Bijzonder opvallend is de exclusieve lak AMG green hell magno. Deze kleur was voorheen niet leverbaar voor de compacte modellen. Daar komt bij een folie met groot opschrift ‘A 45 S’ op de portieren en het AMG-embleem op de motorkap. De ‘Limited Edition’ heeft matzwarte 19” zeven-dubbelspaaks gesmede AMG-velgen die exclusief zijn voor de Edition. De spaken van de velgen zijn geaccentueerd met een gele contrastkleur. Passend bij de kleur van de velgen zijn de remklauwen van het high-performance AMG-remsysteem glanzend zwart en voorzien van witte AMG-logo's. Andere verfijnde details zijn de exclusieve tankdop met AMG-logo en de lichtprojector die het AMG-logo op de grond schijnt bij het in- en uitstappen.

Drie uitrustingspakketten versterken de ‘Limited Edition’ nog verder:

·       Het AMG-nightpakket: markante designelementen in zwart en hoogglanzend zwart onderstrepen het expressieve voertuigkarakter. Inbegrepen zijn de frontsplitter, de buitenspiegels en de bovenkant van de portieren. De warmtewerende, donkergetinte ruiten vanaf de B-stijl ronden het pakket af.

·       Het AMG-nightpakket II: de talrijke details van dit pakket maken van het voertuig een echte blikvanger. Daartoe behoren de donkergekleurde spijlen van de grille en tal van exterieurelementen in zwartchroom: de typeaanduiding op de voorspatschermen en de achterklep, de Mercedes-ster en exclusief voor de Edition de ook de portiergrepen en de Mercedes-sterren in de wielnaafdoppen.

·       Het AMG-aerodynamicapakket: het in de windtunnel ontwikkelde AMG-aerodynamicapakket omvat speciale exterieuronderdelen en een vaste AMG-achtervleugel. Samen verhogen ze de downforce en verbeteren ze de rijeigenschappen bij hoge snelheden.

Ook het interieur van de ‘Limited Edition’ is opvallend vormgegeven: de AMG Performance-stoelen zijn bekleed met een combinatie van lederlook ARTICO en microvezel MICROCUT zwart. Gele siernaden op de stoelen, portierpanelen en het dashboard creëren aantrekkelijke contrasten. Dat geldt ook voor de gestikte emblemen met het ‘45 S’-label op de voorste hoofdsteunen.

Het AMG Performance-stuurwiel in leder/microvezel MICROCUT met gele siernaden en de aluminium sierdelen met AMG-pattern en gele opschriften ‘AMG’ voegen verdere accenten toe aan het interieur. Ook de AMG-instaplijsten getuigen van aandacht voor detail. Ze zijn voorzien van een zwart AMG-pattern en een geel verlicht AMG-logo.  De AMG-vloermatten met opschrift ‘45 S’ en gele siernaden ronden de interieurupgrade af.

De A 45 S 4MATIC+ sprint vanuit stilstand naar 100 km/h in 3,9 seconden. De topsnelheid is begrensd op 270 km/h. De 310 kW (421 pk) sterke 2,0 liter viercilinder AMG-turbomotor maakt niet alleen indruk met zijn hoge prestaties maar ook met de spontane respons.

De volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met AMG TORQUE CONTROL levert een belangrijke bijdrage aan de dynamische rijervaring: de achterasaandrijving bevat twee elektronisch geregelde lamellenkoppelingen. Ze zijn elk verbonden met een aandrijfas op de achteras. Hierdoor kan de aandrijfkracht niet alleen variabel worden verdeeld tussen de voor- en achteras, maar ook selectief tussen de linker- en rechterachterwielen.

¹ De opgegeven waarden zijn de vastgestelde “WLTP CO₂-waarden” conform Art. 2 Nr. 3 Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikswaarden zijn op basis van deze waarden berekend.

² De genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM en kosten rijklaarmaken.

Sportief, gespierd exterieur: de nieuwe A-Klasse straalt kracht en dynamiek uit. Het front wordt gedomineerd door de nieuw ontworpen, naar voren aflopende motorkap met twee powerdomes en steile ‘haaienneus’, de vernieuwde grille met star pattern en de smalle koplampen, als optie leverbaar in een led-variant. Het sportieve karakter wordt onderstreept door strak op de carrosserie aansluitende velgen met vier extra velgdesigns in maten tot 19”, waaronder de optionele hoogglanzend zwarte multispaaks lichtmetalen velgen met hoogglanzend velgrand voor de AMG Line. De nieuwe achterdiffusor en de standaard led-achterlichten zorgen zowel overdag als ‘s nachts voor een emotionele en fascinerende uitstraling. Het hoogwaardige exterieur wordt perfect aangevuld door een omvangrijke keuze uit fraaie lakken: er is een groot aantal unilakken, metallic-lakken en MANUFAKTUR-lakken leverbaar.

Individueel interieur met hightech: de exclusiviteit van de nieuwe A-Klasse komt ook tot uiting in zijn interieur. De absolute highlight is het standaard vrijstaande 7” dual-screen display en het grotere 10,25” display in het midden. Optioneel zijn twee 10,25” displays leverbaar die lijken te zweven met hun widescreenlook. De ruimtearchitectuur, die uniek is in deze klasse, creëert een heel bijzondere lichtsfeer die doet denken aan de verlichting van een futuristisch gebouw in het donker. De drie ronde luchtuitstroomopeningen in turbinelook zijn een hommage aan de wereld van de luchtvaart. Het nieuw vormgegeven stuurwiel van de actuele stuurwielgeneratie, standaard uitgevoerd in nappaleder, is compact en past bij het hightech karakter van de vernieuwde middenconsole.

Ook binnenin komt het modelaanbod tegemoet aan alle individualiseringswensen: zelfs in de basisvariant van de nieuwe A-Klasse biedt Mercedes‑Benz hoogwaardige comfortstoelen waarvan de nieuwe 3D-bekleding in lederlook ARTICO de sportiviteit van het voertuig nog meer benadrukt. De uitrustingslijn Progressive biedt drie verschillende interieurkleuren: zwart, een luxe ogend beige en het nieuwe, moderne sage grey. Een nieuw, donker sierdeel in carbonlook sierelement verfraait bij deze modellen zowel het dashboard als de portieren. De AMG Line is ontworpen met het oog op prestaties en is voorzien van sierdelen van glanzend geborsteld aluminium en rode contrastsiernaden in de stoelbekleding ARTICO/MICROCUT.

Met het strategische plan Ambition 2039 heeft Mercedes-Benz zich ten doel gesteld om vanaf 2039 een CO₂-neutraal modellengamma van nieuwe personen- en bestelwagens in de gehele waardeketen en levenscyclus te introduceren. Het doel is om tegen het einde van dit decennium de CO₂-uitstoot per personenwagen in het nieuwe modellengamma over de gehele levenscyclus ten minste te hebben gehalveerd ten opzichte van 2020. Een van de maatregelen is het gebruik van gerecyclede materialen. Daarom is tijdens het ontwerp van de nieuwe A-Klasse ook de samenstelling van alle te gebruiken materialen onder de loep genomen en zijn mogelijkheden voor duurzamere alternatieven onderzocht. De comfortstoelen zijn in het middendeel voorzien van stoffen die voor 100 procent uit gerecycled materiaal bestaan. Bij de ARTICO/MICROCUT-stoelen is dat 65 procent in het oppervlak van de stoel en 85 procent in het materiaal eronder.

Aanzienlijk royalere uitrusting: al in de standaarduitvoering beschikt de nieuwe A-Klasse over tal van nieuwe uitrustingen, zoals een achteruitrijcamera, het USB-pakket of het stuurwiel in nappaleder. Vanaf de uitrustingslijn Progressive krijgt de klant standaard onder meer led-koplampen, een stoel met lendensteun, het parkeerpakket en het spiegelpakket.

Mercedes-Benz heeft ook de aanbodstructuur van de uitrustingspakketten verder vereenvoudigd om de tijdrovende selectie van vele afzonderlijke opties te verminderen. Functionele uitrustingen die vaak samen worden besteld, zijn nu op basis van het kopersgedrag gebundeld in nieuwe uitrustingspakketten. Daarnaast zijn nog meer functionele opties leverbaar. Wat betreft designopties zoals lakken, bekledingen, sierdelen en velgen, kunnen klanten hun A-Klasse nog meer individueel configureren.

Digitaler, intelligenter, veiliger: in de nieuwe A-Klasse hebben zowel de hardware als de software een grote sprong voorwaarts gemaakt: de nieuwste generatie MBUX is intuïtief te bedienen en in staat om te leren. De bestuurders- en centrale displays creëren een holistische, esthetische ervaring en kunnen naar wens worden aangepast met behulp van de nieuw ontworpen weergavestijlen (‘Klassiek’ met alle relevante bestuurdersinformatie, ‘Sportief’ met de dynamische toerenteller, ‘Subtiel’ met gereduceerde inhoud), drie modi (navigatie, assistentie, service) en zeven kleurwerelden. Het centrale display met touchscreen biedt alle bekende functies waaronder navigatie, media, telefoon, voertuig etc.

Het eveneens vernieuwde telematicasysteem overtuigt met zijn nieuwe design en verbeterde prestaties. Ook nieuw is de integratie van een vingerafdruksensor (onder voorbehoud vanaf het eerste kwartaal 2023 leverbaar) voor de identificatie en autorisatie van de bestuurder. Connectiviteit met smartphones is uiteraard mogelijk via Apple Carplay of Android Auto Wireless, en voor verdere connectiviteit is een extra USB-C-aansluiting toegevoegd. Ook de USB-oplaadcapaciteit is opnieuw vergroot.

Met de activering van online services in de Mercedes me-app[1] is de spraakassistent Hey Mercedes in de nieuwe A-Klasse nu nog beter in staat tot dialoog en tot leren. Bepaalde acties kunnen bijvoorbeeld ook worden geactiveerd zonder de activeringsterm “Hey Mercedes”. De MBUX spraakassistent kan ook uitleg geven over voertuigfuncties en biedt ondersteuning bij bijvoorbeeld het aansluiten van smartphones via Bluetooth of het zoeken naar de verbanddoos.

De nieuwe audioreisgids ‘Tourguide’, onderdeel van de MBUX spraakassistent van Mercedes me, is in eerste instantie alleen in Duitsland leverbaar en voegt een spannende functie toe aan de eerdere reisinformatiefuncties. Als reactie op de activeringsterm “Hey Mercedes, start Tourguide” leest het infotainmentsysteem MBUX uitgebreide informatie voor over bezienswaardigheden langs de route en reageert het onder meer op de circa 3.400 bruine toeristische informatieborden langs de Duitse snelwegen.

Ook op het gebied van veiligheidsassistentie heeft de nieuwe A-Klasse een update gekregen. Met de upgrade van het rijassistentiepakket wordt bijvoorbeeld de bediening van de spoorassistent veel comfortabeler door gebruik te maken van de actieve stuurassistent. De volgende generatie van het parkeerpakket ondersteunt inparkeren in de lengterichting en biedt onder meer een 360°-visualisatie bij camera-ondersteund parkeren met behulp van 3D-beelden.

Geëlektrificeerde en krachtige aandrijflijn: de nieuwe A-Klasse heeft ook een facelift gekregen met betrekking tot de motoren. Het gehele benzinemotorengamma is geëlektrificeerd en omvat standaard viercilinders met een zeven- of achttraps DCT-automaat. Als mild hybrids zijn deze uitgerust met een extra 48V-boordnet dat de dynamiek ondersteunt bij het wegrijden met 10 kW meer vermogen.

De nieuwe riemaangedreven startdynamo (RSG) verbetert het comfort en de rijervaring voor A-Klasse rijders aanzienlijk. Tijdens het starten zorgt de RSG bijvoorbeeld voor een stillere start met minder trillingen dan conventionele startmotoren. Bovendien maakt het systeem ‘zeilen’ met uitgeschakelde verbrandingsmotor tijdens rustig rijden mogelijk. Tijdens remmen en uitrollen recupereert de RSG en voedt het zo het 12V-boordnet en de 48V-accu. De op deze wijze opgewekte energie kan tijdens het accelereren worden gebruikt om de verbrandingsmotor te ondersteunen. Door de gedifferentieerde evaluatie van de verschillende rijfasen motiveert de ECO Score 3.0, die bij sommige motoren nieuw is, de bestuurder ook om zuiniger te rijden.

Meer vermogen voor plug-in hybrids: de nieuwe A-Klasse zet opnieuw een grote stap voorwaarts wat betreft de plug-in hybrid aandrijflijnen (Mercedes-Benz A 250 e Hatchback: gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) 1,1-0,8 l/100 km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP) 17,0-15,0 kWh/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP) 25‑ 18 g/km; Mercedes-Benz A 250 e Limousine: gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) 1,0‑0,8 l/100 km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP) 16,7-14,8 kWh/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP) 24-17 g/km)[2]. De HV-accu is opnieuw verbeterd, met als resultaat een hogere bruikbare energie-inhoud en een grotere elektrische actieradius. Het vermogen van de elektromotor is met 5 kW verhoogd en biedt nu een beschikbaar vermogen van 80 kW. Wat het laden betreft, zijn er nog steeds drie mogelijkheden: naast de standaard 3,7 kW kan de verbeterde accu nu ook met wisselstroom worden geladen en tot 11 kW, in plaats van slechts 7,4 kW zoals voorheen. Ook kan de accu nog steeds worden geladen met gelijkstroom en tot 22 kW. Het laden op gelijkstroom (DC) van 10% tot 80% duurt circa 25 minuten.

De aandrijflijnen in één oogopslag:

Mercedes-AMG A-Klasse

Power en Style in een compact formaat – de nieuwe A-Klasse is ook leverbaar als Mercedes‑AMG. De Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ (brandstofverbruik gecombineerd 9,2‑8,8 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 208-200 g/km)² en vooral de Mercedes-AMG A 35 4MATIC (Hatchback brandstofverbruik gecombineerd 8,6-8,2 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 196‑ 188 g/km; Limousine brandstofverbruik gecombineerd 8,5-8,1 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 192‑184 g/km)² hebben allebei een facelift gekregen van de engineers uit Affalterbach. De A 35 sluit met zijn herziene look nog nauwer aan bij de AMG-familie en blijft leverbaar als Hatchback en als Limousine, terwijl de A 45 S net als voorheen alleen als Hatchback leverbaar is.

Exterieur: de nieuw vormgegeven koplampen, de AMG-specifieke grille en de nieuwe, ronde badge met AMG-logo in plaats van Mercedes-ster met lauwerkrans vallen direct op bij de aanblik van de nieuwe Mercedes‑AMG A-Klasse. Daarnaast geven een nieuwe voorskirt en de van de A 45 bekende powerdomes de A 35 een nieuw, coherent AMG-gezicht. De AMG-look wordt onderstreept door het nieuwe velgdesign, de spoilerrand achter, de herziene achterlichten en de kenmerkende ronde uitlaatsierstukken (dubbel bij de Mercedes‑AMG A 45 S 4MATIC+).

Interieur: de nieuwe Mercedes-AMG A-Klasse beschikt standaard over het AMG Performance-stuurwiel inclusief AMG-stuurwieltoetsen, waarmee de bestuurder AMG-specifieke functies zoals het drietraps ESP of AMG Dynamics kan bedienen – met de handen aan het stuur. De vertrouwde AMG Performance-stoel is nu ook verkrijgbaar in de trendy kleur sage grey.

Techniek: de Mercedes-AMG A-Klasse heeft eveneens een motorenupdate gekregen. De Mercedes-AMG A 35 is net als de seriemodellen uitgerust met een 48V-boordnet en een riemaangedreven startdynamo (RSG). Hij biedt een vermogen van 225 kW/306 pk in combinatie met een maximumkoppel van 400 Nm. Als mild hybrid ondersteunt de RSG de dynamiek met 10 kW meer vermogen bij het wegrijden. Bovendien is het model nu voorzien van een achttraps AMG SPEEDSHIFT DCT transmissie en een nieuwe frontkoeler voor beter temperatuurmanagement in het grensbereik.

Infotainment & connectiviteit: ook de nieuwe Mercedes-AMG A-Klasse profiteert van de nieuwste generatie MBUX met betere prestaties, de integratie van de vingerafdruksensor (onder voorbehoud vanaf eerste kwartaal 2023 leverbaar) voor profielautorisatie in het centrale display, meer USB-laadvermogen en het nieuwe AMG-typische screendesign maken het rijden in de nieuwe AMG A-Klasse tot een interactief genoegen.

AMG Street Style Edition: ter gelegenheid van de introductie van de nieuwe Mercedes-AMG A-Klasse is een exclusieve en tijdelijk gelimiteerde versie van de Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ leverbaar. De AMG Street Style Edition maakt indruk met extraverte en exclusieve uitrustingselementen. Met de lak in mountaingrijs magno en de Edition-specifieke folie met kleurverloop in mat zwart/antraciet en kleuraccenten in fluorescerend oranje worden de elementen van het aerodynamicapakket extra benadrukt. De look wordt perfect aangevuld door de nieuwe matzwarte 19” velgen en de felrode remklauwen.

Ook het interieur van de AMG Street Style Edition is uniek: de AMG Performance-stoelen in zwart microvezel MICROCUT zijn voorzien van naden en accenten in feloranje. Het eveneens oranje label op de hoofdsteun maakt snel duidelijk over welke Edition van Mercedes-AMG we het hier hebben. Het AMG Performance-stuurwiel in leder/MICROCUT met oranje contrastsiernaden en de AMG-sierdelen in aluminium met hetzelfde patroon als de folies aan de buitenkant zetten nog meer accenten in het interieur. De AMG Street Style Edition genereert met zijn vier cilinders een vermogen van 310 kW/421 pk en wordt geleverd met het AMG-aerodynamicapakket, het AMG nightpakket I en II en de specifieke AMG-tankdop.

De aandrijflijnen in één oogopslag:

² De vermelde waarden zijn de WLTP CO₂-waarden gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

[1] Om de Mercedes me connect-services te kunnen gebruiken, dient u een Mercedes me-ID aan te maken en de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect-services te accepteren. De getoonde services en hun beschikbaarheid en functionaliteiten zijn met name afhankelijk van het voertuigmodel, het bouwjaar, de geselecteerde opties en het land.

[2] De vermelde waarden zijn de vastgestelde WLTP CO₂-waarden gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers. Het energieverbruik en de actieradius werden bepaald op basis van Verordening (EU) nr. 2017/1151 van de Commissie.

“Mercedes-Benz zet niet alleen in op een emissievrije mobiliteitstoekomst, ook koesteren we onze visie op ongevalvrij rijden”, vertelt Marnix Kraaijmes, Manager Corporate Sales bij Mercedes-Benz Nederland. “Actieve en passieve veiligheid is al sinds het ontstaan van het merk een prioriteit en de technologische ontwikkelingen maken dat al onze modellen over de meest recente rij-assistentiesystemen beschikken; van onder meer de dodehoekassistent, tot actieve spoorassistent en actieve remassistent.”

“Dat is net de reden waarom we elkaar hebben gevonden”, stelt Indy Dontje, eigenaar van Rijvaardigheidscentrum Lelystad. “Met het grootste verkeersveiligheid opleidingsinstituut van Nederland in Lelystad willen we mensen bewust maken van hun rijgedrag en hen tips geven over hoe ze zich veiliger in het verkeer kunnen bewegen. De ADAS-systemen bieden daarbij een zeer belangrijke ondersteuning en juist daarom willen we mensen er kennis mee laten maken. Een veiliger en verantwoordelijker verkeer is belangrijk op menselijk vlak en tegelijkertijd leiden minder ongevallen tot minder schade. Bovendien kun je er ook brandstof mee besparen en dus minder CO₂ uitstoten. Kortom, een win-win op alle vlakken. Daarnaast hebben we voor Mercedes-Benz gekozen, en specifiek voor de A-Klasse, vanwege de attractieve leaseprijzen en de uitstraling. Die uitstraling past bij onze doelgroep - van medewerkers van beursgenoteerde bedrijven tot jongeren die recent hun rijbewijs hebben behaald.”

Exemplarische veiligheid met Mercedes-Benz Intelligent Drive-systemen

Het rijvaardigheidscentrum werkt voortaan met twaalf Mercedes-Benz A-Klasses 180 Business Solution AMG. De auto’s in de kleur iridiumzilver metallic zijn uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak of automatische transmissie, want beide zijn belangrijk voor de vormingen. Dankzij het concept van Mercedes-Benz Intelligent Drive dat uit tal van rij-assistentiesystemen bestaat, wordt elke rit met een Mercedes-Benz veiliger en comfortabel.

Rijvaardigheidscentrum Lelystad

Rijvaardigheidscentrum Lelystad staat garant voor een onvergetelijke rijervaring. Met meer dan 25.000 bezoekers per jaar is Rijvaardigheidscentrum Lelystad het grootste en meest moderne centrum van Nederland. Het voormalige test- en trainingscentrum van de ANWB is het afgelopen jaar volledig gerenoveerd tot een prachtig en toekomstbestendig rijvaardigheidscentrum. De ontvangstlocatie biedt de mogelijkheid om deelnemers of klanten gastvrij te verwelkomen. In de diverse zalen is vergaderen of lunchen met een gezelschap goed mogelijk. Het buitencircuit is geschikt om van deelnemers en voertuigen het uiterste te vragen. Op een leuke en spectaculaire manier ervaren de deelnemers wat er kan en wat vooral niet kan met een voertuig.

Het bijwerken van kaarten die in het navigatiesysteem van de auto zijn opgeslagen, begon in 2016 met de E-Klasse. Waar voorheen een datamedium zoals een dvd of een werkplaatsbezoek nodig was, vinden updates nu automatisch om de drie maanden over-the-air plaats, ervan uitgaande dat de klant deze service heeft geactiveerd via Mercedes me.

"Over-the-air updates zijn niet nieuw voor ons. Dankzij onze jarenlange ervaring en vele succesvolle OTA-campagnes door de jaren heen, hebben onze klanten altijd de nieuwste software in de auto. Met 'over the air' bieden we niet alleen software-updates voor reeds verkochte auto’s, maar kunnen we ook achteraf compleet nieuwe functies aanbieden. OTA stelt de auto in staat om naarmate de tijd verstrijkt de klant steeds effectiever te ondersteunen", zegt Georges Massing, Head of Digital Vehicle & Mobility bij Mercedes-Benz AG.

Hoe werkt over-the-air concreet? Zodra er een nieuwe update van Mercedes-Benz beschikbaar is, verschijnt er een melding op het centrale display. Het downloaden en installeren van de update wordt vervolgens op de achtergrond uitgevoerd. Belangrijke om te weten: de gebruiker dient expliciet akkoord te gaan met de activering van de software. Op deze manier is de software van de auto altijd up-to-date. Voor het verzenden van de gegevens vertrouwt Mercedes-Benz op mobiele radiotechnologie en de in de auto ingebouwde communicatiemodule - dit is de veiligste manier.

Een andere mogelijkheid die het systeem biedt om de gebruikerservaring doorlopend te verbeteren, is het boeken van nieuwe services of kopen van nieuwe features via de Mercedes me Store: smartphone-integratie zoals CarPlay of Android Auto, In-Car Office of DAB+ digitale radio zijn daar beschikbaar. Diensten waarvan het abonnement is verlopen, kunnen snel en eenvoudig online worden verlengd via de Mercedes me Store.

Voor sommige functies en services is echter niet eens een update in de auto nodig. De reden hiervoor is dat MBUX een hybride systeem is dat zowel gebruikmaakt van gegevens en software die in de auto zijn opgeslagen als van informatie die uit de cloud afkomstig is. Dit geldt bijvoorbeeld voor de spraakassistent "Hey Mercedes". Het systeem leert voortdurend nieuwe woorden en zinnen door uitwisseling met de cloud. Vragen als "Waar is de dichtstbijzijnde pizzeria?" of "Hoe deed het nationale voetbalteam het vandaag?" worden beantwoord op basis van de meest recente informatie in de cloud.

Bovendien wordt continu de meest actuele verkeers- en weersinformatie naar de auto gestuurd, inclusief relevante gegevens zoals de sneeuwhoogte in skigebieden.

Momenteel ontvangen eigenaren van een A-Klasse die sinds 2018 MBUX gebruiken de aanvullende streamingdiensten TIDAL en Amazon Music, evenals toegang tot de Mercedes me Store in MBUX. MBUX is in specifieke talen ook overgeschakeld naar een meer vertrouwde en minder informele manier van communiceren. Op deze manier worden updates upgrades.

Afhankelijk van de leeftijd van de auto zijn er voor oudere modellen verschillende functies te downloaden die inmiddels in de meest recente modellen worden toegepast. Als voorbeeld wordt de A-Klasse genomen (de data zullen afwijken voor andere modellen met MBUX):

x= OTA update mogelijk

De volgende stap in de updatestrategie van Mercedes-Benz maakt het merk met de nieuwe S-Klasse. Dankzij de elektronische architectuur kunnen meer dan 50 regeleenheden in de auto en het volledige MBUX-systeem, inclusief het centrale display, over-the-air worden bijgewerkt zonder een bezoek aan de werkplaats.

Mercedes-Benz spreekt een breed koperspubliek aan met het alsmaar verder uitbreidende aanbod van modellen met plug-in hybrid-technologie. Plug-in hybrids bieden de mogelijkheid om volledig op elektriciteit te rijden en dus lokaal emissievrij. De aandrijflijn bestaat uit een elektromotor en een verbrandingsmotor die samenwerken en de auto individueel of gezamenlijk aandrijven.

Zes compacte Business Solution-modellen met gemiddeld 70 km elektrische actieradius

In het compacte segment biedt Mercedes-Benz voor elke modelserie een plug-in hybrid-variant aan: A-Klasse Hatchback, A-Klasse Limousine, B-Klasse, CLA Coupé, CLA Shooting Brake en GLA. Gezamenlijk leveren de 160 kW/218 pk sterke 1,33 liter viercilinder benzinemotor en de 75 kW elektromotor een systeemvermogen van 160 kW/218 pk en een maximumkoppel van 450 Nm. De elektrische actieradius is meer dan 60 km (WLTP). De lithium-ion-accu, met een totale capaciteit van 15,6 kWh, kan extern worden geladen via wisselstroom (AC) of gelijkstroom (DC). Bij een 7,4 kW laadpunt (AC) duurt het ongeveer 1 uur en 45 minuten om de accu van 10 naar 100 procent SoC (State of Charge) te laden. Met behulp van DC-snelladen (optioneel) bij maximaal 24 kW vergt het ongeveer 25 minuten om de accu van 10 tot 80 procent SoC te laden.

Een divers aanbod aan EQ Power - Limousine, Estate, Coupé of SUV

De Business Solution EQ Power-modellen van de C-Klasse, E-Klasse en de GLC Coupé en SUV beschikken over een derde generatie aandrijflijn. Het vermogen van de elektromotor van 90 kW, gekoppeld met de diesel- en benzinemotoren levert in alle gevallen een systeemvermogen van meer dan 300 pk, en het direct beschikbare koppel van 440 Nm resulteert in uiterst verfijnde prestaties in alle rijmodi, inclusief volledig elektrisch, en topsnelheden van 140 km/h. De elektrische actieradius van de C-Klasse en E-Klasse bedraagt ruim 50 km (WLTP). Cruciaal voor de elektrische actieradius is de nominale capaciteit van 13,5 kWh.

C-Klasse

E-Klasse

GLC

EQC Business Solution

Ook de volledig elektrische EQC is als Business Solution leverbaar. De EQC Business Solution biedt de zakelijke rijder een bijzonder compleet uitrustingsniveau. De maandelijkse netto bijtelling voor de bestuurder bedraagt slechts € 398. Voor meer rijcomfort en veiligheid is de EQC Business Solution tijdelijk uitgerust met een gratis rijassistentiepakket plus, metallic-lak en anti-diefstalpakket. De EQC Business Solution is er in drie uitrustingsniveaus: Standaard, Luxury en AMG.

Wallbox-installatie zonder meerprijs[9]

Bij de aanschaf van een plug-in hybrid of EQC uit het Mercedes-Benz modellengamma wordt tijdelijk zonder meerprijs een EVBox laadstation inclusief installatie ter waarde van € 2.150 (inclusief BTW) aangeboden. De premium wallbox maakt het mogelijk een volledig elektrische auto of plug-in hybrid met hoge vermogens te laden (tot maximaal 22 kW), met het comfort van een vast laadpunt en een vaste laadkabel. Bovendien biedt de wallbox de gebruiker inzicht in de laadsessies en - bij zakelijk gebruik – de mogelijkheid tot vergoeding van de thuislaadkosten.

[1] Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versies. Het elektriciteitsverbruik werd bepaald op basis van VO 683/2008/EC. De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot zijn gemeten volgens de nieuwe WLTP-testmethodiek (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) voor een voertuig in de basisuitrusting. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Optionele uitrustingen kunnen het verbruik en de CO₂-emissie beïnvloeden. Verdere informatie met betrekking tot de nieuwe WLTP-meetmethodiek treft u aan op www.mercedesbenz.nl/wltp

[2] Zie www.mercedes-benz.nl voor de voorwaarden

[3] Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versies. Het elektriciteitsverbruik werd bepaald op basis van VO 683/2008/EC. De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot zijn gemeten volgens de nieuwe WLTP-testmethodiek (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) voor een voertuig in de basisuitrusting. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Optionele uitrustingen kunnen het verbruik en de CO₂-emissie beïnvloeden. Verdere informatie met betrekking tot de nieuwe WLTP-meetmethodiek treft u aan op www.mercedesbenz.nl/wltp

[4] EAER combined. Equivalent of All Electrical Range in km: volledig elektrische actieradius met volledig opgeladen accu tot het moment dat de verbrandingsmotor wordt ingeschakeld (AER) + deel van de actieradius in de overgangsfase (transitie van ladingverarming naar ladingonderhoud), waarbij het voertuig niet meer puur elektrisch kan rijden, maar de elektromotor nog wel ondersteund wordt en er dus proportioneel een elektrische actieradius wordt toegevoegd.

[5] Consumentenadviesprijs inclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken, recyclingbijdrage, leges aanvraag kenteken, leges tenaamstelling kenteken. Wijzigingen voorbehouden.

[6] Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versies. Het elektriciteitsverbruik werd bepaald op basis van VO 683/2008/EC. De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot zijn gemeten volgens de nieuwe WLTP-testmethodiek (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) voor een voertuig in de basisuitrusting. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Optionele uitrustingen kunnen het verbruik en de CO₂-emissie beïnvloeden. Verdere informatie met betrekking tot de nieuwe WLTP-meetmethodiek treft u aan op www.mercedesbenz.nl/wltp

[7] EAER combined. Equivalent of All Electrical Range in km: volledig elektrische actieradius met volledig opgeladen accu tot het moment dat de verbrandingsmotor wordt ingeschakeld (AER) + deel van de actieradius in de overgangsfase (transitie van ladingverarming naar ladingonderhoud), waarbij het voertuig niet meer puur elektrisch kan rijden maar de elektromotor nog wel ondersteund wordt en er dus proportioneel een elektrische actieradius wordt toegevoegd

[8] Consumentenadviesprijs inclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken, recyclingbijdrage, leges aanvraag kenteken, leges tenaamstelling kenteken. Wijzigingen voorbehouden

[9] Zie www.mercedes-benz.nl voor de voorwaarden

Exact een jaar geleden nam full-service HR-dienstverlener Adecco Group in Zaltbommel de compact cars van Mercedes-Benz in haar wagenpark op. Om dit partnership kracht bij te zetten werd toen besloten de ‘CEO for One Month’ een maand lang met een A-Klasse - letterlijk - in de voetsporen van Adecco CEO Melvin de Boer te laten rijden. Ook dit jaar rijdt de nieuwe ‘CEO for One Month’, de 26-jarige Myrthe van den Reek, als onderdeel van haar arbeidsvoorwaarden een maand lang in een Mercedes-Benz A-Klasse.

Marnix Kraaijmes, Manager Corporate Sales van Mercedes-Benz Cars, is zeer tevreden over de samenwerking met de Adecco Group: “We zien een groeiend aantal medewerkers van de Adecco Group dat voor ons merk kiest. Met name het design, het rijcomfort en het MBUX-infotainmentsysteem met zijn innovatieve bedienings- en weergaveconcept zijn doorslaggevende elementen in de keuze voor Mercedes-Benz. Bovendien zijn we blij dat de samenwerking tussen Adecco en Mercedes-Benz verder gaat dan alleen de invulling van het wagenpark.”

Partnership

In het kader van de samenwerking stelt Mercedes-Benz een A-Klasse ter beschikking voor de winnares van ‘CEO for One Month’, onderdeel van het internationale Way to Work-programma van de Adecco Group. Tijdens deze competitie, bestaande uit een viertal uitdagingen, strijden young professionals uit het hele land om de rol van CEO voor één maand. De winnares van ‘CEO for One Month 2020’ in Nederland is Myrthe van den Reek geworden. Deze young professional mag een maand lang meedraaien aan de zijde van Melvin de Boer, CEO van de Adecco Group Nederland, en kreeg – als onderdeel van haar ‘arbeidsvoorwaarden’ - de sleutel van de Mercedes-Benz A-Klasse overhandigd door Helen Van Nuffelen, Head of Corporate Communications van Mercedes-Benz Cars Nederland. “De nieuwe A-Klasse is in korte tijd een van de meest populaire auto’s in het compacte segment geworden. Niet alleen door het sportieve design, maar ook door de hoogtechnologische snufjes aan boord. Het is dan ook de ideale partner voor jonge en gedreven high potentials”, aldus Helen Van Nuffelen.

Unieke ervaring dankzij ‘Hey Mercedes’

De compact cars van Mercedes-Benz beschikken over MBUX. Deze naam voor het infotainmentsysteem van Mercedes-Benz geeft aan dat de focus op de gebruikerservaring (UX) ligt. Met de begroeting “Hey Mercedes” bedien je het infotainmentsysteem met je stem en vraag je je auto bijvoorbeeld om de temperatuur te verhogen of te verlagen en laat je hem de weg naar jouw favoriete restaurant zoeken. Dankzij de navigatie met augmented reality vind je probleemloos de weg en zelfs de ingang van de parkeergarage in de stad. Het hogeresolutiescherm met touchscreen-bediening maken MBUX compleet. Een unieke feature van dit systeem is zijn vermogen om te leren, dankzij kunstmatige intelligentie. Daarmee is MBUX verregaand te personaliseren en past het zich aan de gebruiker aan. Tegelijkertijd bestaat de mogelijkheid om het systeem ‘over the air’ te updaten.

Plug-in hybrids voor dagelijkse elektromobiliteit

In het compacte segment biedt Mercedes-Benz voor elke modelserie ook een plug-in hybrid-variant aan: A-Klasse Hatchback, A-Klasse Limousine, B-Klasse, CLA Coupé, CLA Shooting Brake en GLA. Hiermee levert Mercedes-Benz een belangrijke bijdrage aan het realiseren van de CO2-neutrale mobiliteit die Mercedes-Benz nastreeft, als onderdeel van zijn milieustrategie. Plug-in hybrids bieden de mogelijkheid om puur op elektriciteit te rijden en dus lokaal emissievrij, vooral in stedelijke gebieden. EQ Power-modellen zijn parallelle hybrids die ook via het externe stroomnet kunnen worden geladen (plug-in). De aandrijflijn bestaat uit een elektromotor en een verbrandingsmotor die samenwerken en de auto individueel of gezamenlijk aandrijven. Plug-in hybrids maken daarmee een snelle en praktische entree in de wereld van elektromobiliteit mogelijk, zonder afhankelijk te zijn van een volwaardige, nationale laadinfrastructuur.

Bij de compact cars met EQ Power staan (elektrisch) rijplezier en gebruiksgemak op de voorgrond. Dit wordt geïllustreerd door de highlights van de modellen:

• Elektrische actieradius van meer dan 60 km (WLTP).
• Elektrisch vermogen 75 kW.
• Systeemvermogen 160 kW.
• Systeemkoppel 450 Nm.
• Wisselstroom (AC) laadsysteem tot 7,4 kW.
• Gelijkstroom (DC) laadsysteem (optie) tot 24 kW.
• Vrijwel geen beperkingen qua bagageruimte.

De compact cars van Mercedes-Benz hebben dwarsgeplaatste motoren. Voor de automatische transmissie met dubbele koppeling 8G-DCT werd een compacte hybride aandrijfeenheid ontwikkeld volgens dezelfde technische principes als bij de automatische transmissies van de modellen met in lengterichting geplaatste motoren. Het betreft hier een permanent-synchroonmotor die aan de binnenzijde is gemonteerd. De stator is vast geïntegreerd in de aandrijfeenheid, terwijl de verliesarme natte koppeling in de rotor van de elektromotor is ingebouwd. De vraaggestuurde stator- en rotorkoeling maken het mogelijk om zonder problemen het piek- en continuvermogen van de elektromotor te gebruiken.

Voor het eerst bij een model van Mercedes-Benz wordt de verbrandingsmotor uitsluitend door de elektromotor gestart; de compacte hybrids beschikken niet over een aparte 12V-startmotor.

Hoog systeemvermogen zorgt voor veel rijplezier

De elektromotor heeft een vermogen van 75 kW. Samen met de 1,33 liter viercilindermotor levert dit een systeemvermogen van 160 kW/218 pk en een systeemkoppel van 450 Nm op. Dankzij de EQ-kracht van de elektromotor reageren de auto’s bijzonder spontaan op gaspedaalbewegingen. Zodoende heeft de B 250 e bijvoorbeeld maar 6,8 seconden nodig om van 0 naar 100 km/h te accelereren (zie tabel voor meer gegevens).

Een lithium-ion-hoogvoltage-accu met een totale ‘bruto’ accucapaciteit van circa 15,6 kWh doet dienst als energieopslagsysteem. De nieuwe compacte modellen kunnen standaard worden opgeladen met wisselstroom en optioneel met gelijkstroom. In de rechter zijkant van de auto’s bevindt zich een laadaansluiting. De compacte plug-in hybrids kunnen via een 7,4 kW wallbox met wisselstroom (AC) binnen 1 uur en 45 minuten worden opgeladen van 10 naar 100% SoC (Status of Charge). Bij DC-laden met 24 kW bedraagt de laadtijd ongeveer 25 minuten van 10 tot 80% SoC.

Slimme packaging

Een innovatieve uitlaat maakt een bijzonder slimme packaging mogelijk: om ervoor te zorgen dat de bagageruimte nauwelijks kleiner is dan bij modellen zonder hybride motor loopt de uitlaat niet door tot de achterzijde van de auto, maar eindigt halverwege de voertuigbodem, waarbij de einddemper in de middentunnel is geplaatst. Door de integratie van de brandstoftank in de asdrager ontstaat er ruimte onder de achterbank voor de hoogvoltage-accu.

De compacte modellen zijn uitgerust met de derde generatie plug-in technologie. Een belangrijke highlight van dit systeem is de intelligente, EQ geoptimaliseerde navigatie, die rekening houdt met navigatiegegevens, snelheidsbeperkingen en de route. De EQ geoptimaliseerde navigatie houdt rekening met de gehele geplande route en benut de elektrische rijmodus op de momenten die zich daar het beste voor lenen.

Een belangrijke comfortfunctie is de preconditionering vóór het starten van de auto, die ook gemakkelijk via een smartphone kan worden geactiveerd. Het trekvermogen van de compacte hybrids is eveneens aanzienlijk: 1.600 kg (geremd).

Overzicht technische gegevens

90 procent van de dagelijkse ritten kan volledig elektrisch worden afgelegd

Met behulp van de gratis EQ Ready-app heeft Mercedes-Benz vastgesteld hoe lang de ritten van mensen die geïnteresseerd zijn in e-mobiliteit gemiddeld zijn. De resultaten laten zien dat:

• 90 % van alle ritten korter is dan 50 km.
• 96 % van alle ritten korter is dan 100 km.
• 99 % van alle ritten korter is dan 400 km.

De gemiddelde afstand die geïnteresseerden per rit afleggen varieert per land, van iets meer dan 8 km in Hongkong tot iets meer dan 27 km in Nederland, waar de belangstelling voor e-mobiliteit bijzonder groot is. Dit betekent dat 90 % van de dagelijkse ritten volledig elektrisch kan worden afgelegd met de actuele plug-in hybrids van Mercedes-Benz.

Mercedes me Charge biedt ondersteuning bij het laden onderweg

Het laden verloopt comfortabel en ongecompliceerd. Niet alleen via het stroomnet thuis, bijvoorbeeld via een wallbox, maar ook onderweg. Het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) biedt hulp bij het zoeken naar laadpunten. De natuurlijke spraakherkenning van het MBUX systeem maakt het mogelijk om de zoektocht te starten met “Hey Mercedes, vind laadstations in de buurt”.

Mercedes me Charge biedt bestuurders van een plug-in hybrid optioneel toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld met alleen al in Europa meer dan 300 exploitanten van openbare laadstations (stad, parkeergarages, snelwegen, winkelcentra, enz.). Dankzij het navigatiesysteem kunnen klanten van Mercedes-Benz deze laadstations gemakkelijk vinden en direct toegang krijgen tot de laadpunten via de Mercedes me Charge-laadkaart, via de Mercedes me-app of direct vanuit de auto. Hiervoor zijn geen andere contracten nodig: naast een eenvoudige authenticatie profiteren klanten van een geïntegreerde betalingsfunctie met simpele facturering nadat ze hun betaalmethode eenmalig hebben ingevoerd. Elk laadproces wordt automatisch verrekend. De individuele laadprocessen worden maandelijks in een overzichtelijke factuur samengevat.

Mercedes-Benz productienetwerk voor compacte auto’s met EQ Power

De Mercedes-Benz fabriek in Rastatt is de belangrijkste locatie voor de productie van in grote aantallen geproduceerde compacte auto’s van Mercedes-Benz. In 2019 was elke vierde wereldwijd verkochte Mercedes-Benz een compact model. In Rastatt worden de A-Klasse Limousine, de A- en B-Klasse en de compacte SUV GLA gebouwd. Sinds dit jaar rollen hier ook de plug-in hybrids van de A- en B-Klasse en GLA van de productielijn. Het productienetwerk van compacte auto’s met EQ Power omvat ook de fabriek in Kecskemét, Hongarije (A-Klasse, CLA, CLA Shooting Brake). De productie van de geëlektrificeerde CLA-modellen zal ook binnenkort worden opgestart. Het elektrische energieopslagsysteem voor de compacte Mercedes-Benz plug-in hybrids – een lithium-ion-hoogvoltage-accu met een totale ‘bruto’ accucapaciteit van 15,6 kWh – wordt geleverd door Mercedes-Benz dochteronderneming Accumotive in Kamenz. De nieuwe EQ Power-modellen worden aangedreven door de viercilinder benzinemotoren die in het Powertrain-productienetwerk van Mercedes-Benz Cars worden geproduceerd en die volledig werden vernieuwd voor de nieuwe editie van de compacte modelseries.

De compacte plug-in hybrids zijn gebouwd op dezelfde lijn als modellen met conventionele aandrijving. Dienovereenkomstig kan de productie van auto’s met verschillende aandrijvingen flexibel en efficiënt worden aangepast. Zo wordt de fabriek optimaal benut en wordt de hoge productie- en kwaliteitsnorm van Mercedes-Benz gegarandeerd.

[1] Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versies. Het elektriciteitsverbruik werd bepaald op basis van VO 683/2008/EC. De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot zijn gemeten volgens de nieuwe WLTP-testmethodiek (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) voor een voertuig in de basisuitrusting. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Optionele uitrustingen kunnen het verbruik en de CO₂-emissie beïnvloeden. Verdere informatie met betrekking tot de nieuwe WLTP-meetmethodiek treft u aan op www.mercedesbenz.nl/wltp

[2] Elektronisch begrensd.

[3] EAER combined. Equivalent of All Electrical Range in km: volledig elektrische actieradius met volledig opgeladen accu tot het moment dat de verbrandingsmotor wordt ingeschakeld (AER) + deel van de actieradius in de overgangsfase (transitie van ladingverarming naar ladingonderhoud), waarbij het voertuig niet meer puur elektrisch kan rijden, maar de elektromotor nog wel ondersteund wordt en er dus proportioneel een elektrische actieradius wordt toegevoegd.

[4] Consumentenadviesprijs inclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken, recyclingbijdrage, leges aanvraag kenteken, leges tenaamstelling kenteken. Wijzigingen voorbehouden.

.

De nieuwe compact cars met EQ Power zijn gericht op (elektrisch) rijplezier en geschikt voor dagelijks gebruik. Dit wordt geïllustreerd door de highlights van de modellen:

• Elektrische actieradius van 70-75 km (NEDC)

• Elektrisch vermogen 75 kW

• Systeemvermogen 160 kW

• Systeemkoppel 450 Nm

• Topsnelheid 140 km/h (elektrisch)/235 km/ h (A-Klasse Hatchback)

• Acceleratie 0-100 km/ h in 6,6 seconden (A-Klasse Hatchback)

• Vrijwel geen beperkingen qua bagageruimte.

De modellen uit de familie van compact cars van Mercedes-Benz hebben dwars geplaatste motoren. Voor de automatische transmissie met dubbele koppeling 8F-DCT werd een compacte hybride aandrijfunit ontwikkeld volgens dezelfde technische principes als bij de automatische transmissies van de modellen met in lengterichting geplaatste motoren. Het betreft hier een permanent-synchroonmotor die aan de binnenzijde is gemonteerd. De stator is vast geïntegreerd in de aandrijfunit, terwijl de verliesarme natte koppeling in de rotor van de elektromotor is ingebouwd. De vraaggestuurde stator- en rotorkoeling maken het mogelijk om zonder problemen het piek- en continuvermogen van de elektromotor te gebruiken.

Voor het eerst bij een model van Mercedes-Benz wordt de verbrandingsmotor uitsluitend door de elektromotor gestart; de compacte hybrids beschikken niet over een aparte 12V-startmotor.

Hoog systeemvermogen zorgt voor veel rijplezier

De elektromotor heeft een vermogen van 75 kW. Samen met de 1,33 liter viercilindermotor levert dit een systeemvermogen van 160 kW (218 pk) en een systeemkoppel van 450 Nm op. De EQ Power-technologie van de elektromotor zorgt voor indrukwekkende prestaties: de A 250 e heeft slechts 6,6 seconden nodig om van 0 naar 100 km/ h te accelereren en de topsnelheid bedraagt 235 km/h (zie volgende pagina voor meer informatie).

Een lithium-ion-hoogvoltage-accu met een totale capaciteit van circa 15,6 kWh doet dienst als energieopslagunit. De accu kan via een externe elektrische energiebron worden opgeladen. De A 250 e en B 250 e kunnen worden opgeladen met wissel- of gelijkstroom. In de rechter zijkant van de auto’s bevindt zich een laadaansluiting. De compacte plug-in hybrids kunnen via een 7,4 kW wallbox met wisselstroom (AC) binnen 1 uur en 45 minuten worden opgeladen van 10 naar 100% SoC (Status of Charge). Bij DC-laden bedraagt de laadtijd ongeveer 25 minuten van 10 tot 80% SoC.

De accu’s zijn afkomstig van de 100% Daimler-dochter Deutsche ACCUMOTIVE. De hoogvoltage-accu is watergekoeld en weegt circa 150 kg.

Handige packaging

Een innovatieve uitlaat maakt een bijzonder slimme packaging mogelijk: de uitlaat loopt niet door tot de achterzijde van de auto, maar eindigt halverwege de voertuigbodem en de einddemper is in de middentunnel geplaatst. Door de integratie van de brandstoftank in de asdrager ontstaat er ruimte onder de achterbank voor de hoogvoltage-accu. Bij de A 250 e en B 250 e is de bagageruimte zodoende nauwelijks kleiner dan bij de modellen met conventionele verbrandingsmotor.

Omdat de compacte modellen gebruikmaken van de derde generatie plug-in technologie, zijn ook alle functies hiervan beschikbaar. Dit omvat in het bijzonder de intelligente, routegebaseerde bedrijfsstrategie, die rekening houdt met navigatiegegevens, snelheidsbeperkingen en de route. De bedrijfsstrategie houdt rekening met de gehele geplande route en benut de elektrische rijmodus op de momenten die zich daar het beste voor lenen.

Met de introductie van MBUX (Mercedes-Benz User Experience) zijn de vorige plug-in modi van alle EQ Power-modellen omgezet in rijprogramma's. Dit betekent dat de nieuwe rijprogramma's ‘Electric’ en ‘Battery Level’ in elke Mercedes-Benz plug-in hybrid beschikbaar zijn. Dit is bij de compacte modellen van begin af aan het geval. In het rijprogramma ‘Electric’ kan de maximale e-performance worden ervaren. De verbrandingsmotor wordt alleen ingeschakeld als de bestuurder het gaspedaal helemaal intrapt. In het rijprogramma ‘Electric’ kan het niveau van de recuperatie ook via de stuurschakelpaddles worden aangepast. De stuurschakelpaddles maken vijf verschillende recuperatieniveaus mogelijk (D AUTO, D+, D, D- en D--).

De rijprogramma’s Comfort, ECO en Sport zijn eveneens beschikbaar. Afhankelijk van de vereisten kan de bestuurder ofwel de voorkeur geven aan elektrisch rijden, voor maximale rijdynamiek kiezen door beide motoren in te laten schakelen of de voorkeur geven aan het rijden met een verbrandingsmotor, bijvoorbeeld om de elektrische actieradius in stand te houden.

Een belangrijke comfortfunctie is de preconditionering vóór het starten van de auto, omdat de A 250 e en B 250 e over een elektrische aircocompressor beschikken. De preconditionering kan ook gemakkelijk via een smartphone worden geactiveerd. Het trekvermogen van de compacte hybrids is eveneens aanzienlijk: 1.600 kg (geremd).

Technische gegevens

Mercedes me Charge biedt ondersteuning bij het laden onderweg

Het laden verloopt comfortabel en ongecompliceerd. Niet alleen via het stroomnet thuis, bijvoorbeeld via een Mercedes-Benz Wallbox, maar ook onderweg. Het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) biedt hulp bij het zoeken naar laadpunten. De natuurlijke spraakherkenning van het MBUX-systeem maakt het mogelijk om de zoektocht te starten met “Hey Mercedes, vind laadstations in de buurt”.

Mercedes me Charge biedt bestuurders van een plug-in hybrid optioneel toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld met alleen al in Europa meer dan 300 exploitanten van openbare laadstations (stad, parkeergarages, autosnelwegen, winkelcentra, enz.). Dankzij het navigatiesysteem kunnen klanten van Mercedes-Benz deze laadstations gemakkelijk vinden en gemakkelijk toegang krijgen tot de laadpunten via de Mercedes me Charge-laadkaart, via de Mercedes me-app of direct vanuit de auto. Hiervoor zijn geen andere contracten nodig: naast een eenvoudige authenticatie profiteren klanten van een geïntegreerde betalingsfunctie met eenvoudige facturering nadat ze hun betaalmethode hebben ingevoerd. Elk laadproces wordt automatisch verrekend. De individuele laadprocessen worden maandelijks in een overzichtelijke factuur samengevat.

De plug-in strategie van Mercedes-Benz

Plug-in hybrids bieden klanten het beste van twee werelden: in de stad rijden ze puur elektrisch; op lange afstanden profiteren ze van de actieradius van een verbrandingsmotor. Ze maken de auto over het algemeen nog efficiënter omdat ze enerzijds energie terugwinnen tijdens het remmen en anderzijds de verbrandingsmotor op de meest efficiënte wijze inzetten. De EQ Power-technologie zorgt bovendien voor een hoge dynamiek. EQ Power+ staat voor de performance hybride technologie die Mercedes AMG in de toekomst voor de straatmodellen zal gebruiken en nu al met succes inzet in de Formule 1.

Eind 2019 heeft Mercedes-Benz meer dan tien plug-in hybrids in het gamma – een aantrekkelijk portfolio, van compacte auto's tot het vlaggenschip Mercedes-Benz S-Klasse. Het doel is om klanten in 2020 meer dan twintig modelvarianten te kunnen aanbieden.

De nieuwe plug-in hybrid modellen van de S-, E- en C-Klasse met een elektrische actieradius tot 50 km volgens NEDC werden vorig jaar al gepresenteerd. Mercedes-Benz is de enige fabrikant die in de C- en E-Klasse de combinatie biedt van een dieselmotor en plug-in technologie, zowel in de Limousine als in de Estate. De vernieuwde GLC met EQ Power-technologie staat al in de startblokken. Het model beschikt ook over de hybride aandrijving van de derde generatie en maakt deze technologie daarmee ook beschikbaar in het SUV-segment. De volgende telg van de EQ Power-familie wordt de GLE – met een geplande actieradius van 100 km wijst hij de weg naar nog meer elektrisch rijplezier.

[1] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘NEDC CO₂-waarden volgens Art. 2 lid 1 Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik werd berekend aan de hand van deze cijfers. De actieradius en het stroomverbruik zijn berekend op basis van VO 692/2008/EG. Als meetbasis voor EmoG is een andere waarde bepalend. Als meetbasis voor de motorrijtuigenbelasting kan een hogere waarde bepalend zijn. Meer informatie over het officiële brandstofverbruik en de officiële specifieke CO₂-emissie van nieuwe personenwagens is te vinden in de ‘Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch‘ voor nieuwe personenwagens, die gratis bij alle dealers en bij de Deutschen Automobil Treuhand GmbH is te verkrijgen via www.dat.de.

[2] Elektronisch begrensd.

[3] AER combined. All-electrical range: volledig elektrische actieradius met volledig opgeladen accu tot het moment dat de verbrandingsmotor wordt ingeschakeld.

Met de nieuwe A 35 4MATIC Limousine wordt het huidige AMG-portfolio uitgebreid met een aantrekkelijk, extra instapmodel. Deze auto richt zich op een jonge doelgroep die veel vermogen zoekt in combinatie met comfort en ruimte voor passagiers en hun bagage. De acceleratie van 0 naar 100 km/h in 4,8 seconden en de topsnelheid van 250 km/h (elektronisch begrensd) zullen de verwachtingen van deze klanten op het gebied van rijdynamiek in het compacte segment overtreffen.

Veel ruimte en toch compact

De vierdeurs A 35 4MATIC heeft een wielbasis van 2.729 mm en de krachtige proporties van een dynamische en tegelijkertijd compacte Limousine met sportieve, korte overhangen voor en achter. De grille met dubbele lamel, de AMG Line-voorskirt met flics aan de luchtinlaten, de frontsplitter en sierelementen in zilverchroom zetten karakteristieke AMG-designaccenten.

In het zijaanzicht springen de aerodynamisch geoptimaliseerde 18 inch dubbelspaaks lichtmetalen velgen en de dorpelverbreders van de AMG Line in het oog. Onder de gespierde schouderpartij loopt een duidelijke lijn die het bijzondere design van de flanken fraai tot zijn recht laat komen. De buitenspiegels zijn net als bij sportwagens op de bovenkant van de portieren geplaatst. De optionele 19 inch velgen versterken de typische AMG-look.

Door de tweedelige achterlichten en het nieuwe diffusorinzetstuk lijkt de achterzijde breder. Verder vallen ook de spoilerrand op het kofferdeksel en de twee ronde uitlaatsierstukken aan weerszijden op.

Maximale vrijheid met comfortabele interieurafmetingen

Bovengemiddelde schouder-, elleboog en hoofdruimte dragen bij aan het hogere gebruiksgemak, net als de eenvoudige instap achterin. De A 35 4MATIC Limousine loopt op kop in zijn segment voor wat betreft de hoofdruimte achterin (944 mm). Bij het ontwerpen van de bagageruimte met een inhoud van 420 liter stond maximale functionaliteit voorop. De opening van de bagageruimte is erg groot met een breedte van 950 mm en een diagonale afmeting tussen het slot en de onderkant van de achterruit van 462 mm. Zelfs grotere stukken bagage kunnen comfortabel worden in- en uitgeladen. Dit gaat nog handiger met het optionele KEYLESS GO-comfortpakket met HANDS-FREE ACCESS. Met de comfortfunctie HANDS-FREE ACCESS kan het kofferdeksel contactloos en volledig automatisch worden geopend door de voet onder de achterbumper te bewegen.

Hij gehoorzaamt braaf dankzij het MBUX multimediasysteem

In het interieur van de A 35 4MATIC Limousine combineert het nieuwe MBUX multimediasysteem intuïtieve bediening met sportief design. Dit systeem zorgt voor een intensievere verbinding tussen auto, bestuurder en passagiers. Emotionele weergavestijlen onderstrepen de begrijpelijkheid van de bedieningsstructuur en worden gekenmerkt door briljante 3D-graphics met hoge resolutie. Optisch versmelten de beide displays onder een gemeenschappelijk afdekglas tot een widescreen cockpit en benadrukken daarmee als centraal element de horizontale structuur van het interieurdesign.

Vanzelfsprekend is ook de A 35 4MATIC voorzien van de innovatieve spraakbediening, die met het trefwoord ‘Hey Mercedes’ geactiveerd wordt. MBUX herkent en begrijpt dankzij kunstmatige intelligentie nagenoeg alle zinnen uit het infotainmentsegment en de voertuigbediening, ook wanneer ze indirect worden gesproken. Met de nieuwe MBUX-interieurassistent (optie) kunnen bepaalde functies van het multimediasysteem contactloos worden bediend en kan het leeslampje in- en uitgeschakeld worden.

Eigen stijl: het volledig digitale combi-instrument

Bij het combi-instrument is er keuze tussen drie AMG-weergavestijlen. Bijzonder markant is de Supersport-modus met een centrale ronde toerenteller en aanvullende informatie in de vorm van staafdiagrammen links en rechts van de toerenteller. Het perspectief lijkt tot in de diepte van de achtergrond tot een kunstmatige horizon te reiken. Via het AMG-menu kan de bestuurder hier diverse weergaven oproepen, zoals warm-up, set-up, g-force en motorgegevens.

Ook het multimediadisplay met touchscreen benadrukt met individuele AMG-weergaven als de visualisering van de rijprogramma’s, AMG TRACK PACE en telemetriegegevens de dynamische karakteristiek. Nieuw is ook de specifieke AMG-middenconsole met touchpad en extra schakelaars voor de bediening van het ESP^®, de handmatige schakelmodus en de adaptief verstelbare demping (optie).

Bedieningscentrale voor de rijdynamiek: de nieuwe generatie AMG-stuurwielen.

Voor de perfecte verbinding tussen bestuurder en auto zorgt ook de nieuwe generatie AMG-stuurwielen. Het aan de onderzijde afgevlakte stuurwiel met geperforeerd leder op het greepgedeelte en rode contrastsiernaden overtuigt zowel optisch als haptisch. De gegalvaniseerde schakelpaddles aan het stuur maken door handmatig schakelen een nog sportiever rijgedrag mogelijk. Met de geïntegreerde touch control-buttons kunnen de weergaven van het combi-instrument en het multimediasysteem door horizontale en verticale wisbewegingen van de vingers intuïtief worden gekozen en naar de persoonlijke voorkeuren willekeurig worden gepositioneerd.

Als optie is het AMG Performance-stuurwiel leverbaar met innovatieve extra elementen. Deze bestaan uit een ronde draaiknop met geïntegreerd display onder de rechter spaak van het stuurwiel alsmede twee verticaal geplaatste gekleurde displaytoetsen met schakelaars onder de linker spaak van het stuurwiel. Via de draaiknop kunnen de AMG-rijprogramma’s direct worden gekozen. Het gekozen rijprogramma wordt weergegeven via het LCD-kleurendisplay in de draaiknop.

Met de beide vrij te bepalen displaytoetsen en de extra schakelaars kunnen andere AMG-functies rechtstreeks vanaf het stuurwiel worden bediend. Via een icoontje op het extra LCD-display wordt de gewenste functie weergegeven. Met de bijbehorende tiptoets schakelt de bestuurder de functie in. Zo kunnen de beide AMG-voorkeurfuncties worden bepaald en de instellingen met één vingertip worden veranderd.

Rood en zwart: karakteristieke AMG-combinatie

De stoelbekleding is leverbaar in lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA zwart met rode contrastsiernaden en rode veiligheidsgordels of in lederlook ARTICO zwart/nevagrijs. Een rode rand op het sierdeel van microvezel DINAMICA en rode ringen om de luchtuitstroomopeningen zetten extra accenten.

Drukplaat en balken: versterkte carrosserie

Gerichte oplossingen voor versteviging in het voorste gedeelte van de carrosserie zorgen voor een nauwkeurig instuurgedrag en een nagenoeg constante wielvlucht en spoorvastheid van de onderstelcomponenten, met name bij zeer sportief rijden, dus zware belasting. Een ‘drukplaat’ ‑ een aluminium plaat die onder de motor is geschroefd, verhoogt de torsiestijheid van de voortrein. Twee extra diagonaal geplaatste balken aan de voorzijde van de bodemplaat dragen eveneens bij aan het beperken van de torsie en het vergroten van de stijfheid.

Uitmuntend acceleratievermogen: de 2,0-liter viercilinder turbomotor

De 2,0-liter viercilinder turbomotor overtuigt door een spontane respons op bewegingen van het gaspedaal, een hoge trekkracht (maximumkoppel 400 Nm vanaf 3000 t/min), flinke toerentallen en een typische AMG-motorsound. Het cilinderblok van hoogsterk en licht drukgegoten aluminium reduceert het voertuiggewicht op plaatsen die beslissend zijn voor de rijdynamiek.

Voor de drukopbouw wordt gebruik gemaakt van een twin-scroll turbocompressor. Deze combineert een optimale respons bij lage toerentallen met een grote toename van het vermogen bij hogere toerentallen. De behuizing van de twin-scroll-turbocompressor is opgedeeld in twee parallel lopende stromingskanalen. Samen met de eveneens gesplitste uitlaatkanalen in het uitlaatspruitstuk creëert dit de mogelijkheid, de uitlaatgassen afzonderlijk naar het schoepenwiel van de turbine te leiden. Dit zorgt voor een minimalisering van de wederzijdse negatieve beïnvloeding van de verschillende cilinders tijdens de werveling van de gassen. Hierdoor vermindert ook de tegendruk van de uitlaatgassen, verbetert de werveling van de gassen en stijgt het motorrendement. De uitlaat is standaard voorzien van een automatisch geregelde uitlaatklep. Afhankelijk van het gekozen rijprogramma klinkt het geluid uitgebalanceerd tot krachtig ronkend.

Meer efficiëntie door technologisch raffinement

Diverse oplossingen gericht op een verhoging van de efficiëntie getuigen van het hoge technische niveau van de nieuwe viercilinder motor. Daartoe behoren de variabele kleptiming CAMTRONIC, het intelligente thermomanagement voor motor en olie, de uiterst precieze inspuiting via piëzo-injectoren en de multi-vonk ontsteking. In de productie vermindert de gepatenteerde CONICSHAPE^®-methode de wrijving in de motor en zorgt daarmee ook voor meer efficiëntie.

Sneller schakelen: de transmissie met dubbele koppeling

Ook de AMG SPEEDSHIFT DCT 7G-transmissie met dubbele koppeling draagt bij tot het soepele en dynamische karakter van de nieuwe A 35 4MATIC Limousine. De overbrengingsverhoudingen zijn zo ingesteld dat de bestuurder bij alle snelheden snel kan accelereren. Bovendien zorgt dit voor korte schakeltijden en het optimale toerental bij het opschakelen.

De standaard RACE START-functie maakt het mogelijk om vanuit stilstand maximaal te accelereren en is een zeer emotionele belevenis. De kortstondige M-modus door het bedienen van de stuurschakelpaddles in alle rijprogramma’s alsmede de modus ‘M’ voor handmatig schakelen via de stuurschakelpaddles completeren de functies van de AMG SPEEDSHIFT DCT 7G-transmissie.

Variabel en soepel: de vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC

Dynamiek, souplesse en performance, dat zijn de drie begrippen die van toepassing zijn op de standaard vierwielaandrijving van de nieuwe A 35 4MATIC Limousine. De variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC biedt optimale tractie en heel veel rijplezier. Om te beantwoorden aan de vereisten voor dynamisch rijgedrag is de koppelverdeling traploos variabel, van alleen voorwielaandrijving tot een 50/50 verdeling van het koppel over de voor- en de achteras.

De variabele verdeling van het koppel tussen de voor- en de achteras verloopt via een lamellenkoppeling die in de achter differentieel is geïntegreerd. Dit wordt elektromechanisch geregeld. De verdeling is afhankelijk van de rijsnelheid, de langs- en dwarsacceleraties, de stuurhoek, het verschil in aantal omwentelingen tussen de afzonderlijke wielen, de gekozen versnelling en de stand van het gaspedaal.

De elektromechanische regeling biedt ten opzichte van een elektrohydraulisch systeem vooral voordelen voor de rijdynamiek, met name door de snellere en toerentalonafhankelijke bediening van de lamellen over het hele bereik.

Een kwestie van instellen – altijd het ideale rijprogramma

De vijf AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Slippery’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’ en ‘Individual’ maken een grote spreiding van de voertuigkarakteristiek van comfortabel tot dynamisch mogelijk. Daarbij worden parameters zoals de respons van motor en transmissie veranderd.

Het rijprogramma ‘Slippery’ is optimaal afgestemd op een glad wegdek, met gereduceerd vermogen en een vlakke koppelcurve. Slepende versnellingswisselingen, eerder opschakelen en het ECO start-stopsysteem ondersteunen het rijgedrag dat is gericht op stabiliteit. Het rijprogramma ‘Comfort’ staat voor comfortabel en zuinig rijden, onder andere door zeer vroegtijdig opschakelen. Het onderstel en de besturing zijn afgestemd op comfort, het ECO start-stopsysteem is ingeschakeld.

De rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport+’ worden gekenmerkt door souplesse en rijplezier met een sportieve karakteristiek van de motor en de transmissie. Het klankbeeld van de turbomotor wordt markanter. Het ECO start-stopsysteem is uitgeschakeld. ‘Sport+’ is met tussengas bij het terugschakelen en gedeeltelijke uitschakeling van de cilinders voor een kortstondig en exact gedefinieerde vermindering van de ontsteking en injectie bij volgas bijzonder emotioneel.

Met programma ‘Individual’ kan de bestuurder naar eigen voorkeur een aantal parameters selecteren en deze instellingen opslaan. Bovendien bieden de transmissie-afstellingen ‘Reduced’ en ‘Moderate’ een ‘zeil’functie.

Soepel en stabiel: AMG DYNAMICS

De nieuwe A 35 4MATIC Limousine beschikt met AMG DYNAMICS over een nieuwe functie in het kader van de rijprogramma's van AMG DYNAMIC SELECT. Deze geïntegreerde rijdynamiekregeling breidt de stabiliserende functies van het ESP^® uit met ingrepen voor meer souplesse, afhankelijk van de wensen van de bestuurder. Bij het dynamisch nemen van bochten zorgt een kortstondige remingreep aan het achterwiel aan de binnenzijde van de bocht voor een gedefinieerd giermoment om de hoogteas. Het effect: de A 35 4MATIC Limousine stuurt spontaan en zeer precies in.

De verschillende karakteristieken van AMG DYNAMICS worden aangeduid met de begrippen ‘Basic’ en ‘Advanced’. Op het multimediadisplay wordt bij de keuze van de rijprogramma’s het nieuwe AMG DYNAMICS-symbool met de betreffende toevoeging weergegeven. In het rijprogramma ‘Individual’ kan de bestuurder zelf kiezen welke AMG DYNAMICS-trap actief moet zijn.

Licht en stabiel: het AMG-onderstel

Aan de vooras is een constructie met McPherson-veerpoten toegepast. De wielgeleiding verloopt aan beide zijden door middel van een dwarsgeplaatste draagarm onder de wielas, een veerpoot en een spoorstang. De speciale asgeometrie vermindert de invloeden van de aandrijving op de besturing – en zorgt voor veel comfort en een uitstekende wendbaarheid. De nieuwe dwarsgeplaatste draagarmen van aluminium verminderen de ongeveerde massa en maken zo een gevoeliger respons van de vering mogelijk. Het AMG-specifieke draaipunt van de vooras is uitgevoerd met een radiaal geschroefd remzadel, een technologie die afkomstig is uit de autosport.

De achteras met vier draagarmen is via een draaistel star met de carrosserie verbonden. Per achterwiel zijn de drie dwarsgeplaatste en een in lengterichting geplaatste draagarm, de wieldrager en de lagers uit de beproefde A 45 4MATIC toegepast. Dit garandeert rijstabiliteit en souplesse van het hoogste niveau.

Past zich aan: het AMG RIDE CONTROL-onderstel met adaptief verstelbare demping

Het AMG RIDE CONTROL-onderstel is uitgerust met adaptief verstelbare demping. De bestuurder heeft hierbij de keuze uit drie afstellingen van het onderstel, gericht op comfort of op sportief rijden. Het systeem werkt volledig automatisch en past de dempingskracht afhankelijk van de rijstituatie op elk wiel aan het wegdek en de rijsituatie aan. Dat gebeurt binnen milliseconden traploos in een breed dempingskenveld. Het resultaat: het afrolcomfort en de souplesse nemen in gelijke mate toe.

Meedogenloos: het high-performance remsysteem

Het high-performance remsysteem zorgt voor een stabiele vertraging en korte remwegen bij de A 35 4MATIC Limousine. Aan de vooras zijn vaste monoblok-remzadels met vier zuigers en 350 mm grote schijven gemonteerd. De achteras is voorzien van vuistzadels met één zuiger en 330 mm grote remschijven. De schijven zijn inwendig geventileerd en geperforeerd om de warmte beter af te voeren en remfading, ook bij extreme belasting, te voorkomen. De zilverkleurige remklauwen zijn voorzien van een zwart opschrift ‘AMG’.

Nauwkeurig en gericht: de sportparameterstuurbekrachtiging

De snelheidsafhankelijke, elektromechanische sportparameterstuurbekrachtiging ondersteunt met zijn directe instuurkarakteristiek een sportief rijgedrag. De stuurinrichting is uitgevoerd met een speciale tandheugel met variabele verhouding en twee kenvelden: afhankelijk van welk rijprogramma de bestuurder gekozen heeft, zorgt dit voor een sportief-straf of een meer comfortabel stuurgevoel. De starre bevestiging in de integraaldrager verbindt de besturing nog beter met de carrosserie en verbetert zo de nauwkeurigheid.

Datalogging voor gebruik op het circuit: AMG TRACK PACE

Voor de nieuwe A 35 4MATIC Limousine is als optie ook AMG TRACK PACE leverbaar. De virtuele raceingenieur maakt deel uit van het MBUX multimediasysteem en legt bij het rijden op het circuit permanent meer dan tachtig voertuigspecifieke gegevens, zoals bijvoorbeeld snelheid en acceleratie vast. Daarbij komen de weergave van ronde- en sectortijden en de respectievelijke afwijking van de referentietijd. Omdat bepaalde elementen van de weergave in rood of groen oplichten, kan de bestuurder vanuit een ooghoek zonder het aflezen van cijfers herkennen of hij op het moment sneller of langzamer dan de beste tijd is.

In aansluiting op de snelle ronden kan de bestuurder aan de hand van de gegevens zijn rijprestaties analyseren en indien nodig verbeteren. Bovendien kunnen acceleratie en vertraging (bijvoorbeeld 0-100 km/h, ¼ mijl, 100-0 km/h) worden gemeten en opgeslagen. Dankzij een nieuw ontwikkeld algoritme, dat de positie van de auto zo nauwkeurig mogelijk bepaalt, herkent AMG TRACK PACE zelfs wanneer de baan verlaten of afgesneden wordt. Naast de GPS-gegevens worden daarbij de aanwezige sensoren (acceleratie, gyroscoop, stuurhoek, wielomwentelingen) gebruikt.

De weergave van de gegevens vindt plaats via het multimediadisplay, het combi-instrument en het optionele head-up display. Bekende circuits als bijvoorbeeld de Nürburgring of Spa-Francorchamps zijn al opgeslagen. Daarnaast is het ook mogelijk eigen circuits vast te leggen. Bij de kaartweergave kan worden overgeschakeld van 2D naar 3D. Ook kunnen kaarten online worden geactualiseerd.

De Augmented Reality-functie van MBUX maakt het bovendien mogelijk, dat op het multimediadisplay of het optionele head-up display de ideale lijn van een opgeslagen circuit wordt geprojecteerd, zodat de bestuurder als met een virtuele instructeur zijn rondetijden kan verbeteren.

Aantrekkelijke pakketten optioneel leverbaar

Het optionele AMG-aerodynamicapakket werd ontwikkeld in de windtunnel en verbetert de kwaliteiten van de auto bij hoge snelheden voor nog meer rijplezier. Een voorskirt met grotere splitter en extra, hoogglanzend zwarte flics en ook de grotere AMG-spoilerrand op de achterklep voor meer neerwaartse druk. De zijdelingse aerospoilers om de optische luchtuitlaten van de achterskirt en het diffusorpaneel zijn eveneens hoogglanzend zwart.

Ook het nightpakket is optioneel leverbaar. Met markante, zwarte designelementen onderstreept dit pakket het expressieve voertuigkarakter. En dan zijn er ook nog de warmtewerende, donkergetinte ruiten vanaf de B-stijl.

De technische gegevens in één oogopslag

* De aangegeven waarden (voorlopige gegevens) zijn volgens de voorgeschreven meetmethodes bepaald. Het gaat om de NEDC-CO₂-waarden zoals bedoeld in Art. 2 Nr. 1 doorvoerverordening (EU) 2017/1153. De waarden van het brandstofverbruik werden op basis van deze waarden bepaald.

** Elektronisch begrensd

Autodelen is met carsharingorganisaties zoals car2go uitgegroeid tot een serieus alternatief voor de eigen auto. Ook privé carsharing neemt toe in populariteit. Mercedes-Benz breidt de services van Mercedes me nu verder uit met Mercedes me Carsharing. Eigenaren van een nieuwe Mercedes-Benz met MBUX kunnen hun auto delen met een door hen geautoriseerde groep gebruikers. Via de Mercedes me Carsharing-app kunnen vrienden, familieleden of collega’s de auto eenvoudig reserveren voor een bepaalde tijd. Mercedes me Carsharing is als optie leverbaar bij de nieuwe A-Klasse, op alle andere nieuwe modellen met MBUX is de app standaard.

De geautoriseerde gebruiker opent de auto door middel van een persoonlijke code in de app. Hierdoor wordt de sleutel die zich in het dashboardkastje bevindt geactiveerd en kan de auto worden gestart. Tijdens de bruikleenperiode wordt de fysieke sleutel gebruikt om de auto te ver- en ontgrendelen. Aan het einde van de bruikleenperiode legt de gebruiker de fysieke sleutel weer in de auto. De auto wordt op een vooraf afgesproken locatie geparkeerd en vergrendeld via de app, waarmee de transactie wordt beëindigd.

De Mercedes me Carsharing-app werkt op smartphones met iOS- of Android-besturing en is te downloaden in de Apple App Store of Google Play Store. Het gebruik van de app is de eerste drie jaar gratis, vanaf het vierde jaar zijn de kosten € 19 per jaar.

De nieuwe A-Klasse van Mercedes-Benz heeft de Europese NCAP-botsproeven ondergaan en daarbij buitengewoon goed gescoord. Als gevolg daarvan ontving de A-Klasse de maximale veiligheidsscore van vijf sterren. “We zijn erg verheugd met deze Euro NCAP-award. Het is een erkenning voor de uitstekende veiligheidsstandaarden in onze auto’s,” verklaart Prof. Dr. Rodolfo Schöneburg, Hoofd Passieve Veiligheid en Veiligheidsfuncties bij Mercedes-Benz Cars. “De gestandaardiseerde botsproeven vormen echter maar een klein voorbeeld van de ongevallen die zich in de dagelijkse praktijk op de openbare weg kunnen voordoen. Daarom ontwerpt Mercedes-Benz al zijn modelseries op basis van zo’n veertig verschillende ongevalssituaties.”

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) is een organisatie van Europese verkeersministeries, automobielclubs en verzekeraars. De organisatie voert botsproeven uit en evalueert voertuigveiligheid op basis van de beschikbare veiligheidssystemen. Michiel van Ratingen, General Secretary van Euro NCAP: "In 2018 hebben we nieuwe, strengere tests geïntroduceerd, waarbij de nadruk vooral lag op bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers. De winnaars van de ‘Best in Class’ awards hebben duidelijk laten zien dat de autofabrikanten het hoogst mogelijke veiligheidsniveau nastreven en dat de Euro NCAP-scores fungeren als katalysator voor een aanzienlijke vooruitgang op het gebied van veiligheid.”

Nieuwe A-Klasse: voorbeeldige actieve en passieve veiligheid

De nieuwe A-Klasse is tevens het eerste model van Mercedes-Benz dat gedeeltelijk is ontwikkeld in het nieuwe Technologiezentrum Fahrzeugsicherheit (TFS). Het ontwerp van de voertuigstructuur bevat oplossingen die zijn voortgekomen uit onderzoek naar echte praktijkongevallen. De kern van het veiligheidsconcept van de carrosserie is het zeer sterke passagierscompartiment. De grote stijfheid ervan bij ongevallen, bijvoorbeeld bij frontale en zijdelingse aanrijdingen of kop-staartbotsingen en zelfs bij het over de kop slaan, is bovenal te danken aan het veelvuldig gebruik van extra sterk, ultrasterk en gehard plaatstaal.

De bestuurder en voorpassagier hebben elk een driepunts veiligheidsgordel met gordelkrachtbegrenzer en gordelspanner. In combinatie met het PRE-SAFE^®-systeem (optie) zijn de voorstoelen voorzien van reversibele gordelspanners. De twee buitenste achterzitplaatsen beschikken eveneens over een veiligheidsgordel met gordelspanner en gordelkrachtbegrenzer.

De nieuwe A-Klasse is standaard uitgerust met airbags voor de bestuurder en voorpassagier, een kneebag voor de bestuurder en windowbags. In tegenstelling tot veel concurrerende modellen bedekt deze windowbag ook de A-stijl voor een nog betere bescherming. Sidebags (gecombineerde thorax-/pelvisbags) voor zijn eveneens standaard, sidebags achter zijn optioneel.

De nieuwe A-Klasse beschikt over de allernieuwste rijassistentiesystemen met ondersteuning van de bestuurder. Daarmee realiseert de A-Klasse het hoogste niveau van actieve veiligheid in deze klasse, dankzij functies die hij heeft overgenomen van de S-Klasse. Zo kan de A-Klasse in bepaalde situaties voor het eerst semi-autonoom rijden. Hij houdt het verkeer nauwlettend in de gaten: dankzij verbeterde camera- en radarsystemen kan hij ver vooruitkijken. Tevens maakt de A-Klasse gebruik van kaart- en navigatiedata voor assistentiefuncties. De actieve afstandsassistent DISTRONIC bijvoorbeeld ondersteunt de bestuurder als onderdeel van het rijassistentiepakket in tal van routespecifieke situaties. Daarbij past het systeem de snelheid voorspellend en op comfortabele wijze aan, bijvoorbeeld bij het naderen van bochten, kruisingen of rotondes.

De nieuwe A-Klasse krijgt standaard de uitgebreide actieve remassistent. Afhankelijk van de situatie kan dit systeem op effectieve wijze helpen de gevolgen van een kop-staartbotsing met langzamer rijdende, stoppende of stilstaande auto’s – en zelfs met overstekende voetgangers en fietsers – te beperken, of een aanrijding zelfs volledig voorkomen.

De nieuwe A 35 4MATIC betekent een uitbreiding van het AMG-modelportfolio met een in elk opzicht aantrekkelijk instapmodel. De 2.0-liter viercilinder turbomotor levert een vermogen van 225 kW/306 pk en een maximumkoppel van 400 Nm. Een acceleratietijd van 4,7 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/u en de elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u zorgen voor een antwoord op de vraag van klanten naar een hoge mate van rijdynamiek in het compacte segment. De standaard AMG Performance 4MATIC vierwielaandrijving varieert de koppelverdeling van uitsluitend voorwielaandrijving tot een verdeling van 50 procent op de voor- en de achteras en koppelt zodoende een optimale tractie aan een zeer hoge mate van rijplezier. Vijf AMG DYNAMIC SELECT rijprogramma’s maken een grote spreiding van de voertuigkarakteristiek van comfortabel tot dynamisch mogelijk.

Een eyecatcher vanbinnen en vanbuiten

Het krachtige exterieurdesign beschikt over karakteristieke AMG-elementen, zoals de voorbumper met windgeleiders bij de luchtinlaten, een AMG-specifieke grille, een frontsplitter en sierelementen in zilverchroom. Aan de zijkant springen de optionele 19 inch velgen en de AMG dorpelverbreders in het oog. In het interieur van de A 35 koppelt het MBUX multimediasysteem een innovatief bedienings- en aanduidingsconcept aan een sportief design. Bijzonder markant is de Supersport-modus met een centrale ronde toerenteller. Staafdiagrammen met 3D-effect geven de rij-informatie op een bijzonder aantrekkelijke wijze weer in het widescreen display. Een nieuwe feature is de kenmerkende AMG middenconsole met touchpad en extra schakelaars voor bedieningsfuncties als het ESP, de handmatige transmissiemodus en de verstelbare adaptieve demping.

Aantrekkelijke pakketten tegen meerprijs leverbaar

Het optionele AMG aerodynamicapakket - ontwikkeld in de windtunnel - zorgt voor een beter rijgedrag op hoge snelheden. De voorbumper met grotere frontsplitter en extra hoogglans windgeleiders alsmede het vaste AMG spoilerprofiel aan de achterzijde verhoogt de downforce. De spoilers in lengterichting rond de visuele luchtuitlaten in de achterbumper en het blad van de diffuser zijn ook afgewerkt in hoogglans zwart.

Eveneens tegen meerprijs leverbaar is het AMG-nightpakket. Dit onderstreept het expressieve karakter van de auto met opvallende zwarte designelementen, een effect dat nog verder wordt benadrukt door het warmtewerende donkergetinte glas vanaf de B-stijlen naar achteren toe.

Edition 1 – voor nog meer individualiteit

De Edition 1 biedt vanaf de marktintroductie extra exclusiviteit en dynamiek. Aan de binnen- en buitenzijde vallen tal van details op. Deze uitvoering blijft 18 maanden lang leverbaar. Tot de uitrustingsfeatures behoren het AMG aerodynamicapakket en het AMG-nightpakket. De exterieurafwerking in denim blauw en de ‘tech gold’ accenten op de buitenspiegelbehuizing en de onderste delen van de portieren zorgen voor een zeer exclusief uiterlijk. De 19 inch Livorno velgen met hoogglans afwerking zijn voorzien van een naafdop met centrale wielmoer en ze zijn eveneens afgewerkt in de kleur ‘tech gold’. De AMG Performance stoelen zijn bekleed met ARTICO/DINAMICA in de kleur zwart/grijs en ze zijn eveneens voorzien van blauwe accenten en stiksels in de kleur medium-grijs. Samen met het AMG Performance stuurwiel benadrukken ze het sportieve karakter in het interieur. De Edition 1 is ook standaard voorzien van verwarmbare stoelen en ambianceverlichting. Aluminium sierdelen en een 'Edition' embleem op het stuurwiel vormen visuele highlights in het interieur.

Een overzicht van de technische gegevens

* De genoemde cijfers werden vastgesteld volgens de voorgeschreven meetmethode. Dit zijn de NEDC CO2-cijfers volgens Art. 2 No. 1 Implementing Regulation (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik werd berekend aan de hand van deze cijfers

** elektronisch begrensd

De nieuwe A 35 4MATIC betekent een uitbreiding van het AMG-modelportfolio met een in elk opzicht aantrekkelijk instapmodel. Omdat de ontwikkeling van de A 35 4MATIC vanaf het begin deel uitmaakte van het ontstaansproces van de nieuwe Mercedes-Benz A-Klasse en tegelijk met die van de toekomstige A 45 4MATIC plaatsvond, kon het DNA van AMG in elk relevant detail worden opgenomen. Het resultaat is direct merkbaar voor de bestuurder: authentieke Driving Performance.

Versterkte carrosserie met verhoogde torsiestijfheid

Gerichte maatregelen voor versteviging aan de voortrein van de carrosserie vormen de basis voor het precieze instuurgedrag en de spoorvastheid van de onderstelcomponenten, ook bij zware belasting. Een geschroefde aluminium plaat onder de motor vergroot de torsiestijfheid van de voortrein. Twee extra diagonale balken aan de voorzijde van de bodemplaat zorgen eveneens voor het verminderen van de torsie en het vergroten de stijfheid.

Nieuwe viercilinder turbomotor met een vermogen van 225 kW/306 pk

De 2,0-liter turbomotor is een nieuwe ontwikkeling en is gebaseerd op de M 260-viercilindermotor van de nieuwe A-Klasse. De nieuwe aandrijving overtuigt door een spontane respons op bewegingen van het gaspedaal, een hoge trekkracht (maximumkoppel 400 Nm vanaf 3000 t/min), flinke toerentallen en een emotionele motorsound. De krukkast van hoogsterk en licht drukgegoten aluminium reduceert het voertuiggewicht op plaatsen die beslissend zijn voor de rijdynamiek.

Geavanceerde drukopbouw met twin-scroll-turbocompressor

Voor de drukopbouw wordt gebruik gemaakt van een twin-scroll-turbocompressor. Deze combineert een optimale respons bij lage toerentallen met een grote toename van het vermogen bij hogere toerentallen. De behuizing van de twin-scroll-turbocompressor is opgedeeld in twee parallel lopende stromingskanalen. Samen met de eveneens gesplitste uitlaatkanalen in het uitlaatspruitstuk creëert dit de mogelijkheid, de uitlaatgassen afzonderlijk naar het schoepenwiel van de turbine te leiden.

De cilinders zijn opgedeeld in twee cilindergroepen, elk verbonden met een van de toevoeren van de twin-scroll-turbine. De cilindergroepen werden bepaald op basis van de ontstekingsvolgorde.

Daaruit resulteert nog een voordeel van de twin-scroll-technologie, die de wederzijdse negatieve beïnvloeding van de afzonderlijke cilinders bij een verandering van de druk minimaliseert. Daardoor vermindert ook de tegendruk van de uitlaatgassen en worden de veranderingen van de druk en de efficiëntiegraad van de motor verbeterd.

Tal van aanpassingen aan de motor zorgen voor meer efficiëntie

De grote technologische ambitie van de nieuwe viercilindermotor wordt ook duidelijk uit tal van maatregelen ter verbetering van de efficiëntie. Daartoe behoren de variabele kleptiming CAMTRONIC, het intelligente thermomanagement voor motor en olie, de uiterst nauwkeurig inspuitende piëzo-injectoren en de meervoudige vonkontsteking. In de productie vermindert het gepatenteerde CONICSHAPE^®-proces voor het honen van de cilinders de wrijving in de motor en zorgt daarmee eveneens voor meer efficiëntie.

Soepele overbrenging: de AMG SPEEDSHIFT DCT 7G-transmissie met dubbele koppeling

Ook de AMG SPEEDSHIFT DCT 7G-transmissie met dubbele koppeling draagt bij tot het soepele en dynamische karakter van de nieuwe A 35 4MATIC. De verhoudingen van de versnellingen zijn zo gekozen, dat de bestuurder bij alle snelheden een zeer spontaan acceleratiegedrag ervaart, gecombineerd met korte schakeltijden en optimale aansluitingen bij het opschakelen.

De standaard RACE START-functie maakt het mogelijk om vanuit stilstand maximaal te accelereren en is een zeer emotionele belevenis. De kortstondige M-modus door het bedienen van de stuurschakelpaddles in alle rijprogramma’s alsmede de modus ‘M’ voor handmatig schakelen via de stuurschakelpaddles completeren de functies van de AMG SPEEDSHIFT DCT 7G-transmissie.

Variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC

Dynamiek, souplesse en performance, dat zijn de drie begrippen die van toepassing zijn op de standaard vierwielaandrijving van de nieuwe A 35 4MATIC. De variabele AMG Performance 4MATIC verbindt optimale tractie met volop rijplezier. Passend bij de gewenste rijdynamiek is de koppelverdeling traploos variabel. De bandbreedte loopt daarbij uiteen van uitsluitend voorwielaandrijving tot een verdeling van elk 50 procent op de voor- en de achteras.

De variabele verdeling van het koppel tussen de voor- en de achteras verloopt via een lamellenkoppeling die in de achterdifferentieel is geïntegreerd. Dit wordt elektromechanisch geregeld. Bepalende factoren voor de koppelverdeling zijn niet alleen de rijsnelheid, de langs- en dwarsacceleratie en de stuurhoek, maar ook het verschil in aantal omwentelingen tussen de afzonderlijke wielen, de transmissiemodus en de stand van het gaspedaal.

De elektromechanische regeling biedt ten opzichte van een elektrohydraulisch systeem vooral voordelen die leiden tot meer rijdynamiek, in de eerste plaats dankzij de aanzienlijk snellere en toerentalonafhankelijke bediening van de lamellen over het hele bereik.

Zo lang het ESP^® is ingeschakeld, bevindt het 4MATIC-systeem zich in de modus ‘Comfort’. Zodra de bestuurder via de toets ‘ESP^® SPORT Handling’ of ‘ESP^® OFF’ kiest, schakelt het 4MATIC-systeem over naar de ‘Sport’-modus voor een nog soepeler handling en een grensbereik dat verder naar boven schuift.

Vijf rijprogramma’s: grote spreiding van de voertuigkarakteristiek

De vijf AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Slippery’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’ en ‘Individual’ maken een grote spreiding van de voertuigkarakteristiek van comfortabel tot dynamisch mogelijk. Daarbij worden relevante parameters zoals de respons van motor en transmissie veranderd.

Het nieuwe rijprogramma ‘Slippery’ is optimaal afgestemd op een glad wegdek, met gereduceerd vermogen en een vlakke koppelcurve. Slepende versnellingswisselingen, eerder opschakelen en het ECO start-stopsysteem ondersteunen het rijgedrag dat is gericht op stabiliteit.

Het rijprogramma ‘Comfort’ staat voor comfortabel en zuinig rijden, onder andere door zeer vroegtijdig opschakelen. Het onderstel en de besturing zijn afgestemd op comfort, het ECO start-stopsysteem is ingeschakeld.

De rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport+’ worden gekenmerkt door souplesse en rijplezier met een sportieve karakteristiek van de motor en de transmissie. Het klankbeeld van de turbomotor wordt markanter. Het ECO start-stopsysteem is uitgeschakeld. ‘Sport+’ is met tussengas bij het terugschakelen en de gedeeltelijke uitschakeling van de cilinders voor een kortstondig en exact gedefinieerde vermindering van de ontsteking en injectie bij volgas bijzonder emotioneel.

Het ‘Individual’-rijprogramma biedt de mogelijkheid, de afzonderlijke parameters naar eigen voorkeur uit te kiezen en op te slaan. Bovendien is hierbij in de aandrijvingsstanden ‘Reduced’ en ‘Moderate’ ook volledig elektrisch rijden mogelijk.

AMG DYNAMICS: meer souplesse bij hoge stabiliteit

Als nieuw element in het kader van de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s beschikt de nieuwe A 35 4MATIC over AMG DYNAMICS. Deze geïntegreerde rijdynamiekregeling breidt de stabiliserende functies van het ESP^® uit met ingrepen voor meer souplesse, afhankelijk van de wensen van de bestuurder. Bij het dynamisch nemen van bochten zorgt een kortstondige remingreep aan het achterwiel aan de binnenzijde van de bocht voor een gedefinieerd giermoment om de hoogteas. Het effect: de A 35 4MATIC stuurt spontaan en zeer precies in.

De verschillende karakteristieken van AMG DYNAMICS worden aangeduid met de begrippen ‘Basic’ en ‘Advanced’. Op het multimediadisplay wordt bij de keuze van de rijprogramma’s het nieuwe AMG DYNAMICS-symbool met de betreffende toevoeging weergegeven.

• ‘Basic’ hoort bij de rijprogramma’s ‘Slippery’ en ‘Comfort’. De A 35 4MATIC heeft hierbij een zeer stabiel rijgedrag met hoge gierdemping.

• ‘Advanced’ wordt geactiveerd in de programma’s ‘Sport’ en ‘Sport+’. De A 35 4MATIC blijft neutraal uitgebalanceerd. De geringere gierdemping, een kleinere uitslag van het stuurwiel en de toegenomen souplesse ondersteunen dynamische manoeuvres als bijvoorbeeld het rijden op bochtige binnenwegen.

In het programma ‘Individual’ kan de bestuurder de AMG DYNAMICS-niveaus zelf vastleggen.

AMG RIDE CONTROL: onderstel met specifieke componenten

De basis van de AMG RIDE CONTROL-onderstel-lay-out is het op maat gemaakte concept van de nieuwe Mercedes-Benz A-Klasse met rechte-lijnstabiliteit en uitgesproken dynamisch bochtgedrag. De dynamiek in lengte- en dwarsrichting zijn perfect op elkaar afgestemd.

Aan de vooras is een constructie met McPherson-veerpoten toegepast. De wielgeleiding verloopt aan beide zijden door middel van een dwarsgeplaatste draagarm onder het middelpunt van het wiel, een veerpoot en een spoorstang. De speciale asgeometrie vermindert de invloeden van de aandrijving op de besturing – voor een hoog comfort en soepele handling. De nieuwe dwarsgeplaatste draagarmen van aluminium verminderen de ongeveerde massa en maken zo een gevoeliger respons van de vering mogelijk. Het AMG-specifieke draaipunt van de vooras is uitgevoerd met een radiaal geschroefd remzadel, een technologie die afkomstig is uit de autosport.

De achteras met vier draagarmen is via een draaistel star met de carrosserie verbonden. Per achterwiel zijn de drie dwarsgeplaatste en de ene in lengterichting geplaatste draagarmen, de wieldrager en de lagers uit de beproefde A 45 4MATIC toegepast. Dit garandeert rijstabiliteit en souplesse van het hoogste niveau.

Drietraps adaptief verstelbare demping

Met de als optie leverbare adaptief verstelbare demping kan de bestuurder kiezen uit drie afzonderlijke onderstelregelingen. De bandbreedte loopt daarbij uiteen van comfortabel tot sportief georiënteerd. Het systeem werkt volledig automatisch en past de dempingskracht afhankelijk van de rijstituatie op elk wiel aan het wegdek en de rijsituatie aan. Dat gebeurt binnen milliseconden traploos in een breed dempingskenveld. Het resultaat: het afrolcomfort en de souplesse nemen in gelijke mate toe.

Stabiel high-performance remsysteem

Het high-performance remsysteem zorgt voor een stabiele vertraging en korte remwegen. In zijn afmetingen is het identiek aan het beproefde model A 45 4MATIC. Aan de vooras zijn nieuw ontwikkelde vaste monoblok-remzadels met vier zuigers en 350 millimeter grote remschijven gemonteerd. De achteras is voorzien van vuistzadels met één zuiger en 330 millimeter grote remschijven. De schijven zijn inwendig geventileerd en geperforeerd om de warmte beter af te voeren en remfading, ook bij extreme belasting, te voorkomen. De zilverkleurige remklauwen zijn voorzien van een zwart opschrift ‘AMG’.

Besturing met speciale tandheugel en variabele verhouding

De snelheidsafhankelijke, elektromechanische sportparameterbesturing ondersteunt met zijn directe instuurkarakteristiek een sportief rijgedrag. De stuurinrichting is uitgevoerd met een speciale tandheugel met variabele verhouding en twee kenvelden: afhankelijk van welk rijprogramma de bestuurder gekozen heeft, zorgt dit voor een sportief-straf of een meer comfortabel stuurgevoel. De starre bevestiging in de integraaldrager verbindt de besturing nog beter met de carrosserie en verbetert zo de nauwkeurigheid.

AMG-uitlaat met uitlaatklep voor soundmodulatie

De uitlaat is standaard voorzien van een automatisch geregelde uitlaatklep. Afhankelijk van het gekozen rijprogramma wordt de sound hierbij gemoduleerd van uitgebalanceerd tot krachtig.

Design: onmiskenbare invloeden vanuit de autosport

Het krachtige exterieurdesign verrijkt de vormentaal van de A-Klasse met karakteristieke AMG-elementen. Optische kenmerken aan de voorzijde zijn de grille met dubbele lamel, de AMG Line-voorskirt met flics aan de luchtinlaten, een frontsplitter en sierelementen in zilverchroom op de lamellen in de buitenste luchtinlaten. Aan de zijkant springen de aerodynamisch geoptimaliseerde 18 inch dubbelspaaks lichtmetalen velgen en de dorpelverbreders van de AMG Line in het oog. Aan de achterzijde domineert de achterskirt met nieuwe diffusorinzet, de spoilerrand op het dak en de twee ronde uitlaatsierstukken het beeld.

Sportief interieur met MBUX multimediasysteem

Het interieur van de A35 4MATIC volgt de Entry Performance-filosofie van Mercedes-AMG met stoelbekleding in lederlook ARTICO met microvezel DINAMICA in zwart met rode contrastsiernaden en rode veiligheidsgordels of lederlook ARTICO in zwart/digitaalgrijs. Een rode rand aan het sierdeel van microvezel DINAMICA en de luchtuitstroomopeningen met rode ringen zorgen voor extra accenten.

De verbinding tussen sportief design en doordachte details wordt ook zichtbaar in de uitvoering van het MBUX multimediasysteem met zijn innovatieve bedienings- en aanduidingsconcept. MBUX vervangt ook in de nieuwe A 35 4MATIC de tot dusver gebruikte COMAND-systemen en zorgt voor een nog intensievere verbinding tussen auto, bestuurder en passagiers. Emotionele weergavestijlen onderstrepen de begrijpelijkheid van de bedieningsstructuur en worden gekenmerkt door briljante 3D-graphics met hoge resolutie. Optisch versmelten de beide displays onder een gemeenschappelijk afdekglas tot een widescreen cockpit en benadrukken daarmee als centraal element de horizontale structuur van het interieurdesign.

Volledig digitaal combi-instrument met drie AMG-weergavestijlen

Bij het combi-instrument is er keuze tussen drie AMG-weergavestijlen. Bijzonder markant is de Supersport-modus met een centrale ronde toerenteller en aanvullende informatie in de vorm van staafdiagrammen links en rechts van de toerenteller. Het perspectief lijkt tot in de diepte van de achtergrond tot een kunstmatige horizon te reiken. Via het AMG-menu kan de bestuurder hier diverse weergaven oproepen, zoals warm-up, set-up, g-force en motorgegevens.

Multimediadisplay met touchscreen en nieuwe middenconsole

Ook het multimediadisplay met touchscreen benadrukt met individuele AMG-weergaven als de visualisering van de rijprogramma’s, AMG TRACK PACE en telemetriegegevens de dynamische karakteristiek. De AMG-specifieke middenconsole in pianolaklook inclusief standaard touchpad bevat extra schakelaars waarmee de functies ESP^®, handmatige transmissiemodus en adaptief verstelbare demping kunnen worden bediend. In combinatie met het als optie leverbare lederpakket is de rand uitgevoerd in zilverchroom.

Vanzelfsprekend is ook de A 35 4MATIC voorzien van de innovatieve spraakbediening, die met het trefwoord ‘Hey Mercedes’ geactiveerd wordt. MBUX herkent en begrijpt dankzij kunstmatige intelligentie nagenoeg alle zinnen uit het infotainmentsegment en de voertuigbediening, ook wanneer ze indirect worden gesproken.

Nieuwe generatie AMG-stuurwielen met touch control-buttons

Voor de perfecte verbinding tussen bestuurder en auto zorgt ook de nieuwe generatie AMG-stuurwielen. De aan de onderzijde afgevlakte stuurwielkrans met geperforeerd leder op het greepgedeelte en rode contrastsiernaden overtuigt zowel optisch als haptisch. De gegalvaniseerde stuurschakelpaddles maken door handmatig schakelen een nog sportiever rijgedrag mogelijk.

Nieuw zijn de geïntegreerde touch control-buttons. Daarmee kunnen de weergaven van het combi-instrument en het multimediasysteem door horizontale en verticale wisbewegingen van de vingers intuïtief worden gekozen en naar de persoonlijke voorkeuren willekeurig worden gepositioneerd. De actieve afstandsassistent DISTRONIC en de cruisecontrol worden in de bedieningsvelden links ingesteld. In de bedieningsvelden rechts bevinden zich de activatie van de spraakbediening, de telefoon en de regeling van het volume, de titelkeuze en andere functies van het multimediasysteem.

Als optie is het stuurwiel met innovatieve extra elementen leverbaar. Deze bestaan uit een ronde draaiknop met geïntegreerd display onder de rechter spaak van het stuurwiel alsmede twee verticaal geplaatste gekleurde displaytoetsen met schakelaars onder de linker spaak van het stuurwiel. Via de draaiknop kunnen de AMG-rijprogramma’s direct worden gekozen. Het gekozen rijprogramma wordt weergegeven via het LCD-kleurendisplay, dat direct in de draaiknop is ingebouwd.

Met de beide vrij te bepalen displaytoetsen en de extra schakelaars kunnen andere AMG-functies direct vanaf het stuurwiel worden bediend. Zo kan de bestuurder de aandacht bij het sportief rijden houden, zonder de handen van het stuurwiel te hoeven nemen. Via een icoontje op het extra LCD-display wordt de gewenste functie weergegeven, met de bijbehorende tiptoets schakelt de bestuurder de functie in. Zo kunnen de beide AMG-voorkeurfuncties worden bepaald en de instellingen met één vingertip worden veranderd.

Datalogger voor gebruik op het circuit: AMG TRACK PACE

Voor de nieuwe A 35 4MATIC is als optie ook AMG TRACK PACE leverbaar. De virtuele raceingenieur maakt deel uit van het MBUX multimediasysteem en legt bij het rijden op het circuit permanent meer dan tachtig voertuigspecifieke gegevens, zoals bijvoorbeeld snelheid en acceleratie vast. Daarbij komen de weergave van ronde- en sectortijden en de respectievelijke afwijking van de referentietijd. Omdat bepaalde elementen van de weergave in rood of groen oplichten, kan de bestuurder vanuit een ooghoek zonder het aflezen van cijfers herkennen of hij op het moment sneller of langzamer dan de beste tijd is.

In aansluiting op de snelle ronden kan de bestuurder aan de hand van de gegevens zijn rijprestaties analyseren en indien nodig verbeteren. Bovendien kunnen acceleratie en vertraging (bijvoorbeeld 0-100 km/h, ¼ mijl, 100-0 km/h) worden gemeten en opgeslagen. Dankzij een nieuw ontwikkeld algoritme, dat de positie van de auto zo nauwkeurig mogelijk bepaalt, herkent AMG TRACK PACE zelfs wanneer de baan verlaten of afgesneden wordt. Naast de GPS-gegevens worden daarbij de aanwezige sensoren (acceleratie, gyroscoop, stuurhoek, wielomwentelingen) gebruikt.

De weergave van de gegevens vindt plaats via het multimediadisplay, het combi-instrument en het als optie leverbare head-up display. Bekende circuits als bijvoorbeeld de Nürburgring of Spa-Francorchamps zijn al opgeslagen. Daarnaast is het ook mogelijk0 eigen circuits vast te leggen. Bij de kaartweergave kan worden overgeschakeld van 2D naar 3D. Ook kunnen kaarten online worden geactualiseerd.

De Augmented Reality-functie van MBUX maakt het bovendien mogelijk, dat op het multimediadisplay of het als optie leverbare head-up display de ideale lijn van een opgeslagen circuit wordt geprojecteerd, zodat de bestuurder als met een virtuele instructeur zijn rondetijden kan verbeteren.

Wereldpremière en marktintroductie

De nieuwe Mercedes-AMG A 35 4MATIC beleeft op 2 oktober 2018 zijn wereldpremière tijdens de Autosalon Parijs. Vanaf oktober 2018 kan de auto worden besteld, de marktintroductie begint in januari 2019 in West-Europa.

Overzicht technische gegevens

* De aangegeven waarden (voorlopige gegevens) zijn volgens de voorgeschreven meetmethodes bepaald. Het gaat om de NEDC-CO₂-waarden zoals bedoeld in Art. 2 Nr. 1 doorvoerverordening (EU) 2017/1153. De cijfers van het brandstofverbruik werden op basis van deze waarden bepaald.** elektronisch begrensd

Prijzen (inclusief afleverkosten en btw) en modellen van de nieuwe Mercedes-Benz A-Klasse Limousine:

¹ Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versie. De aangegeven NEDC-waarde is afgeleid van de WLTP-waarde die volgens de nieuwe cyclus Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) is gemeten voor een voertuig in de basisuitrusting. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. Optionele uitrustingen kunnen het verbruik en de CO₂-emissie beïnvloeden. Verdere informatie met betrekking tot de nieuwe WLTP-meetmethodiek treft u aan op www.mercedes-benz.nl/wltp

Edition 1: exclusief speciaal model bij de introductie

De A-Klasse Limousine is na de marktintroductie een jaar lang verkrijgbaar als ‘Edition 1’ met een meerprijs van € 2577. Zowel het exterieur als het interieur van dit exclusieve speciale model is voorzien van tal van koperkleurige accenten, zoals de pins in de diamond grille. De Edition 1 krijgt 19 inch multispaaks lichtmetalen AMG-velgen, koperkleurig en glansgedraaid. Daarnaast zijn uitrustingen als high-performance led-koplampen, sportstoelen met verstelbare hoofdsteunen en sfeerverlichting standaard. De Edition 1 is leverbaar met alle motoren en bepaalde lakken.

A-Klasse Limousine - Launch Edition

Direct bij de introductie zijn de A 180 d (automaat) en de A 200 leverbaar als Launch Edition. De A-Klasse Launch Edition heeft een rijke standaarduitrusting met 17 inch lichtmetalen velgen, High Performance LED-koplampen, Advantagepakket inclusief Mercedes-Benz navigatiesysteem, 10 inch mediadisplay, parkeerassistent, spiegelpakket en het connectiviteitspakket smartphone (smartphone-integratie, voertuig set-up en voertuig monitoring via Mercedes me). De A-Klasse Launch Edition is leverbaar vanaf € 40.493 (A 200 met handgeschakelde versnellingsbak).

De uitrustingslijnen: Style, Progressive en AMG Line

Tot de exterieuruitrustingen van de uitrustingslijn Style behoren: diamond grille met zwarte pins, zilverkleurige lamellen met chroomaccenten, carrosseriekleurige dorpelverbreders, verchroomde sierlijst op de taillelijn, 16 inch (A 180 d en A 200) of 17 inch lichtmetalen velgen (A 220). Extra interieuruitrustingen van de Style zijn comfortstoelen met zitcomfortpakket, bekleding lederlook ARTICO/stof Bertrix, achterbankleuning neerklapbaar in de verhouding 40/20/40, licht- en zichtpakket en dubbele bekerhouder.

Kenmerkende exterieuruitrustingen van de uitrustingslijn Progressive zijn: diamond grille met zwarte pins, zilverkleurige lamellen met chroomaccenten, carrosseriekleurige dorpelverbreders, verchroomde sierlijst op de taillelijn en de ruitframes, zichtbare niet-functionele uitlaatsierstukken, achterskirt met chromen sierelement en 17 inch lichtmetalen velgen. Tot de interieuruitrustingen van de Progressive behoren comfortstoelen met zitcomfortpakket, bekleding lederlook ARTICO/stof Fléron, achterbankleuning neerklapbaar in de verhouding 40/20/40, multifunctioneel sportstuur leder met zwarte siernaden en zilverchromen applicatie, sierdelen carbonlook donker of carbonlook licht, licht- en zichtpakket en dubbele bekerhouder.

De uitrustingslijn AMG Line omvat in het exterieur AMG-styling bestaande uit AMG-voorskirt met chromen frontsplitter, AMG-dorpelverbreders en AMG-achterskirt met chromen sierelement en zichtbare niet-functionele uitlaatsierstukken, diamond grille met chroompins en één zilverkleurige lamel met chroomaccenten, 18 inch lichtmetalen AMG-velgen, remklauwen vóór met Mercedes-Benz logo, geperforeerde remschijven vóór (A 220), verchroomde sierlijst op de taillelijn en de ruitframes, comfortonderstel verlaagd en DIRECT STEERING. Tot de interieuruitrustingen van de AMG Line behoren sportstoelen met verstelbare hoofdsteunen en zitcomfortpakket, bekleding lederlook ARTICO/ microvezel DINAMICA en sierdelen DINAMICA of bekleding lederlook ARTICO en sierdelen dwarsgeslepen aluminium licht, achterbankleuning neerklapbaar 40/20/40, AMG-sportpedalen geborsteld rvs met rubbernoppen, zwarte vloermatten met opschrift ‘AMG’, driespaaks multifunctioneel sportstuur nappaleder, aan de onderzijde afgevlakt, met geperforeerd greepgedeelte en al naargelang de bekledingskleur rode of zwarte siernaden en zilverchromen applicatie, licht- en zichtpakket, keuzehendel met extra chroomelementen en al naargelang de bekleding rode of zwarte siernaden alsmede dubbele bekerhouder.

Bijzonder fraai: het lederpakket

Het lederpakket is leverbaar voor de uitrustingslijnen Progressive en AMG Line. Dit pakket omvat de stoelen en de siernaden op de bovenzijde van de portieren en op het dashboard. Hierdoor wordt de lederen bekleding een bijzondere haptische ervaring. Afhankelijk van de gekozen stoelen en uitrustingslijn is er keuze uit de kleuren zwart, bahiabruin/zwart en macchiatobeige/zwart. Als alternatief is het AMG-lederpakket verkrijgbaar voor de AMG Line. De beschikbare kleurencombinaties zijn classicrood/zwart en titaangrijs pearl/zwart.

Bijzonder attractief: het nightpakket

Voor optische exterieuraccenten zorgt het nightpakket, dat tevens leverbaar is voor de uitrustingslijnen Progressive en AMG Line. Het pakket omvat zwarte buitenspiegels, diamond grille met pins (al naargelang de uitrustingslijn chroomkleurig of zwart), hoogglanzend zwarte lamellen, hoogglanzend zwarte sierlijsten op de taillelijn en ruitframes en warmtewerend donkergetint glas vanaf de B-stijl. In combinatie met het Progressive exterieur met 18 inch vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen, zwart en glansgedraaid. In combinatie met de AMG Line met 18 inch vijfspaaks lichtmetalen AMG-velgen, zwart en glansgedraaid, en een hoogglanzend zwarte frontsplitter.

Veiligheid: MULTIBEAM LED, rijassistentiesystemen, PRE-SAFE^®

Een ander voorbeeld van de technologieoverdracht vanuit het hogere segment naar de compacte klasse zijn de optionele MULTIBEAM LED-koplampen. Deze maken een bijzonder snelle en nauwkeurige elektronische aanpassing van de koplampafstelling aan de verkeerssituatie mogelijk. Elke koplampunit bevat achttien individueel geregelde leds. De daglichtachtige kleur van de leds is prettig voor de ogen en heeft een positief effect op de concentratie. Een andere optie zijn de high-performance led-koplampen, die een bredere lichtverdeling mogelijk maken dan de standaard halogeenkoplampen, over een daglichtachtige lichtkleur beschikken en minder energie verbruiken.

De nieuwe A-Klasse is voorzien van de nieuwste rijassistentiesystemen, die de bestuurder ondersteunen. Dit betekent dat dit model qua actieve veiligheid de norm is in zijn segment, met tal van functies die uit de S-Klasse stammen. Zo kan de A-Klasse semi-autonoom rijden in bepaalde rijsituaties. De actieve afstandsassistent DISTRONIC en actieve stuurassistent helpen de bestuurder bij het aanhouden van een veilige afstand en het besturen van de auto; de snelheid wordt nu ook automatisch aangepast bij bijvoorbeeld bochten, kruispunten en rotondes.

Het rijassistentiepakket bevat de volgende systemen: actieve afstandsassistent DISTRONIC met routegebaseerde snelheidsaanpassing, actieve stuurassistent met actieve rijbaanwisselassistent en actieve noodstopassistent, actieve snelheidslimietassistent, actieve remassistent met kruispuntfunctie, uitwijk-stuurassistent, actieve dodehoekassistent en PRE-SAFE^® PLUS. PRE-SAFE^® PLUS kan een dreigende kop-staartbotsing herkennen. Bij aanhoudend botsingsgevaar kan het systeem de remmen van de stilstaande auto inschakelen voordat de kop-staartbotsing plaatsvindt, om te voorkomen dat de auto naar voren schiet als gevolg van de botsing. Dit verkleint de kans op letsel als gevolg van de heftige voorwaartse beweging.

Andere PRE-SAFE^®-functies maken deel uit van het rijassistentiepakket, maar zijn ook afzonderlijk leverbaar als onderdeel van het PRE-SAFE^®-systeem. Het PRE‑SAFE^®-systeem benut de tijd voorafgaand aan een aanrijding. Tal van maatregelen verminderen de krachten die op de inzittenden worden uitgeoefend. Dit omvat ook het innovatieve systeem PRE-SAFE^® Sound. Dit bereidt het menselijk gehoor voor op het verwachte geluid van het ongeval. Als het systeem registreert dat er een botsing dreigt, laat het audiosysteem in de auto een kort ruisgeluid horen dat een klein spiertje in het oor in beweging brengt. Dit werkt als reflex bij het horen van een hard geluid, waardoor het gehoor wordt beschermd.

Het optionele head-up display projecteert belangrijke informatie op de voorruit, waardoor de bestuurder de ogen op de weg kan houden. Ook raken de ogen van de bestuurder minder snel vermoeid, omdat ze niet steeds constant heen en weer hoeven te schakelen tussen het zicht dichtbij en veraf.

MBUX - Mercedes-Benz User Experience: in gesprek met de auto

Het compleet nieuwe multimediasysteem MBUX - Mercedes-Benz User Experience heeft een nieuw tijdperk ingeluid op het gebied van Mercedes me-connectiviteit. Een unieke eigenschap van dit systeem is het vermogen om te leren met behulp van kunstmatige intelligentie. Optioneel kan MBUX op de persoonlijke wensen en voorkeuren van de gebruiker worden afgestemd. Eveneens optioneel is de intelligente spraakbediening die wordt ingeschakeld met het trefwoord “Hey Mercedes”.

De MBUX-functies zijn modulair qua structuur, om aan te sluiten op de wensen van verschillende klanten en landen. Standaard beschikt dit systeem over twee 7 inch displays voor het combi-instrument en mediadisplay met touchscreen, een multifunctioneel sportstuur met touch control-buttons op de linker en rechter stuurwielspaak, usb-interface (type C) alsmede Bluetooth^®-aansluiting voor telefonie en audiobronnen.

MBUX augmented reality voor navigatie is een nieuwe functie waarbij de kaartweergave wordt aangevuld met augmented reality. Een videobeeld van de omgeving dat is gemaakt door de frontcamera wordt aangevuld met handige navigatie-informatie, waarbij bijvoorbeeld pijlen of huisnummers direct op het touchscreen van het mediadisplay worden weergegeven.

De Mercedes me-apps worden op een gebruiksvriendelijke manier als icoon op het display geplaatst en kunnen op de homepage naar eigen inzicht worden ingedeeld, net als alle andere hoofdapps.

De individuele Mercedes me connect-services in het connectiviteitspakket navigatie bestaan onder andere uit Live Traffic Information inclusief Car-to-X Communication, kaartupdates bij de dealer of online en uitgebreide navigatieservices (zoals informatie over parkeerplaatsen en brandstofprijzen).

Voor ultiem luisterplezier zorgt het Burmester^® surround sound system. De high-performance luidsprekers garanderen een indrukwekkende sound. De sound kan specifiek worden afgestemd op de voorstoelen en de achterbank voor een nog intensere luisterervaring.

Comfort: sfeerverlichting, stoelventilatie/-verwarming, multicontourstoelen

De sfeerverlichting omvat 64 kleuren (in combinatie met de uitrustingslijnen Style, Progressive of AMG line). De verschillende kleuren worden ingedeeld in tien kleurwerelden die voor een avantgardistische lichtweergave met spectaculaire kleurveranderingen zorgen. Optioneel worden de kleurwerelden aangepast aan de verschillende weergavestijlen van het widescreen display.

Tegelijkertijd doen comfortuitrustingen uit hogere segmenten hun intrede: voor het eerst zijn voor deze modelserie niet alleen stoelverwarming voor de bestuurder en voorpassagier, maar ook stoelventilatie/-verwarming en multicontourstoelen met massagefunctie voor de voorstoelen leverbaar.

DYNAMIC SELECT, dat met een druk op de knop keuze biedt uit verschillende rijprogramma’s, is bij de A-Klasse Limousine standaard. Voor nog meer rijplezier in combinatie met langeafstandscomfort zorgt het onderstel met adaptief verstelbare demping. Met de schakelaar op de middenconsole kan gekozen worden uit de rijprogramma’s Eco, Comfort, Sport en Individual.

De nieuwe A-Klasse kwalificeerde zich voor het certificaat met nieuwe, efficiënte diesel- en benzinemotoren. Met een c_w-waarde van 0,25 en een frontaal oppervlak (A) van 2,19 m² presteert de aerodynamische leider in het segment bovendien nog beter dan zijn voorganger (c_w-waarde: vanaf 0,26/frontaal oppervlak: 2,20 m²).

Net als veel andere modelseries van Mercedes-Benz is de nieuwe A-Klasse al gecertificeerd volgens Euro 6d-TEMP en hiervoor heeft het model de zogeheten RDE-wegtest (Real Driving Emissions) voltooid. Dit heeft zijn effect op de levenscyclus-assessment: de uitlaatgasemissies tijdens de gebruiksfase werden berekend op basis van de overeenkomstige RDE-limieten. In vergelijking met eerdere levenscyclus-assessments heeft het rijden zodoende een groter aandeel in de gehele levenscyclus.

De omvangrijke levenscyclus-assessment neemt ook de emissies die in de productie- en recyclingfase worden veroorzaakt in ogenschouw.

Bij de productie van auto’s wordt veel materiaal gebruikt. Als gevolg hiervan is bij de ontwikkeling goed gekeken naar het verder reduceren van de grondstoffen en de milieu-impact van de gebruikte materialen. Om deze reden worden ook hernieuwbare grondstoffen en gerecyclede kunststoffen gebruikt.

Enkele voorbeelden bij de nieuwe A-Klasse: het verstevigende frame rond het schuifdak is geheel nieuw. Samen met een thermobestendige lijm vervangt een natuurlijke vezelmat het conventionele metalen frame. Dit bespaart niet alleen grondstoffen, de constructie is ook meer dan de helft lichter.

Met het materiaal DINAMICA^® wordt in het interieur van dit model een hoogwaardig, gerecycled materiaal gebruikt. Daarnaast draagt de compleet nieuw ontwikkelde structuur van het dashboard bij aan de besparing van grondstoffen. Doordat dit een geoptimaliseerd productieproces mogelijk maakte, zijn er minder verliezen bij het persen van de onderdelen. Voor de wielkastbekleding wordt er gebruikgemaakt van een gerecycled materiaal van bewerkte startaccu’s en bumperpanelen.

De nieuwe A-Klasse Limousine zal worden gebouwd in Aguascalientes/Mexico en Rastatt/Duitsland en werd ontwikkeld in Sindelfingen/Duitsland. Het nieuwe model wordt voor het eerst aan het grote publiek voorgesteld tijdens de Autosalon van Parijs (4 t/m 14 oktober 2018). Mercedes-Benz presenteerde in april 2018 reeds de A-Klasse L Limousine tijdens de beurs Auto China in Beijing. Dit model met langere wielbasis werd exclusief ontwikkeld voor de Chinese markt en wordt ook uitsluitend daar geproduceerd.

De nieuwe generatie compacte modellen heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de verjonging en imagoverandering van het merk Mercedes-Benz. De CLA Coupé was in 2013 het eerste compacte model van Mercedes-Benz dat in de VS op de markt werd gebracht. In 2017 ruilde bijna één op de twee kopers van de CLA een auto van een concurrerend merk in en meer dan 50 procent van de CLA-kopers schafte voor het eerst een Mercedes-Benz aan.

De A-Klasse legde in 1997 de basis voor het huidige compacte modellengamma van Mercedes-Benz en sindsdien zijn er meer dan 6 miljoen exemplaren wereldwijd uitgeleverd. De A-Klasse Limousine breidt als zevende model de reeks compacte modellen verder uit. Een logische toevoeging, want dankzij de productie van de C-, E- en S-Klasse beschikt Mercedes-Benz over meer knowhow met betrekking tot premium Limousines dan menig andere fabrikant.

De afmetingen van de nieuwe A-Klasse Limousine:

• Lengte/breedte/hoogte: 4.549/1.796/1.446 mm

• Wielbasis: 2.729 mm

• Bagageruimtevolume: 420 liter

• Hoofdruimte voor/achter: 1.024/944 mm

• Elleboogruimte voor/achter: 1.457/1.446 mm

• Schouderruimte voor/achter: 1.400/1.372 mm

• Effectieve beenruimte voor/achter: 1.062/861 mm

De A-Klasse Limousine biedt veel praktisch gebruiksgemak. Hiertoe behoren een bovengemiddelde schouder-, elleboog- en hoofdruimte plus een eenvoudige toegang tot het achtercompartiment. De bagageruimte heeft een volume van 420 liter en is toegespitst op een maximaal praktisch gebruiksgemak. De klepopening is erg groot met een breedte van 950 mm en een diagonale afstand van 462 mm tussen het slot en de onderzijde van de achteruit. Dit maakt het in- en uitladen van grote voorwerpen eenvoudiger.

Het wereldrecord verdedigd: geen enkele auto biedt een betere aerodynamica

De nieuwe A-Klasse Limousine maakt maximaal gebruik van de voordelen die zijn langere achterzijde biedt om een nog lagere luchtweerstand te realiseren dan de in dit opzicht reeds indrukwekkend presterende A-Klasse Hatchback (c_w-waarde vanaf 0,25). Met een benchmark van c_w 0,22 evenaart de nieuwe A-Klasse Limousine zelfs het oorspronkelijke wereldrecord van de CLA Coupé. Dankzij het frontale oppervlak van 2,19 m², nog kleiner dan dat van de CLA, heeft de nieuwe A-Klasse Limousine de laagste luchtweerstand van alle actuele serieauto’s.

De goede aerodynamische proporties spelen een cruciale rol bij het realiseren van een laag brandstofverbruik onder praktijkomstandigheden. Tal van details werden geoptimaliseerd aan de hand van verschillende computerloops, CAE-simulaties (computer aided engineering) en metingen in de windtunnel in Sindelfingen. Tot de maatregelen behoren een omvangrijk afdichtconcept (met bijvoorbeeld afdichtrubbers rond de koplampen) en een bijna volledige bekleding van de onderzijde, die bestaat uit de motorruimte, bodemplaat, delen van de achteras, diffusor en andere componenten. De spoilers bij de voor- en achterwielen werden geoptimaliseerd om de lucht zo effectief mogelijk rond de wielen te leiden. Ook de velgen en banden werden aerodynamisch geoptimaliseerd. In sommige landen is een tweedelig jaloeziesysteem achter de grille leverbaar, dat de luchtstroom door de motorruimte minimaliseert.

De motoren: aanvankelijk leverbaar met één diesel- en één benzinemotor

De volgende motoren zijn leverbaar bij de marktintroductie van de A-Klasse Limousine:

• A 200 (120 kW/163 pk, 250 Nm); met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (gecombineerd brandstofverbruik 5,4-5,2 l/100 km of 18,5-19,2 km/l, gecombineerde CO₂-emissie 124-119 g/km)

• A 180 d (85 kW/116 pk, 260 Nm); met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (gecombineerd brandstofverbruik 4,3-4,0 l/100 km of 23,3-25,0 km/l, gecombineerde CO₂-emissie 113-107 g/km).

Uitrustingen: KEYLESS GO met HANDS-FREE ACCESS leverbaar

Het instapmodel krijgt al een omvangrijke uitrusting mee. Tot de standaarduitrustingen behoren het infotainmentsysteem MBUX – Mercedes-Benz User Experience – met touchscreen, alsmede rijassistentiesystemen van de nieuwste generatie, zoals de actieve remassistent en de actieve spoorassistent. Daarnaast kan de A-Klasse Limousine worden gepersonaliseerd met de uitrustingslijnen Style Plus, Progressive en AMG Line, het nightpakket en andere opties.

Een van de opties is het KEYLESS GO-comfortpakket met HANDS-FREE ACCESS. De comfortfunctie HANDS-FREE ACCESS maakt het bijvoorbeeld mogelijk om het kofferdeksel handsfree en volledig automatisch te openen door middel van een voetbeweging onder de achterbumper.

De A-Klasse Limousine is in het jaar van de marktintroductie ook leverbaar als Edition 1. Dit exclusieve speciale model is voorzien van tal van koperkleurige accenten aan binnen- en buitenzijde.

Het design: indrukwekkende sportiviteit en een modern karakter

Met zijn puristische design dat de oppervlakken benadrukt, is de A-Klasse Limousine tegelijkertijd ‘hot’ en ‘cool’, waarmee het model naadloos aansluit op de designtaal sensuele puurheid. Hiertoe behoren de strakke oppervlakken met gereduceerd aantal lijnen en nauwkeurige voegen. De nieuwe A-Klasse Limousine beschikt over de proporties van een dynamische en compacte Limousine met een korte overhang voor en achter.

De ver naar achteren geplaatste raamsectie en de compacte achterzijde zorgen ervoor dat de auto dynamisch oogt. Dankzij de 16 tot 19 inch grote velgen en de geprononceerde wielkasten ligt de A-Klasse Limousine sportief op de weg.

Het frontdesign oogt erg progressief. Hieraan wordt bijgedragen door de lange, ver naar beneden doorgetrokken motorkap, de smalle koplampen met chroomelement en fakkelvormige dagrijverlichting, de diamond grille met één enkele lamel en chroompins (optie), alsmede de geïntegreerde Mercedes-Benz ster.

De gespierde en sensueel ogende schouderpartij met de karakterlijn eronder benadrukt de perfect vormgegeven flanken. De buitenspiegels zijn op de bovenzijde van de portieren geplaatst.

De tweedelige achterlichten benadrukken de strakke, brede achterzijde. De reflectoren zijn in de modulaire, tweedelige achterbumper ondergebracht. Afhankelijk van de uitrusting is deze achterbumper leverbaar met een zwarte diffusor of met een chromen sierlijst en chromen uitlaatsierstukken.

Het interieurdesign: revolutie van binnenuit

Het interieur van de nieuwe A-Klasse is compleet nieuw vormgegeven en heeft een moderne, vooruitstrevende uitstraling. Mercedes-Benz heeft voor een compleet nieuwe aanpak gekozen en zorgt voor een revolutie in het compacte segment met een nieuw ruimtegevoel. De unieke interieurarchitectuur wordt vooral gekenmerkt door het vooruitstrevend vormgegeven dashboard: voor het eerst zit er geen overkapping meer boven het dashboard. Als gevolg hiervan strekt het vleugelvormige dashboard zich uit van het ene voorportier naar het andere, zonder visuele onderbreking. Het widescreen display (optie) is geheel vrijstaand. De luchtuitstroomopeningen in sportieve turbinelook zijn eveneens een highlight.

Onder het dashboard zit een lager gedeelte, de zogeheten ‘vleugel’. Deze vleugel lijkt te zweven doordat er geen verbinding met het omringende gedeelte is. De sfeerverlichting versterkt dit effect en benadrukt de zwevende indruk die het onderste gedeelte maakt. De 64 kleuren van de als optie leverbare sfeerverlichting biedt keuze uit vijf keer zoveel kleuren als voorheen. En niet alleen zijn er meer keuzemogelijkheden, de emotionele uitstraling is ook uniek in dit segment: de verschillende kleuren vormen samen tien kleurwerelden die een sfeer met spectaculaire kleurveranderingen mogelijk maken.

De cockpit is leverbaar in drie uitvoeringen:

• met twee 7 inch displays (17,78 cm),

• met één 7 inch (17,78 cm) en één 10,25 inch (26 cm) display,

• met twee 10,25 inch (26 cm) displays.

MBUX - Mercedes-Benz User Experience: unieke ervaring

De nieuwe A-Klasse is het eerste model van Mercedes-Benz dat is voorzien van het geheel nieuwe multimediasysteem MBUX – Mercedes-Benz User Experience, dat tevens een nieuw tijdperk inluidt op het gebied van Mercedes me connectiviteit. Het maakt bij de A-Klasse Limousine deel uit van de standaarduitrusting. Uniek aan dit systeem is dat het kan leren met behulp van kunstmatige intelligentie. MBUX kan worden gepersonaliseerd en stelt zich op de gebruiker in. Daarmee zorgt het systeem voor een emotionele band tussen de auto, de bestuurder en de passagiers.

Andere sterke punten, al naargelang de uitrusting, zijn de widescreen cockpit met hoge resolutie, de standaard touchscreenbediening van het mediadisplay, de navigatieweergave met augmented reality-technologie, alsmede de intelligente spraakbediening met natuurlijke spraakherkenning die wordt geactiveerd met het codewoord ‘Hey Mercedes’. Een head-up display is eveneens leverbaar. Het touchscreen maakt deel uit van het omvangrijke MBUX touchbedieningsconcept, dat bestaat uit een touchscreen, touchpad op de middenconsole en touch control-buttons op het stuurwiel.

MBUX is een revolutie van de user experience in de auto. Emotionele weergaveopties bieden maximaal gebruiksgemak en kenmerken zich door heldere 3D graphics in hoge resolutie die in realtime worden gerenderd, oftewel worden berekend en weergegeven.

Nieuwe en verbeterde Mercedes me connect-services maken hun debuut bij de nieuwe infotainmentgeneratie MBUX. Hiertoe behoren navigatiefuncties op basis van Car-to-X Communicaton (informatie die wordt doorgegeven van voertuig naar voertuig en die betrekking heeft op gebeurtenissen die door sensoren zijn geregistreerd, zoals een noodstop, ESP^®-ingreep of handmatige systeemmelding door de bestuurder van een ongeval). Voertuig tracking maakt het eenvoudiger om een geparkeerde auto terug te vinden en verstuurt een bericht als de geparkeerde auto wordt aangereden of weggesleept.

De Mercedes me app-verzameling kan gebruiksvriendelijk als icoon op het scherm worden geplaatst. Net als alle andere hoofdapplicaties kan deze op het homescreen worden ingedeeld. Daarnaast wordt online content zoals de actuele brandstofprijzen of de beschikbaarheid van parkeerplaatsen in een parkeergarage weergegeven in MBUX. Via online updates kan nieuwe content op simpele wijze beschikbaar worden gemaakt in MBUX.

Intelligent Drive: functies uit de S-Klasse

De A-Klasse beschikt over de nieuwste rijassistentiesystemen met bestuurdersondersteuning, waardoor dit model het hoogste actieve veiligheidsniveau in dit segment biedt met functies die zijn overgenomen uit de S‑Klasse. Voor het eerst kan de A-Klasse gedeeltelijk autonoom rijden in bepaalde situaties. Hierbij wordt de verkeerssituatie nauwlettend in de gaten gehouden: de verbeterde camera- en radarsystemen kunnen tot 500 meter vooruitkijken. De A-Klasse maakt ook gebruik van kaart- en navigatiegegevens voor de assistentiefuncties. Zo kan de actieve afstandsassistent DISTRONIC, die deel uitmaakt van het rijassistentiepakket, de bestuurder in tal van routegebaseerde situaties ondersteunen en de snelheid anticiperend en op comfortabele wijze aanpassen, bijvoorbeeld bij het naderen van bochten, kruisingen of rotondes. Ook aan boord zijn bijvoorbeeld de actieve noodstopassistent en de intuïtief te begrijpen actieve rijbaanwisselassistent.

De nieuwe A-Klasse beschikt over een uitgebreidere actieve remassistent, die tot de standaarduitrusting behoort. Afhankelijk van de situatie helpt dit systeem bij het verminderen van de gevolgen van een kop-staartbotsing met langzamer rijdende, afremmende of stilstaande auto’s. Zelfs bij aanrijdingen met overstekende voetgangers of fietsers helpt het systeem de gevolgen te verminderen, mogelijk kan de aanrijding zelfs worden voorkomen.

De actieve spoorassistent (eveneens standaard) waarschuwt de bestuurder met een licht vibrerend stuurwiel indien de auto onbedoeld (zonder richting aan te geven) de rijbaan verlaat bij snelheden tussen de 60 en 200 km/h. Als de auto over een doorgetrokken streep rijdt, wordt de auto teruggeleid naar de oorspronkelijke rijbaan met behulp van een eenzijdige remingreep. In geval van een niet-doorgetrokken streep vindt een dergelijke ingreep alleen plaats als er een aanrijding dreigt met een voertuig op de aangrenzende rijbaan. Dit geldt ook voor tegenliggers.

Passieve veiligheid: zeer robuust passagierscompartiment en moderne veiligheidssystemen

De nieuwe A-Klasse is tevens het eerste Mercedes-Benz model dat is ontwikkeld in het nieuwe Technologiezentrum Fahrzeugsicherheit (TFS). Bij het ontwerpen van de voertuigstructuren is rekening gehouden met de bevindingen uit onderzoek naar ongevallen op de openbare weg. Bij de ontwikkeling van elk carrosseriedeel is rekening gehouden met de mate waarin het onderdeel wordt belast. Hierbij wordt gekeken naar de geometrie, materiaaldikte, verbindingstechniek en materiaalkwaliteit (hoger aandeel sterk en zeer sterk staal).

De kern van het veiligheidsconcept van de carrosserie is het uiterst stabiele passagierscompartiment. De hoge mate van stijfheid die deze biedt bij botsingen (frontale botsing, kop-staartbotsing en aanrijding van opzij) en bij het over de kop rollen is vooral te danken aan het hogere aandeel sterk en zeer sterk, alsmede persgehard staal.

De bestuurder en voorpassagier beschikken elk over een driepuntsveiligheidsgordel met gordelkrachtbegrenzer en gordelspanner. De beide buitenste achterzitplaatsen zijn voorzien van een driepuntsgordel met gordelspanner en gordelkrachtbegrenzer. De nieuwe A-Klasse is standaard voorzien van een airbag voor de bestuurder en voorpassagier, een kneebag voor de bestuurder en windowbags. In tegenstelling tot veel concurrenten dekt de windowbag ook de A-stijl af voor een nog betere bescherming. Thorax-/pelvisbags voorin zijn eveneens standaard, voor het achtercompartiment zijn ze als optie leverbaar.

MULTIBEAM LED-koplampen: optimaal zicht onder alle omstandigheden

Een ander voorbeeld van de technologieoverdracht van het hogere segment naar het compacte segment zijn de MULTIBEAM LED-koplampen (optie). Deze maken een bijzonder snelle en nauwkeurige elektronische aanpassing van de verlichting aan de verkeerssituatie mogelijk. Elke koplampunit bevat achttien individueel geregelde leds. De daglichtachtige kleur van de leds is prettig voor de ogen en het heeft een positief effect op het concentratievermogen. Een andere optie zijn de high-performance led-koplampen. Standaard heeft de nieuwe A-Klasse halogeenkoplampen met geïntegreerde led-dagrijverlichting.

Het onderstel: wendbaar en comfortabel

Er zijn verschillende onderstellen leverbaar voor de nieuwe A-Klasse, afhankelijk van de motorvariant en de voorkeur van de bestuurder. Het velgprogramma loopt uiteen van 16 tot 19 inch.

De vooras van de nieuwe A‑Klasse is voorzien van McPherson-veerpoten. De krachtiger gemotoriseerde versies en modellen met 4MATIC, adaptief verstelbare demping of grotere velgen zijn voorzien van een complexe achteras met vier draagarmen. De andere modellen beschikken over een torsieas met een geoptimaliseerd gewicht.

De productie: in Aguascalientes/Mexico en Rastatt/Duitsland

De productie van de nieuwe A-Klasse Limousine start reeds dit jaar in Aguascalientes. De fabriek in Centraal-Mexico vormt een uitbreiding van het productienetwerk voor de compacte modellen van Mercedes-Benz Cars, waardoor dit netwerk voortaan vijf locaties op drie continenten omvat.

De productie van de nieuwe A-Klasse Limousine in de Mercedes-Benz fabriek in het Duitse Rastatt zal in 2019 van start gaan. Rastatt is de hoofdfabriek voor de compacte modellen in het wereldwijde productienetwerk. Deze fabriek is verantwoordelijk voor de wereldwijde productiecontrole alsmede voor het kwaliteits- en leveranciersmanagement. De fabriek speelt tevens een ondersteunende rol bij het opstarten van de productie in andere fabrieken, bijvoorbeeld door middel van het trainen van personeel. De nieuwe A-Klasse, die deel uitmaakt van de nieuwe generatie compacte modellen, rolt sinds april van de band in Rastatt.

Met de nieuwste designtaal die gekenmerkt wordt door heldere structuren en sensuele oppervlakken, het hoge veiligheidsniveau dankzij innovatieve rijassistentiesystemen met S-Klasse functies en het MBUX (Mercedes-Benz User Experience) infotainmentsysteem, beschikt de Chinese A-Klasse L Limousine over alle voordelen van de nieuwe compacte modelfamilie van Mercedes-Benz. Een belangrijk aspect is de intelligente spraakbediening binnen het MBUX-systeem met natuurlijke stemherkenning.

In 2017 was China opnieuw de grootste afzetmarkt voor Mercedes-Benz. In de Volksrepubliek werden vorig jaar ongeveer 590.000 auto’s verkocht, meer dan ooit tevoren in één jaar (+25,9%). In 2017 werden in totaal 430.000 eenheden lokaal geproduceerd, wat neerkomt op meer dan twee derde van het totale Chinese verkoopvolume.

Meer dan 6 miljoen compact cars zijn al geleverd aan klanten in ongeveer 170 landen. Na het succes van de laatste generatie compacte modellen – Mercedes-Benz verkocht wereldwijd alleen in 2017 al meer dan 620.000 compact cars – breidt het concern de nieuwe compacte modelfamilie geleidelijk uit naar acht leden. De A-Klasse Hatchback en de Chinese variant van de A-Klasse Limousine zijn de eerste twee vertegenwoordigers van de nieuwe generatie.

Over de A-Klasse L Limousine

De A-Klasse L Limousine heeft ook het pure, vlakversterkende design van de nieuwste Mercedes-Benz designfilosofie van sensuele puurheid. De compacte limousine heeft een zeer korte overhang voor en achter en in combinatie met de karakteristieke taillelijn versterkt dit de sportieve uitstraling. Net als op de hatchback, oogt het frontdesign enorm progressief. De lage, breed getrokken motorkap, de smalle koplampen met chroomelementen en de fakkelvormige dagrijverlichting dragen daaraan bij – evenals de diamond grille met één enkele lamel, chroomaccenten en geïntegreerde Mercedes-Benz ster. Er is keuze uit de varianten Limousine en Sportlimousine, waarbij de laatste over powerdomes op de motorkap beschikt.

Net als bij de hatchback, is ook het interieur volledig vernieuwd en revolutioneert de compacte klasse van binnenuit met een volledig nieuw ruimtelijk gevoel. De interieurarchitectuur is samen met de displays en bedieningselementen een unieke propositie binnen het segment. Voor het eerst wordt de cockpitbehuizing helemaal weggelaten. Het resultaat is een vleugelvormig dashboard waarbij het sierdeel zonder visuele onderbreking volledig doorloopt tot in de beide voorportieren.

Aan boord bevindt zich het MBUX multimediasysteem - Mercedes-Benz User Experience – met unieke leermogelijkheden dankzij kunstmatige intelligentie. Uiteraard is de populaire WeChatMyCar app geïntegreerd. MBUX maakt het voor het eerst mogelijk dat twee gebruikers gelijktijdig ingelogd zijn op het systeem. De intelligente spraakbediening met natuurlijke stemherkenning is vloeiend in verschillende Chinese dialecten, waaronder Sichuan en Kantonees. Mercedes-Benz is de eerste autofabrikant ter wereld die op de Chinese markt navigatie met augmented reality aanbiedt.

Bij de marktintroductie in China zal de A-Klasse L Limousine leverbaar zijn met de innovatieve aluminium viercilindermotor met een cilinderinhoud van 1,33 liter en vermogens van 100 kW (136 pk) en 120 kW (163 pk) - met cilinderuitschakeling; later volgt de 2,0-liter viercilindermotor met CAMTRONIC variabele kleptiming waarbij gebruik is gemaakt van CONICSHAPE conisch honen. Laatstgenoemde motor heeft in China een vermogen van 140 kW (190 pk). De 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling is standaard.

Uiteraard beschikt de A-Klasse L Limousine over de nieuwste rijassistentiesystemen met bestuurdersondersteuning, waardoor dit model het hoogste actieve veiligheidsniveau in zijn segment biedt met functies die zijn overgenomen uit de S-Klasse.

Bij de marktintroductie is de A-Klasse leverbaar met drie verschillende motoren. De A 180 d met automatische transmissie en 80 kW (116 pk) sterke dieselmotor heeft een vanafprijs van € 36.818. Daarnaast zijn er twee benzinevarianten. De A 200 met 120 kW (163 pk) is met handgeschakelde versnellingsbak of automatische transmissie te bestellen vanaf € 36.724. De A 250 heeft een krachtige 165 kW (224 pk) motor gekoppeld aan automatische tranmissie en is leverbaar vanaf € 46.669.

A-Klasse Launch Edition

Direct bij de introductie zijn de A 200 en A 180 d leverbaar als Launch Edition. De A-Klasse Launch Edition heeft een rijke standaarduitrusting met 17 inch lichtmetalen velgen, High Performance LED-koplampen, Advantagepakket inclusief Mercedes-Benz navigatiesysteem, 10 inch mediadisplay, parkeerassistent, spiegelpakket en het connectiviteitspakket smartphone (smartphone-integratie, voertuig set-up en voertuig monitoring via Mercedes me). De A-Klasse Launch Edition is leverbaar vanaf € 39.924 (A 200 met handgeschakelde versnellingsbak).

Een overzicht van de nieuwe, direct bestelbare versies van de Mercedes-Benz A-Klasse:

[1] De genoemde cijfers werden vastgesteld volgens de voorgeschreven meetmethode. Dit zijn WLTP-CO₂-cijfers volgens Art. 2 Nr. 3 Implementing Regulation (EU) 2017/1153. De verbruikscijfers werden berekend aan de hand van deze cijfers en teruggerekend naar NEDC waarden.

Business Solutions: een passend aanbod voor de zakelijke markt

Ook voor de zakelijke markt heeft Mercedes-Benz met de A-Klasse een passend aanbod in de vorm van de Business Solutions. Deze modellen van de A 180 d en A 200 hebben standaard een passende uitrusting met onder andere 16 inch lichtmetalen velgen, lederen stuurwiel, achteruitrijcamera, Mercedes-Benz navigatie,10 inch mediadisplay, parkeerassistent en spiegelpakket. Indien gewenst is de Business Solution verder uit te breiden naar Business Solution Plus en Business Solution AMG voor meer confort en sportiviteit. De Business Solutions zijn verkrijgbaar vanaf € 37.208 inclusief kosten rijklaarmaken (A 200 met handgeschakelde tranmissie).

Edition 1: exclusief speciaal model ter gelegenheid van de marktintroductie

De A-Klasse is na de marktintroductie een jaar lang verkrijgbaar als Edition 1. Zowel het exterieur als het interieur van dit exclusieve speciale model is voorzien van tal van accenten in de kleur Edition green. Daarnaast behoren features als de high-performance led-koplampen, sportstoelen en sfeerverlichting tot de standaarduitrusting. De Edition 1 is verkrijgbaar met alle motorvarianten en leverbaar vanaf € 44.739 inclusief kosten rijklaarmaken.

Veiligheid: MULTIBEAM LED, rijassistentiesystemen, PRE-SAFE®

De optionele MULTIBEAM LED-koplampen maken een bijzonder snelle en nauwkeurige elektronische aanpassing van de koplampafstelling mogelijk die aansluit op de verkeerssituatie van dat moment. In elke koplampunit bevinden zich 18 individueel aangestuurde leds. De daglichtachtige kleur van de leds is prettig voor de ogen en heeft een positief effect op het concentratievermogen. Een andere optie zijn de high-performance led-koplampen, die een bredere lichtverdeling mogelijk maken dan de standaard halogeenkoplampen, over een daglichtachtige lichtkleur beschikken en minder energie verbruiken.

De nieuwe A-Klasse is voorzien van de nieuwste rijassistentiesystemen, die de bestuurder ondersteunen. Dit betekent dat de A-Klasse qua actieve veiligheid de norm is in zijn segment, met tal van functies die uit de S-Klasse stammen. Actieve spoorassistent en snelheidslimietassistent zijn standaard. Voor het eerst kan de A-Klasse semi-autonoom rijden in bepaalde rijsituaties. Active Distance Assist DISTRONIC en Active Steering Assist helpen de bestuurder nu nog beter bij het aanhouden van een veilige afstand en het besturen van de auto en de snelheid wordt nu automatisch aangepast bij bochten, kruisingen en rotondes.

Het rijassistentiepakket (onder voorbehoud vanaf vierde kwartaal 2018 leverbaar) bevat de volgende systemen: actieve afstandsassistent DISTRONIC met routegebaseerde snelheidsaanpassing; actieve stuurassistent met actieve rijbaanwisselassistent en actieve noodstopassistent; actieve snelheidslimietassistent; actieve remassistent met kruispuntfunctie; uitwijk-stuurassistent; actieve dodehoekassistent; verkeersbordenassistent en PRE-SAFE® PLUS. PRE-SAFE® PLUS kan een dreigende kop-staartbotsing herkennen. Als er een botsing dreigt, kan het systeem de remmen van de stilstaande auto inschakelen voordat de kop-staartbotsing plaatsvindt, om te voorkomen dat de auto naar voren schiet als gevolg van de botsing. Dit verkleint de kans op letsel als gevolg van de heftige voorwaartse beweging.

Andere PRE-SAFE®-functies maken deel uit van het rijassistentiepakket, maar zijn ook afzonderlijk leverbaar als onderdeel van het PRE-SAFE®-systeem. Het PRE‑SAFE®-systeem benut de tijd die beschikbaar is voorafgaand aan een aanrijding. Tal van maatregelen verminderen de krachten die op de inzittenden worden uitgeoefend. Dit omvat ook het innovatieve PRE-SAFE® Sound. Dit bereidt het menselijk gehoor voor op het verwachte geluid van een eventuele botsing. Als het systeem registreert dat er een botsing dreigt, wordt het audiosysteem in de auto voorbereid op de productie van een kort ruisgeluid dat een klein spiertje in het oor in beweging brengt. Dit werkt als reflex bij het horen van een hard geluid, waardoor het gehoor wordt beschermd.

Het optionele head-up display is voor het eerst leverbaar in de A-Klasse. Belangrijke informatie wordt op de voorruit geprojecteerd, waardoor de ogen op de weg gehouden kunnen worden. Ook raken de ogen van de bestuurder minder snel vermoeid, want ze hoeven niet constant heen en weer te schakelen tussen dichtbij en veraf zicht.

MBUX - Mercedes-Benz User Experience: in gesprek met de auto

De nieuwe A-Klasse is het eerste model van Mercedes-Benz dat standaard wordt geleverd met het compleet nieuwe multimediasysteem MBUX - Mercedes-Benz User Experience, dat tevens een nieuw tijdperk inluidt met betrekking tot de Mercedes me-connectiviteit. Een unieke eigenschap van dit systeem is zijn vermogen om te leren met behulp van kunstmatige intelligentie. MBUX kan volledig op de persoonlijke wensen en voorkeuren van de gebruiker worden afgestemd. Een andere feature is de intelligente spraakbesturing die wordt ingeschakeld met behulp van de kreet “Hey Mercedes”.

De MBUX-functies zijn modulair qua structuur, om aan te sluiten op de wensen van verschillende klanten en verschillende landen. Standaard beschikt dit systeem over twee 7 inch displays voor het combi-instrument en een mediadisplay met touchscreen, een multifunctioneel sportstuur met touch control-buttons op de linker en rechter stuurwielspaak, een usb-interface (type C) alsmede een Bluetooth®-aansluiting voor telefoons en audiobronnen.

MBUX augmented reality voor navigatie is een compleet nieuwe functie waarbij de kaartweergave wordt aangevuld met augmented reality. Een videobeeld van de omgeving dat is gemaakt door de frontcamera wordt aangevuld met handige navigatie-informatie, waarbij bijvoorbeeld pijlen of huisnummers direct op het touchscreen van het mediadisplay worden weergegeven.

Nieuwe en verbeterende Mercedes me connect-services worden geïntroduceerd in combinatie met de nieuwe infotainmentgeneratie MBUX. De Mercedes me-apps worden op een gebruiksvriendelijke manier als icoon op het scherm geplaatst en kunnen op de homepage naar eigen inzicht worden ingedeeld, net als alle andere hoofdapplicaties.

De individuele Mercedes me connect- services zijn ingedeeld in uitrustingspakketten. Voor de nieuwe A-Klasse zijn het connectiviteitspakket navigatie, met LiveTraffic inclusief Car-to-X Communication, kaartupdates bij de dealer of online en uitgebreide navigatiediensten (zoals informatie met betrekking tot parkeerplaatsen en de prijzen bij tankstations) en het connectiviteitspakket navigatie en comfort (met een extra kantoorfunctie voor in de auto en een voorbereiding voor de Concierge Service) leverbaar.

Mercedes me omvat nu ook een functie voor privé carsharing: de Mercedes me-app carsharing stelt bestuurders van een A-Klasse in staat om hun auto te delen met een gespecificeerde groep gebruikers. Vrienden, familieleden en collega’s kunnen de A-Klasse dan op eenvoudige wijze reserveren voor een vaste tijdsperiode. De geautoriseerde gebruiker opent de auto met behulp van de app en de Mercedes me communicatiemodule die in de auto is geïnstalleerd. De A-Klasse wordt gestart met een sleutel die in de auto wordt achtergelaten en het tijdelijke gebruik hiervan wordt door middel van draadloze communicatie mogelijk gemaakt door Mercedes me. Als de bestuurder de auto weer inlevert, laat hij de sleutel in de auto liggen en sluit deze vervolgens af met behulp van de app, waarmee de deelperiode wordt beëindigd. De sleutel die in de auto ligt, kan alleen worden gebruikt tijdens de deelperiode.

Comfort: sfeerverlichting, stoelventilatie/-verwarming, multicontourstoelen

De sfeerverlichting omvat 64 kleuren (in combinatie met de voordeelpakketten premium of premium plus). De verschillende kleuren worden ingedeeld in tien kleurenwerelden die voor een avantgardistische lichtweergave met spectaculaire kleurveranderingen zorgen. Indien gewenst worden de kleurenwerelden aangepast op de verschillende stijlen van de widescreen cockpit.

Tegelijkertijd doen comfortfeatures uit hogere segmenten hun intrede: als optie zijn naast stoelverwarming voor de bestuurder en voorpassagier voor het eerst in de compacte klasse ook stoelventilatie/-verwarming en multicontourstoelen (onder voorbehoud vanaf tweede kwartaal 2018 leverbaar) met massagefunctie voor de voorstoelen leverbaar.

De C-Klasse, de meest succesvolle modelserie van Mercedes-Benz, begint zijn vijfde productiejaar met een keur aan vernieuwingen. Het exterieur- en interieurdesign heeft een stijlvolle make-over ondergaan. De elektronische architectuur is compleet nieuw. Als optie zijn een volledig digitaal combi-instrument en multimediasystemen met een gepersonaliseerd informatie- en muziekaanbod leverbaar. De assistentiesystemen profiteren eveneens van de nieuwe e-architectuur en liggen nu op hetzelfde niveau als de S-Klasse.

De huidige generatie C-Klasse was Mercedes-Benz’ bestverkochte modelserie in het vierde jaar van productie. Er werden in 2017 wereldwijd in totaal meer dan 415.000 Limousines en Estates verkocht.

De vernieuwde C-Klasse combineert emotie met intelligentie. Het exterieur wordt met name gekenmerkt door het gerestylede front en het nieuwe design van de koplampen en achterlichten. Ditmaal krijgt de AMG Line standaard een diamond grille. De voorbumper is voor alle uitrustingslijnen nieuw ontworpen. Deze is ofwel voorzien van een zilverkleurige sierlijst (standaarduitvoering) of van een verchroomde sierlijst (in combinatie met AVANTGARDE exterieur) of van een driedelige chromen sierlijst (EXCLUSIVE exterieur).

Het design van de koplampen en achterlichten wordt gekarakteriseerd door hoogwaardige details die de moderne look & feel van de nieuwe C-Klasse onderstrepen. MULTIBEAM LED-koplampen met ULTRA RANGE-grootlicht zijn voor het eerst leverbaar voor deze modelserie.

Het sportieve interieur verleent de C-Klasse een kwaliteitsuitstraling met vloeiende, elegante vormen, met de middenconsole als herkenbaar voorbeeld. Deze is leverbaar in openporig bruin walnoothout of openporig antraciet eikenhout. Het 3D-houtfineer in de middenconsole combineert vakmanschap met modern design. Tot de nieuwe interieurkleuren behoren magmagrijs/zwart en zadelbruin voor het AMG Line interieur.

De C-Klasse krijgt het bedienings- en aanduidingsconcept uit de huidige S-Klasse mee. Hij wordt als optie leverbaar met het volledig digitale combi-instrument met drie individueel instelbare weergavestijlen. De C-Klasse beschikt over aanraakgevoelige touch control-buttons op het stuurwiel. De bediening van DISTRONIC en cruisecontrol via buttons direct vanaf het stuurwiel is ook nieuw. Het infotainmentsysteem kan aanvullend worden bediend via het touchpad met controller (nieuw: haptische feedback) op de middenconsole of via het spraakbedieningssysteem LINGUATRONIC.

De C-Klasse beschikt over de allernieuwste rijassistentiesystemen die de bestuurder ondersteunen en een hoger niveau van actieve veiligheid bieden dan zijn voorganger. Onder bepaalde omstandigheden is de C-Klasse in staat om semi-autonoom te rijden. Het model maakt bovendien gebruik van kaart- en navigatiegegevens voor assistentiefuncties. Zo kan de actieve afstandsassistent DISTRONIC, die deel uitmaakt van het rijassistentiepakket, de bestuurder in tal van situaties routegebaseerd ondersteunen en de snelheid anticiperend aanpassen, bijvoorbeeld bij het naderen van bochten, kruispunten of rotondes. Andere nieuwe features zijn de intuïtief te begrijpen actieve rijbaanwisselassistent en actieve noodstopassistent als nieuwe functies van actieve stuurassistent.

De als optie leverbare MULTIBEAM LED-koplampen zijn nieuw voor de C-Klasse. Elke koplamp herbergt 84 individueel geregelde leds. Ze maken een extreem snelle en nauwkeurige, elektronisch geregelde aanpassing van de koplampen aan de verkeerssituatie mogelijk.

Het ENERGIZING-comfortprogramma (optie) koppelt diverse comfortsystemen in de auto aan elkaar. Het maakt gebruik van de functies van de automatische airconditioning (inclusief parfumering) en de stoelen (verwarming, ventilatie, massagefunctie) alsmede de verlichtings- en muzieksfeer. Het stelt Mercedes-Benz rijders in staat om een specifieke wellness set-up te kiezen die aansluit bij hun stemming en wensen. Dit verhoogt het welbehagen en de fitheid aanzienlijk.

Wereldprimeur: nieuwe vierdeurs Mercedes-AMG GT Coupé

Het sportwagen- en performancemerk Mercedes-AMG heeft in Genève niet één maar twee wereldpremières in petto. Naast de vierdeurs Mercedes-AMG GT Coupé is ook het nieuwe C-Klasse instapmodel in de AMG 43-serie een primeur van formaat.

EQ: elektromerk schakelt naar hogere versnelling

Mercedes-Benz Cars geeft zijn elektro-offensief een nieuwe impuls. In Genève blikt het product- en technologiemerk EQ vooruit op het toekomstige portfolio. Als onderdeel van zijn strategische en productfilosofie presenteert EQ op de show het allereerste seriemodel met accu-elektroaandrijving. Tevens zijn er wereldprimeurs weggelegd voor diverse splinternieuwe plug-in hybrid-modellen. Ze combineren de allernieuwste hybride technologie van Mercedes-Benz met de nieuwste generatie dieselmotor (OM 654).

Met de smart edition nightsky (gecombineerd elektrisch verbruik 13,0–12,9 kWh/100 km; gecombineerde CO₂-emissie 0 g/km) laat smart de volgende stap op weg naar elektrische intelligentie zien. Een eenvoudig en ongecompliceerd gebruik van lokaal emissievrije elektromobiliteit wordt ondersteund door een nieuwe app van smart (onder voorbehoud vanaf derde kwartaal 2018 leverbaar). Gebruikers kunnen via smartphone of smartwatch ongeacht het tijdstip de status van hun auto raadplegen. Zo worden bijvoorbeeld de oplaadstatus en actieradius weergegeven. Een nieuwe 22 kW-boordlader is vanaf maart 2018 leverbaar.

Andere belangrijke nieuwe producten van Mercedes-Benz Cars

De nieuwe G-Klasse wordt in Genève voor het eerst aan Europese consumenten gepresenteerd, terwijl de nieuwe A-Klasse in Zwitserland debuteert.

Genève vormt tevens het toneel voor de wereldpremière van de Mercedes-Benz X-Klasse, voorzien van een krachtige zescilindermotor en permanente vierwielaandrijving. De Mercedes-Benz X-Klasse koppelt de typische kenmerken van een pick-up – robuust, functioneel, krachtig en terreinvaardig – aan de klassieke sterke punten van een echte Mercedes-Benz: design, comfort, rijdynamiek en veiligheid. Met zijn merktypische SUV-design past de X-Klasse naadloos in het Mercedes-Benz portfolio.

Het luxemerk Mercedes-Maybach heeft Genève gekozen als locatie voor de wereldpremière van de nieuwe Mercedes-Maybach S‑Klasse. Een nieuwe grille, tweekleurenlakwerk en nieuwe, exclusieve kleurencombinaties in het interieur zorgen voor een nog luxueuzere uitstraling.

Tal van nieuwe speciale modellen maken eveneens hun opwachting op de show. Voorbeelden zijn de:

• Exclusive Edition: S-Klasse Coupé en Cabriolet

• Night Edition: deze exclusieve, elegante serie speciale modellen maakt indruk met een combinatie van AMG-styling voor het exterieur en uitrustingslijn Urban met witte elementen voor het interieur.

De persconferentie wordt gehouden op de eerste persdag – 6 maart – om 12.30 uur in Hal 6. Dankzij Mercedes me media kan eenieder die er live bij wil zijn –waar ter wereld ook – dat doen op media.mercedes-benz.com. Persmateriaal, foto’s en video’s van de nieuwe producten zijn beschikbaar via een media hub die continu wordt geactualiseerd.

"Met de vierde generatie A-Klasse herdefiniëren we moderne luxe in de compacte klasse. Hierbij hebben we gekozen voor een combinatie van een compromisloos, dynamisch design en een intuïtief bedieningsconcept”, aldus Britta Seeger, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en verantwoordelijk voor de verkoop van Mercedes-Benz Cars. “Met MBUX – de nieuwe Mercedes-Benz User Experience – creëren we een compleet nieuwe klantervaring."

"Nieuwe technologieën moeten gericht zijn op mensen en hun leven gemakkelijker maken. De nieuwe A-Klasse doet dat op tal van manieren, het is een metgezel op emotioneel en intelligent vlak”, aldus Ola Källenius, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en verantwoordelijk voor Group Research en Mercedes-Benz Cars. "Een goed voorbeeld is MBUX – Mercedes-Benz User Experience: het combineert een intuïtieve en natuurlijke bediening met intelligente, lerende software."

"De nieuwe A-Klasse is een volgende stap in onze designfilosofie van sensuele puurheid en heeft het potentieel om een nieuw designtijdperk in te luiden”, aldus Gorden Wagener, Chief Design Officer van Daimler AG. "Met duidelijke vormen en sensueel gelijnde oppervlakken presteren we hightech op een manier die emoties opwekt. Als je het aantal lijnen en randen fors reduceert, komt de nadruk op de vorm en de carrosserie te liggen. Het interieur straalt moderne luxe uit op een manier die ongeëvenaard is in het segment en intelligente technologie zorgt voor een emotionele rijervaring.”

Exterieurdesign: purisme in topvorm

Het puristische design van de nieuwe A-Klasse, waarbij de nadruk op de oppervlakken ligt, is de volgende stap in de Mercedes-Benz designfilosofie van sensuele puurheid. Met het compacte two-box design als basis hebben de geoptimaliseerde proporties en afmetingen tot een nieuwe interpretatie van het design van de Mercedes-Benz A-Klasse geleid.

Het exterieur van de nieuwe A-Klasse kenmerkt zich door sportiviteit, dynamiek en emotie. Het progressieve frontdesign met een lage motorkap, smalle led-koplampen met chroomaccenten en fakkelvormige dagrijverlichting zorgen voor een emotionele, fascinerende uitstraling. De markante grille met geïntegreerde Mercedes-Benz ster, die net als bij zijn voorganger naar onderen toe breder wordt, is voorzien van pins in diamantlook en een centrale zilverkleurige lamel die de sportiviteit van het model onderstreept.

De auto oogt langer dan hij is door de langere wielbasis en de karakterlijn op de flanken. De motorkap loopt naar voren toe sterker af dan bij het vorige model, wat het dynamische, steile front benadrukt. De grotere wielkasten voor velgen van 16 tot 19 inch benadrukken de sportiviteit van de nieuwe A-Klasse en zorgen voor een onverzettelijke uitstraling. De auto oogt breder aan de achterzijde, niet alleen door een compactere raamsectie die tegelijkertijd de schouderpartij benadrukt, maar ook door de verder uit elkaar geplaatste reflectoren in de modulaire, tweedelige achterbumper. De smalle, tweedelige achterlichten zorgen voor een emotionele, fascinerende uitstraling.

Met een c_w-waarde van 0,25 en een frontaal oppervlak (A) van 2,19 m² is de nieuwe A-Klasse qua aerodynamica de leider in zijn segment. Voor het eerst maakt Mercedes-Benz bij een model in de compacte klasse gebruik van een tweedelig AIRPANEL (als optie leverbaar). Dit lamellensysteem achter de grille opent de lamellen als er meer koellucht nodig is. Er zit een extra lamellensysteem in de luchtinlaat onder de kentekenplaat, dat de systeemprestaties verder verbetert.

Interieurdesign: een revolutie van binnenuit

Het interieur van de nieuwe A-Klasse is compleet nieuw vormgegeven en heeft een moderne, vernieuwende uitstraling. Mercedes-Benz heeft voor een compleet nieuwe aanpak gekozen en zorgt in het compacte segment voor een revolutie met een nieuw ruimtegevoel. De unieke interieurarchitectuur kenmerkt zich vooral door het nieuw vormgegeven dashboard: er zit voor het eerst geen overkapping meer boven de displays. Als gevolg hiervan strekt de vleugelvormige centrale deel van het dashboard zich uit van het ene voorportier naar het andere zonder visuele onderbreking. Het widescreen display is geheel vrijstaand. De luchtuitstroomopeningen in sportieve turbinelook zijn een andere highlight.

Het dashboard is opgedeeld in twee horizontale gedeeltes: het onderste gedeelte wordt afgescheiden van het hoofdgedeelte door een ‘sleuf’ en lijkt daardoor voor het dashboard te zweven. De sfeerverlichting benadrukt dit effect en versterkt de zwevende indruk die het onderste gedeelte wekt. De 64 kleuren van de als optie leverbare sfeerverlichting biedt keuze uit vijf keer zoveel kleuren dan voorheen. En niet alleen zijn er meer kleuren, de emotionele uitstraling is ook uniek in dit segment: de verschillende kleuren vormen samen tien kleurwerelden die een lichtweergave met spectaculaire kleurveranderingen mogelijk maken.

Het geheel vrijstaande display is leverbaar in drie versies:

• met twee 7 inch (17,78 cm) displays,

• met één 7 inch (17,78cm) en één 10,25 inch (26 cm) display,

• met twee 10,25 inch (26 cm) displays.

MBUX - Mercedes-Benz User Experience: unieke ervaring

De nieuwe A-Klasse is het eerste model van Mercedes-Benz dat is voorzien van het geheel nieuwe multimediasysteem MBUX – Mercedes-Benz User Experience, dat tevens een nieuw tijdperk inluidt op het gebied van Mercedes me connectiviteit. Uniek aan dit systeem is dat het kan leren met behulp van kunstmatige intelligentie. MBUX kan worden gepersonaliseerd en aangepast op de wensen van de gebruiker. Daarmee zorgt het systeem voor een emotionele band tussen auto, bestuurder en passagiers.

Andere sterke punten zijn de widescreen cockpit met hoge resolutie en touchscreen bediening van het mediasysteem, de navigatieweergave met augmented reality-technologie plus intelligente spraakbesturing met natuurlijke spraakherkenning, die wordt geactiveerd met het codewoord ‘Hey Mercedes’. Een head-up display is eveneens leverbaar. Het touchscreen maakt deel uit van het omvangrijke MBUX touch control-concept, dat bestaat uit touchscreen, touchpad op de middenconsole en touch control-buttons op het stuurwiel.

MBUX is een revolutie van de user experience in de auto. Fraai ogende weergavestijlen bieden optimaal gebruiksgemak en kenmerken zich door heldere 3D graphics met maximale resolutie die in real time worden gerenderd, oftewel worden berekend en weergegeven.

Nieuwe en verbeterde Mercedes me connect-services maken hun debuut op de nieuwe infotainmentgeneratie MBUX. Hiertoe behoren navigatiefuncties op basis van Car-to-X Communication (informatie die wordt doorgegeven van voertuig naar voertuig en die betrekking heeft op gebeurtenissen die door sensoren zijn geregistreerd, zoals een noodstop, een ESP®-ingreep of handmatige melding van een ongeval door de bestuurder). Vehicle Tracking maakt het eenvoudiger om een geparkeerde auto op te sporen en het verstuurt een bericht als een geparkeerde auto wordt aangereden of weggesleept.

De Mercedes me app-verzameling kan gebruiksvriendelijk als icoon op het scherm worden geplaatst. Net als alle andere hoofdapplicaties kan deze op de homepage worden ingedeeld. Daarnaast wordt online content zoals de actuele brandstofprijzen of de beschikbaarheid van parkeerplaatsen in een parkeergarage weergegeven in MBUX. Via online updates kan nieuwe content op simpele wijze beschikbaar worden gemaakt in MBUX.

Alle ruimte voor ontspanning: de A-Klasse is volwassen geworden

Ondanks zijn sportieve design biedt de nieuwe A-Klasse veel meer gebruiksgemak dan voorheen, waardoor hij nog net zo jeugdig is, maar tegelijkertijd volwassener dan ooit. Meer schouder-, elleboog- en hoofdruimte plus een verbeterde toegang tot de achterbank zijn pluspunten, net als de grotere bagageruimte. Het zicht rondom is eveneens aanzienlijk verbeterd. Dit zorgt zowel voor meer veiligheid als voor een beter ruimtegevoel.

Het bagageruimtevolume bedraagt 370 liter – 29 liter meer dan in het voorgaande model. Dankzij de tweedelige achterlichten is de laadopening 20 cm breder dan voorheen, ook is de bagageruimtebodem 11,5 cm langer. Als er voor het bagageruimtepakket is gekozen, kan de achterbankleuning meer rechtop worden geplaatst, bijvoorbeeld om ruimte te maken voor grote dozen. Het opbergconcept is al net zo praktisch: het aflegvak in de middenconsole vóór de versnellingshendel is aanzienlijk groter geworden. Nieuw is de bekerhouder op de middenconsole voor bekers, blikjes en flesjes met een inhoud van maximaal 0,5 liter. Er is ook veel aandacht besteed aan het zicht rondom, dat aanzienlijk is verbeterd. Al met al is het gebied dat aan het zicht wordt onttrokken door de raamstijlen met 10 procent gereduceerd in vergelijking met het vorige model.

Tegelijkertijd doen comfortuitrustingen uit hogere segmenten hun intrede: als optie is, voor het eerst bij deze modelserie, niet alleen stoelverwarming, maar ook stoelventilatie/-verwarming leverbaar alsmede multicontourstoelen met massagefunctie voorin. In totaal zijn er drie verschillende voorstoelen leverbaar voor de nieuwe A-Klasse: het basismodel en de in combinatie met de uitrustingslijnen leverbare comfortstoel en sportieve integraalstoel.

Naast een speciaal stoeldesign omvat het zitcomfortpakket (standaard bij de uitrustingslijnen) hoogteverstelling voor de voorpassagiersstoel en hoek-/diepteverstelling van de zittingen van de voorstoelen. Als voor de stoelventilatie/-verwarming wordt gekozen, is elke zitting en rugleuning voorzien van een ventilator. De lucht die via de geperforeerde stoelbekleding wordt aangezogen, stroomt door de stoelstructuur en wordt naar beneden en naar achteren toe geventileerd.

Stil genieten: de kracht van rust

Het stille, vibratievrije rijgedrag speelt een belangrijke rol in het volwassen, luxueuze gevoel dat de nieuwe A klasse geeft. Naast een effectieve afscheiding tussen het onderstel en de carrosserie speelt de carrosserie zelf daar een belangrijke rol bij. Tijdens de ontwikkeling van de A-Klasse is veel aandacht besteed aan de realisatie van een hoge mate van structuurstijfheid en de verbindingspunten tussen de carrosserie, het onderstel en de aandrijflijn. Belangrijke verbeteringen werden vooral gerealiseerd bij de bevestigingspunten van het onderstel die zo belangrijk zijn op het gebied van afrolgeluid. Ook werd het geluidsniveau in het interieur aanzienlijk gereduceerd.

Het uitgebreide geluidsisolatieconcept van de nieuwe A-Klasse omvat ook componenten zoals het lucht- en koelmanagementsysteem en bekledingsdelen in het interieur die zo zijn ontworpen dat ze een bijdrage leveren aan de geluidsisolatie. Het windgeruis is eveneens aanzienlijk gereduceerd in vergelijking met het voorgaande model.

Intelligent Drive: functies uit de S-Klasse

De nieuwe A-Klasse beschikt over de nieuwste rijassistentiesystemen met bestuurdersondersteuning, waardoor dit model het hoogste actieve veiligheidsniveau in dit segment biedt met functies die zijn overgenomen uit de S-Klasse. Voor het eerst kan de A-Klasse semi-autonoom rijden in bepaalde situaties. Hierbij wordt de verkeerssituatie nauwlettend in de gaten gehouden: de verbeterde camera- en radarsystemen kunnen maximaal 500 meter vooruit kijken. De A-Klasse maakt ook gebruik van kaart- en navigatiedata voor de assistentiefuncties. Zo kan de actieve afstandsassistent DISTRONIC, die deel uitmaakt van het rijassistentiepakket, de bestuurder in tal van situaties routegebaseerd ondersteunen en de snelheid anticiperend en op comfortabele wijze aanpassen, bijvoorbeeld bij het naderen van bochten, kruisingen of rotondes. Ook aan boord zijn bijvoorbeeld de actieve noodstopassistent en de intuïtief te begrijpen actieve rijbaanwisselassistent.

De nieuwe A-Klasse beschikt over een uitgebreide versie van de actieve remassistent, die tot de standaarduitrusting behoort. Afhankelijk van de situatie helpt dit systeem bij het verminderen van de gevolgen van een kop-staartbotsing met langzamer rijdende, afremmende of stilstaande auto’s. Zelfs bij aanrijdingen met overstekende voetgangers of fietsers helpt het systeem de gevolgen te verminderen, mogelijk kan de aanrijding zelfs worden voorkomen.

PRE-SAFE® PLUS kan een dreigende aanrijding van achteren herkennen. Als er een aanrijding dreigt, activeert het systeem het remsysteem van de auto indien deze stilstaat, waardoor de kans op letsel als gevolg van het naar voren schieten van de auto bij de aanrijding wordt verminderd.

De nieuwe A-Klasse is tevens het eerste Mercedes-Benz model dat is ontwikkeld in het nieuwe Technologiezentrum Fahrzeugsicherheit (TFS). Bij het ontwerpen van de voertuigstructuren is rekening gehouden met de bevindingen die zijn opgedaan bij onderzoek naar ongevallen op de openbare weg. Bij de ontwikkeling van elk carrosseriedeel is rekening gehouden met de mate waarin het onderdeel wordt belast. Hierbij wordt gekeken naar de geometrie, de materiaaldikte, de verbindingstechniek en de materiaalkwaliteit (hoger aandeel van hoogsterkte en ultrahoog sterkte staal).

Een centrale rol in het veiligheidsconcept van de carrosserie speelt het uiterst stabiele passagierscompartiment. De hoge mate van stijfheid die deze biedt bij aanrijdingen (frontale botsingen, kop-staartbotsingen en aanrijdingen van opzij) en bij het over de kop slaan is vooral te danken aan het hogere aandeel hoogsterkte, ultrahoogsterkte en persgehard staal.

De bestuurder en voorpassagier beschikken elk over een driepuntsveiligheidsgordel met gordelkrachtbegrenzing en gordelspanner. In combinatie met het PRE-SAFE®-systeem (als optie leverbaar) zijn de voorstoelen voorzien van reversibele gordelspanners. De beide buitenste achterzitplaatsen zijn voorzien van een gordel met gordelspanner en gordelkrachtbegrenzing. De nieuwe A-Klasse is standaard voorzien van een airbag voor de bestuurder en voorpassagier, een kneebag voor de bestuurder en windowbags. In tegenstelling tot veel concurrenten, dekt de windowbag ook de A-stijl af voor een nog betere bescherming. Thorax-/pelvisbags voorin zijn eveneens standaard aan boord, voor het achtercompartiment zijn ze als optie leverbaar.

MULTIBEAM LED-koplampen: altijd een optimaal zicht

De als optie leverbare MULTIBEAM LED-koplampen zijn nog zo’n voorbeeld van technologie die wordt doorvertaald naar de compacte klasse. Deze elektronisch verstelbare koplampen kunnen zich extreem snel en nauwkeurig aanpassen aan de actuele verkeerssituatie. Elke koplampunit herbergt achttien individueel aangestuurde leds. De lichtkleur van de leds – qua intensiteit vergelijkbaar met daglicht – is rustig voor de ogen en heeft een positief effect op de concentratie. De weg vóór de auto wordt nauwkeurig en hel verlicht. High-performance led-koplampen zijn nog zo’n geavanceerde optie. Standaard heeft de nieuwe A-Klasse halogeenkoplampen met geïntegreerde led-dagrijverlichting.

Nieuwe zuinige benzine- en dieselmotoren

De volgende drie motorvarianten zijn vanaf de introductie of kort daarna leverbaar*:

• A 200 met 120 kW/163 pk, 250 Nm; met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (gecombineerd verbruik 5,1 l/100 km, gecombineerde CO₂-uitstoot 120 g/km) of handgeschakelde zesversnellingsbak (gecombineerd verbruik 5,6 l/100 km, gecombineerde CO₂-uitstoot 133 g/km)

• A 250 met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (165 kW/224 pk, 350 Nm; gecombineerd verbruik 6,0 l/100 km, gecombineerde CO₂-uitstoot 141 g/km)

• A 180 d met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (85 kW/116 pk, 260 Nm; gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km, gecombineerde CO₂-uitstoot 108 g/km)

*De bovengenoemde modellen zijn gecertificeerd volgens de Euro 6d-TEMP.

Alle nieuwe A-Klasse modellen worden aangedreven door nieuwe, zuinige motoren. Bij de marktintroductie zijn er twee nieuwe viercilinder benzinemotoren beschikbaar. Tot de innovaties in de M 282 met een inhoud van 1,4 liter en een maximumvermogen van 120 kW/163 pk behoren cilinderuitschakeling (in eerste instantie in combinatie met de 7G-DCT) en de deltavorm van de cilinderkop. De tweede nieuwe benzinemotor is de M 260 met een inhoud van 2,0 liter (165 kW/224 pk en 350 Nm). Tot de nieuwe features behoren CAMTRONIC voor de nokkenas aan de inlaatkant. Beide benzinemotoren krijgen standaard een partikelfilter.

Eveneens nieuw is de viercilinder dieselmotor (OM 608) met een inhoud van 1,5 liter, 85 kW/116 pk en 260 Nm. Tot de highlights behoren een kort op de motor gemonteerd uitlaatgasreinigingssysteem met AdBlue^®-technologie, een turbolader met een geoptimaliseerde responsiviteit en waterkoeling. Een nieuwe 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling wordt eveneens leverbaar. Andere motoren volgen later.

Als optie is de nieuwe A-Klasse leverbaar met de permanente vierwielaandrijving 4MATIC met volledig variabele koppelverdeling. Deze sportieve vierwielaandrijving is doorontwikkeld en biedt nu nog meer rijplezier en een nog grotere efficiëntie. Via de DYNAMIC SELECT-schakelaar kan de bestuurder de karakteristiek van de 4MATIC nog meer dan voorheen beïnvloeden. Componenten van de 4MATIC zijn de onderbreking van de aandrijfkracht naar de achteras – geïntegreerd in de geautomatiseerde transmissie met dubbele koppeling – en het differentieel op de achteras met geïntegreerde lamellenkoppeling. Deze wordt niet langer elektrohydraulisch aangestuurd, maar elektromechanisch.

Het onderstel: wendbaar en comfortabel

Er is voor de A-Klasse keuze uit verschillende onderstelvarianten, afhankelijk van de gekozen motorvariant en voorkeur van de bestuurder. 16 inch velgen zijn standaard, evenals DYNAMIC SELECT. Die laatste biedt via een druk op een knop een geheel persoonlijke rijervaring in combinatie met de actief verstelbare demping (optie).

Net als zijn voorgangers heeft de nieuwe A-Klasse een McPherson-voorwielophanging. De krachtigere versies, waaronder de A 250 en alle 4MATIC-uitvoeringen, hebben een geavanceerde vierlinks ophanging achter. De achteras is gemonteerd op een subframe dat via rubberen bussen is geïsoleerd van de carrosserie, om de doorgifte van vibraties van het onderstel aan de carrosserie te beperken. Al met al is het aandeel aluminium dat in de onderstelcomponenten is gebruikt een van de hoogste van alle onderstelsystemen in deze klasse. De A 200 en A 180 d instapmodellen hebben een torsieas-constructie achter.

Standaard krijgt de nieuwe A-Klasse een comfortonderstel met stalen veren en DYNAMIC SELECT. Het met 15 mm verlaagde comfortonderstel heeft speciaal afgestemde veren en dempers voor een meer sportieve rijervaring. Het onderstel met actief verstelbare demping biedt de bestuurder keuze uit de demperafstelling van zijn voorkeur.

Modellen van de Mercedes-Benz A-Klasse bij de marktintroductie:

De naam MBUX voor het nieuwe infotainmentsysteem geeft aan dat de focus echt op de gebruikerservaring (UX) ligt. Een unieke feature van dit systeem is zijn vermogen om te leren, dankzij kunstmatige intelligentie. MBUX is verregaand te personaliseren en past zich aan de gebruiker aan. Daarmee creëert het systeem een emotionele koppeling tussen de auto, de bestuurder en de overige inzittenden. Tegelijkertijd bestaat de mogelijkheid om het systeem ‘over the air’ te updaten. De lancering ervan markeert bovendien een nieuw tijdperk voor Mercedes me Connectivity.

Andere highlights van MBUX zijn onder andere de widescreen cockpit met hoge resolutie en touchscreen-bediening, een navigatiescherm met augmented reality-technologie en intelligente stembediening met natuurlijke spraakherkenning die wordt geactiveerd door de begroeting ‘Hey Mercedes’.

MBUX wordt gebruikt in de compleet nieuwe generatie compacte modellen van Mercedes-Benz en gaat in het voorjaar van 2018 in productie, voor toepassing in de nieuwe A-Klasse. De belangrijkste feature is het omvangrijke touch-bedieningsconcept: een combinatie van een touchscreen, touchpad op de middenconsole en touch control-buttons op het stuurwiel. Naast de intuïtieve bedieningservaring is minder afleiding voor de bestuurder een ander belangrijk voordeel.

Verder presenteert Mercedes-Benz op de 613 m² grote stand in Las Vegas de Mercedes-Benz Concept EQA, de smart vision EQ fortwo en de Mercedes-AMG Project ONE. Ook maakt het prototype van de Mercedes‑Benz GLC F-CELL zijn opwachting; een elektrische variant die wordt aangedreven door een brandstofcel en een accu.

Met de Concept EQA laat Mercedes-Benz zien hoe de EQ-strategie kan worden doorvertaald naar de compacte klasse. Deze sportieveling – met elektromotoren op de voor- en achteras – heeft een systeemvermogen van ruim 200 kW/236 pk. De rijeigenschappen kunnen worden aangepast door de koppelverdeling van de permanente vierwielaandrijving tussen de voor- en achteras te variëren. De Concept EQA geeft via een unieke, virtuele grille aan welk rijprogramma is gekozen.

Met de Mercedes-AMG Project ONE presenteert het performance- en sportwagenmerk een supersportwagen met Formule 1 hybride technologie voor adembenemende rijprestaties.

De smart vision EQ fortwo belichaamt een intelligente oplossing voor de stedelijke mobiliteit van de toekomst: elektrisch, autonoom en zonder stuurwiel en pedalen.

Las Vegas is tevens de finish van de ‘Intelligent World Drive’, waarmee Mercedes-Benz geautomatiseerde rijfuncties heeft getest op alle vijf continenten. Tijdens de laatste etappes in Californië en Nevada werd waardevolle data verzameld die specifiek is voor de VS, voor de doorontwikkeling van de rijassistentiesystemen. Bij de geautomatiseerde testritten in en om Los Angeles en aansluitend naar de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas, werd vooral gekeken naar het rijgedrag in druk stadsverkeer en op de highways. De focus lag daarbij met name op het herkennen van schoolbussen en landspecifieke wegmarkeringen, rijbanen en snelheidsborden. Bovendien benutte Mercedes-Benz de gelegenheid om het innovatieve DIGITAL LIGHT-systeem te testen.

Komend jaar vervangt de nieuwe A-Klasse de bestseller die een grote bijdrage heeft geleverd aan verjonging van het merk Mercedes-Benz. De gemiddelde leeftijd van Europese A-Klasse rijders is nu dertien jaar lager dan bij de vorige generatie. En de revolutie gaat door. De aankomende A-Klasse heeft een interieur dat ‘modern luxury’ volledig herdefinieert. Dat een jeugdige auto tegelijkertijd ook volwassen kan zijn, laat zijn toegenomen gebruiksgemak zien.

“De nieuwe A-Klasse belichaamt de volgende fase in onze designfilosofie van sensuele puurheid en heeft de potentie om een nieuw designtijdperk in te luiden.”, aldus Gorden Wagener, Chief Design Officer van Daimler AG. “Het interieur creëert nieuwe maatstaven in deze klasse op het gebied van moderne luxe en transporteert de user interface naar het digitale tijdperk.”

De interieurarchitectuur en aanduidings- en bedieningselementen van de nieuwe A-Klasse zijn een USP in zijn segment. Het dashboard is verdeeld in twee driedimensionale, horizontale secties: de onderste wordt visueel van de bovenste gescheiden door een ‘sleuf’ en lijkt voor het dashboard te zweven. De sfeerverlichting (optie) versterkt dit effect.

Voor het eerst zijn de instrumenten niet overkapt. De widescreen cockpit (standaard) staat volledig vrij. Een ander hoogtepunt in het interieur van de A-Klasse zijn de sportieve luchtuitstroomopeningen in turbinelook.

Op het gebied van interieurdetails leent de A-Klasse van de luxere modellen van Mercedes-Benz. Het multifunctionele stuurwiel komt bijvoorbeeld uit de S-Klasse en de voorstoelen hebben comfortuitrustingen die afkomstig zijn uit hogere segmenten, zoals een massagefunctie, stoelventilatie/-verwarming en multicontourstoelen. De sierdelen hebben een ‘wrap-around’ design en kunnen worden uitgevoerd in verschillende hoogwaardige materialen, zoals openporig hout.

In het interieur van de nieuwe A-Klasse is de ruimtebeleving flink toegenomen. Op schouderhoogte is er vóór 9 mm en achter 22 mm meer ruimte. Hetzelfde geldt voor de elleboogruimte (vóór +35 mm, achter +36 mm) en hoofdruimte (vóór +7 mm, achter +8 mm). Een andere positief punt van de nieuwe A-Klasse is de verbeterde toegankelijkheid van de tweede zitrij. Verder is de bagageruimte met een inhoud van 370 liter (+29 liter) nog praktischer voor gezinnen en vrijetijdsbesteding geworden. Dankzij de tweedelige achterlichten van de A-Klasse is de laadopening nu 20 cm breder. De bagageruimtebodem is 11,5 cm langer. Als optie kan de achterbankleuning rechterop worden gezet, bijvoorbeeld om grote dozen gemakkelijker kwijt te kunnen in de bagageruimte. Ook het zicht rondom is met zo’n 10 procent verbeterd.

De Concept EQ (Autosalon Parijs 2016) – een studiemodel met het uiterlijk van een sportieve SUV Coupé – markeerde de lancering van het nieuwe product- en technologiemerk EQ. Nu laat Mercedes-Benz zien hoe een EQ-model in het compacte segment eruit zou kunnen zien. “Met de Mercedes-Benz Concept EQA komt ons elektro-offensief op st(r)oom: in 2022 zal Mercedes-Benz Cars meer dan tien volledig elektrische modellen leveren”, aldus dr. Dieter Zetsche, Raad van Bestuursvoorzitter Daimler AG en Hoofd Mercedes-Benz Cars.

Tegelijkertijd is de Concept EQA een perfect voorbeeld van de consequente doorontwikkeling van onze designtaal ‘sensuele puurheid’: aanzienlijk gereduceerde lijnen. Een voorbeeld van de nieuwe elektro-esthetiek is de lichttechnologie met laservezels. Bij deze techniek wordt een laser-geactiveerd medium omhuld door een glasvezelkabel. De opvallende, spiraalvormige lichtsignatuur is een verwijzing naar de elektrische aandrijflijn. Zijn design refereert aan de koperkleurige spoelen van een elektromotor en het lichtbeeld naar elektro-impulsen.

Twee elektromotoren, met een systeemvermogen dat kan worden verhoogd naar meer dan 200 kW dankzij modulaire accucomponenten, en permanente vierwielaandrijving zorgen voor een hoge rijdynamiek. De twee rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport Plus’ bieden keuze uit individuele rij-instellingen, met een afwijkende koppelverdeling over de voor- en achteras.

Het black panel aan de voorzijde doet dienst als virtuele grille waarvan het uiterlijk varieert al naargelang het geselecteerde rijprogramma. In het rijprogramma ‘Sport’ wordt een vleugel met vlammen weergegeven, terwijl in het rijprogramma ‘Sport Plus’ verticale spijlen in de stijl van de Panamericana-grille worden getoond.

Mede dankzij de intelligente bedieningsstrategie van Mercedes-Benz beschikt de Concept EQA over een actieradius van circa 400 kilometer, afhankelijk van de accucapaciteit.

De hoogefficiënte lithium-ion-accu met pouch-cellen wordt geleverd door Daimler-divisie Deutsche ACCUMOTIVE. Dankzij het modulaire design hebben de innovatieve accusystemen een modelspecifieke totale capaciteit van ruim 60 kWh.

De Concept EQA kan worden opgeladen via inductie of wallbox en is ook geschikt voor snelladen. Voor openbare oplaadstations wordt ingezet op ‘seamless charging’: deze op ‘Mercedes me’ gebaseerde service maakt het eenvoudig voor de klant om op te laden en te betalen bij uiteenlopende oplaadstations.

EQ: het nieuwe elektromobiliteitsmerk van de uitvinder van de automobiel

EQ biedt een omvangrijk ecosysteem op het gebied van elektromobiliteit. Dit ecosysteem omvat producten, services, technologieën en innovaties. Het spectrum loopt uiteen van elektroauto’s en wallboxen tot oplaadservices en energieopslagunits voor thuis. De afkorting EQ staat voor ‘Electric Intelligence’ en is afgeleid van de Mercedes‑Benz merkwaarden ‘Emotion and Intelligence’. Het nieuwe merk omvat alle belangrijke aspecten voor op de klant gefocuste elektromobiliteit. De toekomstige modellen belichamen het wezenlijke van moderne elektromobiliteit: de combinatie van een emotioneel en intelligent design, buitengewoon rijplezier, veel praktisch gebruiksgemak en een maximale veiligheid, kenmerken die alle voertuigen van de uitvinder van de automobiel gemeen hebben.

Het eerste seriemodel van het nieuwe EQ-productmerk, de EQC, wordt vanaf 2019 geproduceerd in de Mercedes-Benz fabriek in Bremen. Het model is gebaseerd op de Concept EQ die vorig jaar was te bewonderen tijdens de Autosalon Parijs.

Mercedes-Benz Concept EQ en smart vision EQ fortwo: andere EQ showcars

De Concept EQ (Autosalon Parijs 2016) – een studiemodel met het uiterlijk van een sportieve SUV-Coupé – markeerde de lancering van het nieuwe product- en technologiemerk EQ. Ook binnenin biedt de vierzitter innovatieve oplossingen. In de op de bestuurder gerichte cockpit ligt de nadruk op een ongecompliceerde bediening met touchtechnologie en een nieuwe elektro-esthetiek die het exterieurdesign consequent voortzet in het interieur.

De smart vision EQ fortwo beleeft net als de Mercedes-Benz Concept EQA zijn wereldprimeur tijdens de IAA Frankfurt 2017. Met deze showcar toont smart een nieuwe visie op stedelijke mobiliteit en een individuele, zeer flexibele vorm van openbaar vervoer. De autonoom rijdende conceptauto haalt zijn passagiers direct op de gewenste locatie op. Met behulp van nieuwe individualiseringsmogelijkheden kunnen gebruikers ‘hun’ auto herkennen: het Black Panel aan de voorzijde, de led-displays die de plaats innemen van de koplampen en achterlichten, alsmede de grote projectieoppervlakken op de flanken van de smart vision EQ fortwo. Dit alles maakt een voor carsharing ongekende mate van individualisering van de auto mogelijk. Omdat de passagiers zich niet meer bezig hoeven te houden met autorijden, kunnen ze ontspannen in het ruime interieur.

De highlights

Volledig elektrisch en compact: de Concept EQA is de eerste volledig elektrische EQ-conceptauto van Mercedes-Benz in het compacte segment.

Innovatieve lichttechnologie: voor de verlichting heeft Mercedes-Benz gekozen voor laservezels. De spiraalvormige lichtsignatuur is een verwijzing naar de elektrische aandrijflijn. Zijn design verwijst naar de koperkleurige spoelen van een elektromotor en het lichtbeeld naar elektrische impulsen.

Krachtige elektrische aandrijving: twee elektromotoren, met een systeemvermogen dat kan worden verhoogd naar meer dan 200 kW dankzij modulaire accucomponenten, en permanente vierwielaandrijving zorgen voor eenindrukwekkende rijdynamiek. Twee rijprogramma’s maken een individuele rijkarakteristiek mogelijk.

Bruikbare actieradius: mede dankzij de intelligente bedieningsstrategie van Mercedes-Benz beschikt de Concept EQA over een actieradius van circa 400 kilometer, afhankelijk van de accucapaciteit.

Comfortabel opladen: de Concept EQA kan worden opgeladen via inductie of wallbox en is ook geschikt voor snelladen. Voor openbare oplaadstations wordt ingezet op ‘seamless charging’: deze op ‘Mercedes me’ gebaseerde service maakt het eenvoudig voor de klant om op te laden en te betalen bij uiteenlopende oplaadstations.

Elektro-esthetiek: de Concept EQA is opnieuw een voorbeeld van de consequente doorontwikkeling van onze designtaal ‘sensuele puurheid’: aanzienlijk gereduceerde lijnen. Het Black Panel in de voorzijde doet dienst als virtuele grille waarvan het uiterlijk varieert al naargelang het geselecteerde rijprogramma.

In de Pop-Up Store kunnen bezoekers de modellen bekijken en informatie ontvangen over Mercedes-Benz en smart. Ook is het mogelijk om een proefrit aan te vragen. Bovendien zijn er diverse artikelen uit de Mercedes-Benz Collection verkrijgbaar.

Grow up

De Store staat in het teken van de recent gelanceerde Grow up-campagne rondom de compacte modellen van Mercedes-Benz – de A-Klasse, B-Klasse, CLA Coupé, CLA Shooting Brake en GLA www.mercedes-benz.nl/growup. De campagne richt zich op jongvolwassenen: de dynamische uitstraling van de compact cars van Mercedes-Benz sluit goed aan op de moderne levensstijl van deze nieuwe generatie. In de winkel staat een sharing box, waar bezoekers een foto kunnen maken en deze via social media kunnen delen.

Hoog Catharijne

Het vernieuwde Hoog Catharijne is het grootste retailproject van de Benelux. Het nieuwe hart van Utrecht trekt jaarlijks miljoenen bezoekers vanuit het hele land. Dit maakt Hoog Catharijne een uitstekende locatie voor de Mercedes-Benz Pop-Up Store.

Het Concept A Sedan studiemodel laat zien in welke richting de designtaal van Mercedes-Benz zal worden doorontwikkeld. De conceptauto oogt hot & cool tegelijk dankzij het puristische design. In dat design, dat zich kenmerkt door de gereduceerde lijnen en voegen, spelen de oppervlakken een belangrijke rol. De ‘Aesthetics A’ sculptuur maakte reeds duidelijk dat de komende generatie compact cars een tijdperk zal inluiden waarin de ‘sensuele puurheid’ van de Mercedes-Benz designtaal nog nadrukkelijker naar voren zal komen.

“Onze Concept A Sedan laat zien dat opvallende voegen en lijnen binnenkort tot het verleden behoren”, aldus Gorden Wagener, Chief Design Officer bij Daimler AG. “Met zijn perfecte proporties en sensueel gelijnde oppervlakken met een gereduceerd aantal lijnen is het de volgende mijlpaal op het gebied van sensuele puurheid. De volgende generatie compact cars heeft het potentieel om een nieuw designtijdperk in te luiden.”

De huidige generatie compact cars levert een cruciale bijdrage aan het succes en de verjonging van Mercedes‑Benz: 2016 was het zesde jaar op rij waarin records werden verbroken. Wereldwijd zijn sinds 2012 meer dan 2 miljoen compact cars verkocht. Naast de moderne designtaal, innovatieve assistentiesystemen, connectiviteit en rijplezier is ook de grote modelkeuze een zeer belangrijke succesfactor: met de A- en B‑Klasse, de CLA en CLA Shooting Brake alsmede de SUV crossover GLA zijn er vijf verschillend gepositioneerde varianten leverbaar.

“Het succes van dit portfolio onderstreept dat de huidige generatie compact cars van Mercedes-Benz bij onze klanten bijzonder in de smaak valt”, aldus Britta Seeger, lid van de Raad van Bestuur van Daimler AG en verantwoordelijk voor Mercedes‑Benz Cars Marketing & Sales. “We hebben er zodoende bijzonder veel vertrouwen in dat de geplande uitbreiding tot een continuering van dit succesverhaal zal leiden.”

Concept A Sedan: studiemodel voor een compacte premium limousine

De Concept A Sedan (lengte/breedte/hoogte: 4.570/1.870/1.462 mm) beschikt over de proporties van een dynamische, coupéachtige en tegelijkertijd compacte premium limousine. Dit wordt benadrukt door het traditionele ‘three-box design’ met korte overhangen, met name achter, alsmede de lage raampartij die naar achteren toe taps toeloopt. Aanvullende limousinekenmerken zijn de relatief verticaal geplaatste C-stijlen, grote zijruiten en hoge taillelijn.

De gespierd ogende wielkasten zijn voorzien van kleinere wielkastopeningen, waardoor de exclusieve 20 inch velgen worden aangezet. De lichtmetalen velgen stralen technische precisie uit met een sportieve aerolook en gestructureerde oppervlakken tussen de spaken. De portiergrepen van de conceptauto zijn volledig geïntegreerd in de carrosserie, terwijl de moderne buitenspiegels op de bovenkant van de portieren zijn geplaatst.

De opvallende voorzijde straalt zelfbewustzijn uit: dit wordt vooral onderstreept door de diepe, naar voren gekantelde Panamericana-grille met verticale chroomaccenten en geïntegreerde ster alsmede de langgerekte motorkap met powerdomes. Een andere blikvanger is de grote luchtinlaat aan de onderzijde met rooster en markante sierlijst in donkerchroom.

De koplampen met hun ‘wenkbrauwen’ zijn typisch Mercedes-Benz en samen met de opvallende roosterstructuur aan de binnenzijde zorgen ze voor een zelfverzekerde uitstraling – en tegelijkertijd voor een hoge herkenningsfactor. De structurele sculptuur die is opgedeeld in details vormt een technisch georiënteerde tegenhanger van het sensuele exterieur. ‘Het stimuleren van contrast’ is een van de zes richtlijnen van het Mercedes-Benz design. De roosterstructuur in de lampen is gecoat met een UV-lak, waardoor deze bij blootstelling aan ultraviolet licht ‘opgloeit’ in verschillende kleuren, afhankelijk van het type verlichting – de dagrijverlichting is bijvoorbeeld wit van kleur.

Deze ongebruikelijke verlichtingstechnologie wordt ook aan de achterzijde toegepast: de opvallende achterlichten zijn eveneens vormgegeven als structurele sculptuur. In lijn met de geëvolueerde designfilosofie zijn de lijnen en voegen ook subtieler van vorm. Een fraai contrast met de in carrosseriekleur gespoten achterbumper vormt het zwarte onderste deel in diffusorlook, terwijl een chroomsierlijst de breedte en premium uitstraling van de auto benadrukt. De geïntegreerde uitlaatsierstukken zijn afgewerkt in donkerchroom. Andere features van dit rijklare studiemodel zijn het donkergetinte privacyglas rondom en het grote glazen panoramadak.

In een spanningsveld van traditie en moderniteit ontwerpen de designers van Mercedes-Benz de auto’s voor de toekomst. Hun werk concentreert zich op sensuele puurheid als uitdrukking van moderne luxe. Het design moet mooi en intelligent zijn, oftewel hot & cool. Met deze filosofie creëren de designers van Mercedes-Benz niet alleen auto’s, maar een hele wereld van moderne luxe. Hun aspiratie is daarbij dat de onderneming erkend wordt als internationaal luxemerk. De nieuwe vormentaal, gericht op het creëren van duidelijke vormen en sensuele vlakken die hightech ensceneren en tegelijkertijd emotie opwekken, speelde een sleutelrol in de verjonging van het merk en het verkoopsucces van de onderneming. Sindsdien volgt elk nieuw model van Mercedes-Benz deze filosofie, ondanks het individuele karakter.

Sculptuur ‘Aesthetics A’: pure proporties

Met de sculptuur ‘Aesthetics A’ presenteert het Mercedes-Benz designteam een visie op een compacte limousine die volledig is gereduceerd tot het basisontwerp. Dit biedt tevens inzicht in hoe de designfilosofie ‘sensuele puurheid’ in de nabije toekomst tot uitdrukking zal komen.

Door toepassing van de filosofie ‘sensuele puurheid’, startte Mercedes-Benz met de huidige A-Klasse een designverschuiving waarvan de invloed tot ver buiten het merk reikte. De ‘Aesthetics A’-sculptuur belichaamt de doorontwikkeling van de Mercedes-Benz vormentaal. Het stelt de reductie tot het wezenlijke centraal en onderstreept dit met emotionele accenten. “Vorm en carrosserie blijven behouden, wanneer lijnen extreem gereduceerd worden. Wij hebben de moed deze puurheid daadwerkelijk te realiseren”, vertelt hoofddesigner Gordon Wagener. “In combinatie met perfecte proporties en sensuele oppervlakken, heeft de volgende generatie compacte modellen het potentieel een nieuw designtijdperk in te luiden.”

In plaats van de basisvorm met lijnen te modificeren, gebruiken de designers van Mercedes-Benz dynamische en onder verschillende hoeken van elkaar staande vlakken, om de carrosserie door licht en schaduw te profileren en de proporties te benadrukken. Zo wordt de essentie van een carrosserie zichtbaar en op een geloofwaardige manier gecommuniceerd. Het expressieve en zelfbewuste rood als nieuwe typische Mercedes-Benz kleur, onderstreept de sensualiteit en emotie van de sculptuur.

De focus op proporties en vorm vergt ook een speciale werkwijze. “Aan het begin van het proces is ons werk vergelijkbaar met dat van een beeldhouwer”, verklaart Wagener. “De kern van ons creatieve werk zijn nog altijd de klassieke technieken. Het kleimodel speelt hierbij een centrale rol: je kunt een ontwerp uiteindelijk niet beoordelen op een computer, want een scherm is tweedimensionaal, en een auto driedimensionaal.”

‘Aesthetics A’ heeft een 3-Box design en opent daarmee ook nieuwe markten voor de compacte klasse. Buiten Duitsland en Europa zijn klassieke limousines ook in dit segment zeer gewild.

De ‘Aesthetics A’-sculptuur is het vervolg op een serie sculpturen van Mercedes-Benz, bestaande uit de ‘Aesthetics No. 1’ (2010), ‘Aesthetics No. 2’, ‘Aesthetics 125’ (beide 2011) en ‘Aesthetics S’ (2012).

De speciale modellen worden uitsluitend geleverd in de lakkleuren nachtzwart of kosmoszwart en zijn herkenbaar aan hun unieke combinatie van matgrafietgrijze en gele applicaties. De matzwarte lichtmetalen velgen met gele velgrand en de zwarte dubbele AMG-lamel in de grille onderstrepen de exclusieve uitstraling. Gele accenten zijn te vinden op de voorskirt, de buitenspiegels, de dorpelverbreders, de achterdiffusor en de achterspoiler (bij de A 45 4MATIC en GLA 45 4MATIC). Daarnaast benadrukken de AMG-sportstrepen (folie) in matgrafietgrijs op de motorkap, het dak, de achterklep en de zijkanten van de auto het bijzondere karakter.

Hoogwaardig interieur met gele accenten

Ook het interieur wordt gekenmerkt door een omvangrijke uitrusting en gele kleuraccenten. De AMG Performance-stoelen in lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA bevatten gele accenten, net als het AMG Performance sportstuur in microvezel DINAMICA, de achterbank, het dashboard, de zijpanelen (alleen bij de CLA 45 4MATIC) en de armsteunen. Kenmerkende elementen zijn verder de grafietgrijze dorpelverbreders met geel AMG-logo, de vloermatten met gele piping en geel AMG-logo alsmede de gele ringen om de luchtuitstroomopeningen.

Tot de omvangrijke standaarduitrusting van de Yellow Night Edition behoren het aerodynamicapakket, het nightpakket, het licht- en zichtpakket, de sfeerverlichting, de Performance-stoelen met memoryfunctie en het AMG Performance-stuurwiel in zwart microvezel DINAMICA met gele 12-uur-markering in nappaleder, applicatie op het stuurwiel in zilverchroom met ‘AMG Edition’-embleem en gele contrastsiernaden. Als optie is het AMG DYNAMIC PLUS-pakket leverbaar, terwijl de Edition ook met andere opties nog verder kan worden geindividualiseerd. De Yellow Night Edition-modellen kunnen vanaf 9 januari 2017 worden besteld. De consumentenprijzen inclusief afleverkosten zijn als volgt:

A 45 4MATIC Yellow Night Edition                                             € 78.070

CLA 45 4MATIC Yellow Night Edition                                        € 82.669

CLA 45 4MATIC Shooting Brake Yellow Night Edition           € 83.273

GLA 45 4MATIC Yellow Night Edition                                        € 89.073

Op zijn eigen stand informeert Mercedes-Benz bezoekers van de Lesauto Testdag – rijschoolhouders en -instructeurs – over de tailor made-mogelijkheden van het merk op het gebied van lesauto’s. Mercedes-Benz biedt rijschoolhouders met de A-Klasse en de B-Klasse een aantrekkelijk aanbod met de Lease Editions. De A-Klasse Lease Edition is al in te zetten vanaf € 779 per maand*. Vanaf € 839 per maand volgen de leerlingen hun rijlessen in een B-Klasse Lease Edition. Voor de ombouw naar lesauto biedt Mercedes-Benz aantrekkelijke mogelijkheden in samenwerking met Peter Claassen Dubbele Bedieningen BV.

Lease Edition

De Lease Editions van Mercedes-Benz zijn rijk uitgerust. Het interieur heeft de uitrustingslijn Style, met onder andere sportstoelen in lederlook ARTICO/stof Messancy met applicaties in rood, zitcomfortpakket inclusief verstelbare zittingdiepte, sierdelen in honingraatlook en luchtuitstroomopeningen in zilverchroom. Daarnaast zijn de Lease Editions voorzien van Garmin MAP PILOT, Remote Online, een multifunctioneel stuurwiel in leder, airconditioning en licht- en zichtpakket. Tijdens de Lesauto Testdag wordt de expertise van Mercedes-Benz geuit door middel van diverse compacte modellen die het merk zelf ook als lesauto voor zijn eigen rijopleiding inzet. Vanzelfsprekend kunnen geïnteresseerde bezoekers tijdens de Lesauto Testdag nader kennismaken met de A-Klasse en B-Klasse Lease Edition.

Lesauto van het Jaar

Met de A-Klasse en B-Klasse dingt Mercedes-Benz tijdens de Lesauto Testdag tevens mee naar de titel ‘Lesauto van het Jaar 2017’. Deze jaarlijkse verkiezing is een vast onderdeel van de Lesauto Testdag. Een kundige jury selecteert daarbij op basis van het aantal testritten dat die dag voltooid is inclusief de beoordelingen door de geïnteresseerde testrijders een winnaar die zich een jaar lang ‘Lesauto van het Jaar’ mag noemen.

Lesauto Testdag

De Lesauto Testdag wordt voor het vijfde jaar op rij georganiseerd door Verkeerspro, vakblad voor de Nederlandse rijschoolbranche. Ditmaal vindt de LesautoTestdag plaats bij het Nationaal Militair Museum op Vliegbasis Soesterberg, waar zo’n 1.000 rijschoolhouders en rijinstructeurs zich op 12 september laten informeren over de laatste ontwikkelingen in hun vakgebied en zich kunnen oriënteren op een nieuwe lesauto.

*Berekening o.b.v. Operational Service Lease via Daimler Fleet Management met een looptijd van 36 maanden, 60.000 km per jaar.

Het nieuwe instapmodel in het verder uitgebreide aanbod van de A-Klasse is de A 160 met 75 kW/102 pk. Met de toevoeging van deze uitvoering start de prijslijst van de A-Klasse nu bij € 25.995,-. De nieuwe efficiencykampioen is de 80 kW/109 pk sterke A 180 d BlueEFFICIENCY, die een NEDC-verbruik van slechts 3,5 l/100 km noteert (CO₂-emissie: 89 g/km). Speciaal voor de zakelijke markt is er de rijk uitgeruste A 180 d BlueEFFICIENCY Lease Edition. Bij de catalogusprijs van € 29.995,- zijn onder andere de volgende zaken inbegrepen: high-performance led-koplampen, cruisecontrol, verstelbare sportstoelen en 16 inch lichtmetalen velgen. De A 180 d BlueEFFICIENCY komt bij zakelijke inzet in aanmerking voor 20% bijtelling.

Met zijn opvallende design in de stijl van het succesvolle MERCEDES AMG PETRONAS Formule 1-team zal de speciale ‘Motorsport Edition’ versie met name bij autosportliefhebbers in de smaak vallen. Delen van de voor- en achterbumper zijn uitgevoerd in petrolgroen. Dezelfde kleur siert de velgranden van de lichtmetalen AMG-velgen. Opzienbarende details in het interieur zijn onder andere de petrolgroene omlijsting van de luchtuitstroomopeningen en contrastsiernaden in dezelfde kleur. De ‘Motorsport Edition’ is voor alle motorvarianten vanaf de A 200/A 200 d  beschikbaar (behalve de Mercedes-AMG A 45 4MATIC).

De eigenschappen van de motor, versnellingsbak en besturing in de A-Klasse kunnen nu via het optionele DYNAMIC SELECT worden aangepast. De bestuurder kan hiermee één van de vier rijstanden selecteren: Comfort, Sport, Eco en Individual. De A 220 d, A 250 4MATIC, A 250 Sport en A 250 Sport 4MATIC worden standaard geleverd met DYNAMIC SELECT. Het systeem is tevens standaard voor alle modellen met 7G-DCT, AMG Line, een verlaagd onderstel of het nieuwe onderstel met adaptief verstelbare demping. DYNAMIC SELECT is indien gewenst beschikbaar voor alle andere motorvarianten, met uitzondering van de A 180 d BlueEFFICIENCY. In combinatie met de optionele adaptief verstelbare demping biedt DYNAMIC SELECT diverse extra instellingen.

De nieuwe A-Klasse is het eerste model van Mercedes-Benz dat beschikbaar is met uitgebreide smartphone-integratie. Vanaf begin 2016 zijn de Apple^® CarPlay^® (voor iPhone^® gebruikers) en MirrorLink^® infotainmentsystemen leverbaar. MirrorLink^® integreert compatibele smartphones met de auto waarbij de informatie van de smartphone op het display van de A-Klasse wordt weergegeven.

De infotainmentsystemen kunnen nu al besteld worden. Vanaf begin 2016 maakt smartphone-integratie standaard deel uit van COMAND Online en wordt het op verzoek geleverd in combinatie met de AUDIO 20 (smartphone-integratiepakket inclusief micro-usb en iPhone^® lightning-kabels voor de AUDIO 20, meerprijs € 363,-).

Los van hun opvallende verschijning zorgen de high-performance led-koplampen (€ 1.059,-, standaard voor de Mercedes-AMG A 45 4MATIC) in het donker voor extra veiligheid dankzij hun brede lichtbundel. Het licht is qua kleur vergelijkbaar met daglicht en vergt slechts weinig energie. Bij het ontgrendelen van de auto wordt de bestuurder verwelkomd door de ‘coming home’ functie met zijn bijzondere lichtschakering, waarbij het dagrijlicht eerst blauw kleurt, gevolgd door een zachte overgang naar wit.

Sfeerverlichting creëert een unieke en plezierige sfeer in het interieur dankzij twaalf verschillende kleuren die in vijf standen gedimd kunnen worden.

De A-Klasse is voor het eerst te bestellen in de nieuwe, trendy kleur elbaietgroen metallic (meerprijs € 678,-).

Mercedes-AMG A 45 4MATIC: ‘s werelds meest krachtige compacte sportwagen

De Mercedes-AMG A 45 4MATIC (€ 61.995,-) profiteert eveneens van de vernieuwing. Het compacte model van Mercedes-AMG heeft nu een vermogen van 280 kW/381 pk en een maximumkoppel van 475 Nm. Daarmee is hij ’s werelds meest krachtige compacte sportwagen en levert hij 15 kW/21 pk meer vermogen vergeleken met zijn voorganger. Tot de standaardvoorzieningen van de Mercedes-AMG A 45 4MATIC behoren onder meer High performance led-koplampen en de nieuwe AMG DYNAMIC SELECT rijstanden Comfort, Sport, Sport + en Individual. De standaard 4MATIC vierwielaandrijving en het nieuw leverbare sperdifferentieel op de vooras bieden de best mogelijke grip (onderdeel van het AMG DYNAMIC PLUS-pakket).

De nieuwe Mercedes-Benz A-Klasse is per direct te bestellen en staat vanaf eind september bij de Mercedes-Benz-dealer.

Mercedes-AMG’s intrede in het segment van de compacte auto’s overtrof in 2013 alle verwachtingen. De geavanceerde A 45 veroverde direct de leidende positie in zijn marktsegment. De sportieve rijervaring en het aantrekkelijke design maakten direct indruk bij de doelgroep – liefhebbers van dynamische en individualistische auto’s – en trokken nieuwe klanten naar het sportwagenmerk.

Het AMG-ontwikkelingsteam optimaliseerde op slimme wijze tal van details om de dynamische eigenschappen en het rijplezier verder te verbeteren. Aanpassingen aan de versnellingsbak, onderstel, elektronica en het design hebben van de compacte sportwagen een nieuwe auto gemaakt. Hij levert nu 280 kW/381 pk en 475 Nm aan koppel, waarden die voorheen voorbehouden waren aan grotere auto’s en waarmee hij in zijn klasse ongeëvenaard is: vanuit stilstand wordt de 100 km/u in 4,2 seconden bereikt. Daarmee accelereert de nieuwe Mercedes-AMG A 45 4MATIC 0,4 seconde sneller dan zijn voorganger.

Laag verbruik op het niveau van het voorgaande model

Ondanks die toegenomen prestaties is het brandstofverbruik ongewijzigd  gebleven. Geen ander high-performance model in deze klasse kan zich meten met het NEDC verbruik van 6,9 liter op 100 km (162 g/km CO₂). De pittige viercilinder turbomotor combineert zijn vermogen en efficiency om een topwaarde in deze klasse neer te zetten: een vermogen van 141 kW/191 pk per liter is een record voor een in serie geproduceerde viercilindermotor en brengt het krachtige AMG-blok op het niveau van echte supercars. De motorspecialisten van AMG hebben deze vermogenstoename hoofdzakelijk bewerkstelligd door een nieuwe lay-out van de kleppentrein. Daarnaast is het verbrandingsproces geoptimaliseerd door een aangepaste timing en aansturing van de turbo. De maximale turbodruk is 1,8 bar gebleven.

Op de weg maakt de 2.0-liter viercilinder turbomotor indruk door extreem snelle reacties op het gaspedaal, een hoog koppel, een enorme rijdynamiek en een prachtige sound. Het uitlaatsysteem is standaard voorzien van een automatisch aangestuurde klep. Afhankelijk van het gekozen rijprogramma of met een druk op de knop kan de volheid van het geluid worden geregeld.

AMG DYNAMIC SELECT uit de GT en C 63

De DYNAMIC SELECT rijprogramma’s ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport +’ en ‘Individual’ zijn reeds bekend uit de Mercedes-AMG GT en de Mercedes-AMG C 63. Nu bieden ze ook in de Mercedes-AMG A 45 de mogelijkheid om de rij-eigenschappen aan de persoonlijke voorkeuren van de bestuurder of de rijsituatie aan te passen.

‘Comfort’ voorziet in ontspannen, stressvrij rijden met een onderdrukt motorgeluid en soepele gangwisselingen. De zeilfunctie, die voor het eerst geïntegreerd is, en het ECO start/stop systeem ondersteunt bij het besparen van brandstof. ‘Sport’ benadrukt de wendbaarheid en het rijplezier van de auto, met een sportieve configuratie van motor en transmissie. Het geluid van de turbomotor wordt daarbij voller en dieper. In de ‘Sport +’ modus reageert de versnellingsbak nog sneller op dynamische lastwisselingen. De schakelstrategie wordt daarbij optimaal afgestemd op een sportieve rijstijl, inclusief kortere schakeltijden, tussengas en snellere reacties op het gaspedaal. Naast de die drie vast geconfigureerde standen is er het rijprogramma ‘Individual’, met de mogelijkheid om diverse karakteristieken van de motor, versnellingsbak en het 3-fase ESP^® zelf in te stellen.

Nieuwe optie: het AMG DYNAMIC PLUS-pakket

Compleet nieuw voor de Mercedes-AMG A 45 is het AMG DYNAMIC PLUS-pakket dat de dynamiek van de auto nog verder aanscherpt. Het pakket geeft duidelijk blijk van de invloeden van talrijke autosportsuccessen die Mercedes-AMG in de straatmodellen heeft geïntegreerd. Eén belangrijk component is het nieuw ontwikkelde mechanische sperdifferentieel op de vooras, dat de grip bij een sportieve rijstijl aanzienlijk verbetert. De belangrijkste voordelen worden pas duidelijk bij snelle acceleraties vanuit bochten, waarbij het sperdifferentieel maximale tractie biedt en een grote zijwaartse acceleratie toestaat. Bovendien zorgt het differentieel voor een nog grotere stabiliteit bij lastwisselingen en hoge snelheden.

Het AMG DYNAMIC PLUS-pakket voorziet tevens in het AMG RIDE CONTROL-sportonderstel. Eén van de nieuwe eigenschappen daarvan is de twee-fase adaptieve demping. Het systeem werkt volledig automatisch, waarbij de demperkracht per wiel afhankelijk van de situatie en de condities van het asfalt wordt aangepast. Daarbij kan de bestuurder zelf de basisinstellingen in twee fasen selecteren voor een persoonlijke set-up. Het RIDE CONTROL-sportonderstel is ook separaat te bestellen. De snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging van de A 45 ondersteunt een sportieve rijstijl vanwege zijn grote stuurprecisie. Ook de besturing biedt keuze uit twee instellingen. Afhankelijk van de dempersetting die de bestuurder gekozen heeft, geeft het stuur een ferme, sportieve feedback of juist een meer op comfort afgestemd stuurgevoel.

Het vijfde DYNAMIC SELECT rijprogramma ‘Race’ maakt deel uit van het AMG DYNAMIC PLUS-pakket en het AMG RIDE CONTROL-sportonderstel. Het maakt de Mercedes-AMG A 45 bij uitstek geschikt voor snelle ronden op het circuit. In deze stand reageren de 2.0-liter turbomotor en het gaspedaal nog sneller dan in ‘Sport +’. Het uitlaatsysteem, de ophanging en besturing blijven op ‘Sport +’ niveau, terwijl het drie-fasen ESP^® naar de ‘SPORT HANDLING MODE’ schakelt en een grotere drifthoek toestaat. De transmissie activeert de ‘Race’ setting, die zo is afgestemd dat een optimaal toerental in de laagst mogelijke versnelling gehandhaafd blijft bij het rijden op circuitsnelheden. De ‘Race’ modus wordt gecompleteerd door snelle en directe gangwisselingen.

AMG SPEEDSHIFT DCT 7-traps sporttransmissie

Nog zo’n dominante factor in de wendbare en dynamische prestaties is de AMG SPEEDSHIFT DCT 7-traps sporttransmissie. Dankzij kortere overbrengingen in de 3^e tot de 7^e versnelling ervaart de bestuurder een nog dynamischere acceleratie bij alle snelheden. Samen met geoptimaliseerde respons- en schakeltijden zorgen de kortere overbrengingen bij het opschakelen voor een nog betere overdracht.

Grip en rijplezier: AMG Performance 4MATIC vierwielaandrijving

Het AMG Performance 4MATIC vierwielaandrijvingsysteem combineert de best mogelijke grip met buitengewoon rijplezier. Ter ondersteuning van de dynamische handlingcapaciteiten voorziet de Mercedes-AMG A 45 in een oneindig variabele koppelverdeling. De mogelijkheden lopen uiteen van enkel voorwielaandrijving tot een 50:50 verdeling van de kracht naar de voor- en achteras. In de compacte klasse zorgt deze mogelijkheid om zich aan de situatie aan te passen voor een optimale mix van dynamiek, efficiency en tractie.

Design en aerodynamica: meer stabiliteit, meer dynamiek

De invloeden vanuit de autosport zijn in de nieuwe Mercedes-AMG A 45 direct zichtbaar. Het gespierde AMG-design met nieuwe details benadrukt het dynamische designidioom van de A-Klasse. De voorspoiler in het nieuwe A-wing frontdesign geeft de compacte proporties nog sportiever weer. De opvallende, driedimensionale A-wing functioneert tevens als luchtgeleider naar de drie luchtinlaten in AMG-stijl. Nieuwe LED High Performance koplampen met ‘wenkbrauwen’ als dagrijverlichting zijn standaard. Ook aan de achterzijde toont de A 45 zijn autosport-DNA. De achterbumper met vier verticale vinnen en een opvallende spoilerrand in de diffuser trekt direct de aandacht. De ontwerpers van AMG hebben echter niet enkel het design, maar ook de aerodynamica van de A 45 verbeterd. Een sportwagen dient niet enkel een perfecte stroomlijn te realiseren, maar ook de grootst mogelijke neerwaartse kracht. In de A 45 genereert de nieuwe combinatie van een spoilerrand onder de voorsplitter, een achterbumper met diffuserinleg en een AMG dakspoiler nog meer neerwaartse druk voor een verbeterde handlingstabiliteit. Deze maatregelen vergroten tevens de aerodynamische balans, met een positief effect op de handling.

Passie voor performance, ook in het interieur

Het dynamische, sportieve karakter komt ook in het interieur terug. Het nieuwe multifunctionele sportstuur vormt een perfecte link tussen de auto en de bestuurder. De rand van het stuur is aan de onderkant afgevlakt en heeft geperforeerd leer in de gripdelen. De rode contrasterende stiksels zijn zowel aantrekkelijk als plezierig in het gevoel. Voor een betere verstelling beschikken de sportstoelen nu standaard over in diepte verstelbare stoelkussens.

Dankzij de nieuwste telematica kan de nieuwe A 45 ook perfect worden gekoppeld met de moderne smartphone- en internetomgeving. Tot de mogelijkheden behoren bijvoorbeeld COMAND Online met een WLAN-module en aanvullende functies, evenals een optimale smartphone-integratie dankzij Apple^® CarPlay^® voor iPhones^® en MirrorLink^®.

Ook op het gebied van veiligheid noteert de Mercedes-AMG A 45 superieure prestaties, bijvoorbeeld dankzij verbeterde, innovatieve veiligheids- en rijassistentiesystemen zoals een autonome remfunctie in COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, de verkeersbordenassistent of het verbeterde ATTENTION ASSIST.

Strakke lijnen, dynamisch vormgegeven oppervlakken en coupé-achtige raamstijlen karakteriseren het uiterlijk van de A-Klasse. De vormgeving van de nieuwe voorbumper is afgeleid van de Concept A-Klasse (2011). De diamantgrille, nieuwe LED High Performance koplampen (standaard voor de A 45) en nieuw vormgegeven achterlichten en in de achterbumper geïntegreerde uitlaateindstukken benadrukken de dynamiek en de sportiviteit van de succesvolle compacte klasse.

Het instrumentenpaneel heeft ronde klokken met hoogkwalitatieve graphics, en gegalvaniseerde bedieningsknoppen verhogen de kwaliteit van het interieur, evenals het grote, vrijstaande display dat nu indien gewenst ook in het formaat van 20,3 cm (8 inch) verkrijgbaar is. Nieuwe kleuren en materialen alsmede een nieuwe afwerking van het dashboard zorgen voor een frisse ambiance. Tot de noviteiten behoren leder in sahara beige / zwart in het Exclusiefpakket en een nieuw stoeldesign met rode of groene accenten in de uitrustingsline Style.

De reeks uitrustingen voor de A-Klasse is op veel gebieden fiks uitgebreid: LED High Performance koplampen en Ambiente verlichting met twaalf kleuren en vijf dimniveau’s zijn indien gewenst leverbaar. Ook kunnen de stoelzittingen in alle versies met maximaal 60 mm in diepte aangepast worden.

Met zijn opvallende design in de stijl van het succesvolle MERCEDES AMG PETRONAS Formule 1 team is de speciale ‘Motorsport Edition’ met name aantrekkelijk voor raceliefhebbers. Delen van de voor- en achterbumper zijn uitgevoerd in petrolgroen en dezelfde kleur is terug te vinden op de lichtmetalen AMG-wielen. De AMG-achterspoiler heeft eveneens accenten in petrolgroen, evenals de buitenspiegels (alleen bij de A 250 Sport en de A 250 Sport 4MATIC). In het interieur zijn de randen van de ventilatieroosters, evenals de contrasterende stiksels ook petrolgroen. De bekleding van de sportstoelen is uitgevoerd in zwart leder/DINAMICA microvezel met accentstrepen in petrolgroen, net als de veiligheidsgordels. De ‘Motorsport Edition’ is beschikbaar voor alle motorvarianten vanaf de A 200/A 200 d, met uitzondering van de A 45.

Aandrijving: motorenreeks verder uitgebreid

De A 160 met 75 kW (102 pk) is het nieuwe basismodel van de A-Klasse. De nieuwe zuinigheidskampioen is de 80 kW (109 pk) A 180 d BlueEFFICIENCY die een NEDC-brandstofverbruik heeft van slechts 3,5 l/100 km en een  CO₂-uitstoot van 89 g/km.

De A 220 d met 130 kW (177 pk) heeft nu 5 kW (7 pk) meer, terwijl de sportieve modellen A 250 Sport en A 250 Sport 4MATIC nu 160 kW (218 pk) sterk zijn vergeleken met het vorige model met 155 kW (211 pk). In combinatie met de 7G-DCT automatische transmissie beschikt de A-Klasse nu over ‘Launch Assist’ voor een nog snellere acceleratie vanuit stilstand. Het ‘ECO display’ is nieuw vormgegeven om een zuinige rijstijl te bevorderen.

De Mercedes-AMG A 45 4MATIC profiteert ook van de vernieuwing. Met een maximum vermogen van 280 kW (381 pk) en een maximum koppel van 475 Nm is het basismodel van Mercedes-AMG het meest zuinige compacte sportmodel ter wereld. De dynamische prestaties zijn ongeëvenaard: 100 km/u vanuit stilstand is mogelijk in slechts 4,2 seconden, waarmee hij 0,4 seconden sneller is dan zijn voorganger. Tegelijkertijd is het brandstofverbruik even laag als bij het voorgaande model: geen enkel ander high-performance model in deze klasse evenaart het NEDC brandstofverbruik van 6,9 liter per 100 kilometer (162 g/km CO₂).

Mercedes-Benz gebruikt de modelvernieuwing van de A-Klasse ook om de nieuwe nomenclatuur te introduceren voor de diverse aandrijflijnvarianten. De kleine letter ‘d’ vervangt het voorgaande ‘CDI  – de A 200 CDI heet nu A 200 d.

Een overzicht van de A-Klasse dieselmodellen:

Cijfers voor versies met  7G-DCT automatische transmissie tussen ronde haakjes;  ¹ BlueEFFICIENCY

Een overzicht van de gegevens voor de A-Klasse benzinemodellen:

Cijfers voor versie met  7G-DCT autmatische transmissie tussen ronde haakjes¹ BlueEFFICIENCY

Cijfers voor versie met 7G-DCT dual clutch transmissie tussen ronde haakjes;Cijfers voor versie met 4MATIC en 7G-DCT dual clutch transmissie tussen vierkante haakjes

Onderstel: comfort met één druk op de knop

Met DYNAMIC SELECT kunnen de voertuigkarakteristieken in enkele seconden met één druk op de knop aangepast worden, waarbij het systeem de motor, de transmissie, het onderstel, de besturing  en de airconditioning aanpast aan de wensen van de bestuurder. De vier rijprogramma’s ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Eco’ en ‘Individual’ kunnen eenvoudig ingesteld worden met een knop in het bovenste deel van het bedieningspaneel.

De modellen  A 220 d, A 250 4MATIC, A 250 Sport en A 250 Sport 4MATIC zijn standaard uitgerust met DYNAMIC SELECT. Bovendien is het systeem ook standaard bij alle modellen met 7G-DCT, AMG Line of een verlaagd onderstel. DYNAMIC SELECT is indien gewenst leverbaar op alle andere motorvarianten met uitzondering van de twee BlueEFFICIENCY modellen.

DYNAMIC SELECT voorziet in een brede reeks instellingsmogelijkheden in combinatie met het nieuwe onderstel met adaptieve demping (optioneel). In dit geval kan de bestuurder  de dempingseigenschappen van de auto met DYNAMIC SELECT aanpassen. Er is keuze uit “Comfort” met comfortabele dempingskarakteristieken en “Sport” voor een sportieve en stijvere dempingsafstelling. Acceleratiesensoren worden gebruikt om bewegingen van de auto te meten, evenals andere actuele informatie zoals de stuurhoek, de stuursnelheid en gierbeweging voor het bepalen van de dempingkarakteristieken. Een klep wordt elektronisch bediend voor iedere schokdemper om de oliedoorvoer en daarmee de dempingkarakteristieken te bepalen. Het dempingsysteem is variabel en de configuratie is individueel voor ieder wiel.

De Mercedes-AMG A 45 4MATIC is standaard uitgerust met uit de Mercedes-AMG GT en Mercedes-AMG C 63 bekende DYNAMIC SELECT rijprogramma’s ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport +’ en ‘Individual’. Nieuw is het optionele AMG DYNAMIC PLUS pakket met onder andere een mechanisch sperdifferentieel vóór, het AMG RIDE CONTROL sportonderstel met adaptieve demping en het vijfde DYNAMIC SELECT rijprogramma ‘Race’.

Multimedia: toonaangevend in smartphone integratie

De nieuwe generatie A-Klasse is het eerste model van Mercedes-Benz dat beschikbaar wordt met uitgebreide smartphone-integratie: vanaf  begin  2016 worden de infotainmentsystemen Apple^® CarPlay^® (voor iPhone^®) en MirrorLink^® beschikbaar.

In het geval van bijvoorbeeld Apple^® CarPlay^® ondersteunt het systeem telefonie, navigatie en audio, het sturen en ontvangen van sms-berichten en e-mails evenals Siri spraakbesturing. Om te voorkomen dat de bestuurder wordt afgeleid, wordt alleen relevante content van de smartphone weergegeven op het scherm.

Tegelijkertijd wordt de nieuwe generatie telematica geïntroduceerd voor de A-Klasse. De bediening is nu nog intuïtiever, waarbij de functies worden vergezeld door menu’s met animaties en visuele afbeeldingen op een nog groter display. Het display is indien gewenst leverbaar in de maat 20,3 cm (8 inch), dat is minstens 2,5 cm (1 inch) groter dan voorheen.

Assistentiesystemen: betere ondersteuning, LED-koplampen

Met talloze assistentiesystemen, van ATTENTION ASSIST tot DISTRONIC PLUS, verleent de A-Klasse zijn bestuurder alle ondersteuning en bescherming. Veel van de assistentiesystemen zijn deels vernieuwd. Zo zijn de functies van het standaard COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS uitgebreid in vergelijking met het voorgaande COLLISION PREVENTION ASSIST (radargestuurd waarschuwingssysteem voor afstand en remassistentie door Adaptieve remassistent) met gedeeltelijk autonoom remmen om aanrijdingen met een voorganger te voorkomen.

Ook ATTENTION ASSIST (standaard) is verder ontwikkeld en functioneert nu in een snelheidsbereik van 60 - 200 km/u. Het aandachtsniveau van de bestuurder wordt nu weergegeven in een balk met vijf niveaus.

Afgezien van de onderscheidende uitstraling bieden de nieuwe LED High Performance koplampen (optioneel, standaard voor A 45) ‘s nachts meer  veiligheid dankzij de bredere lichtbundel en een lichtkleur die op daglicht lijkt.

Succes: twee van de drie A-Klasse rijders nieuw bij Mercedes-Benz

De nieuwe generatie van de A-Klasse kwam in september 2012 op de markt. Dankzij het grote succes wereldwijd wordt dit model niet alleen in Rastatt geproduceerd, maar sinds augustus 2013 ook bij productiespecialist Valmet Automotive in Finland. Vorig jaar namen de verkopen in Groot Brittannië toe met ruim 46%, en in de groeimarkt China met ruim 51%. De meeste A-Klasse modellen worden overigens nog steeds verkocht in Duitsland.

Ongeveer één op de twee bestuurders van een Mercedes-Benz A-Klasse, B-Klasse, GLA of CLA in Duitsland en West Europa bezat voorheen een auto van een ander merk. In het geval van de A-Klasse zijn dat twee van de drie Europese consumenten. Het merk Mercedes-Benz heeft ook een duidelijke verjonging ondergaan sinds de introductie van de nieuwe compacte modellen. Tegenwoordig is de gemiddelde leeftijd van bestuurders van de nieuwe A-Klasse rond 13 jaar lager dan bij de vorige serie. In China is de gemiddelde leeftijd 34 jaar.

Bovendien debuteren de CLA 200 CDI 4MATIC en de CLA 220 CDI 4MATIC in het najaar als eerste modellen van de nieuwe compacte coupé met vierwielaandrijving. Ook komt in september de vierwielaangedreven A 220 4MATIC op de markt.

GLA 180 CDI: ook als Lease Edition met 20% bijtelling

De GLA 180 CDI is voorzien van de dubbelkoppelingstransmissie 7G-DCT, waardoor het gecombineerde verbruik op slechts 3,9 l/100 km uitkomt (handgeschakelde transmissie: 4,0l/100 km). De viercilinder diesel heeft een cilinderinhoud van 1.461 cm³, een vermogen van 80 kW (109 pk) en een maximaal koppel van 260 Nm tussen 1.750 en 2.500 tpm. Deze bijzonder zuinige dieselversie valt in de gunstige 20%-categorie van de fiscale bijtelling.

Speciaal voor de zakelijke markt heeft Mercedes-Benz de GLA 180 CDI Lease Edition samengesteld. Deze is standaard uitgerust met:

o   Actieve parkeerassistent inclusief PARKTRONIC

o   Cruise control

o   Stuurwiel in leder

o   AUDIO 20

o   Becker MAP PILOT navigatiesysteem

o   Bi-xenon koplampen

o   Licht- en zichtpakket

o   Line Style (inclusief 17-inch velgen en zitcomfortpakket)

De GLA 180 CDI Lease Edition is leverbaar voor € 38.295 inclusief BTW en BPM, heeft een netto bijtelling vanaf € 268 per maand en een leasetarief vanaf € 725 per maand.

CLA 200 CDI: nieuwe dieselversie

De motor van de CLA 200 CDI heeft nu een cilinderinhoud van 2.2 in plaats van 1.8 liter. Het maximale vermogen is 100 kW (136 pk) en het maximale koppel 300 Nm. Deze motor beschikt over talrijke efficiëntie verhogende functies, waaronder een verbeterde riemaandrijving, een cilinderkoppakket met verbeterde speciaal gewalste lagers van de nokkenas en extra finish, verbeterde vacuümpomp, lichtmetalen zuigers met verbeterde inbouwtolerantie en een verbeterd low-friction-ringpakket en een Lanchester-balansas met verbeterde speciaal gewalste lagers.

De CLA 200 CDI is in maar liefst drie modelvarianten leverbaar:

• met handgeschakelde versnellingsbak

• met dubbelkoppelingstransmissie 7G-DCT

• als 4MATIC (met standaard dubbelkoppelingstransmissie 7G-DCT)

Het gecombineerde brandstofverbruik vanaf 4,1 liter diesel per 100 kilometer (CLA 200 CDI met 7G- DCT: 4,0 liter) is uitstekend voor deze vermogensklasse en een tiende beter dan bij het huidige model met 1.8-liter-motor.

Ook de CLA 220 CDI is nu optioneel met 4MATIC vierwielaandrijving  verkrijgbaar. Bij eenzelfde cilinderinhoud van 2.2 liter genereert de krachtige diesel-coupé 125 kW (170 pk) en een koppel van 350 Nm.

A 220 4MATIC: vierde vierwielaangedreven benzineversie

Na de A 250 4MATIC, de A 250 Sport 4MATIC en de A 45 AMG 4MATIC debuteert nu de A 220 4MATIC met vierwielaandrijving. De nieuwkomer heeft een vermogen van 135 kW (184 pk), een 1.991 cm³ viercilinder turbomotor, accelereert in 7,4 seconden naar 100 km/h en verbruikt 6,3 l/100 km wat overeenkomt met een CO₂-emissie van 148 g/km.

Overzicht van alle modellen:

*Standaard met dubbelkoppelingstransmissie 7G-DCT, **Waarden voor model met 7G-DCT tussen haakjes

De komst van de nieuwe versies van de A-, CLA- en GLA-Klasse biedt vijf extra redenen om ook in de compact klasse Mercedes te rijden. De modellen van de GLA- en CLA-Klasse kunnen per direct besteld worden, de A 220 4MATIC vanaf 31 juli. De nieuwe versies staan in september 2014 bij de dealer.

Het Utrechtse bedrijf Ecofont bereikte dit jaar de hoogste positie in de MKB Innovatie Top 100 met hun ‘groene’ lettertype, dat een aanzienlijke inktbesparing oplevert terwijl de kwaliteit van de afdruk behouden blijft. Het geheim achter de innovatie is het schieten van kleine, voor het oog niet waarneembare gaatjes in de letters.

“Alle 100 genomineerde bedrijven in de MKB Innovatie Top 100 hebben dit jaar succesvolle innovaties doorgevoerd op het gebied van product, dienst, proces of organisatie. Met deze vernieuwingen hebben ondernemers hun omzet verhoogd, hun voortbestaan zeker gesteld of bestaande producten verbeterd”, verklaart Martin Hegeman, Directeur Divisie Mercedes-Benz Cars. “Ecofont heeft dit jaar dankzij het bijzonder innovatieve ‘groene’ lettertype de hoogste waardering van de jury ontvangen. Die prestatie belonen wij graag met een jaar lang rijden in de Mercedes-Benz A-Klasse. Ik wens Ecofont vele plezierige kilometers toe.”  

Ronald Kerkhof, Sales Manager van Ecofont en de toekomstige bestuurder van de A-Klasse, toonde zich zeer verguld met de auto. “Wij zijn heel blij dat Mercedes-Benz de innovatie van Ecofont op deze manier waardeert. Het is een genoegen om met de A-Klasse te gaan rijden. Het merk, de vernieuwende uitstraling van de A-Klasse en zijn lage verbruik- en emissiecijfers sluiten heel goed aan bij de waarden die Ecofont wil uitdragen: duurzaamheid en kwaliteit!”

MKB Innovatie Top 100

Afgelopen juni presenteerden Mercedes-Benz, Syntens Innovatiecentrum en NRC Handelsblad voor de achtste keer de ranglijst met 100 concrete innovaties die het Nederlandse Midden- en Kleinbedrijf heeft gerealiseerd. De jury beoordeelde de nominaties op basis van originaliteit, impact, mate van bescherming, verkrijgbaarheid en de omzetpotentie. Ecofont bereikte dit jaar de toppositie in de MKB Innovatie Top 100 ranglijst en kreeg als waardering voor die prestatie een jaar lang rijden in de Mercedes-Benz A-Klasse aangeboden.

De nieuwe compacte modellen van Mercedes-Benz zijn door klanten al zeer positief ontvangen en sinds begin dit jaar hebben ze wereldwijd gezorgd voor een verkooptoename van meer dan 60% vergeleken met vorig jaar. 

De vanafprijzen van de nieuwe modellen (inclusief BTW en BPM): 

• Mercedes-Benz A 250 Sport 4MATIC: € 48.262

• Mercedes-Benz CLA 250 Sport: € 48.314

• Mercedes-Benz CLA 250 Sport 4MATIC: € 52.929

• Mercedes-Benz CLA 180 CDI: € 35.995 

De nieuwe Sport-uitvoeringen hebben diverse technische features met elkaar gemeen. Ze worden aangedreven door een 1.991cc viercilindermotor die 155 kW (121 pk) levert en goed is voor een maximumkoppel van 350 Nm tussen 1.200 en 4.000 tpm. De meer op sportiviteit afgestemde 7G-DCT versnellingsbak met dubbele koppeling maakt deel uit van de standaarduitrusting, waarbij kopers een voorkeur kunnen aangeven voor voorwielaandrijving of 4MATIC vierwielaandrijving.  

De opvallend dynamische rijprestaties van deze modellen zijn te danken aan technologieën als een door Mercedes-AMG ontwikkelde vooras, een daarop afgestemd AMG sportonderstel en een snelheidsafhankelijke stuurinrichting van AMG. De sportieve rijprestaties worden nog verder versterkt door de speciale motor- en versnellingsbakconfiguratie en het aangepaste ESP. Een aangepast uitlaatsysteem zorgt voor een nadrukkelijke sound. 

Het design van de Sport-modellen ligt geheel in lijn met hun prestaties. De ‘AMG Line’ uitrusting is standaard, waarbij ‘Sport’ emblemen de flanken aan de voorzijde sieren. De Sport-uitvoeringen zijn getooid met exclusieve, hoogglans zwarte 18 inch AMG 5-spaaks lichtmetalen wielen met 235/40 R 18 banden rondom en rode remklauwen. Rode details in de aerodynamische elementen onder in het AMG-front en de achterzijde onderstrepen de dynamische prestaties van deze modellen. Die accenten komen ook in het interieur terug, in de rode veiligheidsgordels en in de vloermatten met ‘Sport’ aanduiding. 

Hoge tractiereserves: 4MATIC vierwielaandrijving

De A 250 Sport 4MATIC en CLA 250 Sport 4MATIC vertrouwen op de nieuwste generatie van het 4MATIC permanent vierwielaandrijvingsysteem, waarbij de koppelverdeling volledig variabel verloopt. Dit systeem onderscheidt zich door hoge tractiereserves en een uitzonderlijke wendbaarheid in combinatie met een zeer hoge rijveiligheid en energie-efficiency. Tot de opvallende features van het 4MATIC-systeem behoren de power take-off naar de achteras, die is geïntegreerd in de 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling, en de overbrenging naar de achteras via een geïntegreerde, elektrohydraulisch aangestuurde meerplatenkoppeling. Deze combinatie maakt een volledig variabele verdeling van de aandrijfkracht tussen de voor- en achteras mogelijk. Aanvullende voordelen van dit ontwerp zijn een lager systeemgewicht en een grotere efficiency. 

Pittig instapmodel: nieuwe CLA 180 CDI

De nieuwe basis dieseluitvoering van de vierdeurs coupé is de CLA 180 CDI. Deze uitvoering genereert 80 kW (109 pk) uit een inhoud van 1.461cc en levert 260 Nm aan koppel vanaf 1.750 tpm. In combinatie met de standaard handgeschakelde zesversnellingsbak sprint de CLA 180 CDI in 11,6 seconden naar 100 km/u en bereikt hij een topsnelheid van 205 km/u. Deze pittige diesel noteert nieuwe normen op het gebied van brandstofverbruik: slechts 3,9 liter diesel (gecombineerd) vloeit er op 100 kilometer door de injectoren, wat overeenkomt met 102 g CO2/km. De CLA 180 CDI valt bij zakelijke inzet in de 20%-categorie van de fiscale bijtelling. 

Live Traffic Information: real-time verkeersinformatie

Het COMAND Online multimediasysteem is compleet up-to-date gebracht. Dankzij realtime verkeersinformatie beschikt het navigatiesysteem nu over veel actuelere informatie over de verkeerssituatie. Actuele verkeersinformatie wordt nu verzonden via de “Live Traffic Information” service, die de bewegingen van TomTom- en mobiele-telefoongebruikers anoniem registreert. Als gevolg daarvan wordt de auto in real time gevoed met actuele informatie over files op zowel geplande als alternatieve routes. 

Vanaf nu is het tevens mogelijk de Drive Kit Plus voor de iPhone 5 te bestellen. In combinatie met de gratis Digital Drive Style app zorgt dit systeem voor een naadloze integratie met de iPhone in de auto. Tot de eigenschappen behoren Siri voice control en Glympse. Glympse biedt gebruikers de mogelijkheid hun huidige locatie in real time te delen met anderen. Aanvullende functies zijn ondermeer Facebook, Twitter, internetradio, AUPEO! persoonlijke radio en het geavanceerde navigatiesysteem van Garmin, met realtime verkeersinformatie via internet en een online POI zoekfunctie inclusief Street View en een kaartweergave in 3D.

De aanschaf van de Mercedes-Benz A-Klasses staat bij Just Brands symbool voor de filosofie van de onderneming, waarin premiummerken een hoofdrol spelen. Just Brands is in Nederland verantwoordelijk voor het ontwerp, de logistiek, de marketing en de verkoop van de A-merken PME Legend, Cast Iron, Vanguard en Tripper Jeans. De keuze voor de Mercedes-Benz A-klasse lag daarmee dus voor de hand.

Eric Schipper, wagenparkbeheerder van Just Brands: “Wij zijn bijzonder tevreden over onze keuze voor de Mercedes-Benz A-Klasse. De auto ademt emotie zonder rationele aspecten als veiligheid uit het oog te verliezen. De dynamische vormgeving van de A-Klasse sluit prima aan bij onze fashionmerken, waarbij imago en lifestyle een toonaangevende rol spelen.”

Mercedes-Benz-dealer Stern Auto Amsterdam zal zich de komende vier jaar ontfermen over de levering van de 24 A-Klasses. Just Brands heeft in het verleden al vaker nauw samengewerkt met Stern Auto Amsterdam en geeft met de afname van de 24 A-Klasses een nieuw vervolg aan die plezierige samenwerking.

Just Brands

Just Brands is een dynamisch modebedrijf met ruim 20 jaar ervaring in het ontwerpen en de marketing van topmerken in de kledingindustrie. Het Europese hoofdkantoor van Just Brands is gevestigd in Amsterdam, terwijl de onderneming in de Benelux over 1.500 verkooppunten beschikt. Binnen deze markt behoort Just Brands tot de top drie in de branche.

In deze grootste online publieksverkiezing hebben dit jaar maar liefst 223.000 Europeanen hun stem uitgebracht, ruim 60.000 meer dan vorig jaar. De Mercedes-Benz A-Klasse kreeg maar liefst 34% van de Nederlandse stemmen en liet daarmee de concurrentie ver achter zich.

Peter Zijlstra, Marketing Manager van Mercedes-Benz Nederland, mocht de award – de CAROLINA – in ontvangst nemen. De award werd hem door Jurgen Vugts, algemeen directeur van Autoscout24 overhandigd. Zijlstra: “Dit is een publieksprijs, dat maakt de onderscheiding extra mooi. Met 34% van de stemmen is er een groot verschil ten opzichte van de andere winnaars, wat de goede smaak van de stemmers onderstreept. Ook in Duitsland heeft de A-Klasse al diverse prijzen gewonnen. Het is mooi om te zien dat het Nederlandse publiek de Mercedes-Benz A-Klasse verkozen heeft tot meest populaire auto van 2012.”

De Europese winnaars van de Internet Auto Award worden eind april bekend gemaakt.

Mercedes-Benz E-Klasse: zuinig, slim, emotie

Met de ingrijpend vernieuwde E-Klasse legt Mercedes-Benz de lat opnieuw hoger op het gebied van veiligheid, aandrijftechnologie en design. De voorkant heeft een compleet gerestylde vormgeving gekregen, met een nieuw ontwerp voor de koplampen die nu voorzien zijn van een gecombineerde lichtunit waarin alle functies zijn geïntegreerd. Voor het eerst krijgt de E-Klasse ook twee verschillende ‘gezichten’. De basisuitvoering en de ELEGANCE-lijn hebben de klassieke grille met de ster op de motorkap. De AVANTGARDE-lijn beschikt over een sportieve grille met centraal geplaatste grote ster. Naast de Limousine en Estate heeft Mercedes-Benz overigens ook de E-Klasse Coupé en Cabriolet vernieuwd.

Andere markante designelementen van de nieuwe E-Klasse zijn de nieuwe bumpers en de ‘characterline’ in de achterportieren die samen met de laaggeplaatste sierlijn optisch voor extra lengte zorgt. Nieuwe achterlichten benadrukken juist de breedte.

Andere noviteiten van de vernieuwde E-Klasse-familie zijn de krachtige, zuinige BlueDIRECT viercilinder benzinemotoren met geavanceerde inspuittechnologie, de toepassing van turbotechnologie, variabele nokkenasverstelling (in- en uitlaatzijde), een geregelde oliepomp, een schakelbare waterpomp en balansassen. Voor beide vermogensvarianten (135 kW/184 pk en 155 kW/211 pk) geldt dat het meest gunstige gemiddelde verbruik 5,8 l/100 km bedraagt (afhankelijk van de uitvoering) en de gemiddelde CO2-uitstoot 135 g/km. De nieuwe viercilinder BlueDIRECT-motoren voldoen nu al aan de nieuwe Euro 6 emissienorm. Eveneens nieuw in het programma is de E 400 met een 245 kW/333 pk sterke V6 BlueDIRECT-motor met biturbo-technologie. Ook deze krachtbron voldoet al aan de Euro 6 norm.

De uitgebreide reeks dieselmotoren omvat diverse V6 BlueTEC-versies. De E 300 BlueTEC HYBRID, waarin een viercilinder CDI samenwerkt met een elektromotor, is de zuinigste versie met een gemiddeld verbruik van 4,1 l/100 km (CO2: 107 g/km). Bovendien is de E 300 BlueTEC HYBRID Limousine ingeschaald in de 20%-categorie van de fiscale bijtelling. Er is keus uit een handgeschakelde zesbak en de zeventraps 7G-TRONIC PLUS-transmissie met DIRECT-SELECT handschakelmogelijkheid. 4MATIC permanente vierwielaandrijving is uiteraard ook beschikbaar.

Onderhuids levert Mercedes-Benz de nieuwe E-Klasse verder met een keuze uit vier onderstelvarianten en een keur aan verregaande assistentiesystemen als onderdeel van het ‘Mercedes-Benz Intelligent Drive’ concept. Tot de Intelligent Drive voorzieningen behoren onder meer systemen die in staat zijn ongevallen met kruisende voertuigen of voetgangers te voorkomen, Active Lane Keeping Assist en een groot-lichtfunctie die tegemoetkomend verkeer niet verblindt.

Mercedes-Benz CLA-Klasse: een slankgelijnde verschijning

Met de introductie van de CLA-Klasse, waarvoor op de Autosalon in Genève een showprimeur is weggelegd, creëert Mercedes-Benz een geheel nieuw segment. De nieuwe CLA-Klasse is 4,63 meter lang, 1,78 breed en 1,44 m hoog. Zijn futuristische vormgeving is vrijwel één op één overgenomen van het spectaculaire Concept Style Coupé studiemodel dat onlangs is onderscheiden met de gerenommeerde internationale 'iF product design award 2013'.

Eén van de onderscheidende eigenschappen van de CLA-Klasse is de toonaangevende aerodynamicawaarde van Cw 0,22 voor de CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition, een wereldrecord voor een serieproductieauto. Andere belangrijke kenmerken van de CLA-Klasse zijn het avantgardistische coupédesign en 4MATIC vierwielaandrijving, die vanaf de tweede helft van 2013 optioneel leverbaar wordt. Bij dit systeem is de zogenaamde PTU (Power Take-off Unit) voor de aandrijfkracht naar de achterwielen geïntegreerd in de 7G-DCT-transmissie met dubbele koppeling. In de achteras is een elektrohydraulisch aangestuurde meerplatenkoppeling geïntegreerd die een volledig variabele verdeling van de aandrijfkracht tussen de voor- en achteras mogelijk maakt.

De CLA-Klasse wordt leverbaar met een keuze uit vier benzinemotoren variërend van 90 kW/122 pk tot 155 kW/211 pk en één dieselkrachtbron met 125 kW/170 pk. Alle motoren voldoen nu al aan de Euro 6 emissie-eisen die vanaf 2014 van kracht zijn.

Verder krijgt de CLA-Klasse een keur aan innovatieve rij-assistentiesystemen, waaronder COLLISION PREVENTION ASSIST. Dit remsysteem maakt gebruik van radar en waarschuwt de bestuurder voor obstakels bij snelheden vanaf 7 km/h, gevolgd door zeer accurate remmanoeuvres wanneer de bestuurder op het rempedaal trapt.

Mercedes-Benz Grand Edition Viano AVANTGARDE: elegant, dynamisch, exclusief

Een derde primeur van Mercedes-Benz in Genève is het nieuwe topmodel binnen de Viano-serie, de Grand Edition Viano AVANTGARDE. Deze speciale uitvoering staat voor verfijnde sportiviteit, getuige ook de opvallende combinatie van de nieuwe ‘rock crystal white metallic’ lak en de sportieve zwarte contrasterende afwerking van de grille. Uiterlijk krijgt deze topversie verder 19 inch vijfspaaks lichtmetalen velgen met banden in de maatvoering 245/45 R 19.

In het met ‘satin-finish burr walnut look’ afgewerkte interieur overheerst een gevoel van smaak en klasse. Het geïntegreerde ‘Grand Edition’ embleem benadrukt daar het topmodelkarakter van deze Viano. De nieuwe Grand Edition Viano AVANTGARDE is leverbaar in de koetswerkvarianten ‘compact’ en ‘lang’ met een keuze uit diverse landspecifieke motoren.

AMG-Mercedes breidt zijn modellenpalet in hoog tempo uit. Daarbij positioneert het zich nadrukkelijk voor de toekomst. Een belangrijk doel daarbij is een significante reductie van de CO2-uitstoot over de gehele breedte van het gamma. Om dat te bereiken zet Mercedes-AMG diverse efficiencyverhogende technologieën in. Veel AMG-modellen beschikken bijvoorbeeld al over de ECO start/stop functie. Ook de lichtgewicht bouwwijze (AMG Lightweight Performance) draagt bij aan een verdere verbetering van de efficiency. Een andere pijler in de AMG-toekomststrategie is de toepassing van 4MATIC-vierwielaandrijving. Ook dit komt duidelijk naar voren op de Autosalon van Genève.

Een nieuw tijdperk: A 45 AMG

Met de A 45 AMG maakt AMG een indrukwekkende entree in de klasse van high-performance hatchbacks. De A 45 AMG beschikt over een AMG 2,0-liter BlueDIRECT krachtbron. Deze combineert directe inspuiting en turbotechnologie. Het resultaat: een piekvermogen van maar liefst 265 kW (360 pk) en een koppel van 450 Nm dat beschikbaar is tussen 2.250 en 5.000 tpm. Ook het specifieke vermogen van 133 kW (181 pk) per liter cilinderinhoud is toonaangevend in dit segment. Mede dankzij de fenomenale grip van het standaard 4MATIC-vierwielaandrijvingsysteem sprint de A 45 AMG in slechts 4,6 seconden van 0-100 km/h. De topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Ondanks het hoge prestatiepotentieel laat de A 45 AMG gunstige verbruikcijfers voor zich noteren: 6,9 tot 7,1 l/100 km volgens de NEW European Driving Cycle (NEDC). Dit komt overeen met een CO2-uitstoot van 161-165 g/km. De A 45 AMG voldoet nu al aan de Euro 6 emissienorm die per 2015 van kracht wordt én aan de pas in 2017 geldende eisen voor de emissie van deeltjes.

Pure sportiviteit: 4MATIC en AMG SPEEDSHIFT DCT 7-traps sporttransmissie

De A 45 AMG beschikt standaard over 4 MATIC-vierwielaandrijving. Dit intelligente systeem leidt de aandrijfkracht onder normale omstandigheden naar de voorwielen. Afhankelijk van de rijomstandigheden en de rijstijl kan tot maximaal 50% van de aandrijfkracht naar de achterwielen gaan. Dit gebeurt via de compacte Power Take-off Unit (PTU) die in de zeventraps transmissie is geïntegreerd. Deze AMG SPEEDSHIFT DCT-7-traps sporttransmissie met dubbele koppeling levert een belangrijke bijdrage aan de hoge mate van dynamiek. Hij schakelt razendsnel en ook de RACE START-functie draagt bij aan zeer snelle acceleratietijden. De transmissie biedt keuze uit drie rijprogramma’s, waaronder het ‘korte M-programma’ waarbij de bestuurder handmatig schakelt via stuurpaddles. Zo is de dynamiek van de A 45 AMG ten volle te ervaren. Standaard beschikt de A 45 AMG over een sportonderstel met onafhankelijke vóór- en achterwielophanging, 18-inch AMG-velgen en het AMG remsysteem met geventileerde en geperforeerde schijven rondom.

De A 45 AMG is sportief op het eerste gezicht. Typische AMG-herkenningspunten zijn de ‘twin-blade’ grille, grote luchtinlaten, een diffuser met geïntegreerde uitlaten etc. In het interieur zijn de sportstoelen, het multifunctionele sportstuur en specifieke bekleding (een combinatie van ARTICO en microvezel DINAMICA) de blikvangers. In Genève is ook de exclusieve, extra sportief uitgevoerde A 45 AMG “Edition 1” te zien.

De nieuwe E 63 AMG: nu ook met 4MATIC

In Genève beleeft de nieuwe E 63 AMG zijn tentoonstellingsdebuut. De 5,5-liter AMG V8 biturbo-krachtbron heeft in standaardconfiguratie al een vermogen van 410 kW (557 pk) en een koppel van 720 Nm. De nieuwe S-uitvoeringen zijn nog krachtiger: 430 kW (585 pk) en 800 Nm. De standaard E 63 AMG is de 557 pk sterke achterwielaangedreven Limousine. Hij sprint in 4,2 s van 0-100 km/h en is goed voor een (begrensde) topsnelheid van 250 km/h. De nieuwe S-uitvoeringen worden altijd geleverd met 4MATIC permanente vierwielaandrijving. De Limousine accelereert in slechts 3,6 s van 0-100 km/h (Estate: 3,7 s). De AMG 5,5-liter V8 behoort tot de meest efficiënte motoren in zijn segment; de verbruikcijfers van de nieuwe E 63 AMG-modellen variëren van 9,8-10,5 l/100 km volgens New European Driving Cycle. Dit is mede te danken aan de standaard AMG SPEEDSHIFT MCT 7-traps sporttransmissie die in Controlled Efficiency-modus gebruik maakt van de ECO start/stop functie. Alle E 63 AMG-modellen beschikken over het AMG High Performance remsysteem en de sportieve elektromechanische, snelheidsafhankelijke AMG-stuurbekrachtiging. De S-modellen hebben ook een sperdifferentieel achter en het AMG RIDE CONTROL sportonderstel met elektronisch aangestuurde demping. Uiteraard is het uiterlijk van de nieuwe modellen zeer dynamisch en het interieur sportief-luxueus. Er is een breed scala aan assistentiesystemen die veiligheid én comfort dienen.

CLS 63 AMG: extra kracht én 4MATIC

De exclusieve CLS 63 AMG-modellen (vierdeurs Coupé en Shooting Brake) worden voortaan ook standaard geleverd met de 410 kW (557 pk) sterke AMG 5,5-liter V8 biturbo. Ook hier verschijnen de S-versies met 430 kW (585 pk) en 4MATIC-vierwielaandrijving in het programma. De S-uitvoering van de CLS 63 AMG sprint in 3,6 s van 0-100 km/h (Shooting Brake: 3,7 s) en haalt een topsnelheid van 250 km/h. Alle CLS 63 AMG-modellen hebben het AMG RIDE CONTROL-sportonderstel met elektronisch geregelde demping: vóór met stalen veren en achter met luchtvering. Elke CLS 63 AMG valt op door een unieke combinatie van elegantie en sportiviteit. Dit komt tot uiting in zowel ex- als interieur. Vanzelfsprekend is de CLS 63 AMG Shooting Brake leverbaar met de exclusieve designo-laadvloer van Amerikaans kersenhout.

C 63 AMG “Edition 507”: atmosferische AMG-kracht

Nieuw in het AMG-gamma zijn de C 63 AMG “Edition 507”-modellen (Limousine, Estate en Coupé). Ze beschikken alle over de atmosferische 6,3-liter AMG V8. Deze is uitgevoerd met onder meer de zuigers, drijfstangen en krukas van de SLS AMG-krachtbron. Daardoor komt het vermogen op 272 kW (507 pk) en het maximale koppel op 610 Nm bij 5.200 tpm. De Limousine en de Coupé sprinten daarmee in 4,2 s van 0-100 km/h (Estate: 4,3 s.). Het AMG Driver’s Package is altijd inbegrepen. Dat betekent dat de topsnelheid is afgeregeld op 280 km/h. Een bijzonder stijlelement is de aluminium motorkap met grote luchtopeningen – deze wordt ook gebruikt voor de C 63 AMG Black Series. Het interieur is zeer exclusief.

GT3-racer als inspiratie: SLS AMG Black Series

Ook de nieuwe SLS AMG Black Series staat in Genève in de spotlights. Hij is geïnspireerd op de SLS AMG GT3-racewagen. Dat komt tot uiting in een dynamisch uiterlijk met verbrede wielkasten, grote luchtopeningen, een carbon-achtervleugel en diverse andere aero-elementen. Dankzij de AMG Lightweight Performance-strategie weegt de de SLS AMG Black Series slechts 1.550 kg. Samen met de 6.3-liter AMG V8, die door diverse technische wijzigingen een vermogen van 464 kW/631 pk levert, leidt dat tot prestaties van zeer hoog niveau, zoals een sprint van 0-100 km/h in 3,6 s. en een topsnelheid van 315 km/h. Ook de rijdynamiek is van topklasse. Dit komt op het conto van het nieuwe elektronische AMG sperdifferentieel, het AMG RIDE CONTROL sportonderstel met elektronisch geregelde demping en instelbare veerspanning. Zelfs ogenschijnlijke details als de verlaagd geplaatste zeventraps sporttransmissie dragen bij aan het sportieve weggedrag.

Aan de basis van de A 45 AMG staat een nieuw platform voor voorwiel- en vierwielaangedreven AMG’s dat ten minste ook voor twee andere high-performance premiummodellen uit Affalterbach als uitgangspunt dient.

Typerend voor AMG: ‘s werelds krachtigste serieproductie viercilinder BlueDIRECT turbomotor

In deze cilinderinhoudklasse neemt de A 45 AMG een nieuwe leidinggevende positie in, wat wordt onderschreven door twee belangrijke waarden. Het maximumvermogen van 265 kW (360 pk) en het maximale koppel van 450 Newtonmeter van de AMG 2.0-liter direct ingespoten BlueDIRECT turbomotor zijn in deze cilindercategorie wereldwijd ongeëvenaard. Met een specifiek vermogen van 133 kW (181 pk) per liter cilinderinhoud presteert de nieuwe high-performance AMG-krachtbron bovendien beter dan motoren uit de allersnelste supersportwagens. Het indrukwekkende vermogen en koppel staan in combinatie met het standaard AMG 4MATIC vierwielaandrijvingsysteem garant voor dynamische prestaties. De A 45 AMG accelereert in 4,6 seconden naar 100 km/u en noteert een (elektronisch begrensde) topsnelheid van 250 km/u. Daartegenover staan voorbeeldige verbruikscijfers, met een gecombineerd brandstofverbruik dat afhankelijk van uitvoering varieert van 6,9 tot 7,1 liter op 100 kilometer volgens de New European Driving Cycle (NEDC). De CO2-waarde varieert van 161-165 g/km. Daarmee neemt de A 45 AMG eveneens een toonaangevende positie in dit segment in. Dat verbruik gaat vergezeld van overeenkomstig lage uitlaatemissies waarmee de A 45 AMG nu al voldoet aan de EU6 emissienormen die in 2015 van kracht zullen worden. Bovendien wordt nu al voldaan aan de pas in 2017 geldende eisen voor de emissie van deeltjes. Het AMG sportuitlaatsysteem met twee uitlaatpijpen en een automatisch gestuurde klep in het systeem zorgt voor een vol uitlaatgeluid onder dynamische rijcondities en een comfortabele sound op langere afstanden. Optioneel is het AMG Performance uitlaatsysteem. Daarmee krijgt de A 45 AMG onder belasting een nog markantere sound die extra nadrukkelijk aanwezig is tijdens de tussengasfunctie bij het terugschakelen en wanneer ontsteking en inspuiting bij opschakelen wordt teruggenomen.

Prestatiegericht AMG 4MATIC vierwielaandrijvingsysteem

De nieuwe A 45 AMG wordt standaard geleverd met het AMG 4MATIC vierwielaandrijvingsysteem. Onder normale omstandigheden wordt de A 45 AMG met het oog op een optimale efficiency via de voorwielen aangedreven. Afhankelijk van de rijdynamiek verdeelt het variabele AMG 4MATIC vierwielaandrijvingsysteem het koppel indien noodzakelijk tussen de voor- en achteras, tot een verhouding van 50 : 50 procent. In die situatie wordt het koppel via een tweedelige cardanas naar de achteras gestuurd, waarbij een lichtgewicht compacte Power Take-Off unit (PTU) die volledig in de 7-traps transmissie is geïntegreerd, de krachtverdeling regelt. Voor een optimale gewichtsverdeling is de elektrohydraulisch aangestuurde meerplatenkoppeling, die bij slip op de vooras de krachtverdeling naar de achteras regelt, overigens geïntegreerd in het differentieel voor de achteras.

AMG SPEEDSHIFT DCT 7-traps sporttransmissie

De A 45 AMG is uitgerust met de AMG SPEEDSHIFT DCT 7-traps sporttransmissie. De combinatie van deze versnellingsbak met een dubbele koppeling en vierwielaandrijving zorgt voor een technologisch kunststukje. Het systeem beschikt over zeven versnellingen, drie rijprogramma’s, een dubbele ontkoppelingsfunctie, een tussengasfunctie en RACE START voor een optimale acceleratie. Aanvullend biedt de versnellingsbak het zogenaamde "korte M-programma", om de dynamiek en het rijplezier nog verder te vergroten. In de C- en S-stand heeft de bestuurder daarmee de mogelijkheid om de Manual modus in te schakelen via de schakelpaddle, zonder zijn hand van het stuurwiel te halen. In het korte M-programma ervaart de bestuurder de dynamiek en prestaties van het zelf op- en terugschakelen in alle automatische rijprogramma’s.

3-fase ESP® met ESP® Curve Dynamic Assist

Een exclusieve feature van de A 45 AMG is de interactie in de aandrijving tussen het AMG 4MATIC vierwielaandrijvingsysteem en het 3-fase ESP® en de ESP® Curve Dynamic Assist. De drie ESP® standen bieden de bestuurder de mogelijkheid om de dynamiek van de A 45 AMG via een druk op een knop te veranderen op basis van zijn persoonlijke wensen, met een keuze uit diverse ESP® settings.

AMG sportonderstel met onafhankelijke voor- en achteras

Net als iedere high-performance AMG kan ook de nieuwe A 45 AMG bogen op geavanceerde ondersteltechnologie. Aan de voorzijde is de drie-link wielophanging stijver, ook voor wat betreft de lagering en ophanging, en voorzien van sportievere dempingeigenschappen. Samen met de AMG Sport-parameter stuurbekrachtiging met de voor AMG kenmerkende snelheidsafhankelijke ondersteuning biedt dit het optimum aan rijdynamiek. De vier-link achteras is compleet nieuw ontwikkeld. Standaard wordt het onderstel gecompleteerd met dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen in titaniumgrijs met 235/40 R 18 banden. Achter de wielen gaat een AMG-remsysteem schuil met geventileerde en geperforeerde schijfremmen rondom, in de maatvoering 350 x 32 mm vóór en 330 x 22 mm achter.

Exterieurdesign met sportieve, gespierde accenten

Het uiterlijk van de A 45 AMG is geheel in AMG-traditie direct als zodanig herkenbaar. Het front van de auto wordt gekenmerkt door de AMG ‘twin blade’ radiatorgrille en de horizontale sectie in de voorspoiler, die beide in mat titaniumgrijs zijn uitgevoerd. Opvallende zwarte inzetstukken flankeren de grote luchtinlaten op de hoeken. De lichtmetalen dubbelspaaks AMG-velgen en de mat titaniumgrijskleurige inzetstukken in de dorpelbekleding zorgen voor een geheel AMG-eigen uitstraling. De ‘TURBO AMG’ aanduiding op de flank is exclusief voorbehouden aan het topmodel van de A-Klasse. Aan de achterzijde is de compacte AMG voorzien van een dynamisch gestylde bumper met geaccentueerde luchtuitstroomopeningen op de hoeken en de centrale diffuser. Twee hoekige, verchroomde uitlaatpijpen onderstrepen het stoere AMG-voorkomen. Ook in het interieur onderscheidt de A 45 AMG zich door de dynamiek en exclusiviteit die synoniem zijn voor het merk. De sportstoelen in leder ARTICO/microvezel DINAMICA met rode contrasterende stiksels, het multifunctionele stuurwiel met schakelpaddles en de AMG DRIVE UNIT zetten nieuwe maatstaven, zowel op het gebied van uitstraling als op kwaliteit. Tot de standaarduitrusting behoren verder sierelementen in carbonoptiek, ventilatorroosters in rood/zwart, rode gordels, AMG instaplijsten en een AMG combi-instrument met RACETIMER. Voor verdere individualisering kan gekozen worden uit een groot aanbod aan extra’s.

Expressief en exclusief: de A 45 AMG "Edition 1"

De A 45 AMG "Edition 1" neemt een geheel eigen positie in, zowel op het technische vlak als op het gebied van uitstraling. De volwaardige uitvoering benadrukt de link die de auto met de autosport heeft. De lak in de kleur cirrus wit kleurt stemmig met de AMG sportstriping in mat grafietgrijs over de motorkap, op het dak en op de flanken. De rode accenten in de radiatorgrille en op de buitenspiegels en achterspoiler laten geen misverstand bestaan over het potentieel van deze uitvoering. Qua design passen deze elementen perfect bij de rood uitgevoerde remklauwen en de matzwarte lichtmetalen multispaaks AMG-velgen die afgewerkt zijn met speciale AMG-naafdoppen. De 8 x 19 inch velgen zijn rondom geschoeid met 235/35 R 19 banden. Zowel het AMG Night-pakket als het Aerodynamics-pakket maakt deel uit van de standaarduitrusting van de "Edition 1". De E-SELECT schakelpook met AMG-logo en Edition 1-label op de AMG DRIVE UNIT completeren het geheel.De wereldprimeur van de A 45 AMG is weggelegd voor de Autosalon van Genève, die op 5 maart zijn deuren opent. De prijzen zullen in april bekendgemaakt worden, terwijl de marktlancering voor juni is voorzien.

De nieuwe A-Klasse BlueEFICIENCY Edition is er als A 180 met benzinemotor en als A 180 CDI met dieselmotor. Dankzij aerodynamische optimalisatie, een verlaagd onderstel, aangepaste overbrengingsverhoudingen en een gewijzigd motormanagement komt het gemiddelde benzineverbruik van de A 180 BlueEFFICIENCY Edition uit op 5,2 l/100 km. De corresponderende CO2-uitstoot van 120 g/km leidt tot een A-label en slechts 20% bijtelling bij zakelijke inzet. Het gemiddelde verbruik van de A 180 CDI bedraagt slechts 3,6 l/100 km (CO2: 92 g/km). Daarmee is het de zuinigste Mercedes-Benz met conventionele verbrandingsmotor ooit. Evenals de A 180 met benzinemotor valt hij bij zakelijke inzet in de aantrekkelijke 20%-bijtellingscategorie. Bovendien is de A 180 CDI tot 2014 vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting.

De A-Klasse BlueEFFICIENCY Editions zijn leverbaar vanaf € 28.995. Voor dit bedrag kunnen klanten naast maximale efficiency ook rekenen op een zeer complete standaarduitrusting met onder meer airconditioning, actieve parkeerassistent, een met leer bekleed multifunctioneel stuur, cruise control, Audio 5 USB Radio, Drivekit voor iPhone 4/4S en bi-xenon koplampen. De A-Klasse BlueEFFICIENCY Editions zijn er ook in een uitvoering waarbij Audio 5 wordt vervangen door het uitgebreidere Audio 20 CD en de Drive Kit voor iPhone door het geavanceerde Becker MAP PILOT navigatiesysteem met kaartweergave op het kleurenscherm van Audio 20. Ook deze uitvoering heeft 20% bijtelling en is leverbaar vanaf € 29.995.

De A 180 Economy is technisch identiek aan de A 180 BlueEFFICIENCY Edition. De standaarduitrusting omvat Audio 5 USB Radio, airconditioning, multifunctioneel stuurwiel, elektrische raambediening, Attention Assist en Collision Prevention Assist. De A 180 Economy is er voor € 26.995.

Via Mercedes-Benz Financial is de A-Klasse al te rijden vanaf € 515 per maand op basis van operationele lease met onder meer de volgende componenten: reparatie en onderhoud, banden, WA/Casco verzekering (incl. ongevallen inzittenden verzekering) en houderschapsbelasting (looptijd 48 maanden, 20.000 km/jaar). De A 180 Economy en BlueEFFICIENCY Editions zijn vanaf volgende week te bestellen bij de Mercedes-Benz dealer.

Bij de BlueEFFICIENCY Edition-modellen kon het verbruik ten opzichte van de basisvoertuigen nog verder worden verlaagd en wel met 0,2 l/100 km bij de diesel- en 0,3 l/100 km bij de benzine-uitvoering wat overeenkomt met een verbetering van vijf procent. Daarvoor werd onder meer de cw-waarde van de A-Klasse van cw=0,27 van de beste waarde voor hatchbacks in dit segment verder verlaagd naar cw=0,26. Tot de extra aerodynamische verbeteringen tellen onder meer de gedeeltelijke afdekking van het bovenste gedeelte van de radiatorgrille en aerodynamisch beklede wieldraagarmen waardoor de luchtstroom langs de onderkant bij de achteras wordt verbeterd, alsmede een verlaging van het chassis met 15 millimeter. 

Ook het generatormanagement is geoptimaliseerd en hetzelfde geldt voor de versnellingsbak die in de hogere versnellingen nu langere overbrengingen heeft. De BlueEFFICIENCY Edition-modellen kenmerken zich door een uitgebreide standaarduitrusting en zijn met name voor de zakelijke rijder bijzonder aantrekkelijk. 

Ook in de C-Klasse biedt Mercedes-Benz sinds eind 2012 een compleet uitgerust BlueEFFICIENCY Edition-model aan: de C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition (vanaf 4,1 l/100 km en 109 g Co2/km). De C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition (Limousine en Coupé) is eveneens ingeschaald in de 20%-categorie van de fiscale bijtelling. Alle BlueEFFICIENCY Edition-modellen gaan uit van de 'Real Life Efficiency'-filosofie van Mercedes-Benz. Dit houdt in dat in het dagelijkse rijden realiseerbare lage verbruikswaarden gecombineerd worden met rijplezier en het voor het merk karakteristieke comfort.

De nieuwe A-Klasse is danzij de nieuwe motoren en transmissies zuiniger en efficienter. De A 180, A 200 en A 250 met direct ingespoten benzinemotoren voldoen nu al aan de strenge uitlaatgas-emissienormen die vanaf 2017, in de tweede fase van de EURO 6-richtlijn, voorgeschreven zijn. 

Mercedes-Benz beoordeelt de milieu-effecten van zijn modellen over de gehele levenscyclus, van de productie via het langdurig gebruik tot aan het hergebruik en de verwerking van gebruikte materialen. Daarmee gaat het merk een stuk verder dan wettelijk verplicht is. Het milieucertificaat en de bijbehorende verklaringen zijn in te zien in de documentatiereeks “Life Cycle” via de website www.mercedes-benz.com. 

Bij de beoordeling van de volledige levenscyclus van de Mercedes-Benz A-Klasse, bestaande uit de productie, het gebruik over een totale afstand van 160.000 kilometer en de verwerking, veroorzaakt de A 180 BlueEFFICIENCY 16 procent (5,7 ton) minder CO2-uitstoot dan zijn voorganger. Ook de energiewaarde valt positief uit: in vergelijking met het voorgaande model ligt het totale primaire energieverbruik gedurende de hele levenscyclus 15 procent lager. Dat komt overeen met de energiewaarde van zo’n 2.400 liter benzine. 

Dit is vooral te danken aan de duidelijke vermindering van het brandstofverbruik, die grotendeels het resultaat zijn van de zogeheten BlueEFFICIENCY-technologieën. Hieronder rekent Mercedes-Benz diverse optimaliseringen in de aandrijflijn, het energiemanagement, de aerodynamica, banden met verbeterde rolweerstand, gewichtsbesparing door lichtgewicht constructies en bestuurdersinformatie ter ondersteuning van een zuiniger rijstijl. 

Nu al kan 95 procent van het totale gewicht van de A-Klasse opnieuw worden verwerkt. De Europese norm 2000/53/EG verlangt bovendien van autofabrikanten een constante toename van de toepassing van hergebruikte materialen. Bij de nieuwe A-Klasse zijn 46 onderdelen met een totaal gewicht van 34,2 kg ingebouwd, die kunnen worden gemaakt uit hoogwaardige hergebruikte kunststoffen. Daarmee is de massa van de onderdelen uit hergebruikt materiaal elf procent groter dan bij het voorgaande model. 

Hierbij werden meer materiaalcycli voor auto’s gesloten: de bekleding van de wielkasten bestaat bijvoorbeeld uit verwerkte accu’s en bumpers. De accuhouder is gemaakt van hergebruikte afvalmaterialen uit de productie van dashboards. Bij de productie van 20 componenten van de A-Klasse met een totaal gewicht van 20,8 kg is gebruik gemaakt van natuurlijke materialen, een toename van 36 procent ten opzichte van het voorgaande model. 

Voor de motorkap van de nieuwe A-Klasse met de M 270-benzinemotor heeft Mercedes-Benz voor het eerst in serieproductie op grote schaal gebruik gemaakt van een biopolymeer. Biopolymeren zijn kunststoffen, die deels uit plantaardige grondstoffen in plaats van uit olie vervaardigd worden. De polyamide voor de productie van de motorkap van de A-Klasse bestaat voor zo’n 70 procent uit plantaardige grondstoffen. Hierdoor ontstaat bij het produceren van de motorkap nog maar zo’n 40 procent van de hoeveelheid kooldioxide, die bij het maken van het onderdeel van conventionele polyamide zou zijn ontstaan.

De rijopleiding van de MBDA gaat verder dan traditionele opleidingen. Er is uiteraard veel aandacht voor voertuigbeheersing en verkeersdeelneming, maar de toegvoegde waarde zit hem in het feit dat de MBDA actief bijdraagt aan het vergroten van het zelfinzicht in risico’s van beginnende bestuurders. Zo wordt uitgebreid stil gestaan bij risicofactoren die kunnen voortvloeien uit de persoonlijke levensstijl. Dit is van groot belang omdat jonge automobilisten een relatief hoog risico op ongevallen hebben.

Lespakket met innovatieve bestanddelen 

De MBDA-rijopleiding maakt gebruik van Mercedes-Benz On-road Driver Assessments of MODA’s, die zijn ontwikkeld in samenwerking met advies-/ingenieursbureau DHV en Cito (instituut voor toetsontwikkeling). De MODA’s richten zich op vijf belangrijke vaardigheden: 

• Voertuigbeheersing

• Veiligheid

• Doorstroming

• Sociaal rijden

• Milieubewust rijden

Een ander belangrijk bestanddeel van de MBDA rijopleiding is de Persoonlijke risicoanalyse, een online assessment dat inzicht geeft in de eigen risicovolle houdingen, meningen en gedragsintenties. Dit is van belang omdat een bepaalde houding opeens kan leiden tot risicovol rijgedrag.

In de online E-learning modules worden omstandigheden met duidelijke risicofactoren getraind. Door middel van animaties ervaren leerlingen de gevaren van bijvoorbeeld vermoeidheid, sterke emoties, drank- en drugsgebruik, afleiding door telefoons etc.

Intensieve coaching

De Mercedes-Benz DrivingAcademy heeft eigen rij-instructeurs in dienst, zogenaamde Driving Coaches. Deze gediplomeerde instructeurs brengen de benodigde vaardigheden van de voertuigbediening tot in perfectie over. Wat ze onderscheidt van reguliere instructeurs, zijn hun coachende kwaliteiten. Dit is belangrijk om de ontwikkeling van zogenaamde hogereordevaardigheden zoals risicoperceptie optimaal te begeleiden. Deze vaardigheden ontwikkelen zich namelijk aanzienlijk minder snel dan de technieken die nodig zijn voor het besturen van de auto.

De aftrap

De zes Ajax 1-dames verzorgen de aftrap van de rijopleiding van de MBDA omdat Ajax en Mercedes-Benz al jaren een nauwe band hebben. Bovendien zijn de MBDA-rijopleidingen in eerste instantie beschikbaar in de regio groot Amsterdam, Aalsmeer, Amstelveen en Haarlem. Eén van de zes dames volgt een zogenaamd 2toDrive-traject. Zij is 16,5 jaar oud en mag nu al rijlessen volgen als ze aansluitend gedurende een bepaalde periode begeleid gaat rijden.

De rijopleiding van de Ajax-dames is te volgen via www.facebook.com/mbda.nl.

Voor de AUTO BILD Design Award stemmen traditioneel alleen lezers mee. De ruim 100.000 lezers die dit jaar de taak van onafhankelijk jurylid op zich namen, hadden de keuze uit 136 huidige modellen in vijf categorieën. Mercedes-Benz viel al drie keer eerder de eervolle prijs ten deel. Het merk was in voorgaande jaren al klassewinnaar in de categorie ‘schönsten Auto Deutschlands’ met de E-Klasse, de SLS AMG Coupé en de SLK.

Mercedes-Benz is blij met de designprijs voor de A-Klasse. Het geeft aan dat ook het publiek van mening is dat de vormgeving van het model uit de compactklasse die ‘from scratch’ is ontworpen, is geslaagd. Mercedes-Benz is met de nieuwe A-Klasse een fascinerende nieuwe weg ingeslagen, zegt Dr. Dieter Zetsche, voorzitter van de Raad van Bestuur van Daimler AG en hoofd van Mercedes-Benz Cars: “De A-Klasse is een duidelijk statement als het gaat om de nieuwe dynamiek van Mercedes-Benz.“

De sportief gelijnde A-Klasse is nieuw tot in het laatste detail. De sfeer in het interieur sluit naadloos aan op het verwachtingspatroon dat de buitenzijde wekt. “Het was voor ons een geweldige uitdaging om de nieuwe dynamiek van Mercedes-Benz te vertalen naar de A-Klasse,“ aldus Gordon Wagener, designchef van Mercedes-Benz. “Binnen het segment van de compactklasse is geen enkele auto zo vooruitstrevend als de A-Klasse. De coupéachtige daklijn, de ‘character-lines’ op de flanken en de geprononceerde wielkasten geven de auto spanning én dynamiek. Die twee aspecten komen ook in het interieur weer terug.“

De lezers van AUTO BILD zien de M-Klasse nog steeds als mooiste SUV binnen zijn klasse. Het is een bevestiging van 100.000 onafhankelijke juryleden voor het geslaagde design van deze trendsetter onder de moderne SUV‘s. Het model dankt zijn bijzondere positie niet alleen aan zijn karakteristieke ontwerp, maar ook aan zijn hoogwaardige interieur en de uitstekende rijeigenschappen zowel op de weg als in het terrein.

Met de nieuwe A-Klasse stelt Mercedes-Benz nieuwe normen binnen het premium C-segment. Niet alleen valt hij op door zijn karaktervolle vormgeving, maar ook door de nieuwe krachtige motoren van 80 kW (109 pk) tot 155 kW (211 pk) die uitblinken door efficiency en een CO2-uitstoot vanaf slechts 98 g/km. Met uitzondering van de A 250 vallen alle varianten in de 20% bijtellingscategorie. Uiteraard is ook het veiligheidsniveau de spreekwoordelijke topklasse van Mercedes-Benz waardig. Zo is COLLISION PREVENTION ASSIST, het radargestuurde veiligheidsysteem, standaard. De nieuwe A-Klasse is vanaf heden te bestellen voor prijzen vanaf 28.995 euro voor de A 180 BlueEFFICIENCY. Leaseprijzen beginnen bij 495 euro per maand op basis van operationele servicelease.

Voor de nieuwe A-Klasse is een groot aantal comfort- en veiligheidverhogende assistentiesystemen beschikbaar. Vele daarvan waren tot voor kort alleen leverbaar in grotere modellen van Mercedes-Benz. Al vanaf de basisversie is de nieuwe A-Klasse completer dan ooit met zaken als airconditioning, een Audio 5 USB installatie, vier elektrisch bedienbare ramen en een multifunctioneel driespaaks sportstuur. De A-Klasse is leverbaar in de uitrustingsvarianten ‘Urban’, ‘Style’ en ‘AMG Sport’ en met de design-paketten ‘Night’, ‘Exclusief’ en ‘AMG Exclusief’. Voor wie de standaard uitrusting nog niet uitgebreid genoeg is, is deze uit te breiden met aantrekkelijke en exclusieve opties. Te denken valt bijvoorbeeld aan het Intelligent Light System, elektrisch verstelbare voorstoelen met memory-functie of interieurdelen in ARTICO-bekleding (deel van het Exclusiefpakket). Bovendien is voor de A-Klasse het Ambition- en Ambition Plus pakket leverbaar, met o.a. actieve parkeerassistent, navigatiesysteem, bi-xenonkoplampen, zitcomfortpakket en winterbanden. Om tegemoet te komen aan een jongere clientèle die de nieuwe A-Klasse zal aantrekken, zijn ook sportieve accenten verkrijgbaar als rode designo veiligheidsgordels of zilverkleurige tellerbladen met rode wijzers voor het combi-instrument (deel van de Urban- en AMG Sport-uitsrustingsvariant en het Exclusief- en AMG Exclusiefpakket). Een gedetailleerd product- en prijsoverzicht is te vinden op www.mercedes-benz.nl/aklasse

Uitgebreid motorengamma

De A-Klasse wordt aangeboden met nieuwe krachtige benzine- en dieselmotoren die uitblinken op het gebied van efficiency en verbruikswaarden. Met uitzondering van de A 250 vallen alle motorvarianten in de gunstige 20% bijtellingscategorie. De motoren beschikken alle over ‘vraaggestuurde’ meervoudige directe inspuiting en turbotechnologie. De A 180 is uitgerust met de nieuwe 1,6-liter benzinemotor met 90 kW (122 pk); de A 200 heeft een 115 kW (156 pk) sterk blok. De 2,0-liter benzinemotor met turbo is in de A 250 goed voor 155 kW (211 pk). Het dieselgamma bestaat uit de A 180 CDI met 80 kW (109 pk, 250 Nm) en de A 200 CDI met 100 kW (136 pk, 300 Nm). Op alle versies is de ECO Start/Stop functie standaard. Dankzij vele hightech voorzieningen is de nieuwe A 180 CDI BlueEfficiency bijvoorbeeld de eerste Mercedes-Benz ooit met een CO2-uitstoot van slechts 98 g/km. De motoren zijn te combineren met een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak. Als optie is de innovatieve 7G-DCT-transmissie met dubbele koppeling leverbaar die comfort koppelt aan sportiviteit.

De A 250 Sport is standaard voorzien van de ‘AMG Sport’ uitrusting. De verwantschap met de Concept A-CLASS uit 2011 is vooral bij deze versie overduidelijk. Het pakket bestaat uit een afwijkende grille, vijfspaaks hoogglans zwart gespoten 18-inch AMG-velgen van lichtmetaal met 235/40 R 18 banden en rode remklauwen. Rode accenten in in- en exterieur benadrukken de sportieve aspiraties nog eens extra. Performance Center AMG was nauw betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe A-Klasse. En dus blijft het niet bij uiterlijk vertoon alleen: AMG ontwikkelde de vooras en het extra sportief afgestemde onderstel.

Benchmark

De nieuwe Mercedes-Benz A-Klasse vormt de benchmark binnen zijn klasse als het gaat om veiligheid. Zo beschikt de auto als enige in zijn klasse standaard over COLLISION PREVENTION ASSIST, een radargestuurd ongevallenwaarschuwingsysteem met adaptieve remassistent. Dit assistentiesysteem waarschuwt een afgeleide bestuurder met visuele en akoestische signalen voor een dreigend ongeval en bereidt en passant een remactie voor. Het systeem voert deze actie automatisch uit zodra het rempedaal wordt intrapt. De nieuwe A-Klasse is ook leverbaar met PRE-SAFE®, het preventieve inzittendenbeschermingsysteem. Bij naderend gevaar zorgt het er bijvoorbeeld voor dat de gordelspanners in werking treden en dat ramen en het eventueel gemonteerde schuif-kanteldak sluiten. Als de stoelen zijn uitgevoerd met elektrische verstelling, brengt het systeem ze automatisch in een positie waarbij de inzittende zo min mogelijk kans loopt op letsel. Op de A-Klasse levert Mercedes-Benz optioneel nu ook DISTRONIC PLUS.

Drive Kit Plus

Bij de nieuwe A-Klasse is de iPhone een integraal onderdeel van het bedienings- en informatieconcept met de Drive Kit Plus. Door middel van een speciale app (later ook voor andere smartphones verkrijgbaar) kunnen inzittenden functies als internet, social media, audio en navigatie in de auto gebruiken. De Drive Kit Plus is vanaf het vierde kwartaal van dit jaar verkrijgbaar. Tot de highlights van het systeem behoren onder meer een koppeling met de navigatie van Garmin die rekening houdt met het verkeersbeeld. Ook kan er online worden gezocht naar bijzondere bestemmingen en is er een 3D-kaartweergave. Drive Kit Plus is al te koppelen aan de Audio 20 CD. Verkrijgbaar voor de A-Klasse zijn ook de Becker MAP PILOT en het COMAND Online multimediasysteem waarmee in de auto gebruik is te maken van internet. De Google Weather-app is voorgeïnstalleerd. Dat geldt ook voor een app die het mogelijk maakt om thuis via Google Maps gedownloade routes over te brengen naar het navigatiesysteem van de auto. Nieuw is de ‘News’-app, waarmee berichten uit de politiek, wetenschap en techniek online zijn op te roepen.

A-List

Om als eerste geïnformeerd te worden over het laatste nieuws betreffende de nieuwe A-Klasse, heeft Mercedes-Benz de A-List in het leven geroepen. Bezoekers van de website www.aklasse.nl kunnen zich hier voor de A-List inschrijven. Leden van de A-List ontvangen periodiek informatie over de A-Klasse en komen in aanmerking voor exclusieve evenementen.

“Bij buitengewone auto’s horen buitengewone communicatiemiddelen. Met zijn zeer emotionele en progressieve design maakt de A-Klasse een einde aan de eentonigheid in het compacte segment. De A-ROCK concertreeks onderstreept deze nieuwe ‘beat’ in mobiliteit op indrukwekkende wijze,” aldus Anders Sundt Jensen, hoofd van de afdeling merkencommunicatie bij Mercedes-Benz Cars in Stuttgart. Jensen vervolgt: “Met Placebo hebben we de ideale partner gevonden. Deze band staat voor creativiteit, passie, dynamiek én een geheel eigen stijl en daarmee is de aansluiting met de nieuwe A-Klasse perfect.”

Placebo: wereldact

Placebo is al jaren zeer succesvol. De groep geldt als een van de beste live-acts ter wereld. De band heeft tot nu toe acht albums uitgebracht; de totale verkoop daarvan bedraagt meer dan 10 miljoen exemplaren. Placebo bestaat 15 jaar en won in die tijd vele prestigieuze awards. De laatste wereldtoernee (Battle for the Sun; 2008-2010) was een doorslaand succes: voor veel van de 143 shows (in 44 landen) waren de tickets snel uitverkocht. In totaal werden voor de wereldtournee 2,5 miljoen kaarten verkocht.

A ROCK: data, locaties en tickes

22 juni: Parijs, Frankrijk
25 juni: Rome, Italië
28 juni: Zürich, Zwitserland
2 juli: Hamburg, Duitsland
5 juli: Madrid, Spanje

Bij elk concert kunnen circa 800 gasten aanwezig zijn. Om in aanmerking te komen voor tickets is er slechts één adres: www.mercedes-benz.nl/a-klasse. Kaarten kunnen worden gewonnen door degenen die zich via deze site hebben aangemeld.

Bij de ontwikkeling van de dieselmotoren voor de nieuwe A-Klasse hanteerde Mercedes-Benz een heldere strategie: downsizing voor de basismotoren en ‘downspeeding’ (lagere toerentallen) voor de krachtigere motoren. De basis voor de efficiency en minimale belasting van het milieu wordt gelegd door de zeer gevanceerde directe inspuitsystemen in combinatie met turbotechnologie.

De 1,8- en 2,2-liter dieselmotoren zijn van het type OM 651. Dit type motor debuteerde in 2008 en wordt sindsdien ingezet in bijvoorbeeld de C-, de E- en de S-Klasse.

De OM 651 valt op door zijn hoge vermogen en koppel én door gunstige verbruiks- en emissiecijfers. Om de OM 651-motor geschikt te maken voor plaatsing dwars voorin (zoals in de A-Klasse) is de riemaandrijving van de nevenaggregaten aangepast. Dit geldt ook voor de plaatsing van de turbo en de luchtinlaat.

Driemaal OM 651

De A 220 CDI beschikt over de 2,2-liter versie van de OM 651-dieselmotor. Deze motor levert een vermogen van 125 kW/170 pk en wordt standaard geleverd in combinatie met de 7G-DCT-transmissie met dubbele koppeling. Hij is vooral dankzij een aangepaste krukas circa 6 kg lichter dan de versie die in lengterichting wordt gemonteerd. Vergeleken met de 80 en 100 kW sterke dieselmotoren heeft deze motor een grotere turbocompressor. De 2,2-liter is een goed voorbeeld van ‘downspeeding’: hij heeft een grote cilinderinhoud en werkt met relatief lage toerentallen. Zijn maximale koppel van 350 Nm is al vanaf 1.600 tpm beschikbaar. De combinatie met de 7G-DCT-transmissie is comfortabel én economisch. De prestaties zijn van hoog niveau: de acceleratie van 0-100 km/h duurt 7,8 seconden en de topsnelheid bedraagt 227 km/h. Mede door ‘multiple exhaust gas recirculation’ (meervoudige uitlaatgasrecirculatie) wordt de uitstoot van stikstofoxiden sterk beperkt. Daardoor voldoet de A 220 CDI nu al aan de Euro 6-emissienorm die in 2015 verplicht wordt. De exacte verbruiks-/emissiecijfers van de A 220 CDI zijn nog niet bekend.

De A 200 CDI heeft de 1,8-liter OM 651-krachtbron onder de motorkap. De kleinere motorinhoud komt op het conto van een kortere slag (83 ipv 99 mm). De 1,8-liter motor levert 100 kW/136 pk (tussen de 3.600-4.400 tpm) en een koppel van 300 Nm (tussen 1.600-3.000 tpm). De motor is uitgerust met een turbo met verstelbare schoepen. Het gecombineerde verbruik van de A 200 CDI bedraagt 4,3 l/100 km (CO2: 112 g/km). Met de 7G-DCT-transmissie bedraagt het gemiddelde verbruik slechts 4,1 l/100km en de CO2-uitstoot 109 g/km.

In de 180 CDI wordt de OM 651-motor met de 7G-DCT-transmissie gecombineerd en bedraagt het maximaal vermogen 80 kW/109 pk en het maximale koppel van 240 Nm (1.400-4.600 tpm). Het gemiddelde verbruik komt uit op 4,1 l/100 km (CO2: 109 g/km). Ook hier wordt een turbo met verstelbare schoepen toegepast.

Gemeenschappelijke kenmerken van alle OM 651-motoren

• Om het ECO start-stopsysteem te activeren, wordt de riemaandrijving van de nevenaggregaten losgekoppeld van de krukas.

• De smeerolieventielen en de waterpomp werken ‘on demand’ om brandstof te besparen. De geregelde oliepomp beperkt de oliestroom en daarmee het brandstofverbruik.

• De common-rail technologie werkt met tot 1.800 bar verhoogde inspuitdrukken. De maximale ontstekingsdruk (180 bar) draagt ook bij aan een hoog vermogen en een krachtig koppelverloop.

• Het motorblok is van gietijzer, de cilinderkop van aluminium.

• Een tweedelige watermantel in de cilinderkop zorgt voor optimale koeling van de verbrandingskamer. Dit maakt een onstekingsdruk van 200 bar en een hoger specifiek vermogen mogelijk.

• De hoonbewerking van de cilinders is aanzienlijk fijner dan bij de voorgangers. Ook dit leidt tot een lager verbruik.

• Om de onbalans die inherent is aan viercilindermotoren te compenseren, worden twee Lanchester-balansassen met wrijvingswarme rollagers toegepast. Deze lagers hebben een lage weerstand.

• Het vliegwiel met radiale trillingsdemping dempt trillingen van de krukas. Dit draagt bij aan een rustige loop.

De OM 607-motor

De A 180 CDI met handgeschakelde zesversnellingsbak maakt gebruik van de OM 607-krachtbron. Deze 1,5-litermotor komt voort uit de alliantie met Renault. De OM 607 is compact, licht (30 kg lichter dan de OM 651) en heeft een lage interne weerstand. Deze 4 cilinder common-rail motor (inspuitdruk 1.600 bar) is van de zesde generatie – er worden jaarlijks meer dan 1,3 miljoen exemplaren geproduceerd. De motor is voorzien van een een turbo met variabele turbine geometrie (VTG) en een lagedruk-uitlaatgasrecirculatiesysteem. Het maximale vermogen bedraagt 80 kW/109 pk. Het ruime koppel van 260 Nm is beschikbaar tussen 1.750 en 2.500 tpm. Het gecombineerde verbruik van 3,8 l/100 km komt overeen met een CO2-uitstoot van slechts 98 g/km. Veel zaken zijn specifiek voor Mercedes-Benz aangepast. De OM 607-motor maakt gebruik van dezelfde motorsteunen als de M 270 benzinemotor en beschikt over een speciaal vliegwiel radiak trillingsdemping voor een rustige loop. De aan de transmissie gekoppelde startmotor, generator en koelcompressor stammen uit het modulaire systeem van Mercedes-Benz. Ze worden aangedreven door een riem met zeslangs groeven. Bovendien is een ECO start-stopsysteem ontwikkeld die ook volgens de Mercedes-Benz specificaties functioneert bij temperaturen tot -10 graden Celcius.

De M 270-benzinemotoren: sterk, snel, super schoon

Mercedes-Benz gebruikt de BlueDIRECT-technologie voor V6- en V8-benzinemotoren nu ook in de A-Klasse. De viercilinder BlueDIRECT- motoren vallen op door direct te reageren op het gaspedaal, een hoog koppel vanaf lage toerentallen, de krachtige vermogensontwikkeling, een hoge mate van effciency én de beste emissiecijfers in het segment. De innovatieve lichthoogteverstelling van de kleppen (CAMTRONIC) levert hieraan een belangrijke bijdrage. De nieuwe viercilinderfamilie bestaat uit 1,6- en 2,0-liter versies. Het vermogensspectrum varieert van 90 kW/122 pk en 200 Nm tot 155 kW/211 pk en 350 Nm.

Dankzij BlueDIRECT en de zeer precieze, piezo-injectie voldoen, zoals het er nu naar uitziet, de nieuwe viercilindermotoren nu al aan de Euro 6-emissienorm voor benzinemotoren die pas in 2015 verplicht wordt. De motoren voldoen zelfs zonder aanvullende uitlaatgasreinigingstechniek nu al aan de nog strengere Euro 6-dieselpartikelnorm waarbij grenzen gesteld worden aan het aantal roetdeeltjes.

Veelzijdigheid ten top

De volledig uit aluminium opgebouwde M 270-krachtbron met twee bovenliggende, ketting- aangedreven nokkenassen en vier kleppen per cilinder vormt de basis voor alle benzinemotoren in de A-Klasse. De veelzijdigheid van deze motor wordt nog eens benadrukt door het feit dat hij zowel dwars (M 270) als in lengterichting (M274) is te monteren. Bovendien kan hij worden gecombineerd met een handgeschakelde, automatische transmissie met koppelomvormer of de 7G-DCT-transmissie alsook voor-, achter-, en vierwielaandrijving (4MATIC). In de toekomst zal de M 270-motor daarom ook in andere Mercedes-Benz modellen gebruikt gaan worden.

Drie varianten

In de A180 BlueEFFICIENCY heeft de M 270-motor een inhoud van 1,6 liter. Hij heeft een vermogen van 90 kW/122 pk en een maximaal koppel van 200 Nm tussen 1.250 en 4.000 tpm. Met de handgeschakelde zesversnellingsbak duurt de sprint van 0-100 km/h 9,2 seconden en bedraagt de topsnelheid 202 km/h. Het gecombineerde verbruik: 5,5 l/100 km (CO2: 128 g/km). Met de 7G-DCT-transmissie (optie) zijn deze cijfers: 0-100 in 9,1 seconden, top 202 km/h, het gecombineerde verbruik: 5,4 l/100 km (CO2: 127 g/km).

De A 200 BlueEFFICIENCY heeft ook een inhoud van 1,6 liter. Het vermogen bedraagt echter 115 kW/156 pk en het koppel maar liefst 250 Nm (van 1.250-4.000 tpm). De sprint van 0-100 km/h duurt 8,4 seconden (8,3 met 7G-DCT), de topsnelheid bedraagt 224 km/h ongeacht de versnellingsbakvariant en het gecombineerde verbruik 5,5 l/100 km (5,4 l/100 km met 7G-DCT). De CO2-uitstoot: 129 g/km (127 g met 7G-DCT).

De top-benzinemotor is de 2,0-liter versie die als A 250 BlueEFFICIENCY en de A 250 Sport verkrijgbaar is. In beide versies is hij goed voor 155 kW/211 pk en een maximaal koppel van maar liefst 350 Nm (tussen 1.200 en 4.000 tpm). Dit leidt tot prestaties van sportwagenniveau zoals een sprint van 0-100 km/h in 6,6 seconden en een topsnelheid van 240 km/h. Desondanks blijft het gecombineerde verbruik steken bij 6,1 l/100 km en de CO2-uitstoot bij 143 g/km (A 250 BlueEFFICIENCY).

Highlights van de nieuwe M 270-benzinemotoren:

• Zeer precies werkende nieuwe piëzo-injectoren maken tot vijf inspuitingen per arbeidsslag mogelijk. In de opwarmfase beperkt dit de uitstoot van deeltjesemissie met ruim 90 %. Mede hierdoor voldoen de M 270-motoren nu al aan de toekomstige Euro 6-norm.

• De ‘multi-spark ignition’ (MSI) maakt het mogelijk om binnen één milliseconde vier ontstekingsvonken achter elkaar geproduceerd worden. De timing van de vonken is variabel, waardoor de verbrandingstijd is te sturen. Dit zorgt voor een optimale én volledige verbranding waardoor verbruik en emissies worden beperkt.

• CAMTRONIC debuteert in de 1,6-liter direct ingespoten benzinemotor. Voor het eerst wordt bij een direct ingespoten turbo benzinemotor een klepbediening met vroeg sluitende inlaat en variabele klephoogte-instelling gerealiseerd.Vooral bij deellast, waarin veel wordt gereden, zorgt dit voor een aanzienlijke verbruiksvermindering. CAMTRONIC is een primeur voor direct ingespoten turbomotoren.

• Dankzij scavenging (de gedeeltelijke overlap van de opening van in- en uitlaatkleppen waarbij koude lucht uit het inlaattraject de uitlaatstroom bevordert) reageert de turbo beter en sneller. Vooral bij lage toerentallen voorkomt dit het zogeheten turbogat. Dankzij de directe inspuiting treden geen ongewenste spoelverliezen op.

• Het intelligente temperatuurmanagement zorgt ervoor dat in de opwarmfase geen koelwater door het motorblok stroomt. Dit leidt tot een snelle opwarming. Een thermostaat zorgt ervoor dat de mate van koeling wordt aangepast aan omgevingsfactoren en rijstijl. De effciency wordt verder versterkt door de tweedelige watermantel die de koelwaterstroom optimaliseert.

• De oliepomp werkt in twee (druk)fasen. Bij lage toerentallen en/of belasting is de druk laag (2 bar) en wordt de oliekoeling van de zuigers uitgeschakeld. Bij zwaardere belasting is de oliedruk hoger. Door de variabele aansturing is het energieverbruik aanzienlijk lager dan met een ongeregelde oliepomp.

• Het ECO start-stopsysteem is uitgevoerd met direct-start. Dit systeem ‘onthoudt’ de stand van de krukas. Bij de herstart kan zo eerst een ontsteking in de meest geschikte cilinder plaatsvinden. Dit leidt tot een zeer soepele nieuwe start met optimale verbranding.

Dynamisch, efficiënt en comfortabel: de transmissies

Voor de A-Klasse heeft Mercedes-Benz twee nieuwe transmissies ontwikkeld: een handgeschakelde zesversnellingsbak en de 7G-DCT-transmissie met dubbele koppeling.

De 7G-DCT-transmissie bestaat uit twee subtransmissies met elk een eigen koppeling uitgevoerd als oliegekoelde lamellenkoppelingen. Hierdoor schakelt hij razendsnel zonder daarbij de aandrijfkracht te onderbreken. De nieuwe transmissie is compact (lengte 36,7 cm) en licht (86 kg) en biedt dankzij zeven versnellingen een brede spreiding (tot 7,99). Bij het optrekken op hellingen of bij zware belading zijn korte overbrengingen beschikbaar terwijl op de snelweg het toerental sterk verlaagd kan worden. Ten opzichte van de CVT-transmissie die voorheen werd ingezet, zorgt de 7G-DCT-transmisie voor een brandstofbesparing van wel 9 %. Zelfs vergeleken met een handgeschakelde versnellingsbak zorgt hij voor een verbruiksdaling. De transmissie maakt gebruik van twee oliepompen. De elektrische pomp die naast de mechanische wordt ingezet, handhaaft de oliedruk als de motor via het ECO start-stopsysteem wordt uitgeschakeld. Dit maakt een snelle herstart mogelijk. De hydraulische bediening van de parkeervergrendeling wordt elektrisch aangestuurd. De keuzehendel van de transmissie kon zo aan de stuurkolom worden geplaatst, met extra ruimte in de middenconsole als resultaat. De 7G-DCT-transmissie biedt keuze uit drie rijprogramma’s: ECONOMY (automatische modus - nadruk op comfort en laag verbruik), SPORT (focus op dynamiek met snellere reacties en overschakelen bij hogere toerentallen) en MANUAL (handmatige bediening met stuurschakelpaddles).

De nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak

Ook de nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak is compact (34,5 cm) en licht (drooggewicht: 46 kg). Bij de ontwikkeling lag de nadruk op een comfortabele bediening. Een in de schakelas geïntegreerde magneet werkt samen met een zogeheten Hall-sensor. Deze zo mogelijke herkenning van de stationaire loop maakt het start-stopsysteem mogelijk.

De ruime spreiding van 6,7 maakt het mogelijk het motortoerental te verlagen. Tegelijkertijd is er voldoende trekkracht voorhanden om met een volledig beladen auto én een aanhanger (totaalgewicht combinatie tot maximaal 3,4 ton) van start te gaan. De as van de derde, de vierde en de achteruitversnelling draaien niet in het oliebad. Dit beperkt de weerstand en verhoogt het schakelcomfort, vooral bij lage temperaturen. De lichtgewicht (aluminium) schakelvorken zijn gemonteerd op lagers met een zeer lage weerstand. Op deze manier wordt de benodigde schakelkracht beperkt. Ook dit draagt bij aan het bedieningscomfort.

Op de autotentoonstelling van Genève viert de nieuwe, dynamische Mercedes-Benz A-Klasse zijn wereldpremière. Hij valt op door zijn karaktervolle vormgeving en een nieuwe reeks krachtige (80 kW/109 pk – 155 kW/211 pk) en effciënte motoren: er zijn modellen met een CO2-uitstoot van slechts 99 g/km. Uiteraard is ook het veiligheidsniveau van topklasse. Zo is COLLISION PREVENTION ASSIST, het radargestuurde veiligheidsysteem standaard. De nieuwe A-Klasse komt in september op de Nederlandse markt.

De nieuwe A-Klasse is werkelijk ‘from scratch’ ontworpen. Dat is direct zichtbaar. Hij is 4,29 meter lang, 1,78 m breed en 1,43 m hoog. Vergeleken met zijn voorganger is hij maar liefst 18 centimeter lager. Bovendien zijn de sportieve lijnen van de Concept
A-Class op overtuigende wijze naar het productiemodel ‘vertaald’. Vooral de coupéachtige daklijn, de zogenaamde ‘character-lines’ op de flanken en de sterk aangezette wielkasten verlenen het ontwerp spanning én dynamiek. Het front is krachtig door de grote grille met centraal geplaatste ster en de koplampunits met geïntegreerde LED-dagrijverlichting. De CW-waarde van de nieuwe A-Klasse bedraagt 0,26 – een uitzonderlijk goede waarde in dit segment. De achterspoiler met onzichtbaar geïntegreerde antennes draagt bij aan de gunstige stroomlijn.

De dynamiek voortgezet

De sfeer in het interieur sluit naadloos aan op het (hoge) verwachtingspatroon dat de buitenzijde wekt. De gebruikte materialen zijn van topklasse. Veel onderdelen zijn bijvoorbeeld in zilverchroom gegalvaniseerd. Dit verleent het interieur een ‘coole touch’. Indien gewenst vormt de smartphone van de eigenaar van een integraal onderdeel van het bedienings- en informatieconcept van de nieuwe A-Klasse. Door middel van een speciale app (voor iPhone en later ook voor andere smartphones) zijn alle telefoonfunctionaliteiten (internet, social media, audio, navigatie) ook in de auto te gebruiken. De ‘digitale lifestyle’ wordt dus niet meer onderbroken door een autorit. Andere blikvangers in het interieur zijn het dashboard waarbij elke grote ‘klok’ een kleinere herbergt, het grote display bovenop de middenconsole en het fraaie driespaaks sportstuur. De nieuwe A-Klasse biedt ruimte aan vijf personen. Ook achterin beschikken de passagiers over sportief gevormd meubilair. De A-Klasse wordt leverbaar in de uitrustingsniveaus ‘Urban’, ‘Style’ en ‘AMG Sport’.

De invloed van AMG

AMG was nauw betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe A-Klasse. Dat komt vooral tot uiting in Sport-uitvoeringen die optisch dicht bij de Concept A-Class staan (grille, rode remklauwen etc.). De A 250 Sport en de A 220 CDI Sport beschikken bovendien over een specifieke, door AMG ontwikkelde vooras en een extra sportief afgestemd onderstel. De Sport-modellen vallen ook op door hun 18-inch lichtmetalen vijfspaaks AMG-velgen met 235/40 R 18 banden en rode in- en exterieuraccenten (bijvoorbeeld vóór- en achterspoiler, veiligheidsgordels en diverse afwerkingsdetails).

Een nieuwe motorengeneratie

De nieuwe A-Klasse maakt gebruik van een eveneens nieuwe motorengeneratie. De nieuwe benzine- en dieselmotoren beschikken alle over ‘vraaggestuurde’ meervoudige directe inspuiting en turbotechnologie. Op alle versies is de ECO Start/Stop functie standaard. Mede dankzij al deze hightech voorzieningen is de nieuwe A-Klasse de eerste Mercedes-Benz ooit met een CO2-uitstoot van slechts 99 g/km.

In de 1,6-liter benzinemotor debuteert CAMTRONIC. Hierbij is de mate van opening van de inlaatkleppen variabel. Bij deellast wordt zo de hoeveelheid gasmengsel beperkt waardoor het verbruik daalt. De A 180 beschikt over de nieuwe 1,6-liter motor met 90 kW/115 pk en de A 200 over de 115 kW (156 pk) sterke uitvoering. De eveneens nieuwe tweeliter benzinemotor met turbo is in de A 250 goed voor 155 kW/211 pk.

Het dieselgamma bestaat uit de A 180 CDI met 80 kW/109 pk (maximaal koppel: 250 Nm), de A 200 CDI (100 kW/136 pk, 300 Nm), De 2,2-liter motor van de A 220 CDI is goed voor 125 kW/170 pk en maar liefst 350 Nm. Alle motoren zijn standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Als optie is de innovatieve 7G-DCT-transmissie met dubbele koppeling leverbaar.

Dynamiek en veiligheid

De dynamiek die de A-Klasse uitstraalt, maakt hij ook waar. De basis voor het dynamische en stabiele weggedrag wordt gevormd door het duidelijk verlaagde zwaartepunt in combinatie met de geavanceerde multilink-achteras. Er is keus uit diverse onderstelafstellingen. Voor maximale sportiviteit is er bijvoorbeeld een sportonderstel met Direct Steer. Standaard is een compacte, energiezuinige elektromechanische stuurinrichting die precies en met veel gevoel werkt. Het onderstel van de nieuwe A-Klasse is zo ontworpen dat ook uitvoeringen met 4MATIC vierwielaandrijving in het programma opgenomen kunnen worden.

Uniek in dit segment: standaard COLLISION PREVENTION ASSIST

Als enige auto in zijn segment beschikt de nieuwe A-Klasse standaard over COLLISION PREVENTION ASSIST, een radargestuurd ongevallenwaarschuwingsysteem met adaptieve remassistent. Dit assistentiesysteem waarschuwt een afgeleide bestuuder met visuele en akoestische signalen voor een dreigend ongeval en bereidt tegelijkertijd een nauwkeurige remactie voor. Deze wordt automatisch uitgevoerd zodra de bestuurder het rempedaal intrapt. De nieuwe A-Klasse is ook leverbaar met PRE-SAFE®, het preventieve inzittendenbeschermingsysteem.

Bij een mogelijk gevaarlijke situatie zorgt dit ervoor dat de gordels worden aangetrokken (door middel van de gordelspanners) en dat ramen en het het eventueel aanwezige schuif-kanteldak sluiten. Als de stoelen zijn uitgevoerd met elektrische verstelling, worden ze automatisch in een positie gebracht waarbij de inzittende zo min mogelijk kans loopt op letsel.

De ‘democratisering’ van veiligheid

Voor de nieuwe A-Klasse is een groot aantal comfort- en veiligheidverhogende assistentiesystemen beschikbaar. Vele daarvan waren tot voor kort alleen leverbaar in grotere modellen van Mercedes-Benz. Een bloemlezing:

• ATTENTION ASSIST (standaarduitrusting)

• HOLD-functie van de rem (standaard)

• Hill-Start Assist (standaard)

• DISTRONIC PLUS (optie)

• Adaptieve grootlichtassistent (optie)

• Blind Spot- en Lane Keeping Assist; dode hoek- en rijbaanassistent (optie)

• Speed Limit Assist; herkenning snelheidslimiet (optie)

• Active Parking Assist; parkeerhulp (optie)

• LINGUATRONIC; spraakbediening (optie)

• Achteruitrijcamera (optie)

Hoe trots Mercedes-Benz op de nieuwe A-Klasse is, wordt treffend verwoord door Dr. Dieter Zetsche, voorzitter van de Raad van Bestuur van Daimler AG en hoofd van Mercedes-Benz Cars: “A staat voor ‘aanval’: de nieuwe A-Klasse is een duidelijk statement als het gaat om de nieuwe dynamiek van het merk Mercedes-Benz. De
A-Klasse is nieuw tot in het laatste detail. De kans om met een ‘leeg vel papier’ te beginnen, doet zich bij de ontwikkeling van auto’s niet vaak voor. Onze ingenieurs en designers hebben hem met volle overtuiging benut.”

De nieuwe A-Klasse komt in september aanstaande op de Nederlandse markt: de prijzen en de exacte specificaties zijn nog niet bekend.