06
juli
2018
|
16:40
Europe/Amsterdam

Silver Arrows uit de jaren vijftig te zien in het Louwman Museum

  • 808419
    Großer Preis von Frankreich in Reims, 4. Juli 1954. Der spätere Sieger Juan Manuel Fangio auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie, Startnummer 18. French Grand Prix in Rheims, 4 July 1954. Later winner Juan Manuel Fangio in a Mercedes-Benz Formula One racing car W 196 R with streamlined body, start number 18.
  • 18C0541_03
    Hans Herrmann (W 196 R mit freistehenden Rädern), Mercedes-Benz Classic, Goodwood Revival 2011 Hans Herrmann (W 196 R open-wheel version), Mercedes-Benz Classic, Goodwood Revival 2011
  • 69990
    Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Sieger Juan Manuel Fangio beglückwünscht Stirling Moss, der Zweiter wurde. Dutch Grand Prix in Zandvoort on 19 June 1955. Winner Juan Manuel Fangio congratulates Stirling Moss, who finished second. Both drivers were in Mercedes-Benz Formula One racing cars W 196 R with free-standing wheels.
  • 18C0541_05
    Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen (W 196 S, 1955), Studioaufnahme von links hinten. Mercedes-Benz 300 SLR racing car (W 196 S, 1955), studio shot from rear left.
  • 68548
    Mercedes-Benz Rennsportprototyp 300 SLR „Uhlenhaut-Coupé“ (W 196 S, 1955, ganz links) zusammen mit (von rechts) Rennsportwagen 300 SL (W 194, 1952), Rennsportprototyp 300 SL (Chassisnummer W 194 011) für die Rennsaison 1953 und 300 SL „Gullwing“ (W 198, 1954). Mercedes-Benz racing prototype 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” (W 196 S, 1955, extreme left) together with (from right) racing car 300 SL (W 194, 1952), racing prototype 300 SL (chassis number W 194 011) for the 1953 racing season and 300 SL “Gullwing” (W 198, 1954).
  • 18C0541_06
    Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing“ (W 198) mit der Startnummer 417 der Mille Miglia 1955, Studioaufnahme von rechts vorne. Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” (W 198) with start number 417 from the 1955 Mille Miglia, studio shot from front right.
  • 1460765
    John Cooper Fitch und Kurt Gessl (Startnummer 417) erringen auf Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing“ (W 198) den Klassensieg und Platz 5 in der Gesamtwertung bei der Mille Miglia 1955. John Cooper Fitch and Kurt Gessl (start number 417) achieved the class victory in a Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” (W 198) as well as fifth place in the overall classification at the 1955 Mille Miglia.
  • C15134
    Stirling Moss und Denis Jenkinson auf dem Weg zum Gesamtsieg auf Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen (W 196 S) mit der besten je bei der Mille Miglia erzielten Zeit, 1. Mai 1955. Stirling Moss and Denis Jenkinson on their way to overall victory in a Mercedes-Benz 300 SLR racing car (W 196 S) in the best-ever time at the Mille Miglia, 1 May 1955.
  • 15A702
    Susie Wolff, Sir Stirling Moss und Hans Herrmann (von links) mit drei Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen bei der Mille Miglia 2015, 13. Mai 2015 im Museo Mille Miglia, Brescia / Italien. Susie Wolff, Sir Stirling Moss and Hans Herrmann (from left) with three Mercedes-Benz 300 SLR racing cars at the 2015 Mille Miglia, 13 May 2015 in the Museo Mille Miglia, Brescia/Italy.
  • 18C0541_02
    Juan Manuel Fangio II. (W 196 R Stromlinie), Mercedes-Benz Classic, Goodwood Revival 2011 Juan Manuel Fangio II. (W 196 R streamliner), Mercedes-Benz Classic, Goodwood Revival 2011
  • 18C0541_04
    Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen (W 196 S, 1955), Studioaufnahme von rechts vorne. Mercedes-Benz 300 SLR racing car (W 196 S, 1955), studio shot from front right.
  • 2005DIG1164
    Großer Preis von Schweden, Kristianstad, 7. August 1955. Der komplette Konvoi der Rennabteilung in Apenrade (Dänemark). Auf dem Mercedes-Benz Rennwagen-Schnelltransporter „Das blaue Wunder“ ist ein Rennsportwagen Typ 300 SLR (W 196 S) verladen. Der 300 SLR kommt beim Großen Preis von Schweden mit der Luftbremse zum Einsatz. Swedish Grand Prix, Kristianstad, 7 August 1955. The full convoy from the racing department in Apenrade (Denmark). The Mercedes-Benz high-speed racing car transporter, “The Blue Wonder”, carrying a 300 SLR racing car (W 196 S). The 300 SLR was used with an air brake in the Swedish Grand Prix.
  • 2008DIG29433
    Windkanalmessungen von Mercedes-Benz Classic am Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194, 1952). Wind tunnel measurements by Mercedes-Benz Classic on the Mercedes-Benz 300 SL racing car (W 194, 1952).
  • 18C0541_01
    Mercedes-Benz Renntransporter von 1954/55, "Schnellster Transporter der Welt", Nachbau von 2001. Mercedes-Benz racing car transporter, 1954/55. "The worlds fastest transporter". Replica of 2001.
  • 18C0541_07
    Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing“ (W 198) mit der Startnummer 417 der Mille Miglia 1955, Studioaufnahme von links hinten. Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” (W 198) with start number 417 from the 1955 Mille Miglia, studio shot from rear left.
  • R5090
    Mille Miglia 1952: Premiere für den Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194). Das Team Rudolf Caracciola / Peter Kurrle (Startnummer 613) kommt auf Platz 4 ins Ziel. Mille Miglia 1952: Debut of the Mercedes-Benz 300 SL racing car (W 194). The team of Rudolf Caracciola / Peter Kurrle (start number 613) finished fourth.
  • D140593
    Mercedes-Benz 300 SLR „Uhlenhaut-Coupé“ (W 196 S, 1955), Studioaufnahme von rechts vorne. Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” (W 196 S, 1955), studio shot from front right.
  • D140595
    Mercedes-Benz 300 SLR „Uhlenhaut-Coupé“ (W 196 S, 1955), Studioaufnahme von rechts vorne mit geöffneten Flügeltüren. Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” (W 196 S, 1955), studio shot from front right with gullwing doors open.
  • D149158
    Mercedes-Benz 2,5-Liter-Formel-1-Rennwagen (W 196 R, 1954 bis 1955), Studioaufnahme von links hinten. Mercedes-Benz 2.5-litre Formula One racing car (W 196 R, 1954 to 1955), studio shot from rear left.
  • R7908
    Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 8), gefolgt von Stirling Moss auf (Startnummer 10), beide auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R. Dutch Grand Prix in Zandvoort on 19 June 1955. Winner Juan Manuel Fangio (start number 8), followed by Stirling Moss (start number 10), both in Mercedes-Benz Formula One racing cars W 196 R.
  • R7706
    Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Der spätere Zweitplatzierte Stirling Moss auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 10). Dutch Grand Prix in Zandvoort on 19 June 1955. Stirling Moss, who later finished second, in a Mercedes-Benz Formula One racing car W 196 R (start number 10).
  • D149157
    Mercedes-Benz 2,5-Liter-Formel-1-Rennwagen (W 196 R, 1954 bis 1955), Studioaufnahme von rechts vorne. Mercedes-Benz 2.5-litre Formula One racing car (W 196 R, 1954 to 1955), studio shot from front right.
  • R6281
    Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Sieger Juan Manuel Fangio (auf Mercedes-Benz W 196 R mit der Startnummer 8) mit Lorbeerkranz und die Mechaniker Erwin Grupp und Hermann Eger (links). Dutch Grand Prix in Zandvoort on 19 June 1955. Winner Juan Manuel Fangio (in a Mercedes-Benz W 196 R with start number 8) with laurel wreath and mechanics Erwin Grupp and Hermann Eger (left).
  • D381109
    Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing“ (W 198) mit der Startnummer 417 bei der Mille Miglia 2017 auf der Etappe von Brescia nach Padua. Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” (W 198) with start number 417 at the 2017 Mille Miglia on the stage from Brescia to Padua.
  • D141973
    Mercedes-Benz Rennwagen-Schnelltransporter „Das blaue Wunder“, Studioaufnahme von links hinten. Mercedes-Benz high-speed racing car transporter “The Blue Wonder”, studio shot from rear left.
  • D141503
    Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194, 1952), Studioaufnahme von rechts vorne mit geöffneten Flügeltüren. Mercedes-Benz 300 SL racing car (W 194, 1952), studio shot from front right with gullwing doors open.
  • D140906
    Mercedes-Benz 2,5-Liter-Formel-1-Stromlinienrennwagen (W 196 R, 1954 bis 1955), Studioaufnahme von links hinten. Mercedes-Benz streamlined 2.5-litre Formula One racing car (W 196 R, 1954 to 1955), studio shot from rear left.
  • D141504
    Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194, 1952), Studioaufnahme von hinten links. Mercedes-Benz 300 SL racing car (W 194, 1952), studio shot from rear left.
  • D141502
    Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194, 1952), Studioaufnahme von rechts vorne. Mercedes-Benz 300 SL racing car (W 194, 1952), studio shot from front right.
  • R8104
    Der Mercedes-Benz Rennwagen-Schnelltransporter „Das blaue Wunder“ erregt ebenso viel Aufsehen wie die auf ihm verladenen Rennfahrzeuge. Foto von der Targa Florio, Italien, am 16. Oktober 1955. Auf der Ladefläche befindet sich ein Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen (W 196 S). The Mercedes-Benz high-speed racing car transporter, “The Blue Wonder”, attracted just as much attention as the racing cars it carried. Photo from the Targa Florio, Italy, on 16 October 1955. Positioned in the loading area is a Mercedes-Benz 300 SLR racing car (W 196 S).
  • D140905
    Mercedes-Benz 2,5-Liter-Formel-1-Stromlinienrennwagen (W 196 R, 1954 bis 1955), Studioaufnahme von rechts vorne. Mercedes-Benz streamlined 2.5-litre Formula One racing car (W 196 R, 1954 to 1955), studio shot from front right.
  • D140598
    Mercedes-Benz 300 SLR „Uhlenhaut-Coupé“ (W 196 S, 1955), Studioaufnahme von links hinten. Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” (W 196 S, 1955), studio shot from rear left.
  • D141974
    Mercedes-Benz Rennwagen-Schnelltransporter „Das blaue Wunder“, Studioaufnahme von rechts vorne. Mercedes-Benz high-speed racing car transporter “The Blue Wonder”, studio shot from front right.

In samenwerking met Mercedes-Benz Classic presenteert het Louwman Museum in Den Haag van 7 juli tot en met 2 september 2018 een speciale tentoonstelling van klassieke Mercedes-Benz racewagens uit de jaren vijftig. Er zijn er in totaal zeven te zien: van de 300 SL tot de 300 SLR en van de Formule 1-wagen W 196 R tot de ‘Blue Wonder’-racetransporter.

De tentoonstelling ‘Silver Arrows. Mercedes-Benz Racing Cars of the 1950’s’ is de tweede Silver Arrows-expositie in het Louwman Museum. Van oktober 2012 tot en met januari 2013 waren er Mercedes-Benz racewagens uit de periode 1934-1939 te zien. De nieuwste tentoonstelling beslaat het tijdperk 1952-1955.

De Argentijnse coureur Juan Manuel Fangio pakte in 1954 en 1955 de Formule 1-titel met de gestroomlijnde 2,5 liter Mercedes-Benz W 196 R. In het Louwman Museum is eveneens de auto met startnummer 10 te zien. Stirling Moss reed deze op 19 juni 1955 naar de tweede plek in de Grand Prix van Nederland. Teamgenoot Fangio won de race.

Verder zijn er de speciale 300 SLR met luchtrem (W 196 S), die in 1955 het Wereldkampioenschap Sportwagens op zijn naam schreef, en de 300 SL ‘Gullwing’ (W198). Andere bijzondere tentoonstellingsstukken zijn de 300 SLR ‘Uhlenhaut Coupé’ en de snelle racetransporter ‘Blue Wonder’. Die laatste werd speciaal gebouwd voor het raceseizoen van 1955 om de racewagens van Mercedes-Benz zo snel mogelijk van de fabriek naar het circuit te brengen. De ‘Uhlenhaut Coupé’ werd ontwikkeld voor het seizoen 1956, maar deed nooit mee aan races omdat Mercedes-Benz in 1955 besloot om te stoppen met autosport. Hij werd echter beroemd als de auto van Rudolf Uhlenhaut, die toen testdirecteur was bij Daimler-Benz.

Het Louwman Museum is sinds 2010 op de huidige locatie gevestigd en bezit de oudste publiek toegankelijke privécollectie ter wereld. Op een oppervlak van 10.000 vierkante meter is in Den Haag een bijzondere verzameling auto’s en automobiele kunst te zien.

Het museum komt voort uit de collectie van Pieter Louwman, die zijn oorsprong vindt in 1930. De zoon van de oprichter, Evert Louwman, is nu directeur van het Louwman Museum, dat is opgedeeld in de categorieën ‘The Dawn of Motoring’, ‘Motoring’, ‘Racing’ en ‘Luxury’. Bijzonder aan de collectie: het Louwman Museum heeft de grootste verzameling Spykers ter wereld. De in 1887 gebouwde De Dion-Bouton et Trépardoux van het museum wordt gezien als de op één na oudste auto ter wereld.

Voor 2010 was de verzameling van de familie Louwman verdeeld over twee locaties: het Nationaal Automobiel Museum in Leidschendam en de Louwman Collection in Raamsdonksveer. Daarna is de collectie samengevoegd in het huidige, drie verdiepingen tellende gebouw, dat is ontworpen door de Amerikaanse architecten Michael Graves en Gary Lapera.

In samenwerking met Mercedes-Benz Classic presenteert het Louwman Museum in Den Haag van 7 juli tot en met 2 september 2018 een speciale tentoonstelling van klassieke Mercedes-Benz racewagens uit de jaren vijftig. Er zijn er in totaal zeven te zien: van de 300 SL tot de 300 SLR en van de Formule 1-wagen W 196 R tot de ‘Blue Wonder’-racetransporter.

De tentoonstelling ‘Silver Arrows. Mercedes-Benz Racing Cars of the 1950’s’ is de tweede Silver Arrows-expositie in het Louwman Museum. Van oktober 2012 tot en met januari 2013 waren er Mercedes-Benz racewagens uit de periode 1934-1939 te zien. De nieuwste tentoonstelling beslaat het tijdperk 1952-1955.

De Argentijnse coureur Juan Manuel Fangio pakte in 1954 en 1955 de Formule 1-titel met de gestroomlijnde 2,5 liter Mercedes-Benz W 196 R. In het Louwman Museum is eveneens de auto met startnummer 10 te zien. Stirling Moss reed deze op 19 juni 1955 naar de tweede plek in de Grand Prix van Nederland. Teamgenoot Fangio won de race.

Verder zijn er de speciale 300 SLR met luchtrem (W 196 S), die in 1955 het Wereldkampioenschap Sportwagens op zijn naam schreef, en de 300 SL ‘Gullwing’ (W198). Andere bijzondere tentoonstellingsstukken zijn de 300 SLR ‘Uhlenhaut Coupé’ en de snelle racetransporter ‘Blue Wonder’. Die laatste werd speciaal gebouwd voor het raceseizoen van 1955 om de racewagens van Mercedes-Benz zo snel mogelijk van de fabriek naar het circuit te brengen. De ‘Uhlenhaut Coupé’ werd ontwikkeld voor het seizoen 1956, maar deed nooit mee aan races omdat Mercedes-Benz in 1955 besloot om te stoppen met autosport. Hij werd echter beroemd als de auto van Rudolf Uhlenhaut, die toen testdirecteur was bij Daimler-Benz.

Het Louwman Museum is sinds 2010 op de huidige locatie gevestigd en bezit de oudste publiek toegankelijke privécollectie ter wereld. Op een oppervlak van 10.000 vierkante meter is in Den Haag een bijzondere verzameling auto’s en automobiele kunst te zien.

Het museum komt voort uit de collectie van Pieter Louwman, die zijn oorsprong vindt in 1930. De zoon van de oprichter, Evert Louwman, is nu directeur van het Louwman Museum, dat is opgedeeld in de categorieën ‘The Dawn of Motoring’, ‘Motoring’, ‘Racing’ en ‘Luxury’. Bijzonder aan de collectie: het Louwman Museum heeft de grootste verzameling Spykers ter wereld. De in 1887 gebouwde De Dion-Bouton et Trépardoux van het museum wordt gezien als de op één na oudste auto ter wereld.

Voor 2010 was de verzameling van de familie Louwman verdeeld over twee locaties: het Nationaal Automobiel Museum in Leidschendam en de Louwman Collection in Raamsdonksveer. Daarna is de collectie samengevoegd in het huidige, drie verdiepingen tellende gebouw, dat is ontworpen door de Amerikaanse architecten Michael Graves en Gary Lapera.