Progressief-soeverein exterieur: het vernieuwde front springt direct in het oog. De nieuw ontworpen, optioneel leverbare led-koplampen, de sportieve bumper en de grille geven de nieuwe B-Klasse een dynamische boost dankzij hun soepele overgang naar de optisch compacte greenhouse. De Sports Tourer toont zijn sportieve karakter onder meer met vier extra velgdesigns in afmetingen tot 19”. Exclusief voor de AMG Line zijn optioneel zwarte multispaaks lichtmetalen velgen met hoogglanzende velgrand leverbaar. Ook de achterzijde straalt dynamiek en power uit: de nieuwe, tweedelige achterlichten zijn nu standaard uitgerust met led-techniek waardoor de achterzijde nog breder lijkt. Ze worden ondersteund door de aerodynamische spoilers aan de zijkanten van de achterruit, die de aerodynamica verbeteren. De nieuwe B-Klasse is leverbaar in tien verschillende uni-, metallic- of speciale lakken.

Interieur tussen hightech en sportiviteit: het interieur van de nieuwe B-Klasse is strak en ruim. De bestuurder heeft de beschikking over een dubbel display (7” combi-instrument en 10,25” headunit). Bij de optionele variant met twee 10,2t” displays ontstaat een widescreenlook waardoor het element lijkt te zweven. De voor Mercedes-Benz kenmerkende drie ronde luchtuitstroomopeningen in turbinelook zijn een hommage aan de luchtvaartwereld. De nieuw ontworpen middenconsole heeft een Black Panel-look en het stuurwiel van de nieuwste generatie is voortaan standaard uitgevoerd in nappaleder. Optioneel is de AMG-versie voor het eerst leverbaar met een verwarmd stuurwiel.

Het aantrekkelijke aanbod aan interieurkleuren en -materialen maakt een hoge mate van individualisering mogelijk. In de basisvariant zijn de stoelen nog verder opgewaardeerd met hun 3D-bekleding in lederlook ARTICO en optimaal ergonomisch comfort. De uitrustingslijn Progressive biedt de exclusiviteit die kenmerkend is voor Mercedes-Benz in de kleuren zwart, zwart/macchiatobeige en het nieuwe zwart/sage grey. De stoelen kunnen bij deze Line ook worden bekleed met leder in zwart of bahiabruin. Het nieuwe sierdeel met star pattern zorgt voor een spannende highlight in het interieur. De AMG Line is de sportiefste versie van de nieuwe B-Klasse, met het zwarte interieur ARTICO/MICROCUT en rode contrastsiernaden.

Met het strategische plan Ambition 2039 heeft Mercedes-Benz zich ten doel gesteld om vanaf 2039 een CO₂-neutraal modellengamma van nieuwe personen- en bestelwagens in de gehele waardeketen en levenscyclus te introduceren. Het doel is om tegen het einde van dit decennium de CO₂-uitstoot per personenwagen in het nieuwe modellengamma over de gehele levenscyclus ten minste te hebben gehalveerd ten opzichte van 2020. Een van de maatregelen is het gebruik van gerecyclede materialen Daarom is tijdens het ontwerp van de nieuwe B-Klasse ook de samenstelling van alle te gebruiken materialen onder de loep genomen en zijn mogelijkheden voor duurzamere alternatieven onderzocht. De comfortstoelen zijn in het middendeel voorzien van stoffen die voor 100 procent uit gerecycled materiaal bestaan. Bij de ARTICO/MICROCUT-stoelen is dat 65 procent in het oppervlak van de stoel en 85 procent in het materiaal eronder.

Aanzienlijk royalere uitrusting: Mercedes-Benz heeft de aanbodstructuur van de uitrustingspakketten verder vereenvoudigd om de tijdrovende selectie van vele afzonderlijke opties te verminderen. Functionele uitrustingen die vaak samen worden besteld, zijn nu op basis van het kopersgedrag gebundeld in nieuwe uitrustingspakketten. Daarnaast zijn nog meer functionele opties leverbaar. Wat betreft designopties zoals lakken, bekledingen, sierdelen en velgen, kunnen klanten hun B-Klasse nog meer individueel configureren.

Al in de standaarduitvoering beschikt de nieuwe B-Klasse over tal van nieuwe uitrustingen, zoals onder meer een achteruitrijcamera, multimediadisplays, het USB-pakket of het stuurwiel in nappaleder. Vanaf de uitrustingslijn Progressive krijgt de klant standaard onder meer led-koplampen, een stoel met lendensteun, het parkeerpakket, het spiegelpakket en de EASY PACK-achterklep.

Infotainment & assistentie: de nieuwste generatie MBUX biedt drie nieuwe weergavestijlen voor het bestuurdersdisplay: ‘Klassiek’ biedt alle relevante bestuurdersinformatie, ‘Sportief’ maakt indruk met een dynamische toerenteller en ‘Subtiel’ brengt de inhoud terug tot een minimum. Samen met drie te kiezen modi (navigatie, assistentie, service) en zeven kleurenwerelden wordt een holistische en esthetische ervaring gecreëerd die tot in detail kan worden aangepast aan persoonlijke wensen en de situatie. Het centrale display met touchscreen biedt alle bekende functies waaronder navigatie, media, telefoon, voertuig etc.

Het eveneens vernieuwde telematicasysteem overtuigt met zijn nieuwe design en verbeterde prestaties. Ook nieuw is de integratie van een vingerafdruksensor (onder voorbehoud vanaf het eerste kwartaal 2023 leverbaar) voor de identificatie en autorisatie van de bestuurder. Connectiviteit met smartphones is uiteraard mogelijk via Apple Carplay of Android Auto Wireless, en voor verdere connectiviteit is een extra USB-C-aansluiting toegevoegd. Ook de USB-oplaadcapaciteit is opnieuw vergroot.

De spraakassistent Hey Mercedes van de nieuwe B-Klasse is nu nog beter in staat tot dialoog en tot leren. Bepaalde acties kunnen bijvoorbeeld ook worden geactiveerd zonder de activeringsterm “Hey Mercedes”. De MBUX spraakassistent kan ook uitleg geven over voertuigfuncties en biedt ondersteuning bij bijvoorbeeld het aansluiten van smartphones via Bluetooth of het zoeken naar de verbanddoos.

De nieuwe audioreisgids ‘Tourguide’, onderdeel van de MBUX spraakassistent van Mercedes me¹ maakt de vorige reisinformatiefuncties nog interessanter en leuker. Het infotainmentsysteem MBUX kan, voorlopig alleen in Duitsland, via de activeringsterm “Hey Mercedes, start Tourguide” uitgebreide informatie over bezienswaardigheden langs de route voorlezen en reageert het onder meer op de circa 3.400 bruine toeristische informatieborden langs de Duitse snelwegen.

Ook op het gebied van veiligheidsassistentie heeft de nieuwe B-Klasse een update gekregen. Met de upgrade van het rijassistentiepakket wordt bijvoorbeeld de bediening van de spoorassistent veel comfortabeler door gebruik te maken van de actieve stuurassistent. De optionele aanhangwagenassistent regelt automatisch de stuurhoek, waardoor achteruit manoeuvreren met de nieuwe B-Klasse met aanhangwagen meer ontspannen verloopt.

Geëlektrificeerde aandrijvingen: ook het benzinemotorengamma van de nieuwe B-Klasse is vernieuwd, en verder geëlektrificeerd, met als resultaat een extra 48V-boordnet en 10 kW meer vermogen. De riemaangedreven startdynamo (RSG) zorgt voor een merkbaar hoger comfort: tijdens het starten zorgt de RSG bijvoorbeeld voor een stillere start met minder trillingen dan conventionele startmotoren. Bovendien maakt het systeem ‘zeilen’ met uitgeschakelde verbrandingsmotor tijdens rustig rijden mogelijk. De RSG recupereert bovendien tijdens het remmen en voedt zo het 12V-boordnet en de 48V-accu. De op deze wijze opgewekte energie kan tijdens het accelereren worden gebruikt om de verbrandingsmotor te ondersteunen.

Plug-in hybrid met extra vermogen: de nieuwe B-Klasse plug-in hybrid (Mercedes-Benz B 250 e, brandstofverbruik gecombineerd 1,2-0,9 l/100 km, energieverbruik gecombineerd 17,4-15,4 kWh/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 27-20g/km)² is voorzien van een vernieuwde HV-accu. Ook het laadproces is geoptimaliseerd: de nieuwe accu kan nu naast de standaard 3,7 kW ook worden geladen met wisselstroom en tot 11 kW, in plaats van 7,4 kW bij de huidige versie. Ook kan de accu nog steeds worden geladen met gelijkstroom en tot 22 kW. Het laden op gelijkstroom (DC) van 10% tot 80% duurt circa 25 minuten. De vernieuwde elektromotor van de nieuwe B-Klasse heeft nu 80 kW aan vermogen – 5 kW meer dan voorheen.

Door de gedifferentieerde evaluatie van de verschillende rijfasen motiveert de ECO Score 3.0, die bij sommige motoren nieuw is, de bestuurder ook om zuiniger te rijden.

De aandrijflijnen in één oogopslag:

[1] Om de Mercedes me connect-services te kunnen gebruiken, dient u een Mercedes me-ID aan te maken en de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect-services te accepteren. De getoonde services en hun beschikbaarheid en functionaliteiten zijn met name afhankelijk van het voertuigmodel, het bouwjaar, de geselecteerde opties en het land.

2 De vermelde waarden zijn de vastgestelde WLTP CO₂-waarden gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers. Het energieverbruik en de actieradius werden bepaald op basis van Verordening (EU) nr. 2017/1151 van de Commissie.

³ De vermelde waarden zijn de WLTP CO₂-waarden gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

 

Mercedes-Benz spreekt een breed koperspubliek aan met het alsmaar verder uitbreidende aanbod van modellen met plug-in hybrid-technologie. Plug-in hybrids bieden de mogelijkheid om volledig op elektriciteit te rijden en dus lokaal emissievrij. De aandrijflijn bestaat uit een elektromotor en een verbrandingsmotor die samenwerken en de auto individueel of gezamenlijk aandrijven.

Zes compacte Business Solution-modellen met gemiddeld 70 km elektrische actieradius

In het compacte segment biedt Mercedes-Benz voor elke modelserie een plug-in hybrid-variant aan: A-Klasse Hatchback, A-Klasse Limousine, B-Klasse, CLA Coupé, CLA Shooting Brake en GLA. Gezamenlijk leveren de 160 kW/218 pk sterke 1,33 liter viercilinder benzinemotor en de 75 kW elektromotor een systeemvermogen van 160 kW/218 pk en een maximumkoppel van 450 Nm. De elektrische actieradius is meer dan 60 km (WLTP). De lithium-ion-accu, met een totale capaciteit van 15,6 kWh, kan extern worden geladen via wisselstroom (AC) of gelijkstroom (DC). Bij een 7,4 kW laadpunt (AC) duurt het ongeveer 1 uur en 45 minuten om de accu van 10 naar 100 procent SoC (State of Charge) te laden. Met behulp van DC-snelladen (optioneel) bij maximaal 24 kW vergt het ongeveer 25 minuten om de accu van 10 tot 80 procent SoC te laden.

Een divers aanbod aan EQ Power - Limousine, Estate, Coupé of SUV

De Business Solution EQ Power-modellen van de C-Klasse, E-Klasse en de GLC Coupé en SUV beschikken over een derde generatie aandrijflijn. Het vermogen van de elektromotor van 90 kW, gekoppeld met de diesel- en benzinemotoren levert in alle gevallen een systeemvermogen van meer dan 300 pk, en het direct beschikbare koppel van 440 Nm resulteert in uiterst verfijnde prestaties in alle rijmodi, inclusief volledig elektrisch, en topsnelheden van 140 km/h. De elektrische actieradius van de C-Klasse en E-Klasse bedraagt ruim 50 km (WLTP). Cruciaal voor de elektrische actieradius is de nominale capaciteit van 13,5 kWh.

C-Klasse

E-Klasse

GLC

EQC Business Solution

Ook de volledig elektrische EQC is als Business Solution leverbaar. De EQC Business Solution biedt de zakelijke rijder een bijzonder compleet uitrustingsniveau. De maandelijkse netto bijtelling voor de bestuurder bedraagt slechts € 398. Voor meer rijcomfort en veiligheid is de EQC Business Solution tijdelijk uitgerust met een gratis rijassistentiepakket plus, metallic-lak en anti-diefstalpakket. De EQC Business Solution is er in drie uitrustingsniveaus: Standaard, Luxury en AMG.

Wallbox-installatie zonder meerprijs[9]

Bij de aanschaf van een plug-in hybrid of EQC uit het Mercedes-Benz modellengamma wordt tijdelijk zonder meerprijs een EVBox laadstation inclusief installatie ter waarde van € 2.150 (inclusief BTW) aangeboden. De premium wallbox maakt het mogelijk een volledig elektrische auto of plug-in hybrid met hoge vermogens te laden (tot maximaal 22 kW), met het comfort van een vast laadpunt en een vaste laadkabel. Bovendien biedt de wallbox de gebruiker inzicht in de laadsessies en - bij zakelijk gebruik – de mogelijkheid tot vergoeding van de thuislaadkosten.

[1] Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versies. Het elektriciteitsverbruik werd bepaald op basis van VO 683/2008/EC. De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot zijn gemeten volgens de nieuwe WLTP-testmethodiek (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) voor een voertuig in de basisuitrusting. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Optionele uitrustingen kunnen het verbruik en de CO₂-emissie beïnvloeden. Verdere informatie met betrekking tot de nieuwe WLTP-meetmethodiek treft u aan op www.mercedesbenz.nl/wltp

[2] Zie www.mercedes-benz.nl voor de voorwaarden

[3] Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versies. Het elektriciteitsverbruik werd bepaald op basis van VO 683/2008/EC. De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot zijn gemeten volgens de nieuwe WLTP-testmethodiek (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) voor een voertuig in de basisuitrusting. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Optionele uitrustingen kunnen het verbruik en de CO₂-emissie beïnvloeden. Verdere informatie met betrekking tot de nieuwe WLTP-meetmethodiek treft u aan op www.mercedesbenz.nl/wltp

[4] EAER combined. Equivalent of All Electrical Range in km: volledig elektrische actieradius met volledig opgeladen accu tot het moment dat de verbrandingsmotor wordt ingeschakeld (AER) + deel van de actieradius in de overgangsfase (transitie van ladingverarming naar ladingonderhoud), waarbij het voertuig niet meer puur elektrisch kan rijden, maar de elektromotor nog wel ondersteund wordt en er dus proportioneel een elektrische actieradius wordt toegevoegd.

[5] Consumentenadviesprijs inclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken, recyclingbijdrage, leges aanvraag kenteken, leges tenaamstelling kenteken. Wijzigingen voorbehouden.

[6] Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versies. Het elektriciteitsverbruik werd bepaald op basis van VO 683/2008/EC. De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot zijn gemeten volgens de nieuwe WLTP-testmethodiek (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) voor een voertuig in de basisuitrusting. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Optionele uitrustingen kunnen het verbruik en de CO₂-emissie beïnvloeden. Verdere informatie met betrekking tot de nieuwe WLTP-meetmethodiek treft u aan op www.mercedesbenz.nl/wltp

[7] EAER combined. Equivalent of All Electrical Range in km: volledig elektrische actieradius met volledig opgeladen accu tot het moment dat de verbrandingsmotor wordt ingeschakeld (AER) + deel van de actieradius in de overgangsfase (transitie van ladingverarming naar ladingonderhoud), waarbij het voertuig niet meer puur elektrisch kan rijden maar de elektromotor nog wel ondersteund wordt en er dus proportioneel een elektrische actieradius wordt toegevoegd

[8] Consumentenadviesprijs inclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken, recyclingbijdrage, leges aanvraag kenteken, leges tenaamstelling kenteken. Wijzigingen voorbehouden

[9] Zie www.mercedes-benz.nl voor de voorwaarden

Bij de compact cars met EQ Power staan (elektrisch) rijplezier en gebruiksgemak op de voorgrond. Dit wordt geïllustreerd door de highlights van de modellen:

• Elektrische actieradius van meer dan 60 km (WLTP).
• Elektrisch vermogen 75 kW.
• Systeemvermogen 160 kW.
• Systeemkoppel 450 Nm.
• Wisselstroom (AC) laadsysteem tot 7,4 kW.
• Gelijkstroom (DC) laadsysteem (optie) tot 24 kW.
• Vrijwel geen beperkingen qua bagageruimte.

De compact cars van Mercedes-Benz hebben dwarsgeplaatste motoren. Voor de automatische transmissie met dubbele koppeling 8G-DCT werd een compacte hybride aandrijfeenheid ontwikkeld volgens dezelfde technische principes als bij de automatische transmissies van de modellen met in lengterichting geplaatste motoren. Het betreft hier een permanent-synchroonmotor die aan de binnenzijde is gemonteerd. De stator is vast geïntegreerd in de aandrijfeenheid, terwijl de verliesarme natte koppeling in de rotor van de elektromotor is ingebouwd. De vraaggestuurde stator- en rotorkoeling maken het mogelijk om zonder problemen het piek- en continuvermogen van de elektromotor te gebruiken.

Voor het eerst bij een model van Mercedes-Benz wordt de verbrandingsmotor uitsluitend door de elektromotor gestart; de compacte hybrids beschikken niet over een aparte 12V-startmotor.

Hoog systeemvermogen zorgt voor veel rijplezier

De elektromotor heeft een vermogen van 75 kW. Samen met de 1,33 liter viercilindermotor levert dit een systeemvermogen van 160 kW/218 pk en een systeemkoppel van 450 Nm op. Dankzij de EQ-kracht van de elektromotor reageren de auto’s bijzonder spontaan op gaspedaalbewegingen. Zodoende heeft de B 250 e bijvoorbeeld maar 6,8 seconden nodig om van 0 naar 100 km/h te accelereren (zie tabel voor meer gegevens).

Een lithium-ion-hoogvoltage-accu met een totale ‘bruto’ accucapaciteit van circa 15,6 kWh doet dienst als energieopslagsysteem. De nieuwe compacte modellen kunnen standaard worden opgeladen met wisselstroom en optioneel met gelijkstroom. In de rechter zijkant van de auto’s bevindt zich een laadaansluiting. De compacte plug-in hybrids kunnen via een 7,4 kW wallbox met wisselstroom (AC) binnen 1 uur en 45 minuten worden opgeladen van 10 naar 100% SoC (Status of Charge). Bij DC-laden met 24 kW bedraagt de laadtijd ongeveer 25 minuten van 10 tot 80% SoC.

Slimme packaging

Een innovatieve uitlaat maakt een bijzonder slimme packaging mogelijk: om ervoor te zorgen dat de bagageruimte nauwelijks kleiner is dan bij modellen zonder hybride motor loopt de uitlaat niet door tot de achterzijde van de auto, maar eindigt halverwege de voertuigbodem, waarbij de einddemper in de middentunnel is geplaatst. Door de integratie van de brandstoftank in de asdrager ontstaat er ruimte onder de achterbank voor de hoogvoltage-accu.

De compacte modellen zijn uitgerust met de derde generatie plug-in technologie. Een belangrijke highlight van dit systeem is de intelligente, EQ geoptimaliseerde navigatie, die rekening houdt met navigatiegegevens, snelheidsbeperkingen en de route. De EQ geoptimaliseerde navigatie houdt rekening met de gehele geplande route en benut de elektrische rijmodus op de momenten die zich daar het beste voor lenen.

Een belangrijke comfortfunctie is de preconditionering vóór het starten van de auto, die ook gemakkelijk via een smartphone kan worden geactiveerd. Het trekvermogen van de compacte hybrids is eveneens aanzienlijk: 1.600 kg (geremd).

Overzicht technische gegevens

90 procent van de dagelijkse ritten kan volledig elektrisch worden afgelegd

Met behulp van de gratis EQ Ready-app heeft Mercedes-Benz vastgesteld hoe lang de ritten van mensen die geïnteresseerd zijn in e-mobiliteit gemiddeld zijn. De resultaten laten zien dat:

• 90 % van alle ritten korter is dan 50 km.
• 96 % van alle ritten korter is dan 100 km.
• 99 % van alle ritten korter is dan 400 km.

De gemiddelde afstand die geïnteresseerden per rit afleggen varieert per land, van iets meer dan 8 km in Hongkong tot iets meer dan 27 km in Nederland, waar de belangstelling voor e-mobiliteit bijzonder groot is. Dit betekent dat 90 % van de dagelijkse ritten volledig elektrisch kan worden afgelegd met de actuele plug-in hybrids van Mercedes-Benz.

Mercedes me Charge biedt ondersteuning bij het laden onderweg

Het laden verloopt comfortabel en ongecompliceerd. Niet alleen via het stroomnet thuis, bijvoorbeeld via een wallbox, maar ook onderweg. Het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) biedt hulp bij het zoeken naar laadpunten. De natuurlijke spraakherkenning van het MBUX systeem maakt het mogelijk om de zoektocht te starten met “Hey Mercedes, vind laadstations in de buurt”.

Mercedes me Charge biedt bestuurders van een plug-in hybrid optioneel toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld met alleen al in Europa meer dan 300 exploitanten van openbare laadstations (stad, parkeergarages, snelwegen, winkelcentra, enz.). Dankzij het navigatiesysteem kunnen klanten van Mercedes-Benz deze laadstations gemakkelijk vinden en direct toegang krijgen tot de laadpunten via de Mercedes me Charge-laadkaart, via de Mercedes me-app of direct vanuit de auto. Hiervoor zijn geen andere contracten nodig: naast een eenvoudige authenticatie profiteren klanten van een geïntegreerde betalingsfunctie met simpele facturering nadat ze hun betaalmethode eenmalig hebben ingevoerd. Elk laadproces wordt automatisch verrekend. De individuele laadprocessen worden maandelijks in een overzichtelijke factuur samengevat.

Mercedes-Benz productienetwerk voor compacte auto’s met EQ Power

De Mercedes-Benz fabriek in Rastatt is de belangrijkste locatie voor de productie van in grote aantallen geproduceerde compacte auto’s van Mercedes-Benz. In 2019 was elke vierde wereldwijd verkochte Mercedes-Benz een compact model. In Rastatt worden de A-Klasse Limousine, de A- en B-Klasse en de compacte SUV GLA gebouwd. Sinds dit jaar rollen hier ook de plug-in hybrids van de A- en B-Klasse en GLA van de productielijn. Het productienetwerk van compacte auto’s met EQ Power omvat ook de fabriek in Kecskemét, Hongarije (A-Klasse, CLA, CLA Shooting Brake). De productie van de geëlektrificeerde CLA-modellen zal ook binnenkort worden opgestart. Het elektrische energieopslagsysteem voor de compacte Mercedes-Benz plug-in hybrids – een lithium-ion-hoogvoltage-accu met een totale ‘bruto’ accucapaciteit van 15,6 kWh – wordt geleverd door Mercedes-Benz dochteronderneming Accumotive in Kamenz. De nieuwe EQ Power-modellen worden aangedreven door de viercilinder benzinemotoren die in het Powertrain-productienetwerk van Mercedes-Benz Cars worden geproduceerd en die volledig werden vernieuwd voor de nieuwe editie van de compacte modelseries.

De compacte plug-in hybrids zijn gebouwd op dezelfde lijn als modellen met conventionele aandrijving. Dienovereenkomstig kan de productie van auto’s met verschillende aandrijvingen flexibel en efficiënt worden aangepast. Zo wordt de fabriek optimaal benut en wordt de hoge productie- en kwaliteitsnorm van Mercedes-Benz gegarandeerd.

[1] Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versies. Het elektriciteitsverbruik werd bepaald op basis van VO 683/2008/EC. De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot zijn gemeten volgens de nieuwe WLTP-testmethodiek (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) voor een voertuig in de basisuitrusting. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Optionele uitrustingen kunnen het verbruik en de CO₂-emissie beïnvloeden. Verdere informatie met betrekking tot de nieuwe WLTP-meetmethodiek treft u aan op www.mercedesbenz.nl/wltp

[2] Elektronisch begrensd.

[3] EAER combined. Equivalent of All Electrical Range in km: volledig elektrische actieradius met volledig opgeladen accu tot het moment dat de verbrandingsmotor wordt ingeschakeld (AER) + deel van de actieradius in de overgangsfase (transitie van ladingverarming naar ladingonderhoud), waarbij het voertuig niet meer puur elektrisch kan rijden, maar de elektromotor nog wel ondersteund wordt en er dus proportioneel een elektrische actieradius wordt toegevoegd.

[4] Consumentenadviesprijs inclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken, recyclingbijdrage, leges aanvraag kenteken, leges tenaamstelling kenteken. Wijzigingen voorbehouden.

.

De nieuwe compact cars met EQ Power zijn gericht op (elektrisch) rijplezier en geschikt voor dagelijks gebruik. Dit wordt geïllustreerd door de highlights van de modellen:

• Elektrische actieradius van 70-75 km (NEDC)

• Elektrisch vermogen 75 kW

• Systeemvermogen 160 kW

• Systeemkoppel 450 Nm

• Topsnelheid 140 km/h (elektrisch)/235 km/ h (A-Klasse Hatchback)

• Acceleratie 0-100 km/ h in 6,6 seconden (A-Klasse Hatchback)

• Vrijwel geen beperkingen qua bagageruimte.

De modellen uit de familie van compact cars van Mercedes-Benz hebben dwars geplaatste motoren. Voor de automatische transmissie met dubbele koppeling 8F-DCT werd een compacte hybride aandrijfunit ontwikkeld volgens dezelfde technische principes als bij de automatische transmissies van de modellen met in lengterichting geplaatste motoren. Het betreft hier een permanent-synchroonmotor die aan de binnenzijde is gemonteerd. De stator is vast geïntegreerd in de aandrijfunit, terwijl de verliesarme natte koppeling in de rotor van de elektromotor is ingebouwd. De vraaggestuurde stator- en rotorkoeling maken het mogelijk om zonder problemen het piek- en continuvermogen van de elektromotor te gebruiken.

Voor het eerst bij een model van Mercedes-Benz wordt de verbrandingsmotor uitsluitend door de elektromotor gestart; de compacte hybrids beschikken niet over een aparte 12V-startmotor.

Hoog systeemvermogen zorgt voor veel rijplezier

De elektromotor heeft een vermogen van 75 kW. Samen met de 1,33 liter viercilindermotor levert dit een systeemvermogen van 160 kW (218 pk) en een systeemkoppel van 450 Nm op. De EQ Power-technologie van de elektromotor zorgt voor indrukwekkende prestaties: de A 250 e heeft slechts 6,6 seconden nodig om van 0 naar 100 km/ h te accelereren en de topsnelheid bedraagt 235 km/h (zie volgende pagina voor meer informatie).

Een lithium-ion-hoogvoltage-accu met een totale capaciteit van circa 15,6 kWh doet dienst als energieopslagunit. De accu kan via een externe elektrische energiebron worden opgeladen. De A 250 e en B 250 e kunnen worden opgeladen met wissel- of gelijkstroom. In de rechter zijkant van de auto’s bevindt zich een laadaansluiting. De compacte plug-in hybrids kunnen via een 7,4 kW wallbox met wisselstroom (AC) binnen 1 uur en 45 minuten worden opgeladen van 10 naar 100% SoC (Status of Charge). Bij DC-laden bedraagt de laadtijd ongeveer 25 minuten van 10 tot 80% SoC.

De accu’s zijn afkomstig van de 100% Daimler-dochter Deutsche ACCUMOTIVE. De hoogvoltage-accu is watergekoeld en weegt circa 150 kg.

Handige packaging

Een innovatieve uitlaat maakt een bijzonder slimme packaging mogelijk: de uitlaat loopt niet door tot de achterzijde van de auto, maar eindigt halverwege de voertuigbodem en de einddemper is in de middentunnel geplaatst. Door de integratie van de brandstoftank in de asdrager ontstaat er ruimte onder de achterbank voor de hoogvoltage-accu. Bij de A 250 e en B 250 e is de bagageruimte zodoende nauwelijks kleiner dan bij de modellen met conventionele verbrandingsmotor.

Omdat de compacte modellen gebruikmaken van de derde generatie plug-in technologie, zijn ook alle functies hiervan beschikbaar. Dit omvat in het bijzonder de intelligente, routegebaseerde bedrijfsstrategie, die rekening houdt met navigatiegegevens, snelheidsbeperkingen en de route. De bedrijfsstrategie houdt rekening met de gehele geplande route en benut de elektrische rijmodus op de momenten die zich daar het beste voor lenen.

Met de introductie van MBUX (Mercedes-Benz User Experience) zijn de vorige plug-in modi van alle EQ Power-modellen omgezet in rijprogramma's. Dit betekent dat de nieuwe rijprogramma's ‘Electric’ en ‘Battery Level’ in elke Mercedes-Benz plug-in hybrid beschikbaar zijn. Dit is bij de compacte modellen van begin af aan het geval. In het rijprogramma ‘Electric’ kan de maximale e-performance worden ervaren. De verbrandingsmotor wordt alleen ingeschakeld als de bestuurder het gaspedaal helemaal intrapt. In het rijprogramma ‘Electric’ kan het niveau van de recuperatie ook via de stuurschakelpaddles worden aangepast. De stuurschakelpaddles maken vijf verschillende recuperatieniveaus mogelijk (D AUTO, D+, D, D- en D--).

De rijprogramma’s Comfort, ECO en Sport zijn eveneens beschikbaar. Afhankelijk van de vereisten kan de bestuurder ofwel de voorkeur geven aan elektrisch rijden, voor maximale rijdynamiek kiezen door beide motoren in te laten schakelen of de voorkeur geven aan het rijden met een verbrandingsmotor, bijvoorbeeld om de elektrische actieradius in stand te houden.

Een belangrijke comfortfunctie is de preconditionering vóór het starten van de auto, omdat de A 250 e en B 250 e over een elektrische aircocompressor beschikken. De preconditionering kan ook gemakkelijk via een smartphone worden geactiveerd. Het trekvermogen van de compacte hybrids is eveneens aanzienlijk: 1.600 kg (geremd).

Technische gegevens

Mercedes me Charge biedt ondersteuning bij het laden onderweg

Het laden verloopt comfortabel en ongecompliceerd. Niet alleen via het stroomnet thuis, bijvoorbeeld via een Mercedes-Benz Wallbox, maar ook onderweg. Het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) biedt hulp bij het zoeken naar laadpunten. De natuurlijke spraakherkenning van het MBUX-systeem maakt het mogelijk om de zoektocht te starten met “Hey Mercedes, vind laadstations in de buurt”.

Mercedes me Charge biedt bestuurders van een plug-in hybrid optioneel toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld met alleen al in Europa meer dan 300 exploitanten van openbare laadstations (stad, parkeergarages, autosnelwegen, winkelcentra, enz.). Dankzij het navigatiesysteem kunnen klanten van Mercedes-Benz deze laadstations gemakkelijk vinden en gemakkelijk toegang krijgen tot de laadpunten via de Mercedes me Charge-laadkaart, via de Mercedes me-app of direct vanuit de auto. Hiervoor zijn geen andere contracten nodig: naast een eenvoudige authenticatie profiteren klanten van een geïntegreerde betalingsfunctie met eenvoudige facturering nadat ze hun betaalmethode hebben ingevoerd. Elk laadproces wordt automatisch verrekend. De individuele laadprocessen worden maandelijks in een overzichtelijke factuur samengevat.

De plug-in strategie van Mercedes-Benz

Plug-in hybrids bieden klanten het beste van twee werelden: in de stad rijden ze puur elektrisch; op lange afstanden profiteren ze van de actieradius van een verbrandingsmotor. Ze maken de auto over het algemeen nog efficiënter omdat ze enerzijds energie terugwinnen tijdens het remmen en anderzijds de verbrandingsmotor op de meest efficiënte wijze inzetten. De EQ Power-technologie zorgt bovendien voor een hoge dynamiek. EQ Power+ staat voor de performance hybride technologie die Mercedes AMG in de toekomst voor de straatmodellen zal gebruiken en nu al met succes inzet in de Formule 1.

Eind 2019 heeft Mercedes-Benz meer dan tien plug-in hybrids in het gamma – een aantrekkelijk portfolio, van compacte auto's tot het vlaggenschip Mercedes-Benz S-Klasse. Het doel is om klanten in 2020 meer dan twintig modelvarianten te kunnen aanbieden.

De nieuwe plug-in hybrid modellen van de S-, E- en C-Klasse met een elektrische actieradius tot 50 km volgens NEDC werden vorig jaar al gepresenteerd. Mercedes-Benz is de enige fabrikant die in de C- en E-Klasse de combinatie biedt van een dieselmotor en plug-in technologie, zowel in de Limousine als in de Estate. De vernieuwde GLC met EQ Power-technologie staat al in de startblokken. Het model beschikt ook over de hybride aandrijving van de derde generatie en maakt deze technologie daarmee ook beschikbaar in het SUV-segment. De volgende telg van de EQ Power-familie wordt de GLE – met een geplande actieradius van 100 km wijst hij de weg naar nog meer elektrisch rijplezier.

[1] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘NEDC CO₂-waarden volgens Art. 2 lid 1 Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik werd berekend aan de hand van deze cijfers. De actieradius en het stroomverbruik zijn berekend op basis van VO 692/2008/EG. Als meetbasis voor EmoG is een andere waarde bepalend. Als meetbasis voor de motorrijtuigenbelasting kan een hogere waarde bepalend zijn. Meer informatie over het officiële brandstofverbruik en de officiële specifieke CO₂-emissie van nieuwe personenwagens is te vinden in de ‘Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch‘ voor nieuwe personenwagens, die gratis bij alle dealers en bij de Deutschen Automobil Treuhand GmbH is te verkrijgen via www.dat.de.

[2] Elektronisch begrensd.

[3] AER combined. All-electrical range: volledig elektrische actieradius met volledig opgeladen accu tot het moment dat de verbrandingsmotor wordt ingeschakeld.

Autodelen is met carsharingorganisaties zoals car2go uitgegroeid tot een serieus alternatief voor de eigen auto. Ook privé carsharing neemt toe in populariteit. Mercedes-Benz breidt de services van Mercedes me nu verder uit met Mercedes me Carsharing. Eigenaren van een nieuwe Mercedes-Benz met MBUX kunnen hun auto delen met een door hen geautoriseerde groep gebruikers. Via de Mercedes me Carsharing-app kunnen vrienden, familieleden of collega’s de auto eenvoudig reserveren voor een bepaalde tijd. Mercedes me Carsharing is als optie leverbaar bij de nieuwe A-Klasse, op alle andere nieuwe modellen met MBUX is de app standaard.

De geautoriseerde gebruiker opent de auto door middel van een persoonlijke code in de app. Hierdoor wordt de sleutel die zich in het dashboardkastje bevindt geactiveerd en kan de auto worden gestart. Tijdens de bruikleenperiode wordt de fysieke sleutel gebruikt om de auto te ver- en ontgrendelen. Aan het einde van de bruikleenperiode legt de gebruiker de fysieke sleutel weer in de auto. De auto wordt op een vooraf afgesproken locatie geparkeerd en vergrendeld via de app, waarmee de transactie wordt beëindigd.

De Mercedes me Carsharing-app werkt op smartphones met iOS- of Android-besturing en is te downloaden in de Apple App Store of Google Play Store. Het gebruik van de app is de eerste drie jaar gratis, vanaf het vierde jaar zijn de kosten € 19 per jaar.

De nieuwe Mercedes-Benz B-Klasse legt de nadruk op sport in de Sports Tourer. Hij oogt dynamischer dan zijn voorganger en biedt meer rijdynamiek in combinatie met nog meer comfort. De overdwars geplaatste versie van de 2,0 liter dieselmotor OM 654q dieselmotor met 110 kW en 140 kW maakt een schoon debuut: het is de eerste motor die aan de Euro 6d-norm voldoet, die pas vanaf 2020 verplicht wordt gesteld voor nieuwe modellen. De achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling debuteert eveneens, onder de naam de 8G-DCT. Het avantgardistische interieur kenmerkt zich door een uniek gevoel van ruimte dankzij het kenmerkende design van het dashboard. De intuïtieve user interface van het adaptieve MBUX multimediasysteem is baanbrekend. Heldere graphics, spraakbediening die wordt geactiveerd met het trefwoord “Hey Mercedes”, standaard touchscreen en functies als augmented reality voor de navigatie behoren tot de sterke eigenschappen. Moderne rijassistentiesystemen zorgen ervoor dat de B-Klasse qua actieve veiligheid op kop gaat in zijn segment, met functies die zijn overgenomen van de S-Klasse.

Technische gegevens en prijzen van de nieuwe Mercedes-Benz B-Klasse:

Veiligheid: MULTIBEAM LED, rijassistentiesystemen, PRE-SAFE^®

Een ander voorbeeld van de technologieoverdracht van het luxe segment naar het compacte segment zijn de optionele MULTIBEAM LED-koplampen. Deze maken een bijzonder snelle en nauwkeurige elektronische aanpassing van de koplampen aan de verkeerssituatie mogelijk. In elke koplampunit bevinden zich achttien individueel geregelde leds. De daglichtachtige kleur van de leds is prettig voor de ogen en heeft een positief effect op het concentratievermogen. Een andere optie zijn de high-performance led-koplampen, die een bredere lichtverdeling mogelijk maken dan de standaard halogeenkoplampen, over een daglichtachtige lichtkleur beschikken en minder energie verbruiken.

De nieuwe B-Klasse is voorzien van de nieuwste rijassistentiesystemen die de bestuurder ondersteunen. Het rijassistentiepakket is omvangrijk en omvat de volgende functies: actieve afstandsregeling DISTRONIC; routegebaseerde snelheidsaanpassing; actieve stuurassistent; actieve snelheidslimietassistent; actieve remassistent met kruisingsfunctie; uitwijk-stuurassistent; actieve rijbaanwisselassistent; actieve noodstopassistent; actieve dodehoekassistent en PRE-SAFE^® PLUS. PRE-SAFE^® PLUS kan een dreigende kop-staartbotsing herkennen. Als er een botsing dreigt, kan het systeem de remmen van de stilstaande auto inschakelen voordat de kop- staartbotsing plaatsvindt, om te voorkomen dat de auto door de botsing naar voren schiet. Dit verkleint de kans op letsel als gevolg van de heftige voorwaartse beweging. De actieve remassistent, die tot de standaarduitrusting behoort, helpt bij het voorkomen van ernstige kop- staartbotsingen en de actieve spoorassistent waarschuwt indien er onbedoeld (zonder richting aan te geven) over een onderbroken of doorgetrokken streep wordt gereden. Als er op de auto aan de andere kant van de onderbroken streep een auto rijdt, kan de actieve spoorassistent ingrijpen door eenzijdig te remmen, waardoor de auto op de rijbaan wordt gehouden.

Voor het eerst kan de B-Klasse semiautonoom rijden in bepaalde rijsituaties. De actieve afstandsregeling DISTRONIC en de actieve stuurassistent (onderdeel van het rijassistentiepakket) helpen de bestuurder nog beter bij het aanhouden van een veilige afstand en het besturen van de auto en de snelheid wordt automatisch aangepast bij bochten, kruisingen en rotondes. Met deze modulaire systemen, waarvan de meesten ook afzonderlijk besteld kunnen worden, biedt de B-Klasse veiligheidssystemen die normaliter alleen in auto’s uit hogere systemen zijn te vinden.

Afgezien van de PRE-SAFE^®-functies die deel uitmaken van het rijassistentiepakket is ook het PRE-SAFE^®-systeem leverbaar. Het PRE‑SAFE^®-systeem benut de tijd voorafgaand aan een aanrijding. Tal van maatregelen verminderen de krachten die op de inzittenden worden uitgeoefend. Dit omvat ook het innovatieve PRE-SAFE^® Sound. Dit bereidt het menselijk gehoor voor op het verwachte geluid van de botsing wanneer er een aanrijding dreigt.

MBUX - Mercedes-Benz User Experience: nieuwe user experience

Het multimediasysteem MBUX - Mercedes-Benz User Experience - heeft een nieuw tijdperk ingeluid voor de Mercedes me-connectiviteit. Een unieke eigenschap van dit systeem is het vermogen om te leren met behulp van kunstmatige intelligentie. MBUX kan volledig op de persoonlijke wensen en voorkeuren van de gebruiker worden afgestemd.

De MBUX-functies zijn modulair qua structuur, om aan te sluiten op de wensen van verschillende klanten in verschillende landen. Standaard beschikt dit systeem over twee 7 inch displays in het combi-instrument en een mediadisplay met touchscreen, een multifunctioneel sportstuur met touch control-buttons links en rechts, een usb-aansluiting (type C) alsmede een Bluetooth^®-aansluiting voor telefonie en audiobronnen. MBUX kan bijvoorbeeld worden aangevuld met:

• Navigatiepakket basis met MBUX uitgebreide functies (waaronder intelligente spraakbediening die wordt geactiveerd met het trefwoord “Hey Mercedes”), navigatie, voorbereiding voor Live Traffic Information en touchpad.

• Displaypakket met 10,25 inch combi-instrument, 10,25 inch mediadisplay en touchpad.

• Navigatiepakket Premium met 10,25 inch combi-instrument, MBUX uitgebreide functies, navigatie en voorbereiding voor Live Traffic Information, voorbereiding voor digitale radio, touchpad en verkeersbordenassistent.

• MBUX augmented reality voor navigatie. Een videobeeld van de omgeving dat is gemaakt door de frontcamera, wordt aangevuld met handige navigatie-informatie, waarbij bijvoorbeeld pijlen of huisnummers direct op het touchscreen van het mediadisplay worden weergegeven.

• Head-up display. Projecteert belangrijke informatie op de voorruit, waardoor de ogen op de weg gehouden kunnen worden. Ook raken de ogen van de bestuurder minder snel vermoeid, de ogen hoeven niet constant heen en weer te schakelen tussen het zicht dichtbij en veraf.

• Multifunctionele telefonie: verbindt de smartphone met de buitenantenne van de auto. De data-overdracht verbetert hierdoor, net als de geluidskwaliteit tijdens het bellen. Geschikte mobiele telefoons worden draadloos opgeladen en met de auto verbonden via Near Field Communication (NFC).
• Burmester^® surround sound system met twaalf luidsprekers en een systeemvermogen van 590 watt.

Nieuwe en verbeterde Mercedes me connect-services maken deel uit van de nieuwe infotainmentgeneratie MBUX. De Mercedes me-apps worden op een gebruiksvriendelijke manier als icoon op het scherm geplaatst en kunnen op de homepage naar eigen inzicht worden ingedeeld, net als alle andere hoofdapplicaties. De individuele Mercedes me connect-services worden gecombineerd in pakketten.

Technische highlights: het businesspakket

Tal van uitrustingen voor de B-Klasse zijn samengevoegd in het businesspakket. Hiertoe behoren de actieve parkeerassistent met PARKTRONIC, stoelverwarming voor de bestuurder en voorpassagier, MBUX uitgebreide functies, navigatie vanaf harde schijf en touchpad. Een achteruitrijcamera, een 360°-camera en stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier zijn andere leverbare opties. Het businesspakket kan ook worden gecombineerd met het startpakket, dat ook leverbaar is bij de verkoopstart. Naast het spiegelpakket omvat dit pakket de high-performance led-koplampen, de EASY PACK-achterklep, de viervoudig verstelbare lendensteun en een verwarmde ruitensproeierinstallatie. Het startpakket is gedurende een beperkte periode leverbaar.

Comfort: het Energizing-pakket plus zet standaards

De B-Klasse is het eerste compacte model dat leverbaar is met het ENERGIZING-comfortprogramma, dat verschillende comfortsystemen in de auto met elkaar verbindt. De intelligente adviezen van de ENERGIZING COACH in het ENERGIZING-pakket plus zijn geheel nieuw. In het algemeen gebruikt het ENERGIZING-comfortprogramma de functies van de airconditioning en de stoelen (verwarming, ventilatie, massage) alsmede de verlichting en de muziek om een specifieke wellness setup te creëren die is afgestemd op de stemming en de behoeften van de klant. Het ENERGIZING-pakket plus biedt een maximum aan premium uitrustingen in combinatie met innovatieve intelligentie. Dit betekent dat de B-Klasse u niet alleen kan laten ontspannen maar u juist ook energie kan geven. Afhankelijk van het uitrustingsniveau omvat het pakket de automatische airconditioning THERMOTRONIC, het Advanced sound system, de multicontourstoelen met massagefunctie voor, stoelverwarming voor de bestuurder en voorpassagier en sfeerverlichting.

Andere interessante opties:

• Panoramadak

• Trekhaak, wegklapbaar

• Onderstel met adaptief verstelbare demping, inclusief DIRECT STEERING

[1] Genoemde prijzen zijn consumentenadviesprijzen voor Nederland inclusief 21% BTW, BPM en afleverkosten

[2] De genoemde cijfers (voorlopige gegevens) werden vastgesteld volgens de voorgeschreven meetmethode. Dit zijn de NEDC CO₂-cijfers volgens Art. 2 No. 1 Implementing Regulation (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik werd berekend aan de hand van deze cijfers. Meer informatie over de aangeboden auto’s, waaronder de WLTP-cijfers, zijn voor elk land te vinden op www.mercedes-benz.com

De designers kregen de opdracht om van de nieuwe B-Klasse een opvallende verschijning te maken in de wereld van de MPV’s. Die opdracht werd op succesvolle wijze uitgevoerd, met een lange wielbasis (2.729 mm), korte overhangen voor en achter, een wat lagere daklijn en grotere velgen in de maat 16 tot 19 inch. Al deze aspecten zorgen voor dynamische proporties. Het relatief lage, progressieve front met vloeiende overgang van de motorkap naar de A-stijlen en de voorruit onderstreept net als de gespierde schouderpartij het sportieve uiterlijk.

Hetzelfde geldt voor de smalle koplampunits, die in de standaarduitvoering al hightech, gedetailleerd en fraai ogen met H7-lampen en led-dagrijverlichting. Wanneer uitgerust met volledige led-koplampen, beschikt de B-Klasse ook overdag over een opvallende lichtsignatuur in de vorm van een dubbele fakkel. De optionele MULTIBEAM LED-koplampen zien er bijzonder sportief uit. Ze maken een snelle, elektronische aanpassing van de koplampen aan de verkeerssituatie mogelijk. Deze uitrusting uit het topsegment, die met de nieuwe A-Klasse zijn debuut maakte in het compacte segment, zorgt nu ook in de nieuwe B-Klasse voor een markante look en extra veiligheid.

Aan de achterzijde wordt de breedte van de auto benadrukt door tweedelige achterlichten, de in de bumper geïntegreerde reflectoren en het zwarte onderste gedeelte van de bumper in diffusorlook met chromen sierlijst. De grote dakspoiler zorgt samen met de hoogglanzend zwarte spoilers aan weerszijden van de achterruit voor een verbeterde aerodynamica en een sportieve uitstraling.

De c_w-waarde van de nieuwe B-Klasse begint bij 0,24 (voorganger: 0,25). De lagere daklijn draagt ook bij aan een luchtstroming die toonaangevend is in het segment door het compactere front van de auto. Daarnaast hebben de aerodynamica-engineers het windgeruis gereduceerd door tal van details te verbeteren. De voordelen: een hogere mate van alertheid en de mogelijkheid om op een ontspannen manier met elkaar te praten.

De verbeterde stoelgeometrie en de lagere ruitlijn zorgen voor een nog beter ruimtegevoel dan in het vorige model. De bestuurder zit 90 millimeter hoger dan in een A-Klasse en heeft zodoende een goed zicht rondom, waar de vormgeving van de dakstijlen ook aan bijdraagt.

Het interieurdesign: de tweede revolutie

Het interieur van de B-Klasse is net zo avantgardistisch als het interieurontwerp van de nieuwe A-Klasse, en toch heeft het een eigen gezicht: het dashboard van het zustermodel is opgedeeld in twee horizontale hoofdgedeeltes, terwijl het dashboard van de B-Klasse één hoofdgedeelte kent dat wegbuigt richting de inzittenden en dat uitsparingen heeft ter hoogte van de bestuurder en de voorpassagier. In de uitsparing voor de bestuurder is een volledig vrijstaande display-unit gemonteerd, die leverbaar is in drie verschillende versies: met twee 7 inch displays (17,78 cm), met één 7 inch en één 10,25 inch display (26 cm) en, in de widescreen-versie met twee 10,25 inch displays. Een head-up display is als optie leverbaar.

De vijf ronde luchtuitstroomopeningen hebben een hoogwaardige turbinelook met een fraaie vormgeving waarbij de wereld van de luchtvaart als inspiratiebron diende. Bij de uitrustingslijn Style is de rand binnenin het ventilatie-element gekleurd, om het optische effect van een naverbrander te creëren. De middenconsole met een bedienings- en invoersysteem met touchbediening heeft net als bij de E-Klasse een ‘black panel look’. De sfeerverlichting met 64 kleuren en tien kleurwerelden, een unieke uitrusting in dit segment, maakt individuele aanpassing – zelfs aan de gemoedstoestand – mogelijk.

De stoelen bieden een lagere en daardoor comfortabelere zitpositie alsmede een groter verstelbereik, wat tevens voor een maximale hoofdruimte zorgt. Er is bovendien meer ruimte in de breedte: met 1.456 millimeter (+ 33 mm) is de ellenboogruimte voorin nu op het niveau van een middenklasse model.

ENERGIZING-stoelkinetica: bevordert verandering van zithouding

Met stoelventilatie/-verwarming en multicontourstoelen met massagefunctie zijn voor de nieuwe B-Klasse nu optionele uitrustingen leverbaar die tot nu toe waren voorbehouden aan modellen uit een veel hogere segment. Deze zorgen voor nog meer zitcomfort.

De nieuwe ENERGIZING-stoelkinetica is met name goed voor de rug. Het bevordert orthopedisch verantwoorde verandering van zithouding door regelmatig minutieuze aanpassingen aan de hoek van de zitting en de rugleuning door te voeren. Deze innovatie is leverbaar voor de voorstoelen in combinatie met volledig elektrische stoelverstelling met memoryfunctie.

Variabele achterzitplaatsen en geoptimaliseerde bagageruimte-indeling

Het interieur is op tal van vlakken fijngeslepen: de verbeterde instapopening op de middentunnel achterin maakt de middelste zitplaats beter toegankelijk. De achterbankleuning kan standaard in de verhouding 40:20:40 worden neergeklapt. Voor sommige uitvoeringen is het vanaf de zomer van 2019 mogelijk om de stoelen over een afstand van 14 centimeter te verstellen en om de achterbanleuning rechter op te zetten om de bagageruimte achter de achterbank uit te breiden van 455 naar 705 liter. Hoewel de bagageruimte ongeveer even groot is als bij het vorige model, laat deze zich nu efficiënter indelen.

Bij neergeklapte achterbankleuning en belading tot het dak biedt de bagageruimte, die vlak is dankzij de verstelbare bagageruimtebodem, een volume tot 1.540 liter achter de voorstoelen. Als de voorpassagiersstoel een neerklapbare rugleuning heeft (optioneel leverbaar vanaf de zomer van 2019) is er plek voor nog langere voorwerpen.

Een EASY-PACK achterklep is als optie leverbaar. Deze kan comfortabel automatisch worden geopend en gesloten door een knop in te drukken, in combinatie met de optie HANDS-FREE ACCESS zelfs met een voetbeweging.

MBUX – Mercedes-Benz User Experience: unieke ervaring

Wat voor de A geldt, geldt ook voor de B: de nieuwe B-Klasse is het tweede model na de A-Klasse dat is voorzien van het MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimediasysteem, dat een nieuw tijdperk inluidde op het gebied van Mercedes me connectiviteit. Uniek aan dit systeem is dat het kan leren met behulp van kunstmatige intelligentie. MBUX kan worden gepersonaliseerd en aangepast op de wensen van de gebruiker. Daarmee zorgt het systeem voor een emotionele band tussen de auto, de bestuurder en de passagiers.

Andere sterke punten zijn de standaard touchscreenbediening en, afhankelijk van de uitrusting, de widescreen cockpit met hoge resolutie, de navigatieweergave met augmented reality-technologie en de intelligente spraakbediening met natuurlijke spraakherkenning, die wordt geactiveerd met het trefwoord “Hey Mercedes”. Het touchscreen maakt deel uit van het omvangrijke touchbedieningsconcept, bestaande uit touchscreen, touchpad op de middenconsole (optie) en touch control-buttons op het stuurwiel.

MBUX is een revolutie van de user experience in de auto. Emotionele weergaves zorgen voor een maximaal gebruiksgemak en kenmerken zich door heldere 3D-graphics met hoge resolutie die in realtime worden gerenderd (berekend en weergegeven). Een head-up display is eveneens leverbaar.

Nieuwe en verbeterde Mercedes me connect-services maken hun debuut op de nieuwe infotainmentgeneratie MBUX. Hiertoe behoren navigatiefuncties op basis van Car-to-X Communication en de voertuigtracking, die het eenvoudiger maakt om een geparkeerde auto terug te vinden en een bericht verstuurt als de geparkeerde auto wordt aangereden of weggesleept.

De Mercedes me app-verzameling kan op een gebruiksvriendelijke wijze als icoon op het scherm worden geplaatst. Net als alle andere hoofdapplicaties kan deze op de homepage worden ingedeeld. Daarnaast wordt online content zoals de actuele brandstofprijzen of de beschikbaarheid van parkeerplaatsen in een parkeergarage weergegeven in MBUX. Via online updates kan nieuwe content beschikbaar worden gemaakt in MBUX.

De nieuwe B-Klasse omvat nu ook een functie voor particulier autodelen: Mercedes me stelt bestuurders van een B-Klasse in staat om hun auto te delen met vrienden en familieleden. De bediening verloopt eenvoudig en veilig via de Mercedes me Car Sharing-app.

Dankzij de nieuwe Mercedes me connect-services On-Street Prediction, Real-Time Information en Off-Street Information kunnen Mercedes-Benz bestuurders waardevolle tijd besparen en tegelijkertijd het stressniveau alsmede het brandstofverbruik en de emissies verlagen bij het zoeken naar een parkeerplek. De realtime informatie is gebaseerd op onder meer voertuigen van Mercedes-Benz die net een parkeervak hebben verlaten of langs potentiële parkeerplekken zijn gereden.

Intelligent Drive: functies uit de S-Klasse

De nieuwe B-Klasse beschikt over rijassistentiesystemen met bestuurdersondersteuning, waardoor dit model het hoogste actieve veiligheidsniveau in dit segment biedt met functies die zijn overgenomen uit de S‑Klasse. Voor het eerst kan de B-Klasse semi-autonoom rijden in bepaalde situaties. Hierbij wordt de verkeerssituatie nauwlettend in de gaten gehouden: de verbeterde camera- en radarsystemen kunnen maximaal 500 meter vooruitkijken. De B-Klasse maakt ook gebruik van kaart- en navigatiegegevens voor de assistentiefuncties. Zo kan de actieve afstandsassistent DISTRONIC die deel uitmaakt van het rijassistentiepakket, de bestuurder in tal van routegebaseerde situaties ondersteunen en de snelheid anticiperend en op comfortabele wijze aanpassen, bijvoorbeeld bij het naderen van bochten, kruisingen of rotondes. Ook aan boord zijn bijvoorbeeld de actieve noodstopassistent en de intuïtieve actieve rijbaanwisselassistent.

De nieuwe B-Klasse beschikt standaard over een uitgebreide versie van de actieve remassistent, dat helpt bij het verminderen van de ernst van een kop-staartbotsing met langzamer rijdende, afremmende of stilstaande auto’s. Zelfs bij aanrijdingen met overstekende voetgangers of fietsers helpt het systeem de gevolgen te verminderen, mogelijk kan de aanrijding zelfs worden voorkomen.

De nieuwe B-Klasse werd ook ontwikkeld in het nieuwe Technologiecentrum Voertuigveiligheid (TFS). Bij het ontwikkelen van de geometrie, materiaaldikte, verbindingstechnologie en materiaalkwaliteit is rekening gehouden met de bevindingen die zijn opgedaan bij onderzoek naar ongevallen op de openbare weg. Veel carrosseriecomponenten zijn gemaakt van hoogsterkte en ultrahoog sterkte staal om voor een maximale stabiliteit in combinatie met een zo laag mogelijk gewicht te zorgen, daar het zeer stabiele passagierscompartiment de kern is van het veiligheidsconcept van de carrosserie.

De bestuurder en de voorpassagier beschikken elk over een driepunts veiligheidsgordel met pyrotechnische gordelspanner en gordelkrachtbegrenzing. In combinatie met het PRE-SAFE^®-systeem (optie) zijn de voorstoelen voorzien van reversibele gordelspanners. De beide buitenste achterzitplaatsen zijn voorzien van een gordel met gordelspanner en gordelkrachtbegrenzing. De nieuwe B-Klasse is standaard voorzien van een airbag voor de bestuurder en de voorpassagier, een kneebag voor de bestuurder en windowbags alsmede sidebags (gecombineerde thorax-/pelvisbag) voor. Sidebags achter zijn als optie leverbaar.

Dubbel debuut voor aandrijflijn: nieuwe krachtige 2,0 liter dieselmotor die aan de Euro 6d-norm voldoet, nieuwe achttraps transmissie met dubbele koppeling

De nieuwe B-Klasse wordt in alle gevallen aangedreven door nieuwe, efficiënte motoren, die allemaal voldoen aan de Euro 6d-TEMP-norm. Een nieuwe motor is de overdwars geplaatste versie van de OM 654 2,0 liter diesel met 110 kW en 140 kW, aluminium krukas en een verbrandingsproces met getrapte kommen. Dankzij een omvangrijke uitlaatgasnabehandeling met een extra SCR-katalysator is de B-Klasse met de OM 654q het eerste compacte model van Mercedes-Benz die wordt gecertificeerd volgens de Euro 6-norm, die voor nieuwe modellen verplicht wordt vanaf 1 januari 2020. De grote dieselmotor vormt een aanvulling op de viercilinder diesel (OM 608) die reeds in de A-Klasse wordt geleverd, met een cilinderinhoud van 1,5 liter, een maximumvermogen van 85 kW en een maximumkoppel van 260 Nm.

Ook leverbaar zijn twee viercilindermotoren uit de M 282-serie met 1,33 liter cilinderinhoud en 100 kW/120 kW. Tot de innovaties behoren cilindermanagement (in combinatie met de 7G-DCT transmissie), een cilinderkop in deltavorm en een partikelfilter.

De nieuwe B-Klasse is in eerste instantie alleen leverbaar met transmissies met dubbele koppeling. Nieuw is de achttraps 8G-DCT, die is gekoppeld aan de grotere dieselmotor. Andere nieuwe motoren zullen volgen, net als modellen met vierwielaandrijving 4MATIC. Standaard wordt een 43 liter brandstoftank gemonteerd, voor sommige motoren is een 51 liter tank als optie leverbaar.

De volgende vijf motoren zijn leverbaar bij de introductie van de B-Klasse^[1]:

• B 180 (100 kW/136 pk, 200 Nm); met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (brandstofverbruik gecombineerd 5,6-5,4 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 128-124 g/km)
• B 200 (120 kW/163 pk, 250 Nm); met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (brandstofverbruik gecombineerd 5,6-5,4 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 129-124 g/km)

• B 180 d (85 kW/116 pk, 260 Nm); met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (brandstofverbruik gecombineerd 4,4-4,1 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 115-109 g/km)

• B 200 d (110 kW/150 pk, 320 Nm); met 8G-DCT transmissie met dubbele koppeling (brandstofverbruik gecombineerd 5,4-4,2 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 119-112 g/km)

• B 220 d (140 kW/190 pk, 400 Nm); met 8G-DCT transmissie met dubbele koppeling (brandstofverbruik gecombineerd 4,5-4,4 l/100 km, CO₂emissie gecombineerd 119-116 g/km).

  De nieuwe OM 654q dieselmotor: lichter, krachtiger, milieubewuster

De overdwars geplaatste motor van de nieuwste premium dieselmotorfamilie maakt zijn debuut in de nieuwe B-Klasse. Ondanks de kleinere cilinderinhoud – net onder de 2,0 liter – levert de circa 16 procent lichtere nieuwe dieselmotor met 140 kW (190 pk) 10 kW meer vermogen dan de vorige motor. De OM 654q is voorzien van efficiëntieverhogende technologische highlights zoals metalen zuigers met getrapte kommen in een aluminium blok. De cilinderwanden zijn gecoat aan de hand van het verder verbeterde NANOSLIDE^®-proces.

Met een cilinderafstand van slechts 90 mm in plaats van 94 mm, is de nieuwe motor compacter dan zijn voorganger waardoor de componenten voor de uitlaatgasnabehandeling direct tegen de motor geplaatst kunnen worden, waar de uitlaatgastemperaturen hoger zijn. Hierdoor verloopt de nabehandeling efficiënter. Dankzij een verder verbeterde uitlaatgasnabehandeling voldoet de krachtige viercilinder van de moderne OM 654 motorfamilie reeds aan de Stage 2 RDE-norm (Real Driving Emissions) die vanaf 2020 wordt gehanteerd en is gecertificeerd voor Euro 6d. Zelfs in uitdagende rijsituaties en omgevingsomstandigheden voldoet de B-Klasse aan alle emissiegrenzen.

Dit wordt gerealiseerd door een extra selectieve katalytische reductie (SCR) met een ammoniakslip-katalysator (ASC) in de uitlaat van de B-Klasse. Dit zorgt voor een grotere dosis van het reductiemiddel AdBlue, omdat alle resten kunnen worden gereduceerd en geconverteerd in de tweede SCR. Deze resten (ammoniakslip) ontstaan vooral tijdens snelle temperatuursveranderingen in de uitlaat, bijvoorbeeld bij het uitrijden van de stad richting de snelweg.

Het onderstel: wendbaar en comfortabel

Minstens zo wendbaar als zijn voorganger en daarbij nóg comfortabeler – die opdracht kregen de ontwikkelingsspecialisten die zich hebben bekommerd om het onderstel van de nieuwe B-Klasse. Afhankelijk van de uitvoering zijn er tal van opties beschikbaar voor de basisconfiguratie, waaronder een verlaagd comfortonderstel en een onderstel met actieve adaptief verstelbare demping, dat de bestuurder in staat stelt om de demperafstelling te veranderen met behulp van DYNAMIC SELECT. Dit systeem maakt gebruikt van een elektronische klep. De aansturing hiervan analyseert ook de rijomstandigheden en optimaliseert de demperafstelling voor elk wiel.

In alle versies van de nieuwe B-Klasse zijn de voorwielen gekoppeld aan McPherson-veerpoten en draagarmen van gesmeed aluminium, met daaraan vast stuurkogels van gegoten aluminium. Dit zorgt voor een zo laag mogelijk onafgeveerd gewicht, wat voor een goed wegcontact en comfort zorgt.

Aan de achterzijde zijn de modellen met de instapmotoren voorzien van een torsieas in de basisconfiguratie. De krachtiger gemotoriseerde versies en versies met onderstelopties zijn voorzien van een complexe achteras met vier draagarmen, die grotendeels is gemaakt van aluminium om het onafgeveerde gewicht te reduceren. De drie draagarmen en enkele geleidearm bij elk van de achterwielen zijn bevestigd aan een subframe, dat is afgescheiden van de carrosseriestructuur met rubberen bussen om de overdracht van trillingen en geluiden van het onderstel naar de carrosserie te verminderen. Schokdempers met een enkele buis en afzonderlijke schroefveren worden toegepast bij zowel de achteras met vier draagarmen als bij de torsieas.

[1] De genoemde waarden met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige waarden die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële waarden beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële waarden.

Tevens is er het publieksdebuut voor een compleet nieuw instapmodel in de wereld van Driving Performance: de Mercedes-AMG A 35 4MATIC. De nieuwe zescilindervariant Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ 4-door Coupé rondt het nieuws van Mercedes-AMG op de show in de Franse hoofdstad af. smart presenteert in Parijs een showcar, om het twintigjarig bestaan van het merk kracht bij te zetten.

De GLE is de bestverkochte SUV in de historie van Mercedes-Benz. Op de openbare weg is hij net zo comfortabel als een luxueuze limousine, maar in het terrein komt de nieuwe GLE sterker voor de dag dan ooit. Het nieuwe model biedt aanzienlijk meer interieurruimte, een nieuw bedieningsconcept, verder uitgebreide en verfijnde rijassistentiesystemen, de beste aerodynamica in het segment, een compleet nieuw motorenprogramma en een keur aan andere innovaties.

De nieuwe B-Klasse legt de nadruk op de sportiviteit van de Sports Tourer. Hij oogt dynamischer dan zijn voorganger en is wendbaar, wat hij weet te combineren met meer comfort. Bovendien is het interieur ruimer geworden en zijn de motoren efficiënter en milieubewuster. Het avantgardistische interieur zorgt voor een ongekend ruimtegevoel, mede dankzij het unieke design van het dashboard. De intuïtieve bediening van het lerende MBUX multimediasysteem is baanbrekend. Geavanceerde rijassistenten bezorgen de B-Klasse een van de hoogste niveaus van actieve veiligheid in deze klasse, met functies die afkomstig zijn uit de S-Klasse.

Nieuwe instap in de wereld van Driving Performance: Mercedes-AMG A 35 4MATIC

Met de A 35 4MATIC presenteert Mercedes-AMG een compleet nieuw instapmodel in de wereld van Driving Performance. Het model – gebaseerd op de nieuwe A-Klasse – wordt aangedreven door een nieuw ontwikkelde 2,0 liter viercilinder turbomotor met 225 kW/306 pk. Carrosserie, onderstel, vierwielaandrijving, transmissie, rijprogramma’s, finetuning – de engineers van AMG hebben elk onderdeel ontworpen voor maximale rijdynamiek voor ogen, zonder het dagelijks gebruikscomfort tekort te doen.

Ook de AMG GT-familie is uitgebreid: met de nieuwe 270 kW/367 pk sterke zescilinder in de Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ 4‑door Coupé heeft de sportwagen een aantrekkelijk geprijsd nieuwe instapmodel gekregen. De looks, technologie, uitrusting en individualiseringsmogelijkheden zijn identiek aan die van de sterkere zescilindervariant AMG GT 53 4MATIC+ die afgelopen maart werd gelanceerd.

smart: in voor alles en nooit saai

Met de wereldpremière van de smart showcar werpt het merk een speelse uitdrukking aan zijn visie op het leven: eenvoudig, compact en puur, maar nooit saai, en altijd onconventioneel. Ter ere van het twintigjarig bestaan van smart refereert de showcar bovendien aan de vroegere studiemodellen crossblade (2002) en forspeed (2011). Als radicale elektrische cabrio was met name die laatste bij uitstek een voorbeeld van de nieuwe beursmagneet.

Het speciale model ‘edition pureblack’ is nu te koop. Dit model combineert een matzwarte lak met hoogglanzend zwarte exterieuruitrustingen – waaronder de dorpelverbreders, dakspoiler en diffusor – en met rode accenten.

Showprimeurs: meer nieuwe modellen van Mercedes-Benz EQ

Het nieuwe product- en technologiemerk EQ onthult twee modellen in Parijs. De EQC beleeft zijn showdebuut en is het eerste, volledig elektrische seriemodel van Mercedes-Benz EQ. Deze Mercedes-Benz onder de elektrische auto’s symboliseert een nieuw mobiliteitstijdperk met uitgebreide services voor de elektromobiliteit van vandaag én morgen. De EQC maakt indruk met zijn totaalpakket aan sterke punten, waaronder het comfort, de kwaliteit en de actieradius.

De showcar EQ Silver Arrow is een verwijzing naar het toekomstige design van het merk. De eenzitter brengt tegelijkertijd een ode aan de succesvolle W 125 recordauto uit 1937.

De A-Klasse Limousine beleeft eveneens zijn showdebuut. Hij vormt het compacte instapmodel in de wereld van premium limousines van Mercedes-Benz.

Na een lang en zorgvuldig aanbestedingstraject zijn in de laatste fase de prototypes van de politievoertuigen – ook wel ‘proof of concept’ genoemd – getest en goedgekeurd. “De Mercedes-Benz voertuigen kwamen glansrijk door de laatste test”, vertelt Pim Miltenburg, voorzitter van de stuurgroep Aanbesteding Politievoertuigen. “De handtekeningen werden gezet onder de contracten voor deze grote order. Vanaf nu worden de komende vier jaar de politievoertuigen van de noodhulp en de hondenbrigade vervangen.”

Eberhard Kern, CEO van Mercedes-Benz Nederland: “Wij zijn zeer trots op deze samenwerking. Fantastisch dat Mercedes-Benz met de ondersteuning in de mobiliteit van de politie bijdraagt aan de veiligheid in Nederland.”

Meer dan 1.725 Mercedes-Benz politievoertuigen

Na de transparante aanbestedingsprocedure en de uitvoerige testfase is de keuze gevallen op de inzet van de B 220 d (1.250 stuks) en de Vito 116 CDI Tourer (400 stuks) voor surveillancediensten en de Vito 116 CDI Gesloten bestelwagen (75 stuks) voor de surveillancehondenvoertuigen.

De voertuigen worden in een periode van vier jaar geleverd en aansluitend kan er sprake zijn van verlengingsopties naar zeven jaar met de aanschaf van additioneel 1.050 B-Klasses en 330 Vito’s.

Jorus Vos, Managing Director Vans bij Mercedes-Benz Nederland, voegt toe: “Met een groot Mercedes-Benz aandeel in de ambulancediensten, het recent gestarte project van de ME-Flex Sprinters voor de politie en de vorig jaar toegekende opdracht voor de levering van 400 bestelwagens (Citan, Vito, Sprinter) aan de brandweer betekent de levering van tenminste 1.725 voertuigen aan de politie een absolute doorbraak van Mercedes-Benz in de hulpdienstensector.”

Testfase

Tijdens het aanbestedingsproces met gebruikersgroepen en professionals zijn er belangrijke criteria zoals kwaliteit, aanschafprijs, servicenetwerk en met name rijeigenschappen getoetst. Thema’s zoals de servicebereidheid en de professionaliteit van de Mercedes-Benz dealers, die in nauwe samenwerking met verschillende werkplaatsen van de politie voor het onderhoud en de reparatie van de voertuigen verantwoordelijk worden, zijn uitvoerig onderzocht.

Met name in de laatste fase werden de ergonomische aspecten en de rij-eigenschappen van de in te zetten auto’s door politiefunctionarissen en professionals uit heel Nederland getest. De zeer positieve utikomst van de testen heeft de keuze voor de B-Klasse en de Vito bevestigd.

In de uitvoering zijn ook een aantal gespecialiseerde leveranciers betrokken voor de in- en opbouw van het interieur en de apparatuur. Voor de B-Klasse geldt dat dit ondernemingen zijn waar Mercedes-Benz Nederland al jarenlang succesvol mee samenwerkt: Abiom Fleet Systems, VDL Bus Venlo en L&S Specials. Terberg Leasing zal in samenwerking met Veth Automotive, Terberg Specials, Carrosserie Akkermans en Abiom Fleet Systems de levering van een groot deel van de Vito’s voor zijn rekening nemen.

In de Pop-Up Store kunnen bezoekers de modellen bekijken en informatie ontvangen over Mercedes-Benz en smart. Ook is het mogelijk om een proefrit aan te vragen. Bovendien zijn er diverse artikelen uit de Mercedes-Benz Collection verkrijgbaar.

Grow up

De Store staat in het teken van de recent gelanceerde Grow up-campagne rondom de compacte modellen van Mercedes-Benz – de A-Klasse, B-Klasse, CLA Coupé, CLA Shooting Brake en GLA www.mercedes-benz.nl/growup. De campagne richt zich op jongvolwassenen: de dynamische uitstraling van de compact cars van Mercedes-Benz sluit goed aan op de moderne levensstijl van deze nieuwe generatie. In de winkel staat een sharing box, waar bezoekers een foto kunnen maken en deze via social media kunnen delen.

Hoog Catharijne

Het vernieuwde Hoog Catharijne is het grootste retailproject van de Benelux. Het nieuwe hart van Utrecht trekt jaarlijks miljoenen bezoekers vanuit het hele land. Dit maakt Hoog Catharijne een uitstekende locatie voor de Mercedes-Benz Pop-Up Store.

Op zijn eigen stand informeert Mercedes-Benz bezoekers van de Lesauto Testdag – rijschoolhouders en -instructeurs – over de tailor made-mogelijkheden van het merk op het gebied van lesauto’s. Mercedes-Benz biedt rijschoolhouders met de A-Klasse en de B-Klasse een aantrekkelijk aanbod met de Lease Editions. De A-Klasse Lease Edition is al in te zetten vanaf € 779 per maand*. Vanaf € 839 per maand volgen de leerlingen hun rijlessen in een B-Klasse Lease Edition. Voor de ombouw naar lesauto biedt Mercedes-Benz aantrekkelijke mogelijkheden in samenwerking met Peter Claassen Dubbele Bedieningen BV.

Lease Edition

De Lease Editions van Mercedes-Benz zijn rijk uitgerust. Het interieur heeft de uitrustingslijn Style, met onder andere sportstoelen in lederlook ARTICO/stof Messancy met applicaties in rood, zitcomfortpakket inclusief verstelbare zittingdiepte, sierdelen in honingraatlook en luchtuitstroomopeningen in zilverchroom. Daarnaast zijn de Lease Editions voorzien van Garmin MAP PILOT, Remote Online, een multifunctioneel stuurwiel in leder, airconditioning en licht- en zichtpakket. Tijdens de Lesauto Testdag wordt de expertise van Mercedes-Benz geuit door middel van diverse compacte modellen die het merk zelf ook als lesauto voor zijn eigen rijopleiding inzet. Vanzelfsprekend kunnen geïnteresseerde bezoekers tijdens de Lesauto Testdag nader kennismaken met de A-Klasse en B-Klasse Lease Edition.

Lesauto van het Jaar

Met de A-Klasse en B-Klasse dingt Mercedes-Benz tijdens de Lesauto Testdag tevens mee naar de titel ‘Lesauto van het Jaar 2017’. Deze jaarlijkse verkiezing is een vast onderdeel van de Lesauto Testdag. Een kundige jury selecteert daarbij op basis van het aantal testritten dat die dag voltooid is inclusief de beoordelingen door de geïnteresseerde testrijders een winnaar die zich een jaar lang ‘Lesauto van het Jaar’ mag noemen.

Lesauto Testdag

De Lesauto Testdag wordt voor het vijfde jaar op rij georganiseerd door Verkeerspro, vakblad voor de Nederlandse rijschoolbranche. Ditmaal vindt de LesautoTestdag plaats bij het Nationaal Militair Museum op Vliegbasis Soesterberg, waar zo’n 1.000 rijschoolhouders en rijinstructeurs zich op 12 september laten informeren over de laatste ontwikkelingen in hun vakgebied en zich kunnen oriënteren op een nieuwe lesauto.

*Berekening o.b.v. Operational Service Lease via Daimler Fleet Management met een looptijd van 36 maanden, 60.000 km per jaar.

Met zijn krachtige elektromotor staat de B 250 e garant voor pittige en moeiteloze prestaties, standaard met een actieradius van maximaal zo’n 200 km. Ook standaard is de voorklimatisering van het interieur (het op temperatuur brengen van de auto vóór vertrek), die naar wens even vóór vertrektijd of – via Mercedes connect me – zelfs op afstand kan worden ingesteld.

* Gebaseerd op 42% inkomstenbelasting – genoemd bedrag is een rekenvoorbeeld

Dankzij het modulaire 'ENERGY SPACE' carrosserieconcept met de lithium-ion-accu in de bodem is de B 250 e een volwaardige vijfpersoonsauto met 501 liter bagageruimte.

Stil, lokaal emissievrij rijden wordt gewaarborgd door een elektromotor die 132 kW genereert. Dankzij de elektroaandrijving is het maximumkoppel van 340 Nm direct vanuit stilstand voorhanden. Deze trekkracht is vergelijkbaar met het koppel van een moderne, atmosferische 3-liter benzinemotor. Het resultaat is een indrukwekkende acceleratie vanuit stilstand. De standaardsprint van 0 naar 100 km/h vergt in de elektrisch aangedreven B-Klasse slechts 7,9 seconden. Moeiteloze prestaties met volop dynamiek en lokaal emissievrij rijplezier zijn daarmee in alle situaties een feit.

Innovatieve opties als het recuperatieve remsysteem met radarondersteuning of de RANGE PLUS range extender en een akoestische omgevingsbescherming vergroten het rijcomfort en de dagelijkse bruikbaarheid.

B 250 e Lease Edition – standaard met veel extra’s

Ideaal voor de zakelijke markt is de B 250 e Lease Edition. Deze is ten opzichte van de standaarduitvoering bijzonder rijk uitgerust met onder andere navigatie, bi-xenonkoplampen, lichtmetalen velgen, RANGE PLUS, een radargestuurd recuperatief remsysteem, akoestische voertuigidentificatie, KEYLESS GO-startfunctie, actieve parkeerassistent inclusief PARKTRONIC en Mercedes connect me - Remote Online. De B 250 e Lease Edition is leverbaar vanaf € 39.995 met een netto bijtelling van € 56* per maand.

Met de RANGE PLUS-functie kan de actieradius (200 km) van de B 250 e incidenteel tot 30 km worden vergroot. Door de RANGE PLUS te activeren met de knop in het bovenste bedieningsveld van de middenconsole wordt bij het daaropvolgende oplaadproces het accuvenster uitgebreid, dat wil zeggen dat er meer capaciteit wordt vrijgegeven. RANGE PLUS omvat naast vergroting van de actieradius ook een verwarmde voorruit, diverse isolatiemaatregelen en warmtewerend, donkergetint glas.

Het radarondersteunde, recuperatieve remsysteem zorgt voor een effectieve energieterugwinning en daardoor uitbreiding van de actieradius. Het systeem maakt gebruik van de data van de radarsensor van COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS om de terugwinning van energie en het afremmen al naargelang de verkeerssituatie te verhogen of tot nul te reduceren. Dit verhoogt het rijcomfort en de efficiëntie. Bovendien kan de bestuurder met behulp van de stuurschakelpaddles uit vier verschillende vaste recuperatieniveaus kiezen – van ‘zeilen’ tot hoge recuperatie.

Ter bescherming van voetgangers en fietsers genereert de akoestische omgevingsbescherming tot een snelheid van 30 km/h een speciaal voor Mercedes-Benz ontwikkeld geluid.

Laadmogelijkheden

Alle B 250 e uitvoeringen beschikken standaard over een laadkabel voor wallbox en openbaar oplaadstation (mode 3). Hiermee kan de B 250 e in zo’n 2,4 uur van 20 – 100% aan een zeer groot aantal publieke of semipublieke mode 3-laadpalen in Nederland worden opgeladen. Voorwaarde is wel dat de laadpaal een 3 fase-aansluiting heeft waarmee tenminste 11 kWh geladen kan worden. Zonder meerprijs wordt op verzoek in plaats van de mode 3-laadkabel een 4 meter lange laadkabel voor een huishoudelijk stopcontact (mode 2) geleverd. Een combinatie van een mode 2-laadkabel voor een huishoudelijk stopcontact en een laadkabel voor wallbox en openbaar oplaadstation (sneller laden, mode 3) is een optie. Bij de B 250 e Lease Edition worden beide laadkabels standaard meegeleverd.

Mercedes-Benz accucertificaat

Voor de hoogspanningsaccu van de B 250 e wordt door Mercedes-Benz een certificaat afgegeven. Dit waarborgt met inachtneming van de voorwaarden gedurende een periode van 8 jaar of 100.000 km (al naargelang hetgeen het eerste wordt bereikt) een minimumcapaciteit van de hoogspanningsaccu.

TÜV-milieucertificaat

De B 250 e heeft in navolging van veel andere Mercedes-Benz modellen het milieucertificaat gekregen. Dit is toegekend door keuringsinstantie TÜV Süd volgens ISO-norm TR 14062. De elektrisch aangedreven B-Klasse heeft daartoe het zogeheten lifecycle-assessment doorlopen. Hierbij worden over de gehele levensduur, van ontwikkeling via productie en gebruik tot en met recycling, alle milieurelevante aspecten uitvoerig gedocumenteerd. Het milieucertificaat en alle bijbehorende informatie is te vinden in de ‘Life Cycle’ documentatiereeks op http://www.mercedes-benz.com/.

De compacte Mercedes-Benz modellen doen het bijzonder goed. In het eerste halfjaar verkocht het merk met de ster ongeveer een kwart meer auto’s in die segmenten dan in de vergelijkbare periode het jaar ervoor. Die koers wordt krachtig voortgezet, want Mercedes-Benz maakt de diverse uitvoeringen nog aantrekkelijker met geavanceerde technieken en nieuwe motorvarianten.

Met DYNAMIC SELECT komt geavanceerde adaptieve regeltechniek beschikbaar in de compacte Mercedes-Benz modellen. Met een druk op de knop kan de voertuigkarakteristiek van de auto worden aangepast. Het systeem kan de karakteristieken van motor, transmissie, onderstel, besturing en zelfs de airconditioning aanpassen om de rijervaring optimaal op de wensen van de bestuurder af te stemmen. Naast de programma’s Comfort, Sport en Eco  is het ook mogelijk de stand Individual naar eigen smaak voor te programmeren. De GLA beschikt bovendien over het rijprogramma Offroad. In combinatie met de optioneel leverbare adaptief verstelbare demping zijn nog meer instelmogelijkheden beschikbaar.

Met deze vernieuwingen wordt ook de nieuwe naamgeving bij de compacte modellen doorgevoerd. De versies met benzinemotor hebben geen toevoeging, terwijl bij de dieseluitvoeringen de toevoeging CDI veranderd is in ‘d’. De elektrische uitvoering van de B-Klasse heet vanaf heden B 250 e en de B 200 NGD krijgt de naam B 200 c.

B-Klasse: nieuwe basisversie, nieuwe kleur

De B 160 met 75 kW (102 pk) vormt de nieuwe basisversie van de B-Klasse. De  efficiencykampioen is de nieuwe B 180 d BlueEFFICIENCY, die een normverbruik (NEFZ) kent van 3,6 liter op 100 kilometer. De bijpassende, zeer lage CO₂-uitstoot bedraagt 94 g/km. Vanaf december 2015 is de B-Klasse leverbaar in de kleur elbaietgroen metallic.

Een overzicht van de nieuwe B-Klasse modellen:

Cijfers voor versies met 7G-DCT automatische transmissie tussen haakjes* BE = BlueEFFICIENCY

CLA: meer keuze, verbeterde prestaties

De CLA Shooting Brake modelserie wordt verrijkt met de CLA 180 d met 80 kW (109 pk). De CLA 250 Sport en zijn 4MATIC-versie zijn krachtiger geworden. De Coupé en Shooting Brake zijn nu goed voor 160 kW (218 pk).

Een overzicht van de nieuwe CLA-modellen:

Cijfers voor versie met 4MATIC tussen vierkante haakjes

Cijfers voor 7G-DCT automatische transmissie tussen haakjes, versie met 4MATIC tussen vierkante haakjes

GLA: verbeterde prestaties, geavanceerd infotainment en meer kleuren

Evenals de B-Klasse en de CLA krijgt de GLA 220 d, de sterkste diesel van de GLA, 7 pk meer: 130 kW (177 pk). Dat staat borg voor bijzonder ‘gespierde’ prestaties: van 0 naar 100 km/h in 7,7 seconden en een topsnelheid van 223 kilometer per uur (in voorwielaangedreven uitvoering).

De GLA wordt binnenkort voorzien van de nieuwste generatie van het  Mercedes-Benz infotainmentsysteem. Het vrijstaande beeldscherm in zwarte hoogglans pianolak en silvershadow omlijsting heeft standaard een afmeting van 7 inch (17,8 centimeter). In combinatie met COMAND Online of als optie bij de AUDIO 20 is een groter beeldscherm van 8 inch (20,3 centimeter) beschikbaar. De nieuwste COMAND Online-generatie (optioneel) beschikt onder andere over de ‘Mercedes connect me’-services, zoals Live Traffic Information en Mercedes-Benz apps.

Met het ‘Mercedes connect me’-systeem is de GLA verbonden met de wereld om de auto heen. In combinatie met de standaard communicatiemodule zijn talloze diensten beschikbaar.

Vanaf begin volgend jaar is verder een nieuwe generatie smartphone-integratie beschikbaar voor de kopers van de compacte Mercedes-Benz modellen. Gebruikers van een telefoon die is voorbereid op MirrorLink^® kunnen de apps veiliger en comfortabeler op het grote autobeeldscherm zien en bedienen. Met Apple^® CarPlay^® ondersteunt de installatie handsfree gesprekken, navigeren,  luisteren naar gestreamde muziek, ontvangen en zenden van sms-berichten en Siri-spraakbediening. Evenals de B-Klasse is ook de GLA vanaf december 2015 leverbaar in de kleur elbaietgroen metallic.

Een overzicht van de nieuwe GLA-modellen

Cijfers voor versie met 4MATIC tussen vierkante haakjes

Een 132 kW sterke elektromotor zorgt voor de stille en emissievrije aandrijving die gelijk vanaf de start zijn maximale koppel van 340 Nm levert. Het resultaat is een uitgesproken krachtige acceleratie vanuit stilstand. Voor de sprint van nul naar 100 km/h heeft de elektrisch aangedreven B-Klasse slechts 7,9 seconden nodig. Afhankelijk van het feit of de berijder liever zeer zuinig, comfortabel of sportief wil rijden, kan gekozen worden uit de drie rijprogramma's Economy Plus, Economy en Sport.

Dankzij het modulaire 'ENERGY SPACE' carrosserieconcept met de lithium-ion accu in de bodem is de B-Klasse Electric Drive een volwaardige vijfpersoons auto met 501 liter bagageruimte.

* gebaseerd op 42% inkomstenbelasting – genoemd bedrag is een rekenvoorbeeld

De uitvoeringen - veel mogelijkheden voor individuele wensen

De B-Klasse Electric Drive is verkrijgbaar in de uitvoeringen Style,  Urban en de exclusieve Electric Art. De Electric Art-line staat voor een bijzonder dynamische en individuele uitstraling. Er kan worden gekozen uit de lakvarianten cirruswit en zuidzeeblauw. Andere kenmerken in het exterieur zijn de 45,7 cm (18") multispaaks lichtmetalen velgen en buitenspiegels met  sierelementen in zuidzeeblauw in combinatie met cirruswit (of omgekeerd). Ook de lamellen van de grille hebben de wit/blauwe kleurstelling. Op de zijkant is het logo 'Electric Drive' aangebracht.

Tot het stijlvolle interieur behoort het multifunctionele driespaaks stuurwiel in geperforeerde lederuitvoering met zilverchroom applicaties. De stoelen en de bovenkant van het instrumentenpaneel zijn in lederlook ARTICO uitgevoerd met decoratieve sierelementen in saillook zilver. De voetmatten hebben eveneens blauwe contrasterende siernaden en het 'Electric Drive'-logo rondt het speciale uiterlijk van de auto af.

Voor een verdere individualisering is het Exclusiefpakket leverbaar. Tot de highlights behoren verwarmbare voorstoelen met viervoudig verstelbare lendensteun, die net als het multifunctionele stuur en de versnellingspook zijn bekleed met exclusief leder. Het instrumentenpaneel en de middenstukken in het portier zijn passend uitgevoerd in lederlook ARTICO. De lederen stoelen zijn verkrijgbaar in de expressieve kleuren cranberryrood, hazelnootbruin en zwart. De designelementen in zilverschoom dragen bij aan de exclusieve ambiance. Daarbij komen veel praktische details zoals de comfortsluiting met infrarood afstandbediening en de 12-V aansluiting achterin.

Grotere actieradius optioneel: andere extra’s

Met de indien gewenst leverbare RANGE PLUS kan de actieradius (200 km) van de B-Klasse Electric Drive tot 30 km worden vergroot. Door de RANGE PLUS te activeren met de knop in het bovenste bedieningsveld wordt bij het  daaropvolgende oplaadproces het accuvenster uitgebreid, dat wil zeggen dat er meer capaciteit wordt vrijgegeven. RANGE PLUS omvat naast de vergroting van de actieradius ook een verwarmde voorruit, diverse isolatiemaatregelen en warmtewerend donkergetint glas.

Het optioneel leverbare radarondersteunde, recuperatieve remsysteem zorgt voor een effectieve energieterugwinning en daardoor een uitbreiding van de actieradius. Het systeem maakt gebruik van de data van de radarsensor van COLLOSION PREVENTION ASSIST PLUS om de terugwinning en het afremmen naar behoefte te verhogen of tot nul te reduceren. Bovendien kan de berijder met behulp van de stuurpaddles uit vier verschillende recuperatieniveaus kiezen – van ‘zeilen’ tot hoge recuperatie.

Ter bescherming van voetgangers en fietsers genereert de akoestische omgevingsbescherming tot een snelheid van 30 km/h een speciaal voor Mercedes-Benz ontwikkeld geluid.

De B-Klasse Electric Drive beschikt standaard over een laadkabel voor wallbox en openbaar oplaadstation (sneller opladen, mode 3). Zonder meerprijs wordt op verzoek in plaats daarvan een vier meter lange laadkabel voor een huishoudelijk stopcontact (mode 3) geleverd. Indien gewenst is een combinatie van een laadkabel voor een huishoudelijk stopcontact (mode 2) en een laadkabel voor wallbox en openbaar oplaadstation (sneller laden, mode 3) leverbaar.

Voor de accu wordt door Mercedes-Benz als garantie een certificaat afgegeven. Dit waarborgt dat technische fouten binnen een periode van acht jaar na de eerste uitlevering of eerste registratie tot een kilometerstand van 100.000 km door Mercedes-Benz worden opgelost.

Veelzijdige ondersteuning: rijassistentiesystemen

Bij zijn debuut heeft de B-Klasse de veiligheidsnormen in de compacte klasse nieuw gedefinieerd met talrijke nieuwe, deels standaard rijassistentiesystremen. Ook de B-Klasse Electric Drive vervult deze voortrekkersrol. De verder ontwikkelde assistentiesystemen COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS en ATTENTION ASSIST zijn standaard. Optioneel is de B-Klasse Electric Drive bovendien leverbaar met bi-xenon-verlichting in plaats van halogeen. De klant kan deze ook combineren met het optionele Intelligent Light System. Het uit de andere Mercedes-Benz modelreeksten bekende ILS bestaat uit Bi-Xenon-koplampen met variabele lichtverdeling en dynamische koplamphoogteregeling voor provinciale wegen, autosnelwegen en dichte mist, adaptieve grootlichtassistent, actieve bochtenlichtfunctie, LED-dagrijverlichting en koplichtsproei-installatie.

B-Klasse Electric Drive Lease Edition

Als aanvulling op de succesvolle Lease Editions van Mercedes-Benz wordt ook de B-Klasse Electric Drive toegevoegd aan het brede aanbod van aantrekkelijke bijtellingsmodellen. De B-Klasse Electric Drive Lease Edition is standaard rijk uitgerust met onder andere  navigatie, bi-xenon koplampen, lichtmetalen velgen, RANGE PLUS, een radargestuurd recuperatief remsysteem, akoestische voertuigidentificatie, KEYLESS GO-startfunctie, actieve parkeerassistent inclusief PARKTRONIC en Mercedes connect me - Remote Online. De B-Klasse Electric Drive Lease Edition is leverbaar vanaf €39.995,- met netto bijtelling van €56,-* per maand.

* gebaseerd op 42% inkomstenbelasting – genoemd bedrag is een rekenvoorbeeld

Kijkend naar het exterieurdesign combineren de B-Klasse Electric Drive en B-Klasse Natural Gas Drive verfijnde sportiviteit en esthetiek met krachtige  lijnen. Op detail verschillen ze echter van de benzine- en dieselvarianten, met name qua ontwerp van de voor- en achterbumpers en de dorpels opzij.

De nieuwe generatie B-Klasse heeft tevens een opgewaardeerd interieur. Zo is er een vrijstaand display dat optioneel met een diameter tot 20,3 cm geleverd kan worden en een aangepast ontwerp van het instrumentencluster. Nieuw is de ‘chronograaf look’ met zwarte wijzerplaten, vier roodverlichte naalden en aangepaste typografie.

Als onderdeel van de vernieuwing heeft Mercedes-Benz de uitrustingsvarianten aangepast en in lijn gebracht met de uitvoeringen van de andere compacte modellen. De alternatief aangedreven B-Klasses kennen twee nieuwe design- en uitrustingsniveaus: Style en Urban. De B-Klasse Electric Drive is bovendien met de uitrustingsline Electric Art te bestellen.

Bij zijn debuut zette de B-Klasse nieuwe maatstaven voor wat betreft het veiligheidsniveau in de compacte klasse dankzij tal van nieuwe rijassistentiesystemen, waarvan er enkele standaard geleverd werden. Deze functies zijn nu verder verbeterd en het aanbod is uitgebreid met nieuwe assistentiesystemen om de bestuurder nog beter te ondersteunen. COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, onderdeel van het standaardpakket, breidt de functie van COLLISION PREVENTION ASSIST (radargestuurde waarschuwings- en remassistentie in de vorm van de Adaptieve remassistent) verder uit met gedeeltelijk autonome remingrepen om het risico van een kop-staartbotsing te beperken.

Het vermoeidheiddetectiesysteem ATTENTION ASSIST (standaard) heeft een vergelijkbare upgrade ondergaan. Het systeem werkt over een groter snelheidsbereik (60-200 km/u) en maakt nu gebruik van een vijfdelige balk in het display om het actuele aandachtsniveau van de bestuurder weer te geven.

Het optionele Intelligent Light System past zich automatisch aan de weersomstandigheden, de hoeveelheid licht en de rijomstandigheden aan en vergroot de veiligheid door verbeterd zicht.

‘Mercedes connect me’ verbindt de B-Klasse met de wereld om hem heen. Standaard Mercedes connect me-services kunnen worden gebruikt via de standaard communicatiemodule. Tot de beschikbare services behoren onder meer Accident Recovery, Maintenance Management en Breakdown Management. De Mercedes connect me-services voor de B-Klasse Electric Drive gaan nog een stap verder. Voor extra gemak kan connect.mercedes.me bijvoorbeeld op afstand worden gebruikt om de actuele laadstatus van de lithium-ion batterij of de actieradius van de auto te raadplegen.

B-Klasse Electric Drive: lokaal emissievrij, oplaadbaar in drie uur

Met zijn koppelsterke elektromotor staat de B-Klasse Electric Drive garant voor pittige en moeiteloze prestaties met een actieradius van ongeveer 200 kilometer – lokaal emissievrij. Standaard volledige klimaatregeling voor het interieur en innovatieve opties als het recuperatieve remsysteem met radarondersteuning of de RANGE PLUS range extender vergroten het rijcomfort en de dagelijkse bruikbaarheid. De B-Klasse Electric Drive kan vanaf 3 november besteld worden.

Stil, lokaal emissievrij rijden wordt gewaarborgd door een elektromotor die meer dan 132 kW genereert. Dankzij de elektroaandrijving is het maximumkoppel van meer dan 340 Nm direct vanuit stilstand voorhanden. Deze trekkracht is vergelijkbaar met het koppel van een moderne, atmosferische drieliter benzinemotor. Het resultaat is een indrukwekkende acceleratie vanuit stilstand. De standaardsprint van nul naar 100 km/u vergt in de elektrisch aangedreven B-Klasse slechts 7,9 seconden. Moeiteloze prestaties en rijplezier met volop dynamiek zijn daarmee in alle situaties een feit.

Een zeer effectieve energieterugwinning en daarmee een vergroot rijbereik zijn het resultaat van het radarondersteunde, recuperatieve remsysteem (optie). Het systeem helpt de bestuurder tevens bij het controleren van de omgeving en de snelheid en maakt gebruik van de informatie van de radarsensoren van het COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, om de mate aan energieterugwinning en vertraging te vergroten of desgewenst tot nul te beperken.

De energie voor de elektrische aandrijving is afkomstig uit een high-performance lithium-ion batterij (capaciteit 28 kWh), die compact en veilig in de ENERGY SPACE bodem tussen de voor- en achteras is weggewerkt.

De lader voor de batterij bevindt zich in het motorcompartiment, waarbij het opladen net zo eenvoudig is als tanken. Om te beginnen wordt de afdekklep van de laadaansluiting geopend, vervolgens wordt de kabel aangesloten op een normaal stopcontact, een openbaar laadstation of eventueel een Wallbox. In het laatste geval vergt het volledig opladen van de batterij amper drie uur (400 V, 3-fase, 16 A). De optionele RANGE PLUS vergroot de actieradius van de auto met maximaal 30 km.

B 200 Natural Gas Drive: schone emissies, lage brandstofkosten

De emissies van de Mercedes B 200 Natural Gas Drive zijn aanzienlijk schoner dan die van benzine- en dieselmotoren. Bovendien liggen de brandstofkosten fors lager dan die van een vergelijkbare auto met benzinemotor. Sinds 12 september is de vernieuwde uitvoering te bestellen, vanaf 29 november staat de auto bij de dealers.

Rijdend op hoog calorisch aardgas ligt het verbruik van de 115 kW (156 pk) sterke B 200 Natural Gas Drive op slechts 4,2 kg/100 km, wat overeenkomt met een CO₂-uitstoot van 115 gram per kilometer. Daarmee liggen de emissiewaarden zo’n 16 procent lager dan die van de B 200 BlueEFFICIENCY op benzine, die vergelijkbare prestaties levert. De B 200 Natural Gas Drive  voldoet aan de EURO 6 emissienormen.

De prestaties zijn dynamisch: de B 200 Natural Gas Drive bereikt een topsnelheid van 200 km/u en accelereert in 9,1 seconden van 0 naar 100 km/u (met handgeschakelde zesversnellingsbak: 9,2 seconden). De B 200 Natural Gas Drive werkt op basis van het monovalent+ principe. Dat betekent dat de motor normaal gesproken op aardgas loopt. Voor noodgevallen heeft de auto echter een kleine benzinetank van 12 liter aan boord. Mocht de gasvoorraad onverhoopt uitgeput raken, dan schakelt de auto automatisch over op benzine. De bestuurder heeft geen mogelijkheid om zelf voor benzine te kiezen en wordt zo min of meer gedwongen om op CNG te rijden.

Overzicht technische specificaties

Met meer dan 300.000 kilometer op de teller heeft een B-Klasse F-CELL uit de huidige brandstofcel-elektrische vloot van Mercedes-Benz een duurrecord onder normale dagelijkse omstandigheden gevestigd. De wereldwijd unieke en nog altijd actieve testvloot bewijst dat brandstofcelauto’s betrouwbaar zijn, zelfs onder extreme testcondities gedurende een periode van meerdere jaren. Voor deze prestaties is Daimler AG onderscheiden met de ‘f-cell Award 2014’, waarmee het merk in de strijd om de Fuel Cell Innovation Award voor de derde maal overtuigde met zijn ontwikkelingen rondom brandstofceltechnologie. “De test is een grote stap in de richting van seriematige toepassing van de brandstofcelaandrijving,” verklaarde de jury, bestaande uit specialisten op het gebied van economie, wetenschap en politiek.

De Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL, die onder serieproductiecondities wordt gebouwd, wordt al sinds 2010 dagelijks gebruikt door Europese en Amerikaanse klanten. Vandaag de dag ligt het totaal aantal gereden kilometers van de Daimler brandstofcelvloot, die nu inclusief de diverse researchauto’s uit meer dan 300 auto’s bestaat, boven de negen miljoen kilometer. Op basis van de huidige en nog te verwachten resultaten gaan ingenieurs van Mercedes-Benz ervan uit het potentieel van de auto’s nog verder te kunnen verbeteren, wat een direct effect zal hebben op de ontwikkeling van de volgende generatie brandstofcel-elektrische auto’s.

De onderneming heeft zich ten doel gesteld in samenwerking met Ford en Nissan een gezamenlijke aandrijflijn te ontwikkelen en concurrerende brandstofcel-elektrische auto’s vanaf 2017 in grote aantallen op de markt te brengen. Als gevolg daarvan werkt Daimler momenteel aan de voorbereiding van die lancering, en is de onderneming betrokken bij diverse initiatieven, waaronder H₂ Mobility, voor de opbouw van een infrastructuur voor waterstof. “We hebben duidelijk aangetoond dat de brandstofcel-elektrische aandrijflijn gereed is voor dagelijks gebruik,” aldus Prof Herbert Kohler, Vice President Group Research and Sustainability en Chief Environmental Officer van Daimler AG. “De laatste hordes zullen we nemen via nauwe internationale samenwerkingen binnen de branche.”

De ‘f-cell Award’ werd voor de 14e keer uitgereikt door het Ministerie van Milieu, Klimaat, Bescherming & Energie van Baden-Württemberg en de Economische Ontwikkelings Corporatie van de regio Stuttgart (WRS). De Innovation Award, die beschikbaar wordt gesteld door de deelstaat Baden-Württemberg, vormt een erkenning voor in de praktijk toepasbare ontwikkelingen op het gebied van brandstofceltechnologie. Daarmee zet de onderscheiding uitzonderlijke ontwikkelingen op één van de technologisch meest interessante gebieden van deze eeuw extra kracht bij en stimuleert de award aanvullende innovaties.

Het keuze-aanbod is ongeëvenaard in dit segment: zuinige dieselmodellen met een verbruik variërend van 3,6 tot 5,0 l/100 km, zuinige benzinemotoren met een consumptie tussen de 5,4 en 6,6 l/100 km, alternatieve aandrijfsystemen (B 200 Natural Gas Drive en B-Klasse Electric Drive) en indien gewenst een  4MATIC vierwielaandrijvingsysteem. Met een C_w-waarde onder de 0,25 behoudt de sports tourer zijn voorbeeldfunctie in deze klasse. De verkoop van de nieuwe B-Klasse start op 12 september, terwijl de wereldprimeur is voorbehouden aan de Autosalon van Parijs (4 t/m 19 oktober). Vanaf 29 november 2014 arriveert het nieuwe model bij de dealers. De prijzen beginnen bij € 28.795 inclusief BTW en BPM voor de B 180 BlueEFFICIENCY. De B-Klasse is te leasen vanaf € 489 per maand.

Meer licht: LED High Performance koplampen nu leverbaar

De nieuwe generatie B-Klasse met benzine- of dieselmotor is direct te herkennen aan het front, met een nieuwe bumper, bredere grille met twee lamellen en dagrijverlichting die nu in de koplampen is geïntegreerd. Gezamenlijk verlenen ze de auto een meer dynamisch voorkomen. De achterbumper is eveneens aangepast en is nu voorzien van meer contouren en een extra verchroomde sierstrip. LED High Performance koplampen zorgen voor een markantere uitstraling, zowel overdag als ’s nachts (optie, niet beschikbaar voor B-Klasse Electric Drive of Natural Gas Drive). Ze verhogen de veiligheid in het donker dankzij hun brede lichtbundel en lichtkleur die vergelijkbaar is met daglicht. De achterlichten vertrouwen op LED-technologie.

Een hoogwaardig, functioneel interieur onderschrijft de premium kwaliteit van de B-Klasse. De facelift bezorgt de auto een exclusiever, up-to-date gevoel en legt nog meer nadruk op de individualiseringsmogelijkheden. Mercedes-Benz heeft de hoeveelheid kwalitatief hoogwaardige details in de B-Klasse uitgebreid, met ondermeer het vrijstaande display dat nu diagonaal maximaal  20,3 cm (8 inch) meet. Ook de stijlvolle layout van de klokken in het instrumentarium is nieuw. Er is een keuze uit twaalf kleuren voor de sfeerverlichting, waardoor verschillen in sfeer kunnen worden aangebracht.

Mercedes-Benz heeft bovendien de reeks uitvoeringen vernieuwd en in lijn gebracht met die van de andere compacte modellen. Er zijn drie nieuwe design- en uitrustinglijnen: Style, Urban en AMG Line. Alle beschikken ze over hun eigen opvallende exterieur- en interieurdetails. De Night-, Exclusief- en AMG exclusiefpakketten brengen die individualisatie naar een nog hoger niveau. KEYLESS-GO is een nieuwe optie. Dit toegang- en rijautorisatiesysteem met KEYLESS-GO startfunctie maakt het mogelijk de auto te openen, starten en af te sluiten zonder de sleutel ter hand te nemen.

Veiligheid: gedeeltelijk autonoom remmen bij kans op een aanrijding

Toen de B-Klasse zijn debuut maakte, zette hij nieuwe maatstaven in de compacte klasse op het gebied van veiligheid, met een variatie aan nieuwe, voor een deel standaard rijassistentiesystemen. Deze functies zijn nu verder aangescherpt en nieuwe assistentiesystemen zijn toegevoegd om de bestuurder aanvullende ondersteuning te geven. COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS breidt de functie van COLLISION PREVENTION ASSIST uit met gedeeltelijk autonoom afremmen om de kans op kop-staartaanrijdingen te verkleinen. Het standaard ATTENTION ASSIST is eveneens verder ontwikkeld. Binnen het uitgebreidere snelheidsbereik, nu van 60 tot 200 km/u, geeft het systeem visueel via vijf stadia het aandachtsniveau van de bestuurder weer.

‘Mercedes connect me’ verbindt de B-Klasse met zijn omgeving

Een nieuwe generatie telematica zorgt voor een meer intuïtieve bediening. Functies zijn toegankelijker geworden dankzij geanimeerde menu’s en een visuele weergave op een groter scherm in de middenconsole. ‘Mercedes connect me’ verbindt de B-Klasse met zijn omgeving. De basisservices van  Mercedes connect me kunnen worden gebruikt via de standaard communicatiemodule. Tot de beschikbare services behoren onder andere hulp bij een ongeval, service & onderhoud en pechhulp. Bij een ongeval verbindt het Mercedes-Benz noodoproepsysteem de inzittenden automatisch met het Mercedes-Benz alarmcentrale en verstuurt het informatie over de positie en de toestand van de auto naar de alarmcentrale voor de hulpdiensten. Het systeem werkt automatisch, maar kan ook handmatig worden geactiveerd. De speciale Remote Online uitrusting biedt klanten de mogelijkheid om overal en altijd verbinding te zoeken met hun auto via de URL ‘connect.mercedes.me’, om bijvoorbeeld met behulp van een smartphone de resterende brandstofhoeveelheid te raadplegen.

Mercedes connect me services zijn nog uitgebreider voor de B-Klasse Electric Drive via ‘connect.mercedes.me’. De actuele laadstatus van de lithium-ion batterij en actuele actieradius zijn eenvoudig op afstand af te lezen. Het aanbod Mercedes connect me services wordt afgerond met de optie om (afhankelijk van de temperatuur) het interieur van de auto vooraf te verwarmen of te koelen tot de gewenste temperatuur bij de van tevoren vastgestelde vertrektijd. COMAND Online-gebruikers kunnen daarnaast realtime verkeersinformatie ontvangen dankzij Live Traffic Information.

Een breed aanbod: benzine- en dieselmotoren, vierwielaandrijving en alternatieve aandrijfsystemen

Met het oog op efficiency zet de nieuwe B-Klasse opnieuw maatstaven dankzij de beste C_w-waarde in dit segment. De keuze uit zuinige motoren is groot: diverse diesel- en benzinemotoren en twee uitvoeringen met alternatieve aandrijflijnen. Bovendien zijn er BlueEFFICIENCY modellen van de B 180 en B 180 CDI. Daarnaast is er van de B-Klasse ook een aantrekkelijk uitgevoerde Lease Edition met 20% bijtelling beschikbaar.

Dankzij de nieuwe B 200 CDI 4MATIC zijn het plezier van veiligheid en vierwielaandrijving nu al vanaf zo’n 130 g CO₂/km bereikbaar in plaats van voorheen 150 g CO₂/km (B 220 4MATIC). In totaal zijn er nu vier uitvoeringen met vierwielaandrijving voor nog meer grip, veiligheid en een grotere rijstabiliteit.

De B 200 Natural Gas Drive en binnenkort de B-Klasse Electric Drive (verkoopstart 3 november) verrijken het portfolio met hun alternatieve aandrijfsystemen. Beide maken gebruik van het modulaire ENERGY SPACE carrosserieconcept van de B-Klasse. In de vloer zijn één grote en twee kleinere gastanks beschikbaar, gezamenlijk goed voor 21 kg CNG, en een benzinetank van 14 liter (B 200 Natural Gas Drive) of de lithium-ion batterij (B-Klasse Electric Drive) gehuisvest. Dankzij deze intelligente plaatsing heeft de vijfpersoons auto zijn genereuze bagageruimte waarmee hij naam en faam heeft gemaakt, behouden.

Uitrustingsniveaus: nieuwe logica met drie lijnen

Als onderdeel van de nieuwe generatie heeft Mercedes-Benz de uitrustingsniveaus van de B-Klasse ook vernieuwd, met een indeling die in lijn is met die van de andere compacte modellen. Er zijn nu drie duidelijke uitvoeringen: Style, Urban en AMG Line. Alle lines hebben tal van opvallende, ‘eigen’ exterieur- en interieurdetails.

De Style onderstreept het stijlvolle voorkomen van de B-Klasse. Uiterlijke kenmerken zijn onder andere lichtmetalen velgen met een expressief design, een grille met twee iridium zilveren lamellen met verchroomde details, evenals verchroomde sierstrips op de schouderlijn. Het stijlvolle interieur wordt gekenmerkt door stoelen met bekleding in Vianen stof, sierdelen met een lijnpatroon en tal van zilver-chroom details, waaronder delen van het multifunctionele stuurwiel en de versnellingspook, en de schakelaars boven aan de middenconsole. Handige elementen als een dubbele bekerhouder in de tunnelconsole en een 12V aansluiting achterin ronden het hoogkwalitatieve gevoel af.

De Urban uitrusting benadrukt de sportieve kant van de auto, zowel van binnen als aan de buitenkant. De grille is afgewerkt met twee iridium zilveren lamellen met chroomaccenten.  De 43,2 cm (17 inch) 5-spaaks lichtmetalen velgen zijn standaard en de vast in de achterbumper geïntegreerde dubbele uitlaateindstukken met chroomlook zorgen voor een extra dynamische indruk. In het interieur komt het sportieve karakter tot uiting via stoelen met handvervaardigd ARTICO lederlook/Montfoort stof en een lederen multifunctioneel stuurwiel met geperforeerde gripdelen. Details als contrasterende stiksels en zilver-chromen accenten voltooien het geheel.

De AMG Line legt nog meer nadruk op de sportiviteit en exclusiviteit van de auto. Krachtige AMG koetswerkdetails garanderen een dynamische verschijning die wordt versterkt door iridium zilveren lamellen met chroomelementen in de grille en dubbele uitlaateindstukken in chroomoptiek die vast in de bumper zijn geïntegreerd. Een verlaagd comfortonderstel met Sport Direct Steering systeem verbetert de handling en het rijplezier. 45,7 cm (18 inch) lichtmetalen, 5-dubbelspaaks AMG-velgen, geperforeerde remschijven vóór en remklauwen vóór met Mercedes-Benz-logo’s zetten de markante verschijning nog meer kracht bij. Stoelen in ARTICO lederlook/DINAMICA microvezel, een multifunctioneel sportstuur met afgevlakte onderkant en een versnellingspook met geperforeerd leer voegen nog meer sportiviteit toe aan het interieur. Rode contrasterende stiksels op de armsteunen in de portieren, in de middenconsole, de stoelen en versnellingspook zijn voor deze versie eveneens standaard. Geborsteld roestvrijstalen sportpedalen met rubberen noppen zijn nog zo’n kenmerkend accent.

Het Night pakket biedt aanvullende individualisering van het exterieur. Het bestaat uit zwarte designelementen. Zo is de radiator voorzien van hoogglans zwarte lamellen en verchroomde accenten. De glanzende 45,7 cm (18 inch) lichtmetalen velgen, buitenspiegelhuizen en sierstrips op de onderste raamlijn  zijn alle eveneens in zwart uitgevoerd. Donkergetint glas vanaf de B-stijl schermt het interieur af van nieuwsgierige blikken en benadrukt tegelijkertijd de sportieve inborst.

Comfort, kwaliteit en design zijn kenmerkende eigenschappen van het Exclusiefpakket. Tot de belangrijkste elementen behoren verwarmde voorstoelen met viervoudig verstelbare lendensteunen die, net als het multifunctionele stuur en de versnellingspook, getooid zijn in hoogkwalitatief leer. Het dashboard en centrale deurpaneel zijn afgewerkt in bijpassend ARTICO lederlook. Lederen stoelen zijn beschikbaar in de volgende expressieve kleuren: cranberry rood, hazelnootbruin en zwart. Zilver-chromen designaccenten versterken de exclusieve sfeer. Tot de vele andere praktische zaken behoren centrale vergrendeling met  infrarood comfortbediening en een 12V aansluiting achterin.

Het AMG Exclusiefpakket zet het thema van de AMG Line verder voort met nog meer exclusiviteit, individualiteit en sportiviteit. Herkenbare features zijn de verwarmde stoelen met viervoudig verstelbare lendensteunen bekleed met  zwarte RED CUT lederen bekleding met rode contrasterende stiksels. In lijn daarmee zijn het dashboard, de deurpanelen en armsteunen in de portieren afgewerkt met ARTICO lederlook en rode stiksels. Het lederen multifunctionele sportstuur met afgevlakte onderzijde en geperforeerde gripdelen onderschrijft samen met de lederen versnellingspook het sportieve karakter.

Overzicht dieseluitvoeringen:

*Cijfers voor uitvoering met 7G-DCT tussen ronde haakjes, **standaard met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling, ***cijfers voor 4MATIC versie tussen rechthoekige haakjes ****Prijsstelling per 1 januari 2015, gebaseerd op de meest actuele BPM-regelgeving. Wijzigingen voorbehouden.

 
Overzicht benzine-uitvoeringen

*Standaard met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling, **cijfers voor uitvoering met 7G-DCT tussen haakjes, ***cijfers voor 4MATIC versie tussen rechthoekige haakjes, ****leverbaar vanaf maart 2015. BE = BlueEFFICIENCY, **** Prijsstelling per 1 januari 2015, gebaseerd op de meest actuele BPM-regelgeving.. Wijzigingen voorbehouden.

 
Overzicht uitvoeringen met alternatieve aandrijving:

*Cijfers voor uitvoering met 7G-DCT tussen haakjes, **voorlopige cijfers, ***met hoogcalorisch gas

De productie van de elektrisch aangedreven variant – vooral de tussenstations naar de montage van de batterij- en E-motorencomponenten en de noodzakelijke bekabeling – kon zonder verandering van het tijdspad in het bestaande productieproces worden geïntegreerd. De B-Klasse Electric Drive komt medio 2014 als eerste in de Verenigde Staten op de markt. Aan het eind van dit jaar start de marktintroductie in Europa in Duitsland.
 

Over de nieuwe B-Klasse Electric Drive
 

De B-Klasse Electric Drive heeft een dynamisch design, een kwalitatief hoogwaardig interieur en een sterke elektromotor voor lokaal emissievrij rijden zonder dat dit afdoet aan comfort en veiligheid. De elektrische aandrijflijn voor de B-Klasse Electric Drive komt van de pionier op het gebied van elektro-auto's Tesla Motors, Mercedes-Benz verzorgt de inbouw in de auto. Beide ondernemingen hebben in het verleden al succesvol samengewerkt.  De batterij in de voorganger van de smart fortwo electric drive is bijvoorbeeld afkomstig van Tesla.
 

Ook de B-Klasse Electric Drive krijgt een sterke lithium-ion batterij met een actieradius van ca. 200 km. Deze is ondergebracht in de zogenoemde 'Energy Space' in de vloer van de auto wat veilig is en plaats bespaart. Hierdoor behoudt de auto de ruime interieur- en kofferruimte waar de B-Klasse om bekend staat.
 

Voor de lokaal emissievrije aandrijving zorgt een sterke elektromotor van 132 kW met een maximaal koppel van 340 Newtonmeter (voorlopige waarden). Dit komt ongeveer overeen met een moderne benzinemotor met een cilinderinhoud van drie liter. Het resultaat is een uitgesproken dynamische acceleratie vanuit stilstand. De sprint van nul naar 100 km/h legt de elektrisch aangedreven B-Klasse af in 7,9 seconden, de topsnelheid bedraagt 160 km/h (voorlopige waarden).
 

De B-Klasse Electric Drive kan worden opgeladen aan alle huishoudelijke stopcontacten. Wanneer hij wordt opgeladen aan een wallbox of een openbaar 400V-oplaadpunt bedraagt de oplaadduur in Europa dankzij de 11 kW-oplader van de auto 1,5 uur voor een actieradius van ca. 100 km.

Een ander belangrijk kenmerk van de B-Klasse Electric Drive is zijn digitale verbondenheid. Dankzij zijn connectiviteit kan de B-Klasse Electric Drive via het internet eenvoudig gecontroleerd en geconfigureerd worden. Daarnaast zet hij geheel in Mercedes-Benz-stijl hoge maatstaven op het gebied van comfort, kwaliteit en veiligheid. Begin 2014 wordt de B-Klasse Electric Drive in eerste instantie in de Verenigde Staten leverbaar, waarmee het de eerste luxueuze batterij-elektrische auto van Mercedes-Benz in de VS wordt.

De B-klasse Electric Drive verrast door zijn overwegend dynamische rijeigenschappen, waarbij pittige acceleraties worden afgewisseld met relaxed cruisen in stilte. Daarmee koppelt de B-klasse Electric Drive dynamiek en rijplezier aan lokaal emissievrij rijden. Kortom: elektrisch rijden in een premium stijl.

Krachtig aandrijfsysteem

De nieuwe Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive is gebaseerd op de conventioneel aangedreven B-Klasse, die sinds zijn marktdebuut in 2011 in veel landen tot een bestseller is uitgegroeid. De B-Klasse grossiert in veelzijdigheid en biedt dankzij zijn innovatieve elektrische aandrijving milieuvriendelijk rijplezier op Mercedes-Benz-niveau. In de VS wordt het model enkel met een batterij-elektrische aandrijflijn leverbaar.

De stille en lokaal emissievrije aandrijfkracht is afkomstig van een ruim 100 kW sterke elektromotor. Typerend voor elektromotoren is dat het maximumkoppel van 310 Nm van de B-Klasse Electric Drive direct voorhanden is wanneer het ‘gaspedaal’ wordt beroerd. Ter vergelijk: dit koppelniveau komt ruwweg overeen met dat van een moderne benzinemotor met een cilinderinhoud van 3,0 liter. Het resultaat is een krachtige acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u in een tijd die aanzienlijk onder de tien seconden ligt. Daarmee zorgt deze krachtbron in de B-Klasse Electric Drive voor superieure rijprestaties en volop dynamisch rijplezier onder alle omstandigheden.

De krachtige lithium-ion batterij die de elektromotor van energie voorziet, is ondergebracht in de zogenaamde ‘Energy Space’ in de bodem van de auto, zowel met het oog op ruimtebesparing als op botsveiligheid. Dankzij die intelligente plaatsing behoudt de auto het bekende, ruime interieur en de genereuze bagageruimte die zo kenmerkend zijn voor de B-Klasse.

Zelfs op langere afstanden emissievrij

De topsnelheid van de B-Klasse Electric Drive is elektronisch beperkt op 160 km/u met het oog op het rijbereik. Die actieradius bedraagt ongeveer 200 kilometer. Dat betekent dat naast emissievrij rijden in de stad en korte uitstapjes ook langere afstanden zonder problemen kunnen worden overbrugd, bijvoorbeeld voor woon-werkverkeer. De batterij van de B-Klasse Electric Drive kan via elk standaard stopcontact worden opgeladen. In de VS bedraagt de oplaadtijd via een 240 V/40 A oplaadpunt voor een actieradius van ongeveer 100 kilometer minder dan twee uur. Tijdens het rijden zorgt het elektrische aandrijfsysteem zelf bovendien ook voor een optimale energiebalans door bewegingsenergie bij het afremmen op de motor en bij remmen om te zetten in stroom. Die energie wordt vervolgens rechtstreeks naar de batterij gevoerd (recuperatie).

Dynamisch Mercedes-Benz-design

De B-Klasse Electric Drive is opnieuw een voorbeeld van de zelfverzekerde en dynamische designtaal van Mercedes, met krachtige lijnen en verfijnde stylingdetails als herkenbare elementen. De voorzijde en achterkant benadrukken de breedte van de auto dankzij een brede, prominent aanwezige grille, koplampen die in de zijkant van de auto doorlopen, een brede achterruit, uit twee delen opgetrokken achterlichtunits en een forse achterklep met een lage tildrempel. De dynamische accenten in het uiterlijk worden gezet door de dorpels aan de zijkanten en de opvallende bumpers met geïntegreerde LED-dagrijverlichting. De aansluiting voor het opladen van de auto is netjes weggewerkt achter een cover.

Sportief interieur met premium details

In het interieur van de B-Klasse Electric Drive overheersen hoogkwalitatieve materialen, fijn gestructureerde oppervlakken, premium details en een precieze afwerking. Die elementen benadrukken dat elektrisch rijden volgende de filosofie van Mercedes-Benz op een heel hoog niveau staat. Functies die specifiek gerelateerd zijn aan elektrische auto’s zijn toegevoegd aan het instrumentarium van de B-Klasse Electric Drive. Het display met de energiemeter springt bijvoorbeeld direct in het oog. De naald stijgt kloksgewijs van het groene naar het rode gebied wanneer er meer energie wordt gevraagd en duikt onder de nullijn wanneer de auto teruggewonnen energie opslaat in de batterij.

Volledig verbonden

De moderne technologie garandeert dat de B-Klasse Electric Drive niet alleen duurzaam (vanwege zijn lokaal emissievrije status) en dynamisch (dankzij het hoge koppel en de snelle acceleratie) is, maar ook volledig verbonden is met de buitenwereld. Controles en instelmogelijkheden van de auto op afstand worden mogelijk gemaakt door de zogenaamde Vehicle Homepage. De bestuurder krijgt met behulp van een PC of smartphone via het internet eenvoudig toegang tot zijn auto. Dankzij die ‘tool’ is het mogelijk om de huidige laadstatus van de lithium-ion batterij te raadplegen of de huidige actieradius van de auto op een kaart weer te geven. Ook kan de geplande route worden gevisualiseerd, waarbij direct duidelijk wordt of en waar de auto tijdens de reis opgeladen kan worden. Bovendien biedt deze connectiviteit de mogelijkheid om de klimaatregeling al op voorhand te activeren, om de auto vóór gebruik al te verwarmen of te koelen. Dit geavanceerde airconditioningsysteem maakt de B-Klasse Electric Drive tot een ongeëvenaarde maatstaf in dit segment.

Elektrisch rijden volgens Mercedes-Benz

Lokaal emissievrije elektrische auto’s als de nieuwe B-Klasse Electric Drive spelen een grote rol in de strategie van Mercedes-Benz voor duurzame mobiliteit. De fabrikant van premiumauto’s uit Stuttgart bevestigt met dit nieuwe model haar leidende positie in deze categorie, met elektrische auto’s die volledig geschikt zijn voor dagelijks gebruik. Voorbeelden zijn de A-Klasse E-CELL, de B-Klasse F-CELL, de Vito E-CELL bestelauto, de SLS AMG Coupé Electric Drive en de smart fortwo electric drive. De nieuwe B-Klasse Electric Drive wordt vanaf begin 2014 leverbaar in de VS, later gevolgd door Europa.

Onder het nieuwe Electric Drive-label presenteert Mercedes-Benz in Parijs maar liefst drie wereldprimeurs:

De Concept B-Klasse Electric Drive blikt vooruit naar de volledig elektrisch aangedreven B-Klasse die in 2014 op de markt komt. Het studiemodel beschikt over een 100 kW/136 pk sterke elektromotor die wordt gevoed door een lithium-ion batterijpakket. De actieradius bedraagt 200 km. Opladen kan via het 230 V-netwerk of via een 400 V-snellader. 

De B-Klasse Electric Drive maakt gebruik van het ENERGY SPACE concept waarbij het accupakket is ondergebracht in de dubbele wagenvloer onder de achterstoelen. Daardoor is de interieur- en bagageruimte gelijk aan die van andere B-Klasse modellen.

De SLS AMG Electric Drive is de meest exclusieve en dynamische elektrisch aangedreven supersportwagen ooit. Voor de aandrijving beschikt elk wiel over een eigen elektromotor. Het totale vermogen bedraagt 552 kW/750 pk en het maximale koppel 1.000 Nm. Dit leidt tot een sprint van 0-100 km/h in 3,9 s en een topsnelheid van 250 km/h. Het vloeistofgekoelde batterijpakket met technologieën uit de Formule 1 heeft een capaciteit van 60 kWh, goed voor een actieradius van 250 km. De laadtijd bedraagt 3 uur. De SLS AMG Electric Drive is relatief licht dankzij de toepassing van hoogwaardige (composiet)materialen. Hij kenmerkt zich ook door een geheel eigen sound en een hoog veiligheidsniveau. De marktintroductie staat voor 2013 gepland.

De smart BRABUS electric drive is compact en biedt volop (lokaal emissievrije) dynamiek. De krachtige 55 kW/75 pk elektromotor zorgt voor pittige prestaties, vooral in de stad. De compacte, krachtige lithium-ion accu is met de snellaadfunctie in een uur geladen. De actieradius bedraagt 145 km. Een webportaal biedt altijd en overal inzicht in de accu-conditie en maakt smart-charging mogelijk. De sportief uitgevoerde smart BRABUS electric drive komt in 2013 op de markt.

De B 200 Natural Gas Drive: duurzaam en voordelig

Nog een duurzame wereldprimeur: de B 200 Natural Gas Drive. Zijn 115 kW/156 pk sterke motor is speciaal ontwikkeld voor het gebruik van aardgas of biogas. Het gemiddelde verbruik bedraagt 4,2 kg aardgas/100 km. De gemiddelde CO2-uitstoot van 115 g/km is goed voor inschaling in de 20 %-categorie van de fiscale bijtelling. Ook dit model maakt gebruik van het ENERGY SPACE concept: de aardgastanks met een capaciteit van 125 l (21 kg) zijn in de dubbele wagenbodem ondergebracht. Voor noodgevallen is er een 12-liter benzinetank. Het gebruik van aardgas is voordelig: één kilo kost slechts € 0,98. Een volle tank, goed voor een actieradius van maximaal 500 km, komt op circa € 21.

smart fortstars: een beamer en een vooruitziende blik

De smart forstars is een studiemodel. Zijn futuristische uiterlijk geeft hints over het design van toekomstige modellen van het trendy merk. In de motorkap is een beamer geïntegreerd. Deze maakt het mogelijk om een ‘blinde’ muur in een bioscoop te veranderen. De forstars is een tweezitter met veel bagageruimte. Hij beschikt over de aandrijflijn van de smart BRABUS electric drive. Hij is dus pittig en lokaal emissievrij.

Aesthetics S: voorproefje van de nieuwe S-Klasse

Ook in Parijs: Aesthetics S, een sculptuur die samen met speciale licht- en 3D-projectietechnieken een voorproefje geeft van de komende S-Klasse. Hoofdontwerper Gorden Wagener: “De sculptuur communiceert een moderne zin van status, sensuele vormen en stijlvolle sportiviteit.”

Publiekspremières voor SLS AMG GT en CLS Shooting Brake

‘Parijs’ is ook het decor voor de officiële publiekspremière van de SLS AMG GT. Zowel in Coupé- als in Roadster-uitvoering beschikt dit nieuwe model over een 435 kW/591 pk sterke V8-motor die is gekoppeld aan een geoptimaliseerde AMG SPEEDSHIFT DCT 7-traps sporttransmissie. Het nieuwe AMG RIDE CONTROL Performance sportonderstel draagt eveneens bij aan rijdynamiek van absolute topklasse. De aankleding van zowel in- als exterieur is zeer sportief. 

De nieuwe CLS Shooting Brake is de eerste vijfdeurs coupé ter wereld. Deze trendsetter fascineert door zijn vormgeving én zijn praktische mogelijkheden. Hij biedt plaats aan vijf personen en hun bagage. De designo houten laadvloer is een unieke optie die het bijzondere karakter van de auto extra onderstreept. De CLS Shooting Brake is leverbaar met keus uit een een groot aantal efficiënte benzine- en dieselmotoren. De standaard (veiligheids)uitrusting is van hoog niveau. De prijslijst vemeldt bedragen vanaf € 71.500 inclusief BPM en 21 % BTW.

Net als bij de modellen van de B-Klasse met een verbrandingsmotor koppelt de elektrisch aangedreven variant comfort en veiligheid aan een hoge mate van gebruiksgemak voor het hele gezin. Ook de Concept B-Klasse Electric Drive maakt gebruik van het unieke, modulaire ENERGY SPACE-koetswerkconcept. In de dubbele vloer zijn de lithium-ion batterijen tussen de voor- en achteras geplaatst. Door de uitgekiende plaatsing van de batterijen is het ruimteaanbod identiek aan dat van de benzine- en dieselmodellen.

De Mercedes-Benz Concept B-Klasse Electric Drive maakt gebruik van een elektromotor met 100 kW. Het hoge koppel van 310 Nm zorgt voor een aansprekende rijdynamiek. Op een volle batterij kan de elektrisch aangedreven B-Klasse een afstand van tweehonderd emissievrije kilometers afleggen. Opladen kan thuis via een 230 volt oplaadpunt of door middel van een 400 volt snellader.

Met de B-Klasse beschikt Mercedes-Benz over een veelzijdig model dat inzetbaar is voor vele vormen van aandrijving, van brandstofmotor en volelektrische aandrijving tot brandstofcel. De productieversie van de B-Klasse Electric Drive staat gepland voor 2014.

Mercedes-Benz toont op de autotentoonstelling van Parijs nog twee wereldprimeurs: de serieversies van de Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive en de smart BRABUS Electric Drive. Met de elektrisch aangedreven auto’s uit drie verschillende klasses geeft Daimler opnieuw aan dat de onderneming breed inzet op emissievrij rijden. Of het nu gaat om zo schoon mogelijke verbrandingsmotoren of hybridetechniek, volelektrische auto’s of door het gebruik van de brandstofcel.

De B 200 Natural Gas Drive maakt gebruik van het unieke, modulaire ENERGY SPACE-koetswerkconcept. In de dubbele wagenbodem onder de achterstoelen zijn in totaal drie gastanks ondergebracht (totale inhoud 125 liter of 21 kg). Voor noodgevallen is er een 12-liter benzinetank. Door de slimme plaatsing van de tanks is het ruimteaanbod identiek aan dat van de benzine- en dieselmodellen.

Pittige prestaties, gunstige verbruik- en emissiecijfers

De viercilinder motor van de B 200 Natural Gas Drive levert een vermogen van 115 kW/156 pk. Hij werkt volgens het zogenaamde monovalent+ principe. Dat betekent dat hij normaal gesproken gebruik maakt van aardgas. Alleen in noodgevallen wordt benzine gebruikt. De overschakeling van aardgas naar benzine gebeurt zonder dat de bestuurder het merkt.

Er is geen mogelijkheid om ‘handmatig’ over te schakelen van aardgas naar benzine. De prestaties van de B-Klasse met aardgasmotor zijn pittig. De topsnelheid bedraagt 200 km/h en de sprint van 0-100 km/h duurt 9,1 s. Het gemiddelde verbruik in de Nieuwe Europese Rij-Cyclus (NEFZ) bedraagt 4,2 kg hoog calorisch aardgas per 100 km. Dit komt overeen met een CO2-uitstoot van 115 g/km. Daarmee zijn de emissies circa 16 % lager dan van de toch al efficiënte B 200 BlueEFFICIENCY. De B 200 Natural Gas Drive voldoet nu al aan de Euro 6-emissienorm die vanaf 2014 van kracht is.

Aaanzienlijke besparing brandstofkosten

Het gebruik van aardgas leidt vergeleken met een auto op benzine of diesel tot een aanzienlijke besparing op de brandstofkosten. Bij een aardgasprijs van € 0,98/kg komt een volle tank op € 20,58. Met een volle tank heeft de B 200 NGD een actieradius, die afhankelijk van de calorische waarde van het aardgas tot 500 kilometer kan oplopen. De auto is ook geschikt voor biogas. Zelfs het gebruik van synthetisch geproduceerd gas is mogelijk.

Herkenbaar

De B-Klasse met aardgas-aandrijving onderscheidt zich van de overige modellen uit de reeks door de specifieke voorbumper met geïntegreerde LED-dagrijverlichting. Hij wordt aan het einde van dit jaar op de markt verwacht. Er is dan keuze uit een handgeschakelde versnellingsbak en de efficiënte 7G-DCT automatische transmissie met dubbele koppeling.

Sinds de introductie van de B-Klasse eind vorig jaar zijn er wereldwijd inmiddels minimaal 70.000 exemplaren afgeleverd.

De nieuwe B-Klasse kent op alle fronten een sterke start. Euro NCAP wees de auto aan als veiligste nieuwe auto in zijn segment en de TÜV verleende de B-Klasse op basis van het zogenaamde lifecycle assessment een milieucertificaat. Zowel in Europa als in Nederland kent de B-Klasse een voorspoedige verkoopstart. In verband met de grote vraag heeft Nederland een extra contingent B-Klasse modellen toegewezen gekregen.

Bij de ontwikkeling van de nieuwe B-Klasse stond ‘veiligheid’ in goede Mercedes-Benz traditie bovenaan de prioriteitenlijst. Dat die prioriteit op de juiste wijze is ingevuld, blijkt uit de resultaten van de Euro NCAP veiligheidsonderzoeken. De nieuwe B-Klasse kreeg de maximale score van 5 sterren én een Advanced Award voor COLLISION PREVENTION ASSIST, het radargestuurde ongevallen-waarschuwingsysteem dat het risico op kop-staart botsingen vermindert. Euro NCAP riep de nieuwe B-Klasse in het segment van compacte MPV’s uit tot de veiligste auto.

Integraal milieuvriendelijk

De B-Klasse werd door de toonaangevende keuringsinstantie TÜV onderscheiden met het milieucertificaat. Dit is het resultaat van het goed doorlopen van het zogenaamde lifecycle assessment waarbij alle ecologisch relevante details worden beoordeeld. Dan gaat het niet alleen om de lage verbruikscijfers van de B-Klasse, maar ook over het productieproces, het gebruik van grondstoffen en gerecyclede materialen en de recyclingmogelijkheden van de auto zelf. Uit het TÜV-assessment kwam onder meer naar voren dat de complete energiebehoefte van de B-Klasse gedurende de volledige levensduur 14% lager is dan die van zijn voorganger. Dit komt overeen met de energieinhoud van 2.400 liter benzine. 

Enthousiaste klanten

De nieuwe B-Klasse is ook zeer enthousiast ontvangen door klanten. In januari was de B-Klasse bijvoorbeeld de bestverkochte auto in zijn segment in Duitsland. In Nederland heeft de B-Klasse ook een warm onthaal gekregen. De B-Klasse trekt uiteraard ‘eigen rijders’ maar ook opvallend veel klanten van andere merken. Klanten uit beide categorieën geven aan dat ze zeer ingenomen zijn met de rijgenschappen, het hoge comfort-, kwaliteit en veiligheidsniveau en de praktische aspecten van de B-Klasse. Bovendien vallen alle modellen in de 20%-categorie van de bijtelling. Daardoor maakt de B-Klasse ook een sterke groei in het zakelijke segment door. De vraag in ons land is inmiddels zo groot dat Mercedes-Benz heeft besloten een extra contingent B-Klasse modellen aan de Nederlandse organisatie toe te wijzen. Hiermee worden wachttijden voor klanten zo veel mogelijk voorkomen. Op korte termijn start de productie van de B-Klasse ook in de nieuwe Mercedes-Benz fabriek in het Hongaarse Kecskemét. Deze fabriek is speciaal ontwikkeld ten behoeve van de productie van de nieuwe lijn compacte Mercedes-Benz modellen. Deze lijn wordt later dit jaar aangevuld met de nieuwe A-Klasse, die op de autotentoonstelling van Genève zijn wereldpremière beleeft. De nieuwe compacte lijn zal naar verwachting een belangrijke bijdrage leveren aan Mercedes-Benz’ doelstelling om het recordresultaat over 2011 te overtreffen.

De nieuwe B-Klasse staat vanaf 19 november bij de Nederlandse Mercedes-Benz dealers. Hij is leverbaar vanaf € 26.990. De eerste telg van de Mercedes-Benz New Generation Compact Cars is met zijn nieuwe benzine- en dieselmotoren en de 7G-DCT automatische transmissie met dubbele koppeling efficienter en dynamischer dan ooit. Alle modellen vallen bij zakelijke inzet in de 20%-bijtelling-categorie. Mede dankzij het standaard aanwezige COLLISION PREVENTION ASSIST is de B-Klasse de veiligste auto in zijn klasse. Bovendien is hij ruim, comfortabel en veelzijdig. De standaarduitrusting is zeer compleet. Van 12-14 oktober is er een ‘sneak preview’ bij Mercedes-Benz Nederland in Utrecht.

De nieuwe B-Klasse is in alle opzichten een auto voor mensen die vooruit denken. Hij is leverbaar met nieuwe benzine- en dieselmotoren die opvallen door optimale efficiency. Alle modellen die bij de marktintroductie beschikbaar zijn, vallen bij zakelijk gebruik in de gunstige 20%-categorie van de fiscale bijtelling. Elk B-Klasse model is standaard uitgevoerd met een nieuw ontwikkelde handgeschakelde zesversnellingsbak; de nieuwe 7G-DCT automatische transmissie met dubbele koppeling is optioneel.

Alle ruimte

Het interieur van de nieuwe B-Klasse is zeer comfortabel en ongekend ruim. De voorstoelen bieden optimale zijdelingse steun en zijn voorzien van hoofdsteunen die bij een ongeval het risico op een whiplash verminderen. De passagiers achterin hebben een beenruimte van maar liefst 976 mm (meer dan in een E- of S-Klasse!). De bagageruimte heeft een inhoud van 488 liter. Het interieur van de B-Klasse kenmerkt zich ook door de hoge kwaliteit én duurzaamheid van de gebruikte materialen. Het afwerkingsniveau is bijzonder hoog.

Compleet en veilig

De standaarduitrusting van de nieuwe B-Klasse is zeer omvangrijk. Hij is bijvoorbeeld voorzien van het unieke COLLISION PREVENTION ASSIST, een radargestuurd ongevallen-waarschuwingsysteem met Adaptive Brake Assist. Dit geavanceerde systeem vermindert het risico op kop-staart botsingen. Ook vermoeidheidsherkenning ATTENTION ASSIST, dagrijverlichting en LED-achterlichten zijn standaard. Standaard items in het het interieur zijn een multifunctioneel driespaaks stuur (12 functies), de centrale COMAND-controller voor het bedienen van diverse functies en het Audio 20 geluidsysteem met CD-speler.

Ambition

Direct bij de marktintroductie is het aantrekkelijke Ambition-pakket leverbaar. Tegen de bijtellingvriendelijke meerprijs van € 1.995 wordt de standaarduitrusting uitgebreid met PARKTRONIC parkeerhulp met actieve parkeergeleiding, een met leer bekleed stuur, Cruise Control, Becker MAP®PILOT navigatie en Bi-xenon verlichting.

De nieuwe B-Klasse staat vanaf 19 november bij alle Mercedes-Benz dealers. Van 12-14 oktober vindt bij Mercedes-Benz Nederland in Utrecht een exclusieve preview plaats. Geïnteresseerden kunnen zich bij de dealer aanmelden voor een toegangsbewijs.

Op de autotentoonstelling van Frankfurt presenteert Mercedes-Benz met de Concept B-Class E-CELL PLUS zijn eerste elektrisch aangedreven auto met range extender. Dankzij de lithium-ion batterij heeft de concept car een elektrische en dus lokaal emissievrije actieradius van maximaal 100 km. Met inzet van de range extender (een driecilinder benzinemotor) komt de totale actieradius op 600 km. Het studiemodel is nagenoeg productieklaar. De marktintroductie staat gepland voor 2014.

De B-Klasse E-CELL PLUS maakt lokaal emissievrij rijden mogelijk zonder concessies te doen aan de actieradius. Zijn elektromotor levert een continu-vermogen van 70 kW en een piekvermogen van 100 kW. De compacte driecilinder benzinemotor met een vermogen van 50 kW vervult een dubbelfunctie. Bij lage snelheden laadt hij via een generator de batterij op en bij hogere snelheden (op de snelweg bijvoorbeeld) verzorgt hij samen met de elektromotor de aandrijving. De aandrijfkracht wordt via een nieuwe automatische transmissie op de voorwielen overgebracht.

Lokaal emissievrij tot 100 kilometer

Bij uitsluitend elektrische aandrijving heeft de B-Klasse E-CELL PLUS een (lokaal emissievrije) actieradius van maximaal 100 kilometer. Dat is ruim voldoende voor meer dan 80% van de dagelijkse ritten. Met inzet van de range extender bedraagt de totale actieradius 600 kilometer. Zo komt de B-Klasse E-CELL PLUS zelfs met lege batterijen altijd op de plaats van bestemming. Kortom: het beste van twee werelden.

Intelligente sturing

De B-Klasse E-CELL PLUS kiest altijd volautomatisch en zonder dat bestuurder er omkijken naar heeft de optimale rijmodus. Met voldoende opgeladen batterij, rijdt de auto volledig elektrisch aangedreven. Het opladen van de batterij kan via huishoudstroom (230V) of snellading. Dan is een laadtijd van een uur haalbaar. Als de laadtoestand onder een bepaalde grens komt, schakelt de range extender bij. In beide modi is een topsnelheid van 150 km/h en een sprint van 0-100 km/h in 11 seconden mogelijk. De gecombineerde CO2-uitstoot bedraagt 32 g/km. Om altijd maximale efficiency te garanderen zijn er twee mogelijkheden:

• Bij snelheden onder de 60 km/h verzorgen de verbrandingsmotor en generator samen de boordstroom (seriële modus). De benzinemotor functioneert dan op zo efficiënt mogelijke wijze.

• Bij snelheden boven 60 km/h vervullen elektro- en benzinemotor een aandrijffunctie (parallelle modus). Een eventueel vermogensoverschot wordt gebruikt voor het laden van de batterij of voor het laten functioneren van secundaire aggregaten.

Compact

Zowel de elektromotor als de range extender is zeer compact. Ze zijn samen met de transmissie onder de motorkap ondergebracht. De krachtige lithium-ion-batterij en de benzinetank bevinden zich in de zogenaamde ‘Energy Space’, de speciaal voor alternatieve aandrijfvormen ontwikkelde tussenbodem van de B-Klasse.

Efficiënte lithium-ion batterij

De lithium-ion batterij van de B-Klasse E-CELL PLUS is afkomstig van de Deutsche Accumotive, een joint venture van Daimler en Evonik. De batterij is zeer krachtig en heeft een lange levensduur. Het opladen kan via een in de achterbumper geïntegreerde aansluiting. Bij de marktintroductie van de B-Klasse E-CELL PLUS is de zogenaamde Vehicle Homepage beschikbaar. Via elke computer of smartphone is dan contact te maken met de auto. Zo is het mogelijk de laadtoestand van de batterijen op afstand te bekijken of om de actuele actieradius op een kaart aan te geven. Ook smart charging is mogelijk. De eigenaar van de auto geeft daarbij het gewenste begintijdstip van een rit aan. Het laadsysteem zorgt vervolgens volautomatisch voor een volledig opgeladen batterij en eventueel zelfs voor een voorgekoeld of -verwarmd interieur. Ook het navigatiesysteem is op deze manier voor te programmeren.

Een echte B-Klasse: comfort en veiligheid van topklasse

De B-Klasse E-CELL PLUS is net als alle andere modellen uit de reeks ruim, veelzijdig en comfortabel voor vijf personen. Ook het veiligheidsniveau is zeer hoog. Zo beschikt het studiemodel over de nieuwe remassistent COLLISION PREVENTION ASSIST dat in de toekomst aanrijdingen helpt voorkomen. Daarbij kan de auto worden uitgevoerd met onder meer adaptieve grootlichtassistent, dodehoek- en rijbaanassistent, ATTENTION ASSIST (standaard), actieve parkeerassistent, Hill-Hold-functie, LINGUATRONIC, achteruitrij-camera en PRE-SAFE.

De nieuwe B-Klasse debuteert op de Internationale Automobil Ausstellung (IAA) van Frankfurt (15-25 september). De compacte sports tourer koppelt een hoge mate van dynamiek aan maximale effciency. Een nieuwe reeks direct ingespoten viercilindermotoren, de nieuwe transmissie met dubbele koppeling en een optimale stroomlijn spelen daarbij een hoofdrol. Ook op veiligheidsgebied zet de B-Klasse nieuwe maatstaven. Een radargestuurd waarschuwingsysteem voor aanrijdingen is standaard en het veelgeprezen PRE-SAFE-systeem optioneel. Ook biedt de B-Klasse volop ruimte en veelzijdigheid. De marktintroductie is in november.

De nieuwe B-Klasse is 4,359 meter lang, 1,786 m. breed en 1,557 m. hoog. De dynamiek komt vooral tot uiting in de scherpe lijnvoering van de flanken, de sterk aangezette wielkasten en de aflopende daklijn. De luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt slechts 0,26 – een unieke waarde in dit segment. Dat komt op het conto van de gunstige basisvorm en door aandacht voor detail. Vooral de wervelingen langs de wielkasten, het bodemontwerp en de stroom van koellucht hebben bij de ontwikkeling veel aandacht gekregen. Met het optionele ECO Technology package wordt de Cw-waarde zelfs teruggebracht tot 0,24.

Alle ruimte voor inzittenden en bagage – interieur van topklasse

De nieuwe B-Klasse is bijna vijf centimeter lager dan zijn voorganger. De zithoogte is met 8,6 cm afgenomen en vergeleken met de vorige B-Klasse is de zithouding meer rechtop. De hoofdruimte voorin bedraagt maar liefst 1.047 mm. De passagiers achterin hebben 976 mm beenruimte – meer dan in een E- of S-Klasse. De nieuwe B-Klasse behoort dan ook tot de ruimste auto’s in zijn segment. Als optie is EASY-VARIO-PLUS leverbaar. Mede dankzij uitgebreide verstelmogelijkheden van de zitplaatsen achterin, is het toch al ruime standaardvolume van de bagageruimte (488 liter) in een handomdraai te vergroten tot 666 liter.

Het interieur van de nieuwe B-Klasse zet ook nieuwe maatstaven op het gebied van kwaliteit, afwerking en duurzaamheid. De gebruikte materialen zijn fraai, hoogwaardig, eenvoudig te onderhouden en ze hebben een lange levensduur. De sfeer in het interieur is door de klant te bepalen. Er zijn keuzemogelijkheden van klassiek via comfortabel tot sportief. Naast het sportieve driespaaks stuurwiel is het centrale display een echte blikvanger. De beelddiagonaal daarvan bedraagt 5,8 of 7 inch.

De effciency van nieuwe motoren

De B-Klasse is leverbaar met compleet nieuwe motoren, die alle beschikken over turbotechnologie en ECO start/stop-functie. De nieuwe motoren vallen op door een hoge mate van efficiency, maar ook door hun soepele loop en de royale trekkracht vanaf lage toerentallen. De nieuwe reeks benzinemotoren (intern: M270) maakt gebruik van de derde generatie directe inspuiting. De B-Klasse debuteert met de 1,6-liter versie. Deze levert in de B 180 een vermogen van 90 kW/122 pk en een koppel van 200 Nm (vanaf slechts 1.250 tpm). In de B 200 is de nieuwe 1.6 goed voor 115 kW/156 pk en 250 Nm (eveneens vanaf 1.250 tpm). De nieuwe vierclinder dieselmotor is afgeleid van de OM651-krachtbron uit de C- E-, en S-Klasse. Hij heeft een inhoud van 1,8 liter. In de B 180 CDI levert hij een vermogen van 80 kW/120 pk en een koppel van 250 Nm (vanaf 1.400 tpm). In de B 200 is de direct ingespoten turbodiesel goed voor 100 kW/136 pk en 300 Nm (vanaf 1.600 tpm).

Bakken met efficiency

In de B-Klasse debuteert de nieuwe 7G-DCT automatische transmissie met dubbele koppeling. Deze compacte versnellingsbak met zeven overbrengingen is uitermate efficiënt doordat hij schakelt zonder de aandrijfkracht te onderbreken. Bovendien is de ECO start/stopfunctie geïntegreerd. De standaard handgeschakelde zesbak is licht en heeft een zeer lage interne weerstand. Hij valt op door zijn soepele schakelgedrag.

Onderstel: geraffineerde sportiviteit

Het rijgedrag van de nieuwe B-Klasse kenmerkt zich door een aangename combinatie van comfort en geraffineerde sportiviteit. Het lage zwaartepunt en de nieuwe multilink achteras vormen daarvoor de basis. Een sportonderstel met selective damping en Direct Steer System is optioneel. Standaard beschikt de B-Klasse over een verbeterde elektromechanische stuurinrichting die alleen energie ‘vraagt’ als de berijder daadwerkelijk stuurt - een goed voorbeeld van efficiency in detail.

Assistentie op zijn best

Als eerste auto in zijn segment wordt de nieuwe B-Klasse standaard geleverd met COLLISION PREVENTION ASSIST: een radargestuurd ongevallen-waarschuwingsysteem met Adaptive Brake Assist. Dit vermindert het riscico op kop-staart botsingen. Visuele en akoestische signalen waarschuwen een mogelijk afgeleide bestuurder voor obstakels vóór de auto. Tegelijkertijd zet Brake Assist het remsysteem ‘op scherp’ voor een adequate en precieze vertraging. COLLISION PREVENTION ASSIST kan aanrijdingen voorkomen of de gevolgen ervan beperken.

De nieuwe B-Klasse is ook leverbaar met assistentiesystemen die tot nu toe voorbehouden waren aan modellen uit hogere segmenten. Daartoe behoren Adaptive Headlamp Assist, Blind Spot- en Lane Keeping Assist, ATTENTION ASSIST (standaard), Speed Limit Assist, Active Parking Assist, Brake HOLD functie (standaard met 7G-DCT), Hill Hold functie, LINGUATRONIC, achteruitrijcamera en DISTRONIC PLUS.

PRE-SAFE inzittendenbescherming primeur in deze klasse

Het preventieve inzittendenbeschemingsysteem PRE-SAFE is ook leverbaar voor de nieuwe B-Klasse – nog een primeur in dit segment. Als speciale sensoren een mogelijk gevaarlijke situatie herkennen, zorgt PRE-SAFE voor het aanspannen van de gordels en het sluiten van ramen en schuifdak. Bovendien brengt het de voorstoelen automatisch in een positie waarbij de inzittenden in geval van een aanrijding zo goed mogelijk beschermd zijn. Ook de achterpassagiers zijn optimaal beschermd. Zij beschikken over gordelspanners en in hoogte verstelbare gordels (buitenste zitplaatsen). Windowbags zijn standaard, zij-airbags achter zijn optioneel en dat geldt ook voor geïntegreerde kinderzitjes.

Internettoegang met COMAND online

De nieuwe B-Klasse is leverbaar met internettoegang. Dit is geïntegreerd in het eenvoudig te bedienen COMAND online multimediasysteem. De Google Weather-app is voorgeïnstalleerd. Dat geldt ook voor een app die het mogelijk maakt om thuis via Google Maps gedownloade routes over te brengen naar het navigatiesysteem van de auto. Alle internet-, multimedia-, navigatie- en entertainmentfuncties worden bediend via een grote COMAND-draai/drukknop in de middenconsole.

Klaar voor alternatieven

De nieuwe B-Klasse maakt gebruik van het ‘Energy Space’ concept. Dat betekent dat hij vanaf het begin is ontworpen om uitgevoerd te kunnen worden met alternatieve aandrijfvormen. De ruimte onder de achterste zitplaatsen is bijvoorbeeld geschikt om accu’s te herbergen.

De nieuwe Mercedes-Benz B-Klasse staat in november bij de Nederlandse
Mercedes-Benz dealer, prijzen worden later bekendgemaakt.

Materialen van topkwaliteit en een onberispelijke afwerking kenmerken het interieur van de nieuwe Mercedes-Benz B-Klasse. Verfijnde details, gebruik van echt metaal en houtfineer voor decoratie en puur vakmanschap zorgen dat dit model de norm zet in het segment van compactere auto’s. De nieuwe B-Klasse beleeft zijn internationale debuut op de IAA in Frankfurt (13 t/m 25 september).

In het interieur zijn elementen te vinden die vroeger aan topmodellen waren voorbehouden. De aanpak is illustratief voor de nieuwe designfilosofie die
Mercedes-Benz huldigt. Ongeacht het model moeten materialen nu qua kwaliteit en uiterlijk voldoen aan de allerhoogste normen.

Een voorbeeld is de handgemaakte ARTICO-bekleding van het dashboard. Direct valt de driedimensionale decoratie op, over de volledige breedte van het dashboard. Er is keus uit vier soorten materiaal, die zorgen voor een moderne, sportieve of juist klassieke toonzetting. De kwaliteit van de materialen is in alle gevallen van zeer hoog niveau – niet alleen door het uiterlijk, ook voor wat betreft het schoonmaakgemak en de duurzaamheid. De materialen zijn eerlijk: dus aluminium is aluminium en chroom is chroom. Houten decoratie is van eersteklas fineer.

Het nieuwe driespaaksstuurwiel is ontworpen naar het voorbeeld van dat in de Mercedes-Benz CLS, inclusief de verchroomde insert. Het instrumentarium bevat vier ronde, analoge meters, waarvan de wijzers in de sportieve ‘zes uur’-stand staan. Het sportieve aspect tekent zich ook af in de stoelbekleding met contrasterend stiksel.

Perceptie

Het hoogwaardige, uitgebalanceerde interieur van de B-Klasse weerspiegelt in zijn aankleding en design de jongste inzichten op het vlak van zintuiglijke perceptie. De drie grote, centrale luchtopeningen met de uniek gevormde roosters zijn helemaal in de stijl van de sportieve modellen van Mercedes-Benz. Prominent boven die luchtopeningen is een kleurendisplay gemonteerd, dat leverbaar is met een beelddiagonaal van 147 of 178 millimeter. Het geheel is een lust voor het oog dankzij de slanke vorm en het toonaangevende design – onder meer dankzij het geborsteld aluminium frame dat prachtig aftekent tegen de pianozwarte lak van het paneel waarin het kleurenscherm is gemonteerd. Het premiumgevoel in de B-Klasse tekent zich ook af in de sfeervolle, indirecte interieurverlichting, die reikt tot in de voetenruimte.

Knieruimte

De nieuwe B-Klasse behoort tot de ruimste in zijn segment. De 87 mm knieruimte achterin overtreft zelfs de ruimte in de S- en de E-Klasse. Ook is er voldoende ruimte voor de bagage. De rugleuning achterin is bovendien in twee delen, in de verhouding 60:40, neerklapbaar. Met het optionele EASY VARIO PLUS-systeem is de ruimte zeer flexibel in te delen. De achterbank is niet alleen over 140 millimeter verschuifbaar, maar de beide delen van die bank zijn ook afzonderlijk te verstellen.

Advanced Design Studio in Como

Voor het design en de aankleding van het interieur heeft Mercedes-Benz zich laten inspireren door de Advanced Design Studio in Como. De ogenschijnlijk zwevend geplaatste centrale display stamt van deze studio. De constructie geeft een gevoel van ruimte in het centrum van het dashboard. De Advanced Design Studio is gevestigd in de uit de zestiende eeuw stammende Villa Salazar, aan de rand van het Comomeer. De studio aan het Comomeer maakt deel uit van een gezelschap van vijf designstudio’s van Mercedes-Benz wereldwijd. In totaal werken hier 440 mensen aan concepten die de visie van Mercedes-Benz tot maar liefst vijftig jaar vooruit vertolken.

Mercedes-Benz opende zijn studio aan het Comomeer in februari 1998. Twintig designers hebben hier min of meer carte blanche om ideeën te ontwikkelen. Ze hoeven geen rekening te houden met mogelijkheden voor serieproductie en kosten. Pas als keuzes gemaakt zijn, komen deze aspecten aan de orde. Die grote mate van creatieve vrijheid blijkt de perfecte voedingsbodem voor innovatie. Gedachtegoed dat eerder zichtbaar was in het interieur van talrijke concepten, zoals de Mercedes-Benz
F 400 Carving (2001), de Vision GST (2002) als voorloper van de R-Klasse en de F 700 (2007).

Nog nooit heeft Mercedes-Benz in een keer zoveel technologische innovaties in een nieuw model doorgevoerd als in de nieuwe B-Klasse. De Compact Sports Tourer maakt in september zijn debuut op de Internationale Automobil Ausstellung in Frankfurt. De B-Klasse wordt met nieuwe motoren veelzijdiger en efficiënter en is leverbaar met een nieuw ontwikkelde 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling. Het model biedt meer veiligheidsfeatures dan ooit en heeft een geheel nieuwe dynamische styling die zijn sportieve en elegante karakter benadrukt. De nieuwe B-Klasse staat vanaf november in de showroom.

De Mercedes-Benz B-Klasse is sinds halverwege 2005 op de markt en ontwikkelde zich vanaf dat moment gelijk tot een hit. Het was voor Mercedes-Benz dan ook een uitdaging om het succesvolle concept weer verder te verbeteren. Zo wordt de B-Klasse leverbaar met nieuwe viercilinder benzinemotoren met directe inspuiting en een turbo, nieuwe viercilinder dieselmotoren, en een nieuwe transmissie met dubbele koppeling. Door finetuning van zowel de benzine- als de dieselmotoren zijn alle nieuwe B-Klasse modellen zuiniger dan hun voorgangers en stoten ze minder CO2 uit.

Laagste Cw-waarde in zijn klasse

Mercedes-Benz is erin geslaagd om de Cw-waarde van de nieuwe B-Klasse te verlagen naar 0,26 waarmee het model zich wat dit betreft in de top van zijn klasse bevindt. Om deze waarde te bereiken zijn onder meer de luchtstromen rond de voorwielen en de bodemplaat geoptimaliseerd. De luchtweerstand is zelfs tot 0,24 te verlagen als wordt gekozen voor het optionele ECO Technology pakket; een ongekende waarde voor een auto met de rechte achterzijde van een stationwagen.

Nieuwe motoren voor maximale efficiëncy

De nieuwe B-Klasse heeft volledig vernieuwde benzine- en dieselmotoren en nieuwe transmissies die in de fabrieken in Stuttgart-Untertürkheim en -Hedelfingen, Rastatt/Baden, Gaggenau/Baden en Kölleda/Thuringia worden gefabriceerd. Nieuw op alle B-Klasses is het standaard gemonteerde ECO start/stop systeem. Dit schakelt de motor uit als de bestuurder de versnellingsbak in neutraal zet en tegelijkertijd de rem intrapt. Zodra de bestuurder ontkoppelt of het rempedaal loslaat, start de motor weer.

Alle motoren van de B-Klasse zijn voorzien van een turbo. Ze vallen in alle versies op door een hoog vermogen en koppel in combinatie met gunstige cijfers voor verbruik en CO2-uitstoot. Om de aandrijflijn ook dwars te kunnen plaatsen, heeft Mercedes-Benz het geheel zo compact mogelijk gehouden. De motor en versnellingsbak zijn op vier punten opgehangen. Het systeem is speciaal voor motoren met een hoog koppel ontworpen en elimineert een deel van het aandrijfgeluid. Een hydraulische demper die in de steun van de versnellingsbak is geïntegreerd, draagt bij aan het toegenomen rijcomfort.

De nieuwe viercilinder benzinemotoren markeren de start van een compleet nieuwe serie motoren. Deze krachtbronnen hebben de directe brandstofinspuiting van de derde generatie die Mercedes-Benz sinds vorig jaar ook gebruikt voor de BlueDIRECT V6-en V8-motoren. De motoren zijn zo ontworpen dat ze zowel dwarsgeplaatst als in de lengterichting zijn te monteren. In eerste instantie is de B-Klasse leverbaar met een 1,6 liter benzinemotor als B 180 met 90 kW (122 pk) en als B 200 met 115 kW (156 pk). Het maximaal koppel is respectievelijk 200 en 250 Nm, in beide gevallen al beschikbaar vanaf 1.250 rpm.

Voor de nieuwe viercilinder dieselmotor in de B-Klasse maakt Mercedes-Benz gebruik van common-rail turbodiesel techniek met directe inspuiting. Dezelfde beproefde techniek wordt ook gebruikt in de modellen van C- tot S-Klasse. De cilinderinhoud is verkleind van 2,0 tot 1,8 liter; voor het eerst in de geschiedenis plaatst Mercedes-Benz een dieselmotor overdwars. De B 180 CDI levert 80 kW (109 pk); de B 200 CDI heeft een vermogen van 100 kW (136 pk). Het maximale koppel bedraagt ​​respectievelijk 250 Nm vanaf 1.400 tpm en 300 Nm vanaf 1.600 tpm.

7G-DCT transmissie met dubbele koppeling

Een primeur bij de B-Klasse is ook de nieuwe 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling. Deze transmissie is uiterst compact en schakelt dankzij de zeven versnellingen onmerkbaar en zonder onderbrekingen, soepel en snel. De 7G-DCT combineert het comfort van een automatische transmissie met de efficiency van een handgeschakelde versnellingsbak. Hij is voorzien van een elektrische oliepomp voor het start/stop systeem. Met een lengte van 367 mm en een gewicht van slechts 86 kilo is de 7G-DCT de meest compacte en lichtte transmissie op de markt. Ook nieuw is de handgeschakelde zesbak. Deze is nauw verwant aan de 7G-DCT. Net als bij de DCT schakelt de bak soepel, heeft hij een minimale inwendige wrijving en een laag gewicht.

Chassis en ophanging: geraffineerde sportiviteit nu ook voor de Sports Tourer

Innovaties op het gebied van ondersteltechniek hebben een groot aandeel in de geslaagde combinatie van dynamische rij-eigenschappen, veiligheid en comfort -- waarbij alle ingrediënten even belangrijk zijn.Mercedes-Benz heeft de rij-eigenschappen van de nieuwe B-Klasse op een nog hoger niveau gebracht. De verbeteringen in vergelijking met zijn voorganger zijn bereikt door het zwaartepunt te verlagen, door de montage van een nieuwe four-link achteras en door een verbeterd ESP. Dit tesamen levert aanzienlijk verbeterde dynamische eigenschappen op zonder dat het ten koste gaat van het comfort. Een sportonderstel is als optie verkrijgbaar. In dat geval is de B-Klasse met 20 mm verlaagd voor een nog lager zwaartepunt. Sportdempers en een Direct -Steer systeem benadrukken het sportieve karakter van de auto.

Besturing: mechanisch met elektrische ondersteuning

Ook de elektromechanische besturing van de B-Klasse is vernieuwd. De elektromotor van de stuurbekrachtiging is direct op de stuurinrichting geplaatst waardoor de auto directer reageert en beter communiceert met de bestuurder. Dankzij de verbeterde elektromechanische stuurbekrachtiging is het effect van de bekrachtiging bij lagere snelheden groter dan bij hogere snelheden, zodat de besturing tijdens inparkeren en manoeuvreren veel lichter is dan bij conventionele systemen. Een Direct-Steer systeem is verkrijgbaar in combinatie met het sportpakket.

Standaard COLLISION PREVENTION ASSIST vermindert botsrisico

Als wereldprimeur in het compacte segment introduceert Mercedes-Benz op de B-Klasse standaard een systeem dat bij een dreigende aanrijding de bestuurder visueel en akoestisch waarschuwt. Het adaptieve Brake Assist zet gelijktijdig de remmen op scherp. Het COLLISION PREVENTION ASSIST verlaagt het risico van kop-staartaanrijdingen aanmerkelijk. In tegenstelling tot andere systemen is het COLLISION PREVENTION ASSIST niet alleen bedoeld om binnen de bebouwde kom de effecten bij lichte aanrijdingen te verminderen. Integendeel: deze innovatieve oplossing is ook gericht op bescherming bij kop-staartbotsingen bij snelheden van meer dan 30 km/h. Mercedes-Benz verwacht dat het nieuwe veiligheidssysteem een significant, positief effect heeft op de ongevallenstatistieken.

De B-Klasse biedt ondanks z’n compacte afmetingen meer dan ooit de inzittendenbescherming die kenmerkend is voor Mercedes-Benz. Naast het unieke COLLISION PREVENTION ASSIST biedt de auto state-of-the art veiligheidssystemen die maken dat de nieuwe B-Klasse de benchmark vormt binnen zijn segment zoals:

• Adaptive Headlamp Assist

• Blind Spot Assist en Lane Keeping Assist

• ATTENTION ASSIST (standaard)

• Speed Limit Assist (speed limit sign recognition)

• Active Parking Assist

• Brake HOLD function (standaard met 7G-DCT)

• Hill Hold function

• Linguatronic

• Achteruitrij camera

• DISTRONIC PLUS met BAS

• PRE-SAFE® (voor het eerst binnen zijn segment).

Meest geavanceerde rijsimulator ter wereld

Voordat Mercedes-Benz de nieuwe B-Klasse uitvoerig in de praktijk testte, had het Technologie Centre in Sinderfingen al vele tienduizenden kilometers ‘stilstaand’ afgelegd in een nieuwe rijsimulator met een 360°-scherm. Het systeem is vorig jaar gebouwd op een twaalf meter lange rail waarop onder meer de (dwars)krachten zijn na te bootsen. De nieuwe simulator is de meest geavanceerde ter wereld. Ogenschijnlijk lijkt het systeem vanbuiten op een vliegtuigsimulator. Een complete testauto staat in een koepel met een doorsnee van 7,5 meter die is gemonteerd op zes individueel uitschuifbare poten. De binnenkant van de koepel fungeert als een projectiepaneel waarop de omgeving levensecht is afgebeeld zodat het lijkt alsof je daadwerkelijk aan het verkeer deelneemt.

Veel ruimte binnenin, voorbereid voor alternatieve aandrijvingen

De nieuwe B-Klasse ademt dynamiek uit. Het meest opvallende aspect is de gereduceerde hoogte: met 1.557 millimeter is het nieuwe model bijna vijf centimeter lager dan zijn voorganger. Ook de zithoogte ten opzichte van de weg is verminderd (min 86 mm). Met de B-Klasse komt Mercedes-Benz tegemoet aan verzoeken van klanten om een zitpositie te creëren die meer rechtop is. Ondanks dat de inzittenden meer rechtop zitten, is de hoofdruimte verder toegenomen. Met 1.013 mm hoofdruimte voor de voorpassagiers (zonder schuifdak) is de B-Klasse een van de ruimste auto's in zijn segment.De B​​-Klasse is optioneel verkrijgbaar met de zogenaamde EASY-VARIO-PLUS systeem. Hiermee is met een paar simpele handelingen het interieur in verschillende configuraties om te bouwen, bijvoorbeeld als er een keer grotere voorwerpen zijn te vervoeren. Ook is de achterbank met het EASY-VARIO-PLUS systeem tot 140 millimeter te verschuiven en is het ook mogelijk om de rugleuning van de voorste passagiersstoel neer te klappen.

Een belangrijk pluspunt van de Compact Sports Tourer was altijd al het door Mercedes-Benz ontwikkelde sandwich-concept. Dankzij de ruimtebesparende plaatsing van motor en versnellingsbak (gedeeltelijk voor en gedeeltelijk onder het passagierscompartiment) beschikt de B-Klasse al vanaf de eerste generatie over een interieurruimte die normaal alleen in grote sedans of stationcars is te vinden. De nieuwe B-Klasse is voorzien van een verbeterde variant van het sandwich-concept. Hierdoor is het model nu al geschikt om ruimte te bieden aan toekomstige alternatieve aandrijvingsvormen. Zo is er onder de stoel van de bestuurder ruimte gecreëerd voor accu’s voor een alternatieve elektrische aandrijving.