Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Limousine | energieverbruik gecombineerd: 18.7-16.1 kWh/100 km | CO₂ -emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A[3]

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | energieverbruik gecombineerd: 19.6-16.9 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A[3]

Aandrijflijn: een nieuwe dimensie in performance

De drie volledig van elkaar ontkoppelde axiale flux-motoren maken een maximaal variabele koppelverdeling tussen de voor- en achteras mogelijk. Daarnaast kan het aandrijfkoppel via torque vectoring individueel over de twee achterwielen worden verdeeld. Het resultaat is een nieuw ontwikkelde, volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+.

Rijdynamiek: maximale controle, maximale emotie

De CLA 45 4MATIC+ brengt zijn enorme vermogen naar het wegdek via een staalgeveerd AMG RIDE CONTROL-onderstel met drievoudig adaptief verstelbare demping. Alle wielgeleidingselementen, veren en dempers werden grondig herzien om een hogere maximale dwarsversnelling mogelijk te maken met behoud van eenvoudige controle op de limiet.

Actieve aerodynamica voor efficiëntie en dynamiek

Een voor het segment unieke actieve achterspoiler op de Limousine en een actieve dakspoiler op de Shooting Brake optimaliseren de aerobalans van de auto. Afhankelijk van het rijprogramma of handmatige selectie nemen de spoilers verschillende standen aan. Zo wordt de luchtweerstand verminderd voor een maximale actieradius of om de rijstabiliteit te garanderen door verhoogde downforce. Dit wordt aangevuld door doorontwikkelde actieve lamellen in de grille. Bij hoge snelheden blijven deze gesloten om de luchtweerstand te verlagen en gaan ze alleen open wanneer extra koellucht nodig is.

[1] ‘1-foot rollout’: de bij de meting niet meegerekende afgelegde afstand (de ‘rollout’) bedraagt 1 foot = 30,48 cm.

[2] De werkelijke actieradius is afhankelijk van tal van factoren, waaronder de individuele rijstijl, omgevingsomstandigheden, de veroudering van de accu, extra verbruikers zoals airconditioning, optionele uitrustingen, banden, laadvermogen en het routeprofiel, en kan daarom afwijken van de vermelde WLTP-waarde.

[3] De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetprocedure WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van brandstof of de betreffende energiedrager, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

Riante standaarduitrusting en aantrekkelijke uitrustingspakketten

De C-Klasse Business Solutions zijn fiscaal aantrekkelijke en rijk uitgeruste modellen, direct beschikbaar in drie uitvoeringen: Business Solution, Business Solution Luxury en Business Solution AMG. Elke versie combineert comfort, technologie en uitstraling en sluit zo aan bij de wensen van de zakelijke bestuurder.

De C-Klasse Business Solution biedt een bijzonder complete standaarduitrusting, waaronder AVANTGARDE line, 17-inch lichtmetalen velgen, comfortabele stof/ARTICO-bekleding, verwarmde voorstoelen een multifunctioneel stuurwiel in leder en een uitgebreid pakket rijassistentiesystemen.

De C-Klasse Business Solution Luxury voegt daar een extra dosis verfijning aan toe met o.a. 18-inch lichtmetalen velgen en diverse aanvullende comfort- en designvoorzieningen.

Voor wie een sportievere uitstraling wenst, is er de C-Klasse Business Solution AMG. Deze uitvoering onderscheidt zich door zijn AMG-styling, met onder meer een AMG exterieurpakket, 18-inch AMG lichtmetalen velgen, een multifunctioneel sportstuur en exclusieve AMG-vloermatten.

“De nieuwe C-Klasse laat zien dat continuïteit en innovatie perfect samengaan. Hij combineert sportieve elegantie met hightech, geëlektrificeerde aandrijflijnen en intelligente ondersteuning powered by MB.OS. Daarmee biedt hij klanten wat ze echt nodig hebben: betrouwbaarheid en innovatieve technologie die in het dagelijks verkeer meerwaarde biedt. Zo evolueert een vertrouwde klassieker tot een moderne metgezel.”

Mathias Geisen, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Sales & Customer Experience

Sinds zijn introductie in 1982 is de C-Klasse een vaste waarde in het middensegment. Met meer dan 12 miljoen verkochte exemplaren heeft het model door de jaren heen steeds opnieuw de toon gezet op het gebied van innovatie, design en rijgedrag. De nieuwe C-Klasse bouwt consequent voort op dat succes: digitaler, verfijnder en wendbaarder dan ooit, met behoud van zijn vertrouwde karakter én een duidelijke stap richting de toekomst – ‘Welcome home’.

Sinds Carl Benz 140 jaar geleden de automobiel uitvond, geeft Mercedes-Benz met baanbrekende technologieën richting aan de automotive vooruitgang. Daarbij staat één doel centraal: mobiliteit voor klanten eenvoudiger, veiliger en comfortabeler maken. De nieuwe C-Klasse bouwt voort op die lange innovatietraditie en verstevigt daarmee zijn pionierspositie in het middensegment.

Mercedes-Benz C 200 Limousine | energieverbruik gecombineerd: 6,8-6,2 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 163-141 g/km | CO₂-klasse: F-E⁶

De nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse: key facts

Sportieve elegantie in een nieuw jasje: een nieuwe grille met een markante chroomrand en contourverlichting, koplampen in sterdesign en een krachtig vormgegeven voorskirt geven de nieuwe C-Klasse een aanzienlijk expressievere, meer prestigieuze uitstraling. Afhankelijk van de markt is ook de geïntegreerde ster verlicht⁸.

‘Welcome home’: twee nieuwe kleuren, drie nieuwe sierdelen en een doorontwikkeld Burmester® 3D-surround sound system met meer ruimtelijkheid en diepte tillen het hoogwaardige interieur naar een nog hoger niveau. Het interieur is voortaan meer dan ooit een persoonlijke oase die alle zintuigen prikkelt.

Meer vermogen, meer wendbaarheid: de nieuwe geëlektrificeerde hightech verbrandingsmotoren creëren nieuwe maatstaven op het gebied van verbruik, rijdynamiek en verfijning. Het verder verbeterde onderstel maakt de C-Klasse merkbaar wendbaarder en zorgt voor meer rijplezier op bochtige wegen – met behoud van het hoge langeafstandscomfort.

Elektrisch rijden zonder compromissen: de plug-in hybrids bieden een elektrische actieradius tot 100 km (WLTP)² – ideaal om dagelijkse stadsritten volledig elektrisch af te leggen.

Wendbaarheid met een moeiteloze precisie: de achterasbesturing met een stuurhoek tot 2,5° verkleint de draaicirkel met 43 cm tot 10,64 meter, waardoor parkeren en manoeuvreren in krappe ruimtes eenvoudiger wordt. Bij hogere snelheden en tijdens snelle rijstrookwissels of plotselinge uitwijkmanoeuvres verhoogt het systeem de stabiliteit.

Supercomputer met AI: het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) beheert alle systemen van de auto en maakt draadloze updates² voor talrijke voertuigfuncties mogelijk. Hierdoor blijft de nieuwe C-Klasse jarenlang up-to-date en kan hij ook na aankoop worden aangepast aan veranderende behoeften.

Een intelligente metgezel die leert: met de nieuwste generatie MBUX doet ook de AI-gestuurde MBUX virtuele assistent zijn intrede in de C-Klasse. Hij wordt geactiveerd door “Hey Mercedes” te zeggen en maakt gebruik van de nieuwste spraaktechnologie, waardoor hij complexe gesprekken kan voeren en details kan onthouden. Het resultaat is een assistent die klinkt en reageert als een goed geïnformeerde vriend. De C-Klasse geeft klanten uitgebreide en relevante antwoorden op alledaagse vragen.

Entertainment op maat: de MBUX virtuele assistent kan op basis van de gesprekscontext geschikte muziek en podcasts herkennen en deze direct afspelen, waardoor in-car entertainment een naadloze ervaring wordt.

Altijd op de juiste route: intelligente navigatie op basis van Google Maps zorgt samen met MBUX surround navigatie voor een duidelijke oriëntatie, ook in complexe verkeerssituaties. Dankzij de Google Cloud Automotive AI Agent beschikt de MBUX virtuele assistent over uitgebreide kennis van navigatiebestemmingen. Hij kan informatie uit verschillende bronnen raadplegen om gepersonaliseerde antwoorden te geven op vragen over bezienswaardigheden en nog veel meer. Zelfs het zoeken naar beschikbare parkeerplaatsen verloopt nu naadloos binnen het gesprek.

Intuïtieve bediening zonder afleiding: het nieuwe multifunctioneel stuurwiel maakt gebruik van het beproefde bedieningsconcept met een tuimelschakelaar voor de limiter en DISTRONIC, en een draaiknop voor de volumeregeling. Hierdoor zijn belangrijke functies ergonomisch geplaatst en gemakkelijk bereikbaar.

Onderscheidend: vertrouwd karakter met nog expressievere uitstraling

Aangescherpt atletisch design met een verlichte grille voor een nog imposantere uitstraling

Al op het eerste gezicht is de nieuwe C-Klasse onmiskenbaar een echte C-Klasse – en toch straalt hij meer zelfvertrouwen uit dan ooit. Mercedes-Benz heeft de voor- en achterzijde nauwkeurig aangescherpt, waardoor het karakteristieke atletische silhouet een expressievere uitstraling heeft gekregen. De nieuwe, voor het eerst verlichte grille, nieuwe koplampen en achterlichten in sterdesign, en krachtig vormgegeven bumpers maken de nieuwe C-Klasse nog opvallender – waardoor de rol van de C-Klasse als designtrendsetter in zijn segment verder wordt versterkt.

Nieuw frontdesign met markante lichtsignatuur

De nieuwe grille heeft een sterkere verticale oriëntatie. De warmgestempelde sterren in chroomlook vormen het onmiskenbare Mercedes-Benz pattern en geven de grille een unieke driedimensionale diepte. Een in de chroomrand geïntegreerde led-lichtgeleider zet de grille op indrukwekkende wijze in de schijnwerpers en geeft de C-Klasse nog meer uitstraling. Afhankelijk van de markt is ook de geïntegreerde ster verlicht.⁷

De chromen grille en de koplampen vloeien dankzij een black panel in contrasterend hoogglanzend zwart visueel samen tot één elegant en naadloos geheel. De nieuwe koplampen in sterdesign voor de dagrijverlichting maken de nieuwe C-Klasse zowel overdag als ’s nachts direct herkenbaar. Bij de Limousine zijn ook de achterlichten voorzien van het intrigerende sterdesign.

Deze unieke lichtsignatuur versterkt de impact van het atletische design en geeft de nieuwe C-Klasse een extra emotionele uitstraling.

Elke keer een bijzonder moment bij het instappen

In de nieuwe C-Klasse wordt zelfs het in- en uitstappen een bijzonder moment. Voor het eerst is er een lichtprojector geïntegreerd in de dorpelverbreders. Wanneer de portieren worden geopend, verwelkomt of neemt de C-Klasse afscheid van zijn passagiers door het Mercedes-Benz pattern op de grond te projecteren. Daarnaast projecteren de buitenspiegels de Mercedes-Benz ster naast de auto. Een emotioneel gebaar dat niet alleen een feestelijk gevoel creëert, maar ook de zichtbaarheid ’s nachts verbetert.

Sportieve verfijning met nieuwe diepte

De krachtige contouren van de nieuwe bumpers, met hun volumineuze oppervlakken en precieze, dynamisch vloeiende randen, scherpen het sportieve karakter van de C-Klasse aan. Hoogglanzende zwarte inzetstukken en verfijnde chromen sierelementen aan de zijkanten van de voorbumper benadrukken de breedte van de auto, terwijl een verchroomde sierlijst op de voorste onderrijbeveiliging een elegante accent toevoegt. Een nieuw ontworpen 18” velg benadrukt het dynamische silhouet, terwijl het uitgebreide velgaanbod van 17 tot 19” volop keuzemogelijkheden biedt. Daarnaast zijn twee nieuwe 19” AMG-velgen leverbaar.

Het aanbod van lakken is uitgebreid met twee nieuwe kleuren met een emotionele diepte. Ze onderstrepen de klassieke elegantie van de nieuwe C-Klasse en bieden tegelijkertijd innovatieve kleurinterpretaties: elegant lavender silver metallic en karaktervol moody sky grey metallic. Deze laatste is een subtiele blauwgrijze tint die, afhankelijk van het licht, nieuwe facetten onthult en de individualiteit van de bestuurder weerspiegelt.

AMG Line plus voor een bijzonder sportieve uitstraling

De C-Klasse is voor het eerst uit te rusten als AMG Line plus. Deze bouwt voort op de AMG Line met extra designelementen en maakt een duidelijk statement op het gebied van prestaties en dynamische uitstraling. Tot de uitrusting behoren bijvoorbeeld een uitlaatsierstuk en spoilerrand in hoogglanzend zwart, het nightpakket, sportstoelen in integraallook, rode siernaden en rode veiligheidsgordels.
 

Verfijnd: een oase van elegantie en een persoonlijke toevluchtsoord

Hoogwaardig interieur en intuïtieve, gepersonaliseerde ervaringen met de MBUX virtuele assistent

Mercedes-Benz heeft het interieur van de nieuwe C-Klasse zorgvuldig doorontwikkeld. Meer dan ooit vormt het een persoonlijk toevluchtsoord waar elegantie, comfort en intelligente technologie naadloos samenkomen. De merkbelofte ‘Welcome home’ is in elk detail voelbaar en creëert een sfeer die alle zintuigen prikkelt. Het design bevat ook highlights uit de nieuwe S-Klasse en bouwt tegelijkertijd voort op het sportieve DNA van het C-Klasse interieur. Het resultaat is een elegante ruimte die holistisch comfort combineert met alledaagse verfijning.

Digitale cockpit met duidelijke informatie en intuïtieve bediening

De digitale cockpit van de nieuwe C-Klasse combineert duidelijkheid, elegantie en gebruiksgemak. Het 31,2 cm (12,3”) combi-instrument presenteert alle relevante informatie in hoge resolutie. Het 30,2 cm (11,9”) centraal display in staand formaat lijkt boven het dashboard te zweven en biedt toegang tot alle belangrijke voertuigfuncties. Het nieuwe multifunctioneel stuurwiel is nog ergonomischer en eenvoudiger in het gebruik. Met tuimelschakelaars worden de cruise control en DISTRONIC bediend, terwijl een draaiknop het volume regelt. De capacitieve bedieningspanelen zijn naadloos geïntegreerd en geven haptische feedback voor een betere oriëntatie. Samen tillen de digitale functies en fysieke bedieningselementen het bedieningsgemak naar een nieuw niveau.

MBUX virtuele assistent: een metgezel die vooruitdenkt en blijft leren

De nieuwe C-Klasse beschikt over de vierde generatie MBUX powered by MB.OS. Het combineert kunstmatige intelligentie (AI) van ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini in het in-car infotainmentsysteem. Hierdoor kan het, afhankelijk van de situatie, putten uit de sterke punten van verschillende modellen. Met deze unieke multi-agent-aanpak geeft de MBUX virtuele assistent een nieuwe invulling aan de relatie tussen bestuurder en auto. Hij is buitengewoon intuïtief en persoonlijk. Net als een goed geïnformeerde metgezel kan de virtuele assistent complexe, meerdelige gesprekken voeren en de context vasthouden dankzij zijn kortetermijngeheugen.

Mercedes‑Benz breidt de gespreksmogelijkheden van zijn MBUX virtuele assistent voortdurend uit. Hij beschikt niet alleen over een uitgebreide algemene kennis en kan vragen over navigatie of bezienswaardigheden beantwoorden. De MBUX virtuele assistent kan nu ook actuele aandelenkoersen verstrekken, helpen bij het omrekenen van valuta en, naast weersupdates, zelfs informatie geven over de pisteomstandigheden voor een skivakantie. Hij maakt gebruik van de nieuwste spraaktechnologie en verschijnt op de MBUX zero layer als een ‘levende’ avatar. Er zijn momenteel drie avatars beschikbaar, wat een nog persoonlijkere interactie mogelijk maakt. Ook de entertainmentervaring wordt steeds individueler: als klanten de titel van een nummer of de artiest niet meer weten, kan de MBUX virtuele assistent hen helpen het nummer te vinden – en het direct afspelen.

Uitstekend zitcomfort en hoge luchtkwaliteit

De optionele multicontourstoelen bieden uitzonderlijk ergonomisch comfort en een reeks massagefuncties. Opblaasbare actieve kussens in de zijwangen bieden uitstekende ondersteuning, terwijl de viervoudig verstelbare lendensteun de rugleuning individueel aanpast aan de ruggengraat. Hierdoor kunnen de bestuurder en de voorpassagier elke rit ontspannen en comfortabel beleven en zelfs na lange afstanden fris aankomen.

Het optionele AIR BALANCE-pakket zorgt voor een individuele geurbeleving en helpt een constant frisse sfeer in het interieur te behouden. Door ionisatie wordt de interieurlucht verrijkt met negatieve zuurstofionen, waardoor de inzittenden frissere lucht inademen. Tegelijkertijd reinigt een filtersysteem met fijnstof-/actiefkoolfilter de binnenkomende buitenlucht en absorbeert het zwaveldioxide, stikstofoxiden en aromatische koolwaterstoffen. Dankzij de parfumgenerator in het dashboardkastje kunnen klanten bovendien kiezen uit verschillende interieurgeuren uit het Mercedes-Benz Customer Solutions-assortiment. Deze zorgen voor een aangename frisheid in het interieur en dragen bij aan een individueel gevoel van welzijn.

Muziekgenot met meer ruimtelijkheid en diepte

Het doorontwikkelde, optionele Burmester® 3D-surround sound system met Dolby Atmos, vijftien luidsprekers en een versterker van 710 watt tilt de audio-ervaring in de C-Klasse naar een nieuw niveau. De inzittenden worden ondergedompeld in geluid met aanzienlijk meer ruimtelijkheid en diepte dan voorheen. In het menu ‘3D Sound’ kunnen klanten het ruimtelijke effect individueel in tien niveaus aanpassen. Het afspelen van muziek kan ook specifiek worden gericht op de eerste of tweede zitrij. Omgekeerd kan het geluid worden gericht op de achterbank wanneer de bestuurder de voorkeur geeft aan meer rust. De nieuwe automatische selectiefunctie is bijzonder handig: met behulp van de gordelslotherkenning wordt de geluidsfocus optimaal aangepast aan de bezetting van de auto.

Breed scala aan opties voor individuele lichtstemmingen

De sfeerverlichting zorgt ook in de nieuwe C-Klasse voor een unieke sfeer. Met 64 vrij te kiezen kleuren en tien kleurenwerelden biedt deze voor vrijwel elke stemming en rijsituatie de juiste verlichting. Direct verlichte lichtlijnen lopen elegant vanaf de zijkanten van de middenconsole over het dashboard naar de portiergrepen van de voor- en achterportieren, waardoor een warme, omhullende verlichtingssfeer ontstaat. De helderheid kan in vijf niveaus worden aangepast, terwijl vier dimzones een nauwkeurige afstemming op persoonlijke voorkeuren mogelijk maken.

Daarnaast zijn er highres sfeerstijlen beschikbaar via een speciale app. De achtergrondmotieven, ontworpen met veel oog voor detail, variëren van rustig tot intens, van koel tot warm en van technisch tot emotioneel. Ze versterken de uitstraling van de displays en stellen klanten in staat de sfeer in het interieur nog verder te personaliseren. De kleuren van het combi-instrument, de bedieningselementen en de sfeerverlichting zijn harmonieus afgestemd op de respectievelijke motieven.

De intelligente interactie maakt van licht een actieve metgezel. Een indrukwekkend welcome-scenario verwelkomt de inzittenden bij het instappen. Wanneer de temperatuur van de airconditioning wordt gewijzigd, geeft de sfeerverlichting gekleurde feedback. Zodra de portieren opengaan, past het systeem automatisch de helderheid aan. De actieve dodehoekassistent maakt gebruik van subtiele, rood knipperende lampjes in de portiergrepen om te waarschuwen voor andere weggebruikers. De nieuwe C-Klasse combineert emotie met alertheid en creëert zo een interieur dat de inzittenden actief ondersteunt.

Nieuwe bekledingskleuren en sierdelen

Elk oppervlak, elke siernaad en elk materiaal is met de grootste zorg en oog voor detail gekozen. Twee nieuwe bekledingskleuren en drie nieuwe sierdelen bieden nog meer mogelijkheden om het interieur een persoonlijk karakter te geven. Het warme beukenbruin, geïnspireerd op de wereld van de luxemode, creëert een elegante en uitnodigende ambiance en is leverbaar voor lederlook ARTICO, leder en nappaleder. De diepe kleurtoon kersenrood zorgt juist voor een expressief accent en is leverbaar voor stoelen in lederlook ARTICO.

Voor het eerst zijn de lederen stoelen van de AMG Line voorzien van mocassinsiernaden op de zijwangen. Bij de stoelen in nappaleder onderstrepen contrasterende biezen en siernaden het hoogwaardige karakter. Ook de drie nieuwe sierdelen dragen bij aan de verfijnde uitstraling van het interieur: openporig berkenhout licht, berkenhout antraciet en metaal/stof-mix glanzend zilver.

Digitale extra’s¹: maatwerk, zelfs na aankoop

MB.OS maakt draadloze updates² voor de volledige voertuigsoftware mogelijk, waardoor de nieuwe C-Klasse jarenlang up-to-date en aantrekkelijk blijft. Via de Mercedes‑Benz Store en de Mercedes‑Benz app kunnen klanten hun C-Klasse ook na aankoop flexibel personaliseren met digitale extra’s en aanpassen aan veranderende behoeften. Het voortdurend groeiende aanbod varieert van entertainment, navigatie, laden en GUARD 360° tot MB.DRIVE-rij- en parkeerassistentiesystemen. In-car payment maakt betalen onderweg naadloos. Digitale extra’s zoals het entertainmentpakket of e-vignetten kunnen rechtstreeks via de Mercedes‑Benz Store worden geactiveerd en betaald. Zo kunnen klanten hun reis ontspannen voortzetten, terwijl de auto de rest regelt. Het entertainmentaanbod omvat momenteel meer dan veertig apps⁷ in diverse categorieën, waaronder audio, video, gaming en andere services.

Nieuwe C-Klasse Estate: royale laadruimte en praktische flexibiliteit

De nieuwe C-Klasse Estate combineert elegantie met extra praktische vrijheid. Met zijn ruime en veelzijdige laadruimte biedt hij meer flexibiliteit en dagelijks gebruiksgemak – voor werk, gezin, vrije tijd en reizen. De laadruimte heeft een inhoud van 490 liter. Met de achterbankleuning neergeklapt neemt dit toe tot 1.510 liter. De achterbank is standaard in een verhouding van 40:20:40 deelbaar en kan afzonderlijk worden neergeklapt. De EASY PACK-achterklep (standaard op de Estate, optioneel voor de Limousine) laat zich comfortabel openen en sluiten met een druk op de knop: via de voertuigsleutel, de schakelaar in het bestuurdersportier of de ontgrendelingsknop op de achterklep. De intrekbare bagageafdekking en het scheidingsnet zijn tweedelig uitgevoerd en kunnen elk in een eigen cassette worden opgeborgen. Hierdoor blijft de laadruimte veelzijdig, praktisch en gebruiksvriendelijk.
 

Onovertroffen: geëlektrificeerde hightech verbrandingsmotoren voor moeiteloze prestaties

Krachtigere en wendbaardere rijervaring met intelligente ondersteuning wanneer nodig

De nieuwe C-Klasse biedt een veelzijdig aandrijvingsgamma dat aansluit bij de uiteenlopende behoeften van klanten: toekomstbestendige benzine- en dieselmotoren en plug-in hybrids. Daarmee passen de nieuwe Limousine en Estate moeiteloos bij verschillende gebruikssituaties – van dagelijks woon-werkverkeer en lange zakelijke ritten tot vakanties met het gezin.

Mercedes-Benz heeft het volledige motorengamma doorontwikkeld en voorbereid op de toekomstige Euro 7-emissienorm. Tegelijkertijd is de onderstelafstemming verder verfijnd. Het resultaat is een C-Klasse die meer vermogen en een hogere efficiëntie combineert met een nog dynamischer en wendbaarder rijgedrag.

Efficiëntie en prestaties in perfecte harmonie

Het verbrandingsmotorgamma omvat ultramoderne hightech viercilinder benzine- en dieselmotoren in verschillende vermogensniveaus. Dankzij de geïntegreerde mild-hybrid technologie leveren ze een nieuw niveau van efficiëntie en prestaties. Alle motoren zijn uitgerust met de tweede generatie geïntegreerde startgenerator (ISG 2.0), die tot 17 kW extra vermogen en 205 Nm extra koppel levert. Deze ondersteunt de verbrandingsmotor bovendien op intelligente wijze bij lagere toerentallen. Samen met de uitlaatgasturbo zorgt dit voor een spontane respons en efficiëntere overgangen bij belasting. Het 48V-boordsysteem maakt functies zoals ‘zeilen’ (uitrollen” en recuperatie mogelijk, wat bijdraagt aan een aanzienlijke brandstofbesparing.

Met ondersteuning van de ISG starten de motoren uiterst snel en soepel. Daardoor is de start-stopfunctie nauwelijks merkbaar voor de bestuurder, en hetzelfde geldt voor de overgang van ‘zeilen’ met uitgeschakelde motor naar krachtige voortstuwing op motorkracht. Bij stationair draaien zorgt de intelligente interactie tussen de ISG 2.0 en de verbrandingsmotor voor een zeer stille loop. Alle motorvarianten zijn al ontworpen om te voldoen aan de strenge eisen van toekomstige wettelijke voorschriften.

Viercilinder benzinemotor met 2 liter cilinderinhoud en nieuwe elektrische hulpcompressor

De doorontwikkelde M 254 EVO viercilinder benzinemotor heeft een cilinderinhoud van 2 liter en is voorzien van een nieuw ontwikkelde elektrische hulpcompressor, die zelfs bij lage toerentallen veel trekkracht levert. Ondanks zijn hoge prestaties is de motor zuinig en emissiearm. Aangedreven door het 48V-boordsysteem accelereert de elektrische hulpcompressor binnen milliseconden naar zeer hoge toerentallen. Deze overbrugt specifiek de vertraging die doorgaans gepaard gaat met de turbocompressor (turbogat) en zorgt voor een lineaire vermogensafgifte, met name bij het optrekken, accelereren uit bochten of bij tussensprints.

De benzinemotor van de nieuwe C-Klasse is leverbaar in twee vermogensniveaus. In het krachtigste model, de C 250 4MATIC, levert deze 160 kW (218 pk) en een maximumkoppel van 320 Nm, terwijl de C 200 130 kW (177 pk) en 270 Nm biedt.

Mercedes‑Benz C 200 Limousine | energieverbruik gecombineerd: 6,8-6,2 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 163-141 g/km | CO₂-klasse: F-E⁶

Mercedes‑Benz C 250 4MATIC Limousine | energieverbruik gecombineerd: 7,2-6,4 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd 164-145 g/km | CO₂-klasse: F-E⁶

Mercedes‑Benz C 200 Estate | energieverbruik gecombineerd: 7,0-6,4 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 161-145 g/km | CO₂-klasse: F-E⁶

Mercedes‑Benz C 250 4MATIC Estate | energieverbruik gecombineerd: 7,4-6,6 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 169-150 g/km | CO₂-klasse: F-E⁶

De C-Klasse plug-in hybrid: volledig elektrisch rijden, ‘zeilen’ en recuperatie

De plug-in hybrid van de C-Klasse combineert de doorontwikkelde viercilinder benzinemotor met een krachtige elektromotor en is zowel met achterwielaandrijving als met vierwielaandrijving leverbaar. De C 300 e Limousine en de C 300 e Estate leveren een systeemvermogen tot 160 kW (218 pk) en een systeemkoppel tot 320 Nm. De HV-accu, met een bruikbare energiecapaciteit van 19,53 kWh, maakt een elektrische actieradius tot 101 km mogelijk volgens WLTP². Dit betekent dat de meeste dagelijkse ritten uitsluitend op elektrische energie kunnen worden afgelegd. De plug-in-hybrid kan tot 11 kW worden geladen bij wisselstroomlaadpunten, zoals een wallbox thuis, en – wat bijzonder handig is voor dagelijks gebruik – tot 55 kW bij openbare snellaadstations.

Mercedes‑Benz C 300 e Limousine plug-in hybrid | energieverbruik, gewogen, gecombineerd: 15,9-15,0 kWh/100 km plus 2,6-2,3 l/100 km | CO₂-emissie gewogen, gecombineerd: 59-53 g/km | CO₂-klasse gewogen, gecombineerd: B⁶

Mercedes‑Benz C 300 e Estate plug-in hybrid | energieverbruik, gewogen, gecombineerd: 16,0-15,2 kWh/100 km plus 2,7-2,4 l/100 km | CO₂-emissie gewogen, gecombineerd: 61-55 g/km | CO₂-klasse gewogen, gecombineerd: B⁶

Viercilinder dieselmotor geschikt voor biobrandstoffen

De doorontwikkelde viercilinder dieselmotor (OM 654 EVO) heeft veel trekkracht en levert een vermogen van 120 kW (163 pk). Een turbocompressor met variabele turbinegeometrie en common-rail directe injectie van 2.200 bar optimaliseren de respons, verbranding, emissies en het verbruik. Deze geavanceerde dieselmotor is geschikt voor HVO100-, B10- en B20-biobrandstoffen.

Verfijnd onderstel voor meer sportief rijplezier

De nieuwe C-Klasse is merkbaar wendbaarder en biedt nog meer rijplezier op bochtige wegen. Mercedes-Benz heeft het onderstel specifiek geoptimaliseerd voor meer dynamiek, met behoud van een hoog langeafstandscomfort. Een straffere koppeling en een nieuw afgestelde, verstelbare demping verminderen de carrosseriebewegingen en zorgen ervoor dat de C-Klasse directer, nauwkeuriger en gecontroleerder reageert. De nauwkeurige wielgeleiding van de voorwielen via vier draagarmen aan elke zijde levert een belangrijke bijdrage aan het dynamische rijgedrag van de auto. Een ruimtelijk geleide achteras met vijf-link-concept voor een hoge kwaliteit van de wielgeleiding en een stabiele rechtuitstabiliteit. Op deze manier combineert de nieuwe C-Klasse meer rijplezier met de onovertroffen rust die lange reizen zo comfortabel maakt.

Achterasbesturing voor meer wendbaarheid en dagelijks comfort

In navolging van zijn voorganger is ook de nieuwe C-Klasse leverbaar met achterasbesturing. Deze technologie, die in dit segment nog steeds zeldzaam is, verhoogt de wendbaarheid en manoeuvreerbaarheid tot een niveau dat meer kenmerkend is voor hogere voertuigklassen. Met een stuurhoek tot 2,5° wordt de draaicirkel met 43 cm verkleind tot 10,64 meter. Dankzij de directere stuurverhouding op de vooras heeft de bestuurder minder stuurbewegingen nodig om de maximale stuuruitslag te bereiken.

Bij snelheden onder de 100 km/h sturen de achterwielen in tegengestelde richting ten opzichte van de voorwielen. Dit verkort de wielbasis, afhankelijk van de situatie, waardoor de auto wendbaarder, lichter en behendiger wordt. Bij snelheden boven 100 km/h sturen de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen. De hierdoor virtueel verlengde wielbasis biedt merkbare voordelen: verhoogde rijstabiliteit en veiligheid bij hoge snelheden, tijdens snelle rijstrookwissels of plotselinge uitwijkmanoeuvres. Bovendien vergen dynamische manoeuvres aanzienlijk minder stuurbewegingen. De nieuwe C-Klasse reageert sportiever op stuurbewegingen, ondersteund door de geïntegreerde rijdynamiekregeling van ESP®.

Uitzonderlijk stil interieur

Het toch al hoge geluids- en trillingscomfort is door talrijke gedetailleerde maatregelen nog verder verbeterd. De geavanceerde aerodynamica – met een luchtweerstandscoëfficiënt vanaf 0,24 voor de Limousine en vanaf 0,26 voor de Estate – vermindert het windgeruis bij de bron, ondersteund door de opnieuw ontworpen buitenspiegels met aero-akoestisch geoptimaliseerde spiegelvoeten. De aerodynamisch vormgegeven achterkleprand inclusief geïntegreerde spoiler en de zijspoilers in de achterlichten verminderen de turbulentie en daarmee ook het windgeruis. Een extra afdichting op de voorruit vermindert het windgeruis nog verder. De uitlaat is nu opgehangen in een kooiconstructie, wat de overdracht van trillingen merkbaar vermindert. De doorontwikkelde isolatiepakketten en gerichte akoestische maatregelen dragen bij aan het stille interieur – zelfs tijdens het accelereren en bij hogere snelheden. Voor klanten betekent dit meer rust en ontspanning tijdens elke rit.

Geavanceerde navigatie met visuele ondersteuning

Met MBUX surround navigatie bereikt ook de visuele interactie een nieuw niveau. Ondersteund door camera’s en sensoren combineert het een realtime 3D-weergave van de omgeving en routegeleiding met richtingspijlen naadloos met de rijassistentieweergave. Ook andere weggebruikers, zoals auto’s, fietsen, motorfietsen en voetgangers, worden weergegeven. Bestuurders profiteren van een verbeterd omgevingsbewustzijn omdat ze kunnen zien wat de C-Klasse ziet, en hoe de assistentiesystemen ondersteuning bieden.

Voor het eerst is augmented reality-navigatie uit de S-Klasse en EQS ook beschikbaar in de nieuwe C-Klasse. Naast de vertrouwde informatie, zoals snelheid, waarschuwingen en snelheidslimieten, ondersteunt het head-up display ook de intuïtieve augmented reality-weergave bij complexe rijmanoeuvres, zodat deze anticiperend en soepeler kunnen worden uitgevoerd. Relevante informatie en acties worden driedimensionaal weergegeven binnen de werkelijke rijomgeving.

Vertrouwde routegeleiding: intelligente navigatie op basis van Google Maps

In de nieuwe C-Klasse is de navigatie gebaseerd op Google Maps. Deze navigatieoplossing, die voortkomt uit de samenwerking tussen Google en Mercedes-Benz, biedt tal van innovatieve functies. Zo behoort het systeem tot de eerste die de nieuwe Automotive AI Agent van Google Cloud voor in-car conversatieservices integreert en deze naadloos combineert met Google Maps. Via de MBUX virtuele assistent kunnen gebruikers bovendien eenvoudig zoeken naar laadstations en parkeerplaatsen en relevante informatie opvragen, zoals de beschikbaarheid.

Geavanceerde rij- en parkeerassistentiesystemen met MB.DRIVE

De nieuwe C-Klasse is uitgerust met maximaal tien camera’s⁷, vijf radarsensoren en twaalf ultrasoonsensoren voor eersteklas rijondersteuning⁸. Deze sensoren werken samen met een krachtige regeleenheid die MB.OS als centraal softwareplatform gebruikt. AI-algoritmes, getraind op basis van grote hoeveelheden wagenparkgegevens, verwerken de sensorinformatie om een nauwkeurig beeld te krijgen van de verkeerssituatie in de omgeving.

Afhankelijk van het gekozen pakket kan MB.DRIVE ondersteuning bieden bij het sturen, in de rijstrook blijven, aanhouden van de afstand, remmen en accelereren. Een van de baanbrekende optionele assistentiefuncties is MB.DRIVE ASSIST⁸ met een rijstrookwisselassistent, die een rijstrookwissel uitvoert na een simpele tik op de richtingaanwijzerhendel.

De manoeuvreerassistent⁹ kan de auto tot stilstand brengen bij het achteruitrijden met lage snelheden als het systeem een dreigende botsing detecteert. Voor meer veiligheid bij het achterwaarts uitparkeren waarschuwt de assistent voor gedetecteerde obstakels en kruisend verkeer. De aanhangwagenmanoeuvreerassistent maakt het rijden met aanhangwagens eenvoudiger door stuurondersteuning te bieden. De geïntegreerde bescherming tegen te grote knikhoek kan een botsing tussen de auto en de aanhangwagen helpen voorkomen. Ook het parkeerpakket met 360°-camera⁸ is leverbaar voor de nieuwe C-Klasse. Het systeem maakt het vinden van een parkeerplaats en het in- en uitparkeren gemakkelijker: het detecteert geschikte parkeerplaatsen en biedt ondersteuning bij het in- en uitparkeren.

De nieuwe digitale extra¹ ‘Achteruitrijfunctie’ stelt de auto in staat om, onder bepaalde voorwaarden, automatisch een deel van de eerder vooruit gereden route achteruit af te leggen. Wanneer deze assistent actief is, worden het beeld van de achteruitrijcamera en een grafische weergave van het geplande traject op het centraal display getoond. Dit is met name handig in verkeerssituaties waarin keren niet mogelijk is.

Helderder en efficiënter: DIGITAL LIGHT met micro-led technologie

Met de nieuwste generatie DIGITAL LIGHT (optie) biedt de nieuwe C-Klasse verbeterd zicht en meer veiligheid. Innovatieve micro-led-technologie en een nieuwe krachtige chip vergroten het highres verlichtingsveld met circa 40 procent. Tegelijkertijd wordt het energieverbruik tot 50 procent verminderd ten opzichte van het vorige systeem. Alle softwaremodules zijn geïntegreerd in MB.OS. Het ULTRA RANGE-grootlicht kan nu dynamisch zwenken voor een optimale verlichting. De gedeeltelijke grootlichtfunctie verbetert de detectie van slecht verlichte weggebruikers zonder anderen te verblinden. Tegelijkertijd past de bochtenverlichting zich nauwkeurig aan het verloop van de weg aan.

¹ Het gebruik van sommige digitale extra's vereist acceptatie van de gebruiksvoorwaarden voor digitale extra's en de Mercedes me-ID gebruiksvoorwaarden in hun geldige versie, de koppeling van het voertuig aan het Mercedes-Benz gebruikersaccount en toestemming voor het opslaan en opvragen van de benodigde informatie voor het activeren van digitale extra’s in het gekoppelde voertuig en – indien van toepassing – het activeren van toekomstige digitale extra’s. Na het verstrijken van de looptijd kunnen digitale extra's in de Mercedes-Benz Store tegen betaling worden verlengd, voor zover deze nog steeds voor het betreffende voertuig worden aangeboden. De eerste activering van de services is mogelijk binnen één jaar na de eerste registratie of ingebruikname door de klant, afhankelijk van wat zich het eerste voordoet. Bovendien kunnen er aanvullende gebruiksvoorwaarden of gebruiksbeperkingen gelden voor het gebruik van sommige digitale extra's, zoals een apart klantencontract met een externe provider (bijvoorbeeld streaming, het afsluiten van een datacontract via comfort data volume), de activering van extra digitale extra's om de functionaliteit te garanderen of bepaalde producten van derden (bijvoorbeeld smartphone, smartwatch) . Als alternatief voor 'comfort data volume' moet, afhankelijk van de generatie van uw multimediasysteem, uw eigen datavolume (bijvoorbeeld mobiele hotspot) worden gebruikt. Informatie over de persoonlijke gegevens die voor het gebruik van digitale extra's worden verwerkt, vindt u in het privacy statement voor digitale extra's. De verbinding van de communicatiemodule met het mobiele netwerk inclusief noodoproepsysteem is afhankelijk van de netwerkdekking en beschikbaarheid van de netwerkprovider.

² De werkelijke actieradius is afhankelijk van tal van factoren, waaronder de individuele rijstijl, omgevingsomstandigheden, de veroudering van de accu, extra verbruikers zoals airconditioning, optionele uitrustingen, banden, laadvermogen en het routeprofiel, en kan daarom afwijken van de vermelde WLTP-waarde..

³ De aangegeven prijs is de consumentenadviesprijs in Nederland, inclusief btw, bpm en kosten rijklaarmaken.

⁴ Leasetarief per maand op basis van Financial Lease voor een C 200 Business Solution. Consumentenadviesprijs van € 57.639,- incl. kosten voor rijklaar maken. Dit betreft een zakelijk aanbod. Netto Financial Lease omvat enkel rente en aflossing en houdt rekening met de van toepassing zijnde commerciële korting. Looptijd: 60 maanden. Aanbetaling: 25% van de consumentenadviesprijs incl. btw. Slottermijn: 25% van de consumentenadviesprijs excl. btw. Acceptatie onder voorbehoud door Mercedes-Benz Financial Services Nederland B.V. Postadres: Postbus 2453, 3500 GL Utrecht. Aanbod geldig op klantorders van 20/08/2026 t/m 30/09/2026

⁵ Leasetarief per maand op basis van Financial Lease voor een C 300 e Business Solution Plug-in hybrid. Consumentenadviesprijs van € 58.214,- incl. kosten voor rijklaar maken. Dit betreft een zakelijk aanbod. Netto Financial Lease omvat enkel rente en aflossing en houdt rekening met de van toepassing zijnde commerciële korting. Looptijd: 60 maanden. Aanbetaling: 25% van de consumentenadviesprijs incl. btw. Slottermijn: 25% van de consumentenadviesprijs excl. btw. Acceptatie onder voorbehoud door Mercedes-Benz Financial Services Nederland B.V. Postadres: Postbus 2453, 3500 GL Utrecht. Aanbod geldig op klantorders van 20/08/2026 t/m 30/09/2026

⁶ De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetprocedure WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van brandstof of de betreffende energiedrager door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

⁷ De beschikbaarheid van uitrustingen, functies, kenmerken en services is afhankelijk van het voertuigmodel, de individuele configuratie en de specifieke markt.

⁸ De rijassistentie- en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz zijn ondersteunende systemen en ontslaan de bestuurder niet van diens verantwoordelijkheid. De aanwijzingen in de handleiding en de daarin beschreven systeembeperkingen dienen in acht te worden genomen.

⁹ De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk voor het toezicht op het parkeerproces en de omgeving.

Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé | energieverbruik gecombineerd: 18,5-15,6 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A³

“Met de nieuwe GT 4-Deurs Coupé maken we een statement. Het is een uiterst dynamische auto die in elk opzicht indruk maakt. Nu breiden we het aanbod uit met een zeer aantrekkelijk instapmodel tegen een al even aantrekkelijke prijs. Hij combineert de onovertroffen kracht van de aandrijving met de emotionele intensiteit die Mercedes-AMG kenmerkt: nauwkeurig, intens en fascinerend.”

Dr. Stefan Weckbach, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes‑AMG GmbH,
Hoofd business units Mercedes‑Benz G‑Klasse & Mercedes‑Maybach

Krachtig en efficiënt: de elektrische aandrijving

Twee krachtige synchroonmotoren in de Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé leveren samen een piekvermogen tot 400 kW (544 pk). De elektrische aandrijving met een permanent bekrachtigde synchroonmotor (PSM) op de achteras wordt gekenmerkt door een rendement van 93 procent van accu tot wiel over lange afstanden. Een innovatieve tweetraps transmissie combineert efficiëntie met dynamiek. De korte overbrengingsverhouding in de eerste versnelling, van 11:1, zorgt voor een krachtige acceleratie vanuit stilstand en efficiëntie in het stadsverkeer. De tweede versnelling (overbrengingsverhouding 5:1) is ontwikkeld voor een optimale vermogensafgifte bij hoge snelheden en een goede efficiëntie, actieradius en hoogstaand comfort op de snelweg. De schakelmomenten passen zich aan de rijsituatie en het geselecteerde DYNAMIC SELECT-rijprogramma aan.

De elektromotor op de vooras (PSM) fungeert als boostmotor. Afhankelijk van de rijsituatie en het gekozen rijprogramma wordt hij via een Disconnect Unit (DCU) ingeschakeld, bijvoorbeeld wanneer extra vermogen of meer tractie nodig is. Bij een lage belasting wordt de elektromotor ontkoppeld en komt deze in een fractie van een seconde tot stilstand om de efficiëntie te verhogen.

Beide elektromotoren leveren samen een piekvermogen van 400 kW (544 pk) en een maximumkoppel van 800 Nm. Het continuvermogen bedraagt 270 kW (367 pk). De GT 53 4-Deurs Coupé accelereert in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/h¹. De elektronisch begrensde topsnelheid van 230 km/h kan met het optionele AMG Driver’s Package worden verhoogd tot 250 km/h.

Technologisch meesterwerk: de 800V AMG-accu met innovatieve directe koeling

De innovatieve HV-accu met een bruikbare capaciteit van 106 kWh, een spanning van 800V en direct gekoelde ronde cellen vormt de technologische basis voor een hoge vermogensstabiliteit en een indrukwekkende actieradius van meer dan 800 km².

De cilindrische, hoge en smalle cellen (105 mm hoog, 26 mm diameter) minimaliseren de afstand tussen de celkern en het oppervlak, waardoor efficiënte warmteafvoer mogelijk is. De lasergelaste aluminium celbehuizing is lichter dan staal en biedt een uitstekende stroom- en warmtegeleiding. Het ‘full-tab’-ontwerp van de cellen vermindert de interne weerstand voor maximale laad- en ontlaadprestaties. Een speciale NCMA-kathode- en siliciumhoudende anodechemie zorgen voor een hoge energiedichtheid (meer dan 298 Wh/kg), sterke laadprestaties en een lange levensduur. De in totaal 2660 cellen zijn ondergebracht in achttien modules. Een elektrisch niet-geleidende olie stroomt direct rond elke afzonderlijke cel om een optimale temperatuurregeling en gelijkmatige koeling van alle cellen te waarborgen.

DC-snelladen is mogelijk bij 800V-laadstations met een laadvermogen tot 600 kW. In slechts 10 minuten kan een actieradius van meer dan 534 km⁴ worden bijgeladen. Wie meer tijd heeft om te laden of reist in regio's met een beperkte laadinfrastructuur, kan de accu ook met 400 V laden. Het systeem schakelt daarbij automatisch over van de 800V- naar de 400V-modus.

Innovatieve koeling met de Central Coolant Hub (CCH)

De zogenoemde Central Coolant Hub (CCH) zorgt ook in de Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé voor de nauwkeurige koeling van alle componenten. Dit diep geïntegreerde onderdeel combineert talrijke componenten, zoals pompen, sensoren en kleppen, in een compacte behuizing. De CCH is ontworpen voor diverse scenario’s. Hij kan onder andere zorgen voor maximale koeling van alle aggregaten bij hoge omgevingstemperaturen en bij rijden onder volledige belasting. Ook de gerichte en efficiënte koeling van afzonderlijke componenten is mogelijk. Als de accu zich bijvoorbeeld binnen zijn optimale werkingsbereik bevindt en geen koeling nodig heeft, kan de CCH de koelcapaciteit specifiek naar de EDU’s en de Onebox leiden. Een groot koelcircuit met intelligente kleppen, ondersteund door een ‘chiller’ en hoofd- en hulpkoelingen, optimaliseert de thermische efficiëntie. Daardoor zijn direct na het laden weer het volledige laad- en motorvermogen beschikbaar.

Zescilindergeluid voor kippenvelmomenten: het rijprogramma AMGFORCE Sport+

Net als bij de AMG GT 63 en AMG GT 55 4-Deurs Coupé zorgt het rijprogramma AMGFORCE Sport+ in de AMG GT 53 voor een bijzonder emotionele rijervaring. Gesimuleerde schakelmomenten met merkbare tractie-onderbrekingen en een authentiek nagebootst verbrandingsmotorgeluid doen de klassieke AMG-fascinatie herleven. Elke geluidsnuance is nauwkeurig afgestemd op de rijsituatie, waardoor acceleratie, lastwisselingen en handmatig schakelen direct voelbaar zijn. De karakteristieke 3,0 liter zescilinder lijnmotor van de voormalige Mercedes-AMG E 53 Coupé diende daarbij als akoestische referentie.

In plaats van louter geluidseffecten na te bootsen, hebben de akoestiekspecialisten van Mercedes-AMG het echte geluid van een AMG-zescilinder nauwgezet onderzocht. Met uiterste nauwkeurigheid hebben ze het karakter ervan vastgelegd op zestien verschillende microfoonposities binnen en buiten de auto. Op de rollenbank hebben ze meer dan honderd uiterst nauwkeurige metingen uitgevoerd – zowel statisch als dynamisch. Het doel: elke echte nuance van het authentieke AMG-geluidskarakter digitaliseren en het volledige akoestische spectrum van een moderne performance-uto tastbaar maken. Het resultaat: echte kippenvelmomenten – onmiskenbaar, intens en typisch AMG.

Handmatig schakelen via de stuurschakelpaddles is ook mogelijk wanneer het rijprogramma AMG FORCE Sport+ is geactiveerd. Een speciaal bestuurdersdisplay met centraal buisdesign maakt de beleving van een performance-sportwagen met een klassieke verbrandingsmotor compleet.

Dynamisch comfort met vierwielaandrijving en AMG RIDE CONTROL-onderstel

Het AMG RIDE CONTROL-onderstel met luchtvering en adaptieve demping brengt het vermogen van de dynamische aandrijflijn soeverein over op de weg – en zorgt zo voor precies de spreiding die een echte AMG Gran Turismo kenmerkt. Afhankelijk van de rijsituatie schakelt het systeem op indrukwekkende wijze tussen ontspannen cruisen tijdens lange ritten en sportief-straffe precisie bij dynamisch rijden. De demping past zich zo bij elk wiel aan de rijsituatie en wegomstandigheden aan. Dit gebeurt snel en nauwkeurig via afzonderlijke kleppen voor de terugvering en compressiefase in de dempers. Bovendien kan de dempingskarakteristiek in drie standen worden voorgeselecteerd: ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’, waardoor een merkbaar verschil ontstaat tussen hoog comfort en sportieve rijdynamiek.

De Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé maakt gebruik van de vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ die dankzij volledig ontkoppelde elektromotoren maximale variabiliteit in de koppelverdeling naar de voor- en achterwielen mogelijk maakt.

Radicale proporties voor extreme en aerodynamische sportiviteit

Alleen al het silhouet laat er geen twijfel over bestaan: de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-deurs Coupé staat voor performance op het hoogste niveau. Met zijn dynamische fastback, de lange, laag doorlopende motorkap, de steile voorruit en de markante achterdiffusor maakt hij een statement voor maximale sportiviteit. Vergeleken met zijn voorganger heeft de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-deurs Coupé een 4 cm lager silhouet, ondanks de in de bodem geïntegreerde accu.

Een centraal onderdeel van het performance-concept van de AMG GT 53 4-Deurs Coupé is de aerodynamica voor een optimale balans tussen prestaties, efficiëntie en stabiliteit. Hiervoor vertrouwt Mercedes-AMG op twee actieve AEROKINETICS-elementen die de luchtstroom aan de achterzijde op intelligente wijze regelen en zich continu aanpassen aan de snelheid, rijstijl en prestatie-eisen: de standaard AEROKINETICS-achterspoiler met intelligente regelstrategie en de optionele AEROKINETICS-achterdiffusor.

· De AEROKINETICS-achterspoiler past zijn invalshoek automatisch aan de rijomstandigheden aan. De AMG-regelsoftware houdt daarbij onder meer rekening met de snelheid, de dwarsversnelling en de stand van het luchtregelsysteem AEROKINETICS-airpanel. Tot 150 km/h blijft de spoiler ingeklapt, waardoor de cleane coupélook behouden blijft en het mechanisme tegelijkertijd wordt beschermd tegen vuil. Naarmate de snelheid toeneemt, neemt de spoiler verschillende standen aan om de aerobalans, rijstabiliteit of luchtweerstand optimaal op elkaar af te stemmen. Bij hoge snelheden of wanneer de regeling een bijzonder dynamische rijstijl detecteert, klapt de spoiler uit naar de steilste stand voor maximale downforce en hoge stabiliteit. Deze stand kan bovendien handmatig worden geactiveerd via een toets op het stuurwiel.

· De AEROKINETICS-achterdiffusor werkt volgens een ander principe: hij verlengt de voertuigcontouren en optimaliseert de luchtstroom aan de achterzijde. Het resultaat is een lagere luchtweerstand, vooral bij hogere snelheden. Het systeem past zich automatisch aan de rijomstandigheden aan en is specifiek afgestemd op langeafstandsritten. Zo draagt het bij aan een hogere efficiëntie en een grotere actieradius, ook bij hoge snelheden op de snelweg.

In het interieur komen sportwagen-DNA en Grand Turismo-comfort samen: het beste van twee werelden

Het interieur van de Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé combineert een consequente focus op de bestuurder met een hoog langeafstandscomfort. De lage zitpositie, typisch voor een sportwagen en perfect geïntegreerd in het totale voertuigconcept, zorgt direct voor een geconcentreerd, emotioneel rijgevoel. Het combi-instrument en het multimediascherm versmelten tot een hoogwaardige eenheid met een naadloze glaslook; het 14” centraal display is ergonomisch naar de bestuurder gekanteld, wat een intuïtieve bediening mogelijk maakt. Optioneel is ook een apart voorpassagiersdisplay leverbaar. De middenconsole volgt de op de bestuurder gerichte opstelling van de cockpit en combineert een helder ontwerp met een hoog dagelijks gebruiksgemak, waarbij de Response Control-draaiknop naadloos is geïntegreerd. Daarnaast is de middenconsole voorzien van een AMG-logo en een GT-embleem. De middenconsole bevat een armsteun met gesloten opbergvak, twee aflegvakken voor het inductief snelladen van smartphones en verlichte bekerhouders.

De voorstoelen bieden met hun sportief-expressieve design uitstekende zijdelingse ondersteuning in dynamische bochten en tegelijkertijd het comfort dat klanten verwachten van een vierdeurs Grand Turismo. Achterin onderstrepen de comfortabele individuele zitplaatsen, de royale ruimte en de slim ontworpen beenruimtes de kwaliteiten van de auto als comfortabele reiswagen voor lange afstanden. Het glazen SKY CONTROL-panoramadak versterkt het ruimtelijke gevoel: het eendelige glasoppervlak strekt zich uit tot aan de achterruit en kan in afzonderlijk regelbare segmenten worden omgeschakeld van transparant naar ondoorzichtig. ’s Nachts zorgt de AMG-specifieke verlichting met emblemen en racing stripes voor een bijzonder emotionele sfeer.

‘Response Control’: reactievermogen naar eigen smaak

Een extra pluspunt voor veeleisende bestuurders: met de ‘Response Control’-draaiknop op de middenconsole kan de respons van de elektromotoren op het gaspedaal nauwkeurig worden afgestemd op persoonlijke voorkeuren, onafhankelijk van het geselecteerde rijprogramma. Het karakter varieert van comfortabel en harmonisch tot direct en scherp. Zo kan iedere bestuurder, ongeacht ervaring of rijstijl, de auto naar eigen wens afstellen. Daarbij blijft de rijveiligheid altijd gewaarborgd.

AMG SET-UP: rijervaring op maat

Met AMG SET-UP kunnen bestuurders verschillende functies actief aanpassen en de auto volledig naar hun individuele voorkeuren configureren, voor een rijervaring die perfect bij hen past. Met de functie ‘Steering Wheel’ kan de volgorde van rijfuncties en rijprogramma’s op de stuurwieltoetsen naar persoonlijke voorkeur worden aangepast. Dit zorgt voor een nog intuïtievere bediening en snellere toegang tot de belangrijkste functies. Het menu ‘Aero Set-up’ biedt extra controle over de aerodynamica: ook bij lage snelheden kunnen bestuurders de actieve achterspoiler en de achterdiffusor handmatig uitklappen – voor een maximale uitstraling, zelfs in het stadsverkeer.

De soundslider: sound afgestemd op de persoonlijke smaak

Klanten hebben een speciale functie helemaal in eigen hand: het soundmenu maakt individuele aanpassing van de soundkarakteristieken mogelijk. Er kan worden gekozen uit de modi ‘Powerful’, ‘Balanced’ en ‘Minimal’, gecombineerd met een schaal van ‘Classic’ tot ‘Futuristic’. Pure in-car soundtuning.

AMG DYNAMIC SELECT: breed spectrum aan rijkarakteristieken

De rijervaring kan ook worden gepersonaliseerd via de zes AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s: ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘AMGFORCE Sport+’, ‘Slippery’, ‘Eco’ en ‘Individual’. Deze maken een breed spectrum aan rijkarakteristieken mogelijk, van comfortabel en efficiënt tot dynamisch en zeer emotioneel.

· ‘Comfort’: het uitgebalanceerde standaard rijprogramma voor dagelijks verkeer en lange afstanden. Het combineert een harmonieus rijgevoel met een efficiënte bedrijfsstrategie, terughoudend gaspedaal en comfortabele afstelling van het onderstel.

· ‘Sport‘: legt de nadruk op AMG-typische rijdynamiek. Directe respons, straffere vering, lager voertuigniveau en permanente vierwielaandrijving zorgen voor hoge bochtsnelheden, nauwkeurig rijgedrag en onovertroffen controleerbaarheid.

· ‘AMGFORCE Sport+‘: maakt de rijervaring nog emotioneler: met AMG-zescilindersound binnen en buiten, merkbare schakelingen, handmatig schakelen via de stuurschakelpaddles en specifiek bestuurdersdisplay met centraal buisdesign.

· ‘Slippery‘: biedt maximale tractie en veiligheid bij regen, sneeuw of ijs. Assistentiesystemen grijpen vroegtijdig in, de vierwielaandrijving is permanent actief en het gaspedaal en de besturing reageren bijzonder gecontroleerd.

· ‘Eco‘: geeft prioriteit aan een maximale actieradius: vermogen, koppel en topsnelheid worden verminderd, nevenverbruikers worden naar behoefte geregeld, en achterwielaandrijving en een verlaagd voertuigniveau zijn gericht op efficiëntie.

· ‘Individual‘: hiermee kunnen alle relevante parameters vrij worden aangepast.

De belangrijkste gegevens in één oogopslag:

¹ ‘1-foot rollout’: de bij de meting niet meegerekende afgelegde afstand (de ‘rollout’) bedraagt 1 foot = 30,48 cm.

² De werkelijke actieradius is afhankelijk van tal van factoren, waaronder de individuele rijstijl, omgevingsomstandigheden, de veroudering van de accu, extra verbruikers zoals airconditioning, optionele uitrustingen, banden, laadvermogen en het routeprofiel, en kan daarom afwijken van de vermelde WLTP-waarde.

³ De informatie is voorlopig. Tot nu toe zijn er noch bevestigde waarden van een officieel erkende testinstantie, noch een EG-typegoedkeuring, noch een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Afwijkingen tussen de vermelde cijfers en de officiële waarden zijn mogelijk.

⁴ De aangegeven prijs is de consumentenadviesprijs in Nederland, inclusief btw en kosten rijklaarmaken.

⁵ De opgegeven bijgeladen actieradius (WLTP) na 11 minuten is bepaald met gebruik van het maximale DC-laadvermogen volgens ISO/SAE 12906, onder de daarin beschreven voorwaarden.

De CLA 45 wordt aangedreven door zeer innovatieve axiale flux-motoren. Na de Mercedes‑AMG GT 4‑Deurs Coupé is dit het tweede volledig elektrische productiemodel dat is uitgerust met deze hoogwaardige technologie. De drie uitzonderlijk krachtige elektromotoren – twee op de achteras en één op de vooras – genereren een gezamenlijk vermogen tot 500 kW (680 pk) en accelereren de vierzitter in slechts 2,7 seconden van 0 naar 100 km/h¹. De CLA 45 4MATIC+ levert prestaties die voorheen ondenkbaar waren in zijn segment. De vermogensafgifte wordt verder geoptimaliseerd omdat de vloeistofgekoelde elektromotoren hun maximumvermogen herhaaldelijk kunnen leveren. Dat maakt consistente topprestaties mogelijk, zelfs onder extreme belasting, en creëert de ideale omstandigheden voor recordrondes op de uitdagende Nürburgring-Nordschleife.

“AMG is geboren op het circuit. In de afgelopen bijna zestig jaar hebben we met talrijke modellen bewezen dat ons DNA nog steeds even sterk is als altijd. De CLA 45 schrijft nu het volgende hoofdstuk van ons verhaal. Het is de snelste auto in zijn klasse op het meest veeleisende racecircuit ter wereld. Mijn oprechte dank gaat uit naar alle collega’s die dit record mogelijk hebben gemaakt. En van één ding ben ik zeker: dit zal niet het laatste AMG-record op de Nordschleife zijn.”

Dr. Stefan Weckbach, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes‑AMG GmbH en Hoofd Mercedes-Benz G-Klasse & Mercedes-Maybach

De drie compacte en volledig van elkaar ontkoppelde axiale flux-motoren van de CLA 45 4MATIC+ maken een maximale variabele koppelverdeling tussen de voor- en achterwielen mogelijk. De voorste motor fungeert voornamelijk als boostermotor wanneer extra vermogen nodig is. Bovendien kan de aandrijfkracht via torque vectoring individueel over de twee achterwielen worden verdeeld. Het resultaat is een nieuw ontwikkeld, volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+. De koppelregeling wordt continu geoptimaliseerd op basis van de rijsituatie. De naadloze overgang tussen achterwielaandrijving en vierwielaandrijving, en vice versa, is gebaseerd op een geavanceerde regelmatrix die alle algoritmen integreert in de algehele voertuigsysteemarchitectuur. Omdat alle elektromotoren onafhankelijk van elkaar worden aangestuurd, blijft de aandrijfkracht te allen tijde optimaal beschikbaar.

Voor de recordpoging was de Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ uitgerust met Pirelli P Zero Trofeo RS-banden. Hun hoge grip en consistente prestatiekenmerken zorgden voor een nauwkeurig rijgedrag en reproduceerbare prestaties.

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Limousine | energieverbruik gecombineerd: 18,7–16,5 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A²

De recordronde op de Nürburgring-Nordschleife is niet te danken aan één enkele technische innovatie, maar aan de perfecte synergie tussen de aandrijflijn, het onderstel, de aerodynamica en het energiebeheer. Samen vormen deze systemen het volledig geïntegreerde AMG Performance System, dat elk onderdeel optimaal laat samenwerken om maximale prestaties op het circuit te leveren.

AMG RIDE CONTROL-sportonderstel voor maximale precisie

Tijdens de recordronde op de 20,832 km lange Nürburgring-Nordschleife leverde het staalgeveerde AMG RIDE CONTROL-sportonderstel met adaptief drietraps verstelbare demping een belangrijke bijdrage aan de prestaties. Het AMG RIDE CONTROL-sportonderstel is gebaseerd op een multilink-voor- en achteras, waarbij alle wielgeleidingscomponenten, veren en dempers ten opzichte van de Mercedes-Benz CLA grondig zijn herzien voor een nog directer en preciezer rijgedrag. Het doel was om een hogere dwarsversnelling te bereiken met behoud van uitstekende controleerbaarheid op de limiet. De dempingskarakteristieken kunnen in drie standen worden geselecteerd: ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘AMGFORCE S+’, waardoor een merkbaar verschil ontstaat tussen hoog comfort en sportieve rijdynamiek. Ideaal voor snelle rondes op een racecircuit: de dempingskracht wordt binnen milliseconden per wiel aangepast aan de rijsituatie.

Rijprogramma ‘RACE’, speciaal ontwikkeld voor het circuit

Kevin Berger reed de recordronde in het rijprogramma ‘RACE’, dat onderdeel is van het optionele AMG DYNAMIC PLUS-pakket. Dit rijprogramma is speciaal ontwikkeld voor ambitieuze rijders en is compromisloos afgestemd op het circuit om optimale rondetijden te behalen. De vierwielaandrijving 4MATIC+ maakt hoge bochtsnelheden, een sterke tractie en uitstekende voertuigcontrole mogelijk. Een speciale afstelling van de aandrijflijn zorgt voor een onmiddellijke reactie op het gaspedaal en aanhoudende boostprestaties. De straffe vering/demping minimaliseert de carrosseriebewegingen en benadrukt het sportieve karakter.

Actieve aerodynamica voor maximale dynamiek en efficiëntie

Kevin Berger profiteerde op de Nürburgring-Nordschleife ook van de actieve aerodynamica van de CLA 45 4MATIC+. Voor het eerst in dit segment optimaliseert een actieve achterspoiler de aerobalans, waardoor zowel de dynamische prestaties als de efficiëntie worden verbeterd. Afhankelijk van het geselecteerde rijprogramma neemt de spoiler verschillende hoeken aan om ofwel de stabiliteit te maximaliseren, ofwel de luchtweerstand te verminderen en zo de actieradius te vergroten, afhankelijk van de rijomstandigheden. In het rijprogramma ‘RACE’ is de spoiler altijd actief. De stand ervan is afhankelijk van diverse parameters, waaronder de dwarsversnelling en de stand van de actieve grillelamellen.

De actieve grillelamellen leiden de luchtstroom gericht naar de voertuigbodem om de lift van de vooras te verminderen. Ze gaan alleen open wanneer bepaalde componenten vooraf ingestelde temperaturen bereiken en de koelbehoefte bijzonder hoog is. De lamellen worden onafhankelijk van elkaar aangestuurd en kunnen in acht standen worden ingesteld tot ze volledig open staan. In vergelijking met het zustermodel Mercedes-Benz CLA is het systeem verder geoptimaliseerd, waardoor de actieve grillelamellen tot een snelheid van bijna 250 km/h volledig gesloten kunnen blijven. Dit verlaagt de luchtweerstand, verbetert de acceleratie en vergroot de actieradius.

Predictive Performance Manager: intelligent energiemanagement voor snelle rondetijden

Een belangrijke factor in de recordronde was de Predictive Performance Manager (PPM). Het systeem analyseert continu het circuittraject en optimaliseert het energiegebruik op basis van de topografie en de rijsituatie. Hierdoor wordt het beschikbare vermogen precies daar geleverd waar het de grootste invloed heeft op de rondetijd. Op veeleisende circuits zoals de Nürburgring-Nordschleife worden prestaties niet bereikt door continu het maximumvermogen te leveren, maar door de beschikbare energie intelligent te verdelen over de gehele ronde. Dit is precies waar de PPM een rol speelt en de basis legt voor snelle en tegelijkertijd reproduceerbare rondetijden. De bestuurder kan kiezen uit twee rijstrategieën: ‘RACE’ voor een snelle ronde en ‘SPRINT’ voor meerdere rondes en maximale consistentie.

94-kWh accu voor een grote actieradius en consistente prestaties

De axiale flux-motoren van de CLA 45 4MATIC+ halen hun energie uit een lithium-ion-accu met een bruikbaar energiegehalte van 94 kWh. Deze topwaarde is een belangrijke factor achter de uitstekende actieradius van meer dan 670 km³ voor de Limousine en 640 km³ voor de Shooting Brake. Om een maximumvermogen te bereiken, heeft Mercedes-AMG het werkingsbereik van de accu voor de CLA 45 4MATIC+ aangepast. Er werd bijzondere nadruk gelegd om de cellen in een optimaal temperatuurbereik te houden. Dit is cruciaal voor een constante vermogensafgifte en de duurzaamheid van de accu, ook onder extreme omstandigheden.

¹ ‘1-foot rollout’: de bij de meting niet meegerekende afgelegde afstand (de ‘rollout’) bedraagt 1 foot = 30,48 cm.
² De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetprocedure WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van energie of de betreffende energiedrager door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.
³ De werkelijke actieradius is afhankelijk van talrijke factoren, zoals de individuele rijstijl, omgevingsomstandigheden, veroudering van de accu, hulpverbruikers zoals airconditioning, optionele uitrusting, banden, laadvermogen en het routeprofiel, en kan daarom afwijken van de opgegeven WLTP-waarde.

Met de nieuwe GLA krijgt ‘Welcome home’ een frisse, stedelijke uitstraling. Het verhoogde comfort en een intuïtieve digitale omgeving zorgen voor een ervaring die meteen vertrouwd aanvoelt. Sinds Carl Benz 140 jaar geleden de auto uitvond, heeft Mercedes‑Benz innovatie voortdurend gestimuleerd met één duidelijk doel: tastbare waarde creëren voor klanten. Met de nieuwe GLA begint deze pioniersgeest aan een nieuw urban hoofdstuk

“De nieuwe GLA is ontworpen om klanten een dagelijkse portie rijplezier te geven. Voortbouwend op 140 jaar innovatie presenteren we de meest expressieve GLA ooit. Dankzij een volledig nieuw ontworpen interieur met nog meer ruimte en comfort is de aantrekkingskracht van ons bestverkochte compacte model groter dan ooit.”

Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes‑Benz Group AG

De GLA Business Solutions - rijke standaarduitrusting en aantrekkelijke uitrustingspakketten

De GLA Business Solutions zijn fiscaal aantrekkelijke en rijk uitgeruste modellen, direct beschikbaar in drie uitvoeringen: Business Solution, Business Solution Luxury en Business Solution AMG. Elke versie combineert comfort, technologie en uitstraling en sluit zo aan bij de wensen van de zakelijke bestuurder.

De GLA Business Solution biedt een bijzonder complete standaarduitrusting, waaronder een volledig doorlopend glazen panoramadak, 18-inch lichtmetalen velgen, comfortabele stof/ARTICO-bekleding, verwarmde voorstoelen en een uitgebreid pakket rijassistentiesystemen.

De GLA Business Solution Luxury voegt daar een extra dosis verfijning aan toe met ARTICO-bekleding, een verlichte grille-omlijsting, 19-inch lichtmetalen velgen, KEYLESS-GO, smartphone-integratie en diverse aanvullende comfort- en designvoorzieningen.

Voor wie een sportievere uitstraling wenst, is er de GLA Business Solution AMG. Deze uitvoering onderscheidt zich door zijn AMG-styling, met onder meer een AMG exterieurpakket, 19-inch AMG lichtmetalen velgen, een multifunctioneel sportstuur en exclusieve AMG-vloermatten.

In Nederland beginnen de consumentenadviesprijzen voor de nieuwe elektrische GLA 200 Business Solution bij € 46.899², gevolgd door de GLA 250+ Business Solution vanaf € 52.344² en de GLA 350 4MATIC Business Solution vanaf € 58.394². Ook zijn er aantrekkelijke lease- en financieringsvoorwaarden, zoals een maandelijks leasetarief voor zakelijke klanten op basis van Financial Lease vanaf € 549³ voor de GLA 200 Business Solution.

De nieuwe Mercedes-Benz GLA: highlights

Sportieve proporties: een lager silhouet, een langere wielbasis, een grotere spoorbreedte achter, uitgesproken gespierde schouderpartij en wielen die naadloos aansluiten op de carrosserie – de nieuwe GLA onderscheidt zich met een dynamischer uiterlijk.

Charismatische uitstraling: de nieuwe elektrische GLA introduceert de iconische grille in het compacte segment. Een verlicht hightech meesterwerk dat de stads-SUV een onmiskenbaar zelfverzekerde uitstraling geeft en zijn uitzonderlijke positie onderstreept.

Individualiteit staat centraal: met voor het eerst vier uitrustingslijnen en het nightpakket biedt de nieuwe GLA meer mogelijkheden dan ooit om uw persoonlijke stijl tot uitdrukking te brengen. Van de aantrekkelijke Style Line tot de sportieve AMG Line plus en de exclusieve Night Edition, die standaard is uitgerust met de AMG Line en het nightpakket.

Functionaliteit in perfecte vorm: het hoogwaardige interieur wordt gekenmerkt door zwevende vormen, zorgvuldig geselecteerde materialen en een groot MBUX superscreen dat het gehele dashboard beslaat en het bestuurdersdisplay, centraal display en voorpassagiersdisplay integreert. Het Burmester® 3D-surround sound system zorgt voor een indrukwekkende audio-ervaring.

Meer ruimte voor dagelijks gebruik, vrije tijd en reizen: de nieuwe elektrische GLA biedt op elke stoel meer hoofd- en beenruimte. Ook is er meer ruimte voor bagage dankzij het ruime interieur, de veelzijdige bagageruimte en een frunk van 107 liter. Met een trekvermogen tot 2 ton kunnen de 4MATIC-modellen zelfs zware ladingen moeiteloos trekken.

Klaar voor avonturen buiten de gebaande paden: met de optionele vierwielaandrijving, het rijprogramma TERRAIN en de functie ‘transparante motorkap’ maakt de nieuwe GLA van avonturen een soepele en veilige ervaring, ook buiten de gebaande paden.

Moeiteloos elektrisch rijden: met een actieradius tot 653 km (WLTP)¹ biedt de nieuwe elektrische GLA een indrukwekkend langeafstandscomfort. Dankzij de 800V-technologie kan hij in slechts 10 minuten tot wel 270 km bijladen (WLTP)⁴. Dit betekent meer tijd op de weg en minder tijd bij het laadstation.

Met hybride aandrijving: de nieuwe GLA wordt later ook leverbaar in hightech geëlektrificeerde hybride varianten met een ultramoderne verbrandingsmotor en 48V-technologie. Hij kan in de stad volledig elektrisch rijden, en buiten de stad uitrollen (‘zeilen’) en in elke versnelling energie terugwinnen.

Een vriend die u intuïtief begrijpt: de MBUX virtuele assistent met generatieve AI kan complexe, meerdelige gesprekken voeren, onthoudt details en maakt gebruik van de nieuwste spraaktechnologie. Daardoor klinkt en reageert hij net als een goed geïnformeerde vriend. In de nieuwe GLA krijgen klanten nog uitgebreidere en relevantere antwoorden op alledaagse onderwerpen.

Altijd op de juiste weg: intelligente navigatie op basis van Google Maps en MBUX surround navigation zorgt voor ook in complexe verkeerssituaties voor duidelijke oriëntatie. Dankzij de Automotive AI Agent van Google Cloud is de MBUX virtuele assistent ook goed op de hoogte bij vragen over navigatiebestemmingen. De agent heeft toegang tot informatie uit verschillende bronnen om gepersonaliseerde antwoorden te geven op vragen over bezienswaardigheden, beschikbare laadstations, parkeerplaatsen en nog veel meer – naadloos geïntegreerd in het gesprek.

Ondersteuning in de meeste situaties: de nieuwe GLA biedt een uitgebreid scala aan actieve en passieve veiligheidsfuncties⁵. Met MB.DRIVE ASSIST PLUS⁶ kan hij bijvoorbeeld onder bepaalde omstandigheden automatisch van rijstrook wisselen op de snelweg. En op het gebied van geautomatiseerd parkeren biedt hij tal van verbeterde of nieuwe functies.
 

Zelfverzekerd: een designstatement voor het stadsleven

Markante uitstraling met een uitgesproken sportief karakter

Alleen al zijn silhouet maakt onmiskenbaar duidelijk dat de nieuwe Mercedes‑Benz GLA een stads-SUV is, ontworpen om indruk te maken met een zelfverzekerd karakter en een sportief gevoel voor avontuur. De krachtige SUV-proporties met rechtopstaande frontpartij en vlakke voorruit presenteren zich nu in een veel dynamischer vorm. In vergelijking met zijn voorganger is de nieuwe GLA 20 mm lager. Samen met een langere wielbasis (+61 mm), grotere spoorbreedte achter (+31 mm), gespierde schouderpartij en naadloos op de carrosserie aansluitende velgen in de maten 18 tot 20” staat de nieuwe lifestyle-SUV stevig op de weg, klaar voor avontuur.

Het strakke, op oppervlakken gerichte design met minimalistische lijnen versterkt de sportieve, zelfverzekerde uitstraling. De uitgesproken karakterlijnen en krachtige oppervlakken zorgen voor een dynamisch spel van licht en schaduw wanneer de auto vanaf de zijkant wordt bekeken. Rondomlopende claddings (afhankelijk van de uitrustingslijn) en een optische onderrijbeveiliging aan de voor- en achterzijde benadrukken zijn offroad-karakter. De dakreling onderstreept de functionele kant van de GLA en biedt ruimte voor optionele dakbagagesystemen. De hoogwaardige chromen sierelementen aan de voor- en achterzijde zorgen voor exclusieve accenten.

Expressief frontdesign met verlichte iconische grille

De nieuwe elektrische GLA is het eerste model in het compacte segment van Mercedes‑Benz dat is uitgerust met de nieuwe iconische grille. Deze verleent de GLA een unieke, charismatische uitstraling en onderstreept daarmee zijn uitzonderlijke positie onder de compacte premium-SUV’s. De grille heeft een chromen rand, een panel met roosterstructuur in rookglaslook en de geïntegreerde ster. Optioneel kunnen de rand en het panel worden verlicht. De roosterstructuur bevat in totaal 608 lichtpunten van polycarbonaat, die van achteren worden verlicht. Deze kunnen optioneel ook worden geanimeerd. Samen met 158 micro-leds zorgen ze voor lichtsequenties die passend bij de aura-sound van de geselecteerde soundscape kunne oplichten - een emotioneel en enthousiast welkom, net als van een goede vriend. Afhankelijk van de landspecifieke wettelijke voorschriften wordt ook de geïntegreerde ster geheel of gedeeltelijk verlicht.⁶

De GLA met hightech hybride aandrijving is voorzien van de verlichte sterrengrille. In totaal 150 sterren in chroomlook vormen het kenmerkende Mercedes‑Benz pattern. Vanaf de PROGRESSIVE Line is de grille standaard voorzien van een led-lichtgeleider, voor een nog imposantere uitstraling. In geselecteerde markten kan ook de geïntegreerde ster worden verlicht.⁵

Koplampen en achterlichten in het onmiskenbare sterrenontwerp

De standaard high-performance led-koplampen zorgen zowel overdag als ’s nachts voor een opvallende en kenmerkende uitstraling. Ze zijn voorzien van de Mercedes‑Benz ster als verchroomd designelement. Bij de optionele MULTIBEAM LED-koplampen heeft de dagrijverlichting de vorm van een ster. Samen met de verlichte rand van de grille zorgt dit voor een markante lichtsignatuur die de aandacht trekt. De achterlichten zijn visueel met elkaar verbonden door een band die de breedte van de achterzijde benadrukt. In combinatie met MULTIBEAM LED kan deze verbindingsband worden geanimeerd

Vier uitrustingslijnen voor verschillende levensstijlen

Met voor het eerst vier uitrustingslijnen en het nightpakket kan de nieuwe GLA worden afgestemd op uiteenlopende klantvoorkeuren en levensstijlen. Elk model wordt standaard geleverd in de Style Line. Deze uitvoering omvat onder andere de iconische grille met een chromen rand en panel in zilverchroom, high-performance led-koplampen met grootlichtassistent, sierlijsten op de voor- en achterskirt van gepolijst aluminium en portiersierlijsten in chroom alsmede 18-19” lichtmetalen velgen. Het interieur is voorzien van een multifunctioneel sportstuur in lederlook ARTICO, comfortstoelen in stof zwart of optioneel in stof zwart/lederlook ARTICO, lederlook zwart of ivoorbeige.

Vanaf de PROGRESSIVE Line is de rand van de grille verlicht, optioneel ook het panel. Andere kenmerken van deze uitrustingslijn zijn de 18-20” lichtmetalen velgen, een multifunctioneel sportstuur in leder, comfortstoelen met stoelverwarming en viervoudig verstelbare lendensteun in stof/lederlook ARTICO zwart. Optioneel zijn onder meer lederlook ARTICO zwart of ivoorbeige, of leder zwart of beukenbruin. De PROGRESSIVE Line is voor het eerst nu ook leverbaar met het nightpakket.

AMG Line en AMG Line plus voor een uitgesproken sportieve look

De AMG Line geeft de nieuwe elektrische GLA een extra sportieve uitstraling, met de iconische grille met verlichte rand en panel in dark shadow chrome. Andere exterieurkenmerken zijn onder andere de voorskirt met luchtinlaten, een specifieke achterskirt in carrosseriekleur. De claddings zijn leverbaar in carrosseriekleur of optioneel in hoogglanzend zwart en bieden plaats aan de 19-20” AMG Line lichtmetalen velgen. Bij het openen van het portier wordt de bestuurder verwelkomd door een animated lichttapijt met sterrenpatroon. In het interieur onderscheidt de AMG Line zich door sportieve accenten, zoals een sportstuur in leder met stuurschakelpaddles en afgevlakte stuurkrans in nappaleder, sierelementen in licht aluminium met carbonstructuur en AMG-sportpedalen in geborsteld rvs met zwarte rubbernoppen.

De GLA is nu voor het eerst leverbaar als AMG Line plus. Deze versie breidt de AMG Line uit met extra designelementen, zoals een spoilerrand in hoogglanzend zwart, sierlijst op de bovenkant van de portieren in hoogglanzend zwart, exclusieve 20” lichtmetalen velgen en een voertuigsleutel in hoogglanzend zwart. Het interieur is voorzien van sportstoelen met verstelbare hoofdsteun in lederlook ARTICO /microvezel MICROCUT zwart met contrastsiernaden in rood of in zwart/kristalwit, veiligheidsgordels in rood, contrastsiernaden in de portierbekleding en verlichte instaplijsten in hoogglanzend zwart met opschrift ‘Mercedes‑Benz’. Optioneel is deze uitvoering leverbaar met lederlook zwart/powerrood, leder zwart, zwart/energiegroen of beukenbruin.

Night Edition met donkere accenten voor een extravagante, sportieve uitstraling

De nieuwe Night Edition omvat de AMG Line en het nightpakket. Dit geeft de nieuwe GLA een bijzonder markante, sportieve uitstraling met donkere accenten. Het pakket omvat de lak kosmoszwart magno, voor- en achterskirt met optische onderrijbeveiliging in hoogglanzend zwart, portierpanelen en bovenkant van de portieren in hoogglanzend zwart alsmede 20” tienspaaks lichtmetalen aerpvelgen in zwart. Extravagante accenten in het interieur worden gevormd door verlichte instaplijsten in zwart met opschrift ‘Mercedes‑Benz’, luchtuitstroomopeningen in dark shadow gloss, sportstoelen in lederlook ARTICO in nappalook kristalwit/microvezel MICROCUT zwart met contrastsiernaden in kristalwit pearl, middenarmsteun in lederlook ARTICO in nappalook kristalwit pearl en sierdelen van natuurvezel matwit Silent Lines.

Een breed scala aan extra individualiseringsmogelijkheden

Met vier uitrustingspakketten en een uitgebreide selectie kleuren en materialen biedt de nieuwe GLA volop mogelijkheden voor individualisering. Een weerspiegeling van Mercedes-Benz' streven naar uitzonderlijk design. Nieuwe lakken zoals aquamint en lichtblauw metallic breiden het kleurenpalet voor het exterieur uit. In het interieur zijn nieuwe bekledingskleuren toegevoegd, waaronder ivoorbeige en beukenbruin. De nieuwe GLA is bovendien leverbaar met een reeks sierdelen, waaronder openporig hout, geborsteld aluminium, een geanodiseerde look en een nieuw decoroppervlak van papier. Hiermee kan het karakter van de GLA precies worden afgestemd op de individuele stijl.

Universeel: ontwikkeld voor maximale veelzijdigheid

Een ruime keuze aan aandrijflijnen en intelligente ondersteuning in vrijwel elke rijsituatie

Universeel: Gemaakt voor het echte leven en de diverse dagelijkse uitdagingen

Een breed scala aan aandrijfsystemen en intelligente ondersteuning in vrijwel elke rijsituatie

De nieuwe GLA past zich naadloos aan de verschillende behoeften en levensstijlen van klanten aan. Want hij is ontworpen voor wat er echt toe doet in het leven: maximale flexibiliteit en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik. Klanten kunnen kiezen tussen elektrische en hightech hybride varianten. Of het nu gaat om het dagelijkse woon-werkverkeer, een spontaan weekendje weg met vrienden of die langverwachte vakantie met z’n tweeën – de nieuwe GLA is de perfecte metgezel. Hij voelt zich thuis op elke weg: wendbaar en manoeuvreerbaar in de stad, dynamisch op provinciale en snelwegen, en zelfverzekerd op onverharde paden. De hoge zitpositie die kenmerkend is voor een SUV maakt het in- en uitstappen uiterst comfortabel en biedt een goed overzicht. Zijn state-of-the-art technologie ondersteunt bestuurders en maakt van elk moment achter het stuur een intuïtieve en comfortabele ervaring.

“De nieuwe GLA is ontworpen om geavanceerde technologie intuïtief te laten aanvoelen. Aangedreven door MB.OS en zijn AI-gestuurde mogelijkheden, anticipeert en ondersteunt hij om het dagelijks verkeer merkbaar gemakkelijker te maken. Met een breed aanbod aan volledig elektrische en geëlektrificeerde varianten, een actieradius tot 657 km en 270 km bijladen in slechts 10 minuten, creëert hij nieuwe maatstaven voor dagelijkse elektromobiliteit in dit segment.”

Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes‑Benz Group AG,

Chief Technology Officer, Ontwikkeling & Inkoop

De nieuwe elektrische GLA: moeiteloos onderweg met een actieradius tot 657 km

Met een actieradius tot 657 km (WLTP)¹ tilt de nieuwe elektrische GLA de geschiktheid voor dagelijks gebruik en reizen van premium-SUV’s in zijn segment naar een nieuw niveau. Hij kan bijvoorbeeld non-stop rijden van Berlijn naar München, van Parijs naar Bordeaux of van Madrid naar Barcelona. Als u nog verder wilt rijden, kan dankzij de 800V-technologie in 10 minuten een actieradius tot 270 km (WLTP)⁴ worden bijgeladen. Dit zorgt zelfs bij lange afstanden voor moeiteloos en tijdbesparend rijplezier. Snel DC-laden is mogelijk bij 800V-laadstations met een vermogen tot 320 kW. Met de optionele DC-omvormer kan de GLA ook gebruikmaken van 400V-laadstations. Het AC-laadvermogen bedraagt maximaal 22 kW.⁷

Drie elektrische modellen bij de introductie

Bij de introductie in november kunnen klanten kiezen uit drie volledig elektrische modellen. De 165 kW sterke GLA 200 elektrisch heeft een lithium-ijzerfosfaat-accu (LFP) met een bruikbare energiecapaciteit van 58 kWh. De GLA 250+ elektrisch heeft een vermogen van 200 kW. De 260 kW sterke GLA 350 4MATIC elektrisch is het sportieve topmodel. Hij sprint in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/h. Beide modellen zijn uitgerust met een NMC-accu (nikkel-mangaan-kobalt) met een bruikbare energiecapaciteit van 85 kWh. Begin 2027 volgt nog een model met een NMC-accu van 71 kWh.

Mercedes‑Benz GLA 200 elektrisch | energieverbruik gecombineerd: 14,9–17,0 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A¹

Mercedes‑Benz GLA 250+ elektrisch | energieverbruik gecombineerd: 15,2–17,3 kWh/100 km | CO₂- emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A¹

Mercedes‑Benz GLA 350 4MATIC elektrisch | energieverbruik gecombineerd: 15,5–17,6 kWh/100 km | CO₂- emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A¹

De nieuwe GLA met hightech hybride aandrijving kan volledig elektrisch rijden, uitrollen en energie terugwinnen

Begin 2027 wordt de nieuwe GLA geïntroduceerd met hightech hybride aandrijving. Deze is in eerste instantie leverbaar in twee vermogensvarianten, met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving. De volledig nieuw ontwikkelde, geëlektrificeerde 1,5 liter viercilinder turbomotor is ontworpen voor een optimaal vermogen tegen de hoogste efficiëntie. De elektromotor vult het vermogen van de verbrandingsmotor aan met een extra boost van 22 kW.⁷ Deze is samen met de bijbehorende componenten direct geïntegreerd in de nieuwe geëlektrificeerde achttraps transmissie met dubbele koppeling (8F-eDCT). Dit maakt het gehele systeem efficiënt en uiterst compact.

De nieuwe 48V-accu met lithium-ion-technologie en een energiecapaciteit van maximaal 1,3 kWh voorziet de elektromotor van stroom. Bij stadssnelheden, waarbij doorgaans rustiger wordt gereden⁸, kunnen de hybride modellen volledig elektrisch rijden. Efficiënt elektrisch ‘zeilen’ (uitrollen) met ontkoppelde aandrijflijn is ook mogelijk bij snelheden boven 100 km/h, mits er minder dan 22 kW vermogen nodig is. Bijzonder efficiënt: de elektromotor kan in alle acht versnellingen boosten, waarbij tot 25 kW aan energie kan worden teruggewonnen.

Uitgerust voor dagelijkse avonturen: rijprogramma TERRAIN en ‘transparante motorkap’

De 4MATIC-modellen beschikken naast de rijprogramma’s ECO, COMFORT, SPORT en INDIVIDUAL over het extra rijprogramma TERRAIN voor onverharde wegen. Dit rijprogramma past de eigenschappen van de aandrijving, de besturing en de remmen aan, waardoor de bestuurder wordt ondersteund op onverharde wegen en losse ondergronden zoals grind of zand. De optionele functie ‘transparante motorkap’ biedt een virtueel zicht onder de gehele auto. Dit helpt bij het kiezen van de optimale route en maakt manoeuvreren op onverharde wegen en paden daardoor eenvoudiger.

Vertrouwde routegeleiding: slimme navigatie op basis van Google Maps

De navigatie-ervaring van de nieuwe GLA is gebaseerd op Google Maps. De navigatieoplossing, ontwikkeld in het kader van de samenwerking tussen Google en Mercedes‑Benz, is een van de eerste systemen die de nieuwe Automotive AI Agent van Google Cloud voor in-car conversatiediensten integreert met Google Maps. Wanneer gebruikers met de MBUX virtuele assistent praten, kunnen ze ook zoeken naar laadstations en parkeerplaatsen en informatie opvragen over de laadcapaciteit en de beschikbaarheid ervan. Mercedes-Benz navigatie met Electric Intelligence plant op basis van talrijke factoren de snelste en comfortabelste route, inclusief laadstops. Het systeem reageert dynamisch op files of veranderingen in rijstijl. Mercedes-Benz verfijnt bovendien voortdurend zijn energieprognose. In de toekomst zal op voertuigniveau nog nauwkeuriger rekening worden gehouden met de voorspelde windomstandigheden langs de route.

Zie wat de GLA ziet: MBUX surround navigatie combineert rijassistentie en routegeleiding

Met MBUX surround navigatie krijgt ook de visuele interactie een nieuwe dimensie. Ondersteund door camera’s en sensoren combineert het systeem naadloos een 3D-weergave van de omgeving en routegeleiding in de vorm van pijlen met de rijassistentieweergave in realtime op het bestuurdersdisplay. Ook andere weggebruikers, zoals auto’s, fietsen, motorfietsen en voetgangers, worden weergegeven. Bestuurders profiteren daarbij van een beter situationeel bewustzijn, omdat ze kunnen zien wat de GLA ziet en hoe de assistentiesystemen ondersteuning bieden. Daarnaast biedt MBUX surround navigatie een realtime weergave van de voertuigstatus, inclusief richtingaanwijzers, koplampen en bagageruimte. Het uiterst intuïtieve overzicht wordt door een 3D game-engine als live-afbeelding op het bestuurdersdisplay weergegeven.

Ondersteuning in veel rijsituaties: geavanceerde MB.DRIVE-assistentiesystemen

De nieuwe GLA wordt in Europa standaard geleverd met een uitgebreid pakket aan veiligheids- en comfortfuncties.⁵ Hij is uitgerust met acht camera’s, vijf radarsensoren en twaalf ultrasoonsensoren voor eersteklas assistentie. De watergekoelde, krachtige regeleenheid van de GLA heeft voldoende vermogensreserves voor toekomstige functies en regelmatige over-the-air-updates¹⁰. Deze krachtige computer kan tot 254 tera-bewerkingen per seconde (TOPS) uitvoeren. Kunstmatige intelligentie verwerkt alle sensorgegevens in realtime om de actuele verkeerssituatie te beoordelen.

Afhankelijk van het geselecteerde MB.DRIVE-pakket kan de nieuwe GLA ondersteuning bieden bij het sturen, het aanhouden van de rijstrook, afstandsregeling, remmen, accelereren en het in- en uitparkeren. MB.DRIVE ASSIST⁶ breidt de standaard afstandsregeling DISTRONIC uit met stuurassistentie, waardoor een geavanceerd rijassistentiesysteem op SAE-Level 2 ontstaat. Nieuw voor de GLA is de rijstrookwisselassistent, die het wisselen van rijstrook vergemakkelijkt met een simpele tik op de richtingaanwijzerhendel.

De nieuwe GLA kan zichzelf in- en uitparkeren: MB.DRIVE PARKING ASSIST

MB.DRIVE PARKING ASSIST detecteert parkeerplaatsen aan beide zijden al in een zeer vroeg stadium. Het systeem herkent ook beschikbare parkeerplaatsen die niet met witte lijnen zijn gemarkeerd. Ook nieuw: automatisch uitparkeren is mogelijk, zelfs na handmatig inparkeren.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 biedt nieuwe en verbeterde surround view-weergaven via de 360°-camera en een vernieuwde user interface. Een belangrijk kenmerk is het 3D-omgevingsbeeld, dat een animated of transparant 3D-voertuigmodel weergeeft. Het toont de dynamische voertuigstatus in realtime, inclusief remlichten, richtingaanwijzers, open portieren, ingeklapte spiegels en de exacte draai- en stuurhoek van elk afzonderlijk wiel. De digitale extra⁶ ‘Velgbeschermingswaarschuwing’ voegt tijdens het manoeuvreren een afstandswaarschuwing toe aan het bovenaanzicht, waardoor bestuurders schade aan de velgen kunnen voorkomen.

Een andere handige digitale extra⁶ is de ‘Achteruitrijfunctie’. Onder bepaalde omstandigheden stelt deze de bestuurder in staat om met assistentie achteruit te rijden over een deel van de route die zojuist vooruit is afgelegd. Wanneer de assistent actief is, worden het beeld van de achteruitrijcamera en een grafische weergave van de geplande route op het centraal display getoond. Dit is met name handig in verkeerssituaties waarin omkeren niet mogelijk is.

Kleinere CO₂-voetafdruk, van accu tot voertuigmaterialen

Over de volledige waardeketen stoot de nieuwe elektrische GLA circa 40 procent minder CO₂ uit dan de huidige GLA met verbrandingsmotor. Dit wordt bereikt door een reeks aan maatregelen. De nieuwe accugeneratie vermindert de CO₂-voetafdruk per cel met circa 30 procent ten opzichte van de vorige accu. Circa 40 procent van het gebruikte aluminium wordt geproduceerd in elektrolyse-installaties die worden aangedreven door hernieuwbare energie. In de nieuwe elektrische GLA levert dit een besparing op van in totaal circa 400 kg CO₂ per auto. Tegelijkertijd bevat de nieuwe GLA meer dan vier keer zoveel gerecycled materiaal als zijn voorganger. Zo bestaan de bumperdragers voor bijna 55 procent uit gerecycled materiaal en is de vloerbekleding vervaardigd van 100 procent gerecycled ECONYL®-garen.
 

Verfijnd: interieurbeleving en comfort op een nieuw niveau

Meer ruimte, meer verfijning, meer comfort en een nieuwe wereld van intuïtieve, gepersonaliseerde ervaringen

De nieuwe GLA biedt meer ruimte voor iedereen. De wielbasis is met 61 mm toegenomen tot 2.790 mm. De bestuurder en voorpassagier profiteren van 7 mm meer beenruimte. Op de tweede zitrij bedraagt de toename maar liefst 38 mm. Dit maakt reizen nog comfortabeler. Ook de maximale hoofdruimte is toegenomen: met 23 mm voorin en 24 mm achterin. De daklijn van de SUV en het standaard panoramadak zorgen voor een merkbare verbetering van de hoofdruimte en het ruimtegevoel.

“Voor veel van onze klanten is de GLA meer dan alleen een auto; het is een betrouwbare metgezel voor dagelijks gebruik. Bij de nieuwe GLA hebben we ons gericht op wat voor hen het belangrijkst is: een combinatie van sportief zelfvertrouwen met meer ruimte, een verder verhoogd comfort en intuïtieve technologieën die het dagelijks verkeer gemakkelijker maken. Met een ruime keuze aan aandrijflijnen en meer mogelijkheden tot individualisering dan ooit past hij naadloos in het moderne leven en, geheel in de stijl van Mercedes‑Benz, geeft hij u elke keer dat u instapt dat onmiskenbare ‘Welcome home’-gevoel.”

Mathias Geisen, lid van de raad van bestuur van Mercedes‑Benz Group AG, Sales & Customer Experience

Volop opbergruimte voor het dagelijks leven, vrije tijd en reizen

De wekelijkse boodschappen en een uitstapje naar het tuincentrum? Een weekendje weg met vrienden om te surfen of te snowboarden? De nieuwe GLA biedt volop opbergruimte voor dagelijkse routines en gezamenlijke avonturen. De bagageruimte heeft een inhoud tot 410 liter. Dat is 70 liter meer dan bij het vorige model. Met de achterbankleuning neergeklapt neemt de inhoud toe tot 1.400 liter. De elektrische GLA beschikt bovendien over een ruime frunk met een inhoud van 107 liter. Dat is genoeg ruimte voor een drankenkrat, een handbagagetrolley of een grote sporttas.

De achterbank is standaard ingedeeld in de verhouding 40/20/40 en kan in afzonderlijke delen worden neergeklapt. In neergeklapte toestand ontstaat een vrijwel horizontale bagageruimtebodem, perfect voor het vervoeren van grotere sportuitrusting of kampeerspullen. De bagageruimtebodem is verstelbaar voor gemakkelijk in- en uitladen. De elektrische GLA met 4MATIC-aandrijving kan tot 2 ton (geremd) trekken met behulp van de semi-elektrische trekhaak (optie) - een topwaarde voor een accu-elektrische auto in deze klasse. Hierdoor is hij bijvoorbeeld geschikt voor het trekken van een grotere caravan, een jetski of een quad.

Meer licht, meer ruimte en uw eigen sterrenhemel: groot panoramadak

Het standaard panoramadak opent het interieur naar boven toe, waardoor een uitzonderlijk groot en open ruimtegevoel ontstaat. Het eendelige glazen dak is gemaakt van warmte-isolerend gelaagd veiligheidsglas met een infraroodreflecterende coating en een ultradunne low-emissivity (Low-E)-coating. Dit vermindert het opwarmen van het interieur tijdens de zomer. In de winter helpt de Low-E-coating het warmteverlies te minimaliseren door de interieurwarmte terug de auto in te reflecteren.

Het SKY CONTROL-panoramadak¹¹ is als optie leverbaar. Binnen 10 tot 20 milliseconden kan de transparantie van het glas segment voor segment worden aangepast tussen transparant en mat. Het glazen dak is verdeeld in zeven segmenten, die elk afzonderlijk kunnen worden bediend. Hiermee kunnen passagiers naar eigen voorkeur bepalen hoeveel licht en zicht ze willen toelaten, en in welk gebied. ’s Nachts kunnen ze zelfs hun eigen stralende sterrenhemel creëren met 172 sterren die in het glasoppervlak zijn geïntegreerd. Deze sterren zijn gekoppeld aan de sfeerverlichting en lichten op in de individueel gekozen kleur. Een unieke visuele ervaring, vooral voor de achterpassagiers. Het nodigt hen uit om achterover te leunen, te ontspannen en van het moment te genieten. Het verlichte glazen dak trekt ook van buitenaf de aandacht. In combinatie met de nieuwe lichtsignatuur aan de voor- en achterzijde geeft dit de nieuwe GLA een onmiskenbare uitstraling.

Minimalistisch interieurdesign: meer ruimte voor hightech

De nieuwe GLA biedt een nieuwe ruimtegevoel in zijn segment. Het sculpturale design van zijn voorganger is vervangen door een strak, minimalistisch designconcept. De nadruk ligt hierbij op enkele opvallende, hightech elementen die het interieur structureren en verrijken. Een belangrijke highlight is het optionele, zwevende MBUX superscreen, dat zich over de volle breedte van het dashboard uitstrekt. Achter een groot glazen paneel bevinden zich het 26 cm (10,25”) combi-instrument, het 35,6 cm (14”) centraal display en het 35,6 cm (14”) voorpassagiersdisplay. Als er geen voorpassagiersdisplay is gemonteerd, zorgt een sierdeel met star pattern voor een doorlopende glaslook. In combinatie met de sfeerverlichting is ook een van achteren verlicht sierdeel leverbaar.

De ronde luchtuitstroomopeningen aan de uiteinden van het MBUX superscreen hebben een futuristische en sportieve uitstraling. Ringen in silver shadow lijken voor een trechtervorm te zweven. De middelste luchtuitstroomopening vervangt de klassieke lamellen door een vlakke, ultramoderne behuizing. Andere highlights zijn de portieren. De concave basis trekt zich visueel terug, terwijl royale, zwevend ogende middenpanelen met open opbergruimte het interieur lichter doen lijken. De portierhendel in het klassieke buisvormige design is minimalistisch van stijl en voegt toch een krachtig, sportief accent toe.

De zwevend vormgegeven en sportief hoog gepositioneerde middenconsole maakt het nieuwe designconcept compleet. Deze gaat elegant over in het MBUX superscreen en is verdeeld in twee niveaus. Het bovenste, open oppervlak is voorzien van een groot driedimensionaal sierdeel, leverbaar in diverse luxe uitvoeringen. Een smartphone-aflegvak met draadloze oplader en een dubbele bekerhouder zijn esthetisch geïntegreerd in het sierdeel.

Nog ergonomischer en intuïtiever: nieuw multifunctioneel stuurwiel met tuimelschakelaar en draaiknop

Het stuurwiel is nog ergonomischer ontworpen en kan intuïtiever worden bediend. De populaire draaiknop voor de volumeregeling en de tuimelschakelaar voor de snelheidsbegrenzer en DISTRONIC, vinden ook hun weg naar de GLA. De capacitieve bedieningspanelen zijn naadloos geïntegreerd en beschikken over tactiele feedback voor een betere oriëntatie.

Uitzonderlijk intuïtief en individueel: nieuw MBUX bedienings- en weergaveconcept

Het MBUX superscreen wordt aangedreven door ultramoderne high-performance chips en realtime graphics van de Unity Game Engine. Het nieuwe bedienings- en weergaveconcept is afgestemd op de individuele voorkeuren van klanten. Het volgt het principe om alles terug te brengen tot de essentie. De verbeterde MBUX zero layer op het centraal display toont de belangrijkste informatie, suggesties en, voor het eerst, de meest recent gebruikte apps. De apps zelf kunnen worden verplaatst en gegroepeerd in zelfgekozen mappen, net zoals op een smartphone.

Attent, intelligent en een goede gesprekspartner: de MBUX virtuele assistent

De MBUX virtuele assistent is veel meer dan alleen een spraakassistent die op commando’s reageert. Het is een echte gesprekspartner die complexe dialogen kan voeren, net zoals je dat met een vriend zou doen. Het systeem heeft een kortetermijngeheugen en combineert kunstmatige intelligentie van ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini. Hierdoor kan het, afhankelijk van de situatie, optimaal gebruikmaken van de sterke punten van de verschillende modellen. Afhankelijk van de context maakt het systeem binnen hetzelfde gesprek gebruik van verschillende bronnen. Met deze unieke ‘multi-agent-approach’ zorgt de MBUX virtuele assistent voor een revolutie in de relatie tussen de auto en de bestuurder – en transformeert deze tot een natuurlijke, intuïtieve interactie.

Mercedes‑Benz werkt voortdurend aan het verbeteren van de gespreksvaardigheden van de assistent.

De MBUX virtuele assistent is niet alleen goed thuis in algemene kennis en vragen over navigatie of bezienswaardigheden. Hij geeft nu ook informatie over actuele aandelenkoersen, helpt bij het omrekenen van valuta en weet, naast het weer, zelfs hoe de omstandigheden op de skipistes zijn. Hij maakt gebruik van de nieuwste spraaktechnologie en verschijnt als een ‘levendige’ avatar op de MBUX zero layer. Er zijn momenteel drie avatars om uit te kiezen, wat een nog persoonlijkere interactie mogelijk maakt. Ook op het gebied van entertainment wordt hij steeds persoonlijker: als u de titel van een nummer of de artiest niet meer weet, helpt de MBUX virtuele assistent u bij het zoeken, en speelt het nummer vervolgens af.

Individueel entertainment voor de voorpassagier

Mercedes-Benz tilt het in-car entertainment naar een nieuw niveau en biedt klanten toegang tot meer dan veertig apps en een steeds groeiend aanbod aan premium streaming-, sport- en video-ervaringen. Van YouTube, RIDEVU van Sony Pictures Entertainment en Disney+ met Dolby Atmos-ondersteuning tot toekomstige uitbreidingen zoals DAZN[1]², een van ‘s werelds toonaangevende platforms voor sportentertainment, en AirPlay Video1³ in de auto: het nieuwste MBUX entertainment transformeert elke rit in een intuïtieve, gepersonaliseerde bioscoopervaring, gewoon in een Mercedes-Benz. Met een eigen 14” display voelt alles intuïtief, persoonlijk en volledig individueel aan en creëert dat onmiskenbare gevoel van thuis zijn.

Gepersonaliseerde verlichting met uiteenlopende lichteffecten: de sfeerverlichting

Sfeerverlichting verfraait vele delen van het interieur, van het dashboard en de achterportieren tot het SKY CONTROL-panoramadak. Indirecte lichtbronnen benadrukken het zwevende karakter van de drie centrale componenten: het superscreen, de middenconsole en de middenpanelen van de portieren. Met 64 kleuren, tien kleurenwerelden, twintig helderheidsniveaus en drie helderheidszones kan de verlichting individueel worden aangepast.

Er kunnen ook highres sfeerstijlen worden geselecteerd als stemmige achtergrondmotieven voor de displays. De kleur van het combi-instrument, de bedieningselementen en de sfeerverlichting worden hierop afgestemd. Zo kunnen klanten hun persoonlijke sfeer nog verder verfijnen. Samen met de hoogwaardige materialen, sierdelen en details zoals contrastsiernaden creëert het licht- en grafisch design een sfeer die de zintuigen prikkelt en het vertrouwde ‘Welcome home’-gevoel naar een nieuw niveau tilt.

Muziek met meer ruimtelijkheid en diepte: Burmester® 3D-surround sound system

Het nieuwe Burmester® 3D-surround sound system is als optie leverbaar. Met Dolby Atmos zorgt het voor een indrukwekkende multidimensionale muziekbeleving. Het systeem beschikt over vier extra luidsprekers en meer vermogen dan voorheen. In totaal zijn er zestien luidsprekers en een geluidsversterker van 850 watt aan boord. Voor het eerst zijn de afdekkingen van de tweeters en midrange-luidsprekers in de voorportieren afgewerkt in zilverchroom, wat het uiterlijk van het interieur nog verder verfraait.

Het geluid van het 3D- surround sound system is verder geoptimaliseerd. Een nieuw IDMT=algoritme (Inverse Definite Minimum Time) zorgt voor aanzienlijk meer ruimtelijkheid en diepte. Klanten kunnen de ruimtelijkheid zelf instellen in tien niveaus (menu ‘3D Sound’). Een andere nieuwe functie maakt het mogelijk om de muziek uitsluitend naar de eerste of tweede zitrij te richten (instelling ‘Sound Zone’). Dit betekent dat de inzittenden op de voorstoelen van het volledige geluid kunnen genieten wanneer bijvoorbeeld de achterbank niet bezet is. Omgekeerd kan het geluid worden gericht op de achterpassagiers als de bestuurder de voorkeur geeft aan een rustigere omgeving. Het geluidsbeeld kan ook specifiek worden geoptimaliseerd voor de bestuurdersstoel of voor beide zitrijen (instelling ‘Focus’). Een nieuwe functie is Auto Selection: via de gordelslotherkenning detecteert het systeem hoeveel inzittenden er aan boord zijn en past het de soundfocus daarop aan. Auto Selection wordt in de standaardmodus automatisch geactiveerd.

Uitzonderlijk stil interieur voor een ontspannen rijervaring

De nieuwe elektrische GLA heeft een bijzonder stil interieur. Dit wordt mogelijk gemaakt door een zeer stijve carrosseriestructuur, aangevuld met een breed scala aan maatregelen om een hoog geluids- en trillingscomfort te waarborgen. Hiertoe behoren bijvoorbeeld uitgebreide geluidsisolatie van voor tot achter, ontkoppelende elastomeerlagers tussen het onderstel en de carrosserie, dubbele ontkoppeling van de elektromotor en de carrosserie alsmede inkapseling van de elektrische aandrijving. Voor de voorste zijruiten is geluidsisolerend gelaagd veiligheidsglas leverbaar.

Ook de aerodynamica draagt bij aan een hoog akoestiekcomfort. De nieuwe GLA is aerodynamischer dan zijn voorganger. Dankzij zijn gestroomlijnde silhouet en uitgebreide aerodynamische details heeft de nieuwe lifestyle-SUV een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,27. Deze uitstekende aerodynamica vermindert niet alleen het windgeruis, maar heeft ook een positief effect op de elektrische actieradius.

¹ De werkelijke actieradius is afhankelijk van tal van factoren, waaronder de individuele rijstijl, omgevingsomstandigheden, de veroudering van de accu, extra verbruikers zoals airconditioning, optionele uitrustingen, banden, laadvermogen en het routeprofiel, en kan daarom afwijken van de vermelde WLTP-waarde. De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetprocedure WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van brandstof of de betreffende energiedrager door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

² De aangegeven prijs is de consumentenadviesprijs in Nederland, inclusief btw en kosten rijklaarmaken.

³ Leasetarief per maand op basis van Financial Lease voor een elektrische GLA 200 Business Solution. Consumentenadviesprijs van € 46.899,- incl. kosten voor rijklaar maken. Dit betreft een zakelijk aanbod. Netto Financial Lease omvat enkel rente en aflossing en houdt rekening met de van toepassing zijnde commerciële korting. Looptijd: 60 maanden. Aanbetaling: 25% van de consumentenadviesprijs incl. btw. Slottermijn: 25% van de consumentenadviesprijs excl. btw. Acceptatie onder voorbehoud door Mercedes-Benz Financial Services Nederland B.V. Postadres: Postbus 2453, 3500 GL Utrecht. Aanbod geldig op klantorders van 29/07/2026 t/m 30/09/2026

⁴ De opgegeven laadtijd is bepaald op basis van het maximale gelijkstroomlaadvermogen volgens ISO/SAE 12906 onder de daarin beschreven omstandigheden.

⁵ Rijassistentiesystemen en veiligheidssystemen zijn hulpmiddelen en ontslaan de bestuurder niet van diens verantwoordelijkheid. De informatie in de gebruikershandleiding en de daarin beschreven systeembeperkingen dienen in acht te worden genomen.

⁶ De beschikbaarheid van uitrusting, functies, kenmerken en services is afhankelijk van het betreffende model, de individuele configuratie en de specifieke markt.

⁷ Optioneel; standaard 11 kW-lader.

⁸ Piekvermogen gedurende 20 seconden bij 3.000 t/min.

⁹ Technisch criterium: wanneer minder dan 22 kW vermogen nodig is.

¹⁰ Het gebruik van sommige digitale extra's vereist acceptatie van de gebruiksvoorwaarden voor digitale extra's en de Mercedes me-ID gebruiksvoorwaarden in hun geldige versie, de koppeling van het voertuig aan het Mercedes-Benz gebruikersaccount en toestemming voor het opslaan en opvragen van de benodigde informatie voor het activeren van digitale extra’s in het gekoppelde voertuig en – indien van toepassing – het activeren van toekomstige digitale extra’s. Na het verstrijken van de looptijd kunnen digitale extra's in de Mercedes-Benz Store tegen betaling worden verlengd, voor zover deze nog steeds voor het betreffende voertuig worden aangeboden. De eerste activering van de services is mogelijk binnen één jaar na de eerste registratie of ingebruikname door de klant, afhankelijk van wat zich het eerste voordoet. Bovendien kunnen er aanvullende gebruiksvoorwaarden of gebruiksbeperkingen gelden voor het gebruik van sommige digitale extra's, zoals een apart klantencontract met een externe provider (bijvoorbeeld streaming, het afsluiten van een datacontract via comfort data volume), de activering van extra digitale extra's om de functionaliteit te garanderen of bepaalde producten van derden (bijvoorbeeld smartphone, smartwatch) . Als alternatief voor 'comfort data volume' moet, afhankelijk van de generatie van uw multimediasysteem, uw eigen datavolume (bijvoorbeeld mobiele hotspot) worden gebruikt. Informatie over de persoonlijke gegevens die voor het gebruik van digitale extra's worden verwerkt, vindt u in het privacy statement voor digitale extra's. De verbinding van de communicatiemodule met het mobiele netwerk inclusief noodoproepsysteem is afhankelijk van de netwerkdekking en beschikbaarheid van de netwerkprovider.

¹¹ Het SKY CONTROL-panoramadak is momenteel nog niet leverbaar en wordt op een later moment geïntroduceerd. De beschikbaarheidsdatum kan nog wijzigen.

¹² DAZN is momenteel niet beschikbaar en zal op een later moment worden aangeboden. De beschikbaarheidsdatum kan nog wijzigen

¹³ AirPlay Video is momenteel niet beschikbaar en zal op een later moment worden aangeboden. De beschikbaarheidsdatum kan nog wijzigen

Als eerste stap gaat Mercedes-Benz, als eerste autofabrikant in Europa, Hydro CIRCAL gebruiken bij de serieproductie van de volgende generatie grote elektrische auto’s. Het gerecyclede aluminium bevat ten minste 75 procent post-consumer-recylaat, een aanzienlijke stijging ten opzichte van de circa 25 procent in het huidige materiaal. Dit is mogelijk dankzij moderne recyclingprocessen, waarbij aluminium uit afgedankte auto’s, gebouwen en infrastructuur wordt teruggewonnen en opnieuw wordt ingezet in automotive toepassingen.

“De volgende generatie automotive toeleveringsketens wordt gekenmerkt door transparantie, een circulaire economie en sterke regionale waardeketens. Samen met Hydro geven we vorm aan deze toekomst. We laten zien dat veerkrachtige toeleveringsketens en lagere uitstoot hand in hand gaan – en dat ze op de lange termijn meerwaarde creëren voor onze klanten, onze onderneming en de samenleving.”

Yanni von Roy-Jiang, Hoofd Inkoop & Leveranciersbeheer bij Mercedes-Benz AG

Decarbonisatie van de primaire route

Mercedes-Benz en Hydro blijven werken aan het verminderen van de CO₂-voetafdruk van aluminium op industriële schaal. Centraal in het partnership staat daarbij de samenwerking op het gebied van CO₂-arm primair aluminium. Dit omvat extra hoeveelheden Hydro REDUXA voor Mercedes-Benz en de gezamenlijke doelstelling om de CO₂-voetafdruk van dit materiaal stapsgewijs verder te verlagen.

Als aanvullende oplossing houden de ondernemingen aluminium in de kringloop met Hydro CIRCAL. Dit helpt om te voldoen aan de groeiende vraag, vermindert de behoefte aan nieuwe grondstoffen en verlaagt de totale CO₂-voetafdruk. Tegelijkertijd laat het zien dat een hoog percentage post-consumer-recyclingmateriaal mogelijk is zonder afbreuk te doen aan de strenge eisen op het gebied van prestaties, kwaliteit en veiligheid. Wanneer aluminium in de buurt van de productielocatie wordt ingezameld, gerecycled en hergebruikt, ontstaan er kortere, efficiëntere en veerkrachtigere regionale toeleveringsketens.

”De auto-industrie heeft materialen nodig die de uitstoot kunnen verminderen zonder concessies te doen aan kwaliteit, veiligheid of prestaties. Met de combinatie van gerecycled aluminium Hydro CIRCAL en CO₂-arm primair aluminium Hydro REDUXA, kunnen we de transitie naar CO₂-armere auto’s versnellen en tegelijkertijd veerkrachtigere waardeketens opbouwen. Met deze samenwerking bewijst Hydro dat het als toonaangevende leverancier van gerecycled en CO₂-arm aluminium oplossingen op industriële schaal kan leveren die zowel de decarbonisatie als het concurrentievermogen ondersteunen.”

Eivind Kallevik, President en CEO van Hydro

Verantwoord inkopen in de hele waardeketen

Aluminium speelt een centrale rol in de materiaalstrategie van Mercedes-Benz. Samen met zijn partners werkt Mercedes-Benz aan het koolstofarm maken van de aluminiumtoeleveringsketen. De gerecyclede en CO₂-arme producten van Hydro worden geproduceerd met behulp van hernieuwbare energie en met een hoog aandeel aan gebruikt aluminium. Bovendien is de toeleveringsketen traceerbaar tot op batchniveau.

In december 2022 ondertekenden Mercedes-Benz en de Noorse aluminiumproducent Hydro een intentieverklaring (Letter of Intent) voor een gezamenlijke routekaart gericht op de ontwikkeling en toepassing van CO₂-arm aluminium in de periode 2023 tot en met 2030. In 2024 breidden Mercedes-Benz en Hydro hun samenwerking uit naar de gehele aluminiumwaardeketen – van grondstof tot eindproduct. De bedrijven lanceerden samen het Corridor-programma in Brazilië, waarmee ze hun maatschappelijke verantwoordelijkheid en de naleving van mensenrechtenregels in de toeleveringsketen versterken. Mercedes-Benz gebruikt al aluminium van Hydro voor bepaalde aluminiumcomponenten in de serieproductie. Dit aluminium wordt geproduceerd door middel van elektrolyse met behulp van hernieuwbare energie (Hydro REDUXA). Met een CO₂-voetafdruk die meer dan 70 procent onder het wereldwijde gemiddelde ligt, onderstreept het materiaal het potentieel voor verdere emissiereducties in automotive toepassingen.

Met dit partnership gaan beide ondernemingen een van de grootste uitdagingen van de industrie aan: het verenigen van decarbonisatie en concurrentievermogen. Regionale waardeketens, efficiënt gebruik van grondstoffen en nauwe samenwerking binnen de toeleveringsketen zijn daarbij cruciale voorwaarden voor de transitie naar CO₂-arme mobiliteit.

Een efficiënt gebruik van hulpbronnen, CO₂-reductie en de circulaire economie zijn al tijdens de ontwikkelingsfase belangrijke aandachtspunten voor de onderneming. Samen met zijn leveranciers zet Mercedes-Benz specifiek in op CO₂-arme materialen zoals aluminium, staal, kunststoffen en accucellen. Hierdoor kan de CO₂-uitstoot in de toeleveringsketen met circa 23 procent worden verminderd.

Belangrijkste bijdragen aan de milieubalans van de nieuwe elektrische C-Klasse:

· Design for Environment: maatregelen voor het behoud van hulpbronnen zijn stevig verankerd in het ontwikkelingsproces van de nieuwe elektrische C-Klasse. De ‘Design for Environment’-aanpak houdt al in de vroege ontwikkelingsfasen rekening met de efficiëntie van materialen, recycleerbaarheid en het toegenomen gebruik van secundaire grondstoffen.

· CO₂-arm aluminium: Mercedes-Benz betrekt ongeveer tweederde van de benodigde hoeveelheid aluminium voor de C-Klasse uit elektrolyse-installaties die worden aangedreven door hernieuwbare energie of die een groter aandeel gerecycled materiaal gebruiken. Naast de carrosserie en de fusees zijn ook onderdelen zoals de velgen en de accubehuizing vervaardigd uit aluminium met een verminderde CO₂-voetafdruk.

· CO₂-arm staal: voor de in eigen beheer vervaardigde stalen onderdelen wordt circa 45 kg staal gebruikt uit elektrische boogovens die worden aangedreven door hernieuwbare energie.

· Gebruik van secundaire materialen: in vergelijking met de actuele, in serie geproduceerde C-Klasse is het aandeel secundaire materialen in thermoplasten meer dan verviervoudigd. In totaal wordt circa 49 kg gerecycled thermoplastisch kunststof gebruikt. Talrijke onderdelen zijn gedeeltelijk vervaardigd uit gerecyclede materialen, waaronder:

o Frunk-bak met 50 procent post-consumer-recyclaat.

o Claddings met 93 procent gerecycled materiaal.

o Krikbevestigingen gemaakt van 100 procent gerecyclede bumpers uit afgedankte auto’s.

o Bumperdragers met 83 procent gerecycled materiaal.

o Non-woven stof en garen in de stoelbekleding met respectievelijk 34 en 50 procent gerecycled materiaal.

Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch | energieverbruik gecombineerd: 18,5-14,1 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A¹

Verlaging van de CO₂-uitstoot tijdens de gebruiksfase:

· Uitstekende actieradius: de nieuwe elektrische C-Klasse heeft volgens de WLTP-norm een actieradius van meer dan 762 km op één acculading. Hierdoor is hij geschikt voor zowel dagelijks gebruik als lange afstanden. Volgend jaar volgen nog meer modellen met achterwielaandrijving en vierwielaandrijving, inclusief diverse accuvarianten. Hiertoe behoort onder meer een model met achterwielaandrijving en een verwachte actieradius van circa 800 km.

· Hoge efficiëntie van de elektrische aandrijving: met een gecombineerd energieverbruik van 18,5-14,1 kWh/100 km behoort de nieuwe elektrische C-Klasse tot de meest efficiënte modellen in zijn segment.

· De 800V-architectuur: moderne 800V-technologie vormt de basis voor een hoge efficiëntie en bijzonder korte laadtijden.

· Standaard multi-source warmtepomp: deze combineert efficiëntie met een hoog thermisch comfort. De luchtgestuurde warmtepomp gebruikt restwarmte van het elektrische aandrijfsysteem, de accu en de omgevingslucht om het interieur te verwarmen. Hierbij verbruikt hij circa een derde van de elektrische energie die een vergelijkbare elektrische bijverwarming nodig zou hebben om onder dezelfde randvoorwaarden hetzelfde verwarmingsvermogen te leveren.

· Hoge recuperatieprestaties: de C-Klasse is uitgerust met een nieuw one box-remsysteem. Omwille van de efficiëntie worden tot 99 procent van alle remhandelingen volledig via recuperatie uitgevoerd. Het recuperatievermogen bedraagt tot 300 kW, wat de actieradius aanzienlijk helpt vergroten.

Intelligent laadecosysteem met hernieuwbare energie:

· Snellaadmogelijkheid: dankzij het hoge laadvermogen kan binnen 10 minuten tot 325 km worden bijgeladen².

· MB.CHARGE Public: via MB.CHARGE Public krijgen klanten toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld, dat momenteel meer dan 3 miljoen laadpunten telt.

· Laden met hernieuwbare energie: laden met hernieuwbare energie is een integraal onderdeel van MB.CHARGE Public in Europa, Canada, de VS en China. Als een laadstation nog niet wordt gevoed met hernieuwbare energie, zorgen groene stroomcertificaten ervoor dat een gelijkwaardige hoeveelheid elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen aan het net wordt geleverd.

· Navigatie met Electric Intelligence: het systeem plant de snelste en meest comfortabele route, inclusief laadstops, en reageert dynamisch op talrijke factoren zoals files of veranderingen in rijstijl. MBUX geeft de actuele accucapaciteit weer, toont de verwachte kosten per laadstop en geeft tips om energie te besparen.

Energie-efficiënte en grondstofbesparende productie van de nieuwe elektrische C-Klasse:

· Vermindering van de CO₂-uitstoot in de Mercedes-Benz fabriek in Kecskemét: de nieuwe elektrische C-Klasse wordt geproduceerd in de fabriek in Kecskemét, die al gebruikmaakt van energie-efficiënte technologieën. Zonnepanelen vormen een centraal onderdeel van de energievoorziening van de locatie: in het westen van de fabriek is op een oppervlakte van 240.000 m² een grondgebonden zonnepark aangelegd met een geïnstalleerd vermogen van 27,4 MWp. Samen met de fotovoltaïsche systemen op de daken van de nieuwe accu-assemblagehal, carrosserieafdeling en assemblagehallen bereikt de fabriek een totaalvermogen van 42,3 MWp. Hiermee kan circa 25 procent van de jaarlijkse energiebehoefte worden gedekt.

· Innovatieve productietechnologieën: in de nieuwe spuiterij zorgen geoptimaliseerde processen voor een daling van het energieverbruik met circa 20 procent ten opzichte van de bestaande installatie en een vermindering van de CO₂-uitstoot met circa 80 procent. Aanvullende investeringen in waterbesparing en afvalpreventie dragen bij aan het behoud van hulpbronnen gedurende het gehele productieproces.

Maatregelen op het gebied van supply chain management:

· Verantwoord inkopen: leveranciers dienen de Responsible Sourcing Standards (RSS) te onderschrijven om in aanmerking te komen voor nieuwe aanbestedingen. Als centraal contractueel kader van de onderneming voor duurzaamheidseisen worden de normen internationaal toegepast. Via de RSS legt de onderneming zijn verwachtingen ten aanzien van leveranciers vast met betrekking tot duurzame en verantwoorde bedrijfsvoering, met name op het gebied van arbeidsomstandigheden, mensenrechten, milieubescherming, bedrijfsethiek en naleving van regelgeving. De RSS zijn onder meer gebaseerd op internationaal erkende kaders, de Integriteitscode van de Mercedes-Benz Group en zijn Verklaring van beginselen inzake maatschappelijke verantwoordelijkheid en mensenrechten.

· Focus op CO₂-intensieve materialen: bindende doelstellingen voor CO₂-reductie zijn geïntegreerd in de inkoopprocessen voor materialen zoals staal, aluminium, kunststoffen en accucellen.

· Decarbonisatie van de toeleveringsketen: Mercedes-Benz werkt voortdurend samen met zijn partners aan de transformatie van industriële toeleveringsketens, waaronder de uitbreiding van de productie van CO₂-arm staal en aluminium.

· Systematisch risicobeheer: Mercedes-Benz verbetert voortdurend zijn due diligence-aanpak en streeft ernaar om alle belangrijke risicogrondstoffen tegen 2028 volledig te beoordelen en waar nodig risicobeperkende maatregelen te implementeren. Over de voortgang wordt gerapporteerd in het grondstoffenrapport van de onderneming.

Vegan-gecertificeerde interieurmaterialen:

· ‘Tomorrow drives Mercedes Benz’: wat de interieurmaterialen betreft, betekent dit niet alleen dat het aandeel gerecycleerde materialen consequent wordt verhoogd, maar ook dat klanten kunnen kiezen voor een veganistisch interieur.

· Veganistisch interieur: voor de nieuwe elektrische C-Klasse biedt Mercedes‑Benz een veganistische interieuroptie aan die is gecertificeerd door de onafhankelijke organisatie The Vegan Society. De enige andere auto ter wereld die in dit opzicht ook door The Vegan Society is gecertificeerd, is de nieuwe elektrische GLC.

· Gecontroleerde materialen: Mercedes-Benz heeft alle zachte oppervlaktematerialen in het interieur, zoals microvezelvlies, textiel en kunstleder, volledig laten controleren en auditeren.

· Diervrije materialen: als er aanwijzingen waren dat de materialen dierlijke componenten bevatten, werden ze in samenwerking met de betreffende leverancier verder ontwikkeld en de betreffende onderdelen vervangen door andere, diervrije componenten of hulpstoffen.

· Holistisch materiaalconcept: het optionele veganpakket is in de configurator van Mercedes‑Benz gemarkeerd met het ‘Vegan Trademark’ van The Vegan Society en omvat onder andere stoelbekleding, interieurhemel, portier- en stijlbekleding en vloerbekleding.

Klik hier voor de 360°-milieucheck van de nieuwe elektrische C-Klasse.

Over de 360°-milieucheck

Mercedes-Benz publiceert sinds 2005 productspecifieke milieu-informatie. De 360°-milieucheck is gebaseerd op een uitgebreide levenscyclusanalyse van elke auto en wordt gecontroleerd door onafhankelijke auditors. Dit transparantie-initiatief weerspiegelt het streven van Mercedes-Benz om klanten te helpen om weloverwogen aankoopbeslissingen te nemen.

¹ De opgegeven waarden zijn vastgesteld volgens de voorgeschreven meetprocedure WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van brandstof of de betreffende energiedrager door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

² De opgegeven actieradius na 10 minuten laden (WLTP) is bepaald met behulp van het maximale gelijkstroomlaadvermogen volgens ISO/SAE 12906 onder de daarin beschreven omstandigheden.

Met de opening van de Mercedes-Benz Studio in Los Angeles zet het merk een volgende stap in de wereldwijde uitrol van zijn concept. Eerder werden al vestigingen geopend in onder meer München, Boedapest, Boekarest, Kopenhagen, Delhi, Praag, Seoel, Singapore, Stockholm, Tokio, Toronto en Warschau. Als fysieke merkruimtes combineren de Studio’s klantgerichtheid, culturele relevantie en een interactieve merkbeleving op één platform. Elke Studio sluit aan bij het unieke karakter van de regio, binnen een duidelijk gedefinieerd wereldwijd kader. Hoewel veel Studio's als unieke, tijdelijke locaties worden ingericht, krijgen geselecteerde locaties een meer permanent karakter. Binnen het netwerk vertalen de Mercedes‑Benz Studio’s de merkbelofte ‘Welcome home’ naar uitnodigende ervaringen die zijn ingebed in de dagelijkse omgeving van klanten. Met de zorgvuldig samengestelde programma’s en exposities, culturele samenwerkingen en gepersonaliseerde interacties versterkt het concept de merkperceptie en bouwt het duurzame relaties op met klanten en fans van het merk.

Mercedes‑Maybach GLS 680 | energieverbruik gecombineerd: 13,7-13,3 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 312- 304 g/km | CO₂-klasse: G¹

“Als een van 's werelds meest waardevolle merken staat Mercedes-Benz al jarenlang voor de combinatie van technologische uitmuntendheid en emotionele belevingen die de merkbelofte 'Welcome home' tot leven brengen. Daarom openen we de Mercedes‑Benz Studio’s, waarmee we ons merk naar het hart van ’s werelds meest iconische steden brengen. Los Angeles vormt een belangrijk onderdeel van dit wereldwijde netwerk. Hier creëren we nieuwe manieren om ons merk te ervaren – toegankelijker, persoonlijker en in een sfeer waar mensen zich welkom voelen.”

Mathias Geisen, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Sales & Customer Experience

Mercedes-Benz Studio Los Angeles: lokale relevantie binnen een wereldwijd netwerk

De nieuwe flagship-locatie binnen het wereldwijde netwerk van Mercedes-Benz Studio's onderstreept de bijzondere positie van Los Angeles, een cultureel en creatief epicentrum. De Studio is gevestigd in Beverly Hills – een omgeving die wordt gekenmerkt door luxe hotels, gerenommeerde restaurants, baanbrekend design en toonaangevende winkelconcepten – en is daarmee gesitueerd in een van de meest dynamische omgevingen van de stad.

De Studio weerspiegelt het karakter van de omgeving en is ontworpen als een ruimte plek hedendaagse luxe, creativiteit en gastvrijheid samenkomen. Een open, uitnodigend ruimtelijk ontwerp combineert moderne architectuur met warme materialen en verfijnde details. Geïnspireerd door de ‘indoor-outdoor’-levensstijl van Zuid-Californië legt de ruimte de nadruk op licht, openheid en een ontspannen gevoel van moderne luxe. Flexibele zones stellen gasten in staat zich naadloos tussen de verschillende ruimtes te bewegen, waardoor ze het merk en zijn erfgoed kunnen ontdekken, terwijl speciale ruimtes zoals de MANUFAKTUR Made to Measure Hub een exclusieve omgeving creëren om de mogelijkheden van maatwerk en individualisering te tonen.

“De Mercedes-Benz Studio Los Angeles versterkt de kracht van ons dealernetwerk en creëert een extra contactpunt met het merk in een van 's werelds meest invloedrijke luxemarkten. Los Angeles, een stad die wereldwijd trends zet in design, cultuur en entertainment en bezoekers uit de hele wereld trekt, biedt daarvoor de ideale omgeving om zowel bestaande als nieuwe klanten te inspireren. Dankzij de strategische ligging in het hart van het iconische winkelgebied van Beverly Hills kan Mercedes-Benz het merkverhaal op een onderscheidende manier tot leven brengen en klanten een persoonlijke merkervaring bieden, buiten de traditionele, op verkoop gerichte omgeving van een dealer.”

Adam Chamberlain, President en CEO van Mercedes‑Benz USA

Eerste MANUFAKTUR Made to Measure Hub in de VS

Met de opening van Mercedes‑Benz Studio Los Angeles introduceert Mercedes‑Benz de eerste MANUFAKTUR Made to Measure Hub in de VS. Deze speciale ruimte in de vestiging in Los Angeles biedt een exclusief, persoonlijk advies voor het individualiseren van auto’s. Klanten kunnen een afspraak plannen via hun voorkeursdealer. Na het Center of Excellence in Sindelfingen, Duitsland, is dit de tweede MANUFAKTUR Made to Measure Hub wereldwijd die een dergelijke persoonlijke consultatie aanbiedt. Klanten kunnen samen met productexperts een uitgebreide selectie van op maat gemaakte materialen, afwerkingen en designcombinaties bekijken en hun auto aanpassen aan hun persoonlijke voorkeuren.

MANUFAKTUR Made to Measure is het meest exclusieve individualiseringsprogramma van Mercedes‑Benz voor zijn topmodellen, waarmee klanten werkelijk unieke auto’s kunnen creëren die met de gerenommeerde expertise van het merk in Sindelfingen worden vervaardigd. De VS is de belangrijkste markt voor MANUFAKTUR en was in 2025 goed voor meer dan 40 procent van de wereldwijde vraag.

Uitbreiding van het portfolio: MANUFAKTUR Made to Measure voor de SL en GT

Mercedes-Benz breidt het MANUFAKTUR Made to Measure-portfolio vanaf juli verder uit met meerdere topmodellen, te beginnen met de Mercedes-AMG SL Roadster en de Mercedes-AMG GT 2-Deurs Coupé. Klanten kunnen samen met de MANUFAKTUR Made to Measure productexpert deze modellen nu configureren in honderden verschillenden lakken.

MANUFAKTUR en Mercedes‑Maybach: het summum van individualisering

Waar beschikbaar, kiest bijna elke klant van Mercedes‑Maybach gemiddeld drie MANUFAKTUR opties, wat de sterke band tussen de meest exclusieve modellen van het merk en het individualiseringsprogramma onderstreept. Het uitgebreide MANUFAKTUR programma is vanaf de introductie beschikbaar voor de nieuwe Mercedes‑Maybach GLS, inclusief exclusieve lederpakketten voor het interieur met volledig lederen bekleding, inclus9ief de interieurhemel. De in Sindelfingen vervaardigde interieurhemel is het grootste onderdeel van MANUFAKTUR en wordt volledig door een vakman vervaardigd uit tot wel twintig nauwkeurig gesneden stukken leder. Het is momenteel een van de meest gevraagde opties onder klanten van Mercedes‑Maybach, wat het belang van vakmanschap en oog voor detail in dit zeer gespecialiseerde segment onderstreept.

Wereldpremière van de nieuwe Mercedes‑Maybach GLS: product highlight van de opening

De nieuwe Mercedes‑Maybach GLS vertegenwoordigt het summum van de luxe SUV’s van Mercedes-Benz en combineert een imposante uitstraling, uitzonderlijk comfort en het kenmerkende vakmanschap van Mercedes‑Maybach. Hij beleefde zijn wereldpremière in de Mercedes‑Benz Studio Los Angeles, waarmee de rol van de Studio werd bevestigd als een unieke ruimte voor exclusieve merkmomenten en zeer persoonlijke ervaringen. De nieuwe Mercedes‑Maybach GLS is ontworpen als een privéwereld voor de inzittenden en transformeert elke rit in een verfijnde en ontspannende ervaring. Zijn onderscheidende karakter combineert een expressief design, geavanceerde digitale intelligentie en uitgebreide personaliseringsmogelijkheden. De wereldpremière in de Mercedes‑Benz Studio Los Angeles illustreert de nauwe band tussen Mercedes‑Maybach en MANUFAKTUR – een gedeeld streven naar verfijnde smaak, voortreffelijke materialen en een luxebeleving die echt persoonlijk aanvoelt.

[1] De vermelde cijfers zijn vastgesteld volgens de voorgeschreven WLTP-meetprocedure (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedures). De opgegeven actieradiussen hebben betrekking op de Europese markt. Het energieverbruik en de CO2-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van de brandstof of energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG maakt deel uit van Mercedes-Benz Group AG met in totaal circa 164.000 medewerkers wereldwijd en is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens, bestelwagens en voertuiggerelateerde services. Daarnaast heeft de onderneming de ambitie om toonaangevend te zijn op het gebied van elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het merkenportfolio van Mercedes-Benz Cars omvat naast het merk Mercedes-Benz ook Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach en het productmerk G-Klasse. Mercedes-Benz AG is een van ‘s werelds grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2025 werden circa 2,1 miljoen personenwagens en bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met circa 30 fabrieken op vier continenten continu verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van een duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakenpartners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz Group. De onderneming neemt daarmee de verantwoordelijkheid voor de economische, ecologische en sociale impact van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen.

Mercedes-Benz jubileumjaar ‘140 Jaar Innovatie’

Sinds Carl Benz 140 jaar geleden het patent aanvroeg voor de eerste automobiel en Gottlieb Daimler kort daarna zijn gemotoriseerde koets bouwde, heeft Mercedes-Benz zich toegelegd op continue innovatie en het creëren van de meest gewilde auto’s ter wereld voor zijn klanten. Deze ambitie is de drijvende kracht achter elke innovatie – van de eerste automobiel in 1886 tot de intelligente en veilige elektrische auto’s van vandaag, zoals de nieuwe GLC en de bekroonde nieuwe CLA. Met de nieuwe S-Klasse zet de onderneming het grootste modellenoffensief in zijn geschiedenis voort. Met zijn passie voor prestaties en pioniersgeest, uitmuntendheid en constante focus op de klant, heeft het merk consequent de toekomst van mobiliteit vormgegeven. Het resultaat gaat veel verder dan technische prestaties – het creëert dat onmiskenbare gevoel dat alles wat Mercedes-Benz doet kenmerkt: ‘Welcome home’.

Mercedes-Benz viert 140 jaar innovatie door met drie nieuwe S-Klasse Limousines een transcontinentale reis te maken naar 140 locaties wereldwijd. Elke locatie belicht de technologie, het erfgoed, de pioniersgeest en de wereldwijde aanwezigheid van het merk. Onderweg kunnen klanten, fans en medewerkers meedoen aan de festiviteiten – tijdens een episch avontuur dat tot oktober duurt. Volg de ‘140 Years. 140 Places‘-tour over zes continenten op onze 140 years of innovation | Mercedes-Benz media special en via de Mercedes-Benz Community.

Het expressievere design versterkt het unieke uiterlijk van de auto nog verder. Binnenin zorgen nieuwe materialen, extra comfortfuncties en uitgebreide geluidsisolerende maatregelen voor een nog verfijndere ambiance die onmiskenbaar Maybach is. Een nieuwe geëlektrificeerde achtcilindermotor levert meer vermogen en een directere gasrespons, terwijl de rust en soevereiniteit die men van een Maybach verwacht, behouden zijn gebleven.

“Met de nieuwe Mercedes‑Maybach GLS hebben we het karakter van onze luxe SUV in alle opzichten verder verfijnd. Hij combineert krachtige soevereiniteit met een indrukwekkende uitstraling. Elk detail is ontworpen om het comfort en de rust te vergroten – op een manier die onmiskenbaar Maybach is.”

Markus Bauer, Hoofd Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz AG

Mercedes‑Maybach GLS 680 | energieverbruik gecombineerd: 13,7-13,4 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 312-304 g/km | CO₂-klasse: G²

De belangrijkste kenmerken

 Design dat de aandacht trekt: de nieuwe Maybach specifieke grille met verlichte rand en – voor het eerst – een subtiel verlicht opschrift ‘MAYBACH’ binnen het frame van de grille straalt zelfvertrouwen en grandeur uit. In bepaalde markten wordt zelfs de rechtopstaande Mercedes‑Benz ster op de motorkap elegant verlicht³. De DIGITAL LIGHT-koplampen met dubbele ster zijn voorzien van roségoudkleurige details.

Perfectie tot in het kleinste detail: elk 23” gesmede velg is voorzien van een in het midden geplaatste Mercedes-Benz ster, die zo is ontworpen dat deze te allen tijde perfect rechtop blijft staan. Dankzij een nauwkeurig kogellagermechanisme kan de ster zichzelf met behulp van de zwaartekracht waterpas houden, waardoor zijn verticale uitlijning behouden blijft terwijl het wiel draait.

Moeiteloze kracht, compromisloze rust: een nieuwe geëlektrificeerde V8-biturbomotor biedt een krachtigere rijervaring, gecombineerd met efficiëntie en rust. Een herziene besturing met directere stuuroverbrenging zorgt bij elke rit voor een nieuw niveau van precisie, wendbaarheid en reactievermogen.

Subliem rijcomfort, maximale wendbaarheid: E-ACTIVE BODY CONTROL, gebaseerd op de nieuwe, standaard luchtvering AIRMATIC, analyseert 1.000 keer per seconde elke rijsituatie en neutraliseert rol-, kantel- en hefbewegingen met precisie. In de CURVE-modus helt de GLS tot 3 graden over in bochten, waardoor de zijdelingse krachten voor alle inzittenden worden verminderd. Het resultaat is een buitengewoon soepele rijervaring.

De kunst van een stijlvol welkom: de elektrische treeplanken van de Mercedes‑Maybach GLS schuiven op het moment dat een portier wordt geopend moeiteloos en elegant uit en zijn in minder dan een seconde volledig uitgeschoven. Zodra het portier sluit, gaan ze naadloos terug in de dorpelverbreder. De opstap wordt verlicht door een led-band, terwijl tegelijkertijd een Maybach embleem op de grond wordt geprojecteerd – een stille welkomstceremonie.

Nieuwe Maybach specifieke tweekleurenlak: dark petrol uni/verdezilver metallic voegt zich bij het exclusieve tweekleuren-exterieurpalet voor een elegante, eigentijdse uitstraling.

Een nieuwe dimensie van intuïtieve digitale ervaring: de nieuwste generatie MBUX met Maybach specifieke graphics, een verbeterde zero layer en de MBUX virtuele assistent met generatieve AI, transformeren de digitale ervaring tot iets zeer persoonlijks, intelligents en onmiskenbaar Maybach. Over-the-air-updates⁴ zorgen ervoor dat de rijervaring met de tijd mee evolueert.

Meer welzijn op elke stoel: de voorstoelen bieden een nieuw ontwikkelde trillingsmassage in de zitting. Achterin zijn de executivestoelen verder verfijnd met een nieuwe kuitmassagefunctie.

Nog meer expressieve designopties: nieuw Maybach nappaleder Exclusief beukenbruin/macchiatobeige en twee nieuwe sierdelen verrijken het interieur nog verder: openporig walnotenhout met visgraatpatroon bruin en een exclusieve metaal/stof-mix glanzend zilver/zwart.

Geautomatiseerd point-to-point rijden in de stad: MB.DRIVE ASSIST PRO kan de bestuurder helpen bij het navigeren door de stad met geavanceerde SAE-Level 2-assistentie¹, waardoor de complexiteit van druk stadsverkeer verandert in een moeiteloze rijervaring. De introductie begint in China, gevolgd door de VS.

De nieuwe Mercedes-Maybach GLS: subliem, bijzonder, elegant en intuïtief

Subliem: karakter komt tot zijn volle recht

Bij de verfijning van de nieuwe Mercedes‑Maybach GLS had het merk een duidelijk doel voor ogen: nog meer status en uitstraling creëren via precisie en designkwaliteit. Centraal in het nieuwe frontdesign staat een opnieuw ontworpen, Maybach specifieke grille. De verlichte rand zorgt voor een unieke signatuur. Voor het eerst wordt op een GLS het opschrift ‘MAYBACH’ subtiel verlicht binnen het frame van de grille. In bepaalde markten kan ook de rechtopstaande Mercedes-Benz ster op de motorkap worden verlicht, wat de GLS een nog exclusievere touch geeft.³

De Maybach specifieke koplampen geven het front een nog scherper uiterlijk. Ze zijn voorzien van verfijnde roségoudkleurige accenten, een Maybach embleem en sfeerverlichting die de zijkanten van de stermodules en de overgang tussen de koplampen en de grillerand verlicht. Een smal zwart panel verbindt de koplampen en de grillerand visueel tot een harmonieuze eenheid. Het Maybach pattern in de luchtinlaten is uitgevoerd in chroom. De nieuwe bumper geeft het front een zelfbewustere en elegantere uitstraling, terwijl een Maybach specifieke onderrijbeveiliging met chroomrand een extra markant detail toevoegt. 

Aan de achterzijde verbindt een opnieuw ontworpen achterklep met een elegant designpanel de nieuwe achterlichten visueel tot één geheel en benadrukt tegelijkertijd de breedte en presence van de auto nog meer. Driedimensionale, chroomomrande stermotieven kenmerken de achterlichten en onderstrepen de unieke Maybach identiteit.

Met nieuwe lakken is het aantal mogelijkheden voor individualisering verder uitgebreid. Het Maybach kleurenpalet omvat voortaan ook dark petrol uni, MANUFAKTUR patagoniërood metallic en de exclusieve tweekleurenlak dark petrol nuni/verdezilver metallic.

Volledig naar eigen wens: uitgebreid MANUFAKTUR programma

Het MANUFAKTUR programma biedt een breed scala aan ambachtelijke individualiseringsopties, waarmee klanten hun Maybach echt helemaal naar eigen wens kunnen samenstellen. Bijna elke Maybach klant kiest voor ten minste één optie uit het MANUFAKTUR programma, wat de groeiende vraag naar individualisering in het topsegment onderstreept.

Het uitgebreide MANUFAKTUR aanbod omvat vanaf de introductie van de nieuwe Mercedes‑Maybach GLS onder meer exclusieve lederen interieurpakketten met een volledig lederen uitrusting, ook voor de interieurhemel. Deze interieurhemel wordt vervaardigd in de MANUFAKTUR fabriek in Sindelfingen en is het grootste onderdeel dat daar wordt geproduceerd; het wordt volledig door één enkele vakman gestikt, die er zijn eigen handtekening op zet. Tot wel twintig nauwkeurig gesneden stukken leder worden samengevoegd tot een perfect geheel. In 2026 was de interieurhemel het populairste en meest bestelde onderdeel onder Maybach klanten, wat het belang van vakmanschap en oog voor detail voor dit segment onderstreept.

Tot in de perfectie ontworpen: gesmede velgen met zwevende Mercedes-Benz ster

Het velgenassortiment is uitgebreid met een nieuwe 22c variant in karakteristiek twintiggaats design. De 23” gesmede velgen zijn voorzien van een in het midden gemonteerde Mercedes-Benz ster die zo geconstrueerd is dat hij altijd rechtop blijft staan – een nauwgezet bewijs dat bij een Maybach geen enkel detail te klein is om te worden geperfectioneerd. Dankzij een nauwkeurig kogellagermechanisme kan de iconische ster zichzelf met behulp van de zwaartekracht waterpas zetten en zijn verticale uitlijning behouden terwijl het wiel draait. Net als een kompas dat altijd naar het noorden wijst, blijft hij rustig rechtop staan, terwijl alles om hem heen beweegt.

De kunst van een stijlvol welkom: verlichte, elektrische treeplanken

Bij de Mercedes‑Maybach GLS is zelfs het instappen een belevenis. De elektrische treeplanken schuiven soepel in positie in minder dan een seconde wanneer een portier wordt geopend. Ze zijn bekleed met geanodiseerd aluminium met antislip inzetstukken van zwart rubber en afgewerkt met een chromen Maybach embleem.

De treeplanken worden ’s nachts verlicht door een geïntegreerde led-lichtband, waarbij ook het Mercedes‑Maybach pattern op de grond wordt geprojecteerd. Zodra de portieren sluiten, schuiven de treeplanken naadloos terug in de dorpelverbreders.

Mysterieuze elegantie: de progressieve Night Series

De Mercedes‑Maybach GLS Night Series is een wereld op zich. Aan de voorzijde en op de flanken zorgen donkere chroomelementen voor een ingetogen en technische look. De elektrisch uitschuifbare treeplanken zijn afgewerkt in donker geanodiseerd aluminium. Exclusieve 23” zevenspaaks lichtmetalen velgen zijn voorzien van inzetstukken met het Maybach pattern. Tot de lakken behoren obsidiaanzwart metallic, MANUFAKTUR opaalwit glanzend, MANUFAKTUR opaalwit magno en de exclusieve tweekleurenlak obsidiaanzwart metallic/mojavezilver metallic. In het interieur zorgt zwart in combinatie met nappaleder zwart pearl voor een donkere, immersive ambiance. Als alternatief biedt kristalwit met accenten in zwart pearl een sterker contrast. Een verfijnd visgraatmotief en zilverkleurige pilasters van openporig walnotenhout bruin maken het ambachtelijke karakter van de uitrusting compleet.

Bijzonder: een privéwereld waarin alle zintuigen worden geprikkeld

De Mercedes‑Maybach GLS is ontworpen als een uiterst verfijnd toevluchtsoord. Nieuwe designelementen, extra comfortfuncties en uitgebreide akoestische maatregelen tillen de beleving in het interieur naar een nog hoger niveau. Het maakt elke rit nog ontspannender, comfortabeler en meer immersive, waarbij een gevoel van rust en welzijn voor alle inzittenden wordt gecreëerd.

De opnieuw ontworpen cockpit met het MBUX superscreen combineert digitale elegantie naadloos met handgemaakte luxe. Het Maybach specifieke ontwerp van het display is voorzien van roségoudkleurige ronde instrumenten, waarvan de reflecties over het oppervlak spelen als licht op verfijnde juwelen. Tussen de twee ringen rust een goudkleurig Maybach embleem met een ingetogen waardigheid. Daarachter zorgt een subtiel gestructureerde achtergrond in goud, roségoud en zwart voor een vleugje ingetogen luxe.

De nieuwe verlichte luchtuitstroomopeningen zijn aan weerszijden van het MBUX superscreen visueel geïntegreerd in het glazen oppervlak. Hun design vervangt conventionele lamellen door vrij bewegende elementen die de luchtstroom nauwkeurig sturen en tegelijkertijd bijdragen aan de sculpturale look van het combi-instrument.

Welzijn op elke stoel: nieuwe massagefuncties

De nieuwe Mercedes‑Maybach GLS is volledig gericht op het welzijn van elke inzittende. De multicontourstoelen vóór bieden een nieuw ontwikkelde trillingsmassage in de zitting, waardoor de bestuurder en voorpassagier volledig uitgerust op de bestemming aankomen. Achterin zijn de twee executivestoelen voorzien van een nieuwe massagefunctie die voor het eerst ook de kuiten masseert.

Een kosmos van zintuiglijke beleving: cocooning-effect intenser dan ooit

De nieuwe bekleding Maybach nappaleder Exclusief beukenbruin/macchiatobeige voegt warmte en diepte toe aan het interieur. En het brede scala aan personalisatiemogelijkheden is nog verder uitgebreid met twee nieuwe, sierdelen: openporig walnotenhout met visgraatpatroon bruin en een exclusieve metaal/stof-mix zilver/zwart. Tussen de achterstoelen bevindt zich een koelvak met glazen deur, die ruimte biedt aan twee champagneflessen van 0,75 liter en het loungekarakter van het achtercompartiment nog eens extra benadrukt.

Ook het Burmester® 3D-surround sound system met Dolby Atmos is verbeterd. Het beschikt over twee extra surround-luidsprekers achterin en een krachtigere versterker van 710 watt. In totaal zijn er vijftien luidsprekers aan boord. Het geoptimaliseerde geluid zorgt voor aanzienlijk meer ruimtelijkheid en diepte, waardoor alle inzittenden een nog rijker geluid ervaren.

Altijd gezuiverde lucht: nieuw elektrisch interieurluchtfilter

Het geavanceerde meertraps filtersysteem ververst de lucht in het interieur ongeveer elke 90 seconden, waardoor elke inzittende te allen tijde uitzonderlijk schone lucht inademt. Centraal hierbij staat een elektrisch filter dat fijnstofdeeltjes ioniseert. Het werkt samen met een voorfilter dat grotere deeltjes opvangt voordat ze het interieur binnendringen. Het interieurfilter blijft ook in de recirculatiestand actief.

Waar de wereld buiten blijft: uitzonderlijk akoestiek- en trillingscomfort

Het akoestiekcomfort van de Mercedes‑Maybach GLS is verder verbeterd door aanvullende isolatiemaatregelen. De transmissietunnel en het motorschot zijn bekleed met een hoogwaardig vliesmateriaal, terwijl een speciaal ontwikkelde zware folie op de motorafdekking hoogfrequent verbrandingsgeluid dempt. Akoestisch schuim in bepaalde holle ruimtes van de carrosserie schermt het interieur verder af tegen motor-, weg- en windgeluiden. Het resultaat is een uitzonderlijk stille ruimte.

Elegant: moeiteloze prestaties tot kunst verheven

De nieuwste evolutie van de geëlektrificeerde achtcilindermotor (M177 EVO) levert in combinatie met de geïntegreerde startgenerator (ISG 2.0) een vermogen van 450 kW plus 17 kW boost en 850 Nm koppel. Het vermogen is vergelijkbaar met dat van de twaalfcilindermotor, terwijl het voldoet aan de hoge normen van verfijning die bij Maybach horen. De motor reageert sneller op het gaspedaal, werkt efficiënter en levert zijn prestaties nog soepeler dan voorheen, met een merkbaar verfijnd karakter.

Het hart van de nieuwe V8-motor wordt gevormd door de ISG 2.0, een 48V mild-hybrid systeem. Het vult elke leemte in de vermogensafgifte naadloos en onmiddellijk aan, waardoor uitrollen (‘zeilen’), recuperatie en een vrijwel onmerkbare start-stopfunctie mogelijk zijn. Twee nieuw toegevoegde Lanchester-balansassen verminderen trillingen nog verder. De Mercedes‑Maybach GLS biedt een nog verfijndere rijervaring, waarbij rust, efficiëntie en moeiteloos vermogen harmonieus worden gecombineerd. Dit wordt nog verder versterkt door het speciale DYNAMIC SELECT-rijprogramma ‘MAYBACH’, dat specifiek is ontwikkeld voor een ultiem rijcomfort.

Herziene besturing: een nieuw niveau van precisie en wendbaarheid

Een herziene besturing met directere stuuroverbrenging zorgt voor meer precisie, wendbaarheid en reactievermogen tijdens elke rit, of u nu over een statige boulevard rijdt of over bochtige landweggetjes. Het stuurgevoel is directer, de handling intuïtiever en de algehele rijervaring rustiger en ontspannender.

Anticiperen op de weg die voor u ligt: nieuwe AIRMATIC met cloudgebaseerde demping

De nieuwe luchtvering AIRMATIC heeft een intelligente, anticiperende demping, die met name is ontworpen om het comfort voor de achterpassagiers te verbeteren. Met behulp van realtime Car-to-X-informatie van voorliggende Mercedes-Benz voertuigen via de Mercedes-Benz Intelligent Cloud, anticipeert het systeem op het wegdek en past de demping daarop aan.

Onovertroffen rijcomfort met E-ACTIVE BODY CONTROL: intelligent systeem beslist 1.000 keer per seconde

Het optionele onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL maakt gebruik van vijf multi-core processoren en meer dan twintig sensoren om 1.000 keer per seconde rijsituaties te analyseren en erop te reageren. Door de veer- en demperkrachten bij elk wiel afzonderlijk te regelen, kan het systeem rol-, kantel- en hefbewegingen verminderen. In de CURVE-modus helt de Mercedes‑Maybach GLS tot 3 graden over in bochten, waardoor de zijdelingse krachten voor alle inzittenden aanzienlijk worden verminderd.

Het systeem is gebaseerd op de luchtvering AIRMATIC als volledig dragende basis en handhaaft de voertuighoogte ongeacht de belading of het terrein. In het speciale rijprogramma ‘Offroad’ helpt de vrijrijmodus de GLS zich los te maken uit diep zand of modder. De auto gaat automatisch en ritmisch omhoog en omlaag, waarbij de druk van de wielen op de grond afwisselend wordt verhoogd en verlaagd, wat de tractie verbetert. E-ACTIVE BODY CONTROL werkt op een 48V-boordnet en wint bovendien elektrische energie terug. Vier 48V motor/pomp-eenheden, één bij elk wiel, worden daarbij gecoördineerd door een centrale regeleenheid.

Intuïtief: waar digitale technologie de perfectie dient

Het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) zorgt ervoor dat de nieuwe Mercedes-Maybach GLS zich met iedere software-update verder ontwikkelt. Het systeem combineert kunstmatige intelligentie (AI) en geavanceerde processorarchitectuur met permanente connectiviteit met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. De nieuwe Mercedes-Maybach GLS blijft via over-the-air-updates⁴ altijd up-to-date. Nieuwe functies en personalisatiemogelijkheden kunnen ook na de aankoop worden toegevoegd. Daarmee kan de digitale ervaring nog beter op de inzittenden worden afgestemd.

Intelligentie ontmoet personalisatie: de nieuwe MBUX wereld

De nieuwe generatie MBUX omvat onder meer het standaard MBUX superscreen, dat drie 12,3” (31,2 cm) displays combineert onder één doorlopend glasoppervlak. De MBUX zero layer brengt belangrijke informatie en aanbevelingen direct in beeld. Een configureerbare footerbar en de mogelijkheid om persoonlijke app-mappen te maken en te benoemen, maken de ervaring nog persoonlijker. Momenteel kunnen meer dan veertig apps⁴ worden geïnstalleerd in categorieën zoals audio, video, productiviteit en entertainment. Het aanbod wordt voortdurend uitgebreid.

De MBUX virtuele assistent is veel meer dan een spraakbedieningssysteem. Het is een gesprekspartner met echte intelligentie. Door gebruik te maken van de mogelijkheden van Microsoft en Google, waaronder ChatGPT, Microsoft Bing Search en Google Gemini, voert het complexe, contextuele dialogen en haalt het eerdere gesprekken moeiteloos en op natuurlijke wijze terug. Op de MBUX zero layer verschijnt hij als een levendige avatar in de vorm van de iconische Mercedes-Benz ster, uitgevoerd in een Maybach specifieke roségoudkleurige finish.

Een wereld op zich: het achtercompartiment

Achterin zijn twee 11,6” (29,5 cm) full-HD-displays gekoppeld aan nieuw ontworpen, individueel instelbare afstandsbedieningen. Hiermee hebben de achterpassagiers toegang tot de airconditioning, privacyrollo’s en entertainment achter. De Maybach specifieke user interface strekt zich uit over beide displays en afstandsbedieningen. Dankzij geïntegreerde camera’s zijn ook videogesprekken tijdens de rit mogelijk, wat het comfort en de connectiviteit in het achtercompartiment nog verder versterkt.

Eersteklas ondersteuning in elke situatie: geassisteerd point-to-point rijden in de stad

Om eersteklas rijassistentie⁵ te bieden, is de nieuwe Mercedes‑Maybach GLS uitgerust met tien buitencamera’s, vijf radarsensoren, twaalf ultrasoonsensoren en een watergekoelde supercomputer die draait op MB.OS. Deze uitzonderlijk krachtige regeleenheid kan tot 254 biljoen bewerkingen per seconde (TOPS) uitvoeren – ruim voldoende vermogen voor updates of nieuwe functies die via draadloze updates beschikbaar komen. Kunstmatige intelligentie verwerkt deze schat aan ruwe sensorgegevens in realtime en bouwt zo een nauwkeurig en voortdurend bijgewerkt beeld op van elke aankomende verkeerssituatie.

In Europa behoort het pakket MB.DRIVE Standard tot de standaarduitrusting, inclusief actieve afstandsassistent DISTRONIC¹. Landafhankelijk kan dit worden uitgebreid met MB.DRIVE ASSIST en MB.DRIVE ASSIST PLUS. MB.DRIVE ASSIST PRO introduceert geassisteerd point-to-point rijden in de stad. Dit baanbrekende systeem combineert rijassistentie en navigatie tot een naadloze, geheel nieuwe ervaring. Met één druk op de knop kan de Mercedes‑Maybach GLS helpen bij het navigeren door druk stadsverkeer, van parkeerplaats naar bestemming.

Dankzij de veiligheidsgerichte filosofie van Mercedes-Benz is in het stadsverkeer slechts een lichte aanraking van het stuurwiel voldoende. Dit ‘hands-on’-principe zorgt ervoor dat onmiddellijke stuuringrepen altijd mogelijk zijn, terwijl het unieke concept van coöperatief sturen het systeem actief houdt, zelfs wanneer handmatig correcties worden gedaan. Als SAE-Level 2-systeem vereist MB.DRIVE ASSIST PRO te allen tijde voortdurend toezicht, waarbij de volledige verantwoordelijkheid bij de bestuurder blijft. De functie is in China vanaf de introductie beschikbaar en staat gepland voor release in de VS later dit jaar. De verdere uitrol in andere markten hangt af van lokale regelgeving.

De GLS kan zichzelf parkeren: MB.DRIVE PARKING ASSIST

De Mercedes-Maybach GLS is standaard uitgerust met MB.DRIVE PARKING ASSIST⁶ dat sneller dan bij de vorige versie van het systeem beschikbare parkeerplaatsen detecteert aan beide zijden van de auto. Voor het eerst ondersteunt het ook schuin parkeren en kan het vrije parkeerplaatsen detecteren die niet met witte lijnen zijn gemarkeerd. Het biedt ondersteuning bij het uitparkeren, zelfs als de auto handmatig werd ingeparkeerd. Manoeuvres worden uitgevoerd bij snelheden tot 5 km/h. Een nieuwe digitale extra⁴ geeft tijdens het manoeuvreren waarschuwingen om de velgen tegen beschadiging te beschermen.

Met de achteruitrijassistent kan de auto de laatste 150 meter van zijn traject bij het achteruitrijden nauwkeurig terugvolgen. Terwijl deze assistent actief is, worden het beeld van de achteruitrijcamera en een grafische weergave van het geplande traject op het centraal display weergegeven. Dit is met name handig in verkeerssituaties waarin keren niet mogelijk is.

Expertise voor iets bijzonders: productie in Tuscaloosa, Alabama

De nieuwe Mercedes-Maybach GLS wordt gebouwd in Tuscaloosa, Alabama, VS. Al drie decennia lang produceert de fabriek de grote SUV’s met de ster voor markten over de hele wereld. Van de baanbrekende M-Klasse in 1997 tot de huidige modellen van Mercedes‑Benz, Mercedes‑AMG en Mercedes‑Maybach: er zijn inmiddels meer dan 5 miljoen SUV’s van de band gerold, die stuk voor stuk toonaangevend zijn in hun segment.

Er wordt bij de productie van de Mercedes‑Maybach GLS niets aan het toeval overgelaten met zijn uitzonderlijk hoogwaardige uitrusting en afwerking. De modelspecifieke interieurdetails wordt door een eigen Mercedes‑Maybach team met de hand afgewerkt. De teamleden, geselecteerd op basis van hun vaardigheden en ervaring, hebben een speciale opleiding gevolgd bij de Mercedes‑Maybach MANUFAKTUR in Duitsland. Twee teamleden zijn verantwoordelijk voor de volledige afwerking van elke auto, in een proces dat plaatsvindt buiten het montageproces van de andere SUV-modellen. Vóór en na deze speciale werkstations wordt de Mercedes‑Maybach GLS geïntegreerd in de reguliere SUV-productie voor de definitieve afwerking en goedkeuring.

De specialisten van Mercedes‑Maybach nemen een hoge mate van persoonlijke verantwoordelijkheid op zich en identificeren zich sterk met het product. Er wordt bijzondere aandacht besteed aan de zorgvuldige behandeling van de hoogwaardige interieurafwerking, waarbij op grote schaal gebruik wordt gemaakt van nappaleder en houten sierdelen. Het gehele proces – van de productie van deze componenten door zeer gespecialiseerde toeleveranciers, via de montage door speciaal opgeleide teamleden, tot aan de definitieve goedkeuring – is erop gericht een onberispelijk resultaat te bereiken.

¹ De beschikbaarheid van uitrustingen, functies, kenmerken en services is afhankelijk van het voertuigmodel, de individuele configuratie en de desbetreffende markt. De rijassistentie- en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz zijn ondersteunende systemen en ontslaan de bestuurder niet van diens verantwoordelijkheid. De informatie in de handleiding en de daarin beschreven systeembeperkingen moeten te allen tijde in acht worden genomen.

² De verstrekte informatie is voorlopig en gebaseerd op prognoses. Op dit moment zijn er geen bevestigde waarden beschikbaar van een officieel erkende testinstantie, EG-typegoedkeuring of certificaat van overeenstemming met officiële waarden. Afwijkingen tussen de verstrekte informatie en de officiële waarden zijn mogelijk.

³ Kort na de introductie leverbaar als optie. De beschikbaarheid van de getoonde uitrustingen, functies, kenmerken en services is afhankelijk van het voertuigmodel, de individuele configuratie en de desbetreffende markt.

⁴ Voor het gebruik van de digitale extra’s is permanente acceptatie van de op dat moment geldende gebruiksvoorwaarden voor digitale extra’s en de gebruiksvoorwaarden van de Mercedes me-ID vereist, evenals een permanente koppeling van de auto aan het Mercedes-Benz gebruikersaccount en, indien van toepassing, de activering van digitale extra’s. Daarnaast dient de auto aan het desbetreffende gebruikersaccount te zijn gekoppeld. Informatie over de verwerking van persoonsgegevens bij het gebruik van digitale extra’s is te vinden in het privacybeleid van Mercedes me connect.

⁵ De rijassistentie- en veiligheidssystemen zijn hulpmiddelen en ontslaan de bestuurder niet van diens verantwoordelijkheid. De informatie in de handleiding en de daarin beschreven systeembeperkingen moeten te allen tijde in acht worden genomen.

⁶ De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk voor het bewaken van de parkeermanoeuvre en de omgeving.

 Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG maakt deel uit van Mercedes-Benz Group AG met in totaal circa 164.000 medewerkers wereldwijd en is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens, bestelwagens en voertuiggerelateerde services. Daarnaast heeft de onderneming de ambitie om toonaangevend te zijn op het gebied van elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het merkenportfolio van Mercedes-Benz Cars omvat naast het merk Mercedes-Benz ook Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach en het productmerk G-Klasse. Mercedes-Benz AG is een van ‘s werelds grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2025 werden circa 2,1 miljoen personenwagens en bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met circa 30 fabrieken op vier continenten continu verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van een duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakenpartners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz Group. De onderneming neemt daarmee de verantwoordelijkheid voor de economische, ecologische en sociale impact van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen.

Mercedes-Benz jubileumjaar ‘140 Jaar Innovatie’

Sinds Carl Benz 140 jaar geleden het patent aanvroeg voor de eerste automobiel en Gottlieb Daimler kort daarna zijn gemotoriseerde koets bouwde, heeft Mercedes-Benz zich toegelegd op continue innovatie en het creëren van de meest gewilde auto’s ter wereld voor zijn klanten. Deze ambitie is de drijvende kracht achter elke innovatie – van de eerste automobiel in 1886 tot de intelligente en veilige elektrische auto’s van vandaag, zoals de nieuwe GLC en de bekroonde nieuwe CLA. Met de nieuwe S-Klasse zet de onderneming het grootste modellenoffensief in zijn geschiedenis voort. Met zijn passie voor prestaties en pioniersgeest, uitmuntendheid en constante focus op de klant, heeft het merk consequent de toekomst van mobiliteit vormgegeven. Het resultaat gaat veel verder dan technische prestaties – het creëert dat onmiskenbare gevoel dat alles wat Mercedes-Benz doet kenmerkt: ‘Welcome home’.

Mercedes-Benz viert 140 jaar innovatie door met drie nieuwe S-Klasse Limousines een transcontinentale reis te maken naar 140 locaties wereldwijd. Elke locatie belicht de technologie, het erfgoed, de pioniersgeest en de wereldwijde aanwezigheid van het merk. Onderweg kunnen klanten, fans en medewerkers meedoen aan de festiviteiten – tijdens een episch avontuur dat tot oktober duurt. Volg de ‘140 Years. 140 Places‘-tour over zes continenten op onze 140 years of innovation | Mercedes-Benz media special en via de Mercedes-Benz Community.

Met de officiële opening van de nieuwe hallen is het fabrieksterrein gegroeid van 200 naar 440 hectare. Dit betekent dat Kecskemét in de toekomst de grootste autofabriek in Hongarije en een van de grootste in het wereldwijde productienetwerk van Mercedes-Benz zal zijn. Met investeringen van in totaal circa 1 miljard euro, in lijn met het Mercedes-Benz businessplan 2022-2026, onderstreept de onderneming zijn inzet om het concurrentievermogen, de efficiëntie en de toekomstbestendigheid van zijn volledige productienetwerk duurzaam te versterken.

“Met de uitbreiding van de fabriek in Kecskemét vergroten we de veerkracht en flexibiliteit van ons wereldwijde productienetwerk. Deze fabriek definieert de toekomst van onze productie: intelligent, connected, digitaal en consequent gericht op efficiëntie, kwaliteit en duurzaamheid. Dit stelt ons in staat om modellen zoals de GLB en de nieuwe elektrische C-Klasse concurrerend te produceren en tegelijkertijd het gehele productienetwerk te versterken. Ik wil het team ter plaatse hartelijk danken voor hun uitzonderlijke en gepassioneerde inzet.”

Michael Schiebe, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Productie, Kwaliteit en Supply Chain Management

“De uitbreiding van de fabriek en de productiestart van de nieuwe elektrische C-Klasse zijn mogelijk gemaakt door de gezamenlijke inzet van het gehele team. Onze medewerkers hebben de opstart met grote toewijding voorbereid en uitgevoerd. Kecskemét laat op indrukwekkende wijze zien hoe moderne productie, hoge kwaliteit en maatschappelijke verantwoordelijkheid in deze regio hand in hand gaan.”

Christian Dickert, vestigingsmanager van de fabriek van Mercedes-Benz in Kecskemét

Productiestart van de nieuwe elektrische C-Klasse

Met de symbolische productiestart van de nieuwe elektrische C-Klasse produceert Kecskemét voor het eerst een accu-elektrisch core-model en zet de onderneming weer een belangrijke stap in de elektrificatiestrategie. Daarbij wordt de implementatie van de ‘local-for-local’-strategie consequent voortgezet. Belangrijke componenten – waaronder carrosseriedelen en hoogwaardige aandrijfaccu’s voor de in de fabriek geproduceerde elektrische GLB en C-Klasse – worden direct ter plaatse geproduceerd. Dankzij kortere toeleveringsketens is de productie flexibeler en veerkrachtiger in een marktomgeving die wordt gekenmerkt door volatiliteit. De productie in Kecskemét is gebaseerd op een tweeledige aanpak. In de bestaande productiehal worden modellen met een verbrandingsmotor en elektrische modellen flexibel op dezelfde productielijn gebouwd, terwijl de nieuw gebouwde hal volledig is ingericht voor de productie van elektrische modellen. Hierdoor kunnen de productievolumes snel en flexibel worden aangepast aan de marktvraag. Net als bij de fabriek in Rastatt in Zuid-Duitsland, die al samen met de fabriek in Kecskemét deel uitmaakt van een Europees MMA-productienetwerk, worden er flexibele productieroutes tussen Hongarije en andere Duitse fabrieken gerealiseerd. Zo zal de elektrische GLC in de toekomst bijvoorbeeld al naargelang de vraag in de fabrieken in Bremen en Kecskemét kunnen worden geproduceerd. De nauwe integratie binnen het wereldwijde Mercedes-Benz productienetwerk vergroot de flexibiliteit en efficiëntie en versterkt tegelijkertijd het reactievermogen van Mercedes-Benz op de marktvraag en externe invloeden. De aankomende, compactere versie van de G-Klasse wordt in de toekomst exclusief in Kecskemét geproduceerd, waardoor het strategisch belang van deze fabriek verder wordt versterkt.

Next Level Production: digitalisering als motor voor efficiëntie en kwaliteit

Kecskemét is inmiddels een van de modernste fabrieken binnen het wereldwijde productienetwerk van Mercedes-Benz. De nieuwe productiehallen beschikken over uiterst flexibele productiestructuren. Digitale productietechnologieën, ergonomisch ontworpen werkplekken en AI-ondersteunde applicaties werken hier naadloos samen, waardoor een moderne en efficiënte productie mogelijk wordt.

De basis hiervoor wordt gevormd door het digitale productie-ecosysteem Mercedes-Benz Cars Operations 360, kortweg MO360. Via het MO360-dataplatform worden productie-, kwaliteits- en toeleveringsketengegevens tussen de verschillende fabrieken gekoppeld en op transparante wijze toegankelijk gemaakt voor elke medewerker wereldwijd. Een ander belangrijk onderdeel van de digitale productie is de ‘Digital Factory Twin’. In Kecskemét heeft Mercedes-Benz voor het eerst een volledige digitale replica van een gehele assemblagehal gecreëerd binnen het NVIDIA Omniverse. Met de Digital Factory Twin kunnen productieprocessen virtueel worden ervaren en aangestuurd. Apparatuur kan in de digitale ruimte worden bediend, afzonderlijke productiestappen kunnen worden gesimuleerd en processtromen kunnen transparant worden gevolgd gedurende het gehele productieproces van de nieuwe elektrische C-Klasse. Hierdoor kunnen product- en productiescenario’s worden gepland, gevalideerd en geoptimaliseerd nog voordat ze in de daadwerkelijke productie worden geïmplementeerd. Dit verbetert de kwaliteit van de planning, vermindert risico’s tijdens de opstartfase en zorgt voor extra flexibiliteit bij de integratie van nieuwe modellen en technologieën. AI-ondersteunde functies verbeteren ook de kwaliteit en efficiëntie in het productieproces. Het MO360 Vision System ondersteunt de kwaliteitscontrole met cameragestuurde applicaties en kan mogelijke defecten aan de auto in realtime detecteren. Tegelijkertijd maken AI-gebaseerde assistentie- en analysefuncties het voor de medewrkers gemakkelijker om complexe productiegegevens te evalueren. Met MB.OS legt Mercedes-Benz bovendien de technologische basis om productiesystemen, voertuigsoftware en digitale applicaties nog nauwer met elkaar te verbinden.

Duurzame productie in de gehele waardeketen

De huidige uitbreiding van de fabriek sluit ook consequent aan bij de duurzaamheidsdoelstellingen van Mercedes-Benz. Fotovoltaïsche systemen leveren een belangrijke bijdrage aan de energievoorziening van de fabriek. Ten westen van de fabriek bevindt zich een zonnepark van 240.000 m² met een geïnstalleerd vermogen van 27,4 MWp. Samen met de fotovoltaïsche installaties op de daken van de nieuwe hallen voor de nieuwe accu-assemblage, carrosseriebouw en montagehallen bereikt de fabriek een totale capaciteit van 42,3 MWp. Dit dekt circa 25 procent van de jaarlijkse energiebehoefte. In Kecskemét richt de onderneming zich bovendien consequent op energie-efficiënte productietechnologieën. In de nieuwe spuiterij zorgen geoptimaliseerde processen voor een vermindering van het energieverbruik met circa 20 procent ten opzichte van de bestaande installatie en een vermindering van de CO₂-uitstoot met circa 80 procent. Aanvullende investeringen in waterefficiëntie en afvalpreventie dragen bij aan het behoud van hulpbronnen gedurende het gehele productieproces.

Sterke fabriek met maatschappelijke verantwoordelijkheid

Met momenteel meer dan 5.000 medewerkers is de fabriek in Kecskemét nu al de grootste en aantrekkelijkste werkgever in de regio. Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. investeert doelgericht in de opleiding en kwalificatie van geschoolde arbeidskrachten, en in het aanleggen van sterke lokale wortels. Hiertoe behoren de Mercedes-Benz Academy Kecskemét, de Mercedes-Benz School, de samenwerking met de Neumann János-universiteit en initiatieven ter ondersteuning van het evenwicht tussen werk en privéleven, waaronder de eigen kinderopvangfaciliteiten.

Startschot in Brooklands

Op de woensdag voorafgaand aan het Festival of Speed, 8 juli 2026, organiseerde Mercedes-Benz Heritage GmbH een evenement in Mercedes-Benz World in Brooklands. Centraal stonden drie thema’s: ‘140 jaar innovatie’, waarmee de 140e verjaardag van de uitvinding van de automobiel door Carl Benz in 1886 werd gevierd, ‘30 jaar Mercedes-AMG Safety Car’, als eerbetoon aan de dertigjarige traditie van Mercedes-AMG als leverancier van de officiële Formule 1® Safety Cars, en een AMG Experience. Merkambassadeurs Bernd Mayländer, bestuurder van de Formule 1® Safety Cars, en Karl Wendlinger, voormalig Formule 1®-coureur, gaven fascinerende kijkjes in de wereld van de top van de autosport.

Autosport als leidraad door 140 jaar innovatie

De indrukwekkende presentatie van succesvolle racewagens van Mercedes-Benz in Goodwood bracht herinneringen terug aan grote en bepalende momenten in de autosport en onderstreepte hoe diep de competitie in het DNA van het merk is verankerd. De unieke geschiedenis van innovatie bij Mercedes-Benz begon met de uitvinding van de automobiel door Carl Benz in 1886 – 140 jaar geleden – en de ontwikkeling door Gottlieb Daimler van de eerste vierwielige automobiel in de geschiedenis later datzelfde jaar. Het merk viert deze mijlpaal met de campagne ‘140 jaar innovatie’. Sindsdien heeft het onophoudelijke streven naar steeds betere oplossingen geleid tot talrijke uitmuntende auto’s – van productieauto’s tot racewagens. Bij iconen zoals de 300 SL ‘Gullwing’ (W 198) – de in 1954 onthulde supersportwagen – gaan technische uitmuntendheid en sportieve prestaties hand in hand.

Wereldpremière van de Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Het Goodwood Festival of Speed vormde het podium voor de wereldpremière van de nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+. Met een systeemvermogen tot 500 kW (680 pk), geleverd door drie axiale flux-motoren, en een acceleratie van 0 naar 100 km/h in slechts 3,0 seconden, creëert dit nieuwe performance-model uit Affalterbach een nieuwe maatstaf op het gebied van elektrische rijprestaties. Hij combineert geavanceerde aandrijftechnologie met volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+, een adaptief verstelbaar onderstel en actieve aerodynamica. De nieuwe sportwagen uit Affalterbach stond tijdens het Goodwood Festival of Speed volop in de schijnwerpers. Voor de passende onthulling tekende Kimi Antonelli, coureur van het Mercedes-AMG PETRONAS F1-team, die als leider in het Formule 1®-coureursklassement naar Goodwood was afgereisd.

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Limousine | energieverbruik gecombineerd: 18,7-16,5 kWh/100 km | CO₂- emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A¹

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | energieverbruik gecombineerd: 19,6-17,4 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A²

Veiligheid en prestaties

Mercedes-AMG levert al dertig jaar de officiële Formule 1® Safety Car: het begon allemaal op 30 juni 1996 met de Mercedes-Benz C 36 AMG tijdens de Grand Prix van Frankrijk. Sindsdien zijn Safety Cars met de ster een onmisbaar onderdeel van het veiligheidsconcept in de top van de autosport. Hun succesverhaal omvat meer dan 500 Grands Prix, ruim 300 inzetten en dertien verschillende Mercedes-AMG performance-modellen. Bernd Mayländer, voormalig coureur van Mercedes-Benz, is sinds 2000 de vaste bestuurder van de Safety Car in de Formule 1®. In Brooklands belichaamden de Mercedes-Benz CLK 55 AMG (1998), de Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (2006/2007) en de Mercedes-Benz SL 63 AMG (2008) Safety Cars de geschiedenis van veiligheid in combinatie met prestaties.

Silver Arrow met 300 km/h

De oudste auto die Mercedes-Benz Classic tijdens het Goodwood Festival of Speed in actie liet zien, was de Mercedes-Benz W 125 Grand Prix-racewagen, ontwikkeld voor het seizoen van 1937, het laatste jaar van de 750 kg-formule. Met snelheden van meer dan 300 km/h domineerde de racewagen het seizoen en bezorgde hij Rudolf Caracciola zijn tweede Europese kampioenstitel. Het vermogen van de W 125, dat opliep tot 435 kW (592 pk), was overweldigend en de auto behield lange tijd de titel van krachtigste Grand Prix-racewagen.

300 SL en 300 SLR

De succesvolle terugkeer van het merk in de autosport na de Tweede Wereldoorlog werd gekenmerkt door twee racesportwagens uit de jaren ‘50: de Mercedes-Benz 300 SL racesportwagen (W 194) behaalde in 1952 vier overwinningen in vijf races. Hij was tevens de voorloper van de Mercedes-Benz 300 SL ‘Gullwing’ (W 198) supersportwagen, die in 1954 op de markt werd gebracht. De Mercedes-Benz 300 SLR racesportwagen (W 196 S) uit 1955, met zijn Formule 1-technologie, was een opmerkelijk staaltje van autotechniek. De coupéversie van de open racesportwagen is de duurste auto ter wereld: in 2022 veilde Mercedes-Benz een van de slechts twee ooit gebouwde ‘Uhlenhaut Coupés’ voor 135 miljoen euro om het wereldwijde fellowship ‘beVisioneers’ op te richten.

Groep C en Indianapolis

De Mercedes-Benz C 11 bracht het fascinerende tijdperk van het Wereldkampioenschap Sportwagens in de jaren ‘90 tot leven. Met deze nieuwe Silver Arrow, die snelheden van bijna 400 km/h haalde, won het team het wereldkampioenschap van 1990. De Penske-Mercedes PC 23 IndyCar, aangedreven door de Mercedes-Benz 500 I-motor, werd gebouwd met als doel de Indianapolis 500 van 1994 te winnen. Al Unser Jr. wist deze prestatie te volbrengen. Tijdens het Goodwood Festival of Speed reed hij opnieuw met de 754 kW (1.026 pk) racewagen over het circuit.

GT-kampioenschap, DTM-record en AMG-première

Drie andere hoogtepunten in de autosportgeschiedenis van Mercedes-Benz waren de Mercedes-Benz CLK-LM uit 1998, de AMG-Mercedes C-Klasse DTM uit 2006 en de Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG uit 1971 (onder fans bekend als de ‘rote Sau’). Met de CLK-LM won Mercedes-Benz acht van de tien races in het FIA GT-kampioenschap van 1998. Het voorgaande model, de CLK-GTR, pakte de overige twee. Achter het stuur van de C-Klasse DTM won Bernd Schneider in 2006 zijn vijfde DTM-kampioenschap - een record. De 300 SEL 6.8 AMG, gebaseerd op de 300 SEL 6.3 uit de W 109-serie, legde in 1971 de basis voor de uitmuntende sportieve traditie van Mercedes-AMG.

Style and Speed in Goodwood

Sinds de eerste editie in 1993 is het Goodwood Festival of Speed uitgegroeid tot een van de meest toonaangevende evenementen voor klassieke en historische auto's ter wereld. Op zijn uitgestrekte landgoederen viert de Duke of Richmond het thema autosport met een evenement dat vaak wordt omschreven als ‘het grootste automotive tuinfeest ter wereld’. Hoogtepunten zijn onder meer de 1,9 km lange heuvelklim en andere demoritten en presentaties. Het sportieve programma speelt zich af tegen de achtergrond van een stijlvolle Britse sfeer.

^1/2 De cijfers zijn voorlopig. Tot op heden zijn er geen bevestigde cijfers van een officieel erkende testorganisatie bekend, noch is er sprake van een EG-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers. Er kunnen afwijkingen voorkomen tussen de verstrekte cijfers en de officiële cijfers.

Het technologische topconcept met baanbrekende elektromotoren dat zijn productiedebuut maakte in de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé, wordt nu door Mercedes-AMG ook toegepast in de CLA. Dankzij de volledig variabele vierwielaandrijving, het adaptief onderstel en de actieve aerodynamica brengt deze compacte sportwagen zijn enorme vermogen rechtstreeks over op de weg en zorgt zo voor puur rijplezier.

Het nieuwste model van het in Affalterbach gevestigde merk voor performance- en sportwagens deelt zijn architectuur met een zustermodel van Mercedes-Benz waarvan de uitmuntende kwaliteiten door talrijke onafhankelijke instanties zijn bevestigd. Zo werd de Mercedes-Benz CLA door de jury van European Car of the Year uitgeroepen tot ‘Auto van het Jaar 2026’ en was hij in 2025 de veiligste auto volgens Euro NCAP.

De nieuwe Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ is bij zijn introductie leverbaar in twee uitvoeringen: de Limousine en de Shooting Brake. Met hun expressieve design en onmiskenbare AMG-look spreken spreekt hij vooral een jongere doelgroep aan en laten ze, zelfs wanneer ze stilstaan, geen twijfel bestaan over hun uiterst dynamische karakter.

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ | energieverbruik gecombineerd: 18,7-16,5 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A²

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | energieverbruik gecombineerd: 19,6-17,4 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A²

Highlights in één oogopslag

Minimale afmetingen, maximale prestaties – de axiale flux-motoren: hoe compact ze ook zijn, de drie revolutionaire elektromotoren – twee op de achteras en één op de vooras – leveren samen een piekvermogen van 500 kW (680 pk) en kunnen keer op keer het volledige vermogen leveren wanneer dat nodig is. Zo ervaart de bestuurder een nieuwe dimensie van elektrische performance. 

Meer dan looks – de actieve aerodynamica: de actieve achterspoiler op de Limousine en de dakspoiler op de Shooting Brake zijn primeurs in het segment en meer dan een visueel statement. Ze vormen een zichtbaar bewijs van het prestatieniveau én optimaliseren de aerodynamische balans, wat zowel de efficiëntie als de rijdynamiek ten goede komt. 

AMG Performance 4MATIC+ – tractie en rijplezier op z’n best: de volledig variabele vierwielaandrijving verdeelt het vermogen continu over de weg via drie onafhankelijk aangestuurde elektromotoren. Het resultaat: een dynamische handling, veilige controle en onbeperkt rijplezier in elke situatie.

AMG RIDE CONTROL – u kiest, het onderstel past zich aan: ‘Comfort’, ‘Sport’ of ‘AMGFORCE S+’? Met de adaptief verstelbare demping kan de bestuurder zelf de instelling van het onderstel bepalen. Bovendien past de dempingskracht op elk wiel zich binnen milliseconden aan de rijsituatie aan. Dat is intelligente dynamiek!

AMGFORCE S+ – de emotie van een verbrandingsmotor met één druk op de knop: in het rijprogramma ‘AMGFORCE S+’ biedt de Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ een authentieke, AMG-specifieke verbrandingsmotorervaring met het karakteristieke geluid van een krachtige AMG-viercilindermotor. In combinatie met een haptisch-immersive ervaring inclusief tractie-onderbreking tijdens gesimuleerde schakelingen, resulteert dit in een rijervaring die de prestaties intens tastbaar maakt.

Altijd aan boord – uw persoonlijke racecoach: het AMG DYNAMIC PLUS-pakket verandert elke rit in een directe performance-ervaring, met performance- en trackday-georiënteerde functies. AMG TRACK PACE maakt van elk bezoek aan het circuit een professionele trainingssessie. Hiervoor registreert de high-end software meer dan tachtig voertuigspecifieke gegevens – tien keer per seconde. Verleg uw grenzen ronde na ronde. 

AMG DYNAMIC SELECT – verander het karakter met één druk op de knop: van efficiënt en comfortabel tot geschikt voor circuitdagen; de CLA 45 4MATIC+ biedt keuze uit zeven rijprogramma’s, voor een rijervaring die altijd op u is afgestemd. 

Een WLTP-actieradius van meer dan 670 of 640 km², afhankelijk van het model – wat overeenkomt met de afstand tussen Berlijn en Wenen: de combinatie van innovatieve accutechnologie, aerodynamica, thermomanagement en zeer efficiënte axiale flux-motoren zet de norm. Plan uw reizen in alle vrijheid – langeafstandscomfort zonder actieradius-stress. 

Performance ook bij het laden: dankzij de 800V-architectuur laadt de CLA 45 4MATIC+ met een vermogen tot 330 kW en voltooit hij het laadproces van 10 tot 80 procent in slechts 22 minuten. In 10 minuten wordt kan hij voldoende bijladen voor een actieradius van meer dan 270 km. 

De belofte van performance, zelfs in stilstand – het design: of het nu gaat om de Limousine of Shooting Brake, de CLA 45 4MATIC+ straalt de expressieve AMG-look uit. Een bijzondere highlight is het AMG-specifieke front, optioneel leverbaar met een verlichte grille. Aan de achterzijde benadrukt een AMG-specifiek design met diffusorlook het dynamische karakter van de auto. Ook in het interieur belichamen AMG-specifieke componenten zoals Performance-stoelen, een AMG-stuurwiel, exclusieve sierdelen en hoogwaardige bekledingen het unieke AMG-DNA en creëren ze een op de bestuurder gerichte racesfeer.

Voor het complete persbericht verwijzen wij naar de pdf die te downloaden is rechtsboven op deze pagina. 

Mercedes-Benz helpt met behulp van geanonimiseerde voertuiggegevens, die klanten vrijwillig verstrekken, bij het opsporen van schade aan het wegdek, het identificeren van onduidelijke signalering en het verkrijgen van een veel duidelijker beeld van de situatie op het gehele wegennet. Het resultaat: vroegtijdiger signaleren van schade aan de infrastructuur, sneller en gerichter onderhoud alsmede verbeterde verkeersveiligheid. Moderne Mercedes‑Benz modellen zijn uitgerust met geavanceerde sensoren die informatie over de wegomstandigheden en de omgeving kunnen vastleggen. Alle gegevens worden geanonimiseerd en geaggregeerd verwerkt en kunnen niet worden herleid tot individuele bestuurders of specifieke auto’s. Gegevensbescherming is vanaf het begin een integraal onderdeel van het gehele proces. Mercedes-Benz werkt mee aan twee lopende projecten die deze digitale transformatie in de praktijk illustreren.

Digitaal verkeersbordenregister in Baden-Württemberg

Het ministerie van Verkeer van Baden-Württemberg gebruikt geanonimiseerde voertuiggegevens van Mercedes-Benz om een digitale database voor het verkeersbordenregister (Verkehrszeichenkataster, VZK) op te bouwen. Dit is de eerste keer dat er een gestandaardiseerde procedure is vastgesteld voor de systematische registratie, het onderhoud en de analyse van officiële verkeersborden in alle categorieën. Dankzij de uitbreidbare database van Mercedes‑Benz is er minder noodzaak voor tijdrovende inspecties ter plaatse en handmatige gegevensverzameling. Het VZK is beschikbaar als open-sourceoplossing met gestandaardiseerde interfaces en biedt een centraal overzicht van innovatieve mobiliteitsservices, onderzoek en intelligent verkeersmanagement.

Road Monitor (ROMO) programma in Nederland

De succesvolle samenwerking wordt in het kader van het Nederlandse ROMO-programma voortgezet. Na de eerste fase, waarin de effectiviteit van voertuiggegevens werd aangetoond, is Mercedes-Benz Connectivity Services GmbH opnieuw geselecteerd als innovatiepartner voor de volgende projectfase (2026–2029). Mercedes‑Benz werkt nauw samen met nationale partners, waaronder het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW), om schade aan de infrastructuur, ongevalsgevoelige locaties en kritieke wegdekomstandigheden in kaart te brengen. Deze inzichten ondersteunen overheden bij het plannen en uitvoeren van onderhoud en winterdiensten op het circa 130.000 km lange wegennet.

“Deze projecten laten op indrukwekkende wijze zien hoe geanonimiseerde voertuigsignalen een concrete bijdrage kunnen leveren aan de verkeersveiligheid. Door nauwe samenwerking met overheidsinstanties en internationale programma’s als Road Monitor leggen we een belangrijke bouwsteen voor het intelligenter, veiliger en efficiënter plannen en exploiteren van wegeninfrastructuur.”

Michael Drzymala, CEO bij Mercedes‑Benz Connectivity Services GmbH

Over Mercedes-Benz Connectivity Services GmbH

Als multibrand-aanbieder van connectiviteits- en dataservices stimuleert Mercedes-Benz Connectivity Services GmbH de digitalisering in de auto-industrie met innovatieve, datagestuurde productoplossingen. Zakelijke klanten kunnen gebruikmaken van voertuigspecifieke en voertuiggerelateerde services om bijvoorbeeld hun wagenparken te optimaliseren. Tot de klanten behoren zowel exploitanten van personen- en bestelwagenparken als hun dienstverleners, autoverhuurbedrijven, leasemaatschappijen, verzekeringsmaatschappijen en neutrale dienstverleners, evenals ontwikkelaars van apps en software. Mercedes-Benz Connectivity Services GmbH maakt deel uit van Mercedes-Benz AG.

Het wagenpark van PSV zal voor een groot deel worden samengesteld uit het aanbod volledig elektrische modellen van Mercedes-Benz. Een bewuste keuze van directie, staf en medewerkers van de Eindhovense voetbalclub, die aansluit bij de visie van de club op innovatie en duurzaamheid.

Tijdens de PSV FANdag, waarmee traditioneel de start van het nieuwe voetbalseizoen wordt ingeluid, zal de samenwerking met Mercedes-Benz voor alle bezoekers duidelijk gepresenteerd worden. De PSV FANdag vindt plaats op zaterdag 25 juli 2026 en is gratis toegankelijk voor alle fans.

“Wij zijn verheugd over deze samenwerking met PSV. Onze sterke en wereldwijd bekende topmerken passen goed bij elkaar. We zetten met Mercedes-Benz grote stappen in innovatie en transformatie naar emissievrije mobiliteit. Bovendien passen de ambities van PSV en Mercedes-Benz uitstekend bij de ambities en dynamiek van Brainport Eindhoven. Duurzaamheid en innovatie zijn hierbij essentiële onderdelen en wij delen deze langetermijnvisie graag met het netwerk van PSV.”

Marnix Kraaijmes, manager Corporate Sales bij Mercedes-Benz Nederland

“Dit is een samenwerking tussen vier partijen. Dat past heel mooi bij de manier waarop we binnen Brainport Eindhoven met elkaar samenwerken. Daarnaast doet het ons deugd dat we de relatie met Rebel Lease, die al acht jaar geleden begon, op deze wijze kunnen voortzetten.”

Frans Janssen, commercieel directeur bij PSV

“PSV is de maatstaf voor iedere sportclub. Wij zijn trots en vereerd om met Mercedes-Benz dé topclub van Nederland in haar mobiliteitsbehoefte te voorzien. Gomes is een familiebedrijf dat sinds 1934 bestaat en familie is dan ook een kernwaarde. Het familiegevoel bij PSV sluit hierop aan en vormt de basis van een ongetwijfeld succesvolle samenwerking, gedreven door onze ‘passie voor mobiliteit’. Samen gaan we op naar de derde ster!”

Peter Gomes, algemeen directeur bij Gomes Eindhoven

“Net als PSV bouwen Rebel Lease en Gomes Eindhoven aan succes op de lange termijn. Met een sterk team, een duidelijke koers en een creatieve drive. Sterren op én naast het veld.”

Franco Vosse, algemeen directeur bij Rebel Lease

Tradities uit Mannheim en Stuttgart

De fusie van beide ondernemingen ging met terugwerkende kracht in per 1 januari 1926. Ze hadden zich sinds 1924 zorgvuldig op deze stap voorbereid, aanvankelijk als een joint venture. Deze joint venture registreerde op 25 april 1925 ook het woordmerk ’Mercedes-Benz’ bij het octrooibureau. In 1926 werden de ondernemingen van de twee auto-uitvinders Carl Benz en Gottlieb Daimler samengebracht in één nieuwe onderneming. Benz vroeg in 1886 een octrooi aan voor de automobiel, de wereldpremière. Daimler bouwde later in datzelfde jaar zijn eerste vierwielige motorwagen, een markering van het begin van 140 jaar innovatie.

De opkomst van een nieuwe ster

Het merk blinkt sinds zijn oprichting uit door technische uitmuntendheid, kwaliteit, betrouwbaarheid en een uitgesproken innovatiecultuur. Dit werd direct onderstreept door het modellenoffensief in het jaar van de oprichting: de indrukwekkende presentatie van Mercedes-Benz op de Internationale Automobilausstellung in Berlijn van 29 oktober tot 7 november 1926 baarde opzien. De eerste gezamenlijke line-up van Mercedes-Benz bevatte wereldpremières van personenwagens als de Mercedes-Benz 8/38 PS (W 02) en de 12/55 PS (W 03).

Traditie van exclusieve sportiviteit

Ook ‘Modell K’ werd in Berlijn gepresenteerd. Na zijn successen in de toerwagensport werd dit model in april 1927 in het verkoopprogramma opgenomen als sportief topmodel voor bijzonder veeleisende klanten. Mercedes-Benz presenteerde op de beurs eveneens een nieuwe reeks bedrijfswagens, waaronder de trucks L 1, L 2 en L 5 voor laadvermogens van 1 tot 5 ton, de N 1 en N 2 met laag chassis en de innovatieve NJ 5, geschikt voor een bus- of truckopbouw met frontbesturing (‘Frontlenker’).

Wereldwijde aantrekkingskracht

Mercedes-Benz staat sinds 1926 voor technologische uitmuntendheid, de hoogste kwaliteit, onderscheidend design en baanbrekende innovaties. Al vanaf het begin ontwikkelde het merk een sterke identiteit, geworteld in technische expertise, betrouwbaarheid en internationale oriëntatie. In de jaren vijftig breidde Mercedes-Benz zijn exportactiviteiten sterk uit en groeide het uit tot een wereldwijd icoon, dat met legendarische modellen het beeld van moderne mobiliteit mede vormgaf. In de jaren zestig en zeventig kwamen prestige, comfort en vooral veiligheidsinnovaties centraal te staan, waarmee het merk zijn reputatie als technologisch pionier verder versterkte. Vanaf de jaren tachtig zorgden nieuwe voertuigsegmenten en een wereldwijd consistente merkstrategie voor verdere uitbreiding van de internationale aanwezigheid van Mercedes-Benz.

Technologisch en cultureel platform

Met de globalisering profileert Mercedes-Benz zich als een wereldwijd verankerd merk dat luxe, verantwoordelijkheid en technische uitmuntendheid combineert. Sinds de jaren 2000 hebben intelligente assistentiesystemen, modern design en digitale ervaringen het imago van het merk verder gevormd. Vandaag de dag combineert Mercedes-Benz zijn historische DNA met toekomstgerichte thema’s zoals elektromobiliteit, digitalisering en duurzaamheid, en ontwikkelt het zich tot een alomvattend cultureel en technologisch platform.

Merk met holistische designexpertise

Mercedes-Benz beperkt zijn ambities allang niet meer tot auto’s. Mercedes-Benz Style zet het merk zijn expertise op het gebied van design en vormgeving ook in voor andere projecten, variërend van verlichting en interieurdesign tot innovatieve mobiliteits- en architectuurconcepten. Met de Mercedes-Benz Collection brengt het merk zijn waarden bovendien dichter bij het dagelijks leven. Hoogwaardige lifestyleproducten vertalen de kenmerkende combinatie van design, kwaliteit en esthetiek naar mode, accessoires en andere gebruiksvoorwerpen.

Vormgever van leefomgevingen

Mercedes-Benz Places breidt de ambitie van het merk consequent uit naar het domein van openbare ruimtes. In Dubai bijvoorbeeld krijgt Mercedes-Benz Places | Binghatti City op grote schaal vorm als een ‘stad in de stad’, waarbij de designfilosofie van Mercedes-Benz en het kenmerkende gevoel voor comfort, esthetiek en kwaliteit worden toegepast op een hele stadswijk. In jubileumjaar 2026 geeft Mercedes-Benz dus niet alleen vorm aan mobiliteit, maar positioneert het zich ook als een holistische vormgever van moderne leefomgevingen. Ook het nieuwe wereldwijde initiatief ‘Mercedes-Benz Studios’ weerspiegelt deze filosofie. Door een interactieve merkbeleving te combineren met geïntegreerde verkoopmogelijkheden opent Mercedes-Benz in 2026 merkstudio’s in de stadscentra van 18 toonaangevende metropolen verspreid over vier continenten. Elke studio wordt specifiek voor de betreffende locatie ontworpen.

Het jubileumjaar 2026

In 2026 lanceert Mercedes-Benz het grootste modellenoffensief uit zijn geschiedenis. Tegelijkertijd viert het merk 140 jaar innovatie sinds de uitvinding van de automobiel met een bijzondere transcontinentale reis. Drie nieuwe S-Klasse modellen maken vanuit Stuttgart een reis waarbij ze 140 bestemmingen over de hele wereld aandoen, om uiteindelijk weer terug te keren naar hun vertrekpunt.

De toekomst bouwt voort op het erfgoed

Mercedes-Benz Heritage GmbH beheert en ontsluit het historische erfgoed van Mercedes-Benz. Als volledige dochteronderneming van Mercedes-Benz AG is de organisatie verantwoordelijk voor het verzamelen, conserveren en documenteren van klassieke voertuigen, archieven en museale objecten. Daarmee maakt Mercedes-Benz Heritage GmbH de rijke geschiedenis van het merk tastbaar voor liefhebbers, klanten en het grote publiek. Daarmee versterkt het de authenticiteit van het merk, verankert het de traditie van innovatie en design in het heden en levert het een belangrijke bijdrage aan het overdragen van het unieke erfgoed van Mercedes-Benz naar de toekomst – in overeenstemming met het leidende principe ‘Heritage Creates Future’.

“Onze V8 is een centraal onderdeel van ons performance-DNA en vormt het kloppend hart van de nieuwe GLE 63 S en GLS 63. Al jaren staat de V8 garant voor indrukwekkende prestaties, deze motor is erg populair bij onze klanten. De nieuwe generatie M177 EVO zorgt ervoor dat deze krachtbron nog jarenlang deel kan blijven uitmaken van ons portfolio. De wijzigingen hebben een motor opgeleverd die indruk maakt met een wendbare respons, indrukwekkende prestaties en een uitgesproken souplesse. Tegelijkertijd voldoet hij aan de regelgeving die wereldwijd steeds strenger wordt.”

Michael Schiebe, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG voor Productie, kwaliteit & Supply Chain Management; voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH

Mercedes‑AMG GLE 63 S 4MATIC+ SUV | energieverbruik gecombineerd 13,6-13,2 l/100 km | CO₂- emissie gecombineerd 308-299 g/km | CO₂-klasse: G¹

Mercedes‑AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé | energieverbruik gecombineerd 13,4-13,1 l/100 km | CO₂- emissie gecombineerd 303-297 g/km | CO₂-klasse: G¹

Mercedes‑AMG GLS 63 4MATIC+ SUV | Gemiddeld energieverbruik 13,7-13,4 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd 312-305 g/km | CO₂-klasse: G¹

De motor is onder meer voorzien van een zogeheten flat-plane krukas, een aangepaste inlaatnokkenas, een geoptimaliseerd injectiesysteem en een geavanceerde uitlaatgasnabehandeling. Net als zijn voorganger wordt de M177 EVO in Affalterbach gebouwd onder het motto ‘One man, one engine’.

Met de versie van de M177 EVO die in de nieuwe GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ wordt gemonteerd, legt AMG de basis voor een nieuwe generatie V8-motoren die zowel krachtiger als efficiënter zijn, terwijl ze wereldwijd aan de wettelijke vereisten blijven voldoen. Hierbij is een belangrijke rol weggelegd voor de nieuwe krukas. Deze vermindert de roterende massa’s, de motor kan gemakkelijker toeren maken en biedt een optimale gaspedaalrespons.

Met 450 kW (612 pk) levert de M177 EVO hetzelfde vermogen als zijn voorganger. Het maximumkoppel van 850 Nm is beschikbaar over een breed toerenbereik van 2.500 tot 4.500 t/min. Dankzij de geavanceerde uitlaatgasnabehandeling, inclusief een partikelfilter dat wereldwijd standaard is, voldoet hij ook aan de nieuwste emissienormen.

Andere technische aanpassingen zijn onder meer het geoptimaliseerde injectiesysteem, de nieuw ontworpen in- en uitlaatkanalen, de aangepaste inlaatnokkenas alsmede verbeteringen aan het compressorwiel en de behuizing van de turbocompressor. Deze maatregelen verbeteren tevens de respons op het gaspedaal, ze verhogen de efficiëntie en zorgen voor een vermogensafgifte die gelijkmatiger is.

De M177 EVO-motor wordt gecombineerd met mild hybrid-technologie met een geïntegreerde startdynamo (ISG) 2.0 en een ondersteunend 48V-boordsysteem. De ISG levert 17 kW (23 pk) en 205 Nm extra, wat de vermogensafgifte verder verbetert. Ook zorgt het voor extra koppel bij lage toerentallen, maakt het energieterugwinning tijdens het afremmen mogelijk en verlopen de herstarts van de motor dankzij dit systeem opvallend soepel.

De acceleratie van 0 tot 100 km/h vergt respectievelijk 3,9 seconden (GLE 63 S 4MATIC+) en 4,2 seconden (GLS 63 4MATIC+), wat samen met een topsnelheid van 280 km/h² de prestatiecapaciteiten van beide modellen onderschrijft.

De nieuwe AMG Performance-uitlaat

De AMG Performance-uitlaat is eveneens nieuw ontwikkeld. Deze draagt in belangrijke mate bij aan de sound van de V8 en onderstreept het emotionele karakter van de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+. Met de standaard klepbediening is het geluid aan te passen, van een ingetogen sound in de Comfort-modus tot een dynamischer sound in het Sport+-programma. Met de uitlaatkleppen wordt het geluid aangepast aan de rijsituatie. Dit is mogelijk via de geselecteerde rijprogramma’s of met de knop in het centrale bedieningspaneel van de middenconsole. Zo wordt de klank precies afgestemd op de gewenste balans tussen bescheiden en emotioneel.

Emotioneel performance-design met unieke AMG-uitstraling

Het nieuwe performance-design geeft de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ een nog opvallender uiterlijk. De volledig vernieuwde voorkant met zijn karakteristieke AMG-specifieke grille, vergrote luchtinlaten voor een effectieve koeling van de krachtige V8 en exclusieve led-verlichting met AMG-specifieke lichtsignatuur levert een belangrijke bijdrage aan het markante uiterlijk van beide high-performance SUV’s. De achterzijde wordt gekenmerkt door de markante dubbele uitlaatsierstukken van de AMG Performance-uitlaat. De karakteristieke diffusorlook van de achterskirt onderstreept de dynamische, prestatiegerichte look nog eens extra en vormt een duidelijk AMG-statement.

Sportief, comfortabel en geschikt voor offroad rijden: het AMG RIDE CONTROL+-onderstel

Het AMG RIDE CONTROL+-onderstel met luchtvering en adaptief verstelbare demping past zich continu aan de rijsituatie aan. De AMG-specifieke elastokinetiek en traploze dempingsregeling (optie) maken een straffe, sportieve afstelling mogelijk voor een optimale rijdynamiek, terwijl de comfortafstelling voor een soepelere demping zorgt, wat bijvoorbeeld tijdens lange ritten erg plezierig is. In het rijprogramma ‘Trail’ wordt de voertuighoogte voor terreinritten met 55 mm verhoogd, terwijl de dempingsregeling, Active Ride Control en de vierwielaandrijving specifiek aan de omstandigheden worden aangepast.

De GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ handhaven een constante voertuighoogte door een automatische regeling van de luchtvering, ongeacht de belading. In de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport+’ wordt de voertuighoogte met 10 mm verlaagd. Als het rijprogramma ‘Comfort’ is ingeschakeld, wordt de voertuighoogte zodra de snelheid boven de 120 km/h komt eveneens met 10 mm verlaagd. Dit vermindert de luchtweerstand en daarmee het brandstofverbruik. Bovendien verbetert de rijstabiliteit door het lagere zwaartepunt. Om op slechte wegen of hellingen voor meer bodemvrijheid te zorgen, kan de voertuighoogte met een druk op de knop tot 20 mm worden verhoogd terwijl de motor draait, zowel bij stilstand als tijdens het rijden. Dit maakt beide performance-SUV’s zeer breed inzetbaar, van dynamisch rijden op de weg tot veeleisend dagelijks verkeer en licht terreinrijden.

Perfecte handling dankzij actieve rolstabilisatie: AMG ACTIVE RIDE CONTROL

Beide modellen zijn standaard uitgerust met de actieve rolstabilisatie AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Dit systeem vermindert het overhellen van de carrosserie in bochten merkbaar en draagt bij aan een bijzonder stabiele en nauwkeurige wegligging. Het onderstel en de besturing reageren nauwkeurig op de rijsituatie en de staat van het wegdek. Om dit te realiseren, zijn op beide assen actieve elektromechanische stabilisatoren met een AMG-specifieke regeling gemonteerd. Tot 1.000 keer per seconde analyseren de bijbehorende sensoren de rijmanoeuvres en het wegdek. Op basis hiervan worden carrosseriebewegingen direct en met maximale precisie tegengegaan. Zowel in bochten als bij het rijden over oneffenheden aan één kant van de weg beperkt AMG ACTIVE RIDE CONTROL de rolbewegingen van de carrosserie tot een minimum. De compenserende stabilisatieregeling heeft ook een positief effect in het terrein. Het geheel nieuw ontwikkelde ESP®-systeem werkt met regelstrategieën die verder zijn aangescherpt, voor maximaal rijplezier.

De permanente vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ met volledig variabele koppelverdeling garandeert een optimale tractie onder alle omstandigheden. Om overweg te kunnen met het hoge koppel van de M177 EVO-motor, zijn de aandrijfassen op de voor- en achteras speciaal ontwikkeld voor deze modellen. Ze zijn opgewassen tegen de extreme omstandigheden.

AMG-sperdifferentieel op de achteras: intelligente koppelverdeling voor maximale rijdynamiek

Mede door het standaard elektronisch geregelde AMG-sperdifferentieel op de achteras rijden de performance-SUV’s nog soepeler, wat voor extra rijplezier zorgt. In bochten verdeelt het sperdifferentieel het vermogen optimaal over de twee achterwielen. Het past zich continu aan de rijsituatie aan en zorgt bijvoorbeeld voor meer stabiliteit bij het wisselen van rijstrook. Daarbij vermindert het sperdifferentieel de slip aan het binnenste wiel zonder een remingreep uit te voeren, waardoor er geen vermogen verloren gaat.

In het geval van snelheidsverschillen tussen de aangedreven wielen wordt er meer koppel naar het wiel met de beste grip gestuurd om wielspin te verminderen. Het sperdifferentieel verbetert bovendien de tractie en stabiliteit in alle rijsituaties – van wegrijden en accelereren tot dynamisch bochtenwerk en remmen – en ook bij uitdagende weersomstandigheden, zoals sneeuw. Bij het manoeuvreren of in het stadsverkeer biedt het systeem meer comfort dan een mechanisch sperdifferentieel. De ingrepen worden afgestemd op de rijsituatie en de ESP®-modus. Op deze manier verbetert het sperdifferentieel de balans tussen rijdynamiek, comfort, handling en rijveiligheid.

AMG DYNAMIC SELECT: breed scala aan voertuigkenmerken

Met behulp van de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s stemt de bestuurder het rijkarakter in de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ af op de persoonlijke voorkeuren.

·      ‘Comfort’: dit rijprogramma is gericht op een comfortabele algehele set-up met een bijzonder harmonieus schakelgedrag en een soepele besturing.

·      ‘Sport’ en ‘Sport+’: deze rijprogramma’s zorgen voor een stapsgewijze toename van de rijdynamiek. De 9G-transmissie werkt met verkorte schakeltijden. Daarnaast wordt de tussengasfunctie geactiveerd, wat samen met gecontroleerde misfires voor een sportieve en emotionele rij- en geluidservaring zorgt. Het onderstel en de besturing zijn straffer afgesteld en de gasrespons is directer.

·      ‘Trail’ en ‘Slippery’: deze rijprogramma’s optimaliseren de offroad-capaciteiten en de tractie op gladde wegen met ijs of sneeuw. De soepele schakelacties en de subtiele gaspedaalrespons verminderen de aandrijfkracht en passen die aan het wegdek en de gereden snelheid aan.

·      ‘Individual’: dit rijprogramma maakt het mogelijk om alle parameters aan te passen aan de persoonlijke voorkeuren.

Exclusief velgaanbod

Klanten hebben bij de nieuwe high-performance SUV’s keuze uit diverse lichtmetalen en gesmede AMG-velgen. Beide modellen zijn standaard voorzien van multispaaks velgen. Voor de GLE 63 S 4MATIC+ zijn velgmaten tot 22” leverbaar, voor de GLS 63 4MATIC+ velgen tot 23”. Hiermee is het uiterlijk nog nauwgezetter af te stemmen op persoonlijke voorkeuren: van een elegant ingetogen uitstraling tot een bijzonder expressieve performance-look.

Hoogwaardig, sportief en digitaal: de cockpit

In het interieur worden de passagiers verwelkomd door een elegante, hoogwaardige ambiance die sportiviteit en luxe combineert. Het AMG Performance-stuurwiel van de nieuwste generatie – leverbaar in nappaleder, microvezel MICROCUT of een exclusieve carbon-versie – ligt perfect in de hand. De AMG-specifieke bedieningstoetsen maken een directe activering van alle relevante performance-functies mogelijk.

Voor de stoelbekleding is een scala aan lederopties leverbaar, van sportief nappaleder Exclusief in zwart, macchiatobeige, beechbrown en red pepper tot nappaleder Exclusief Style in zwart en macchiatobeige. Daarnaast zijn er exclusieve MANUFAKTUR varianten in de kleuren yachtblauw, truffelbruin en karmijnrood. AMG-sierdelen in carbon- of aluminiumlook, evenals de interieurhemel in microvezel MICROCUT onderstrepen het performance-karakter nog meer.

Het nieuwe MB.OS-besturingssysteem met high-res displays geeft alle prestatiegegevens haarscherp weer. Het biedt klanten ook AMG-specifieke weergaven, zoals de koppelverdeling, de G-krachten en gedetailleerde motorparameters. Op deze manier combineert de digitale cockpit intuïtieve bediening, uitgebreide informatie en prestatiegerichte uitstraling.

MANUFAKTUR individualiseringsprogramma: uitgebreide personalisatiemogelijkheden

Het MANUFAKTUR individualiseringsprogramma biedt tal van mogelijkheden om de GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ verder naar eigen smaak te personaliseren. Met exclusieve lakken, zoals MANUFAKTUR hightechzilver magno, patagoniërood metallic, mysticblauw metallic, opaalwit metallic, alpinegrijs uni opaalwit magno, siliciumgrijs uni, Côte d’Azur lichtblauw metallic of Ireland mid green metallic krijgt elke auto een uniek karakter.

Het optionele MANUFAKTUR interieurpakket omvat hoogwaardige lederen bekleding, carbon sierdelen en exclusieve siernaden. Samen met het AMG-nightpakket II met donkere chroomaccenten resulteert dit in een auto die in elk opzicht uniek is.

¹ De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetprocedure WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen hangen niet alleen af ​​van het efficiënte gebruik van de brandstof of de betreffende energiedrager door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

² Elektronisch begrensd.

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG maakt deel uit van Mercedes-Benz Group AG met in totaal circa 164.000 medewerkers wereldwijd en is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens, bestelwagens en voertuiggerelateerde services. Daarnaast heeft de onderneming de ambitie om toonaangevend te zijn op het gebied van elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het merkenportfolio van Mercedes-Benz Cars omvat naast het merk Mercedes-Benz ook Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach en het productmerk G-Klasse. Mercedes-Benz AG is een van ‘s werelds grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2025 werden circa 2,1 miljoen personenwagens en bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met circa 30 fabrieken op vier continenten continu verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van een duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakenpartners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz Group. De onderneming neemt daarmee de verantwoordelijkheid voor de economische, ecologische en sociale impact van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen.

Mercedes-Benz jubileumjaar ‘140 Jaar Innovatie’

Sinds Carl Benz 140 jaar geleden het patent aanvroeg voor de eerste automobiel en Gottlieb Daimler kort daarna zijn gemotoriseerde koets bouwde, heeft Mercedes-Benz zich toegelegd op continue innovatie en het creëren van de meest gewilde auto’s ter wereld voor zijn klanten. Deze ambitie is de drijvende kracht achter elke innovatie – van de eerste automobiel in 1886 tot de intelligente en veilige elektrische auto’s van vandaag, zoals de nieuwe GLC en de bekroonde nieuwe CLA. Met de nieuwe S-Klasse zet de onderneming het grootste modellenoffensief in zijn geschiedenis voort. Met zijn passie voor prestaties en pioniersgeest, uitmuntendheid en constante focus op de klant, heeft het merk consequent de toekomst van mobiliteit vormgegeven. Het resultaat gaat veel verder dan technische prestaties – het creëert dat onmiskenbare gevoel dat alles wat Mercedes-Benz doet kenmerkt: ‘Welcome home’.

Mercedes-Benz viert 140 jaar innovatie door met drie nieuwe S-Klasse Limousines een transcontinentale reis te maken naar 140 locaties wereldwijd. Elke locatie belicht de technologie, het erfgoed, de pioniersgeest en de wereldwijde aanwezigheid van het merk. Onderweg kunnen klanten, fans en medewerkers meedoen aan de festiviteiten – tijdens een episch avontuur dat tot oktober duurt. Volg de ‘140 Years. 140 Places‘-tour over zes continenten op onze 140 years of innovation | Mercedes-Benz media special en via de Mercedes-Benz Community.

De nieuwe elektrische GLC biedt het unieke ‘Welcome home’-gevoel van Mercedes-Benz met een uitnodigend comfort, hoge mate van veiligheid en intuïtieve digitale ervaring. In het 140^ste jubileumjaar van het merk onderstreept Mercedes-Benz zijn pioniersgeest en langdurige focus op de klant met de introductie van een vernieuwde designtaal. De GLC is de eerste Mercedes-Benz met het nieuwe design, inclusief de opnieuw ontworpen, verlichte en animated chromen grille. De elektrische GLC is inmiddels al vaker besteld dan enig ander elektrisch model uit de geschiedenis van het merk en wordt momenteel in Bremen in drie ploegen geproduceerd. 

De elektrische SUV is nu ook leverbaar als GLC 250 Business Solution met een actieradius tot 646 km³ (WLTP) en als GLC 300 4MATIC Business Solution met een actieradius tot 613 km³ (WLTP). Ook op langere ritten blijft elektrisch rijden ontspannen: in slechts 10 minuten kan resp. tot 265 km⁴ en 255 km⁴ extra actieradius worden bijgeladen.

De optionele, intelligente luchtvering AIRMATIC en achterasbesturing met een stuurhoek tot 4,5° zorgen voor een hoog niveau van rijcomfort en een uitzonderlijke wendbaarheid. Tegelijkertijd benadrukken de royale binnenruimte, de frunk van 128 liter en een trekvermogen tot 2,4 ton de veelzijdigheid voor dagelijks gebruik, vrije tijd en reizen. Het optionele MBUX hyperscreen – met 99,3 cm het grootste display van Mercedes-Benz – biedt een nieuwe digitale dimensie, aangedreven door het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), dat infotainment, comfort, laden en rijassistentie naadloos met elkaar verbindt en tegelijkertijd regelmatige draadloze updates via de Mercedes-Benz Intelligent Cloud mogelijk maakt. De geavanceerde rijassistentiesystemen van MB.DRIVE maken de elektrische GLC tot een intelligente en toekomstbestendige metgezel. Standaard zijn functies als de afstandsassistent DISTRONIC en de parkeerassistent aanwezig, terwijl optionele pakketten de mogelijkheden uitbreiden met SAE Level 2-rijden en een 360°-camerasysteem voor optimaal overzicht tijdens het parkeren.

Riante standaarduitrusting en aantrekkelijke uitrustingspakketten

De nieuwe elektrische GLC beschikt als Business Solution over een omvangrijke standaarduitrusting. Voor wie de auto nóg completer wil maken is er de Business Solution Luxury en Business Solution AMG. De rijke uitrusting van deze twee pakketten is nog verder uitgebreid: 

·      De verlichte ster en grille zorgen voor herkenbaarheid op de weg.

·      Het geavanceerde MBUX superscreen biedt een intuïtieve en immersive digitale ervaring.

·      Het innovatieve SKY CONTROL draagt bij aan een verhoogd comfort en gemak.

·      De memoryfunctie garandeert een gepersonaliseerde zitpositie voor elke bestuurder.

Bij de GLC Business Solution Luxury wordt de exclusieve uitstraling verder benadrukt met stijlvolle 20” velgen als standaarduitrusting.

Line-up en consumentenadviesprijzen van de elektrische GLC:

Mercedes-Benz GLC 250 | energieverbruik gecombineerd: 18,1-15,2 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A⁵

Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC | energieverbruik gecombineerd: 18,8-16,0 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A⁵

¹ De aangegeven prijs is de consumentenadviesprijs in Nederland, inclusief btw en kosten rijklaarmaken.

² Leasetarief per maand op basis van Financial Lease voor een elektrische GLC 250 Business Solution. Consumentenadviesprijs van € 63.939,- incl. kosten voor rijklaarmaken. Dit betreft een zakelijk aanbod. Netto Financial Lease omvat uitsluitend rente en aflossing en houdt rekening met de van toepassing zijnde commerciële korting. Looptijd: 60 maanden. Aanbetaling: 25% van de consumentenadviesprijs incl. btw. Slottermijn: 25% van de consumentenadviesprijs excl. btw. Acceptatie onder voorbehoud door Mercedes-Benz Financial Services Nederland B.V. Postadres: Postbus 2453, 3500 GL Utrecht. Aanbod geldig op klantorders van 10/06/2026 t/m 30/06/2026

Leasetarief per maand op basis van Financial Lease voor een elektrische GLC 300 4MATIC Business Solution. Consumentenadviesprijs van € 67.569,- incl. kosten voor rijklaarmaken. Dit betreft een zakelijk aanbod. Netto Financial Lease omvat uitsluitend rente en aflossing en houdt rekening met de van toepassing zijnde commerciële korting. Looptijd: 60 maanden. Aanbetaling: 25% van de consumentenadviesprijs incl. btw. Slottermijn: 25% van de consumentenadviesprijs excl. btw. Acceptatie onder voorbehoud door Mercedes-Benz Financial Services Nederland B.V. Postadres: Postbus 2453, 3500 GL Utrecht. Aanbod geldig op klantorders van 10/06/2026 t/m 30/06/2026

³ De werkelijke actieradius in de praktijk is afhankelijk van talrijke factoren, met name de individuele rijstijl, omgevingsomstandigheden, het verouderingsproces van de accu, verbruikers zoals airconditioning, optionele uitrusting, banden, laadvermogen en het routeprofiel, en kan daarom afwijken van de opgegeven WLTP-waarde.

⁴ De opgegeven actieradius na 10 minuten laden (WLTP) is bepaald met behulp van het maximale DC-laadvermogen volgens ISO/SAE 12906, onder de daarin beschreven omstandigheden.

⁵ De vermelde waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven WLTP-meetprocedure (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure). De vermelde actieradius heeft betrekking op de Europese markt. Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van brandstof of de energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

⁶ De laadtijden hebben betrekking op een laadniveau van 10 tot 80% bij gebruik van een DC-snellaadstation van categorie ‘K’ of ‘L’ conform EN 17186, met een laadstroom van 500 A.

⁷ Conform ISO-norm 3832:2002‑06. Het bagageruimtevolume kan variëren afhankelijk van de optionele uitrusting.

“Met de start van de grootschalige serieproductie van de axiale flux-motor in Berlijn-Marienfelde brengen we een baanbrekende innovatie voor elektromobiliteit tot industriële realiteit. Daarmee geven we een sterk signaal af van technologisch leiderschap, operationele perfectie en de transformatie van de auto-industrie in Duitsland. Mijn speciale dank gaat uit naar het team dat dit zeer technologisch complexe project met passie, precisie en een grote pioniersgeest mogelijk heeft gemaakt.”

Michael Schiebe, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, verantwoordelijk voor Productie, Kwaliteit & Supply Chain Management

“Het beheersen van de veeleisende axiale flux-technologie is een grote kans voor de Duitse en Europese auto-industrie. Deze innovatieve elektromotor helpt ons een sterke positie in het premiumsegment te verwerven. De start van de productie van de axiale flux-motor in Berlijn-Marienfelde geeft een krachtig signaal af over de kracht van Duitsland als industriële locatie. Met de axiale flux-motor van Mercedes-Benz krijgt elektromobiliteit een extra impuls. Een doorslaggevende factor voor het blijvende succes van e-mobiliteit is de beschikbaarheid van laadinfrastructuur. Via ons Masterplan Laadinfrastructuur 2030 ondersteunen we de enorme inzet van de laadinfrastructuurbranche en de auto-industrie.”

Patrick Schnieder, Duitse minister van Verkeer”

“De productiestart van deze nieuwe, baanbrekende axiale flux-motor markeert het begin van een nieuw hoofdstuk voor innovatieve voertuigtechnologie, industriële waardecreatie en de transformatie van mobiliteit. Berlijn heeft dit soort succesverhalen nodig. Deze wekken vertrouwen in verandering, zorgen voor werkgelegenheid en versterken onze positie in de internationale concurrentiestrijd. Het goede nieuws van vandaag is dat Marienfelde een locatie met een rijke traditie is die de toekomst vormgeeft door technologische perfectie.”

Ute Bonde, senator voor Mobiliteit, Transport, Klimaatbescherming en Milieu van de deelstaat Berlijn

Met de start van de grootschalige serieproductie van de axiale flux-motor wordt een technologische visie industriële realiteit. Wat vanwege de complexiteit lange tijd als nauwelijks haalbaar werd beschouwd, wordt nu grootschalig geproduceerd in Berlijn-Marienfelde. In totaal omvat de productie 98 processtappen. 65 daarvan worden voor het eerst bij Mercedes-Benz toegepast, terwijl 35 processen wereldwijd nieuw zijn. De hiervoor ontwikkelde technologieën hebben geleid tot meer dan dertig octrooiaanvragen. Op een productieoppervlakte van circa 30.000 m², in drie hallen en op zeven productielijnen combineert Mercedes-Benz sterk geautomatiseerde productieprocessen, lasertechnologie, intelligente besturingssystemen, AI-ondersteunde kwaliteitscontrole en de expertise van hoogopgeleide medewerkers.

Van visie naar grootschalige productie

De start van de grootschalige serieproductie van de axiale flux-motor stelt uitzonderlijke eisen aan precisie, procesbetrouwbaarheid en automatisering. Het compacte ontwerp en de hoge vermogensdichtheid van de motor vereisen productiemethoden die speciaal voor deze toepassing zijn ontwikkeld en voor grootschalige productie zijn geïndustrialiseerd.

Een voorbeeld hiervan is de productie van de koperen spoelen. Om de hoge vermogensdichtheid van de axiale flux-motor te realiseren, wordt in de stator onder andere rechthoekig koperdraad gebruikt. Hierdoor kan er in dezelfde inbouwruimte meer koper worden aangebracht dan bij rond draad. De draad moet echter met hoge snelheid in krappe bochten worden gebogen zonder dat er vouwen ontstaan, de isolatie wordt beschadigd of de doorsnede kleiner wordt. Mercedes-Benz heeft hiervoor in samenwerking met partners een speciaal proces ontwikkeld dat maximale precisie combineert met industriële cyclische capaciteit.

Ook de onderlinge verbinding van de spoelpakketten in de stator is technologisch veeleisend. Elk spoeluiteinde moet binnen een zeer beperkte inbouwruimte worden verbonden met de bijbehorende verbindingsdraad – zonder thermische schade aan aangrenzende kunststofstructuren te veroorzaken. De oplossing is een uiterst nauwkeurige laserverbinding van de koperdraden. Dit maakt een minimale energie-inbreng op het laspunt mogelijk, terwijl de procestijd zeer kort blijft.

Zeer nauwkeurig laserlassen van polymeren

Een ander voorbeeld van precisie-kritische productieprocessen is polymeerlassen. Het gelijktijdig lassen van kunststofcomponenten in de aandrijflijn met behulp van lasertransmissie vereist de hoogste geometrische nauwkeurigheid en een minimaal invasieve energie-inbreng om schade aan de omliggende gebieden te voorkomen. AI-ondersteunde optische realtime kwaliteitscontrole documenteert de verbinding onmiddellijk en ondersteunt zo de procesbetrouwbaarheid. Tijdens de voorbereiding van de te verbinden componenten detecteert AI-ondersteunde beeldverwerking de exacte positie van een component, plaatst virtuele beschermingszones over gevoelige gebieden en zorgt ervoor dat de laser alleen de beoogde oppervlakken bewerkt. De op deze manier verbonden componenten zijn zowel oliedicht als bestand tegen hoge mechanische belastingen.

Zeer nauwkeurige eindmontage

De eindmontage, intern bekend als de ‘bruiloft’, is bijzonder indrukwekkend. Tijdens dit proces wordt de stator tussen twee met magneten uitgeruste rotorschijven geplaatst en permanent verbonden. Er werken magnetische krachten tot 9 kN (kilonewton) – wat overeenkomt met circa 900 kg – op de componenten. Tegelijkertijd moet de stator binnen het magnetische middenvlak blijven met een tolerantie van minder dan 0,1 mm. Een innovatief regelalgoritme corrigeert de positie in de laatste 0,5 seconden van het proces met behulp van hoogfrequente regelimpulsen. Hier gaat het niet alleen om kracht, maar ook om intelligente regeling, gevoelige sensortechnologie en nauwkeurig procesbeheer.

De axiale flux-motor: maximale prestaties in een zo klein mogelijke ruimte

De Britse elektromotorspecialist YASA bouwde voort op het fundamentele principe van de axiale flux-motor en ontwikkelde een innovatief prototype waarop de huidige motor is gebaseerd. Sinds YASA in 2021 een volledige dochteronderneming van Mercedes-Benz AG werd, heeft Mercedes-Benz de technologie consequent doorontwikkeld. Dit geldt zowel voor het product zelf als voor het productieproces, zodat beide voldoen aan de eisen van de grootschalige autoproductie, hoge prestaties en continu belastbaar vermogen. Een voorbeeld: de axiale flux-motor op de vooras haalt snelheden van meer dan 15.000 t/min.

In tegenstelling tot conventionele radiale flux-motoren loopt de elektromagnetische flux in een axiale flux-motor parallel aan de rotatieas. De belangrijkste componenten zijn in een schijfvormige opstelling gerangschikt: twee rotoren omsluiten de stator links en rechts. Dit ontwerp maakt een bijzonder compacte motorarchitectuur, een hoge vermogens- en koppeldichtheid en nieuwe vrijheden in de aandrijflijnconfiguratie mogelijk. In de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé is de motor op de vooras iets minder dan 9 cm breed; de twee motoren op de achteras zijn elk circa 8 cm breed. De drie axiale flux-motoren zijn per as geïntegreerd in zogeheten High Performance Electric Drive Units (HP.EDU), waar ze in één behuizing worden gecombineerd met een compacte planetaire ingaande tandwielkast.

De nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé onderstreept duidelijk het prestatiepotentieel van deze technologie. Het elektrische performancemodel accelereert in slechts 2,1 seconden van 0 naar 100 km/h en haalt met het Driver’s Package een topsnelheid van 300 km/h. De mogelijkheden ervan werden vorig jaar ook gedemonstreerd tijdens een spectaculaire recordrun in Nardò met de technologiedrager CONCEPT AMG GT XX: in zeven dagen en 13 uur legde hij meer dan 40.000 km af en vestigde hij 25 langeafstandsrecords.

Digital Factory Campus als innovatiemotor

De start van de grootschalige serieproductie van de axiale flux-motor is nauw verbonden met de strategische doorontwikkeling van de vestiging in Berlijn-Marienfelde. Met de Mercedes-Benz Digital Factory Campus heeft de fabriek sinds 2022 een centrale rol op zich genomen in de digitalisering van de productie binnen het wereldwijde productienetwerk van Mercedes-Benz. De campus fungeert als een echte productieomgeving voor de ontwikkeling en het testen van digitale toepassingen op basis van het productie-ecosysteem MO360.

Met de industrialisering van de axiale flux-motor brengt Berlijn-Marienfelde belangrijke toekomstige gebieden samen: krachtige elektrische aandrijfsystemen, digitale productie en intelligente automatisering. Als oudste fabriek van Mercedes-Benz neemt het daarmee een centrale rol op zich bij de overdracht van nieuwe technologieën naar schaalbare, gekwalificeerde, grootschalige productieprocessen.

De nieuwe Mercedes‑AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ is nu te bestellen bij de dealers of online. Dankzij de opvallende visuele updates, de grondig vernieuwde 3,0 liter zescilinder lijnmotor en het nieuw afgestelde onderstel maakt het nieuwe model indruk met nog betere prestaties en een nog emotioneler design. De consumentenadviesprijzen voor de Mercedes‑AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ plug-in hybrid beginnen bij € 129.204¹ voor de SUV en € 132.670¹ voor de Coupé.

Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ | brandstofverbruik gewogen, gecombineerd: 4,2-3,8 l/100 km + 22,6‑22,1 kWh/100 km | brandstofverbruik gecombineerd bij lege accu: 10,9-10,4 l/100 km | CO₂-emissie gewogen, gecombineerd: 96-86 g/km | CO₂-klasse gewogen, gecombineerd: C-B | CO₂-klasse bij lege accu: G²

Nog soepeler, noch spontaner in respons: de 3,0 liter zescilindermotor

Het hart van de nieuwe GLE 53 HYBRID 4MATIC+ wordt gevormd door de doorontwikkelde 3,0 liter zescilinder lijnmotor. Een nieuwe cilinderkop met verbeterde inlaat- en uitlaatkanalen, een nieuwe inlaatnokkenas, een nieuw inlaatsysteem en een nieuwe intercooler verbeteren de respons en souplesse merkbaar. De turbomotor levert een vermogen van 330 kW (449 pk) en een maximumkoppel van 600 Nm en werkt samen met een elektromotor die 135 kW (184 pk) levert.

De 400V plug-in hybrid maakt zowel een sportieve rijdynamiek als lokaal emissievrije mobiliteit mogelijk. Het systeemvermogen van 430 kW (585 pk) en het maximale systeemkoppel van 750 Nm zorgen voor indrukwekkende prestaties: de GLE 53 HYBRID 4MATIC+ accelereert in slechts 4,5 seconden van 0 naar 100 km/h – 0,2 seconden sneller dan voorheen. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h. Puur elektrisch zijn snelheden tot 140 km/h mogelijk. Dankzij de elektrische actieradius van 88-91 km (SUV) en 90-93 km (Coupé) volgens WLTP kunnen klanten veel dagelijkse ritten volledig elektrisch afleggen.

Nieuw design en een uiterst nauwkeurige ophanging

De nieuwe generatie GLE 53 valt direct op met zijn front met aangepaste AMG-specifieke grille, nieuw ontworpen luchtinlaten en karakteristieke led-verlichting. Ook de achterzijde heeft een nog opvallender uiterlijk, met nieuw gevormde achterlichten in sterdesign en de AMG-specifieke uitlaat met dubbele uitlaatsierstukken.

Tot de uitgebreide standaarduitrusting van de nieuwe GLE 53 behoort onder meer het luchtgeveerde AMG RIDE CONTROL+-onderstel met adaptief verstelbare demping. Deze biedt een uitgebalanceerde combinatie van uitzonderlijk comfort en AMG-typische rijdynamiek. Het nieuw ontwikkelde ESP®-systeem is voortaan nog nauwkeuriger ingeregeld en werkt nauw samen met de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+. De variabele koppelverdeling zorgt voor optimale tractie in elke rijsituatie. 

¹ De aangegeven prijs is de consumentenadviesprijs in Nederland, inclusief btw en kosten rijklaarmaken.
² De opgegeven waarden zijn vastgesteld volgens de voorgeschreven WLTP-meetprocedure (Worldwide Harmonised Light-duty Vehicles Test Procedures). Het verbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van de brandstof of de betreffende energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

De nieuwe Mercedes-Benz GLE en de nieuwe Mercedes-Benz GLS zijn na een uitgebreide update krachtiger, intuïtiever en indrukwekkender dan ooit – nu uitgerust met moderne zescilindermotoren. De nieuwe modellen zijn, na hun wereldpremière in Tuscaloosa (Alabama, VS), nu te bestellen. De GLE 450 e 4MATIC met Luxury Line is in Nederland leverbaar vanaf € 102.043¹.

De ingrijpend vernieuwde GLE is voorzien van talrijke nieuwe of verder verfijnde componenten. Het voor Mercedes-Benz kenmerkende ‘Welcome home’-gevoel komt tot uiting in het moderne design, de innovatieve technologie en het uitzonderlijke comfort. Deze veelzijdige SUV blijft daarmee een van de meest succesvolle modellen van het merk. Ter gelegenheid van ‘140 jaar innovatie’ benadrukt Mercedes-Benz opnieuw zijn pioniersgeest en focus op vooruitgang in dienst van de klant.

De sportievere GLE Coupé onderscheidt zich met een dynamisch design en dynamische rijeigenschappen. Met zijn nieuwe designaccenten en innovatieve technologie is hij krachtiger, expressiever en intuïtiever dan ooit. De GLS bouwt voort op zijn traditie als de S-Klasse onder de SUV's en belichaamt de visie van Mercedes-Benz op luxe, comfort en digitale intelligentie. Met de cloudgebaseerde dempingsregeling voor de AIRMATIC- en E ACTIVE BODY CONTROL-onderstellen past hij zijn demping automatisch aan vlak voor langere verkeersdrempels. Dit maakt elke rit nog comfortabeler – vooral voor de achterpassagiers.

Mercedes-Benz GLE 450 e 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 3,9 – 3,2 l/100 km/23 - 22 kWh/100km | CO₂- emissie gecombineerd: 216-195 g/km | CO₂-klasse: G-B³
Mercedes-Benz GLE 450 e 4MATIC Coupé | brandstofverbruik gecombineerd: 3,7 – 3,1 l/100 km/23 – 21 kWh/100 km | CO₂- emissie gecombineerd: 213-192 g/km | CO₂-klasse: G-B³
Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 8,5-7,9 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 224-206 g/km | CO₂-klasse: G³

Toekomstbestendige geëlektrificeerde aandrijflijnen

Dankzij het vernieuwde motorengamma bieden de modellen een merkbaar lichter en soepeler rijgevoel. De vele innovaties zorgen bovendien vanaf de eerste meters voor meer wendbaarheid en rijcomfort. Tegelijkertijd bieden de motoren, zoals gebruikelijk bij Mercedes-Benz, een zeer hoog niveau van akoestisch en trillingscomfort. Alle diesel- en benzinemotoren zijn voorzien van een geïntegreerde startgenerator (ISG). Deze biedt intelligente ondersteuning bij lage toerentallen. In combinatie met turbocompressie zorgt dit voor een uitstekende vermogensafgifte. Het systeem omvat een 48V-boordnet, dat functies zoals uitrollen (‘zeilen’), boost en recuperatie mogelijk maakt, en daarmee aanzienlijke brandstofbesparingen oplevert. Bovendien starten de motoren zeer snel en comfortabel met behulp van de ISG.

Een nieuwe digitale ervaring

Met het standaard MBUX superscreen doet de digitale wereld nu ook zijn intrede in de GLE en GLS. Onder één groot glazen oppervlak bevinden zich drie 12,3” (31,2 cm) displays. Op de MBUX zero layer worden de belangrijkste informatie en aanbevelingen weergegeven in de configureerbare footerbar. Gebruikers kunnen hun apps ook naar wens indelen en groeperen in individueel benoemde mappen, waardoor elke interactie een zeer persoonlijke ervaring wordt. Er zijn momenteel meer dan veertig apps beschikbaar, onder meer op het gebied van audio, video en gaming. De MBUX virtuele assistent maakt gebruik van de collectieve kennis van het internet en is in staat om complexe, meerdelige dialogen te voeren.

Het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) transformeert de GLE en GLS in intelligente metgezellen die meedenken, leren en evolueren met hun bestuurder. MB.OS integreert en regelt daarbij elk aspect van het voertuig. Deze supercomputer combineert kunstmatige intelligentie (AI) met krachtige chips en is verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Dit maakt draadloze updates voor de volledige voertuigsoftware mogelijk, waarmee de GLE en GLS jarenlang up-to-date en aantrekkelijk blijven.

Dit betekent dat de nieuwe modellen ook na aankoop gemakkelijk kunnen worden gepersonaliseerd. Het steeds groter wordende aanbod van digitale extra’s is beschikbaar met aantrekkelijke aanbiedingen in de Mercedes-Benz Store en de MB.APP. Het aanbod varieert van innovatieve functies op het gebied van navigatie, remote functies en GUARD 360° tot on-demand functies, entertainment, productiviteit, rijassistentiesystemen en klantenservice.

Intelligente rijassistentiesystemen voor meer veiligheid en comfort

De nieuwe GLE- en GLS zijn uitgerust met een nieuwe, watergekoelde processor. Deze beschikt over ruime vermogensreserves voor toekomstige rijassistentiesystemen. Om optimale rijassistentie te bieden, is elk model uitgerust met een breed scala aan sensoren: tien buitencamera's, vijf radarsensoren en twaalf ultrasoonsensoren. Deze sensoren werken samen met een krachtige regeleenheid waarop MB.OS draait. Kunstmatige intelligentie verwerkt de sensorgegevens om de verkeerssituatie rondom de auto te beoordelen. In Europa maakt MB.DRIVE deel uit van de standaarduitrusting, met functies zoals de DISTRONIC-afstandsassistent. Afhankelijk van het land biedt MB.DRIVE ASSIST aanvullende rijassistentiesystemen.

MB.DRIVE PARKING ASSIST kan in een bijzonder vroeg stadium parkeerplaatsen detecteren aan beide zijden van de auto. Het systeem detecteert ook vrije parkeerplaatsen die niet met witte lijnen zijn gemarkeerd. Daarnaast kan MB.DRIVE PARKING ASSIST helpen bij het uitparkeren – zelfs als de auto eerder handmatig is ingeparkeerd. Bovendien kan het systeem nu automatisch inparkeren bij snelheden tot 5 km/h, waardoor het ongeveer 60 procent sneller is dan het vorige systeem. MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 biedt nieuwe en verbeterde rondombeelden met zijn 360°-camera en vernieuwde mens-machine interface.

Modellen

De cijfers gelden voor de GLE en de afwijkende waarden voor de GLE Coupé zijn tussen ronde haakjes weergegeven en voor de GLS tussen vierkante haakjes.
 

¹ De aangegeven prijs is de consumentenadviesprijs in Nederland, inclusief btw en kosten rijklaarmaken.

³ De vermelde waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven WLTP-meetprocedure (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure). De vermelde waarden hebben betrekking op de Europese markt. Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van de brandstof of energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

⁴ Beschikbaar in geselecteerde talen.

⁵ Het gebruik van sommige digitale extra's vereist acceptatie van de gebruiksvoorwaarden voor digitale extra's en de Mercedes me-ID gebruiksvoorwaarden in hun geldige versie, de koppeling van de auto aan het Mercedes-Benz gebruikersaccount en toestemming voor het opslaan en opvragen van de benodigde informatie voor het activeren van digitale extra’s in de gekoppelde auto en – indien van toepassing – het activeren van toekomstige digitale extra’s. Na het verstrijken van de looptijd kunnen digitale extra's in de Mercedes-Benz Store tegen betaling worden verlengd, voor zover deze nog steeds voor de betreffende auto worden aangeboden. Bovendien kunnen er aanvullende gebruiksvoorwaarden of gebruiksbeperkingen gelden voor het gebruik van sommige digitale extra's, zoals een apart klantencontract met een externe provider (bijvoorbeeld streaming, het afsluiten van een datacontract via ’comfort data volume’, navigatiefuncties), de activering van aanvullende digitale extra’s om de volledige functionaliteit te waarborgen of bepaalde producten van derden (bijvoorbeeld smartphone, smartwatch). Als alternatief voor 'comfort data volume' moet, afhankelijk van de generatie van uw multimediasysteem, uw eigen datavolume (bijvoorbeeld mobiele hotspot) worden gebruikt. Informatie over de persoonlijke gegevens die voor het gebruik van digitale extra's worden verwerkt, is te vinden in het privacy statement voor digitale extra's. De verbinding van de communicatiemodule met het mobiele netwerk inclusief het noodoproepsysteem is afhankelijk van de netwerkdekking en beschikbaarheid van de netwerkaanbieder. Raadpleeg hiervoor de instructies in de gebruiksaanwijzing van de auto.

⁶ De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk voor het toezicht op de parkeermanoeuvre en de omgeving.

Meer persinformatie over de drie nieuwe modellen is hier te vinden:

·       De nieuwe Mercedes-Benz GLE

·       De nieuwe Mercedes-Benz GLE Coupé

·       De nieuwe Mercedes-Benz GLS

De nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé, die performance en rijplezier naar een nieuw niveau brengt, is nu online en bij de erkende dealers te bestellen. Hij overtuigt met zijn extreme topvermogen, ongekende continuvermogen en uiterst precieze rijdynamiek. Die combinatie zorgt voor een intense AMG-typische rijervaring. Bij de verkoopstart is er keuze uit twee krachtige motorvarianten: de Mercedes-AMG GT 63 4-Deurs Coupé en de Mercedes-AMG GT 55 4-Deurs Coupé.

Mercedes‑AMG GT 63 4‑Deurs Coupé | brandstofverbruik gecombineerd 21,0-17,9 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd 0 g/km | CO₂-klasse: A2
Mercedes‑AMG GT 55 4‑Deurs Coupé | brandstofverbruik gecombineerd 21,0-17,8 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd 0 g/km | CO₂-klasse: A2

Aangedreven door een revolutionair concept: de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé is het eerste volledig elektrische seriemodel van AMG dat gebruikmaakt van geavanceerde axiale flux-motoren. De sportwagen heeft drie van deze, zeer innovatieve elektromotoren: twee op de achteras en één aan de voorzijde. Samen leveren ze een systeemvermogen tot 860 kW (1.169 pk). Zijn hoogwaardige accuconcept belooft niet alleen een uitzonderlijk hoog vermogen, maar kan zijn prestaties ook meerdere keren achter elkaar consistent leveren. Andere kenmerken zijn de indrukwekkend snelle energieopname en de hoge vermogensdichtheid.

Indrukwekkende prestaties: de sprint van 0 naar 100 km/h kost maar 2,1 seconden², terwijl de auto slechts 6,4 seconden3 nodig heeft voor de acceleratie van 0 naar 200 km/h. De topsnelheid bedraagt 300 km/h (met het optionele Driver’s Package).

Ongekende laadsnelheid: de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé levert niet alleen hoge prestaties op de weg, maar ook bij het laadstation. Dankzij een laadvermogen van 600 kW kan in slechts 10 minuten genoeg energie worden geladen om de actieradius met meer dan 460 km te vergroten². De vaak als richtlijn gehanteerde laadcyclus van 10 tot 80 procent State of Charge (SoC) kost slechts 11 minuten⁴.

V8-rijplezier gegarandeerd: de nieuwste elektrische AMG gaat bij liefhebbers van V8-motoren bijzonder in de smaak vallen. In het rijprogramma AMGFORCE S+ levert de Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé een zeer authentieke, AMG-typische V8-sound, in combinatie met een haptisch-immersive ervaring inclusief tractieonderbreking tijdens gesimuleerde schakelacties. het aangepaste bestuurdersdisplay in het centrale buisvormige design maakt de rijervaring van een krachtige V8-sportwagen compleet. Het is lastig in woorden te vatten, maar des te indrukwekkender om zelf te ervaren. Wanneer dit rijprogramma is geactiveerd, worden het rijgevoel en het karakteristieke geluid van een krachtige V8-sportwagen op indrukwekkende wijze nagebootst.

Rijdynamiek op professioneel niveau: met de AMG RACE ENGINEER kunnen ambitieuze bestuurders de dynamiek van de Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé nog persoonlijker afstemmen op hun rijstijl. Met behulp van intelligent gekoppelde hardware en software worden de respons, de tractie en het bochtgedrag nauwkeurig aangepast. Zo zorgt de AMG RACE ENGINEER voor meer wendbaarheid en brengt de rijervaring naar een indrukwekkend nieuw niveau.

Actieve aerodynamica: om het vermogen optimaal op de weg over te kunnen brengen, past de aerodynamica van de vierdeurs sportwagen zich razendsnel aan elke rijsituatie aan – voor maximale dynamiek of maximale efficiëntie. De 4-Deurs Coupé beschikt over verschillende innovatieve uitrustingen. Afhankelijk van de configuratie is de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé uitgerust met twee actieve AEROKINETICS Venturi-platen in de voertuigbodem of de actieve AEROKINETICS-achterdiffusor.

Een uitgebreid aanbod van individuele opties zorgt voor maximale individualiseringsmogelijkheden:

• AMG DYNAMIC PLUS-pakket:
  Dit pakket omvat high-performance componenten die voor nog meer rijdynamiek zorgen, te weten het AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel met actieve rolstabilisatie, de AMG RACE ENGINEER Control Unit, het rijprogramma ‘Race’ en AMG TRACK PACE.

• AMG Driver’s Package:
  Dit pakket verhoogt de topsnelheid tot 300 km/h en omvat het AMG Performance-koelsysteem en een keramisch composietremsysteem.

• AEROKINETICS Venturi Flow:
  Actieve aerodynamicatechnologie voor een optimale wegligging tijdens sportief rijden.

• AMG-aerodynamicapakket plus:
  Een hogere efficiëntie met de AEROKINETICS-achterdiffusor en aerodynamisch geoptimaliseerde 20” lichtmetalen AMG-velgen.

• AMG Performance-stoelenpakket Advanced of High-End:
  Een sportieve zitpositie staat bij dit pakket garant voor maximaal rijplezier met een optimale zijdelingse ondersteuning.

• AMG Performance-laadpakket:
  Tot 600 kW laadvermogen en extra koelelementen voor de aandrijflijn.

• Verlichtingspakket exterieur:
  Stralende exterieuraccenten voor de grille inclusief Mercedes-Benz ster, lichtbanden tussen de koplampen en boven de achterlichten.

• SKY CONTROL-panoramadak met verlicht pattern:
  Een fascinerend lichtspel: de mate van transparantie kan worden aangepast in negen segmenten en een verlicht AMG-embleem zorgt voor een unieke sfeer in het interieur.

• Lichtgewicht dak in carbondesign:
  Een extra licht dak van koolstofvezelversterkte kunststof.

• Burmester® high-end surround sound system:
  Een unieke 4D-luisterervaring met maximaal dertig luidsprekers, 1.610 watt systeemvermogen, automatische soundfocus en Dolby Atmos®.

• AMG-nightpakket I en AMG-nightpakket II:
  Expressieve contrasten: exterieurelementen in dark chrome en hoogglanzend zwart.

• AMG-sierdelen carbon:
  Sierdelen voor een individuele interieuruitstraling.

_{1 De aangegeven prijs is de consumentenadviesprijs in Nederland, inclusief btw en kosten rijklaarmaken.
2 De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetprocedure WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Het energieverbruik en de CO2-emissie van een personenwagen hangen niet alleen af ​​van het efficiënte gebruik van de brandstof of de betreffende energiedrager door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.
3 ‘1-foot rollout’: de bij de meting niet meegerekende afgelegde afstand (de ‘rollout’) bedraagt 1 foot = 30,48 cm.
4 De opgegeven bijgeladen actieradius (WLTP) na 11 minuten is bepaald met gebruik van het maximale DC-laadvermogen volgens ISO/SAE 12906, onder de daarin beschreven voorwaarden.}

Klanten kunnen bij de verkoopstart, die zeer binnenkort plaatsvindt, kiezen uit twee krachtige motorvarianten: de Mercedes-AMG GT 63 4-Deurs Coupé en de Mercedes-AMG GT 55 4-Deurs Coupé. 

Mercedes‑AMG GT 63 4-Deurs Coupé | energieverbruik gecombineerd 21,0-17,9 kWh/100 km | CO²-emissie gecombineerd 0 g/km | CO₂-klasse: A¹

Mercedes‑AMG GT 55 4-Deurs Coupé | energieverbruik gecombineerd 21,0-17,8 kWh/100 km | CO²-emissie gecombineerd 0 g/km | CO₂-klasse: A¹

"Ik heb de nieuwe AMG GT 4-Deurs Coupé zelf vele malen gereden – en hij springt er echt uit. Hij verlegt de grenzen van prestaties en levert de emotie die onze fans verwachten – nu in het elektrische tijdperk. Vanuit mijn tijd bij AMG weet ik hoe hoog de lat ligt in Affalterbach. Met dit eerste model op de nieuwe AMG.EA-architectuur voldoen we er niet alleen aan, we verleggen hem."

Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG

“Met de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé komen we opnieuw met een krachtig statement waarmee we performance en uithoudingsvermogen naar een geheel nieuw niveau brengen en de grenzen verleggen van elektromobiliteit. Deze sportwagen onderstreept het brede prestatiespectrum van onze alomvattende ontwikkelingsstrategie en de consequente omzetting van het CONCEPT AMG GT XX-technologieprogramma naar de serieproductie. De drie revolutionaire hightech axiale-fluxmotoren en de innovatieve HV-accu van de Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé staan garant voor adembenemende prestaties en een maximaal uithoudingsvermogen.” 

Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG. Chief Technology Officer ontwikkeling & inkoop 

“De nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé luidt een geheel nieuw tijdperk in. Het is een echte high-performance machine, boordevol baanbrekende innovaties die in dit segment onovertroffen prestaties mogelijk maken. Hij biedt een rijervaring die zijn weerga niet kent: opwindend, intens, onweerstaanbaar – typisch AMG. De trots en de spirit van ons AMG-team komen in elk detail tot uiting. Ik bedank alle collega’s voor de enorme toewijding waarmee ze deze auto revolutionair en adembenemend hebben gemaakt.” 

Michael Schiebe, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG. Productie, kwaliteit en Supply Chain Management, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH

 “De eerste volledig elektrische AMG GT 4-Deurs Coupé tilt het AMG-DNA naar een geheel nieuw niveau. Deze auto belichaamt hightech en innovatie, laat echte performance tot leven komen en creëert met zijn radicale design nieuwe maatstaven.” 

Bastian Baudy, Chief Design Officer bij Mercedes-Benz Group AG

Belangrijke feiten 

De nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé is een technologisch meesterwerk. Hij legt met een groot aantal innovaties en wereldprimeurs de lat nog hoger op het gebied van prestaties, emotie en rijplezier:

Revolutionair aandrijfconcept: de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé is de eerste volledig elektrische productieauto ter wereld met drie innovatieve, axiale-fluxmotoren: twee op de achteras en één op de vooras. Samen leveren ze een systeemvermogen tot 860 kW (1.169 pk). De geavanceerde aandrijving wordt aangevuld met een high-performance accuconcept met een enorm vermogen dat herhaaldelijk is op te roepen. Hij heeft eveneens een indrukwekkend snelle energieopname en een hoge vermogensdichtheid.

Indrukwekkende prestaties: de sprint van 0 naar 100 km/h wordt in slechts 2,1 seconden² afgelegd, terwijl hij slechts 6,4 seconden nodig heeft voor de acceleratie van 0 naar 200 km/h². De topsnelheid bedraagt 300 km/h (met het optionele Driver’s Package).

Indrukwekkende laadsnelheid: de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé is niet alleen snel op de weg, maar ook bij het laadstation. Dankzij een laadvermogen van 600 kW kan in slechts 10 minuten meer dan 460 km actieradius worden bijgeladen¹. De laadcyclus van 10 tot 80 procent State of Charge (SoC) vergt slechts 11 minuten³.

V8-rijplezier: wie van V8-motoren houdt, zal enthousiast zijn over deze auto. In de AMGFORCE S+-modus biedt de Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé een zeer authentieke AMG-typische V8-sound, inclusief tractieonderbreking bij gesimuleerde schakelingen. Een aangepast bestuurdersdisplay maakt de V8-ervaring compleet. Het is moeilijk in woorden te vatten, maar des te indrukwekkender om te ervaren. Met deze modus ingeschakeld voelt en klinkt hij als een high-performance V8-sportwagen.

Rijdynamiek op professioneel niveau: met de AMG RACE ENGINEER kunnen ervaren bestuurders de dynamiek van de Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé nog individueler afstemmen op hun rijstijl. Dankzij de gekoppelde hardware en software kunnen de respons, de tractie en het bochtgedrag nauwkeurig worden ingesteld. Op deze manier zorgt de AMG RACE ENGINEER voor nog meer wendbaarheid en tilt hij de rijervaring naar een indrukwekkend nieuw niveau.

Actieve aerodynamica: om het ongetemde vermogen optimaal over te brengen op de weg, past de aerodynamica van de vierdeurs sportwagen zich razendsnel aan op elke rijsituatie – voor maximale dynamiek en efficiëntie. De 4-Deurs Coupé biedt verschillende innovaties, zoals de twee actieve AEROKINETICS Venturi-elementen en de actieve AEROKINETICS achterdiffusor.

Het complete persbericht is te downloaden als pdf rechtsboven op deze pagina. 

Integraal ontworpen om CO₂-reductie in de gehele waardeketen te bereiken

De nieuwe GLB is ontwikkeld op basis van de nieuwe Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA). Omdat het model from scratch is ontworpen met decarbonisatie en circulaire economie in gedachten, staan met name emissie-intensieve componenten en materialen zoals de accu, aluminium, staal en kunststoffen, die centraal staan in het pakket van reductiemaatregelen.

De belangrijkste factoren die bijdragen aan de CO₂-reductie in één oogopslag:

·      CO₂-arme HV-accu: het gebruik van elektriciteit uit hernieuwbare bronnen bij de productie van de accucellen vermindert de CO₂-voetafdruk van de accucellen met circa 40 %. Voor de gehele accu komt dit neer op een besparing van circa 2,8 ton CO₂.

·      Duurzaam aluminium: meer dan de helft van het gebruikte aluminium (163 kg) is afkomstig van smelterijen die worden aangedreven door hernieuwbare energie. Dit vermindert de CO₂-voetafdruk van deze componenten met circa 30 %, wat neerkomt op een totale besparing van circa 0,6 ton CO₂.

·      Transformatie van de staalproductie: staal en ijzerhoudende materialen maken circa 46 % uit van de gebruikte materialen. De GLB bevat al circa 20 kg CO₂-arm staal, geproduceerd in elektrische boogovens die worden aangedreven door hernieuwbare energie. In de toekomst biedt de combinatie van directe reductie met gebruik van groene waterstof en elektrische staalproductie het potentieel om een vrijwel CO₂-vrije staalproductie mogelijk te maken.

·      Meer gerecyclede materialen voor minder emissie: de GLB bevat in totaal 45 kg aan thermoplastisch recyclaat. Voorbeelden hiervan zijn:

-      Frunk-bekleding: 50 % gerecycled materiaal.

-      Krikpunten: 100 % gerecycled materiaal.

-      Dorpelverbreders en onderconstructies van bumpers: tot 30 %.

Deze maatregelen alleen al leiden tot een besparing van circa 71 kg CO₂ in vergelijking met het gebruik van primaire materialen en bevorderen tegelijkertijd een circulaire economie.

Netto CO₂-neutrale¹ productie in de fabriek in Kecskemét

De eigen autofabrieken van Mercedes-Benz zijn sinds 2022 netto CO₂-neutraal¹. Tegen 2030 moet meer dan 70 % van de energiebehoefte in de productie worden gedekt door hernieuwbare energie. Mercedes-Benz streeft ernaar om al zijn fabrieken wereldwijd tegen 2039 volledig op hernieuwbare energie te laten draaien en CO₂-neutraal te werken. Als onderdeel van lopende bouwprojecten investeert de Mercedes-Benz fabriek in Kecskemét onder meer in de uitbreiding van zonnepanelen op het gehele fabrieksterrein. Daarnaast ligt de focus sterk op het verder terugdringen van waterverbruik en afvalstromen.

Klik hier voor de 360°-milieucheck van de nieuwe elektrische GLB.

Over de 360°-milieucheck

Mercedes‑Benz publiceert sinds 2005 productspecifieke milieu-informatie. De 360°-milieucheck is gebaseerd op een uitgebreide levenscyclusanalyse van elke auto en wordt geverifieerd door onafhankelijke auditors. Deze transparante aanpak weerspiegelt het streven van Mercedes-Benz om klanten te helpen weloverwogen aankoopbeslissingen te nemen.

¹ Netto CO₂-neutraal betekent dat CO₂-uitstoot die binnen de Mercedes-Benz Groep nog niet kan worden vermeden of verminderd, wordt gecompenseerd door gecertificeerde compensatieprojecten.

Andrés begon zijn carrière in 1996 met de implementatie van IT-systemen in Spanje binnen de Technische Afdeling voor bedrijfswagens van Mercedes-Benz Spanje. In 1998 trad hij toe tot de Vans Marketingafdeling. In 2000 werd hij Head of Van Product Management en in 2003 werd hij benoemd tot Marketing Manager voor bedrijfswagens.

In januari 2008 nam hij in Stuttgart de rol op zich van Global Head of Marketing, Communication en Product Information voor Vans. Na drie jaar op het hoofdkantoor in Stuttgart sloot Andrés zich in 2011 in Spanje aan bij het GSP-team als Head of ELC in Miralcampo. Sinds 2014 bekleedde hij, binnen het kader van Customer Dedication, de functie van Managing Director Vans bij Mercedes-Benz Spanje, waar hij de Vans-activiteiten heeft ontwikkeld tot een volledig geïntegreerde businessunit. Sinds 2020 is hij, na de oprichting van het Iberia-cluster, ook verantwoordelijk voor de Portugese markt.

Andrés Orejón: “Ik kijk er enorm naar uit om te starten in de BeNeLux. Dit is wereldwijd een belangrijk cluster in omvang en staat bekend om zijn hoge professionaliteit en sterke prestaties. Samen met de teams en in nauwe samenwerking met ons dealernetwerk wil ik verder bouwen aan duurzame groei en de beste services voor onze klanten.”

Andrés Orejón is 55 oud en zal zich in Nederland gaan vestigen.