemak. Emotionele weergaven, zoals de bijzonder markante Supersport-modus met centrale toerenteller en 3D-look schaalverdeling, onderstrepen de exclusiviteit.

Of de bediening nu plaatsvindt via het touchpad, de touch control-buttons op het stuurwiel, het touchscreen of de spraak- of gebarenbediening: het bedieningsconcept is veelzijdig en flexibel. Dankzij de innovatieve spraakbediening – die wordt geactiveerd met het trefwoord “Hey Mercedes” – herkent en begrijpt de software vrijwel alle commando's op het gebied van infotainment- en voertuigbediening – ook al worden de commando’s indirect gegeven.

Met de vier AMG-specifieke weergavestijlen ‘Modern klassiek, ‘Sportief’, ‘Bescheiden’ of ‘Supersport’ worden de voertuigfuncties direct zichtbaar aan de linkerkant van het combi-instrument en op het touchscreen aan de rechterkant. Visueel versmelten de twee displays onder één gemeenschappelijke glazen afdekking tot de widescreen cockpit en benadrukken zo de horizontale oriëntatie van het interieurdesign.

In de ‘Supersport’-modus wordt er ook uitgebreide aanvullende informatie getoond die specifiek is voor AMG, zoals een symbool uit de autosport voor het opschakelen in de handmatige schakelmodus. Via het AMG-menu kan de bestuurder verschillende speciale aanduidingen oproepen:

• Schakelaanduiding – met geel ‘M’-symbool in de handmatige modus.

• Warm-up menu – temperatuur van de motor en transmissieolie.

• Set-up menu – AMG DYNAMIC SELECT-instellingen.

• G-Force meter – langs- en dwarskrachten.

• Race-Timer – stopwatch, rondetijden en sectortijden.

• Motorgegevens – vermogen en koppel, temperatuur van de motorolie en transmissieolie.

De nieuw ontworpen visualisaties in het multimediadisplay maken het mogelijk om nog meer voertuigfuncties nog beter te ervaren, bijvoorbeeld door animated aanduidingen van de rijassistentie-, voertuig- en communicatiesystemen en de rijprogramma’s. Wanneer de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ zijn geactiveerd, kunnen offroad-specifieke instellingen zoals hellingsgraad, hellingshoek en sperdifferentieel worden geselecteerd en op de mediadisplay worden weergegeven.

Voor meer comfort zorgt het optionele ENERGIZING-pakket plus. Het pakket bundelt veel premiumopties en omvat multicontourstoelen voor de bestuurder en voorpassagier, stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier, warmtecomfortpakket, AIR BALANCE-pakket (parfum, ionisatie en luchtfiltering) en zes ENERGIZING-comfortprogramma’s alsmede de ENERGIZING COACH voor een slimme selectie van ENERGIZING-comfortprogramma’s die zijn afgestemd op de rijsituatie en de gemoedstoestand van de bestuurder. Ook aan boord: de sfeerverlichting met programmaspecifieke lichtsferen.

Comfort en ondersteuning bij het rijden: onder alle omstandigheden

Het optionele rijassistentiepakket ondersteunt de bestuurder al naargelang de rijsituatie bij snelheidsaanpassing, besturing, rijbaanwissel en zelfs bij botsingsgevaar. Bestanddelen zijn de actieve afstandsassistent DISTRONIC; actieve snelheidslimietassistent, uitgebreid automatisch optrekken op snelwegen, routegebaseerde snelheidsaanpassing met filefunctie, actieve stuurassistent; actieve rijbaanwisselassistent, actieve noodstopassistent met SOS-functie, noodrijbaanfunctie, actieve remassistent, afslag- en kruisingsfunctie, file-noodstopfunctie, uitwijk-spoorassistent, actieve spoorassistent, actieve dodehoekassistent, uitstapwaarschuwingsfunctie; PRE-SAFE^® PLUS en verkeersbordenassistent.

Het rijassistentiepakket plus biedt een buitengewoon hoog niveau qua comfort en veiligheid. Hiertoe behoort ook de actieve file-assistent, dat ondersteuning biedt bij het filerijden, terwijl in het geval van een aanrijding van opzij PRE-SAFE^® Impulse Side extra bescherming biedt.

Overzicht van de technische gegevens

De in vergelijking met andere plug-in hybrids aanzienlijk grotere actieradius van de GLE 350 de 4MATIC effent de weg naar een nog fijnere elektrische rijervaring. Een speciaal vormgegeven achterzijde en een aangepaste achteras creëren ruimte voor de grote accu. Er zit geen laaddrempel in de bagageruimte, die met een maximale inhoud van 1.915 liter nog steeds royaal is. Het aandeel elektrisch rijden wordt niet alleen vergroot door de grote actieradius, maar ook door de mogelijkheid om onderweg snel te laden. Daartoe beschikt de SUV over een gecombineerde laadstekker voor wisselstroom- (AC) en gelijkstroomladen (DC). Deze bevindt zich in de linker zijwand, symmetrisch met de tankklep aan de rechter voertuigzijde. Bij de betreffende DC-laadstations kan de accu in circa 20 minuten worden opgeladen (10-80 procent State of Charge (SoC)) of in circa 30 minuten (10-100 procent SoC).

Als grootste lid van de EQ Power-familie profiteert de GLE 350 de 4MATIC extra van de allernieuwste technologie. Hiertoe behoort ook het grote potentieel dat mogelijk wordt gemaakt door de recuperatie op alle vier de wielen, met een maximaal recuperatiekoppel van 1.800 Nm. In deze modus kan de snelheid in de meeste rijsituaties worden verlaagd door simpelweg het gaspedaal los te laten. Bovendien heeft de GLE als plug-in hybrid een onbeperkt trekvermogen tot 3.500 kg. De aanhangwagenassistent maakt het manoeuvreren met een aanhanger ook voor onervaren mensen eenvoudig. Deze assistent regelt de stuurhoek van het trekkende voertuig automatisch.

Belangrijke gegevens:

• Elektrische actieradius 106 km (NEDC)

• Elektrisch vermogen 100 kW

• Systeemvermogen 235 kW/320 pk

• Systeemkoppel 700 Nm

• Topsnelheid 160 km/h (elektrisch)/210 km/h (totaal)

• Acceleratie 0-100 km/h in 6,8 seconden

Andere highlights van de GLE 350 de 4MATIC:

• Moderne luxe op en naast de weg: dat is de designboodschap van de nieuwe GLE, die wordt gecommuniceerd door zijn proporties met een lange wielbasis, korte overhangen en grote, strak op de wielkasten aansluitende wielen.

• De GLE is uiterst stil en heeft een soepele aandrijflijn. De stille, trillingsvrije loop is momenteel de beste in zijn klasse. En deze eigenschappen zijn in de elektrische modus zelfs nog beter.

• De lange wielbasis van bijna 3 meter (2.995 mm) is vooral gunstig voor de passagiers achterin, die over veel beenruimte beschikken. Hier biedt de nieuwe GLE als optie ook een primeur in het SUV-segment: een volledig elektrisch verstelbare tweede zitrij.

• Bovendien is de GLE als plug-in hybrid voorzien van volledig variabele vierwielaandrijving (Torque on Demand). Dat maakt hem op de weg nóg wendbaarder en veiliger.

• De nieuwe GLE markeert het debuut van de nieuwste generatie rijassistentiesystemen van Mercedes-Benz. De actieve veiligheid is niet alleen verder verbeterd ten opzichte van het vorige model – sommige Intelligent Drive-functies, zoals de actieve file-assistent, zijn ook buiten het SUV-segment ongeëvenaard.

• Met c_w-waarden vanaf 0,29 heeft de nieuwe GLE de laagste luchtweerstand van alle SUV's op de markt en dat draagt bij aan de grote actieradius.

Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC: vrijheid in zijn meest veelzijdige vorm

De GLC is in zijn element in elk terrein. De midsize SUV biedt een intelligente combinatie van functionaliteit en wendbaarheid in een modern design. Dit model biedt met zijn ruime interieur veel comfort en functionaliteit. Dankzij deze allround kwaliteiten is de GLC aantrekkelijk voor klanten die een zeer veelzijdige premium SUV willen rijden. Met ingang van het nieuwe modeljaar heeft de GLC een nog opvallender design, het intuïtieve infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) en de modernste rijassistentiesystemen. Bij de nieuwe GLC 300 e 4MATIC hoeven klanten nauwelijks in te boeten op het gebied van laadvermogen. Als vierwielaangedreven SUV is ook de GLC 300 e met een trekvermogen van 2.000 kg (geremd) perfect geschikt voor het trekken van aanhangers.

Het exterieurdesign wordt gekenmerkt door sportieve eigenschappen. Voor een krachtige offroad-look zorgen gespierde vlakken en markante details als de chroomelementen – die nu standaard van voor naar achter doorlopen – en de krachtig geaccentueerde grille. De GLC beschikt nu standaard over high-performance led-koplampen, waarvan de contouren aanzienlijk zijn veranderd; ze zijn kleiner en smaller geworden. Daardoor valt de fakkelvorm van de dagrijverlichting nog meer op en is de typische Mercedes-Benz lichtsignatuur nog herkenbaarder. MULTIBEAM LED-koplampen zijn optioneel leverbaar. De nieuwe ontworpen volledig led-achterlichten zijn eveneens standaard.

Bij het ontwikkelen van de GLC is van meet af aan rekening gehouden met een ruimtebesparende integratie van een accu. Hieraan wordt bijgedragen door de verlaagde achteras en een carrosserie die ontworpen is voor de integratie van een accu. Het resultaat is een grote, vlakke bagageruimte met een inhoud van 395-1.445 liter, waarmee hij maar iets kleiner is dan de bagageruimte van andere GLC-uitvoeringen.

Technische gegevens

De derde plug-in generatie van Mercedes-Benz

Meer vermogen, meer actieradius, meer plezier. De hybride aandrijfunits van de modellen met een in de lengterichting ingebouwde motor, van de C- tot de S-Klasse en van de GLC tot de GLE, zijn al de derde hybride generatie sinds de introductie van de S 400 Hybrid in 2009. De huidige elektromotor is doorontwikkeld voor de plug-in hybrid transmissie 9G-TRONIC en het betreft hier een permanent-synchroonmotor die wordt ingezet als interne rotor. De eveneens nieuwe, verbeterde vermogenselektronica heeft een aanzienlijke toename van vermogen en koppel mogelijk gemaakt.

Een van de grootste innovaties in vergelijking met de voorganger is het gebruik van een koppelomvormer met geïntegreerde lockup-koppeling voor het starten en een extra koppeling tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor die volledig elektrisch rijden mogelijk maakt. De stator van de elektromotor is vast geïntegreerd in de behuizing van de aandrijfkop, terwijl de rotor zich tussen de vermogensstroom van de scheidingskoppeling en de transmissie-ingang bevindt. De vraaggestuurde stator- en rotorkoeling maken het mogelijk om zonder problemen het piek- en continuvermogen van de elektromotor te gebruiken.

Het hoogvoltage boordnet voorziet niet alleen de aandrijfcomponenten en de vacuümpomp van het recuperatieve remsysteem van stroom, maar ook de elektrische aircocompressor en de hoogvoltage warmtebooster. Beide maken preconditionering van het interieur zowel ‘s zomers als ‘s winters mogelijk.

De Mercedes-Benz plug-in strategie

Eind 2019 heeft Mercedes-Benz meer dan tien plug-in hybrids in het gamma – een aantrekkelijk portfolio, van de compacte modellen tot het vlaggenschip Mercedes-Benz S-Klasse. Het doel is om klanten in 2020 meer dan twintig modelvarianten te kunnen aanbieden.

Plug-in hybrids bieden klanten het beste van twee werelden: in de stad rijden ze in volledig elektrische modus, terwijl ze op lange trajecten profiteren van de actieradius van de verbrandingsmotor. Ze maken de auto over het geheel genomen efficiënter, omdat ze enerzijds energie kunnen terugwinnen tijdens het remmen en anderzijds de verbrandingsmotor in een gunstig werkingsgebied kunnen laten draaien. De intelligente, routegebaseerde bedrijfsstrategie activeert de elektrische rijmodus waar deze het meest geschikt is voor de route. De strategie houdt bijvoorbeeld rekening met navigatiegegevens, topografie, snelheidslimieten en de verkeersomstandigheden voor de gehele geplande route.

Plug-in hybrids zijn ook een belangrijke mijlpaal op weg naar emissievrij rijden. Onder het EQ Power-label breidt Mercedes Benz Cars zijn aanbod van plug-in hybrids consequent verder uit. De EQ Power-technologie zorgt bovendien voor een hoge dynamiek. EQ Power+ staat voor de performance hybride technologie die Mercedes AMG in de toekomst voor de straatmodellen zal gebruiken en nu al met succes inzet in de Formule 1. De eerste leden van de EQ Power-familie met voorwielaandrijving maakten onlangs hun debuut: de A- en B-Klasse zijn pijlers in het plug-in initiatief van Mercedes-Benz.

Mercedes me Charge biedt ondersteuning bij het opladen onderweg

De nieuwe boordlader verdubbelt de laadcapaciteit van 3,6 kW naar 7,4 kW en is een ideaal compromis tussen grootte, gewicht en laadcapaciteit. Een ontladen accu kan zo in 1,5 uur volledig worden opgeladen via een wallbox, bijvoorbeeld comfortabel thuis. Hetzelfde is mogelijk in ongeveer 5 uur via een gewoon stopcontact.

Niet alleen via het stroomnet thuis, maar ook onderweg is het mogelijk om comfortabel en ongecompliceerd te laden. Het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) helpt de bestuurder namelijk bij het vinden van laadstations. De natuurlijke spraakherkenning van het MBUX-systeem maakt het mogelijk om de zoektocht te starten met “Hey Mercedes, vind laadstations in de buurt”.

Mercedes me Charge biedt bestuurders van een plug-in hybrid optioneel toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld met alleen al in Europa meer dan 300 exploitanten van openbare laadstations (stad, parkeergarages, autosnelwegen, winkelcentra, enz.). Dankzij het navigatiesysteem kunnen klanten van Mercedes-Benz deze laadstations gemakkelijk vinden en gemakkelijk toegang krijgen tot de laadpunten via de Mercedes me Charge-laadkaart, via de Mercedes me-app of direct vanuit de auto. Hiervoor zijn geen andere contracten nodig: naast een eenvoudige authenticatie profiteren klanten van een geïntegreerde betalingsfunctie met eenvoudige facturering nadat ze hun betaalmethode hebben ingevoerd. Elk laadproces wordt automatisch verrekend. De individuele laadprocessen worden maandelijks in een overzichtelijke factuur samengevat.

[1] Elektronisch begrensd.

[2] AER gecombineerd. All-Electrical Range: volledig elektrische actieradius met een accu die volledig is opgeladen op het moment dat de motor voor het eerst wordt gestart.

"De nieuwe GLE 53 4MATIC+ Coupé voegt nog meer stijl en elegantie toe aan ons SUV-aanbod, samen met de kenmerkende AMG-eigenschappen zoals de specifieke grille. Achter de aantrekkelijke Coupébelijning gaan verfijnde ondersteltechnologie en onze krachtige zes-in-lijn motor met 48V-technologie schuil. Beide zorgen voor een opwindende rijervaring wat betreft langs- en dwarsdynamiek", aldus Tobias Moers, CEO van Mercedes-AMG GmbH.

Het exterieurdesign - expressief, krachtig en dynamisch

De vormentaal van het exterieurdesign belichaamt de kenmerkende AMG Driving Performance. Aan de AMG-grille is de GLE Coupé direct herkenbaar als lid is van de AMG-familie. Het al even stijlvolle als opwindende Coupésilhouet geeft hem een zelfbewuste uitstraling en onderstreept de passie voor prestaties. De prominente powerdomes dragen hier eveneens aan bij. Elegante details zoals de Mercedes-Benz ster in de dubbele ring, de smalle koplampen en de markante A-wing in de voorskirt accentueren het rondom verscherpte design.

De AMG-voorskirt heeft modelspecifieke eigenschappen, zoals sportief-markante buitenste luchtinlaten met elk twee lamellen in zilverchroom en zwarte flics. Net als de lamellen van de luchtinlaten en het sierelement op de A-wing is ook de frontsplitter zilverchroom. De AMG-dorpelverbreders en de spoilerrand op de achterklep zijn uitgevoerd in carrosseriekleur. De wielkastverbreders bieden ruimte voor de grote velgen – de GLE Coupé is standaard voorzien van 20 inch lichtmetalen velgen met opschrift ‘AMG’. Als optie zijn zes andere velgen van 20 tot 22 inch beschikbaar.

De nieuw vormgegeven achterskirt met AMG-specifieke details zoals de markante diffusor en de sierlijst in zilverchroom laat de GLE Coupé optisch breder lijken. De speciale AMG-uitlaat met twee ronde, hoogglanzend verchroomde dubbele uitlaatsierstukken completeren de sportieve, dominante look. Meer individualisatiemogelijkheden biedt het optionele AMG-nightpakket. Dit pakket bevat warmtewerende, donkergetinte ruiten en in fraai zwart uitgevoerde frontsplitter, sierelementen in de voorskirt, diffusor, buitenste luchtinlaten, buitenspiegels, ruitframes en uitlaatsierstukken.

Het interieurdesign – progressieve elegantie en robuuste esthetiek

De look&feel van het merk komt ook tot uiting in de hoogwaardige afwerking van het interieur. Kenmerkende kleuraccenten zoals rode contrastsiernaden op de bekleding en rode veiligheidsgordels geven de GLE Coupé een sportieve ambiance met een dynamische, exclusieve touch. De AMG-stoelen in zwarte lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA bieden uitstekende zijdelingse ondersteuning en hebben een AMG-specifiek design met AMG-embleem in de rugleuningen van de voorstoelen.

AMG-specifieke interieuruitrustingen en bedieningselementen creëren de karakteristieke AMG-sfeer in de cockpit en ondersteunen de sportieve, precieze besturing. Het AMG-stuurwiel van de nieuwste generatie met drie spaken en aluminium stuurschakelpaddles overtuigt door een ergonomisch optimaal op de bestuurder afgestemde handling, terwijl de AMG-sportpedalen van geborsteld rvs met rubbernoppen, de instaplijsten en de zwarte vloermatten met opschrift ‘AMG’ de sportieve uitstraling verder benadrukken.

Voor verdere individualisering van het interieur zijn onder andere verschillende lederen bekledingen en een uitgebreide reeks hoogwaardige sierdelen leverbaar. De sierdelen van AMG-carbon geven het interieur een bijzonder sportieve flair.

Soepel en precies: AMG ACTIVE RIDE CONTROL stabilisatie

Het nieuwe, in Affalterbach ontwikkelde luchtgeveerde onderstel AMG ACTIVE RIDE CONTROL zorgt voor een rijbelevenis waarin souplesse, neutraal bochtengedrag en optimale tractie de belangrijkste kenmerken vormen.

Een nieuw kenmerk levert daarbij een beslissende bijdrage aan de AMG-specifieke afstelling voor veel rijdynamiek: de actieve stabilisatie tegen overhellen met twee onafhankelijk van elkaar werkende elektromechanische actuatoren aan de voor- en de achteras. Het systeem vermindert niet alleen hellende bewegingen bij het nemen van bochten, maar maakt het ook mogelijk om het gedrag bij insturen en lastwisselingen nauwkeuriger te bepalen. Bovendien zorgt het voor meer rijcomfort bij rechtuit rijden, omdat bijvoorbeeld oneffenheden in het wegdek aan één kant worden gecompenseerd. Bewegingen van de carrosserie kunnen actief en optimaal aan de rijsituatie worden aangepast, voor een intensere rijervaring.

Bijkomend voordeel in vergelijking met conventionele hydraulische systemen is de aanzienlijk snellere respons. De AMG-regeling kan de rijsituatie tot 1000 keer per seconde aanpassen. Het meetinterval bedraagt daarmee slechts een duizendste van een seconde. Ook is het gewicht van de componenten lager in vergelijking met conventionele oplossingen.

Voor nog meer sportiviteit: luchtvering met continu verstelbare demping

De luchtvering AMG RIDE CONTROL+ met uitgesproken sportieve veer-/demperafstelling en adaptief verstelbare demping ADS+ (Adaptive Damping System) combineert uitstekende rijdynamiek met een hoog afrolcomfort. Het dempingskenveld biedt de mogelijkheid van voorkeuze in de drie standen ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’ en maakt daarmee een duidelijk onderscheid mogelijk tussen langeafstandscomfort en sportieve rijdynamiek. Bovendien zijn voor offroad-rijden de standen ‘Trail’ en ‘Sand’ toegevoegd.

Door de pneumatische niveauregeling rondom krijgt de GLE 53 4MATIC+ Coupé een constant voertuigniveau, ongeacht de belading. In de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport+’ wordt het voertuigniveau standaard 15 mm verlaagd. In het rijprogramma ‘Comfort’ gaat het voertuigniveau vanaf 120 km/h 15 mm omlaag. Hierdoor worden de luchtweerstand en daarmee het brandstofverbruik verminderd. Bovendien wordt de rijstabiliteit beter dankzij het lagere zwaartepunt. Voor meer bodemvrijheid op slecht wegdek of op hellingen kan het niveau bij draaiende motor met een druk op de knop tot 55 mm verhoogd worden, zowel bij stilstand als tijdens het rijden (tot 70 km/h).

Optimale handling: sportparameterstuurbekrachtiging en high-performance remsysteem

De elektromechanische sportparameterstuurbekrachtiging is voorzien van een variabele overbrenging. Deze kenmerkt zich door een direct stuurgevoel en de nauwkeurige respons. Bovendien is de stuurbekrachtiging ingesteld op twee niveaus: ‘Comfort’ en ‘Sport’. Afhankelijk van het gekozen AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma wordt de configuratie automatisch geselecteerd. Indien gewenst kan de configuratie in het rijprogramma ‘Individual’ altijd zelf gekozen worden.

Het high-performance remsysteem van de Performance-Coupé zorgt ook bij zware belasting voor een betrouwbare remwerking en korte remwegen. De vooras is voorzien van inwendig geventileerde, geperforeerde integraalremschijven met een diameter van 400 mm, gecombineerd met vaste remzadels met twee zuigers, zilverkleurig gelakt met zwart opschrift ‘AMG’. De inwendig geventileerde integraalremschijven achter hebben een diameter van 345 mm en worden omvat door vuistzadels met enkele zuiger.

Zescilindermotor met dubbele oplading

De basis voor de AMG-typische rijdynamiek wordt gevormd door de geëlektrificeerde 3,0 liter motor met dubbele oplading door een uitlaatgasturbo en een ondersteunende elektrische compressor. De zescilinderlijnmotor levert 320 kW (435 pk) vermogen en 520 Nm koppel. Zijn EQ Boost startdynamo levert tijdelijk 16 kW (22 pk) extra vermogen en 250 Nm extra koppel. Daarnaast voorziet hij ook het 48V-boordnet van stroom.

De EQ Boost startdynamo combineert een startmotor en een dynamo tot een krachtige elektromotor die tussen de motor en de transmissie is geplaatst. Deze innovatie alsmede het intelligente opladen met behulp van een ondersteunende elektrische compressor en een uitlaatgasturbo dienen allemaal hetzelfde doel: een verdere verbetering van de bekende AMG-typische performance en rijdynamiek bij een gelijktijdige reductie van brandstofverbruik en emissie. De GLE 53 4MATIC+ accelereert in slechts 5,3 seconden van 0 naar 100 km/h en bereikt een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/h.

Extra vermogen dankzij een ondersteunende elektrische compressor en een 48V-boordnet

De ondersteunende elektrische compressor bouwt zonder vertraging een hoge laaddruk op tot het moment waarop de grote uitlaatgasturbo zijn werk gaat doen. Als gevolg hiervan reageert de 3,0 liter motor uiterst spontaan en zorgt voor een dynamische respons zonder dat er sprake is van een ‘turbogat’. De rustige loop van de zescilinderlijnmotor is een extra bonus.

De EQ Boost startdynamo kan echter nog meer. Hij levert ook de stroom voor het 48V-boordnet. Het conventionele 12V-net wordt eveneens van stroom voorzien door het nieuwe netwerk met een DC/DC-omvormer. Dankzij de 48V-accu wordt de totale accucapaciteit in de auto verhoogd, waardoor er meer elektrische energie beschikbaar komt. Bijkomend voordeel: voor hetzelfde vermogen is slechts een kwart van de stroom van een conventioneel systeem vereist. Als gevolg daarvan is de bedrading dunner en zodoende lichter, wat indirect bijdraagt aan een lager brandstofverbruik. Het bestaande 12V-net levert stroom voor onder meer de verlichting, de cockpit, de infotainmentdisplays en de regeleenheden.

Bijzonder efficiënt: de EQ Boost startdynamo

De EQ Boost startdynamo is een centraal bestanddeel van het 48V-net en wordt niet alleen gebruikt als dynamo, maar vervult ook hybride functies. Dit zorgt voor brandstofbesparingen die tot dusver alleen konden worden gerealiseerd met hybride technologie met een hoog voltage. Ook de regeling van het stationair draaien vindt voor het eerst via de EQ Boost startdynamo plaats.

Tot de hybride functies behoren de boost, de recuperatie, de verschuiving van het laadpunt, de ‘zeil’-modus en de nauwelijks waarneembare herstart van de motor bij het motor start-stopsysteem.

Omdat er geen aandrijfriemen meer nodig zijn voor de nevenaggregaten aan de voorzijde van de motor, is ook de lengte van de nieuwe zescilinder in vergelijking met conventionele zescilinderlijnmotoren aanzienlijk verminderd. Hierdoor is ruimte ontstaan voor een uitlaatgasnabehandelingssysteem dat in de buurt van de motor is geplaatst en daardoor bijzonder efficiënt werkt. Alleen het partikelfilter is nog een deel van de uitlaatgasreiniging dat zich in de bodemplaat bevindt.

Voor een bijzondere geluidsbelevenis zorgt de als optie leverbare inschakelbare AMG Performance-uitlaat. De variabel verstelbare uitlaatgaskleppen bieden de mogelijkheid om de klank van de auto met een druk op de knop te laten veranderen. Afhankelijk van het rijprogramma varieert de sound van bescheiden tot emotioneel.

Maximale tractie: volledig variabele vierwielaandrijving 4MATIC+

De nieuwe GLE 53 4MATIC+ Coupé is voorzien van de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met het oog op maximale tractie en dynamiek. De intelligente regeling verbindt de permanent aangedreven achteras variabel met de vooras en berekent continu de optimale koppelverdeling, afhankelijk van de rijsituatie en de wensen van de bestuurder. Zo zorgt de vierwielaandrijving niet alleen voor meer tractie en een betere dwarsdynamiek, maar verbetert het ook de langsdynamiek. Het resultaat: een nog krachtiger acceleratie vanuit stilstand en bij tussensprints.

Nog meer dynamiek en gevoeligheid: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

Voor een emotionele schakelbelevenis met extreem korte schakeltijden zorgt de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G negentraps automatische transmissie, waarbij TCT staat voor Torque-Clutch Transmission. Deze is optimaal op de motor afgestemd en belooft soepel wegrijden en snel schakelen zoals dat typisch is voor AMG, of er nu automatisch of via de stuurschakelpaddles geschakeld wordt. Met name in het rijprogramma ‘Sport+’ en in de handmatige modus reageert de transmissie zeer snel. Meerdere versnellingen terugschakelen maakt snelle tussensprints mogelijk.

Intelligent elektronisch beheer: AMG DYNAMIC SELECT

De GLE 53 45MATIC+ Coupé beschikt over zeven rijprogramma’s. Aan de standen ‘Slippery’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’ en ‘Individual’ zijn twee speciale offroad-instellingen toegevoegd: ‘Trail’ en ‘Sand’. AMG DYNAMIC SELECT past hiervoor belangrijke parameters als de respons van motor en transmissie, de kenvelden van gaspedaal en besturing, de demping van het onderstel of de sound aan. Na te zijn gekozen via de schakelaar op de middenconsole of de optionele AMG-stuurwieltoetsen worden de programma’s in het combi-instrument en op het multimediadisplay weergegeven.

• ‘Slippery’: optimaal afgesteld voor glad wegdek met verminderd vermogen en een vlakke koppelcurve voor een rij-indruk die is gericht op stabiliteit.

• ‘Comfort’: comfortabel en zuinig rijden, onder andere door vroegtijdig opschakelen. Het onderstel en de besturing zijn afgesteld met de nadruk op comfort.

• ‘Sport’: sportief karakter door soepeler respons op bevelen via het gaspedaal, verkorte schakeltijden, eerder terugschakelen en de duidelijke emotionalisering van het schakelen door tussengas. Dynamischere afstelling van het onderstel en de besturing.

• ‘Sport+’: extreem sportief karakter door nog soepeler respons van het gaspedaal, akoestisch sterker benadrukt tussengas bij het terugschakelen en gerichte momentingrepen bij het opschakelen met cilinderuitschakeling voor optimale schakeltijden. Hoger stationair toerental voor sneller wegrijden. Onderstel, besturing en aandrijflijn zijn nog dynamischer afgesteld.

• ‘Individual’: individuele aanpassing van aandrijving, transmissie, AMG DYNAMICS, onderstel en uitlaat.

• ‘Trail’: veilig rijden bij maximale performance op een zachte, modderige of gladde ondergrond.

• ‘Sand’: sportief karakter voor optimale grip en besturing in zand of in woestijnduinen.

De rijdynamiekregeling AMG DYNAMICS is geïntegreerd in de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s. In de standen ‘Basic’, ‘Advanced en ‘Pro’ beïnvloedt de rijdynamiekregeling bijvoorbeeld de regelstrategieën van het ESP^® (elektronisch stabiliteitsprogramma) of de vierwielaandrijving. Met de acties van de bestuurder en sensorgegevens als basis anticipeert de intelligente vooraf-instelling op het gewenste gedrag van de auto. Daarbij loopt de bandbreedte uiteen van extreem stabiel tot uiterst dynamisch. In de offroad-rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ worden nog de niveaus ‘Traction’ en ‘Slide’ toegevoegd wanneer het ESP^® wordt uitgeschakeld.

Met AMG-specifieke weergaven: het MBUX infotainmentsysteem

Het innovatieve bedienings- en aanduidingssysteem MBUX is in de GLE 53 4MATIC+ Coupé standaard aan boord en bevat tal van elementen die specifiek voor AMG zijn. Met de widescreen cockpit smelten het combi-instrument en het touchscreen-multimediadisplay optisch samen tot een eenheid. Talrijke functies zijn ook te activeren via de intelligente spraakbediening “Hey Mercedes”.

Het combi-instrument toont details als het AMG-start-upmenu en vier weergavestijlen waaruit kan worden gekozen: ‘Klassiek’, ‘Sport’, het voor AMG exclusieve ‘Supersport’ en ‘Decent’. Bij het activeren van de AMG-rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ kunnen speciale instellingen voor offroad-rijden, zoals stijging, hellingshoek en niveau, gekozen en in het combi-instrument weergegeven worden. Op de middenconsole zijn schakelaars voor de weergave en bediening van rijprogramma’s, transmissie, onderstel, ESP^® en uitlaat ingebouwd.

De handen goed aan het stuur houden: het AMG Performance-stuurwiel

Het AMG Performance-stuurwiel in zwart nappaleder met rode contrastsiernaden en rode 12-uur-markering verenigt maximale functionaliteit, hoogwaardige haptiek en perfecte ergonomie. Naast de stuurschakelpaddles van aluminium trekken ook de intuïtief bedienbare touch control-buttons de aandacht. Via wisbewegingen met een vinger kan hiermee het hele infotainment worden bediend.

Innovatieve stuurwieltoetsen breiden het stuurwiel optioneel uit met een ronde draaischakelaar met geïntegreerd display onder de rechter stuurspaak alsmede twee verticaal geplaatste, gekleurde displaytoetsen met schakelaars onder de linker stuurspaak. Hiermee kunnen de AMG-rijprogramma's rechtstreeks geactiveerd worden, en ook andere AMG-functies zijn gebruiksvriendelijk vanaf het stuurwiel te bedienen.

Uw persoonlijke race-engineer: AMG TRACK PACE

Met AMG TRACK PACE (optie) wordt MBUX uitgebreid met een virtuele engineer waarmee tot tachtig specifieke gegevens van de auto alsmede tijden op afgesloten parcoursen buiten het normale verkeer kunnen worden gemeten en nauwkeurig kunnen worden geanalyseerd. Vele van deze waarden kunnen desgewenst in real time worden weergegeven in de widescreen cockpit of het optionele head-up display. Na afloop van snelle ronden kan de bestuurder aan de hand van de gegevens zijn rijvaardigheid analyseren en zo mogelijk verbeteren. Bovendien kunnen acceleratie- en remwaarden (bijvoorbeeld 0-100 km/h, ¼ mijl, 100-0 km/h) worden gemeten en opgeslagen.

De bestuurder kan willekeurige circuits en parcoursen zelf vastleggen en voor het meten van voertuiggegevens op een later tijdstip opslaan. Dankzij een nieuw ontwikkeld algoritme dat de positie van de auto zo nauwkeurig mogelijk bepaalt, herkent AMG TRACK PACE zelfs wanneer de baan wordt verlaten of afgesneden. Naast de GPS-gegevens worden daarvoor de in de auto ingebouwde sensoren (acceleratie, gyroscoop, stuuruitslag, wielomwentelingen) gebruikt.

Met de extra smartphone-app wordt AMG TRACK PACE op deze circuits uitgebreid met functies als bijvoorbeeld een video-opname van de rit, mogelijkheden tot individualisering van opgenomen video’s en foto’s en het delen van de belevenissen via social media.

Overzicht technische gegevens

* De waarden (voorlopige gegevens) zijn volgens de voorgeschreven meetmethodes bepaald. Het gaat om de NEDC-CO₂-waarden zoals bedoeld in Art. 2 Nr. 1 doorvoerverordening (EU) 2017/1153. De waarden van het brandstofverbruik werden op basis van deze waarden bepaald.** Elektronisch begrensd.

"De GLE Coupé combineert het indrukwekkende vermogen van een terreinwagen met de emotionele sportiviteit en elegantie van een Coupé", aldus Gorden Wagener, Chief Design Officer van Daimler AG. "De pure, gereduceerde vormentaal maakt in combinatie met de extreme proporties een uniek designstatement."

De GLE Coupé maakt deel uit van de grote premium SUV-familie en wordt gefabriceerd in Tuscaloosa, Alabama, net als de GLE en GLS. In totaal biedt Mercedes-Benz nu acht SUV-modellen aan: de GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS, G-Klasse en de nieuwe GLB. De SUV's, momenteel goed voor ongeveer een derde van de afzet, vormen een van de belangrijkste pijlers van het productaanbod van Mercedes-Benz en leveren een wezenlijke bijdrage aan de groei van het merk. Meer dan 6 miljoen klanten over de hele wereld hebben tot nu toe al gekozen voor een SUV van Mercedes-Benz.

Het exterieurdesign: krachtige uitstraling

De nieuwe GLE Coupé heeft imposante afmetingen: 4.939 mm lang en 2.010 mm breed (39 mm langer en 7 mm breder dan zijn voorganger). De wielbasis is 20 mm langer dan zijn voorganger, maar blijft 60 mm korter dan die van de GLE, wat zijn uiterlijk en sportieve handling ten goede komt. De proporties benadrukken de dynamiek van de GLE Coupé.

Het front combineert de kenmerken van de Mercedes-Benz SUV-familie met duidelijke Coupé-eigenschappen: de diamond grille met één enkele horizontale lamel doet denken aan andere Coupés in het aanbod van Mercedes-Benz. De openingen in de lamel tonen het SUV-karakter, net als de hoogglanzend chromen bodembeschermingsplaat. Bij de AMG Line verbreedt de grille zich naar onderen toe in een A-vorm en zijn de pins in de de diamond grille uitgevoerd in chroom.

De koplampen zijn standaard voorzien van volledige led-techniek.

De schuiner geplaatste voorruit laat de GLE Coupé er niet alleen dynamischer uitzien; hij sluit ook beter aan op de aflopende daklijn en zorgt voor een harmonieuze elegantie. De flanken zijn bewust rustig en geaccentueerd uitgevoerd, en laten daardoor de grote velgen (19 tot 22 inch) beter tot hun recht komen. De zwarte kunststof claddings van de wielkasten (bij de AMG Line in carrosseriekleur) en de optionele treeplanken benadrukken het SUV-karakter.

De dynamiek van de Coupélijn komt met name tot uiting in het design van de achterzijde. Onder de C-stijlen loopt een brede welving vanaf de achterportieren door naar de achterlichtunits. Deze welving geeft de GLE Coupé zijn krachtige, dynamische uitstraling. Samen met de smalle, langgerekte achterlichten onderstreept de welving de breedte van de achterzijde. De unieke, tweedelige achterlichten passen binnen het karakteristieke dag-en-nachtdesign van de SUV's van Mercedes-Benz, met hun karakteristieke afgeronde blokken in een smalle omranding. De vloeiende overgang van de achterklep naar de bumper, de kentekenplaat in de bumper boven de hoogglanzend chromen bodembeschermingsplaat en de geïntegreerde uitlaatsierstukken ronden de synthese van Coupé en SUV af.

Het interieurdesign: een compromisloze Coupé

Het interieur van de nieuwe GLE Coupé toont veel overeenkomsten met de andere modellen van de premium SUV-familie, met een duidelijke nadruk op het sportieve aspect. De moderne cockpit met twee grote 12,3 inch (31,2 cm) displays en het markant vormgegeven dashboard, horizontaal gescheiden door een sierdeel dat doorloopt tot in de portierbekleding, zien er vertrouwd uit. De bovenkant van het dashboard is in de GLE Coupé standaard uitgevoerd in lederlook ARTICO. Voor een sportief accent zorgen de standaard sportstoelen in lederlook ARTICO die uitstekende zijdelingse ondersteuning bieden, en het nieuwe sportstuur in nappaleder, eveneens standaard bij de Coupé.

De hoge middenconsole met opvallende handgrepen zorgt voor een SUV-uitstraling. De hoogwaardige vormgeving en afwerking van alle oppervlakken en sierdelen alsmede de indrukwekkende ergonomie geven de GLE Coupé een moderne en luxe uitstraling. Uiteraard zijn er vele mogelijkheden om het model te individualiseren met betrekking tot sierdelen en materialen, die het sportieve element in de GLE Coupé naar een nog hoger plan kunnen tillen en de ambachtelijke kwaliteit van echte luxeproducten laten zien. Bekleding leder/nappaleder voor de stoelen en portierpanelen in de kleurencombinatie classicrood/zwart is exclusief leverbaar voor de Coupé.

Het ruimteaanbod: past als een maatpak

De bewust smaller dan bij de GLE gesneden belijning van de vierdeurs Coupécarrosserie biedt merkbaar meer ruimte dan zijn voorganger, zodat maximaal vijf inzittenden comfortabel plaats kunnen nemen. Want de wielbasis is weliswaar 60 mm korter dan die van de GLE SUV, maar wel 20 mm langer dan die van de vorige Coupé; wat met name ten goede komt aan de zit- en beenruimte van de passagiers. De portieropening is zelfs 35 mm ruimer. Deze jongste aanwinst in de Mercedes-Benz familie biedt op veel plekken verbeterde interieurafmetingen, die samen een ruimer gevoel geven. De capaciteit van de opbergruimtes in het interieur is verhoogd tot in totaal 40 liter. Kortom, naast de sportieve uitstraling is het comfort niet vergeten. Daarnaast is het zicht rondom verbeterd en is het optioneel leverbare panoramaschuifdak groter.

De bagageruimte is al in de normale stand ruim met 655 liter en verbergt zijn bagage in deze positie onder een met magneten bevestigde, hoogwaardige, opvouw- en uitneembare bagageafdekking. De gedeelde, in de verhouding 40:20:40 neerklapbare achterbankleuning vergroot de opbergruimte tot 1.790 liter - 70 liter meer dan zijn voorganger en uniek in dit segment. Hiermee wordt de vlakke bagageruimtebodem naar behoefte tot meer dan 2 meter lang en 1.080 mm breed – verbeteringen van respectievelijk 87 en 72 mm ten opzichte van zijn voorganger. De laaddrempel is, zoals dat hoort bij een Coupé, hoger dan bij een conventionele SUV - maar ook hier is de nieuwe GLE Coupé 60 mm beter dan het vorige model. Indien voorzien van AIRMATIC, kan de achterzijde met een druk op de knop zelfs 50 mm verlaagd worden.

Ervaar het zelf: Mercedes-Benz User Experience

De GLE Coupé is voorzien van de nieuwste generatie van het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience). De informatie voor het combi-instrument en het mediadisplay is goed afleesbaar op de grote displays met hoge resolutie. Een emotionele presentatie met mooie graphics onderstreept de begrijpelijkheid van de intuïtieve bediening.

De GLE Coupé is uiteraard ook voorzien van de bekende spraakbediening en het zelflerend vermogen van MBUX, samen met vele comfortopties en apps voor MBUX.

Muziek streamen met Amazon Music

In de loop van 2020 integreert Mercedes-Benz de muziekstreamingdienst Amazon Music in de nieuwe SUV-modellen. Indien de klant een Amazon Music-account heeft, bestaat de mogelijkheid muziek te streamen via de Mercedes me-service ‘Online Music’. Losse nummers, afspeellijsten of muziek van het gekozen genre kunnen via touch- of spraakbediening worden afgespeeld. Amazon Prime-leden hebben toegang tot 2 miljoen nummers, Amazon Music Unlimited-leden tot 50 miljoen nummers. De muziekstreamingdienst TIDAL blijft ook beschikbaar.

Krachtige zescilinderdiesel voor Europa

De op de bestuurder gerichte, sportieve eigenschappen van de nieuwe Mercedes-Benz GLE Coupé komen ook duidelijk naar voren in het motorenaanbod. De basismotoren bij de introductie zijn zescilinder turbodieselmotoren met veel koppel.

De beide GLE Coupé-dieselmodellen worden aangedreven door de OM 656, de zes-in-lijn dieselmotor uit het huidige motorenaanbod. Deze motor is beschikbaar in twee vermogensklassen: de GLE Coupé 350 d 4MATIC met 200 kW (272 pk) en 600 Nm (gecombineerd brandstofverbruik: 8,0-7,5 l/100 km, gemiddelde CO₂-uitstoot: 211-197 g/km)^[1] en de GLE Coupé 400 d 4MATIC met 243 kW (330 pk) en 700 Nm koppel (brandstofverbruik gecombineerd: 8,0-7,5 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 212-198 g/km)¹. In beide uitvoeringen voldoet de krachtige motor ook in veeleisende rijsituaties aan de Euro 6d-norm (RDE of Real Driving Emissions stap 2).

Dit is onder andere gerealiseerd door middel van een extra SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction) met een ASC-katalysator (Ammonia Slip Catalyst) in de uitlaat van de GLE Coupé. Dit maakt een nog beter aan het individuele rijgedrag aangepaste dosering van het reductiemiddel AdBlue^® mogelijk, omdat overmatig ammoniak in de tweede SCR-katalysator verder wordt afgebroken.

Sportiviteit standaard: de aandrijftechniek

Power op afroep, namelijk Torque on Demand, is ook het motto van de krachtoverbrenging. Want ale varianten van de nieuwe GLE Coupé hebben achter de automatische transmissie 9G‑TRONIC standaard een verdeelbak met een elektronisch geregelde lamellenkoppeling. Zo kan het koppelvermogen variabel van 0-100 procent verdeeld worden tussen de assen. In bochten kan het giermoment gericht worden beïnvloed naar over- en onderstuur. Samen met de kortere wielbasis verhoogt dit de dynamiek van de GLE Coupé.

Het onderstel: optioneel AIRMATIC of E-ACTIVE BODY CONTROL

Standaard is de nieuwe GLE Coupé voorzien van het staalgeveerde onderstel met een sportievere en straffere afstelling. In vergelijking met de vorige generatie profiteert het onderstel van stijvere ophangingspunten en verbeterde geometrie. Ook biedt het onderstel een nog preciezere wielgeleiding en betere bescherming tegen trillingen veroorzaakt door oneffen wegdek. De doorontwikkelde luchtvering AIRMATIC met sportieve afstelling is optioneel leverbaar. De adaptieve verstelbare demping maakt gebruik van zeer complexe sensoren en algoritmes om de dempingseigenschappen in realtime aan te passen aan het wegdek en de rijsituatie. Bovendien houdt de luchtvering de auto onafhankejik van de belading altijd op hetzelfde voertuigniveau en kan de bodemvrijheid eveneens worden aangepast – automatisch of met een druk op de knop, afhankelijk van de rijsnelheid en rijsituatie.

Het optionele onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL zorgt samen met de luchtvering AIRMATIC voor nog meer verbetering. Dit is het enige systeem op de markt waarbij de vering en demping per wiel kunnen worden gevarieerd. Dat betekent dat het niet alleen rolbewegingen tegengaat, maar ook knik- en duikbewegingen van de carrosserie. Samen met de ROAD SURFACE SCAN en de curve tilting function CURVE (waardoor de GLE tegen de bocht in leunt) zorgt E-ACTIVE BODY CONTROL voor een uitzonderlijke hoge mate van comfort, en het onderstreept de claim van Mercedes-Benz om het intelligentste SUV-onderstel ter wereld te bouwen.

E-ACTIVE BODY CONTROL werkt met een spanning van 48 volt en is als optie leverbaar. Op een slecht wegdek kan het systeem zelfs energie terugwinnen, waarmee het zo’n 50% minder energie verbruikt dan het vergelijkbare systeem op de S-Klasse. De hydropneumatiek genereert krachten die samen met de luchtvering de carrosserie van de GLE Coupé ondersteunen en dempen, onder meer bij langs- en dwarsacceleratie en bij het rijden op een glooiend wegdek.

Rijassistentiesystemen: betere ondersteuning, onder andere in files

Ter ondersteuning van de bestuurder beschikt de nieuwe GLE Coupé over de nieuwste generatie rijassistentiesystemen van Mercedes-Benz. Dit leidt tot een uitzonderlijk hoge mate van veiligheid. De nieuwe GLE Coupé is standaard uitgerust met de actieve remassistent die kop-staartbotsingen en aanrijdingen met overstekende voetgangers en voertuigen kan helpen voorkomen.

Sommige Intelligent Drive-functies, die ook beschikbaar zijn in segmenten boven het SUV-segment, zijn optioneel leverbaar, zoals de actieve afstandsassistent DISTRONIC met routegebaseerde snelheidsaanpassing. Indien de bestuurder dit systeem inschakelt, kan de GLE Coupé reageren op informatie van Live Traffic Information, nog voordat de bestuurder of de radar- en camerasensoren deze verkeersstremming kunnen waarnemen. Wanneer een file wordt herkend, remt de auto uit voorzorg af tot ongeveer 100 km/h, tenzij de bestuurder ingrijpt.

Tijdens het filerijden op de snelweg kan de actieve file-assistent de rijbaan volgen (mits er wegmarkeringen zijn) en tot een snelheid van circa 60 km/h een veilige afstand tot de voorligger bewaren. De auto kan tot een minuut na stilstand automatisch weer optrekken. Op meerbaanswegen, kan de actieve stuurassistent de bestuurder ondersteunen met de noodrijbaanfunctie. Op snelwegen bij snelheden onder de 60 km/h houdt de auto wegmarkeringen in de gaten en past het ‘zwermintelligentie’ toe om zijn positie te bepalen op basis van de andere voertuigen op de weg. Als er geen wegmarkeringen of andere voertuigen worden herkend, bepaalt de GLE Coupé zijn positie op basis van de voorligger.

[1] De waarden (voorlopige gegevens) zijn volgens de voorgeschreven meetmethodes bepaald. Het gaat om de NEDC-CO₂-waarden zoals bedoeld in Art. 2 Nr. 1 doorvoerverordening (EU) 2017/1153. De waarden van het brandstofverbruik werden op basis van deze waarden bepaald.

“Als uitvinder van de Performance-SUV is het voor ons belangrijk om ook met de nieuwe generatie GLE koploper te zijn op het gebied van innovatie, rijdynamiek, individualiteit en design. De eerste stap hiervoor is de nieuwe Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, waarmee we onze klanten meer vermogen dan bij de voorganger en ook onze volledig variabele vierwielaandrijving bieden. Niet in de laatste plaats door zijn markante grille laat onze nieuwe GLE 53 zien, een volwaardig lid van de AMG-familie te zijn”, aldus Tobias Moers, directievoorzitter van Mercedes-AMG GmbH.

Allemaal op een rij: zescilindermotor met dubbele oplading

Het hart wordt gevormd door de geëlektrificeerde 3,0-liter motor met dubbele oplading door een uitlaatgasturbo en een ondersteunende elektrische compressor. De zescilinderlijnmotor levert 320 kW/435 pk vermogen en 520 Nm koppel. Zijn EQ Boost startdynamo levert tijdelijk 16 kW extra vermogen en 250 Nm extra koppel. Daarnaast voorziet hij ook het 48V-boordnet van stroom.

De EQ Boost startdynamo combineert een startmotor en een dynamo tot een krachtige elektromotor die tussen de motor en de transmissie is geplaatst. Deze innovatie alsmede het intelligente opladen met behulp van een ondersteunende elektrische compressor en een uitlaatgasturbo dienen allemaal hetzelfde doel: een verdere verbetering van de bekende AMG-performance en rijdynamiek bij een gelijktijdige reductie van brandstofverbruik en emissie. Met succes: de GLE 53 4MATIC+ accelereert in slechts 5,3 seconden van 0 naar 100 km/h en bereikt een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/h.

Genoeg druk: ondersteunende elektrische compressor

De ondersteunende elektrische compressor bouwt zonder vertraging een hoge laaddruk op tot het moment waarop de grote uitlaatgasturbo zijn werk gaat doen. Als gevolg hiervan reageert de 3,0-liter motor uiterst spontaan en zorgt voor een dynamische respons zonder dat er sprake is van een ‘turbogat’. De rustige loop van de zescilinderlijnmotor is een extra bonus.

Volop spanning: 48V-boordnet

De EQ Boost startdynamo kan echter nog meer. Hij levert ook de stroom voor het 48V-boordnet. Het conventionele 12V-net wordt eveneens van stroom voorzien door het nieuwe netwerk met een DC/DC-omvormer. Dankzij de 48V-accu wordt de totale accucapaciteit in de auto verhoogd, waardoor er meer elektrische energie beschikbaar komt. Bijkomend voordeel: voor hetzelfde vermogen is slechts een kwart van de stroom van een conventioneel systeem vereist. Als gevolg daarvan is de bedrading dunner en zodoende lichter, wat indirect bijdraagt aan een lager brandstofverbruik. Het bestaande 12V-net levert stroom voor onder meer de verlichting, de cockpit, de infotainmentdisplays en de regeleenheden.

Ook als hybride dankzij EQ Boost startdynamo

De EQ Boost startdynamo is een centraal bestanddeel van het 48V-net en wordt niet alleen gebruikt als dynamo, maar vervult ook hybride functies. Dit zorgt voor brandstofbesparingen die tot dusver alleen konden worden gerealiseerd met hybride technologie met een hoog voltage. Ook de regeling van het stationair draaien vindt voor het eerst via de EQ Boost startdynamo plaats.

Tot de hybride functies behoren de boost met 16 kW extra vermogen en 250 Nm extra koppel, de recuperatie, de verschuiving van het laadpunt, de ‘zeil’-modus en de nauwelijks waarneembare herstart van de motor bij het motor start-stopsysteem.

Omdat er geen aandrijfriemen meer nodig zijn voor de nevenaggregaten aan de voorzijde van de motor, is ook de lengte van de nieuwe zescilinder in vergelijking met conventionele zescilinderlijnmotoren aanzienlijk verminderd. Hierdoor is ruimte ontstaan voor een uitlaatgasnabehandelingssysteem dat in de buurt van de motor is geplaatst en daardoor bijzonder efficiënt werkt. Alleen het partikelfilter is nog een deel van de uitlaatgasreiniging dat zich in de bodemplaat bevindt.

Voor een bijzondere geluidsbelevenis zorgt de als optie leverbare inschakelbare AMG Performance-uitlaat. De variabel verstelbare uitlaatgaskleppen bieden de mogelijkheid om de klank van de auto met een druk op de knop te laten veranderen. Afhankelijk van het rijprogramma varieert de sound van terughoudend comfort tot maximale emotionaliteit.

Snel geschakeld: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

Voor een emotionele schakelbelevenis met extreem korte schakeltijden zorgt de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G negentraps automatische transmissie, waarbij TCT staat voor Torque-Clutch Transmission. Deze is optimaal op de motor afgestemd en belooft soepel wegrijden en snel schakelen zoals dat typisch is voor AMG, of er nu automatisch of via de stuurschakelpaddles geschakeld wordt. Met name in het rijprogramma ‘Sport+’ en in de handmatige modus reageert de transmissie zeer snel. Meerdere versnellingen terugschakelen maakt snelle tussensprints mogelijk, terwijl de tussengasfunctie voor een bijzonder opwindende rijervaring zorgt.

Grip onder alle omstandigheden: AMG Performance 4MATIC+ vierwielaandrijving

De nieuwe GLE 53 4MATIC+ is voorzien van de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met het oog op maximale tractie en dynamiek. De intelligente regeling verbindt de permanent aangedreven achteras variabel met de vooras en berekent continu de optimale koppelverdeling, afhankelijk van de rijsituatie en de wensen van de bestuurder. Zo zorgt de vierwielaandrijving niet alleen voor meer tractie en een betere dwarsdynamiek, maar verbetert het ook de langsdynamiek. Het resultaat: een nog krachtiger acceleratie vanuit stilstand en bij tussensprints.

Helt niet over: AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel

Het nieuwe, in Affalterbach ontwikkelde AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel, gebaseerd op AMG RIDE CONTROL+ luchtvering, zorgt voor een rijbelevenis waarin souplesse, neutraal bochtengedrag en optimale tractie de belangrijkste kenmerken vormen. Een nieuw kenmerk levert daarbij een beslissende bijdrage aan de AMG-specifieke afstelling voor veel rijdynamiek: de actieve stabilisatie tegen overhellen met twee onafhankelijk van elkaar werkende elektromechanische actuatoren aan de voor- en de achteras, plus een volledig variabele koppelverdeling.

Het systeem vermindert niet alleen hellende bewegingen bij het nemen van bochten, maar maakt het ook mogelijk om het gedrag bij insturen en lastwisselingen nauwkeuriger te bepalen. Bovendien zorgt het voor meer rijcomfort bij rechtuit rijden, omdat bijvoorbeeld oneffenheden in het wegdek aan één kant worden gecompenseerd. Bewegingen van de carrosserie kunnen actief en optimaal aan de rijsituatie worden aangepast. De AMG-specifieke karakteristiek van het rijgedrag als het gaat om dynamiek, precisie en respons voor de bestuurder kan daarmee nog intenser worden beleefd.

Bijkomend voordeel in vergelijking met conventionele hydraulische systemen is de aanzienlijk snellere respons. De AMG-regeling kan de rijsituatie tot 1000 keer per seconde aanpassen. Het meetinterval bedraagt daarmee slechts een duizendste van een seconde. Ook is het gewicht van de componenten lager in vergelijking met conventionele oplossingen.

Een zaak van lange adem: luchtvering met constant verstelbare demping

De luchtvering AMG RIDE CONTROL+ met uitgesproken sportieve veer-/demperafstelling en adaptief verstelbare demping ADS+ (Adaptive Damping System) combineert evenzeer uitstekende rijdynamiek met een hoog afrolcomfort. Het dempingskenveld biedt de mogelijkheid van voorkeuze in de drie standen ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’ en maakt daarmee een duidelijk onderscheid mogelijk tussen langeafstandscomfort en sportieve rijdynamiek. Bovendien zijn voor offroad-rijden de standen ‘Trail’ en ‘Sand’ toegevoegd.

Door de pneumatische niveauregeling rondom krijgt de GLE 53 4MATIC+ een constant voertuigniveau, ongeacht de belading. In de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport+’ wordt het voertuigniveau standaard 15 mm verlaagd. In het rijprogramma ‘Comfort’ gaat het voertuigniveau vanaf 120 km/h 15 mm omlaag. Hierdoor worden de luchtweerstand en daarmee het brandstofverbruik verminderd. Bovendien wordt de rijstabiliteit beter dankzij het lagere zwaartepunt. Voor meer bodemvrijheid op slecht wegdek of op hellingen kan het niveau bij draaiende motor met een druk op de knop tot 55 mm verhoogd worden, zowel bij stilstand als tijdens het rijden.

Alles onder controle: sportparameterstuurbekrachtiging en high-performance remsysteem

De elektromechanische sportparameterstuurbekrachtiging is voorzien van een variabele overbrenging. Deze kenmerkt zich door de AMG-specifieke tandheugeloverbrenging en de nauwkeurige respons. Bovendien is de stuurbekrachtiging ingesteld op twee niveaus: ‘Comfort’ en ‘Sport’. Afhankelijk van het gekozen AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma wordt de configuratie automatisch geselecteerd. Indien gewenst kan de configuratie in het rijprogramma ‘Individual’ altijd zelf gekozen worden.

Het high-performance remsysteem van de Performance-SUV zorgt ook bij zware belasting voor een betrouwbare remwerking en korte remwegen. De vooras is voorzien van inwendig geventileerde, geperforeerde integraalremschijven in de maat 400 x 36 mm, gecombineerd met vaste remzadels met twee zuigers, zilverkleurig gelakt met zwart opschrift ‘AMG’. De inwendig geventileerde integraalremschijven achter zijn 345 x 25 mm groot en worden omvat door vuistzadels met enkele zuiger.

Het nieuwe keuzeprogramma: AMG DYNAMIC SELECT

De GLE 53 45MATIC+ beschikt over zeven rijprogramma’s. Aan de standen ‘Gladheid’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’ en ‘Individual’ zijn twee speciale offroad-instellingen toegevoegd: ‘Trail’ en ‘Sand’. AMG DYNAMIC SELECT past hiervoor belangrijke parameters als de respons van motor en transmissie, de kenvelden van gaspedaal en besturing, de demping van het onderstel of de sound aan. Na te zijn gekozen via de schakelaar op de middenconsole of de AMG-stuurwieltoetsen worden de programma’s in het combi-instrument en op het multimediadisplay weergegeven.

• ‘Slippery’: optimaal afgesteld voor glad wegdek met verminderd vermogen en een vlakke koppelcurve voor een rij-indruk die is gericht op stabiliteit.

• ‘Comfort’: comfortabel en zuinig rijden, onder andere door vroegtijdig opschakelen. Het onderstel en de besturing zijn afgesteld met de nadruk op comfort.

• ‘Sport’: sportief karakter door soepeler respons op bevelen via het gaspedaal, verkorte schakeltijden, eerder terugschakelen en de duidelijke emotionalisering van het schakelen door tussengas. Dynamischere afstelling van het onderstel en de besturing.

• ‘Sport+’: extreem sportief karakter door nog soepeler respons van het gaspedaal, akoestisch sterker benadrukt tussengas bij het terugschakelen en gerichte momentingrepen bij het opschakelen met cilinderuitschakeling voor optimale schakeltijden. Hoger stationair toerental voor sneller wegrijden. Onderstel, besturing en aandrijflijn zijn nog dynamischer afgesteld.

• ‘Individual’: individuele aanpassing van aandrijving, transmissie, AMG DYNAMICS, onderstel en uitlaat.

• ‘Trail’: veilig rijden bij maximale performance op een zachte, modderige of gladde ondergrond.

• ‘Sand’: sportief karakter voor optimale grip en besturing in zand of in woestijnduinen.

De rijdynamiekregeling AMG DYNAMICS is geïntegreerd in de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s. In de standen ‘Basic’, ‘Advanced en ‘Pro’ beïnvloedt de rijdynamiekregeling bijvoorbeeld de regelstrategieën van het ESP^® (elektronisch stabiliteitsprogramma) of de vierwielaandrijving. Met de acties van de bestuurder en sensorgegevens als basis anticipeert de intelligente vooraf-instelling op het gewenste gedrag van de auto. Daarbij loopt de bandbreedte uiteen van extreem stabiel tot uiterst dynamisch. In de offroad-rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ worden nog de niveaus ‘Traction’ en ‘Slide’ toegevoegd wanneer het ESP^® wordt uitgeschakeld.

Dat ziet er goed uit: exterieur met AMG-grille

De uitstraling van de GLE 53 4MATIC+ overtuigt door exclusiviteit, krachtige sportiviteit en progressieve dominantie. Dankzij de AMG-grille met 15 verticale, verchroomde spijlen wordt al bij de eerste aanblik duidelijk dat de auto tot de AMG-familie behoort. Eveneens opvallend zijn de ster in de dubbele ring, de smalle koplampen en de markante ‘A-wing’ in de voorskirt. Behalve de lamellen van de buitenste luchtinlaten en het sierelement op de A-wing is ook de frontsplitter in zilverchroom uitgevoerd. De bredere wielkasten in carrosseriekleur bieden plaats aan de grotere wielen. Standaard zijn 20 inch lichtmetalen AMG-velgen. Desgewenst zijn er zes velgvarianten van 20 tot 22 inch leverbaar.

De horizontale, verchroomde diffusorlijst in de achterskirt en de speciale uitlaat met twee verchroomde dubbele uitlaatsierstukken onderstrepen de krachtige uitstraling aan de achterzijde en laten de auto breder lijken. Het als optie leverbare AMG-nightpakket tilt de auto naar een nog hoger niveau. Het pakket bestaat uit warmtewerende, donkergetinte ruiten, frontsplitter, sierelementen in de voorskirt, buitenste luchtinlaten, buitenspiegels, ruitframes, dakreling, diffusor alsmede uitlaatsierstukken in fraai zwart.

De kleur van de liefde: interieurdesign met rode accenten

De GLE 53 4MATIC+ is te herkennen aan de karakteristieke rode kleuraccenten. Dat begint al bij de stoelen, standaard bekleed met lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA met rode contrastsiernaden. Ze bieden niet alleen optimale zijdelingse ondersteuning, maar beschikken ook over een AMG-specifiek dessin en een AMG-embleem in de rugleuningen van de voorstoelen. De bovenzijde van het dashboard is standaard bekleed met zwarte lederlook ARTICO. De zwarte interieurhemel en de sierdelen in geborsteld, dwarsgeslepen licht aluminium onderstrepen het sportieve karakter.

Voor verdere individualisering van het interieur zijn onder andere verschillende lederen bekledingen en een uitgebreide reeks hoogwaardige sierdelen leverbaar. De sierdelen van AMG-carbon geven het interieur een bijzonder sportieve flair.

Een SUV-highlight is de als optie leverbare neerklapbare derde rij zitplaatsen, waarmee de GLE 53 4MATIC+ een zevenzitter wordt. Dankzij de EASY ENTRY-functie van de volledig elektrisch verstelbare tweede rij zitplaatsen kunnen de beide passagiers helemaal achterin comfortabel instappen.

Stijl en chic: AMG-specifieke aanduidingen van het MBUX-systeem

Het innovatieve bedienings- en aanduidingssysteem MBUX is in de GLE 53 4MATIC+ standaard aan boord en bevat tal van elementen die specifiek voor AMG zijn. Met de widescreen cockpit smelten het combi-instrument en het touchscreen-multimediadisplay optisch samen tot een eenheid. Talrijke functies zijn ook te activeren via de intelligente spraakbediening “Hey Mercedes”. De optionele MBUX-interieursssistent maakt ook de intuïtieve natuurlijke bediening van verschillende comfort- en MBUX-functies door het herkennen van bewegingen en handgebaren mogelijk.

Het combi-instrument toont details als het AMG-start-upmenu en vier weergavestijlen waaruit kan worden gekozen: ‘Klassiek’, ‘Sport’, het voor AMG exclusieve ‘Supersport’ en ‘Decent’. Bij het activeren van de AMG-rijprogramma’s ‘Trail’ en ‘Sand’ kunnen speciale instellingen voor offroad-rijden, zoals stijging, hellingshoek en niveau, gekozen en in het combi-instrument weergegeven worden. Op de middenconsole zijn schakelaars voor de weergave en bediening van rijprogramma’s, transmissie, onderstel, ESP^® en uitlaat ingebouwd.

De handen goed aan het stuur houden: AMG Performance-stuurwiel

Het AMG Performance-stuurwiel in zwart nappaleder met rode contrastsiernaden en rode 12-uur-markering verenigt maximale functionaliteit, hoogwaardige haptiek en perfecte ergonomie. Naast de stuurschakelpaddles van aluminium trekken ook de intuïtief bedienbare touch control-buttons de aandacht. Via wisbewegingen met een vinger kan hiermee het hele infotainment worden bediend.

Innovatieve stuurwieltoetsen breiden het stuurwiel optioneel uit met een ronde draaischakelaar met geïntegreerd display onder de rechter stuurspaak alsmede twee verticaal geplaatste, gekleurde displaytoetsen met schakelaars onder de linker stuurspaak.

Beter rijden: met AMG TRACK PACE de rijvaardigheid verbeteren

Met AMG TRACK PACE (optie) wordt MBUX uitgebreid met een virtuele engineer waarmee tot 80 specifieke gegevens van de auto alsmede tijden op afgesloten parcoursen buiten het normale verkeer kunnen worden gemeten en nauwkeurig kunnen worden geanalyseerd. Vele van deze waarden kunnen desgewenst in real time worden weergegeven in de widescreen cockpit of het optionele head-up display. Na afloop van snelle ronden kan de bestuurder aan de hand van de gegevens zijn rijvaardigheid analyseren en zo mogelijk verbeteren. Bovendien kunnen acceleratie- en remwaarden (bijvoorbeeld 0-100 km/h, ¼ mijl, 100-0 km/h) worden gemeten en opgeslagen.

De bestuurder kan willekeurige circuits en parcoursen zelf vastleggen en voor het meten van voertuiggegevens op een later tijdstip opslaan. Dankzij een nieuw ontwikkeld algoritme dat de positie van de auto zo nauwkeurig mogelijk bepaalt, herkent AMG TRACK PACE zelfs wanneer de baan wordt verlaten of afgesneden. Naast de GPS-gegevens worden daarvoor de in de auto ingebouwde sensoren (acceleratie, gyroscoop, stuuruitslag, wielomwentelingen) gebruikt.

Met de extra smartphone-app wordt AMG TRACK PACE op deze circuits uitgebreid met functies als bijvoorbeeld een video-opname van de rit, mogelijkheden tot individualisering van opgenomen video’s en foto’s en het delen van de belevenissen via social media.

Sportieve geur in het interieur: brandstof voor de zintuigen

Voor het interieur is er in het kader van het AIR BALANCE-pakket een exclusief parfum onder de naam ‘AMG#63’. Passend bij de spirit van het Performance- en sportwagenmerk gaat het hierbij om een stimulerende, sportieve geur.

Overzicht technische gegevens

* Elektronisch begrensd

[1] De genoemde waarden werden vastgesteld volgens de voorgeschreven meetmethode. Dit zijn de NEDC CO₂-waarden volgens Art. 2 No. 1 Implementing Regulation (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik werd berekend aan de hand van deze waarden.

Autodelen is met carsharingorganisaties zoals car2go uitgegroeid tot een serieus alternatief voor de eigen auto. Ook privé carsharing neemt toe in populariteit. Mercedes-Benz breidt de services van Mercedes me nu verder uit met Mercedes me Carsharing. Eigenaren van een nieuwe Mercedes-Benz met MBUX kunnen hun auto delen met een door hen geautoriseerde groep gebruikers. Via de Mercedes me Carsharing-app kunnen vrienden, familieleden of collega’s de auto eenvoudig reserveren voor een bepaalde tijd. Mercedes me Carsharing is als optie leverbaar bij de nieuwe A-Klasse, op alle andere nieuwe modellen met MBUX is de app standaard.

De geautoriseerde gebruiker opent de auto door middel van een persoonlijke code in de app. Hierdoor wordt de sleutel die zich in het dashboardkastje bevindt geactiveerd en kan de auto worden gestart. Tijdens de bruikleenperiode wordt de fysieke sleutel gebruikt om de auto te ver- en ontgrendelen. Aan het einde van de bruikleenperiode legt de gebruiker de fysieke sleutel weer in de auto. De auto wordt op een vooraf afgesproken locatie geparkeerd en vergrendeld via de app, waarmee de transactie wordt beëindigd.

De Mercedes me Carsharing-app werkt op smartphones met iOS- of Android-besturing en is te downloaden in de Apple App Store of Google Play Store. Het gebruik van de app is de eerste drie jaar gratis, vanaf het vierde jaar zijn de kosten € 19 per jaar.

De certificering volgens de Euro 6d-norm (Real Driving Emissions [RDE] fase 2) – die voor nieuwe modellen pas per 1 januari 2020 van kracht wordt – werd mogelijk dankzij metingen inclusief een verlengde uitlaatgasnabehandeling met een extra SCR-katalysator onder de bodemplaat. Dankzij deze vooruitstrevende technologie worden de stikstofoxide-emissies beperkt tot een gemiddelde van 20 milligram per kilometer, zoals blijkt uit doorlopende metingen gedurende duizenden kilometers. Tijdens individuele trips kunnen de waarden zelfs nog aanzienlijk lager uitvallen.

De Mercedes-Benz GLE 400 d 4MATIC is standaard uitgevoerd met een AMG Line exterieur met 20 inch vijf-dubbelspaaks velgen. De exterieurlijn onderstreept het dynamische karakter van de zescilinder diesel en sluit goed aan op het expressieve interieur van de premium SUV van Mercedes-Benz.

De nieuwe Mercedes-Benz GLE is niet alleen op de weg buitengewoon dynamisch en comfortabel, maar ook in het terrein capabeler dan ooit. Uiterlijk straalt hij kracht en soevereiniteit uit, terwijl hij tegelijkertijd een nieuwe aerodynamische topwaarde in zijn segment noteert met een c_w-waarde van 0,29. Het interieur is nog ruimer, waarbij de tweede zitrij optioneel elektrisch verstelbaar is en een derde zitrij als optie wordt geleverd. En bij de introductie zit de GLE al boordevol innovaties. De nieuwe rijassistentiesystemen verhogen de actieve veiligheid nog verder. Het infotainmentsysteem heeft grotere schermen en is optioneel uit te breiden met een head-up kleurendisplay met een resolutie van 720 x 240 pixels en de MBUX-interieurassistent. Die laatste kan hand- en armbewegingen herkennen en ondersteunt de bedieningswensen van de bestuurder en voorpassagier.

Een overzicht van de nieuwe GLE-modellen die nu te bestellen zijn:

Als onderdeel van de onderstelopties biedt de E-ACTIVE BODY CONTROL de beste mix van comfort, precisie en dynamiek, in combinatie met unieke terreineigenschappen. Daartoe behoren een volledig actief, elektro-hydraulisch onderstel op 48 volt-basis; vier DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s inclusief vrij rijden-modus, en afhankelijk van de overige uitrusting de ROAD SURFACE SCAN en de drietraps curve tilting function CURVE.

De trekhaak is elektrisch uit- en inklapbaar. In combinatie met AIRMATIC mag de GLE 3,5 ton trekken. Daarbij biedt de aanhangwagenassistent ondersteuning bij het achteruitrijden met een aanhanger achter de auto.

Het ENERGIZING-pakket plus staat borg voor een extra hoog comfortniveau. Het bundelt tal van premium uitrustingen en omvat multicontourstoelen voor de bestuurder en voorpassagier, stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier, het warmtecomfortpakket (voor aangename warmte van alle kanten), het AIR BALANCE-pakket (parfumering, ionisatie en luchtfiltering) en zes ENERGIZING-comfortprogramma’s alsmede de ENERGIZING COACH voor een intelligente voorselectie van de ENERGIZING-comfortprogramma’s die aansluiten op de rijsituatie en de rijomstandigheden. Ook aan boord: de sfeerverlichting met lichtkleuren die bij de programma’s passen.

Comfort en ondersteuning tijdens het rijden: onder alle omstandigheden veilig onderweg

De GLE zet een verdere stap richting autonoom rijden met het rijassistentiepakket. Dit biedt ondersteuning bij snelheidsaanpassing, bij het sturen, bij het wisselen van rijbaan en zelfs bij botsingsgevaar. Bestanddelen van het pakket zijn: actieve afstandsassistent DISTRONIC, actieve snelheidslimietassistent, uitgebreid automatisch optrekken op snelwegen, routegebaseerde snelheidsaanpassing met filefunctie, actieve stuurassistent, actieve rijbaanwisselassistent, actieve noodstopassistent met SOS-functie, noodrijbaanfunctie, actieve remassistent, afslag- en kruisingsfunctie, file-noodstopfunctie, uitwijk-stuurassistent, actieve spoorassistent, actieve dodehoekassistent, uitstapwaarschuwingsfunctie; PRE-SAFE^® PLUS en verkeersbordenassistent. Het rijassistentiepakket plus biedt de hoogste mate van comfort en veiligheid. Het omvat aanvullend de actieve file-assistent die ondersteuning biedt in fileverkeer. Bij aanrijdingen van opzij kan PRE-SAFE^® Impulse Side extra bescherming bieden.

Kleine hulpjes met een grote toegevoegde waarde: de GLE denkt mee

De volledig elektrisch verstelbare tweede zitrij biedt flexibiliteit en comfort: de bagageruimte kan eenvoudig worden uitgebreid en de achterzitplaatsen kunnen individueel in een comfortabele positie worden gezet. Via de instaphulp EASY ENTRY biedt de elektrische verstelling ook toegang tot de derde zitrij voor twee personen.

De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen met afzonderlijk regelbare leds passen zich bliksemsnel aan de verkeerssituatie aan. Tot de functies behoren de adaptieve grootlichtassistent plus (permanent ingeschakeld, verblindingsvrij grootlicht), ULTRA RANGE-grootlicht (wettelijk toegestane maximale lichtintensiteit), afslag- en actieve bochtenverlichting (verlicht al naargelang de rijsituatie het zichtgebied optimaal), uitgebreid mistlicht, verlichting voor in de stad, op provinciale wegen, op snelwegen en bij slecht weer.

Het adaptief ruitenwissersysteem MAGIC VISION CONTROL zorgt ervoor dat de bestuurder tijdens het reinigen van de voorruit optimaal zicht behoudt. De ruitensproeiervloeistof wordt direct voor de wisserbladen over de voorruit verdeeld en zonder vertraging weggewist. De verwarming vermindert de kans op bevriezen.

MBUX standaard: een geheel nieuwe interieurbeleving

Het trefwoord “Hey Mercedes” biedt toegang tot de individuele service die MBUX ter beschikking stelt. Persoonlijke profielen, voorspellende functies en een wifi-hotspot geven het begrip ‘digitaal netwerken’ een geheel nieuwe betekenis. Standaard zijn:

• de widescreen cockpit met flexibele weergavemogelijkheden: de gewenste content kan individueel worden gepositioneerd en de vele functies kunnen dankzij touch-technologie intuïtief worden bediend. De navigatie vanaf harde schijf met Live Traffic Information¹ en Car-to-X Communication is altijd aan boord (gekoppelde auto’s wisselen hiermee veiligheidsrelevante data uit).

• de navigatieservices¹: de auto beantwoordt vragen over de rit, noemt de brandstofprijzen op de bestemming, het aantal beschikbare parkeerplaatsen of de actuele weersomstandigheden.

• de voertuig set-up¹: de instellingen kunnen worden veranderd en informatie kan op afstand worden opgevraagd via de smartphone. Hiertoe behoort ook het sturen van adressen naar het navigatiesysteem of het vergrendelen van de portieren.

• de smartphone-integratie: de mobiele telefoon wordt gekoppeld met het mediasysteem via Apple^® CarPlay^® en Android Auto^®. Dit maakt directe toegang tot de belangrijkste apps op de smartphone mogelijk. De bestuurder kan tevens gebruikmaken van apps van externe serviceproviders als Spotify.
• de voertuig monitoring¹: met behulp van de smartphone is op elk gewenst moment inzichtelijk waar de auto zich bevindt en is zelfs te bepalen welk gebied de auto mag inrijden. Bovendien ontvangt de bestuurder onmiddellijk informatie over ongewenste bewegingen.

• het Mercedes-Benz noodoproepsysteem (voor onbeperkte tijd): via een communicatiemodule met eigen simkaart wordt bij een botsing automatisch een noodoproep gedaan, waardoor de hulpdiensten sneller ter plekke zijn. De noodoproep kan ook handmatig worden uitgevoerd om de hulpdiensten in te schakelen.

• De communicatiemodule (LTE/4G) voor het gebruik van de Mercedes me connect-services (voor onbeperkte tijd) verbindt de auto met het internet. Twee mobiele-telefoonantennes en een 4G-simkaart zorgen voor een snelle verbinding.

  Het Burmester^® surround sound system levert een buitengewoon geluid met 13 luidsprekers en een systeemvermogen van 590 watt. Het Burmester^® high-end 3D-surround sound system met 25 luidsprekers en een systeemvermogen van 1.590 watt biedt een nóg betere geluidservaring. Hier zorgen de luidsprekers in de interieurhemel voor een driedimensionale sound.

[1] Voor een permanent gebruik van de service Live Traffic Information is registratie op het Mercedes me-portal en acceptatie van de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect-services noodzakelijk. Bovendien moet de auto gekoppeld zijn aan het gebruikersaccount. Daarna kan live Traffic Information tot drie jaar gratis worden gebruikt en daarna tegen betaling worden verlengd

Mercedes-Benz Cars heeft er bewust voor gekozen om de beide premium modellen tijdens Masters of LXRY te introduceren. Igor Jacobs van Mercedes-Benz Cars Nederland B.V.: “Dit jaar staat Masters of LXRY in het teken van innovatie en vernieuwende, unieke trends en design. De Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé is als eerste vierdeurs sportwagen door AMG zelf ontwikkeld en is een verassende uitbreiding van de GT-familie. De nieuwe Mercedes-Benz GLE zit bovendien boordevol innovaties, van E-ACTIVE BODY CONTROL op 48-voltbasis tot een compleet nieuw motorengamma. Beide modellen sluiten hierdoor perfect aan bij het thema van de beurs.”

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé

De Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé koppelt een uniek design, een hoog comfortniveau en indrukwekkende sportwagentechnologie aan een atletische vierdeurs fastback-carrosserie. Hierdoor biedt hij meer ruimte en meer gebruiksmogelijkheden. Met de introductie van de 4-Door Coupé kunnen sportwagenliefhebbers nu ook kunnen kiezen voor een auto die ze dagelijks kunnen gebruiken, terwijl ze tegelijkertijd over de ongeëvenaarde performance van een Mercedes-AMG beschikken.

Mercedes-Benz GLE

De nieuwe Mercedes-Benz GLE kent tal van innovaties. Het actieve onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL op 48-voltbasis is een wereldprimeur, terwijl er op het gebied van rijassistentiesystemen een stap voorwaarts wordt gezet met de actieve file-assistent. Het interieur is nog ruimer en comfortabeler, een derde zitrij is als optie leverbaar. Het infotainmentsysteem beschikt over grotere displays, een fullcolour head-up display met een resolutie van 720 x 240 pixels en de MBUX-interieurassistent, die hand- en armbewegingen herkent en de bedieningsintenties ondersteunt. Het exterieurdesign straalt niet alleen kracht en onverzettelijkheid uit, het creëert ook nieuwe maatstaven op aerodynamicagebied in het SUV-segment. De GLE beschikt bij zijn marktintroductie begin 2019 over een compleet nieuw motorengamma. De nieuwe 4MATIC zorgt voor dynamiek op de weg en onovertroffen prestaties in het terrein.

Masters of LXRY – Genius Edition

Masters of LXRY is de grootste en meest prestigieuze premium lifestylebeurs van Europa. Het is dé plek waar grote namen uit de wereld van kunst, interieur, mode, design, gastronomie, juwelen, horloges, reizen en mobiliteit samenkomen. De Genius Edition is de grootste editie ooit, met meer dan 42.500 vierkante meter ‘the best of the best’. Kaarten zijn verkrijgbaar via https://lxry.nl/tickets/

De GLE 300 d 4MATIC met 180 kW/245 pk en 500 Nm is leverbaar als eerste diesel van de actuele motorenfamilie (brandstofverbruik gecombineerd: 6,4-6,1 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 169-161 g/km)^[1]. Dankzij een verder ontwikkelde uitlaatgasnabehandeling blijft de krachtige viercilinder ver onder alle wettelijke emissiegrenswaarden, zelfs onder uitdagende rijsituaties en milieuomstandigheden. De consumentenprijzen inclusief BTW, BPM en afleverkosten beginnen bij € 82.356.

De GLE 450 4MATIC is het eerste benzinemodel, met een zescilindermotor die systematisch is geëlektrificeerd met 48 volt-technologie (brandstofverbruik gecombineerd: 9,4-8,3 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 214-190 g/km)¹. Het vermogen is 270 kW/367 pk, het koppel 500 Nm, met tijdelijk 250 Nm extra koppel en 16 kW/22 pk extra vermogen dankzij EQ Boost. De consumentenprijzen inclusief BTW, BPM en afleverkosten beginnen bij € 99.672.

In het AIRMATIC-pakket wordt een actief dempingsysteem gecombineerd met moderne luchtvering voor een intelligent comfortonderstel dat zich automatisch aan de rijsituatie, snelheid en belading aanpast. E-ACTIVE BODY CONTROL is op onderstelgebied onovertroffen: de synthese van comfort, precisie en dynamiek, gecombineerd met unieke terreineigenschappen. Daartoe behoren een volledig actief, elektro-hydraulisch onderstel op 48 volt-basis; vier DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s inclusief vrij rijden-modus, en afhankelijk van de overige uitrusting de ROAD SURFACE SCAN en de drietraps curve tilting function CURVE.

Het offroad-techniekpakket (uitsluitend voor de GLE 450 4MATIC) is een innovatieve combinatie voor moeiteloos rijden op én naast de weg. Tot dit pakket behoren een volledig variabele, traploze vierwielaandrijving die de dynamische voordelen van Torque on Demand combineert met een transmissie met lage gearing. Andere functies zijn onder meer Downhill Speed Regulation voor steile afdalingen, offroad-ABS met specifieke optimalisatie voor ruwe wegen, technische bodembescherming voor de gehele voertuigbodem alsmede DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s met uitgebreide functies.

De trekhaak is volledig elektrisch in- en uitklapbaar. Met AIRMATIC mag de GLE 3,5 ton trekken. En de aanhangwagenassistent biedt ondersteuning bij het achteruit manoeuvreren.

Het ENERGIZING-pakket plus biedt een bijzonder hoge mate van comfort. Het bundelt tal van premium uitrustingen met innovatieve intelligentie en omvat multicontourstoelen voor de bestuurder en voorpassagier, stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier, warmtecomfortpakket (voor aangename warmte van alle kanten), AIR BALANCE-pakket (parfumering, ionisatie en luchtfiltering) en zes ENERGIZING-comfortprogramma’s alsmede ENERGIZING COACH voor een intelligente voorselectie van de ENERGIZING-comfortprogramma’s die aansluiten op de rijsituatie en de rijomstandigheden. Ook aan boord: de sfeerverlichting met lichtkleuren die bij de programma’s passen.

Comfort en ondersteuning tijdens het rijden: onder alle omstandigheden veilig onderweg

De GLE zet opnieuw een stap richting autonoom rijden met het rijassistentiepakket. Dit biedt ondersteuning bij snelheidsaanpassing, bij het sturen, bij het wisselen van rijbaan en zelfs bij botsingsgevaar. Bestanddelen van het pakket zijn: actieve afstandsassistent DISTRONIC, actieve snelheidslimietassistent, uitgebreid automatisch optrekken op snelwegen, routegebaseerde snelheidsaanpassing met filefunctie, actieve stuurassistent, actieve rijbaanwisselassistent, actieve noodstopassistent met SOS-functie, noodrijbaanfunctie, actieve remassistent, afslag- en kruisingsfunctie, file-noodstopfunctie, uitwijk-stuurassistent, actieve spoorassistent, actieve dodehoekassistent, uitstapwaarschuwingsfunctie; PRE-SAFE^® PLUS en verkeersbordenassistent. Het rijassistentiepakket plus biedt de hoogste mate van comfort en veiligheid. Het omvat aanvullend de actieve file-assistent die ondersteuning biedt in fileverkeer. Bij aanrijdingen van opzij kan PRE-SAFE^® Impulse Side extra bescherming bieden.

Kleine hulpjes met grote toegevoegde waarde: de GLE denkt mee

De volledig elektrisch verstelbare tweede zitrij biedt flexibiliteit en comfort: de bagageruimte kan eenvoudig worden uitgebreid en de achterzitplaatsen kunnen individueel in een comfortabele positie worden gezet. Via de instaphulp EASY ENTRY biedt de elektrische verstelling ook toegang tot de derde zitrij voor twee personen.

De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen met afzonderlijk regelbare leds passen zich bliksemsnel aan de verkeerssituatie aan. Tot de functies behoren de adaptieve grootlichtassistent plus (permanent ingeschakeld, verblindingsvrij grootlicht), ULTRA RANGE-grootlicht (wettelijk toegestane maximale lichtintensiteit), afslag- en actieve bochtenverlichting (verlicht al naargelang de rijsituatie het zichtgebied optimaal), uitgebreid mistlicht, verlichting voor in de stad, op provinciale wegen, op snelwegen en bij slecht weer.

Het adaptief ruitenwissersysteem MAGIC VISION CONTROL zorgt ervoor dat de bestuurder tijdens het reinigen van de voorruit optimaal zicht behoudt. De ruitensproeiervloeistof wordt direct voor de wisserbladen over de voorruit verdeeld en zonder vertraging weggewist. De verwarming vermindert de kans op bevriezen.

De verwarmde voorruit (uitsluitend leverbaar voor de GLE 450) zorgt op snelle en comfortabele wijze voor een goed zicht op koude dagen. Een in de voorruit geïntegreerde, niet-zichtbare verwarming ontdooit het ijs binnen de kortste tijd zover, dat het snel door de ruitenwissers kan worden verwijderd. Het systeem voorkomt ook beslagen ruiten.

MBUX standaard: een geheel nieuwe interieurbeleving

Het trefwoord “Hey Mercedes” biedt toegang tot de individuele service die MBUX ter beschikking stelt. Persoonlijke profielen, voorspellende functies en een wifi-hotspot geven het begrip ‘digitaal netwerken’ een geheel nieuwe betekenis. Standaard zijn:

• de widescreen cockpit met flexibele weergavemogelijkheden: de gewenste content kan individueel worden gepositioneerd en de vele functies kunnen dankzij touch-technologie intuïtief worden bediend. De navigatie vanaf harde schijf met Live Traffic Information^[2] en Car-to-X Communication is altijd aan boord (gekoppelde auto’s wisselen hiermee veiligheidsrelevante data uit).

• de navigatieservices²: de auto beantwoordt vragen over de rit, noemt de brandstofprijzen op de bestemming, het aantal beschikbare parkeerplaatsen of de actuele weersomstandigheden.

• de voertuig set-up²: de instellingen kunnen worden veranderd en informatie kan op afstand worden opgevraagd via de smartphone. Hiertoe behoort ook het sturen van adressen naar het navigatiesysteem of het vergrendelen van de portieren.

• de smartphone-integratie: de mobiele telefoon wordt gekoppeld met het mediasysteem via Apple^® CarPlay^® en Android Auto^®. Dit maakt directe toegang tot de belangrijkste apps op de smartphone mogelijk. De bestuurder kan tevens gebruikmaken van apps van externe serviceproviders als Spotify.

• De voertuig monitoring²: met behulp van de smartphone is op elk gewenst moment inzichtelijk waar de auto zich bevindt en is zelfs te bepalen welk gebied de auto mag inrijden. Bovendien ontvangt de bestuurder onmiddellijk informatie over ongewenste bewegingen.

• het Mercedes-Benz noodoproepsysteem (voor onbeperkte tijd): via een communicatiemodule met eigen simkaart wordt bij een botsing automatisch een noodoproep gedaan, waardoor de hulpdiensten sneller ter plekke zijn. De noodoproep kan ook handmatig worden uitgevoerd om de hulpdiensten in te schakelen.

• de communicatiemodule (LTE/4G) voor het gebruik van de Mercedes me connect-services(voor onbeperkte tijd) verbindt de auto met het internet. Twee mobiele-telefoonantennes en een 4G-simkaart zorgen voor een snelle verbinding.

   

Het Burmester^® surround sound system levert een buitengewoon geluid met dertien luidsprekers en een systeemvermogen van 590 watt. Het Burmester^® high-end 3D-surround sound system met 25 luidsprekers en een systeemvermogen van 1.590 watt biedt een nog betere geluidservaring. Hier zorgen de luidsprekers in de interieurhemel voor een driedimensionale sound.

[1] De genoemde cijfers werden vastgesteld volgens de voorgeschreven meetmethode. Dit zijn de NEDC CO₂-cijfers volgens Art. 2 No. 1 Implementing Regulation (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik werd berekend aan de hand van deze cijfers. Meer informatie over de leverbare modellen, waaronder de WLTP-waarden, zijn voor elk land te vinden op www.mercedes-benz.com

2 Voor een permanent gebruik van de service Live Traffic Information is registratie op het Mercedes me-portal en acceptatie van de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect-services noodzakelijk. Bovendien moet de auto gekoppeld zijn aan het gebruikersaccount. Daarna kan live Traffic Information tot drie jaar gratis worden gebruikt en daarna tegen betaling worden verlengd

Markus Schäfer, lid van de Divisional Board van Mercedes-Benz Cars en verantwoordelijk voor Production & Supply Chain, woonde de ceremonie rondom het slaan van de eerste paal bij: “De exportgerichte Mercedes-Benz- fabriek in Tuscaloosa is een hightech productielocatie met een succesvolle historie en een spannende toekomst voor ons merk in de VS. Onze missie is een pionierende rol te spelen in de ontwikkeling van elektromobiliteit en we hebben ons terdege voorbereid om die missie te laten slagen. Een jaar geleden hebben we een investering van 1 miljard dollar voor Tuscaloosa aangekondigd, die grotendeels bestemd is voor de productie van elektrische SUV’s en de bouw van een accufabriek. Hiermee brengen we de elektromobiliteit van Mercedes-Benz naar de VS. Wereldwijd bereiden we zes locaties voor op de productie van EQ-modellen. Ons accuproductienetwerk zal uit acht fabrieken bestaan.”

Bij het slaan van de eerste paal op de locatie in Bibb County, Alabama, waren ook Jason Hoff (President en CEO van Mercedes-Benz U.S. International), Kay Ivey (Gouverneur van Alabama) en andere prominente regionale en internationale gasten aanwezig. De nieuwe accufabriek ligt – samen met het nieuwe Consolidation Center – op zo’n 10 kilometer van de personenwagenfabriek in Tuscaloosa. Het logistiek centrum, dat eveneens deel uitmaakt van de vorig jaar aangekondigde investering, zal uit drie hoofdafdelingen bestaan: een voorbereidingshal voor carrosseriedelen, een voorbereidingshal voor onderdelen en een grote opslag. De ingebruikname vindt naar verwachting in 2019 plaats.

Sinds 1995 is er al meer dan 6 miljard dollar geïnvesteerd in de fabriek in Tuscaloosa. De extra 1 miljard dollar helpt de fabrikant zijn industriële betrokkenheid in de regio te vergroten. Het bedrag vloeit grotendeels in het elektro-offensief. Naar verwachting zal dit meer dan 600 nieuwe banen in Alabama creëren.

Nieuwe GLE ‘Made in Tuscaloosa’
Voorafgaand aan de ceremonie vierde Mercedes-Benz U.S. International, Inc. (MBUSI) op 5 oktober 2018 de productiestart van de eerste nieuwe GLE. Tuscaloosa fungeert traditiegetrouw al sinds 1997 als productielocatie voor SUV’s. De fabriek levert GLE-, GLE Coupé- en GLS-modellen aan klanten over de hele wereld. Twee derde van deze uitsluitend in Alabama geproduceerde modellen wordt naar bijna alle landen in de wereld geëxporteerd. Daarmee is MBUSI de op één na grootste auto-exporteur van de VS. Meer dan twee miljoen klanten hebben sinds de introductie van de M-Klasse voor de Offroader gekozen, waarmee de GLE de bestverkochte SUV in de historie van Mercedes-Benz is. Wereldwijd kozen al meer dan vijf miljoen klanten voor een SUV van het Duitse merk. Tijdens de eerste acht maanden van dit jaar vestigden de SUV’s een nieuw record: wereldwijd werden er meer dan 540.000 afgeleverd, een toename van 5,4%. Met de productiestart van de nieuwe GLE versterkt de fabriek zijn beproefde productieportfolio. De GLE is in alle opzichten verbeterd: hij is beter op de weg, beter in het terrein en beter in het vervoer van passagiers; dat laatste dankzij een optionele derde zitrij. En het nieuwe actieve onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL biedt een nieuwe ervaring in souplesse.

Elektro-initiatief in de VS
De nieuwe accufabriek nabij de personenwagenfabriek in Tuscaloosa maakt deel uit van een wereldwijd accuproductienetwerk van fabrieken in Kamenz (Duitsland), Stuttgart-Untertürkheim (Duitsland), Sindelfingen (Duitsland), Beijing (China), Bangkok (Thailand) en Tuscaloosa (VS). Het wereldwijde netwerk biedt Mercedes-Benz de mogelijkheid flexibel en efficiënt te reageren op eisen en behoeften vanuit de markt. De verschillende productielocaties bevoorraden de lokale autoproductie en zijn – indien nodig – klaar voor de export van accu’s. Mercedes-Benz Cars biedt rond 2022 ten minste één elektrische auto in elke modelserie, wat het totaal op meer dan 130 brengt. In het kader van het wereldwijde elektro-offensief zal Mercedes-Benz ook starten met de productie van volledig elektrische SUV-modellen in de VS.

Over de Mercedes-Benz-fabriek in Tuscaloosa
MBUSI – gevestigd in Tuscaloosa County, Alabama – is de productielocatie voor de SUV-modelseries GLE, GLS en GLE Coupe. Bovendien wordt hier de C-Klasse Limousine voor Noord-Amerika geproduceerd. In 2017 rolden in deze fabriek ruim 300.000 auto’s van de band. MBUSI biedt momenteel werk aan meer dan 3.700 medewerkers op de ongeveer 1.000 hectare grote locatie en is goed voor nog eens ruim 10.000 indirecte banen bij leveranciers en dienstverleners in de regio. Gedurende het twintigjarig bestaan is er meer dan 6 miljard dollar geïnvesteerd in de fabriek om de weg vrij te maken voor de productie van toekomstige SUV’s. De uitbreiding maakt de fabriek in Tuscaloosa tot een van de modernste autoproductielocaties ter wereld.

Tevens is er het publieksdebuut voor een compleet nieuw instapmodel in de wereld van Driving Performance: de Mercedes-AMG A 35 4MATIC. De nieuwe zescilindervariant Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ 4-door Coupé rondt het nieuws van Mercedes-AMG op de show in de Franse hoofdstad af. smart presenteert in Parijs een showcar, om het twintigjarig bestaan van het merk kracht bij te zetten.

De GLE is de bestverkochte SUV in de historie van Mercedes-Benz. Op de openbare weg is hij net zo comfortabel als een luxueuze limousine, maar in het terrein komt de nieuwe GLE sterker voor de dag dan ooit. Het nieuwe model biedt aanzienlijk meer interieurruimte, een nieuw bedieningsconcept, verder uitgebreide en verfijnde rijassistentiesystemen, de beste aerodynamica in het segment, een compleet nieuw motorenprogramma en een keur aan andere innovaties.

De nieuwe B-Klasse legt de nadruk op de sportiviteit van de Sports Tourer. Hij oogt dynamischer dan zijn voorganger en is wendbaar, wat hij weet te combineren met meer comfort. Bovendien is het interieur ruimer geworden en zijn de motoren efficiënter en milieubewuster. Het avantgardistische interieur zorgt voor een ongekend ruimtegevoel, mede dankzij het unieke design van het dashboard. De intuïtieve bediening van het lerende MBUX multimediasysteem is baanbrekend. Geavanceerde rijassistenten bezorgen de B-Klasse een van de hoogste niveaus van actieve veiligheid in deze klasse, met functies die afkomstig zijn uit de S-Klasse.

Nieuwe instap in de wereld van Driving Performance: Mercedes-AMG A 35 4MATIC

Met de A 35 4MATIC presenteert Mercedes-AMG een compleet nieuw instapmodel in de wereld van Driving Performance. Het model – gebaseerd op de nieuwe A-Klasse – wordt aangedreven door een nieuw ontwikkelde 2,0 liter viercilinder turbomotor met 225 kW/306 pk. Carrosserie, onderstel, vierwielaandrijving, transmissie, rijprogramma’s, finetuning – de engineers van AMG hebben elk onderdeel ontworpen voor maximale rijdynamiek voor ogen, zonder het dagelijks gebruikscomfort tekort te doen.

Ook de AMG GT-familie is uitgebreid: met de nieuwe 270 kW/367 pk sterke zescilinder in de Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ 4‑door Coupé heeft de sportwagen een aantrekkelijk geprijsd nieuwe instapmodel gekregen. De looks, technologie, uitrusting en individualiseringsmogelijkheden zijn identiek aan die van de sterkere zescilindervariant AMG GT 53 4MATIC+ die afgelopen maart werd gelanceerd.

smart: in voor alles en nooit saai

Met de wereldpremière van de smart showcar werpt het merk een speelse uitdrukking aan zijn visie op het leven: eenvoudig, compact en puur, maar nooit saai, en altijd onconventioneel. Ter ere van het twintigjarig bestaan van smart refereert de showcar bovendien aan de vroegere studiemodellen crossblade (2002) en forspeed (2011). Als radicale elektrische cabrio was met name die laatste bij uitstek een voorbeeld van de nieuwe beursmagneet.

Het speciale model ‘edition pureblack’ is nu te koop. Dit model combineert een matzwarte lak met hoogglanzend zwarte exterieuruitrustingen – waaronder de dorpelverbreders, dakspoiler en diffusor – en met rode accenten.

Showprimeurs: meer nieuwe modellen van Mercedes-Benz EQ

Het nieuwe product- en technologiemerk EQ onthult twee modellen in Parijs. De EQC beleeft zijn showdebuut en is het eerste, volledig elektrische seriemodel van Mercedes-Benz EQ. Deze Mercedes-Benz onder de elektrische auto’s symboliseert een nieuw mobiliteitstijdperk met uitgebreide services voor de elektromobiliteit van vandaag én morgen. De EQC maakt indruk met zijn totaalpakket aan sterke punten, waaronder het comfort, de kwaliteit en de actieradius.

De showcar EQ Silver Arrow is een verwijzing naar het toekomstige design van het merk. De eenzitter brengt tegelijkertijd een ode aan de succesvolle W 125 recordauto uit 1937.

De A-Klasse Limousine beleeft eveneens zijn showdebuut. Hij vormt het compacte instapmodel in de wereld van premium limousines van Mercedes-Benz.

In 1997 legde Mercedes-Benz de basis voor het premium SUV-segment met de introductie van de M-lasse. Sinds herfst 2015 draagt deze modelserie de naam GLE, waarmee zijn positie als SUV van de E‑Klasse wordt verduidelijkt. Op dit moment is Mercedes-Benz in het SUV-segment bijzonder succesvol vertegenwoordigd met zeven modellen (GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS en G-Klasse). De nieuwe GLE beleeft zijn publieksdebuut tijdens de Mondial de l’Automobil in Paris (4 t/m 14 oktober 2018). Hij staat begin 2019 bij de dealers in de VS en Europa en vanaf voorjaar 2019 in China. De GLE wordt geproduceerd in Tuscaloosa (Alabama/VS).

De vijf belangrijkste innovaties van de nieuwe GLE:

• E-ACTIVE BODY CONTROL: volledig gekoppeld hydropneumatisch, actief onderstel op 48-voltbasis, voor het eerst in combinatie met de eveneens nieuw ontwikkelde luchtvering. Dit is het enige systeem op de markt waarbij de veer- en demperkrachten individueel kunnen worden geregeld bij elk wiel. Dit compenseert knik- en duikbewegingen.

• Actieve file-assistent: dit rijassistentiesysteem stelt de GLE in staat om een stilstaande rij auto’s vroegtijdig te herkennen en de bestuurder actief te ondersteunen in stop-and-go verkeer tot een snelheid van 60 km/h, het helpt zelfs bij het vormen van een rijbaan voor de hulpdiensten.

• Afslagfunctie: van de actieve remassistent: als er een aanrijding dreigt met een tegenligger bij het afslaan over een tegemoetkomende rijbaan, kan de GLE worden afgeremd tot snelheden die gebruikelijk zijn bij zulke manoeuvres.

• 4MATIC: voor het eerst leverbaar voor zes- en achtcilinders en de plug-in hybrid: volledig variabele vierwielaandrijving (Torque on Demand, TonD). Dit systeem regelt de koppelverdeling over de voor- en achteras van 0‑100%, afhankelijk van het geselecteerde rijprogramma. Met het optionele offroad-pakket is een eveneens volledig variabele vierwielaandrijving (TonD) met Low Range en High Range voorhanden. Deze wereldprimeur maakt de GLE nog terreinvaardiger.

• Zitcomfort: de nieuwe GLE heeft een veel langere wielbasis (plus 80 mm), en zodoende een ruimer interieur. Voor extra comfort zorgt vooral de optionele volledig elektrisch verstelbare tweede zitrij – een derde zitrij is als optie leverbaar.

Exterieurdesign: krachtige uitstraling

De esthetische aantrekkingskracht van de GLE komt voort uit de harmonieuze interactie tussen emotie en intelligentie. Het design is van een tijdloze schoonheid, een combinatie van hightech en ambachtelijk vakmanschap, en gereduceerd tot het wezenlijke.

Moderne luxe, op de weg en in het terrein: dat is de designboodschap van de nieuwe GLE. De proporties van de auto met een lange wielbasis, korte overhangen en grote velgen die de wielkasten goed opvullen laten er geen twijfel over bestaan dat deze auto zich in elk terrein thuis voelt en dat hij overal een goed figuur slaat. De GLE is ontworpen volgens de designstrategie van sensuele puurheid en het aantal lijnen is gereduceerd om de royale oppervlakken beter tot hun recht te laten komen. De oppervlakken worden afgewisseld met nauwkeurige grafische elementen.

Het front van de GLE straalt onverzettelijkheid en kracht uit door de rechtopstaande grille met achthoekige SUV-vorm, de prominente verchroomde bodembeschermingsplaat en de motorkap met twee powerdomes. Deze uitstraling wordt benadrukt door het kenmerkende koplampdesign overdag en ’s nachts.

Het ULTRA RANGE-grootlicht van de MULTIBEAM LED-koplampen beschikt over de maximale lichtintensiteit die wettelijk is toegestaan, de helderheid van het grootlicht blijft boven de referentiewaarde van 1 lux over een afstand van meer dan 650 meter.

Van opzij bekeken zorgen de brede C-stijlen die typerend zijn voor de GLE voor een soevereine uitstraling. De grote velgen in de maat 18 tot 22 inch vullen de markante wielkasten goed op. Dit onderstreept het robuuste SUV-karakter van de GLE, net als de dakreling en de optionele verlichte treeplanken opzij. De verchroomde zijruitframes verwijzen daarentegen eerder naar een premiumlimousine.

De GLE oogt ook van achteren bijzonder dynamisch. Hiervoor zorgt met name de gespierde schouderpartij, die zich uitstrekt van de C-stijlen tot de achterlichten. De reflectoren zijn verder naar onder geplaatst, waardoor de achterlichten smaller ogen. Ze zijn opgedeeld in twee delen. Dit laat de achterzijde niet alleen breder ogen, het zorgt ook voor een onmiskenbaar nachtdesign met de verlichte blokken die kenmerkend zijn voor de SUV’s van Mercedes-Benz, in dit geval met verlichte rand. De finishing touch aan de achterzijde vormt de verchroomde bodembeschermingsplaat.

Aerodynamica: veel finetuning voor de laagste c_w–waarde in dit segment

De nieuwe GLE heeft een c_w-waarde van 0,29, de laagste in dit segment. Het is tevens een aanzienlijke verbetering ten opzichte van het vorige model (c_w 0,32). Het aerodynamische design levert een belangrijke bijdrage aan een laag praktijkverbruik. Tal van details werden geoptimaliseerd met behulp van vele rekenloops, CAE-simulaties (computer-aided engineering) en metingen in de windtunnel in Sindelfingen.

Tot de genomen maatregelen behoren:

• Een koelluchtregeling achter de grille, voor een vraaggestuurde aanvoer van koellucht (AIRPANEL)

• Wielspoilers met aerodynamische profielen voor de voorwielen

• Geoptimaliseerde buitenspiegels

• Extra wielspoilers voor de achterwielen

• Zijspoilers met afdichting naar de D-stijl op de achterklep

• Achterlichten met speciale spoilerranden

• Royale bekleding van de onderzijde en de cardanastunnel, tankafdekking, aerodynamische bekleding van de achteras en geoptimaliseerde achterdiffusor

• Aerovelgen met aerodynamisch geoptimaliseerde banden.

Interieurdesign: luxueus elegant en progressief-krachtig

Het interieur van de nieuwe GLE kenmerkt zich door het spanningsveld tussen de luxueuze, elegante ambiance van een Mercedes-Benz limousine en de robuuste, progressieve details van een SUV. Het centrale designelement van het dashboard is een sportieve, stijlvolle cockpit-unit die is ingebed in een krachtige, markant gevormde drager. De daaronder liggende drager loopt vloeiend over in de portierpanelen; het geïntegreerde sierdeel loopt eveneens rond de bestuurder en de voorpassagier om aan te sluiten op de portieren.

De opvallende, verhoogde middenconsole vormt een robuust contrast met het dashboard, dat lijkt te zweven. Kenmerkend voor offroaders: de twee opvallende handgrepen op de middenconsole. Het interieur onderscheidt zich niet alleen door een goede ergonomie, de lederen oppervlakken zorgen tevens voor een moderne, luxueuze uitstraling waaraan ook de sierdelen en de elegante zonneschermen bijdragen. Alle bedieningselementen en displays beschikken over een nieuw design. De bedieningselementen met haptische en akoestische feedback lijken uit een enkel stuk metaal te zijn gefreesd. De verfijnde afwerking hiervan en de piramidestructuren maken duidelijk dat perfectie en vakmanschap hoog op de prioriteitenlijst stonden. Het nieuwe sportstuur met zijn markante, sculptuurachtige spaken benadrukt de indrukwekkende uitstraling van SUV-interieur.

Interieur: meer ruimte achterin en een derde zitrij als optie

Een maatje meer: de nieuwe GLE heeft een aanzienlijk langere wielbasis dan zijn voorganger (2.995 mm, plus 80 mm). Dit zorgt voor veel meer bewegingsvrijheid voor de inzittenden, met name achterin. De beenruimte op de tweede zitrij is met 69 mm toegenomen tot 1.045 mm. De hoofdruimte achterin bedraagt met de standaard vaste bankunit met leuning die in de verhouding 40:20:40 kan worden neergeklapt 1.025 mm, een toename van 33 mm. En omdat de A-stijlen rechterop staan, zijn het ruimtegevoel en het instapcomfort voorin nogmaals verbeterd.

Als optie kan de GLE, als enige in zijn segment, worden geleverd met een tweede zitrij met zesvoudige volledig elektrische verstelling. De linker- en rechterstoel kunnen afzonderlijk in lengterichting worden verschoven over een afstand van 100 mm. De hoek van de achterbankleuning kan worden aangepast en in de verhouding 40:20:40 worden neergeklapt. De hoofdsteunen zijn in hoogte verstelbaar. De achterzitplaatsen kunnen een schakelaar in de portierbekleding worden versteld. De achterbankleuning is bovendien volledig elektrisch neerklapbaar via een separaat schakelaar in de bagageruimte.

De bagageruimte heeft een volume tot 825 liter als de tweede zitrij in gebruik is en tot 2.055 liter als deze wordt neergeklapt. De laadopening is 72 mm groter geworden, zodat grote voorwerpen eenvoudiger in- en uitgeladen kunnen worden. Handige houders en beschermingselementen zijn als accessoire leverbaar voor het transport van sportequipment in de bagageruimte. Als de GLE is voorzien van de luchtvering AIRMATIC, kan de achterzijde via een schakelaar met circa 40 mm worden verlaagd, wat het in- en uitladen gemakkelijker maakt.

Nog meer flexibiliteit is mogelijk met de optionele neerklapbare derde zitrij, die het totaalaantal zitplaatsen naar zeven brengt. Dankzij de EASY ENTRY-functie van de volledig elektrisch verstelbare tweede zitrij kunnen de passagiers die helemaal achterin zitten eenvoudig in- en uitstappen.

De ENERGIZING-stoelkinetica is een andere innovatie die leverbaar is voor de voorstoelen in combinatie met volledig elektrische stoelverstelling met memoryfunctie. De ENERGIZING-stoelkinetica ondersteunt veranderingen in de zitpositie door kleine bewegingen in de zitting en rugleuning.

ENERGIZING-comfortprogramma: nu met gids

Het optionele ENERGIZING-comfortprogramma koppelt diverse comfortsystemen aan elkaar. Het maakt gebruik van muziek- en lichtsferen alsmede een aantal massagemodi voor een groot aantal ontspanningsprogramma’s.

De ENERGIZING COACH is een nieuwe feature. Deze service is gebaseerd op een intelligent algoritme en het adviseert een programma op basis van de situatie en de persoon. Als er een Garmin^® wearable wordt gedragen, wordt er rekening gehouden met zaken als het stressniveau en de slaapkwaliteit. Alles wordt in het werk gesteld om ervoor te zorgen dat de bestuurder ook na een inspannende of juiste monotone rit ontspannen op de bestemming aankomt.

MBUX: nu met interieurassistent

De GLE is voorzien van de nieuwste generatie van het multimediasysteem MBUX - Mercedes-Benz User Experience. Tot de verbeteringen ten opzichte van de versie in de A-Klasse, waarin dit revolutionaire systeem debuteerde, behoren twee grote 12,3 inch/31,2 cm displays, die naast elkaar zijn geplaatst voor een indrukwekkende widescreenlook. De informatie van het combi-instrument en het mediadisplay kan eenvoudig worden afgelezen op de grote displays met hoge resolutie. Door elementen op een aantrekkelijke manier weer te geven, wordt het bedieningsgemak van de intuïtieve bedieningsstructuur onderstreept. Ook maken de fraaie graphics indruk.

Afhankelijk van de stemming en aansluitend op het gekozen interieur is er keuze uit vijf verschillende weergavestijlen:

• Modern klassiek is een doorontwikkeling van de klassieke weergave met elegante en lichte materialen.

• Sport heeft een hightech turbinelook met sportieve contrasten in zwart/geel.

• Progressief staat voor digitalisering in een gereduceerde vorm.

• In de weergavestijl Bescheiden zijn alle displays gereduceerd tot het hoogstnoodzakelijke.

De optionele MBUX-interieurassistent maakt een intuïtieve, natuurlijke bediening van verschillende comfort- en MBUX-functies mogelijk door middel van bewegingsherkenning. Een camera in de dakconsole registreert bewegingen van de handen en armen van de bestuurder en voorpassagier. Als een hand het touchscreen of het touchpad op de middenconsole nadert, verandert de weergave in het mediadisplay en worden bepaalde elementen prominenter weergegeven. Het systeem is in staat om te herkennen of de hand van de bestuurder of voorpassagier is en weet zodoende bijvoorbeeld voor welke stoel de massagefunctie moet worden ingeschakeld.

Daarnaast zijn er functies die kunnen worden aangestuurd door middel van eenvoudige handgebaren: het leeslampje kan bijvoorbeeld worden in- en uitgeschakeld door de hand uit te strekken richting de achteruitkijkspiegel. De bestuurder en voorpassagier kunnen elk een persoonlijke, favoriete functie programmeren die wordt ingeschakeld met de wijs- en middelvinger in V-vorm.

De bediening van het MBUX-systeem is op tal van manieren verbeterd. Zo heeft het instellingenmenu een nieuwe vormgeving en de eerste setup-assistent is verbeterd. Tot de circa veertig nieuwe MBUX-functies in de GLE behoren:

• Ondersteuning voor offroad-specifieke rijprogramma’s (vrij rijden-modus en aansturing afzonderlijke wielen)

• Uitgebreide offroad-displays in het combi-instrument en head-up display (lineaire en laterale hellingshoek, Torque on Demand, veringniveau)

• De instelling voor de full-screen kaartweergave in het combi-instrument kan direct hier worden aangepast

• ENERGIZING COACH

• ADAPT-bestuurdersstoelverstelling: als de lichaamsmaten worden ingevoerd, past de stoel zich hier automatisch op aan

• Meer online functies: in-car office kan nu bijvoorbeeld e-mails voorlezen en je kunt ze ook hiermee opstellen

• Integratie van online muziek (TIDAL) in Europa

• Een groter aantal apps, bijvoorbeeld specifieke functies in de verschillende landen. Zo is bijvoorbeeld online muziek beschikbaar via provider Kuwo in China. Informatie met betrekking tot POI’s wordt daar beschikbaar gesteld door Baidu Wiki.

Een unieke feature van MBUX – Mercedes Benz User Experience is zijn lerende vermogen dankzij kunstmatige intelligentie. Met zijn voorspellende functies anticipeert MBUX op wat de gebruiker wil gaan doen. Iemand die bijvoorbeeld op dinsdag vaak zijn of haar moeder belt, ontvangt haar telefoonnummer als suggestie in het display op deze dag. En wie op bepaalde tijdstippen overschakelt naar een radiostation voor het nieuwsbericht, krijgt deze zender te zien als suggestie.

Andere sterke punten van het systeem zijn de touchscreenbediening van het mediadisplay en het gebruik van augmented reality-technologie voor het navigatiedisplay: een videobeeld van de omgeving wordt aangevuld met handige navigatie-informatie, bijvoorbeeld pijlen of huisnummers die automatisch worden gekoppeld aan het beeld in het mediadisplay. Dit maakt het zoeken naar een bepaald huisnummer of een specifieke straat eenvoudiger. De intelligente spraakbediening met natuurlijke taalherkenning is eveneens verbeterd. Dit systeem kan worden geactiveerd met het trefwoord “Hey Mercedes”. Het systeem begrijpt nu veel complexere commando’s, in eerste instantie in de drie belangrijke wereldtalen Mandarijn, Amerikaans-Engels en Duits.

Ook leverbaar is een head‑up display van de nieuwste generatie waarvan de resolutie (720 x 240 pixels) en uitgebreide projectie nieuwe maatstaven creëren. Belangrijke informatie wordt geprojecteerd in de voorruit, waardoor de bestuurder zijn aandacht bij het verkeer kan houden. Ook is dit systeem minder vermoeiend voor de bestuurder, omdat zijn ogen niet continu opnieuw hoeven te focussen tussen dichtbij en veraf. Een systeem met lenzen en spiegels projecteert een circa 45 x 15 cm groot fullcolour beeld in de voorruit. Vanuit het oogpunt van de bestuurder lijkt deze boven de motorkap te zweven op een afstand van circa 3 m. Het virtuele beeld is nu ruim twee keer zo groot en 20% feller voor een betere zichtbaarheid bij zonnig weer. Ook is er ruimte om meer informatie te tonen, waaronder de gekozen audiobron, een geselecteerd telefoonnummer en de ontvangst en accustatus van de telefoon die aan het systeem is gekoppeld. Daarnaast toont het systeem de aankomsttijd en resterende afstand tot de eindbestemming als het navigatiesysteem is ingeschakeld. De bestuurder kan de informatie selecteren die hij belangrijk vindt, waaronder extra offroad-content zoals de hellingshoek, koppelverdeling en acceleratiekrachten.

Aandrijflijn: zescilinder lijnmotor met EQ Boost in de GLE 450 4MATIC

Bij zijn introductie is de GLE in eerste instantie met een nieuwe zes-in-lijn benzinemotor leverbaar. Andere motoren, waaronder diesels en een plug-in hybrid, volgen later.

Het eerste benzinemodel, de GLE 450 4MATIC, wordt aangedreven door een zescilindermotor met 48-volttechnologie. Deze levert 270 kW/367 pk vermogen en 500 Nm koppel, maar voor korte tijd zijn er 16 kW/22 pk en 250 Nm extra beschikbaar door de EQ Boost-functie. Een geïntegreerde startmotor/dynamo (ISG) is verantwoordelijk voor de hybride functies, zoals de EQ Boost en energieterugwinning.

Door de toepassing van een ISG is er geen multiriem meer nodig, waardoor de motor iets compacter kon worden uitgevoerd. Dat creëerde ruimte voor uitlaatgasnabehandeling dicht bij de motor. Het 48-voltsysteem voorziet niet alleen grote stroomverbruikers als de waterpomp en aircocompressor van elektriciteit, maar ook de ISG. Die laatste wint eveneens energie terug.

4MATIC: wendbaar op de weg, onovertroffen in het terrein

Alle varianten van de nieuwe GLE zijn uitgerust met een 9G-TRONIC automatische transmissie. De viercilinders hebben 4MATIC-vierwielaandrijving met een tussenbak die de aandrijfkrachten in een vaste verhouding van 50:50 naar de voor- en achteras stuurt. Doorslippende wielen worden afgeremd met een remingreep op het betreffende wiel.

Bij de overige motoren, zoals de GLE 450, wordt standaard een tussenbak met een elektronisch geregelde lamellenkoppeling toegepast. Hiermee kunnen de aandrijfkrachten tussen de assen worden verdeeld (Torque on Demand), waarbij maximaal 100% van de krachten naar één as gaat. Optioneel kan worden gekozen voor een tussenbak die is aangepast voor onovertroffen prestaties in het terrein. Deze heeft niet alleen een lamellenkoppeling, maar ook een lage gearing en een automatisch sperrend differentieel.

De tussenbak met Torque on Demand zorgt voor meer wendbaarheid en rijveiligheid. Op de openbare weg – vooral in bochten – beïnvloedt hij actief de gierbewegingen van de auto om overstuur of juist onderstuur op te roepen.

Rijassistentiesystemen: ondersteuning bij filerijden

De GLE is voorzien van de nieuwste generatie rijassistentiesystemen van Mercedes-Benz, wat betekent dat de actieve veiligheid verder is verbeterd. Sommige functies zijn zelfs buiten het SUV-segment nog ongeëvenaard.

Het is een situatie die veel automobilisten bekend zal voorkomen: bij het uitkomen van een bocht wordt plotseling het begin van een file zichtbaar. En dat is precies waar de nieuwe GLE de bestuurder mee kan helpen.

Als de actieve afstandsassistent DISTRONIC met routegebaseerde snelheidsaanpassing is ingeschakeld, weet de GLE al dat er een file staat voordat het stilstaande verkeer in zicht komt. Als de auto via Live Traffic Information de locatie van de file doorkrijgt, remt hij van tevoren automatisch af naar zo’n 100 km/h. De actieve remassistent kan de GLE vervolgens tijdig vóór de file tot stilstand afremmen.

Eenmaal in de file neemt de actieve file-assistent de bestuurder veel werk uit handen. Als er wegmarkeringen zijn, kan het systeem de GLE zelfstandig in zijn rijbaan houden. Daarbij bewaart het automatisch een veilige afstand tot zijn voorganger tot een snelheid van 60 km/h. Automatisch optrekken na een stop kan het systeem ook, mits de GLE niet langer dan een minuut heeft stilgestaan.

Als de file is opgelost, accelereert de GLE automatisch naar de voor de actieve afstandsassistent DISTRONIC met routegebaseerde snelheidsaanpassing ingestelde snelheid. Heeft de bestuurder die niet ingesteld, dan kijkt het systeem naar verkeersborden en houdt het de aangegeven maximumsnelheid aan.

De actieve file-assistent herkent files door het wegtype, de snelheid van andere voertuigen en de afstand tussen die voertuigen te analyseren. Het maakt daarvoor gebruik van een stereoscopische camera (SMPC) en een langeafstandsradar. De GLE is tevens uitgerust met radarsensoren op de voorste hoeken van de carrosserie. Daarmee houdt de auto invoegende voertuigen in de gaten. Als de actieve stuurassistent en de actieve afstandsassistent zijn geactiveerd, wordt de actieve file-assistent automatisch ingeschakeld wanneer er op de snelweg een file wordt gedetecteerd. De bestuurder wordt op de hoogte gebracht doordat het ‘groene stuurwiel’-symbool van de actieve stuurassistent in het combi-instrument wordt aangevuld met een filesymbool.

Een nieuwe functie van de actieve stuurassistent is dat het systeem de bestuurder kan helpen om in de file ruimte te maken voor hulpdiensten. Als de GLE in een file rijdt waarin de snelheid niet boven de 60 km/h uitkomt, houdt de actieve stuurassistent de SUV aan de buitenkant van zijn rijbaan. Als er geen wegmarkeringen zijn, volgt de auto zijn voorganger.

Altijd klaar om te helpen: groot aantal andere assistenten beschikbaar

De nieuwe GLE zet niet alleen in de file een enorme stap richting autonoom rijden. De actieve afstandsassistent DISTRONIC en de actieve stuurassistent ondersteunen de bestuurder nu nóg meer bij het sturen en afstand houden. Zo wordt de snelheid van de auto bijvoorbeeld automatisch verlaagd voor bochten en kruisingen. Dit wordt aangevuld met de uitwijk-stuurassistent, een verregaand verbeterde versie van de actieve spoorassistent en de aanvullende functies van de actieve noodstopassistent.

Helemaal nieuw is de zogenoemde afslagfunctie van de actieve remassistent. Wanneer er bij het afslaan naar links een aanrijding dreigt met een tegenligger, dan remt het systeem automatisch. Dat gebeurt als de bestuurder de richtingaanwijzer aanzet, er een tegenligger wordt gedetecteerd (met de langeafstandsradar en stereoscopische camera) en het nog mogelijk is om de GLE af te remmen voor de middenlijn van de weg.

Net als de recent geïntroduceerde A-Klasse, is de nieuwe GLE uitgerust met actieve dodehoekassistent met waarschuwingssignaal bij wegrijden. Dat verlaagt de kans op een aanrijding met andere weggebruikers, bijvoorbeeld met passerende fietsers. De actieve dodehoekassistent werkt ook als de GLE stilstaat. Als de bestuurder het portier opent, waarschuwt het systeem voor naderende auto’s, motoren en fietsen. Deze functie is actief tot 3 minuten nadat de motor van de GLE is uitgezet. De waarschuwing wordt zowel visueel (via de buitenspiegel) als akoestisch (via een geluidssignaal) gegeven.

Aanhangwagenassistent: ondersteuning bij het rangeren

De aanhangwagenassistent is nieuw voor Mercedes-Benz en optioneel te bestellen op de GLE. Het maakt met name achteruitrijden met een aanhangwagen voor onervaren bestuurders een stuk makkelijker en stuurt automatisch bij tot een snelheid van 5 km/h. Een sensor in de trekhaak voorziet het systeem van de benodigde informatie.

De assistent kan worden ingeschakeld door de GLE in zijn achteruitversnelling te zetten en daarna op de parkeertoets te drukken. Om de aanhangwagenassistent te kunnen gebruiken, moet de auto met aanhangwagen recht staan.

De bestuurder kan de aanhangwagenassistent via het multimediasysteem MBUX – Mercedes-Benz User Experience intuïtief bedienen. Hij of zijn hoeft alleen maar de gewenste manoeuvre te selecteren (de hoek van de bocht achteruit of de functie Pull Straight) en kan daarna via diverse camera’s een oogje in het zeil houden. Virtuele lijnen op het display geven het traject, de voertuigbreedte en de afstand naar obstakels aan.

E-ACTIVE BODY CONTROL: het 48-voltonderstel

Het optionele onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL staat garant voor een ongekend rijcomfort en een optimale wendbaarheid. Het werkt in combinatie met de nieuw ontwikkelde luchtvering AIRMATIC, dat het enige systeem op de markt is waarbij de vering en demping per wiel kan worden gevarieerd. Dat betekent dat het niet alleen rolbewegingen tegengaat, maar ook knik- en duikbewegingen van de carrosserie. Samen met de ROAD SURFACE SCAN en de curve tilting function CURVE (waardoor de GLE tegen de bocht in leunt) zorgt E-ACTIVE BODY CONTROL voor een uitzonderlijke hoge mate van comfort.

E-ACTIVE BODY CONTROL werd door Mercedes-Benz zelf ontwikkeld, werkt met een spanning van 48 volt en is als optie leverbaar voor de motorvarianten met zes of meer cilinders. Op een slecht wegdek kan het systeem zelfs energie terugwinnen, waarmee het zo’n 50% minder energie verbruikt dan het vergelijkbare systeem op de S-Klasse. De hydropneumatiek genereert krachten die samen met de luchtvering de carrosserie van de GLE ondersteunen en dempen, onder meer bij langs- en dwarsacceleratie en bij het rijden op een glooiend wegdek.

De vrij rijden-modus is een volledig nieuwe offroad-functie die van pas komt als de GLE bijvoorbeeld vast komt te zitten in mul zand. In zo’n situatie wordt de rijhoogte meerdere keren achter elkaar automatisch verhoogd en verlaagd (als dat mogelijk is). Daardoor varieert de druk op de banden en krijgt de GLE meer tractie. Een andere nieuwe functie voor offroad-inzet is de mogelijkheid om de rijhoogte per wiel aan te passen via het touchscreen van het multimediasysteem. Dat is handig in ruw terrein als bijvoorbeeld één wiel vastzit in een greppel of als één wiel volledig ingeveerd is.

E-ACTIVE BODY CONTROL is ook uitgerust met de curve tilting function CURVE. Die zorgt ervoor dat de GLE, net als een motorfiets, tegen de bochten in leunt, waardoor er vrijwel geen centrifugale krachten op de inzittenden inwerken. De ROAD SURFACE SCAN werkt met een stereoscopische camera en controleert continu het wegdek voor de auto. Daardoor kan het onderstel alvast inspelen op bijvoorbeeld oneffenheden in het wegdek.

Naast E-ACTIVE BODY CONTROL is de GLE is ook leverbaar met een nieuw ontwikkeld onderstel met stalen vering of een nieuw ontwikkeld onderstel met luchtvering AIRMATIC met adaptief verstabare demping plus (ADS+).

De nieuwe GLE 450 AMG 4MATIC maakt indruk met zijn wendbaarheid en sportiviteit. De onmiddellijke en directe uitvoering van alle rijcommando’s creëert in combinatie met de krachtige – maar niet allesoverheersende – sound van de sportuitlaat een hoge mate van emotie en een aantrekkelijke rijbeleving.

“Met onze sportmodellen maken we onze sportwagentechnologie en de typische AMG-rijervaring beschikbaar voor nieuwe doelgroepen”, aldus Tobias Moers, CEO van Mercedes-AMG GmbH. “De GLE 450 AMG is het derde sportmodel van AMG na de C 450 AMG en GLE 450 AMG Coupé en vervult in alle opzichten onze Driving Performance-merkbelofte.”

Overzicht specificaties:

Op basis van de vijf rijprogramma’s Individual, Comfort, Slippery, Sport en Sport Plus kunnen de karakteristieken van de GLE 450 AMG 4MATIC afhankelijk van de rijomstandigheden worden aangepast. Die aanpassingen beïnvloeden tal van parameters, waaronder de gaspedaalrespons, de opbouw van de belasting, schakelmomenten, schakelsnelheid, onderstel, besturing, motorsound of het instrumentarium.

Sport en Sport Plus veranderen de GLE 450 AMG 4MATIC in een sportieve, dynamische auto met een nadrukkelijke langs- en dwarsdynamiek voor volop rijplezier op een bochtig traject. In de Comfort-stand ligt de nadruk op rustig, ontspannen cruisen en een vermogen dat op maximale zuinigheid is afgestemd. De Slippery-stand optimaliseert de handling op een ondergrond met weinig grip, zoals op sneeuw of ijs. Aanvullend biedt de Individual-modus de bestuurder de mogelijkheid om persoonlijke voorkeuren in te stellen en op te slaan.

Een perfecte combinatie: permanente vierwielaandrijving 4MATIC en negentraps automatische transmissie 9G-TRONIC

Afhankelijk van het rijprogramma wisselt de negentraps automatische transmissie 9G-TRONIC razendsnel en direct, of comfortabel en soepel van versnelling. Het potentieel van de nieuwe transmissie wordt maximaal benut. Hij voorziet in indrukwekkend snelle gangwisselingen en perfecte overbrengingen voor een snelle sprint maar ook in zijdezachte schakelingen voor een ontspannen rit bij een optimale efficiëntie.

De ontwikkelingsingenieurs van AMG hebben de standaard permanente vierwielaandrijving 4MATIC in de GLE 450 AMG speciaal ontworpen met de nadruk op prestaties. Het aandrijfkoppel wordt in een 40:60 verhouding verdeeld over de voor- en achteras. Deze configuratie, met de nadruk op achterwielaandrijving, vergroot de dwarsdynamiek tot een bovengemiddeld niveau en wordt ondersteund door een perfect samenspel tussen de aangepaste aandrijfslipregeling ASR, het ESP^® met dynamische bochtenassistent en het elektronisch tractiesysteem 4ETS voor vierwielaandrijving. Eveneens nieuw is de speciale AMG-achterwielophanging met een kortere overbrenging van 3,47:1.

Geavanceerd chassis: luchtvering AIRMATIC met ADS PLUS dempingssysteem en SPORT DYNAMIC STEERING

De auto wordt standaard geleverd met het AIRMATIC-pakket inclusief luchtvering, een traploos adaptief dempingssysteem (ADS PLUS) en automatische niveauregeling. Het dempingssysteem verlegt de prioriteit afhankelijk van het gekozen rijprogramma van zeer dynamisch naar comfortabel. De actuele rijomstandigheden worden ‘herkend’ door een stuurhoeksensor, vier draaihoeksensoren en de rijsnelheid uit het ESP^®-signaal en de rempedaalschakelaar. De regeleenheid gebruikt deze signalen voor een traploze verstelling van de actuele dempingskracht die voor elk afzonderlijk wiel noodzakelijk is. In de Sport- en Sport Plus- modus wordt de carrosserie met 15 millimeter verlaagd.

In combinatie met de nieuw geconfigureerde SPORT DYNAMIC STEERING, waarvan de stuuroverbrenging met 17,4:1 zeer direct is, en het compacte sportstuur is de handling onder alle omstandigheden uitstekend. Of het nu gaat om manoeuvreren in de stad, rijden met hoge snelheden op de snelweg of een sportieve rijstijl op bochtige bergwegen.

Overtuigd sportief design

Het opvallend sportieve design vormt al op het eerste gezicht een rechtstreekse uiting van de verbeterde prestaties. De twee dubbele, verchroomde uitlaatsierstukken en de zwarte, glansgedraaide 20 inch vijfspaaks lichtmetalen velgen met 265/45 R 20 banden zorgen samen met exclusieve details in zwart en zilverchroom voor een onderscheidend uiterlijk. Optioneel zijn 21 inch vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen eveneens leverbaar.

Het interieur van de GLE 450 AMG 4MATIC wordt opgewaardeerd door een sportstuur in nappaleder met afgevlakte onderzijde, evenals sierdelen in aluminium en sportpedalen in geborsteld rvs met rubbernoppen. Sportieve ronde klokken in het combi-instrument, inclusief een snelheidsmeter die tot 280 km/h doorloopt, stralen pure dynamiek uit, zelfs wanneer de auto stilstaat. Optioneel is een interieur met sierdelen in AMG-carbon/pianolak zwart beschikbaar.

De standaarduitrusting van de GLE 450 AMG 4MATIC omvat onder meer:

• ADAPTIVE BRAKE

• ATTENTION ASSIST

• COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS

• ECO start-stopsysteem

• ISOFIX kinderzitbevestigingen achterin

• PRE-SAFE^®-systeem

• Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS)

• Zijwindassistent

• Elektrisch verstelbare voorstoelen

De volgende features zijn onder andere optioneel leverbaar:

• Napaleder tweekleurig porselein/zwart

• COMAND Online

• Bang & Olufsen BeoSound AMG high-end surround sound system

• Led-Intelligent Light System

• DISTRONIC PLUS

• Rijassistentiepakket plus

• Nightpakket

• Stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier

De highlights van de nieuwe GLE bestaan onder meer uit een nieuw ontworpen voor- en achterzijde en uitgebreide maatregelen die zorgen voor nieuwe maatstaven voor emissies en aandrijfsystemen. Gemiddeld zijn het brandstofverbruik en de CO₂-emissies met 17 procent gereduceerd in vergelijking met de voorgaande modellen.

Met de GLE 500 e 4MATIC biedt Mercedes-Benz voor het eerst ook een plug‑in hybridemodel aan, dat maximale efficiency combineert met uitstekende prestaties. Hij overtreft zelfs het lage brandstofverbruik van de viercilinder dieselmotor van de GLE 250 d, maar levert prestaties die vergelijkbaar zijn met de V8 in de GLE 500 4MATIC. De prijsstructuur van de GLE 500 e 4MATIC is ook aantrekkelijk, want de plug-in hybrid is er vanaf € 79.500. Voor wie waarde hecht aan prestaties zijn voor het eerst twee varianten van de high-performance SUV leverbaar: de Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC en de GLE 63 S 4MATIC. De prijzen starten bij € 167.000 inclusief BTW en BPM.

De achterwielaangedreven GLE 250 d heeft met € 67.600 een prijs die ruim 5.000 euro lager is dan het vorige instapmodel van deze serie, de ML 250 BlueTEC 4MATIC. Zowel de GLE 250 d 4MATIC als de GLE 350 d 4MATIC hebben een scherpere prijsstelling in vergelijking met de voorgaande modellen. De prijzen van de V6 en V8 benzinemodellen – de GLE 400 4MATIC en de GLE 500 4MATIC – zijn slechts licht gewijzigd. Dat geldt eveneens voor de prijs van de Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC.

Prijzen in een oogopslag:

Complete standaarduitrusting, aantrekkelijke uitrustingspakketten

De uitgebreide standaarduitrusting van de nieuwe GLE is gebaseerd op dat van zijn succesvolle voorganger, maar bestaat nu ook uit nieuwe assistentiesystemen als Zijwindassistent en COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. De ECO start/stop functie, de DYNAMIC SELECT-bediening op de middenconsole, het vernieuwde multifunctionele stuurwiel en het Audio 20 CD infotainmentsysteem met nieuw, semi-geïntegreerd mediadisplay en communicatiemodule voor gebruik van de Mercedes connect me-diensten, maken ook deel uit van de standaarduitrusting. De dieselmodellen zijn voorzien van de efficiënte 9G-TRONIC negentraps automatische transmissie.

Dat hoge standaard uitrustingsniveau kan nog verder uitgebreid worden met aantrekkelijke pakketten. Het rijassistentiepakket plus omvat DISTRONIC PLUS met stuurassistent en Stop&Go Pilot, PRE-SAFE^® rem met voetgangerherkenning, BAS PLUS met kruispuntassistent, actieve dodehoekassistent, actieve spoorassistent en PRE-SAFE^® PLUS. Het Parkeerpakket met 360° camera en actieve parkeerassistent met PARKTRONIC garandeert een optimaal overzicht en probleemloos in- en uitparkeren.

De GLE geniet nog extra aantrekkingskracht door allerlei combinaties van pakketten. Met de AMG Line Exterieur krijgt de GLE een dynamischer en nog atletischer uiterlijk. Dit pakket bestaat onder meer uit speciale voor- en achterbumpers in onderscheidende AMG-styling en 20 inch lichtmetalen AMG  wielen. Voor wie het nóg exclusiever wil, is dit te combineren met het Nightpakket, met lamellen in de grille, buitenspiegelbehuizing en raamlijsten in glanzend zwart. Het pakket wordt afgerond met 20 inch lichtmetalen AMG-wielen in glanzend zwart.

De AMG Line Interieur zorgt voor een sportieve verschijning in het interieur met sportstoelen bekleed met leder ARTICO (optioneel nappaleer), een zwart nappalederen multifunctioneel sportstuur, een instrumentencluster met speciale wijzerplaten met finishvlag-design en pedalen van geborsteld rvs.

Mercedes-AMG GLE 63 en GLE 63 S: high-performance uitrusting,

De Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC en de GLE 63 S 4MATIC bieden nog meer exclusieve kwaliteit. Hoogwaardige materialen, eersteklas vakmanschap en maximale precisie in het interieur creëren een unieke ambiance. Aluminium sierdelen in het zwarte met leder ARTICO beklede instrumentenpaneel zorgen voor aantrekkelijke details. Sportstoelen bekleed met geperforeerd nappaleder  en afgewerkt met sierstiksels, evenals de AMG-emblemen zorgen voor een buitengewoon exclusieve “look & feel”. Een passende aanvulling is het driespaaks AMG Performance stuurwiel met afgevlakte onderzijde en schakelpeddels van zilverkleurig aluminium. Twee kokervormige ronde wijzerplaten met zilverchromen omlijsting en een centraal 4,4 inch (11,4 cm) multifunctioneel display zorgen ervoor dat de bestuurder uitgebreid van informatie voorzien wordt. De AMG-uitrusting omvat verder sportieve wijzerplaten met carbonlook met een snelheidsaanduiding tot 320 km/u, AMG-belettering en rode wijzers, evenals een hoofdmenu met RACETIMER, een indicator voor de met de hand gekozen versnellingen en een AMG start-up scherm. Het Mercedes-AMG GLE 63 S-model biedt exclusieve nappalederen AMG bekleding.

De AMG-modellen kunnen bovendien nog verder gepersonaliseerd worden met componenten uit de AMG Performance Studio. De keuze loopt uiteen van een carbon motorcover tot diverse lichtmetalen wielen of het Performance stuurwiel en het Performance uitlaatsysteem, voor een nog sportiever geluid.

Tijdens de 2.600 kilometer lange roadtrip kunnen deze digitale informatieverstrekkers al voorafgaand aan de officiële presentatie persoonlijk kennismaken met de nieuwe GLE. Net als in voorgaande jaren doen zij verslag van hun ervaringen door middel van teksten, foto's en video's. De roadtrip kan worden gevolgd onder de hashtag #mbrt15, alle blogbijdragen zijn te vinden op www.mb4.me/mbrt15.

De roadtrip staat dit jaar in het teken van de uitbreiding van het SUV-modellengamma van Mercedes-Benz. De internationale deelnemers begeleiden de GLE, de nieuwe naam voor de vroegere M-Klasse, in verschillende modellen van de G-Klasse en de compacte CLA – geflankeerd door de spiksplinternieuwe GLE Coupé die dit jaar de basis vormt van een nieuwe klasse binnen de Mercedes-Benz SUV-familie. Passend startpunt van de roadtrip is de fabriek van Mercedes-Benz in Tuscaloosa, de traditionele en wereldwijd grootste productielocatie voor SUV's van het merk met de ster. Sinds 2014 wordt hier bovendien de C-Klasse voor de Noord-Amerikaanse markt geproduceerd.

Het is al de vierde keer dat online-journalisten op deze manier live verslag doen van hun eerste indrukken en ervaringen met een productnoviteit. De eerste Mercedes-Benz Roadtrip vond plaats in het voorjaar van 2012 ter gelegenheid van het werelddebuut van de nieuwe A-Klasse en is voortgekomen uit een gezamenlijk idee van vertegenwoordigers van digitale media en het premium automerk uit Stuttgart.

Mercedes-Benz succesvol op social media

Mercedes-Benz behoort al sinds vele jaren tot de meest succesvolle en innovatieve merken op internet, wat ook bewezen wordt door onafhankelijke studies van bijvoorbeeld eBench en SocalBakers. Daarbij wordt het succes niet alleen gemeten naar het aantal fans of followers maar vooral ook naar de interactiegraad op diverse platformen op social media. De vele online- en social media-activiteiten van Mercedes-Benz vormen een integraal bestanddeel van een 'Digital Media House', waarin het merk premium brand content in redactionele vorm onderbrengt en over de gehele bandbreedte van digitale kanalen publiceert.

Sinds 2013 bundelt Mercedes-Benz alle publicaties die in onafhankelijke online media zoals blogs, Twitter, YouTube, Facebook, Google+ en Instagram alsook op eigen officiële social media-kanalen verschijnen in de Social Cloud op zijn website www.mercedes-benz.com. De Social Cloud is een doorontwikkeling van het platform 'Mercedes-Benz Social Publish' dat in 2012 in het leven werd geroepen voor bloggers en online-journalisten. Alle bijdragen die over Mercedes-Benz op externe websites, in blogs, digitale magazines of op Twitter verschijnen, worden hier automatisch opgeslagen en vormen een belangrijke informatiebron voor de digitale media.

Optimale veiligheid en een hoog niveau aan rijdynamiek op zowel de openbare weg als in het terrein behoren tot de sterke punten van deze premium SUV. Bovendien maakt de GLE indruk met geavanceerde assistentiesystemen, de negentraps 9G-TRONIC automatische transmissie en het innovatieve dynamische systeem voor de onderstelafstemming DYNAMIC SELECT, dat reeds in de basisspecificatie uitgebreide rij- en offroadprogramma’s biedt. Het onmiskenbare design met de typische C-stijl en het variabele interieur met de wellnessfactor van een luxe limousine maken de beleving van deze Mercedes-Benz GLE extra aantrekkelijk.

Diesel en hybride: efficiency en rijplezier

Naast het bijzondere design, de variabele rijervaring dankzij DYNAMIC SELECT en de assistentiesystemen die bekend zijn uit de E- en S-Klasse, maakt de GLE indruk met een uitgebreid motorengamma. Vijf efficiënte en krachtige motoren met vier, zes of acht cilinders zijn beschikbaar. Speciale aandacht verdienen:

• de 150 kW/204 pk viercilinder diesel in de GLE 250 d biedt superieure prestaties en een ongeëvenaard laag brandstofverbruik in deze klasse. Het is de eerste full-size SUV ter wereld met een conventioneel aandrijfsysteem met een emissie van slechts 140 g CO₂/km (5,4 l/100 km).

• Zeker zo indrukwekkend is de eerste Mercedes-Benz SUV met plug-in hybridetechnologie. Het gecombineerde vermogen van 325 kW/442 pk van de GLE 500 e 4MATIC garandeert indrukwekkende prestaties. Met CO_2-emissies van slechts 78 g/km (3,3 l benzine/100 km) komt de nieuwe SUV van Mercedes-Benz in Nederland bij zakelijke inzet in aanmerking voor 14% bijtelling. Een elektrisch verbruik van 16,7 kWh/100 km maakt de GLE 500 e 4MATIC de benchmark in dit segment. Het hybridemodel is in staat 30 kilometer puur elektrisch af te leggen.

De GLE 500 e 4MATIC: plug-in hybridetechnologie voor de SUV

De nieuwe GLE 500 e 4MATIC met plug-in hybrideaandrijving combineert de kracht en de verfijning van een V8-motor met het brandstofverbruik van een drieliterauto en de veelzijdigheid van een SUV. De componenten van het aandrijfsysteem omvatten een BlueDIRECT V6 direct ingespoten benzinemotor met 245 kW/333 pk en een hybridemodule met 85 kW/116 pk aan elektrisch vermogen. Het maximale systeemkoppel bedraagt een imposante 650 Newtonmeter. Naast een indrukwekkende acceleratie dankzij de boostfunctie biedt het innovatieve aandrijfsysteem ook de mogelijkheid puur elektrisch te rijden met snelheden tot 130 km/u, optimale energieterugwinning dankzij de intelligente hybridestrategie en comfortfuncties als preconditionering voor  zowel zomerse als winterse omstandigheden.

Schakelaars op de middenconsole en het combi-instrument bieden de bestuurder de keuze uit vier specifieke hybridfuncties:

• HYBRID: het systeem kiest automatisch de beste instelling met verbrandingsmotor en/of elektromotor voor een optimale energiebalans

• E-MODE: uitsluitend elektrisch rijden

• E-SAVE: de actuele laadtoestand van de accu blijft gehandhaafd, zodat er later volledig elektrisch gereden kan worden, bijvoorbeeld in een milieuzone

• CHARGE: de accu wordt tijdens het rijden en bij stationair draaiende  motor opgeladen

De compacte hybridemodule is volledig geïntegreerd in de zeventraps automatische transmissie 7G-TRONIC PLUS. De elektrische energie wordt  opgeslagen in een lithium-ion batterij met een vermogen van 8,8 kWh die kan worden opgeladen in openbare laadstations, via de Wallbox thuis of aan een conventioneel 220 volt stopcontact. De oplaadtijd via de Wallbox of het publieke oplaadpunt bedraagt ongeveer twee uur.

Intelligent aandrijfsysteem

De beste strategie voor een efficiënt rijgedrag is anticiperend rijden zonder nodeloos te remmen of te accelereren. Bij een hybridevoertuig is dit nog belangrijker, want remmanoeuvres zorgen niet alleen voor de vertraging, maar daarbij kan ook energie worden teruggewonnen.  De route of het verkeer zijn ook van invloed op de meest efficiënte wijze van het laden en ontladen van de hoogspanningsbatterij. Daarom ondersteunt het intelligente aandrijfsysteem de bestuurder met speciale controlestrategieën voor de meest efficiënte rijstijl.

State-of-the-art BlueDIRECT V6- en V8-benzinemotoren

De krachtige GLE 500 4MATIC met direct ingespoten V8-biturbomotor levert een vermogen van 320 kW/435 pk en een maximumkoppel van 700 Newtonmeter. Hij combineert aantrekkelijke prestaties met een hoog niveau aan raffinement. De GLE 400 4MATIC wordt aangedreven door een direct ingespoten V6-biturbomotor met straalgeleide verbranding, nieuwe piëzo injectoren en MSI (Multi-Spark Ignition). Deze motor levert een vermogen van 245 kW/333 pk en een koppel van 480 Nm bij 1.400-4.000 tpm, en heeft een verbruik van 8,8 l/100 km bij 209 g CO₂/km (NEDC gecombineerd).

Populaire V6-dieselmotor, nieuwe 9G-TRONIC 

Naast de zowel efficiënte als krachtige 150 kW/204 pk viercilinder dieselmotor voor de GLE 250 d en de GLE 250 d 4MATIC, is de bekende V6-dieselmotor met 190 kW/258 pk en zijn forse koppel van 620 Newtonmeter beschikbaar in de GLE 350 d 4MATIC. Een uitgebreid pakket aan maatregelen zorgt voor een ongeveer 9% lager brandstofverbruik ten opzichte van het voorgaande model, tot 6,4 l/100 km (NEDC gecombineerd). De updates omvatten bovenal een gemodificeerd motormanagement, dat in het bijzonder tijdens de opwarmfase de injectie van de dieselbrandstof voor elke afzonderlijke cilinder reguleert, afhankelijk van de hoeveelheid verbrandingslucht. De emissie- en brandstofbesparende maatregelen omvatten bovendien een geoptimaliseerde turbocharger, een doorontwikkelde EGR-klep en een nieuwe als schottenpomp uitgevoerde oliepomp, die op de vraag afgestemd levert.

Met de nieuwe generatie GLE zal elk dieselmodel standaard uitgerust worden met de 9G-TRONIC automatische transmissie, die voor het eerst ook met lage gearing en centraal sperdifferentieel voor offroadgebruik leverbaar is. De transmissie is uitgerust met een nieuw type koppelomvormer met een hoog efficiencyniveau van 92 procent en brede spreiding van 9,15 over alle negen versnellingen. Deze levert een positieve bijdrage aan het hoge energie-efficiencyniveau van de GLE-modellen. Een dubbele turbine torsiedemper met centrifugale pendule en een koppelomvormer met speciale lock-up garanderen een extreem raffinement, kenmerkend voor Mercedes-Benz. Afhankelijk van het rijprogramma dat ingesteld wordt via het DYNAMIC SELECT systeem, maakt de 9G-TRONIC indruk door een enorme souplesse en snelle reacties, evenals een evenwichtige kalmte en rust. Het potentieel van de nieuwe transmissie komt daarbij ten volle tot uiting. Hij imponeert met snelle gangwisselingen voor energieke sprints, maar ook door soepel, praktisch onmerkbaar schakelen tijdens ontspannen ritten of tractiebevorderende  schakelmomenten voor meer grip in het terrein.

Fitness voor de bestseller: Mercedes-AMG GLE 63 en GLE 63 S

De nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC is met een uitgebreider modelaanbod en verhoogd vermogen aantrekkelijker dan ooit. Volgens de nieuwe naamgeving heet de opvolger van de succesvolle Mercedes-Benz ML 63 AMG voortaan Mercedes-AMG GLE 63. De AMG 5,5-liter V8-biturbomotor is krachtiger dan ooit: naast de basisvariant met 410 kW/557 pk, is er het bijzonder sportieve S-Model met 430 kW/585 pk. Het onderstel is compleet herzien voor een nog betere rijdynamiek en nog meer wendbaarheid. De reacties van de motor op het gaspedaal en de schakeltijden van de transmissie bevinden zich nu op een nieuw, nóg sportiever niveau en onderstrepen tegelijk de typische AMG Driving Performance. Met het karakteristieke AMG familiegezicht, de ‘A-wing’ en de twinblade grille ziet de ‘Power SUV’ er dynamischer uit dan ooit.

De AMG-modellen in een oogopslag:

* elektronisch begrensd, topsnelheid kan naar wens worden verhoogd tot 280 km/u uitsluitend in combinatie met AMG Driver’s Package.

DYNAMIC SELECT in combinatie met offroad rijprogramma’s

DYNAMIC SELECT, het dynamische systeem voor de afstelling van het onderstel van de nieuwe GLE biedt zes rijprogramma’s. Naast de bekende rijprogramma’s INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY en SPORT kan de bestuurder in de 4MATIC-modellen met de DYNAMIC SELECT-knop op de centrale console kiezen voor de extra instelling OFFROAD voor mildere terreinomstandigheden. Wanneer het GLE-model indien gewenst is uitgerust met het Off-Road techniekpakket is OFFROAD+ leverbaar. In die instelling grijpen de lage gearing en het 100% centrale sperdifferentieel in voor optimale tractie in uitdagende terreinomstandigheden. Dit wordt verder ondersteund door de uitgebreide functies van de AIRMATIC luchtvering, die voor een bodemvrijheid tot 285 millimeter zorgt en doorwading van waterhoogten tot 600 millimeter mogelijk maakt. De versterkte bodembescherming van deze variant beschermt belangrijke componenten tegen aanraking met de grond.

De instelling van de individuele rijprogramma’s zorgt ervoor dat het DYNAMIC SELECT-systeem geheel andere karakteristieken kiest. Het systeem maakt gebruik van alle regelsystemen en uiteenlopende parameters voor een onderscheidende rijervaring. De namen spreken voor zich: SPORT maakt van de GLE een sportief, dynamisch voertuig met een sterke lineaire en laterale dynamiek. COMFORT is het tegenovergestelde: hier ligt de nadruk op het welbevinden in de auto - typisch voor de klassieke Mercedes-Benz sedans - voor ontspannen rijden met de grootst mogelijke efficiency. De instelling SLIPPERY optimaliseert de handling op ondergronden met weinig grip, zoals sneeuw of ijs. Speciale offroad algoritmes voor ABS, 4ETS of ESP versterken de tractie in de instelling OFFROAD. Bovendien geeft INDIVIDUAL de bestuurder bij elke motorvariant de mogelijkheid zijn of haar persoonlijke voorkeur te programmeren en in het geheugen te zetten.

Alle DYNAMIC SELECT-programma’s worden zichtbaar gemaakt op het centrale mediascherm. Bijzonder indrukwekkend zijn de offroad-animaties: tal van parameters zoals hellings-, kantel- en stuurhoek worden op dynamische wijze in beeld gebracht.

Met zijn praktische bruikbaarheid voor alledag en perfecte tractie, de wendbaarheid die een sportwagen niet zou misstaan en spontane gaspedaalrespons garandeert de nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 zijn berijder een exclusieve rijervaring. DYNAMIC SELECT speelt ook hierbij een belangrijke rol: het zorgt voor nog meer variatie op het gebied van rijdynamiek. De extra SPORT+ instelling biedt op maat gemaakte karakteristieken voor een bijzonder sportieve rijdynamiek. De gaspedaalrespons, de gangwisselingen, ESP^®-instellingen, stuurbekrachtiging of de karakteristiek van de exclusief voor AMG voorbehouden continue instelbare dempers bieden een uitzonderlijke rijbelevingen doordat alle systemen met elkaar in verbinding staan.

Het 4MATIC permanente vierwielaandrijvingsysteem met uitgebalanceerde 50:50 koppelverdeling tussen de voor- en achteras zorgt voor een veilige, harmonieuze en sportieve handling. Een nieuw differentieel op de achteras met aluminium behuizing werkt aanzienlijk energieefficiënter en is bovendien lichter van gewicht. Bij de permanente vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC maakt Mercedes-AMG gebruik van een speciale tussenbak voor de  GLE 63 en de GLE 63 S. Deze exclusieve oplossing verdeelt het koppel in een 40:60 verhouding tussen de voor- en achteras, hetgeen resulteert in een grotere wendbaarheid.

Een stabiele combinatie: AIRMATIC ADS en ACTIVE CURVE SYSTEM

Naast de configuratie van de aandrijflijn garandeert de AIRMATIC luchtvering met het variabele dempingsysteem ADS stabiele rijprestaties. Het dempingsysteem verandert zijn prioriteiten afhankelijk van de vooraf ingestelde modus van DYNAMIC SELECT. SPORT focust op de grootst mogelijke laterale dynamiek met het best mogelijke rijcomfort. Omgekeerd zorgt het COMFORT programma voor  maximaal rijcomfort bij hoogstmogelijke dynamiek. De actuele omstandigheden waarin de auto zich bevindt worden gedetecteerd via een stuurhoeksensor, vier rotatiesensoren, de rijsnelheid uit het ESP^®-signaal en de schakelaar van het rempedaal. De stuureenheid (CPU) maakt van die signalen gebruik voor de continue aanpassing van het dempinggedrag voor elk afzonderlijk wiel.

In de GLE 350 d 4MATIC, GLE 400 4MATIC en GLE 500 4MATIC kan het ACTIVE CURVE SYSTEM (actieve rolstabilisatie) naar wens gecombineerd worden met het AIRMATIC-pakket met luchtvering en ADS of met het Off-Road techniekpakket. Het systeem maakt gebruik van actieve dwarsstabilisatoren op de voor- en achteras en compenseert de rolhoek van de carrosserie in bochten. Dit verhoogt de wendbaarheid en het rijplezier. Tegelijkertijd zorgt het systeem ervoor dat de auto stabieler en veiliger is, in het bijzonder bij hogere snelheden. Meer rijcomfort in bochten en op rechte wegen, én betere offroad-eigenschappen maken deel uit van de voordelen van het ACTIVE CURVE SYSTEM.

Alle modellen met vier- en zescilindermotoren zijn standaard uitgerust met het AGILITY CONTROL staal geveerde onderstel. Het AIRMATIC-pakket met ADS is indien gewenst beschikbaar voor deze versies. Een elektromechanisch Direct-Steer systeem is standaard op alle modellen.

Het AMG RIDE CONTROL sportonderstel met AIRMATIC-pakket omvat meer dan alleen luchtvering met automatische niveauregeling. De nieuwe GLE 63 is tevens uitgerust met speciale veerpoten die nog verfijnder werken met ADS Plus continu variabele dempers, een oplossing die exclusief is voor AMG. Het ACTIVE CURVE SYSTEM (actieve rolstabilisatie) maakt hier deel uit van de standaarduitrusting.

Voor het eerst biedt Mercedes-Benz in dit segment een elektrisch uitklapbare en intrekbare trekhaak, inclusief ESP^® aanhangerstabilisator. Het maximale aanhangergewicht van de GLE ligt op 3.500 kg.

Hoog beschermingspotentieel dankzij uitgebreide veiligheidsmaatregelen

Geheel in lijn met de traditie maakt de nieuwe GLE indruk met een prima actieve en passieve veiligheid. De modellen scoren met regelmaat zeer hoog in de internationale botsproeven. Met zijn hoge beschermingspotentieel creëert de GLE ook de beste voorwaarden om in toekomstige tests hoog te eindigen. Het uitgebreide veiligheidsconcept volgt de strategie van het merk en omvat de vier aspecten:

Veilig rijden: gevaar voorkomen, op tijd waarschuwen en de bestuurder ondersteunen met uitgebreide assistentiesystemen

Bij gevaar: voorkomen en preventief beschermende maatregelen nemen (PRE-SAFE^®)

Bij ongelukken: protectie-op-maat met een zeer stabiele passagierscabine, vaste deformatiezones en veiligheidssystemen als airbags en gordelspanners

Na een ongeval: Nog erger voorkomen en snelle hulp mogelijk maken

Moderne tijden: nieuw design met klassieke stijlelementen

Klassieke SUV-elementen gaan in de GLE samen met een modern Mercedes-Benz design en ze vormen een overtuigend geheel. Aan de ene kant wordt het vertrouwde gezicht van de GLE versterkt met de typische stijlkenmerken van alle generaties: de karakteristieke C-stijl en de harmonieus geïntegreerde zijruit achter zijn een integraal deel van dit model sinds de introductie in 1997. Tegelijk springen de elementen van de moderne Mercedes-Benz designstijl in het oog. De grille, bumpers, koplampen, spatschermen en de motorkap met zijn twee ‘powerdomes’ volgen het huidige zinnelijke en duidelijke designidioom van Mercedes-Benz. Nieuwe koplampen met dagrijverlichting die de kenmerkende wenkbrauwen van het merk vormen – indien gewenst met LED Intelligent Light System – mengen zich harmonieus met de voorzijde. De nieuwe spatschermen met hun gewelfde wielkastcontouren geven het complete front meer harmonie en aanwezigheid.

De achterzijde van de GLE is op dezelfde wijze vernieuwd en zorgvuldig in overeenstemming gebracht met de huidige designtaal. Nieuwe LED-achterlichten zorgen in het donker voor het typische design van het merk. Eveneens opvallend zijn de nieuw ontworpen uitlaateindstukken die een plek kregen in het onderste deel van de bumper. Verder zijn de voor- en achterbumper uitgerust met de karakteristieke, driedimensionaal vormgegeven en verchroomde bodembescherming. Nieuwe lichtmetalen wielen versterken de superieure verschijning van de nieuwe GLE.

Mercedes-AMG GLE 63 en 63 S: krachtige sportiviteit

Het design van de nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 onderstreept de progressiviteit van het merk AMG en draagt de indrukwekkende autosporthistorie uit. Vanaf nu pronkt de nieuwe GLE 63 tevens met het gedistingeerde ‘A‑wing’ op de voorbumper, karakteristiek voor de designfilosofie van AMG. Het design van de grille met de zilverchromen dubbele lamellen, de geïntegreerde AMG-belettering en de centrale Mercedes-ster zijn onderscheidende kenmerken van de huidige AMG Performance-modellen.

Deze performance SUV imponeert ook van opzij bekeken. De wielkasten bieden ruimte aan grote wielen. Standaard zijn banden in de maat 265/45 R 20 gemonteerd op 9J x 20 AMG multi-spaaks lichtmetalen velgen, in de kleur hoogglans titaniumgrijs. Indien gewenst kan de GLE 63 voorzien worden met banden in de maat 295/35 R 21.

De zwarte diffuser in de achterbumper met zwarte sierlijst in de vorm van de ‘A-wing’ representeert een typisch autoracedesign. Het bijzondere uitlaatsysteem met twee verchroomde dubbele uitlaateindstukken en de letters ‘AMG’ onderstreept de sportiviteit en exclusiviteit.

Zorg voor detail voor een nog harmonieuzer interieur

In het interieur valt het grotere media display op, dat nu gedeeltelijk geïntegreerd is in het instrumentenpaneel. De centrale ventilatieroosters naast het display en de buitenste luchtroosters zitten in een klassiek Zilver Shadow frame. In combinatie met de omlijsting in hoogglans zwart benadrukt dit het gedistingeerde design van het interieur. De middenconsole biedt plaats aan de COMAND controller met de touchpad in een optimale ergonomische positie.

Nieuwe kleuren maken het interieur nog aantrekkelijker en zorgen voor een  comfortabele sfeer die typerend is voor het merk. Er is nu ook keuze uit gemberbeige, espressobruin, zadelbruin of porselein, dat in combinatie met zwarte interieurelementen zorgt voor een interessant contrast. Naast het standaard lichtgekleurde dwarsgeslepen aluminium zijn de omvangrijke sierdelen ook leverbaar met sportief ogende zwarte pianolak of uiteenlopende houttypes: bruin essenhout of glanzend hout in eucalyptusbruin, populierzwart of walnootbruin. Kopers met een sportieve inborst kunnen kiezen voor sierdelen in AMG Carbon van hoge kwaliteit.

Complete standaarduitrusting, aantrekkelijke uitrustingspakketten

De uitgebreide standaarduitrusting van de nieuwe GLE is gebaseerd op de voorgaande modellen, versterkt met nieuwe assistentiesystemen als Zijwindassistent en COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. De ECO start/stop functie, de DYNAMIC SELECT-bediening op de tunnelconsole, het  multifunctionele stuurwiel en het Audio 20 CD infotainmentsysteem met 7-inch display en communicatiemodule voor gebruik van de diensten van Mercedes Connect me en de Remote Online functies maken ook al deel uit van het standaardfeatures.

Dit hoge uitrustingsniveau kan worden uitgebreid met aantrekkelijke pakketten. Het Rijassistentiepakket Plus omvat DISTRONIC PLUS met Stuurassistent en Stop&Go Pilot, PRE-SAFE®-rem met voetgangerherkenning, BAS PLUS met kruispuntassistent, actieve dodehoekassistent, actieve spoorassistent en PRE-SAFE^® PLUS. De uitrusting kan verder worden verrijkt met de comfortabele automatische EASY-PACK achterklep, het subtiele automatische sluiten van alle portieren en een achteruitrijcamera. Het Parkeerpakket met 360° camera en actieve parkeerassistent met PARKTRONIC garandeert een optimaal overzicht en probleemloos in- en uitparkeren. Het nachtzicht wordt verbeterd door het LED Intelligent Light System dat leverbaar is op alle modellen. Slechte weersomstandigheden die voor minder zicht zorgen, worden verzacht door MAGIC VISION CONTROL, het verwarmde adaptieve ruitenwissersysteem met met geïntegreerde sproeiers in de ruitenwisserbladen die enkel in de wisrichting sproeien voor een optimale sproeierwerking.

Allerlei combinaties van pakketten geven de GLE nog meer glans. Met de AMG Line Exterieur heeft de GLE een nog dynamischer en atletischer uiterlijk. Het pakket omvat onder andere speciale voor- en achterbumpers in onderscheidende AMG-styling en 20 inch lichtmetalen AMG-wielen. Voor wie het nóg exclusiever wil, is dit te combineren met het Nightpakket waarbij  bijvoorbeeld de lamellen in de grille, de buitenspiegelbehuizing, de dakrailing en de raamlijsten in hoogglans zwart zijn uitgevoerd. Het pakket wordt afgerond met 20‑inch lichtmetalen AMG-wielen in glanzend zwart.

De AMG Line Interieur zorgt voor een sportieve verschijning in het interieur met sportstoelen bekleed met leder ARTICO (indien gewenst nappaleder), een met zwart nappaleder bekleed multifunctioneel sportstuur, een instrumentencluster met gedistingeerde wijzerplaat met finishvlag-design en sportpedalen van geborsteld rvs met rubbernoppen.

Indien gewenst biedt de nieuwste generatie van COMAND Online perfect infotainment met een 8 inch (20,3 cm) display en intuïtieve touchpad. Het systeem omvat o.a. een DVD-speler en verkeersbordherkenning, inclusief waarschuwingsfunctie voor spookrijden. COMAND Online kan optioneel uitgebreid worden met een 6 DVD-wisselaar, een entertainmentsysteem achterin met afstandsbediening of TV ontvanger. Verder zijn ook geluidssystemen van Harman Kardon of Bang & Olufsen leverbaar voor een nog betere muziekbeleving.

Mercedes Connect me maakt persoonlijke mobiliteit eenvoudiger en comfortabeler: van de basisservice ‘Safety en Security’ en LIVE TRAFFIC informatie tot de Remote Online diensten; de gewenste data kunnen worden uitgewisseld via het netwerk van de mobiele telefoon en de internetverbinding.

Nog exclusiever: design en uitrusting van de Mercedes-AMG GLE 63

In het interieur demonstreert de nieuwe GLE 63 wat een ware AMG Performance auto inhoudt. Kwalitatief hoogwaardige materialen, eersteklas vakmanschap en maximale precisie creëren een unieke rijervaring.  Design en uitrusting onderstrepen de exclusieve high-end positionering.

Aluminium sierdelen met accenten over de lengte in het zwarte ARTICO instrumentenpaneel vormen aantrekkelijke features. Geperforeerde nappalederen sportstoelen met speciale bekleding en stiksels, maar ook bijzondere AMG-emblemen zorgen voor een exclusieve look en een bijzonder gevoel. Dankzij hun speciale bekleding met duidelijke contouren en stevige wangen bieden de sportstoelen een excellente steun. Een passende aanvulling komt voor rekening van het driespaaks AMG Performance stuurwiel met afgevlakte onderzijde en zilverkleurige schakelpeddels.

Twee kokervormige ronde wijzerplaten met zilverchromen omlijsting en een centraal 4,4 inch (11,4 cm) multifunctioneel display voorzien de bestuurder van uitgebreide informatie. De AMG-uitrusting omvat verder wijzerplaten in carbonlook met snelheidsaanduiding tot 320 km/u, AMG-signering en rode wijzers, evenals een hoofdmenu met RACETIMER en het AMG start-up scherm. Het topmodel Mercedes-AMG GLE 63 S biedt exclusieve nappalederen AMG-bekleding.

Enerzijds vertoont de GLE Coupé de typische stijlkenmerken van de traditierijke coupés van Mercedes-Benz, maar anderzijds heeft de auto een uitstraling die wordt gekenmerkt door sportiviteit en moderne luxe.  Met zijn prestaties maakt de nieuwste telg de verwachtingen die het uiterlijk wekt volledig waar. Een volledig nieuw ontwikkelde aandrijflijn en nieuw ontwikkeld onderstel zorgen voor een bijzondere rij-ervaring. Dankzij DYNAMIC SELECT, het dynamische systeem voor de afstelling van het onderstel, kan er worden gekozen uit vijf verschillende rijprogramma’s, van comfortabel tot sportief.

Complete uitrusting met elektrische achterklep en achteruitrijcamera

De rijke standaarduitrusting van de GLE Coupé omvat onder andere sportstoelen met lederlook ARTICO, 20-inch wielen, de EASY-PACK-achterklep met elektrische bediening voor openen en sluiten alsmede een achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen. Naast COLLISION PREVENT ASSISTENT PLUS zorgen ook de bochtdynamiekassistent ESP® en de zijwindassistent voor extra actieve veiligheid. Het remsysteem BAS PLUS is eveneens standaard en kan naar keuze worden uitgebreid met een kruispuntassistent.

Voor de uitrusting kan worden gekozen uit aantrekkelijke pakketten. Het rijassistentiepakket plus omvat de DISTRONIC PLUS met stuurassistent en Stop&Go Pilot, PRE-SAFE®-rem met voetgangersherkenning, BAS PLUS met kruispuntassistent, actieve dode-hoekassistent, actieve spoorassistent en PRE-SAFE® PLUS. Het parkeerpakket garandeert met een 360-graden camera en de actieve parkeerassistent met PARKTRONIC een optimaal overzicht en probleemloos in- en uitparkeren. Het voor alle modellen standaard LED Intelligent Light System zorgt voor beter zicht in het donker, terwijl het verwarmde adaptieve ruitenwissersysteem MAGIC VISION CONTROL zijn nut bewijst bij slecht weer met dito zicht.

Als optie is COMAND Online van de nieuwste generatie met 20,3 cm (8 inch)-beeldscherm en intuïtief touchpad leverbaar voor perfect infotainment. Het systeem omvat onder andere een DVD-speler en een verkeersbordenassistent met herkenning van verkeersborden inclusief een waarschuwingsfunctie tegen spookrijden. Naar keuze kan COMAND online nog verder worden uitgebreid met een 6 DVD-wisselaar, entertainment met afstandbediening achterin, een TV-tuner of het Bang & Olufsen AMG-Soundsysteem.

Drie AMG-modellen van 270 kW/367 pk tot 430 kW/585 pk

Het 270 kW/367 pk sterke V6-topmodel van de GLE Coupé vormt als AMG-sportmodel een aantrekkelijke instap in de wereld van het sportwagen- en performance-merk. Aan de buitenkant zijn de nieuwe AMG-sportmodellen herkenbaar aan de typische AMG-styling met karakteristieke voor- en achterpartij, de achterspoiler alsmede 21-inch AMG lichtmetalen wielen. De behuizing van de buitenspiegels, de randen van de lamellen in de grille en sierlijsten aan de bovenkant van de portieren zijn uitgevoerd in hoogglanzend zwart. Binnenin vallen de sportieve cockpit met multifunctioneel, met nappaleder bekleed stuurwiel en het combi-instrument met gedifferentieerde wijzerplaat met zwart-wit geblokte vlag op.

Wie het nog sportiever wil, kan kiezen voor de Mercedes-AMG GLE 63 en GLE 63 S. Hier vormt de 5,5 liter AMG-V8-biturbomotor het kloppend hart. Naast de variant met 410 kW/557 pk is er ook het bijzonder sportieve S-model met 430 kW/585 pk. Het onderstel is consequent afgesteld met het oog op sportiviteit voor een hoogdynamische rijbeleving. De high-performance-coupés zijn standaard voorzien van een AMG RIDE CONTROL-onderstel met actieve rolstabilisatie, het ACTIVE CURVE SYSTEM. Ook een directe sportieve stuurinrichting en een high-performance-remsysteem zijn standaard. De 4MATIC-vierwielaandrijving met een gewijzigde verdeling die meer kracht naar de achterwielen leidt, en de DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s beloven de voor alle AMG-modellen kenmerkende ‘driving performance’. Een AMG Sport-uitlaatsysteem, inclusief het akoestische repertoire van krachtige raceauto’s, ondersteunt de beleving.

In het interieur van deze high-performance-coupés zorgen het AMG-combi-instrument, AMG-sportstoelen, het AMG Performance stuurwiel, de bekleding in AMG-nappaleder (GLE 63 S met bekleding in AMG nappaleder exclusief) en de zwarte hemelbekleding voor de passende ambiance.

De prijzen van de GLE Coupé:

De nieuwe GLE 63 Coupé combineert de sportiviteit van een Coupé met de sterke punten van een SUV. Hij valt op door zijn dynamiek, de markante V8-sound en krachtige acceleraties in combinatie met souplesse, een enorme trekkracht en perfecte grip. De hoge zitpositie van een SUV gaat hier samen met typische AMG-dynamiek en directe reacties op elk commando. De bestuurder kan dankzij DYNAMIC SELECT voor elk rit kiezen uit één van de vijf rijprogramma’s: Slippery, Individual, Comfort, Sport en Sport Plus. Op basis van het gekozen programma worden onder meer de reactietijd op het gaspedaal, de schakelkarakteristiek, de afstemming van het ESP, de mate van stuurbekrachtiging en de demperkarakteristiek aangepast. Zo maakt de GLE 63 Coupé uiteenlopende rijbelevingen mogelijk.

AMG 5,5-liter V8: krachtig of extra krachtig

De AMG 5,5-liter V8 biturbomotor die wordt gebouwd volgens het ‘one man, one engine’-principe levert een vermogen van 410 kW/557 pk en een maximaal koppel van 700 Nm. De S-uitvoering is dankzij een hogere turbodruk nog krachtiger met 430 kW/585 pk en 760 Nm. De GLE 63 Coupé sprint in 4,3 seconden van 0-100 km/h. De S-versie heeft hiervoor 4,2 s nodig. Het gemiddelde NEDC-verbruik van beide modellen bedraagt 11,9 l/100 km (CO2: 279 g/km). De V8 valt ook op door de indrukwekkende sound van het sportuitlaatsysteem. Het optionele Performance uitlaatsysteem zet het motorgeluid nog sterker aan.

In één oogopslag:

De AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC

Afhankelijk van het gekozen rijprogramma reageert de AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G TRONIC sporttransmissie uitermate dynamisch of juist zeer comfortabel met nauwelijks waarneembare versnellingswisselingen. Met de M-knop kan de bestuurder de sportstand selecteren om vervolgens uitsluitend via de ‘stuurpaddles’ te schakelen – de automatische schakelfunctie wordt dan gedeactiveerd. Zo is de enorme trekkracht in het volledige toerengebied optimaal te gebruiken. De dynamiek wordt ook dan ook akoestisch ondersteund door de automatische tussengasfunctie. Ook een verkort M-programma is beschikbaar. Dit combineert de kracht van de handschakelfunctie met automatisch op- en terugschakelen. In deze modus gaat de transmissie na een bepaalde periode vanzelf weer over op de automatische schakelfunctie. De zeventraps automatische transmissie beschikt over een speciale snelheidsgevoelige torsiedemper. Deze oplossing brengt vibraties terug tot een minimum en draagt bij aan optimaal comfort.

4MATIC vierwielaandrijving met achterwielaandrijverskarakteristiek

De GLE 63 Coupé beschikt over een specifieke verdeelbak die de aandrijfkracht ten behoeve van optimale dynamiek in de verhouding 40/60 over de voor- en achterwielen verdeelt. Standaard is het AMG RIDE CONTROL sportonderstel met AIRMATIC pakket (luchtvering, speciale veerpoten, automatische niveauregeling en variabele demperregeling ADS Plus). Dit wordt eveneens standaard gecombineerd met de actieve rolstabilisatie van het ACTIVE CURVE SYSTEM. Op zowel de voor- als achteras worden hierbij actieve torsiestabilisatoren gebruikt. Deze beperken de overhelneiging van de carrosserie in bochten. Samen met het precieze stuurgedrag zorgt dit voor een hoge mate van laterale dynamiek en dus voor optimaal rijplezier. Tegelijkertijd verhoogt dit systeem de stabiliteit en daarmee de veiligheid, vooral bij hogere snelheden. De rolstabilisatie, vering en demping worden automatisch aangepast aan de rijsituatie en bieden mede daardoor altijd optimaal comfort in combinatie met maximale stabiliteit. Afhankelijk van het via DYNAMIC SELECT gekozen rijprogramma wordt de demperkarakteristiek aangepast. In Sport Plus ligt de nadruk op maximale dynamiek. Aan de andere kant staat de Comfort-modus voor maximaal rijcomfort. De luchtvering werkt snelheidsafhankelijk: de carrosserie wordt bij hogere snelheden automatisch verlaagd voor minder luchtweerstand en extra stabiliteit. Het dempingssysteem krijgt informatie van vele sensoren (stuurhoek, niveau, carrosserie, snelheid, rem/gaspedaal). Op basis hiervan wordt automatisch de dempingskracht per wiel ingesteld.

DYNAMIC SELECT: rijdynamiek naar keuze

Met DYNAMIC SELECT is de rijdynamiek naar wens aan te passen. In de  Comfort-modus wordt de karakteristiek van de rijdynamieksystemen ASR, ESP met bochtdynamiekassistent en 4ETS, de aansturing van de 4MATIC vierwielaandrijving, afgestemd op milde, gedempte dynamiek. In de Sport- en Sport Plus-modi is de dynamiek zowel in voorwaartse richting als lateraal juist optimaal te beleven. Ofwel: maximaal rijplezier. In de Slippery-modus staat alles in het teken van optimale grip en stabiliteit op gladde ondergrond. In de Individual-stand kan de bestuurder een persoonlijke ‘set-up’ realiseren.

AMG Sports Direct Steer en remmen van topklasse

De GLE 63 Coupé heeft standaard het Sports Direct Steer system  met AMG-specifieke afstemming. Samen met het AMG Performance sportstuur, de elastokinematiek op de vooras en de extra zware achterasstabilisator zorgt dit voor optimale handling onder alle omstandigheden. De variabele stuuroverbrenging zorgt voor extra dynamiek met behoud van een hoog veiligheidsniveau, ook op topsnelheid. Ook de mate van stuurbekrachtiging kan door middel van DYNAMIC SELECT worden aangepast. Rondom beschikt de GLE 63 AMG Coupé over geventileerde en geperforeerde remschijven, vóór met een diameter van 390 mm en een dikte van 36 mm en achter 345 mm en 26 mm. De zilverkleurige remklauwen dragen het AMG-logo.

Extravert en dominant

De AMG designfilosofie komt ook in het uiterlijk van de GLE 63 Coupé sterk naar voren. Een karakteristiek designelement is de driedimensionale ‘A-Wing’ met geïntegreerde luchtopeningen in de voorbumper. Vooral de openingen met zwarte ‘flics’ aan weerszijden zijn beeldbepalend voor het frontaanzicht. De splitter is uitgevoerd in carrosseriekleur. Ook twee powerdomes en de specifieke grille met dubbele lamel zijn echte AMG-kenmerken. Standaard zijn koplampen met volledige LED-lichttechnologie.

In het zijaanzicht vallen de in zwart uitgevoerde spatbordverbreders en de V8 BITURBO-aanduidingen op. Als optie zijn verlichte treeplanken beschikbaar. Deze zijn uitgevoerd in aluminium-optiek en met rubberen noppen. Ook de tienspaaks 21-inch (53,3 cm) AMG lichtmetalen velgen zijn echte blikvangers. Voor is de bandenmaat 285/45 R 21, achter 325/40 R 21.

Aan de achterzijde is de familieband met de S-Klasse Coupé duidelijk zichtbaar. Dat komt onder meer door de smalle driedimensionale achterlichten, de brede chroomrand en de prominente Mercedes ster. Een extra spoiler op de achterklep benadrukt de sportiviteit en verbetert de stabiliteit bij hoge snelheden. De luchtopeningen op hun beurt verbeteren de C_w-waarde. In de AMG achterbumper is een diffuser geïntegreerd. Hierin zijn aan weerszijden de twee verchroomde dubbele uitlaatpijpen van het sportuitlaatsysteem ondergebracht. De chromen sierlijst doet qua vorm denken aan de A-Wing van de voorzijde. De aanduiding AMG staat links achterop, en ‘GLE 63’ rechts.

S-uitvoering nog indrukwekkender

Bij de GLE 63 S Coupé is de A-Wing in hoogglans zwart uitgevoerd. Samen met de zilverchromen sierlijst en de zwarte flics zorgt dit voor een nog sportiever uiterlijk. Ook de titaangrijze 22-inch (55,9 cm) AMG lichtmetalen velgen in kruisspaakdesign dragen bij aan het indrukwekkende uiterlijk. Vóór zijn 285/40 R 22 banden gemonteerd, achter 325/35 R 22. Een ander herkenningspunt van de ‘S’ zijn de rode remklauwen.

Exclusief en hoogwaardig interieur

Het interieur van de nieuwe GLE 63 Coupé-modellen valt op door de fraaie materiaalkeuze en de precieze afwerking. Specifieke AMG-details zijn de  bewerkte aluminium afwerkingsdelen en de sportstoelen die uitstekende zijdelingse steun bieden. Ze zijn bekleed met geperforeerd nappaleder dat op specifieke wijze is gestikt. Het met nappaleer beklede AMG Performance sportstuur is aan de onderzijde afgevlakt. De gripzones zijn afgewerkt met geperforeerd leer. De schakelpaddles met ‘up’ en ‘down’ aanduiding zijn uitgevoerd in zilver-aluminium. Het instrumentenpaneel van de GLE 63 Coupé is bekleed met handgemaakt ARTICO-leder. Het gedeeltelijk geïntegreerde display geeft de DYNAMIC SELECT rijprogramma’s weer door middel van grafieken. In de middenconsole bevindt zich de COMAND-controller en de  ergonomisch optimaal geplaatste touchpad. Daaronder bevindt zich de DYNAMIC SELECT draaiknop. Boven de touchpad is de M-knop voor het handmatige schakelprogramma geplaatst.

Combi-instrument in AMG-design

De bestuurder wordt uitgebreid geïnformeerd door middel van twee ronde ‘klokken’ en het centraal geplaatste 11,4 cm multifunctionele display. De wijzerplaten zijn uitgevoerd in carbon-look met rode wijzers. De snelheidsmeter loopt tot 320 km/h. Het AMG-menu omvat onder meer een RACETIMER, weergave van de handmatig gekozen versnelling en het AMG opstartscherm. Standaard is het Audio 20 CD infotainmentsysteem met acht luidsprekers en de communicatiemodule remote online voor het gebruik van Mercedes connect me diensten.

GLE 63 S Coupé met een nog exclusiever interieur

Het interieur van de S-uitvoering onderscheidt zich op diverse punten. Zo zijn de gripzones van het stuur bekleed met DINAMICA microvezel. Het instrumentenpaneel valt op door zijn schakeringen van rood licht en de grijze afwerkingsrand. De bekleding is uitgevoerd in Nappa Exclusive-leder. In de hoofdsteunen zijn AMG-logo’s opgenomen. Bij de zwarte interieurbekleding zijn de veiligheidsgordels en de stiknaden grijs.

De standaarduitrusting omvat onder meer de volgende zaken:

• ADAPTIVE BRAKE

• ATTENTION ASSIST

• COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS

• EASY-PACK achterklep

• ECO Start/Stop-functie

• Dorpellijsten van geborsteld RVS met AMG-logo

• Matten met AMG-logo

• LED Intelligent Light System

• ISOFIX bevestigingspunten voor kinderstoeltjes achter

• PRE-SAFE system

• Bandenspanningscontrolesysteem

• Achteruitrijcamera

• Zijwindassistent

• Stoelverwarming voorin

• Sportpedalen van RVS met rubberen noppen

• Elektrisch verstelbare voorstoelen

Interessante opties:

• Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End Surround Soundsystem

• COMAND Online

• DISTRONIC PLUS

• Rijassistentiepakket Plus

• Harman Kardon Logic 7 Surround Soundsystem

• Lichtmetalen velgen in kruisspaakdesign, matzwart gelakt en gepolijst met 285/40 R 22 banden voor en 325/35 R 22 achter

• Motorruimte afgewerkt met carbon

• Performance uitlaatsysteem

• Stoelventilatie/-verwarming voor

• Afwerkingselementen van carbon/zwarte pianolak

Het sportieve karakter van de vijfzits GLE Coupé zit hem niet alleen in het uiterlijk. Ook de motorsound en de directe reacties op de commando’s van de bestuurder dragen daar aan bij. Met DYNAMIC SELECT, het dynamische onderstelafstemmingssyteem kan de bestuurder ook voor maximaal comfort kiezen. De GLE Coupé rijdt dan als een zeer comfortabele SUV. DYNAMIC SELECT maakt het mogelijk schijnbaar tegengestelde sensaties in één auto te ervaren en daarmee heeft de GLE Coupé ook een bijzondere primeur.

De GLE 450 AMG: het eerste AMG-sportmodel

De GLE 450 AMG is het eerste AMG-sportmodel. Hij beschikt over een direct ingespoten V6 biturbo benzinemotor met een vermogen van 270 kW/367 pk. DYNAMIC SELECT is evenals bij de andere uitvoeringen standaard.  Het dynamische Sport+ programma is in de GLE 450 AMG altijd beschikbaar. Met een draaiknop op de middenconsole kan de bestuurder het gewenste of meest geschikte rijprogramma kiezen: INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY, SPORT of SPORT+.

Bij SPORT of SPORT+ ligt de nadruk op dynamiek. In deze modi realiseert de GLE 450 AMG snellere acceleraties en hogere bochtsnelheden als gevolg van het perfecte samenspel van rijdynamische regelsystemen ASR, ESP® met actieve bochtassistent, het elektronische tractiesysteem 4ETS en ADAPATIVE BRAKE. De COMFORT-modus is het andere uiterste van het DYNAMIC SELECT-spectrum. De GLE 450 AMG biedt dan een comfortniveau dat vergelijkbaar is met dat van de luxe limousines van het merk en dat ook nog eens in combinatie met een zo efficiënt mogelijk energieverbruik. SLIPPERY is de ideale stand voor besneeuwde en ijzige ondergrond en INDIVIDUAL maakt een eigen ‘set-up’ mogelijk.

Ongeacht de gekozen modus heeft DYNAMIC SELECT direct invloed op de onderstelafstemming, de besturing en de aandrijflijn. Daarbij stuurt het ook de motorsound, de dynamische rijverlichting met LED techniek (spontaniteit van de bochtenverlichting) en zelfs het instrumentenpaneel als ook het COMAND systeem aan. Op basis van de gekozen instelling verandert bijvoorbeeld de ‘sfeer’ op de verschillende displays. In COMFORT-modus staat de ‘feel good factor’ centraal. Het motorgeluid verdwijnt naar de achtergrond en alle afstemmingen zijn soepel. SPORT+ staat voor ‘scherpe’ reacties, een indrukwekkende motorsound - vooral bij terugschakelen wordt de double-declutch terugschakelfunctie akoestisch geaccentueerd. Op het grote centrale display worden dynamische details als acceleratiewaarden, dwarsversnellingen en stuurhoek grafisch weergegeven.

4MATIC en 9G-TRONIC

De nieuwe GLE Coupé modellen zijn standaard uitgerust met de nieuwe 9G-TRONIC, een negentraps automatische transmissie. In combinatie met DYNAMIC SELECT komen de voordelen ervan goed naar voren: de transmissie schakelt snel en optimaal opeenvolgend tijdens het snel accelereren, maar is ook in staat om met soepele schakelovergangen comfortabel te cruisen. Met de GLE Coupé hebben de ontwikkelaars voor het eerst de 9G-TRONIC standaard  toegepast in een vierwielaangedreven Coupé met in langsrichting geplaatste aandrijflijn.  Bij de GLE 350 d en de GLE 400 wordt het aandrijfkoppel 50/50 verdeeld over vóór en achteras. In de GLE 450 AMG bedraagt de verhouding 40/60. Dit draagt bij aan de hoge mate van rijdynamiek.

De top in stabiliteit

De GLE Coupé is ook leverbaar met de verder verbeterde AIRMATIC luchtvering. Dit systeem kan voor het eerst geleverd worden met het volledig en traploos instelbare Adaptieve Dempings Systeem ADS plus ofwel continu variabele demping. Het dempingsysteem past zijn karakteristiek aan op basis van DYNAMIC SELECT – het spectrum varieert dan ook van zeer sportief tot uitermate comfortabel. Het systeem krijgt informatie van een stuurhoeksensor, vier draaihoeksensoren en de voertuigsnelheid via het ESP-signaal en de rempedaalschakelaar. Deze signalen worden gebruikt om elk wiel op elk moment de juiste individuele dempingskracht te geven.

Het ACTIVE CURVE SYSTEM met actieve rolstabilisatie is actief in de SPORT en SPORT+ modus. De actieve rolstabilisatoren voor en achter verbeteren het comfort en tegelijkertijd compenseren ze heftige onregelmatigheden aan één zijde, bijvoorbeeld bij het rijden door gaten. Samen met het nieuw geconfigureerde, degressieve Sports Direct stuursysteem met zeer directe stuuroverbrenging (17,4:1) en het compacte sportstuur maakt dit onder alle omstandigheden een perfecte ‘handling’ mogelijk: van stadsverkeer via ritten op bochtige bergwegen tot en met hoge snelheden op de snelweg.

De GLE 350 d 4MATIC en de GLE 400 4MATIC zijn standaard uitgevoerd met het AGILITY CONTROL staalgeveerde onderstel met een amplitude-selectief dempingssysteem. AIRMATIC met ADS Plus is hier optioneel.

Krachtige motoren: van 190 kW/258 pk tot 270 kW/367 pk

De V6 dieselmotor met turbo van de GLE 350 d 4MATIC is goed voor 190 kW/258 pk en een maximaal koppel van 620 Nm vanaf 1.600 tpm. De GLE 400 4MATIC beschikt over de nieuwe direct ingespoten V6 biturbo met 245 kW/333 pk en een koppel van 480 Nm vanaf 1.400 tpm. De GLE 450 AMG is het meest sportieve model. Hij is goed voor 270 kW/367 pk en een koppel van 520 Nm vanaf 1.400 tpm.

De complete standaard

De GLE 350 d 4MATIC en GLE 400 zijn standaard uitgevoerd met 50,8 cm (20 inch) lichtmetalen velgen met 275/50 R 20 banden. Nog sportiever zijn de 53,3 cm (21 inch) of 55,9 cm (22 inch) lichtmetalen velgen waarbij de achterbanden ook breder zijn (55,9 cm alleen in combinatie met luchtvering AIRMATIC ADS Plus). Andere fraaie accenten zijn de chromen strip over de ‘schouderlijn’, de zichtbare bodembescherming in chroomoptiek en de verchroomde uitlaateindstukken. De koplampen, dagrijverlichting en achterlichten maken gebruik van LED-technologie. Het nieuwe DYNAMIC SELECT is standaard en dat geldt tevens voor de elektrisch bediende EASY-PACK achterklep (openen én sluiten) en de achteruitrijcamera. Ook veiligheidssystemen als ESP met Curve Dynamic Assist, Zijwindassistent, COLLISION PREVENTION ASSIST Plus zijn standaard. Het eveneens standaard aanwezige BAS Plus systeem is indien gewenst uit te breiden met de kruispuntassistent. De GLE 450 AMG beschikt bovendien over de SPORT+ modus van DYNAMIC SELECT en over een AMG bodystyling met onder meer voor- en achterspoilers, AMG 53,3 cm 5-dubbelspaaks lichtmetalen velgen (21-inch) met 275/45 R 21 banden vóór en 315/40 R 21 banden achter. Wielen met een diameter van 55,9 cm (22 inch) zijn optioneel. AIRMATIC luchtvering met niveauregeling met het adaptieve dempingssysteem ADS Plus is voor de GLE 450 AMG standaard.

Coupé en SUV smelten samen

De GLE Coupé is allereerst een echte Mercedes-Benz. Bovendien slaat hij een brug tussen de coupé en SUV. De dynamische kenmerken van de coupé-modellen van het merk worden gekoppeld aan typische SUV-elementen als grote wielen, een ruime bodemvrijheid en een hoge ‘gordellijn’. In het ‘totaalplaatje’ vallen vooral de geheel eigen proporties op: de daklijn is vloeiend en relatief laag. De dynamiek zit hem ook in de rechtopstaande grille met één lamel, de lange motorkap met powerdomes en de korte carrosserieoverhang vóór. Achter heeft de GLE Coupé designkenmerken van de S-Klasse Coupé zoals de vlakke achterlichtunits en de achterbumper met uitsparing voor de kentekenplaat. Ook de aan de bovenzijde afgeronde vorm van de achterruit is een typisch designkenmerk voor de coupés van Mercedes-Benz. Fraaie SUV-elementen zijn de verchroomde bodembeschermers voor en achter – aan de achterzijde zijn de uitlaateindstukken hierin geïntegreerd.

Fraai van binnen

In het interieur vallen de fraaie sportstoelen, het sportstuur en de uit de C, E en S-Klasse bekende infotainmentelementen op. De vormgeving van het display van het infotainmentsysteem is niet volledig vrijstaand, maar in het dashboard geintegreerd. De COMAND-controller met touchpad is perfect onder handbereik op de tunnelconsole geplaatst. Afwerkingsaccenten van ARTICO-leder en aluminium sierdelen dragen bij aan de sportieve sfeer. Infotainment wordt verzorgd door het Audio 20 CD-systeem met acht luidsprekers en de communicatiemodule Remote Online voor de Mercedes connect me diensten. De GLE 450 AMG heeft standaard AMG sportstoelen, het met zwart nappaleder bekleed driespaaks AMG sportstuur, RVS sportpedalen en aluminium sierdelen. Sierdelen in AMG carbonfiber en pianolak zijn indien gewenst verkrijgbaar. Er zijn volop mogelijkheden om het ex- en interieur te personaliseren, bijvoorbeeld door middel van AMG Line exterieur en interieur of het designo Exclusive package. In het rijassistentiepakket plus zijn diverse  comfort- en veiligheidsverhogende assistentiesystemen inbegrepen zoals DISTRONIC PLUS met stuurassistent en Stop&Go Pilot, PRE SAFE-rem met voetgangerherkenning, BAS PLUS met kruispuntassistent, actieve dodehoekassistent, de actieve spoorassistent en PRE-SAFE plus. Het Parkeerpakket met 360 graden-camera en actieve parkeerassistent met PARKTRONIC maakt in- en uitparkeren eenvoudiger dan ooit. Optimaal zicht wordt verzorgd door het standaard LED Intelligent Light System in combinatie met MAGIC VISION CONTROL, het verwarmde adaptieve ruitenwissersysteem.

Praktisch

De GLE Coupé biedt ruimte voor vijf – de achterbank is de breedste in zijn klasse. Het ruimtelijke gevoel kan extra worden benadrukt door het panoramische glazen dak te bestellen. De inhoud van de bagageruimte bedraagt maximaal 1.650 liter, uniek in dit segment én een wereldrecord voor een coupé. Voor een nog groter gebruiksgemak is de GLE Coupé als eerste in zijn klasse leverbaar met een elektrisch bedienbare aanhangerkoppeling. ESP met aanhangerstabilisatie is dan ook inbegrepen. Het maximale geremd trekgewicht bedraagt 3.500 kg. Het optionele COMAND Online met 20,3-cm beeldscherm biedt infotainment van topklasse. Een DVD-speler en verkeersbordenherkenning zijn inbegrepen. Ook een DVD-wisselaar,  Bang&Olufsen Sound AMG soundsystem, TV-functie en bijvoorbeeld een entertainmentsysteem voor de achterpassagiers met afstandbediening is leverbaar.

De nieuwe naamgeving voor SUV’s van Mercedes-Benz

De introductie van de GLE Coupé valt samen met een nieuwe naamgevingsystematiek van Mercedes-Benz.  Bij de nieuwe naamgeving van Mercedes-Benz staan de vijf modelseries A, B, C, E en S centraal. Als eerbetoon aan de legendarische G-Klasse krijgen alle SUV-modellen vanaf nu de letters GL in de typeaanduiding. De ‘L’ is een letter die veel voorkomt in de historie van het merk. Deze ‘verbindende’ letter maakt het eenvoudiger een typeaanduiding te onthouden en uit te spreken. Bekende voorbeelden zijn SL, CLS en CLA. De derde letter laat zien aan welke van de vijf series het model is gelinkt.

In concrete voorbeelden:

GLA                 SUV in het A-Klasse segment

GLC                SUV in het C-Klasse segment; voorheen GLK

GLE                SUV in het E-Klasse segment; voorheen M-Klasse

GLE Coupé   SUV in het E-Klasse Coupé segment

GLS                SUV in het S-Klasse segment; voorheen GL

G                     ongewijzigd

De brandstofvariant wordt voortaan met een kleine letter aangegeven.